Poste Italiane e Ferrovie dello Stato insieme per il mercato della logistica integrata

ITALIA LOGISTICA

Roma, 28 febbraio 2008Roma, 28 febbraio 2008

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Il Gruppo Ferrovie dello Stato ed il Gruppo Poste Italiane hanno lavorato insieme per la creazione di un operatore di logistica integrata, che si chiamerà ITALIA LOGISTICA.

Entrambi i Gruppi, attraverso proprie controllate, sono già presenti nel mercato della logistica e si rivolgono con differenti business model a diversi segmenti di clientela. Obiettivo comune è dare vita ad una partnership che, attraverso il consolidamento e la valorizzazione delle differenti specificità e la realizzazione di sinergie, conduca alla creazione di un nuovo operatore di logistica al servizio del sistema produttivo e distributivo italiano ed europeo, in grado di affermarsi nel breve periodo come player di riferimento nel mercato italiano, e nel medio periodo anche nel contesto internazionale

Il nuovo player, risultante dalla joint venture tra SDA Logistica srl (100% Gruppo Poste, nel seguito “SDA Logistica”) e la Divisione Omnia Logistica di FS Logistica (100% Gruppo FS, nel seguito “Omnia Logistica”), con un fatturato consolidato di circa € 70 mln al 2007, si colloca tra i primi 10 operatori in un mercato nazionale frammentato, ma con grandi operatori al vertice.

La strategia dell’integrazione è giustificata dallo sviluppo del portafoglio clienti attraverso nuove offerte di servizi integrati (ad es. HO.RE.CA. e Spare Parts Automotive) e attività a maggior valore aggiunto (ad es. City Logistics e Reverse Logistics).

Executive Summary

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• Omnia Logistica è nata come società nel 2000 (con la denominazione sociale di Omnia Logistica SpA) per operare nel campo del trasporto combinato ferro/gomma con mission aziendale di operatore logistico.

• Si propone come il vettore naturale per il trasporto sulle grandi distanze e la gestione logistica nelle proprie piattaforme (tutte raccordate alla rete ferroviaria nazionale) di materie prime e prodotti finiti.

• I principali servizi offerti comprendono:

- organizzazione di trasporti ferroviari a treno completo monocliente, a treno completo multicliente, a gruppi di carri;

- organizzazione trasporti via gomma sul territorio nazionale;- offerta dal singolo nolo ferroviario alla resa door to door;- gestione pallett e imballi;- gestione contrassegni;- estero e Overseas.

• Dispone di un proprio sistema informativo che permette il tracing di ciascuna spedizione e l’accessibilità diretta da parte del cliente per la gestione degli ordini e dispone della certificazione tecnica UNI EN ISO 9001:2000.

• Con sede a Roma, opera su tutto il territorio nazionale attraverso 4 uffici logistici (Torino, Milano, Genova e Verona) e 17 centri intermodali di 80.000 mq complessivi.

Breve descrizione di Omnia Logistica (Gruppo FS)

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• SDA Logistica nasce nel 2000 per ampliare l’offerta del Gruppo SDA nel campo dei Servizi di Logistica Integrata per le aziende ed i grandi clienti istituzionali.

• Offre un servizio completo di gestione del processo distributivo in diversi settori merceologici e attraverso numerosi canali “fino a copertura dell’ultimo miglio” (GDO, dettaglio, grossisti, consegna a domicilio). Tra i principali servizi offerti vi sono:

– trasporti;– magazzinaggio;– sorting;– picking;– packing;– consegne;– gestione incassi;– Reverse Logistics.

• Certificata ISO 9001-2000 e membro di AILOG “Associazione Italiana di Logistica”, offre qualità e organizzazione nei servizi di logistica integrata.

• Dispone di 8 piattaforme logistiche distribuite al centro e nord Italia, per un totale di oltre 80.000 mq.

Breve descrizione di SDA Logistica (Gruppo Poste)

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• Crea valore dall’integrazione di diversi modelli di offerta e dall’introduzione di nuovi servizi/prodotti di logistica.

• Il vantaggio competitivo deriva dalla capacità di coniugare un’offerta di trasporto di grandi volumi con la distribuzione al dettaglio.

• Possibili sinergie/punti di forza del nuovo operatore:- intermodalità ferro/gomma;- “maggiore capillarità” reticolo terminali;- offerta di nuovi prodotti/servizi;- mantenimento scorte;- magazzinaggio;- distribuzione (door to door);- processazione ordini (bolle, lettere di vettura…) e sistemi informativi.

• Le aree di sviluppo analizzate nel Business Plan sono le seguenti:- sviluppo “stand alone” (filiere/clienti già in portafoglio) e mercato captive;- distribuzione al dettaglio nelle filiere acque minerali/alimentare (HO.RE.CA.)- Spare Parts Automotive;- City Logistics;- Reverse Logistics.

ITALIA LOGISTICA Il nuovo operatore logistico

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La LogisticaRappresentazione di sintesi della catena delle Attività Logistiche

• Operatori logistici

• Progettisti della catena logistica

(4PL)

• Integratori logistici (3PL)

• Gli operatori competono nel mercato della logistica secondo diversi modelli di business• SDA Logistica ed Omnia Logistica competono entrambi come player di Logistica Integrata

Flusso merci

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Flusso Merci

Flusso Informativo

Logistica IntegrataDefinizione player

Approvvigio-namenti

ProduzioneLogistica

dei Magazzini

Trasporto Primario/

Secondario

Reverse Logistics

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OffertaClienti Attuali

Sinergia da vendita di servizi di una società ai clienti attuali dell’altra

Situazione di partenza

Acquisizioni/Integrazione

Strategia di crescita per via esterna in via di definizione

Nuovi Servizi Captive

Servizi che il nuovo operatore può fornire al Gruppo FS

Obiettivo di breve/medio

periodo

Obiettivo di medio/lungo

periodo

Nuova Offerta Vendita nuova offerta a nuovi clienti e clienti attuali

ITALIA LOGISTICAStrategie operative e target

Crescita da sviluppo dell’attuale portafoglio di offerta

Crescita stand alone

- Estensione dell’offerta attuale di Sda Logistica e Omnia Logistica a Clienti attuali e potenziali

- Distribuzione al dettaglio Acque Minerali/Alimentare (segmento HO.RE.CA.)

- Spare Parts Automotive- City Logistics- Reverse Logistics

- Ipotesi di acquisizione di uno (o più) player nazionale

- Ipotesi di integrazione di un player internazionale

- E-procurement- Gestione Documentale- Gestione Parco Hardware

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ITALIA LOGISTICAStrategie operative: nuova offerta

HO.RE.CA.

Spare Parts Automotive

City Logistics

Reverse Logistics

Contesto Opportunità

• La distribuzione Ho.Re.Ca. si caratterizza per la capillarità e la velocità delle consegne, per le unità trasportate di peso/dimensioni inferiori e, pertanto, dall’utilizzo di mezzi di portata non elevata.

• Offerta del servizio ai clienti/Brand già serviti per il trasporto verso la GDO di acque minerali e succhi di frutta

• La domanda di servizi di City Logistics è in forte crescita grazie agli obiettivi di politica nazionale e comunitaria

• Lo sviluppo del mercato è fortemente legato ad una forte concertazione/supporto dell’Autorità locale

• Vantaggi competitivi del nuovo operatore derivanti dall’expertise di distribuzione al dettaglio e dalla disponibilità di magazzini collocati all’interno nei centri urbani

• Il mercato italiano di outsourcing logistico dei componenti auto è in forte crescita, anche se sottostimato verso la media EU

• L’attuale esperienza logistica sviluppata nel mercato dei prodotti non deperibili, consente di replicare il modello e di proporre ai principali produttori di componenti una offerta graduale ed espandibile nel tempo

• Le iniziative di Reverse Logistic si caratterizzano per l’ampio spettro di attività legate alla gestione del flusso di merci che dai clienti ritornano verso i produttori e/o verso altri soggetti business, legati a due fenomeni:

– risoluzione di guasti– gestione del fine-vita di un bene

• Le ipotesi di sviluppo si basano su due principali asset:

– competenze maturate e visibilità della clientela attualmente in portafoglio;

– disponibilità, tramite le due capogruppo, di una rete di punti di pick-up e drop-off estremamente capillare

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(Euro.000)

70.249Ricavi operativi 86.455

2007 2008 (e)

101.761 126.803

2009 (e) 2010 (e)

Complessivamente, ITALIA LOGISTICA potrà contare su un’organizzazione di partenza di circa 100 risorse.

ITALIA LOGISTICAStrategie operative: i primi numeri