PISTONE A GAS PER ANTE A RIBALTA VERSO...
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GEN 12.1 1670 0614/© by Würth Italia Srl/Riproduzione vietata/004502 PISTONE A GAS PER ANTE A RIBALTA VERSO L'ALTO • corpo in acciaio verniciato grigio • applicazione destra e sinistra • l’anta rimane bloccata nella posizione di apertura totale di 90° • autofrenante nella parte finale di apertura • stelo con rugorosità molto bassa per una maggior durata nel tempo e scorrimento silenzioso • da utilizzare con cerniere libere (senza molla) • completo di staffe di fissaggio • per ante con larghezza superiore a 450 mm utilizzare due molle a gas lunghezza (LTA) mm corsa (CU) mm A*/mm P*/mm spinta nominale N Art. 185 60 175 60 100 0683 745 600 247 90 229 90 80 0683 745 601 247 90 229 90 120 0683 745 603 310 120 291 110 100 0683 745 606 Legenda: A = distanza (mm) tra attacco del pistone a gas sul fianco ed il bordo superiore del mobile C = attacco della molla a gas sulla parte fissa del mobile (fianco) B = baricentro dello sportello dove si concentra il peso S = altezza anta Q = distanza (mm) tra il baricentro ed il punto di rotazione (generalmente metà di S) P = distanza (mm) attacco dal pistone a gas sull’anta ed il punto di rotazione (non può essere maggiore della corsa (CU) della molla) LTA = lunghezza in mm di tutto aperto della molla a gas CU = corsa utile in mm della molla a gas Calcola della spinta per una molla a gas: Q= S Spinta teorica = Q x kg Spinta maggiorata del 25% = Q x kg +25% 2 P P LTA + 2 mm _ CU Ø 15 28 Ø 6 S Q P B C 37 direzione del peso dello sportello CU LTA LTA - CU * le quote sono teoriche e vanno verificate sulla base delle cerniere utilizzate Tabella di compatibiltà molle a gas/pesi anta in base all’altezza (tutti i calcoli si riferiscono all’uso di 2 molle a gas per anta) altezza anta/mm 0683 745 600 peso max. anta/kg 0683 745 601 peso max. anta/kg 0683 745 603 peso max. anta/kg 0683 745 606 peso max. anta/kg 250 8 NC NC NC 300 7 NC NC NC 350 6 7 10 NC 400 5 6 9 9 450 NC 5 8 8 500 NC NC NC 7 NC= si sconsiglia a causa di misure incompatibili o di comportamenti troppo bruschi causati da un braccio di leva troppo corto. A
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PISTONE A GAS PER ANTE A RIBALTA VERSO L'ALTO • corpo in acciaio verniciato grigio• applicazione destra e sinistra• l’anta rimane bloccata nella posizione
di apertura totale di 90°• autofrenante nella parte fi nale di
apertura• stelo con rugorosità molto bassa per
una maggior durata nel tempo e scorrimento silenzioso
• da utilizzare con cerniere libere (senza molla)
• completo di staff e di fi ssaggio• per ante con larghezza superiore a
450 mm utilizzare due molle a gas
lunghezza (LTA)mm
corsa (CU)mm A*/mm P*/mm spinta nominale
N Art.
185 60 175 60 100 0683 745 600247 90 229 90 80 0683 745 601247 90 229 90 120 0683 745 603310 120 291 110 100 0683 745 606
Legenda:A = distanza (mm) tra attacco del pistone a gas sul fi anco ed il bordo superiore del mobileC = attacco della molla a gas sulla parte fi ssa del mobile (fi anco)B = baricentro dello sportello dove si concentra il pesoS = altezza antaQ = distanza (mm) tra il baricentro ed il punto di rotazione (generalmente metà di S)P = distanza (mm) attacco dal pistone a gas sull’anta ed il punto di rotazione (non può essere maggiore della corsa (CU) della molla)LTA = lunghezza in mm di tutto aperto della molla a gasCU = corsa utile in mm della molla a gas
Calcola della spinta per una molla a gas: Q= S Spinta teorica = Q x kg
Spinta maggiorata del 25% = Q x kg +25%2 P
P
LTA + 2 mm_
CU
Ø 15 28
Ø 6
SQ
P
B
C 37
direzione del peso dello sportello
CU
LTA
LTA
- CU
* le quote sono teoriche e vanno verifi cate sulla base delle cerniere utilizzate
Tabella di compatibiltà molle a gas/pesi anta in base all’altezza(tutti i calcoli si riferiscono all’uso di 2 molle a gas per anta)altezza anta/mm
0683 745 600peso max. anta/kg
0683 745 601peso max. anta/kg
0683 745 603peso max. anta/kg
0683 745 606peso max. anta/kg
250 8 NC NC NC300 7 NC NC NC350 6 7 10 NC400 5 6 9 9450 NC 5 8 8500 NC NC NC 7
NC= si sconsiglia a causa di misure incompatibili o di comportamenti troppo bruschi causati da un braccio di leva troppo corto.
A
