Pianificazione della mobilità Pianificazione della mobilità nel Comune di Grossetonel Comune di Grosseto

Strumenti della Pianificazione dei Strumenti della Pianificazione dei TrasportiTrasporti

Livello nazionaleLivello nazionale Piano Generale dei TrasportiPiano Nazionale della Sicurezza Stradale

Livello regionaleLivello regionale Piano Regionale dei Trasporti

Livello provincialeLivello provinciale Piano del Traffico per la Viabilità extraurbana

Livello comunaleLivello comunale Piano Urbano della Mobilità Piano urbano del traffico

Pianificazione LocalePianificazione Locale

• Piano Urbano della MobilitàPiano Urbano della Mobilità

• Piano Urbano del TrafficoPiano Urbano del Traffico

Cosa è il P.U.M.Cosa è il P.U.M.

Progetto del sistema della mobilitàProgetto del sistema della mobilità

È obbligatorio per i Comuni o aggregazioni È obbligatorio per i Comuni o aggregazioni di Comuni limitrofi con popolazione di Comuni limitrofi con popolazione superiore a 100.000 abitantisuperiore a 100.000 abitanti

Contenuto del P.U.M.Contenuto del P.U.M.

• Insieme organico degli interventi su:Insieme organico degli interventi su:– Infrastrutture di trasporto pubblico e stradaliInfrastrutture di trasporto pubblico e stradali– Parcheggi di interscambioParcheggi di interscambio– TecnologieTecnologie– Parco veicoliParco veicoli– Governo della domanda di trasporto Governo della domanda di trasporto

attraverso la struttura dei mobility managerattraverso la struttura dei mobility manager– Sistemi di controllo e regolazione del trafficoSistemi di controllo e regolazione del traffico– Informazione all’utenzaInformazione all’utenza– La logistica e le tecnologie destinate alla La logistica e le tecnologie destinate alla

riorganizzazione della distribuzione delle riorganizzazione della distribuzione delle merci nella cittàmerci nella città

Obiettivi del P.U.M.Obiettivi del P.U.M.

1.1. Soddisfare i bisogni di mobilità della Soddisfare i bisogni di mobilità della popolazionepopolazione

2.2. Abbattimento dei livelli di inquinamento Abbattimento dei livelli di inquinamento atmosferico ed acusticoatmosferico ed acustico

3.3. Riduzione dei consumi energeticiRiduzione dei consumi energetici4.4. Aumento dei livelli di sicurezza del Aumento dei livelli di sicurezza del

trasporto e della circolazione stradaletrasporto e della circolazione stradale5.5. Minimizzazione dell’uso individuale Minimizzazione dell’uso individuale

dell’automobile privatadell’automobile privata6.6. Moderazione del trafficoModerazione del traffico7.7. Aumento della percentuale dei cittadini Aumento della percentuale dei cittadini

trasportati dai sistemi collettivitrasportati dai sistemi collettivi

Che cosa è il P.U.TChe cosa è il P.U.T• Lo strumento tecnico-amministrativo di breve

periodo

• Piano processo che mediante successivi aggiornamenti rappresenta le fasi attuative di un disegno strategico – di lungo periodo –

• È obbligatorio per i Comuni con popolazione residente superiore a 30.000 abitanti

• Uno strumento sottordinato rispetto al PRG vigente

Contenuto del P.U.T.Contenuto del P.U.T. Il progetto di miglioramento della mobilita'

pedonale

Il progetto di miglioramento della mobilita' dei mezzi collettivi pubblici

Il progetto di riorganizzazione dei movimenti dei veicoli privati

Il progetto di riorganizzazione della sosta delle autovetture

Obbiettivi del P.U.T.Obbiettivi del P.U.T.

il miglioramento delle condizioni di il miglioramento delle condizioni di circolazione (movimento e sosta)circolazione (movimento e sosta)

il miglioramento della sicurezza il miglioramento della sicurezza stradale (riduzione degli incidenti stradale (riduzione degli incidenti stradali)stradali)

la riduzione dell’ inquinamento la riduzione dell’ inquinamento atmosferico ed acusticoatmosferico ed acustico

il risparmio energeticoil risparmio energetico

Le Direttive articolano la Le Direttive articolano la progettazione del PUT progettazione del PUT

su tre livelli:su tre livelli:

1°livello di progettazione - Piano Generale del Traffico Urbano -

• Progetto preliminare o piano quadro del PUT relativo all’intero centro abitato ed indicante

• sia la politica intermodale adottata

• sia la qualificazione funzionale dei singoli elementi della viabilità principale

• sia il dimensionamento preliminare degli interventi previsti

• sia il loro programma generale di esecuzione

2° livello di progettazione - Piani Particolareggiati del Traffico urbano -

• Progetti di massima per l’attuazione del PGTU

• Relativi ad ambiti territoriali più ristretti di quelli dell’intero centro abitato – circoscrizioni – quartieri

• Da elaborare secondo l’ordine previsto nel programma generale di esecuzione del PGTU

3° livello di progettazione - Piani Esecutivi del Traffico Urbano -

• Progetti esecutivi dei piani particolareggiati del traffico

• Definiscono completamente gli interventi proposti nei rispettivi PPTU quali:– Sistemazioni delle sedi viarie– Canalizzazione delle intersezioni– Interventi di protezione delle corsie e delle

sedi riservate– Indicazioni finali della segnaletica stradale

Il Piano Urbano del Traffico del Il Piano Urbano del Traffico del Comune di GrossetoComune di Grosseto

• PUT anni 90

• Aggiornamento PUT anno 1998

• Aggiornamento PUT anno 2003

Il P.U.T. del Comune di GrossetoIl P.U.T. del Comune di Grosseto- Anni 90’-- Anni 90’-

• un’analisi completa dello stato di fatto sia nei riguardi della città sia nella dotazione infrastrutturale

• vennero proposti una serie di interventi riguardanti– la circolazione– le aree pedonali e le zone a traffico limitato– l’organizzazione dei parcheggi e della sosta in

genere– il trasporto pubblico, sia su gomma sia su ferro – la mobilità integrata

Piano Urbano del Traffico degli anni 90 Piano Urbano del Traffico degli anni 90 - Interventi realizzati -- Interventi realizzati -

• Area pedonale all’interno della cinta muraria

• Creazione ZTL nell’area del centro storico

• Sistemazione di alcuni nodi importanti per la circolazione cittadina

– Incrocio tra via Bulgaria e viale Europa– Incrocio tra via Monte Rosa e via Bulgaria– Piazza Volturno

Aggiornamento del P.U.T. Aggiornamento del P.U.T. - Anno 1998 -- Anno 1998 -

L’innovazione più significativa contenuta nel nuovo piano è stata sicuramente la costruzione del modello di simulazione per la città di Grosseto

Aggiornamento del P.U.T.Aggiornamento del P.U.T. - Anno 1998 -- Anno 1998 -

- Interventi Realizzati -- Interventi Realizzati -

• Sono stati definiti nuovi assetti circolatori in modo tale da eliminare i punti di conflitto esistenti e la cui sintesi può essere rappresentata dal cosiddetto “doppio ring”“doppio ring”, di recente completamento.

• È stata definita la Tariffazione della sostaTariffazione della sosta nel centro storico in modo da consentire una maggiore accessibilità in prossimità della destinazione che l’utente intende raggiungere

Aggiornamento del P.U.T. - Anno 2003 – Riflessioni -Riflessioni -

L’aumento del numero di auto in circolazione comporta:

– la congestione del traffico soprattutto in particolari vie ed ore della giornata

– la difficoltà a trovare un posto auto

– una minore fruibilità degli spazi cittadini nei quali l’intrusione dell’auto è tale da “soffocare” le utenze deboli come pedoni e ciclisti

– una minore efficienza del servizio di trasporto pubblico locale.

Aree tematiche del PUMAree tematiche del PUM

Mobilità dolce

Incidentalità e Sicurezza, Circolazione, Infrastrutture

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