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PERIODICODI INFORMAZIONE

DEL REGISTROPUBBLICAZIONE RISERVATA AGLI ASSOCIATI - ANNO XVII - Luglio 2012Direzione, redazione e amministrazione: REGISTRO ITALIANO VOLVO D’EPOCA - Via Marziale, 3 - 40128 Bologna - Tel. 051.325454 Fax 051.6389049E-mail: info@registrovolvo.it Curatore del Notiziario: Walther Lombardi - Grafica: Stefano Baratti

L a Summer Marathon, gara di regolarità per auto storiche costruite fino al 1971, che si è

svolta in Valtellina dal 15 al 17 giugno 2012 ha ampiamente soddisfatto le grandi attese che aveva suscitato. Noi vi abbiamo partecipato con due vetture, la Volvo P1800 del 1965 dell’equipaggio formato da Leonardo Fabbri e Patrizia Morelli e la Volvo PV544 Sport, anch’essa del 1965, guidata da Giovanni Scarabelli, che come navigatore ha avuto Ennio Ferrari, responsabile vendite Volvo della Iperauto SpA di Sondrio. Ennio e il suo gruppo sono stati particolarmente attivi in occasione della Summer Marathon, esponendo anche in un’area dedicata i modelli attuali

della Volvo, e il manager lombardo è rimasto entusiasta della esperienza fatta partecipando alla manifestazione. Tanto che abbiamo deciso di cedere a lui la parola, per raccontare dal di dentro i fatti e le emozioni della tre giorni di gara che ha avuto Bormio come sede del quartier generale.“La mia partecipazione è avvenuta in qualità di navigatore di Giovanni Scarabelli, a bordo di una splendida Volvo PV544 Sport rossa fiammante. Appena entrato nell’abitacolo ho subito avvertito il forte fascino trasmesso da un’auto che fin dallaprima sensazione ha messo in evidenza l’attenzione alla sicurezza e al confort, la stessa che, tenuto conto del tempo in cui

è nata la PV544, io ritrovo giornalmente sulle vetture Volvo di ultima generazione che utilizzo correntemente. Ho avuto così l’ennesima conferma di come le due principali caratteristiche associate alle Volvo appartengano veramente al DNA del Marchio.Il fulcro della manifestazione è stato Bormio (Valtellina - Sondrio), la mia terra, a 1220 metri di altitudine e circondato dalle splendide Alpi. Il percorso della prima tappa da Bormio prevedeva l’attraversamento della Valtellina verso il capoluogo Sondrio e la risalita della Valle. Penso che non sia sfuggito ad alcuno il panorama unico della sponda retica, con gli innumerevoli terrazzamenti dei vigneti. Tappa

Le emozioni della Summer Marathon raccontate da Ennio Ferrari, responsabile

vendite Volvo di Sondrio, che le ha vissute nell’abitacolo della PV544

Saluti dallo Stelvio

Una delle quattro Volvo messa a

disposizione dell’Organizzazione

della Summer Marathon

da Volvo Italia

Periodico di informazione

d’obbligo a Teglio, l’antico capoluogo

della valle cui ancora dà il nome, per una

sosta appetitosa a pranzo con i famosi

“pizzocheri”.

La seconda tappa aveva come punto

forte il memorabile Passo dello Stelvio,

a 2757 metri, salito da Bormio e disceso

fino a Trafoi: 33 tornanti in salita e 43 in discesa, una vera prova di resistenza

per radiatori, frizioni e freni… e per

lo stomaco dei concorrenti! La mitica

PV544 l’ha superata con nonchalance, a parte una scarburazione in vetta. La tappa

è poi continuata in Sud Tirolo passando

per Silandro, appuntamento d’obbligo

dove nasce la Birra Forst, e via via per

S.Pancrazio, Val di Non, Val di Sole,

Tonale, Aprica e ritorno.

Infine, la terza tappa da Bormio portava a Livigno, 1816 metri d’altitudine, ma

soprattutto zona extradoganale, dove

il gasolio costa 0,99 euro al litro e la

benzina 1,05 euro al litro. Dopo aver

scollinato sul passo Foscagno e Passo

d’Eira, entrambi oltre 2.200 metri,

oltrepassata la dogana si entra in Svizzera

dal passo Forcola e si rientra in Italia dal

Bernina. Qui è stato possibile ammirare

la ferrovia retica a scartamento ridotto

del trenino rosso del Bernina (diventata

patrimonio UNESCO) che da Tirano

(altitudine 400 metri) sale al Passo Bernina, a 2300 metri e arriva a Sankt Moritz.

Al traguardo ero felice, perché mi ero

divertito e spiaciuto perché era finito un bel weekend. Dopo 550 km di strade tortuose, forti salite e discese, non ero per

nulla affaticato grazie, come detto prima,

al grande confort della mitica PV544.Per quanto riguarda la gara .....c’erano i

migliori piloti della categoria: ha vinto il “top driver” Mozzi, nel cui albo d’oro

figura anche il primo posto in una delle ultime riedizioni della Mille Miglia.

Il “mio” pilota, che devo dire ha fatto

anche da… navigatore vero, è stato

superlativo. Il piazzamento ottenuto (15°)

non corrisponde completamente alle reali

capacità di gestione della gara e sarebbe

stato migliore senza qualche

sussulto per la carburazione in alta quota

durante alcuni passaggi sul pressostato

di rilevamento.

Le Volvo PV544 Sport di Giovanni Scarabelli ed Ennio Ferrari e P1800 di Leonardo Fabbri e Patrizia Morelli

Periodico di informazione

Ha suscitato interesse fra gli

iscritti al Registro Italiano

Volvo d’Epoca la notizia

che abbiamo riportato sullo scorso

numero di questo periodico relativa alla

possibilità di acquistare direttamente on

line una serie di accessori ed elementi

di abbigliamento dedicati. Si tratta

di una linea che spazia dai cappellini

(unisex e anche per bambini) e cuffie con ricamo Registro Italiano Volvo

d’Epoca alle polo, felpe, camicie, gilet

imbottiti, giubbotti sempre con ricamato

il logo del Registro Italiano Volvo

d’Epoca. Non mancano ombrelli, borse

portacompuer, borsoni da viaggio,

anch’essi marchiati Registro Italiano

Volvo d’Epoca. Polo, giubbotti e

cappellini sono disponibili anche con

il logo Scuderia Volvo, il nome con

cui il nostro Registro è affiliato alla CSAI. I prodotti sono realizzati dalla

Patcheurope.com s.r.l.: si possono

vedere e ordinare direttamente

via internet all’indirizzo: http://

scuderiavolvo.patcheurope.com

Torna a settembre,

esattamente dal 27 al

30, l’ASI Autoshow,

l’importante manifestazione

che quest’anno permette

di visitare alcune delle più

suggestive località dell’Italia

Centrale, in particolare della

Toscana e dell’Umbria. Il

nostro Registro è intenzionato

a partecipare con una

consistente rappresentanza:

per coordinarci al meglio i

soci interessati sono invitati

a contattare il presidente

Walther Lombardi. Il ritrovo

dei partecipanti è previsto a

Pisa giovedì 27 settembre.

Il giorno successivo ci si

sposterà fino a Magione, la cittadina sulle rive del

Lago Trasimeno che ospita

un autodromo, attraverso

Volterra, San Gimignano,

Siena e Perugia. Il 29 sarà

tutto dedicato all’Umbria,

con passaggi a Perugia,

Spoleto, Foligno, Assisi

(nella foto) e Gubbio e sosta

a San Sepolcro, in Toscana.

Meta dell’ultima tappa, la magica Firenze.

Le richieste del

Certificato di rilevanza storica e

collezionistica, più noto come

CRS, sono molto numerose

e hanno di conseguenza

allungato i tempi necessari

per entrare in possesso di

questo documento. La richiesta

va inviata al nostro Registro

che provvederà alle pratiche

successive e la trasmetterà

poi all’ASI. L’Automotoclub

Storico Italiano valuterà la

richiesta e, se l’esito sarà

positivo, invierà il CRS al

Registro che, nell’arco di un

giorno o due, provvederà a

trasmetterlo all’interessato.

Purtroppo fra l’inoltro della

richiesta all’ASI e l’arrivo

del CRS presso la nostra sede

attualmente trascorrono circa

90 giorni.

Abbigliamento e accessori del nostro Registro

Merchandising on line

Il grande raduno dell’ASI avrà come teatro la Toscana e l’Umbria

L’Autoshow è alle porte

L’elevato numero di richieste allunga i tempi di consegna

90 giorni per l’ASI CRS

Palazzo Donzetta Via Mazzini, 21 - 06121Perugia

Tel. 075.575951 - Fax. 075.5736828e-mail: info@apt.umbria.it

www.umbria2000.it

REGIONE UMBRIAUnione Europea

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Periodico di informazione

Il principale raduno per gli amanti di auto storiche dei

prossimi tre mesi è l’ASI Autoshow di cui abbiamo

parlato nella pagina precedente. Ma per noi appassionati

di Volvo i mesi di agosto, settembre e ottobre propongono

alcuni altri speciali appuntamenti, ricchi di significato e occasioni di incontro proficue. Il primo, seguendo il calendario, è il VROM che si svolge a Göteborg da venerdì

10 a domenica 12 agosto. La sigla significa: appuntamento per i proprietari e i membri di club Volvo e chiarisce già di

cosa si tratta.

Un’immensa esposizione praticamente di ogni modello della

Casa, di pezzi di ricambio, di documentazione. Si svolge

di fronte al Museo Volvo. C’era anche l’opportunità di una

visita guidata al centro prove della Volvo, ma purtroppo le

prenotazioni sono da tempo esaurite. Altre informazioni si

trovano all’indirizzo www.vrom.org. L’altro è il Beurs che

si svolge in Olanda. La denominazione ufficiale è VCCF,che sta per fiera della auto classiche Volvo. Vi si trovadi tutto, come al VROM: auto, ricambi, letteratura, tutto

in vendita. La manifestazione è in calendario il 13 e 14

ottobre nel centro fieristico Home Boxx di Nieuwegein, asud di Utrecht. Per restare aggiornati è opportuno visitare

saltuariamente il sito www.volvobeurs.nl, al momento

ancora piuttosto scarso di informazioni, visto che mancano

oltre due mesi all’evento.

In vista di questa fiera il Registro Volvo sta organizzando unprogramma di viaggio su strada, per soddisfare molte

richieste di partecipazione fatte da alcuni soci: chi fosseinteressato, lo comunichi alla nostra segreteria tel. 051

325454, o mail: info@registrovolvo.it.Il raduno di sabato 22 Settembre, nel Comune di Monterig-

gioni (Siena), sarà un raduno riservato alle Volvo 240 e 480, il

pranzo sarà presso il ristorante “L’Astronave”. A breve daremo

anche istruzioni per gli eventuali pernottamenti nella zona.

Appuntamento Data LuogoVROM 10-12 agosto Göteborg, Svezia

Volvo 240-480 22 settembre Monteriggioni (Siena)

Beurs 13-14 ottobre Nieuwegein, Olanda

Da Göteborg, Svezia a Monteriggioni, Siena a Nieuwegein, Olanda

Dove andremo

Raduno delle Volvo 240-480 in calendario

il 22 settembre a Monteriggioni, Pisa