Paullo che Pedala Paullo che Pedala TOP FIVE TOP FIVE Le 5 proposte piu votate per migliorare la...

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Paullo che Paullo che Pedala Pedala TOP FIVE TOP FIVE Le 5 proposte piu’ votate per Le 5 proposte piu’ votate per migliorare la sicurezza di migliorare la sicurezza di ciclisti e pedoni ciclisti e pedoni

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Paullo che PedalaPaullo che Pedala

TOP FIVETOP FIVELe 5 proposte piu’ votate per Le 5 proposte piu’ votate per migliorare la sicurezza di ciclisti e migliorare la sicurezza di ciclisti e pedonipedoni

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Paullo che PedalaPaullo che Pedala

Cosa sono le Top FiveCosa sono le Top Five Le Top Five rappresentano i cinque interventi Le Top Five rappresentano i cinque interventi

sulla viabilità più urgenti per migliorare la sulla viabilità più urgenti per migliorare la sicurezza di pedoni e ciclisti.sicurezza di pedoni e ciclisti.

Le Top Five sono le richieste più votate nel Le Top Five sono le richieste più votate nel corso dell’assemblea dei soci il 23 Ottobre corso dell’assemblea dei soci il 23 Ottobre 2007. 2007.

Le Top Five sono state consegnate al Sindaco di Le Top Five sono state consegnate al Sindaco di Paullo Claudio Mazzola nel corso della festa di Paullo Claudio Mazzola nel corso della festa di fine stagione tenutasi alla Casa dell’Acqua il 10 fine stagione tenutasi alla Casa dell’Acqua il 10 Novembre 2007 Novembre 2007

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Legenda: tipologia di interventiLegenda: tipologia di interventiClasse Classe AA:: poca spesa e minima perdita di posti poca spesa e minima perdita di posti autoauto

Classe Classe CC:: interventi di messa in sicurezzainterventi di messa in sicurezza

Classe Classe DD:: collegamento con gli altri comunicollegamento con gli altri comuni

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1 (A) Via Mazzini realizzazione 1 (A) Via Mazzini realizzazione ciclopedonaleciclopedonale lungo tutta la lungo tutta la via, sia lato Comune sia lato via, sia lato Comune sia lato OratorioOratorio

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22 (A) D (A) Da Via Roma a Via Roma intersezione con Via intersezione con Via Matteotti fino a intersezione con Via Matteotti fino a intersezione con Via Dante: istituzione Dante: istituzione ZTLZTL 15 km/h (area 15 km/h (area ciclopedonale accesso auto consentito a ciclopedonale accesso auto consentito a residenti) con cambio pavimentazione residenti) con cambio pavimentazione per evidenziare zona residenziale.per evidenziare zona residenziale.

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33 (A) D (A) Da Via Roma a Via Roma intersezione conintersezione con

con Via Dante e lungo Via Vigorelli con Via Dante e lungo Via Vigorelli fino all’intersezione con Via fino all’intersezione con Via Mazzarello pista Mazzarello pista ciclopedonaleciclopedonale (con (con barriera)barriera)

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44 (C) (C) Da Via CarducciDa Via Carducci intersezione con intersezione con Vecchia Paullese sino all’intersezione con Vecchia Paullese sino all’intersezione con Via Mazzarello, lungo questa fino a Via Mazzarello, lungo questa fino a intersezione con via San Pedrino quindi intersezione con via San Pedrino quindi verso Piscina Comunale verso Piscina Comunale ciclopedonaleciclopedonale lato destro (con barriera)lato destro (con barriera)

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44 (C) (C) RialzoRialzo attraversamento ciclopedonale attraversamento ciclopedonale accesso/uscita pista ciclopedonale Number accesso/uscita pista ciclopedonale Number 11

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55 (D) Pista ciclopedonale Paullo-Zelo: (D) Pista ciclopedonale Paullo-Zelo: completamentocompletamento del tratto mancante del tratto mancante

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Paullo che Pedala – top Paullo che Pedala – top 55

La Top Five numero 5 non è visibile su questa mappa

Cosa si otterrebbe concatenando i primi 4 interventi richiesti

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Paullo che PedalaPaullo che Pedala

Cosa si otterebbe realizzando le Top Five?Cosa si otterebbe realizzando le Top Five? Se Se tuttetutte queste proposte venissero realizzate, si queste proposte venissero realizzate, si

otterrebbe la creazione di un asse portante della futura otterrebbe la creazione di un asse portante della futura rete ciclabile urbana di Paullo.rete ciclabile urbana di Paullo.

Infatti gli interventi realizzano idealmente la dorsale est-Infatti gli interventi realizzano idealmente la dorsale est-ovest (gli antichi Romani lo chiamerebbero Decumano ovest (gli antichi Romani lo chiamerebbero Decumano Ciclabile) che permetterebbe non solo ai ciclisti e pedoni Ciclabile) che permetterebbe non solo ai ciclisti e pedoni paullesi di spostarsi in sicurezza da una parte all’altra di paullesi di spostarsi in sicurezza da una parte all’altra di Paullo, ma renderebbe sicuro anche il traffico Paullo, ma renderebbe sicuro anche il traffico ciclopedonale di attraversamento del centro abitato ciclopedonale di attraversamento del centro abitato proveniente dai comuni limitrofi. proveniente dai comuni limitrofi.

Il Decumano Ciclabile unirebbe tutti i poli di attrazione Il Decumano Ciclabile unirebbe tutti i poli di attrazione segnati sulla cartina: Parco Muzza, Oratorio, Biblioteca, segnati sulla cartina: Parco Muzza, Oratorio, Biblioteca, Municipio, le due Scuola Primarie, il Campo Sportivo, il Municipio, le due Scuola Primarie, il Campo Sportivo, il Bocciodromo, la Piscina Comunale, il Cimitero e il futuro Bocciodromo, la Piscina Comunale, il Cimitero e il futuro plesso scolastico di Via Fleming.plesso scolastico di Via Fleming.

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InoltreInoltre Il Decumano Ciclabile realizzerebbe il collegamento a Il Decumano Ciclabile realizzerebbe il collegamento a

Est con ciclopedonale di Zelo B.P. E a Ovest con la Est con ciclopedonale di Zelo B.P. E a Ovest con la futura ciclopedonale verso Mombretto (che Paullo che futura ciclopedonale verso Mombretto (che Paullo che Pedala si accinge a chiedere alle Amministrazioni Pedala si accinge a chiedere alle Amministrazioni competenti) competenti)

Paullo assumerebbe quindi una posizione strategica di Paullo assumerebbe quindi una posizione strategica di collegamento tra due sistemi ciclabili: collegamento tra due sistemi ciclabili: – MIBICI, rete ciclabile strategica della Provincia di MilanoMIBICI, rete ciclabile strategica della Provincia di Milano– La rete ciclabile della Provincia di Lodi La rete ciclabile della Provincia di Lodi

Si aprirebbero così insospettate potenzialità Si aprirebbero così insospettate potenzialità cicloturistiche nel nostro territoriocicloturistiche nel nostro territorio

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Per informazioni:Per informazioni: Ezio IntropidoEzio Intropido

[email protected]@ciclodi.it – cell: 3498502064cell: 3498502064

Daniela Paraboschi, Daniela Paraboschi, – [email protected]@ciclodi.it– Cell: 3474369150Cell: 3474369150