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FORZA E RAFFINATEZZA INSIEMEEcco il Pajero più potente e lussuoso che sia mai stato realizzato.


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FORZA E RAFFINATEZZA INSIEME

OLTRE 70 ANNI DIEREDITÀ 4x4Mitsubishi Motors è da oltre 70 anni all’avanguardia nellosviluppo della tecnologia 4x4 tra le più innovative al mondo.Il nostro primo prototipo a trazione integrale, il PX33, risaleinfatti al 1937. Da allora abbiamo continuato a dominare ildifficile e impegnativo settore delle vetture a quattro ruotemotrici, sviluppando e perfezionando tecnologie come l’ormai notoe affidabilissimo sistema 4WD Super Select (SS4 - II).

1ª GENERAZIONE PAJERO 1982



NASCITA DI UNA LEGGENDAIl nostro primo Pajero ha visto la luce nel 1982 e tutt’oggi, ormaigiunto alla sua quarta generazione, Pajero continua ad essere unpunto di riferimento nel campo delle 4 ruote motrici.Il rinnovato diesel 3.2 litri, da 200 CV con filtro antiparticolato,darà ancora più lustro a Pajero grazie alle sue doti prestazionali.



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INDISCUSSO REDI DAKARNel 2007 Pajero è stato incoronato perla 12° volta vincitore del Rally di Dakar, lagara di cross-country più ardua e faticosa almondo. Messo alla prova fino all’estremo, ilPajero non solo ha sconfitto la concorrenza, maha trionfato per il 7° anno di fila.

La Dakar è comunque più di una semplicegara: le caratteristiche estreme dei percorsi ele condizioni massacranti di questacompetizione si sono rivelate il terrenodi prova migliore su cui perfezionareoltre 70 anni di esperienza in materia ditrazione integrale e sviluppare tecnologieall’avanguardia. Chi guida un Pajero potrà nonincontrare mai condizioni talmente avversecome quelle del Rally di Dakar, ma state purcerti che la tecnologia alla basedi questo veicolo potrà aiutarlo ad uscireda situazioni critiche. Anno dopo anno.


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Aggressivo e al tempo stesso raffinato, Pajero presenta un nuovodesign, elegante e grintoso, che riflette tutta la sua personalità.I miglioramenti progettuali e tecnologici hanno ottimizzato lamaneggevolezza, ridotto la rumorosità e aumentato la sicurezza, maanche potenziato le prestazioni ed esaltato il confort di Pajero.

DESIGN NUOVO E TECNOLOGIAD'AVANGUARDIA


VISUALE SENZA CONFRONTOAccomodatevi al volante, rilassatevi nell’avvolgente e lussuososedile in morbida pelle, in posizione dominante sulla strada,e godrete istantaneamente di una visuale grandiosa edelettrizzante sul mondo che vi circonda. Ogni singolo elemento deisofisticati interni rispecchia la qualità del design di Pajero: il

pomello del cambio in pelle con inserti silver, i dettaglidella strumentazione e il morbido volante in pelle si rivelanoirresistibili. Un solo sguardo è sufficiente a trasmettere fortiemozioni. La plancia, il cruscotto, i rivestimenti delle portieree i ricchi materiali utilizzati esprimono pienamente il nuovo


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lussuoso stile di Pajero. Il sistema MMCS (Mitsubishi MultiCommunication System) da 40 GB integra un sistema dinavigazione e un server musicale per memorizzare innumerevolimappe oltre a svariate migliaia di canzoni.


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Pajero esige un motore che offra forza e potenzaper conquistare anche i terreni più ostici. Ilnuovo Pajero è non solo più potente, ma anchepiù veloce e silenzioso.

Le motorizzazioni disponibili sono due, entrambeEuro4. Il nuovo ed avanzato diesel Common Raila iniezione diretta (DI-D) da 3.2 litri, con filtroantiparticolato DPF, mette a disposizione diPajero tutta la potenza necessaria ad affrontarequalsiasi superficie, con rapidità, fluiditàe silenziosità, ed è abbinabile a un cambiomanuale o automatico.

Se invece preferite la potenza in formato benzina,potrete scegliere il nuovo V6 SOHC MIVEC 24valvole da 3.8 litri, caratterizzato da eccellentidoti di potenza, risposta e raffinatezza. Coniugala morbidezza dei motori multicilindro piùsofisticati con la coppia ai bassi regiminecessaria per procedere in tutta sicurezza siasu strada che in fuoristrada.

Grazie alla ridotta rumorosità di combustione eal miglior isolamento dell’abitacolo, a bordo diPajero sentirete soltanto il potente ronzio delmotore.

INVECS-II CON MODALITÀ SPORT

Progettato all’insegna della facilità, il nostroIntelligent and Innovative Vehicle ElectronicControl System (INVECS-II) è l’ingegnoso cambioautomatico a 5 rapporti di Pajero. Grazie a unavanzato sistema di controllo computerizzato, latrasmissione INVECS-II è in grado di apprenderediversi stili di guida e di adattare diconseguenza le strategie di cambio marcia.

Portando la leva nella posizione Sport, saràsufficiente spostare la leva in alto o in basso percambiare marcia manualmente, in modo veloce edestremamente fluido.

POTENZA E PRESTAZIONI

CAPACITÀ DI TRAI

NO 3500 KG (WAGON5 PORTE

DI-D)

Regime motore (giri/min)

3.2L DI-D A/T Common Rail DPF

Regime motore (giri/min)

3.8L V6 MIVEC A/T

147 kW (200CV)/3800 giri/min

441 Nm/2000 giri/min

Coppia(Nm)

Potenza

(kW)

184 kW (250 CV)/6000 giri/min

329 Nm/2750 giri/min

Coppia(Nm)

Potenza

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L’elevato angolo di attacco di Pajero si rivelaprezioso sulle superfici off-road più impervie,e il leggendario sistema di trazione integraleSuper Select offre le capacità necessarie adaffrontare e superare qualsiasi tipo di terreno,supportato dai controlli di trazione e stabilitàMASC/MATC (Mitsubishi Active Stability/Traction Control) e dal sistema di controllo

frenata in discesa EBAC (Engine Brake AssistControl). Che vogliate fronteggiare ripide disteseerbose, guadare corsi d’acqua profondi più dimezzo metro, superare ostacoli alti e difficili oaffrontare angolazioni fino a 45°,le doti fuoristradistiche di Pajero nonconosceranno limiti.

ILLIMITATE CAPACITÀ OFF-ROAD



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C/D LOCK

C/D LOCK

C/D LOCK

C/D LOCK

4LLC (trazione integrale rapporti ridotti condifferenziale centrale bloccato)La modalità rapporti ridotti massimizza lacoppia motrice ai bassi regimi per risalirependii e superare discese ripide con il massimocontrollo. Consente inoltre di uscire indenni dafango, sabbia o neve alta.


ALL WHEEL CONTROL

2H (2 ruote motrici rapporti lunghi)Ideale per la guida in città e in autostrada, latrazione posteriore assicura una qualità di marciasilenziosa e prestazioni stradali fluide.

4H (trazione integrale rapporti lunghi)Con la trazione integrale inserita, la ripartizionedella coppia motrice tra avantreno e retrotrenopassa da 33:67 fino a 50:50 per aumentaretrazione e sicurezza, soprattutto quando si guidain condizioni atmosferiche avverse o si trainanorimorchi.

4HLC (trazione integrale rapporti lunghi condifferenziale centrale bloccato)Distribuendo in misura uguale la coppia motricetra le ruote anteriori e posteriori, questamodalità consente di mantenere la trazione sullesuperfici a bassa aderenza.

Per garantire il massimo piacere di guida dai percorsi inautostrada ai più impegnativi tracciati off-road Pajero, grazie alsistema SS4-II (Super Select 4WD) abbinato al sistema dicontrollo di stablità e trazione MASC/MATC, riesce ad assicurareincredibile manovrabilità e versatilità. L'SS4-II è il sistema ditrazione integrale più avanzato e capace mai sviluppato prima daMitsubishi. Consente di passare dalla modalità 2 ruote motricialla trazione integrale e viceversa mentre si è in marcia a velocitàfino a 100km/h – l’ideale quando il fondo stradale si faimprovvisamente sdrucciolevole. Nelle situazioni davvero

insidiose, è possibile bloccare il differenziale centrale perdistribuire in modo uniforme la coppia motrice ad entrambi gliassali, massimizzando così la trazione.Per affrontare condizioni estreme in fuoristrada si può selezionarela modalità a rapporti ridotti che quasi raddoppia il freno motorein qualsiasi marcia, offrendo a Pajero rapporti sufficientementebassi per superare facilmente pendii molto ripidi, neve alta ospessi strati di fango. Il segreto dell’abilitàe della versatilità di Pajero sta tutto nel sistema di trazioneintegrale Super Select.


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BLOCCO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE

Per affrontare condizioni realmente estreme giunge in soccorsoil blocco del differenziale posteriore. Se, ad esempio, una delleruote posteriori perde aderenza, bloccando il differenzialeposteriore si permette all’altra ruota di continuare a girare,impedendo così che il veicolo rimanga bloccato.

AVANZATE SOSPENSIONI A 4 RUOTE INDIPENDENTI

La sospensione anteriore a quadrilateri deformabili e lasospensione posteriore multilink, entrambe dotate di molleelicoidali e barra stabilizzatrice, assicurano il movimentoindipendente di ciascuna ruota rispetto alla ruota che si trova sullato opposto dell’assale. Questo schema garantisce confortdi marcia ed eccellente tenuta e guidabilità su qualsiasitipologia di terreno.

Le sospensioni ottimizzate di Pajero hanno permesso non solodi ridurre il rollio, bensì di rendere anche più sicura la guida,senza compromettere piacere ed emozione al volante.

EBAC

L’Engine Brake Assist Control è una funzionalità che può essereutilizzata quando si affrontano discese estremamente ripide edifficili. Il sistema si attiva soltanto con la modalità rapportiridotti selezionata, la prima marcia inserita e il pedale delfreno non premuto. Non appena rileva la perdita di aderenza di unaruota, il sistema EBAC si assume l’intera responsabilitàdell’azione frenante, permettendo una discesa controllatae graduale.

EBACIl dispositivo EBAC siattiva automaticamentequando una ruota perdeaderenza.


PADRONE DELLA STRADASulle tranquille strade di campagna, tra una curva e l’altra, cosìcome in autostrada alle alte velocità, Pajero saprà risvegliare ilvostro spirito d’avventura, portandovi praticamente ovunqueall’insegna del confort, della sicurezza e dello stile.

Modanatura paraurti anteriore e protezione laterale sono disponibili in linea accessori


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STILE E SPAZIOCiascuna delle file di sedili di Pajero offre spazio in abbondanzaper viaggiare nel massimo confort. Con grande semplicità il FullyFlat System permette di abbattere i sedili delle prime due file inmodalità indipendente per creare una zona di relax. Lo spazio adisposizione è generosissimo, non solo per i bagagli, ma anche

per qualsiasi tipo di oggetto e attrezzatura. Con un solo gesto, ilbracciolo anteriore di Pajero si porta in posizione più confortevole, manon solo: rivela tutto lo spazio necessario a riporre molti effettipersonali.


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CURA DEI DETTAGLIIl design di Pajero è curato fin nei minimidettagli. Il nuovo pomello del cambio in pellecon inserti silver sfoggia un design innovativo,mentre il gruppo strumenti sportivo assicurasempre un'elevata visibilità. Di notte, l’abitacoloè rischiarato da una luce diffusa e rilassante,

mentre il morbido volante in pelle ospita i piùavanzati comandi per l’impianto audio e ilcruise control. Altri dettagli come i comandi delcondizionatore aria posteriore offrono il massimoconfort anche a chi viaggia sui sedili posteriori.


IMPIANTO AUDIO CON12 ALTOPARLANTI

DA 860 WATT

Il cuore della console di intrattenimento di Pajero è un impianto audio “premium”appositamente progettato per Pajero da Rockford Corporation.I 12 diffusori distribuiti in modo ottimale nell’abitacolo offrono la piùspettacolare atmosfera acustica. Il potente subwoofer posteriore regalabassi profondi e vigorosi, mentre gli altri undici altoparlanti trasmettonoun ricco ed avvolgente suono stereo.


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Il sofisticato Mitsubishi Multi CommunicationSystem (MMCS) fornisce al conducente chiareindicazioni turn-by-turn sul touch-screen ad altadefinizione. All’inserimento della retromarcia, ilmonitor di Pajero visualizza le immagini ripresedalla videocamera posteriore per agevolare le

manovre di parcheggio. Contemporaneamente èpossibile riprodurre DVD sul display a colori da9”* dei sedili posteriori, senza alcun disturbo perchi guida grazie alle cuffie wireless in dotazione,che permettono ai passeggeri posteriori di isolarsicompletamente e godersi un film.

INTRATTENIMENTO E TECNOLOGIA

* disponibile in linea accessori


+SEDILISEDILI


SUPREMA VERSATILITÀIn pochi secondi, Pajero si trasforma facilmente da veicoloa 2 posti per il trasporto di carichi pesanti in un off-roadera 5 posti, o addirittura in una wagon di lusso a 7 posti.Le possibilità di configurazione sono tanto versatili quantoi sedili stessi. La 3ª fila di sedili di Pajero adotta il sistema ascomparsa per offrire una superficie di carico piatta eincredibilmente generosa anche in altezza. Per massimizzare lospazio, i poggiatesta possono essere stivati sotto i sedili.La 3ª fila può anche essere completamente rimossa per creare unvano di carico sotto il pavimento.


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ETACS, IL VOSTRO ASSISTENTE PERSONALEIl sistema personalizzabile ETACS (Electronic Total Automobile Control System) di Mitsubishi Motorspermette di adattare un’ampia serie di funzioni alle proprie esigenze, a tutto favore di sicurezza, confort epraticità. Alcune di queste possono essere personalizzate direttamente dal cliente o dal concessionarioMitsubishi Motors.

SENSORI LUCI E PIOGGIAIl sensore per le luci attivai fari in modo automaticonon appena fa buio, mentre ilsensore di pioggia metteautomaticamente in funzionei tergicristallo nel momentoin cui rileva la presenza diumidità sul parabrezza.

TELECOMANDO PORTEIdeato per l’apertura/chiusura di portiere ebagagliaio, nonché peraprire/chiudere gli specchiretrovisori.

INDICATORI DI DIREZIONECON MODALITÀ CONFORTPremendo per un breveistante la leva degliindicatori di direzione,questi lampeggiano per trevolte a tutto vantaggiodella facilità e sicurezzadi guida.

ALLARME PORTIEREAPERTEIn caso di portiera rimastaaperta quando il veicolo ègià in movimento, verràattivato un segnalatoreacustico.

SPEGNIMENTO FARIDopo lo spegnimento delmotore i fari si spengonoautomaticamente, perevitare che la batteria siscarichi.

TIMER ALZACRISTALLIDopo aver estratto lachiave dal blocchetto diaccensione, glialzacristalli possonoancora essere azionatidall’interno per unmassimo di 30 secondi.

TERGICRISTALLO SENSIBILIALLA VELOCITÀImpostando il tergicristalloin modalità intermittente,un sensore di velocitàmodificherà gli intervallidi intermittenza per unamigliore visibilità.

Alcune funzioni possono variare a seconda dei Mercati. Per l'elenco completo delle funzioni ETACS,rivolgersi al concessionario Mitsubishi Motors oppure consultare il Libretto di uso e manutenzione.



MISURE DI SICUREZZAIl Pajero non è robusto e solido soltantoall’apparenza. La posizione di guida dominanteoffre innanzitutto una visuale più chiara dellastrada.

I luminosi fari allo xeno illuminano allaperfezione il percorso per migliorare lavisibilità e sono dotati di dispositivi dilavaggio a spruzzo e di regolazione automaticadell’altezza. Lo specchietto retrovisore confunzione antiabbagliamento automatico riduce lafastidiosa luce proveniente dai fari dei veicoliche seguono.

Le migliori prestazioni frenanti di Pajero e isistemi antipattinamento e controllo trazioneMASC/MATC (Mitsubishi Active Stability/Traction Control) rendono la guida più sicura chemai. In caso di collisione, Pajero offre non soloairbag anteriori a doppio stadio, ma anche airbaglaterali e a tendina per meglio proteggere ipasseggeri.

Tutti i sedili sono dotati di cinture di sicurezzaa tre punti con dispositivo ELR (EmergencyLocking Retractor), mentre gli alzacristallielettrici integrano sensori di sicurezzaautomatici che immediatamente interromponola chiusura del finestrino al rilevamento di unostacolo.

CARROZZERIA AD ASSORBIMENTO DEGLI URTI

Ulteriormente irrobustita, la carrozzeriamonoscocca di Pajero con telaio incorporato èuna struttura estremamente rigida, con zone adeformazione progressiva attorno al motore perassorbire l’energia d’urto e garantire l’effettivasicurezza di tutti i passeggeri.


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AIRBAG

In caso di collisione Pajero dispone di airbaganteriori dual stage, di airbag anteriori lateralie di airbag a tendina per le prime due file disedili, tutto per garantire la sicurezza delguidatore e dei passeggeri.

ABS CON EBD

Il sistema ABS di Pajero, munito di EBD(ripartitore elettronico della forza frenante),provvede a distribuire in modo uniforme edefficiente la forza frenante a ciascuna ruotaindipendentemente dal numero dei passeggeri,dal carico trasportato e dalle condizionistradali. Ne risultano stabilità di guida emassima efficacia frenante.

MASC/MATC

Il MASC/MATC (Mitsubishi Active Stability/Traction Control) è l’avanzatissimo sistemadi sicurezza attiva di Pajero. Regola la forzafrenante di ciascuna ruota in curva per garantirestabilità. Il sistema mantiene inoltre la trazioneottimale in qualsiasi condizione, sia su stradache in fuoristrada. Il sistema MASC/MATCpreviene lo slittamento delle ruote sullesuperfici scivolose e riduce al minimo il rischiodi sbandamento causato da un eccesso diaccelerazione in curva.

AIRBAG

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MASC/MATC

SENZA ABS CON ABS

ABS

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A Solo conducente con EBD

B Con passeggeri e carico con EBD

Arresto completo frenata



C Con passeggeri e carico senza EBD


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PERSONALIZZATE IL VOSTRO PAJEROPer rendere il vostro Pajero realmente unico, potete scegliere tra una vasta gamma di accessori.

1 Bull bar in resina bicolore, modanatura paraurti anteriore argento e rivestimento cromatospecchietti

2 Gancio traino amovibile (disponibile anche di tipo fisso ed a flangia)3 Bluetooth phone kit integrato4 Vasca copribagaglio con sponde alte (disponibile anche con sponde basse)5 Interno con pannello centrale effetto alluminio, pannelli bocchette di ventilazione effetto legno,

Mitsubishi Multi Communication System e kit pedali "sport"6 Battitacco in acciaio con logo Pajero luminoso (disponibile anche con logo Pajero in materiale

antiscivolo)7 Modanatura di protezione laterale, copriruota di scorta a guscio singolo, spoiler posteriore, barre

portatutto e porta kayak8 Profili per pedane laterali

Spoiler posteriore, copriruota di scorta, protezioni laterali in tinta carrozzeria mostrati a pagina31 sono anch'essi disponibili come accessori. Per maggiori informazioni fare riferimento al catalogoaccessori.


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09 ita 6001176 Dec. 08 Printed in The Netherlands

Mitsubishi Motors Europe BVwww.mitsubishi-motors-europe.com

M.M. Automobili Italia S.p.A.Via Giovanni da Udine, 4520156 MilanoFax: 02.33400640www.mitsubishi-auto.itwww.pajero.itN° verde: 800.369463


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