ORDINANZA 19 / 2013 · 2013-11-27 · autonoleggio con conducente; VISTA la Delibera G.R. 4 maggio...

Aeroporto "Enrico Forlanini" 20090 Linate (Milano) c.f. 97158180584

tel. +39 02 74852952 fax. +39 02 7560264

[email protected] www.enac.gov.it

ORDINANZA 19 / 2013

DISCIPLINA DELLA CIRCOLAZIONE LATO CITTÀ

AEROPORTO DI MILANO LINATE 5° Aggiornamento – NOVEMBRE 2013

SISTEMI AUTOMATICI PER IL CONTROLLO DELL’ACCESSO NELLE CORSIE RISERVATE ANTISTANTI L’AEROSTAZIONE DI LINATE NORD

Il Direttore dell’Aeroporto di Milano Linate Capo della Direzione Aeroportuale di Milano Linate

VISTI gli articoli 687, 693, 702, 705, 718 del Codice della Navigazione approvato con

R.D. n. 327 del 30 marzo 1942 e successive modifiche;

VISTO il Decreto n. 250/97 che istituisce l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC);

CONSIDERATA l’esigenza di aggiornare le disposizioni contenute nell’Ordinanza n. 04/2011, così come integrata dalle successive Ordinanze nn. 1/2013, 11/2013, 18/2013 in materia di “DISCIPLINA DELLA CIRCOLAZIONE LATO CITTA’ AEROPORTO DI MILANO LINATE” a seguito dei cambiamenti del layout delle aree situate in zona Lato Città (Land Side);

VISTO che il transito e sosta nelle vigenti corsie riservate deve essere limitato ai soli mezzi autorizzati, secondo quanto previsto dalle sopra citate Ordinanze, si rende necessario installare idonei sistemi di controllo elettronico ai varchi di accesso con relativo regime sanzionatorio attraverso apposita strumentazione collegata con la Centrale Operativa della Polizia Locale del Comune di Milano

VISTO il Regolamento per la Costruzione e l’Esercizio degli Aeroporti edito da ENAC;

ESAMINATA la documentazione presentata dalla Soc. SEA S.p.A. che dettaglia le aree in zona Lato Città con la prevista segnaletica e sistemi di controllo;

VISTI i Regolamenti dell’Unione Europea in materia di security ed il Programma Nazionale di Sicurezza (PNS) del Comitato Interministeriale per la Sicurezza dei Trasporti Aerei e degli Aeroporti (C.I.S.A.);

RITENUTA valida la necessità di limitare, vigilare ed intervenire come necessario sul flusso di veicoli nelle zone antistanti le aerostazioni di Linate NORD, sia al lato ARRIVI (Livello 0) che al lato PARTENZE (Livello 1), onde evitare elevate concentrazioni di veicoli con conseguente blocco della circolazione stradale;

Direzione Aeroportuale Milano Linate

ENAC - D.A. Milano Linate - Ordinanza n.19/2013 2

RITENUTA come primaria la necessità di salvaguardare i requisiti di security nelle predette aree, limitandone il sovraffollamento di veicoli e di tutelare l’incolumità dell’utenza;

RITENUTO necessario di rendere ancora più evidente all’utenza ed Operatori aeroportuali, con opportuna segnaletica, le corsie da percorrere e le aree di sosta destinate ai veicoli in ambito aeroportuale nell’area Lato Città (Land Side), anche al fine di reprimere i fenomeni di abusivismo;

CONSIDERATO il numero limitato di spazi presenti nelle aree antistanti l’aerostazione ovvero l’esigenza di assicurare un congruo numero di stalli di sosta alle diverse tipologie di veicoli destinati a soddisfare l’esigenza dei passeggeri (TAXI, NCC, bus granturismo, bus impiegati per il trasporto di linea) per il rapido trasferimento dei passeggeri in arrivo e partenza da questo aeroporto;

VISTA la necessità di assicurare al passeggero idonei servizi così come previsti dalla Carta dei Servizi dell'Aeroporto di Milano ed in particolare la presenza di regolari ed adeguati mezzi di collegamento con le aree del territorio sia vicine che distanti dall'Aeroporto;

VISTA la Legge n. 21 del 15 gennaio 1992: “Legge quadro per il trasporto di persone mediante autoservizi pubblici non di linea” ed in particolare l’art. 11 nel combinato disposto dei commi 3 e 6 sulla regolamentazione della sosta in posteggi di stazionamento su suolo pubblico ed in ambito aeroportuale;

VISTO il ''NUOVO CODICE DELLA STRADA'' (Decreto legislativo del 30 aprile 1992, n. 285 e successive modificazioni) ed in particolare l’art. 6, comma 7, il quale prevede che la competenza a disciplinare la circolazione delle strade interne aperte all’uso pubblico sul sedime aeroportuale è riservata al Direttore Aeroportuale ENAC;

VISTA la Delibera G.R. del 24 gennaio 2003, n. 7/11948: Disciplina del servizio taxi nel bacino aeroportuale lombardo. Norme per l’organizzazione del servizio, disposizioni per la prima attuazione e convenzione-tipo per la gestione del servizio taxi, che all’art. 6 individua i soggetti legittimati al servizio di autonoleggio con conducente;

VISTA la Delibera G.R. 4 maggio 2011 n. IX/1682: Disciplina del servizio taxi nel bacino aeroportuale lombardo. Modifiche e integrazioni all’allegato A) della D.G.R. sopra citata, che prevede la realizzazione presso l’aeroporto di Milano Linate l’accesso automatizzato dei taxi per mezzo di tecnologia RFID-Contactless alle banchine di carico;

VISTA la Legge 22 marzo 2012, n. 33: “Norme in materia di circolazione stradale nelle aree aeroportuali”, pubblicata sulla G.U. n. 79 del 03.04.2012;

VISTO che l’aeroporto di Linate assicura al Territorio Lombardo un’importante funzionalità di collegamento ed è, pertanto, interessato da un intenso traffico veicolare, pubblico e privato;

VISTO che l’Aeroporto di Milano Linate è gestito da SEA in virtù della Legge 18/4/1962, n. 194 e della conseguente Convenzione 7/5/1962, n.191 per la disciplina dei rapporti con lo Stato, così come aggiornata dalla Convenzione SEA/ENAC del 4.9.2001;

CONSIDERATO che è interesse di ENAC assicurare sul citato aeroporto i servizi utili all’utenza aeroportuale ed in particolare assicurare la corretta viabilità in previsione sia dell’incremento di traffico legato a picchi stagionali, sia della gestione più efficiente di eventi critici per l’operatività aeroportuale (quali le emergenze legate a condizioni meteorologiche particolari), che normalmente comportano il congestionamento del flusso veicolare, nonché a seguito dell’intensificazione del


traffico correlato allo sviluppo infrastrutturale, che comporterà la “cantierizzazione” di aree limitrofe all’aeroporto (Rivoltana, Cassanese, Brebemi), nonché i lavori per la realizzazione del capolinea della M4 presso l’aeroporto;

RITENUTO che è, altresì, interesse comune delle Polizie Locali rafforzare l’attività di contrasto contro ogni forma di abusivismo in ambito aeroportuale;

SENTITI gli Enti di Stato interessati e la Soc. di gestione aeroportuale SEA SpA;

ORDINA

Art. 1. Applicabilità

La presente Ordinanza è applicabile sull’Aeroporto “E. Forlanini” di Milano Linate.

Art. 2. DEFINIZIONI Ai fini della presente Ordinanza, si riporta l’aggiornamento delle definizioni applicabili alla presente Ordinanza: a) Aree regolamentate: zone aeroportuali soggette ad una disciplina per l’ingresso e

stazionamento appositamente regolamentate. Rientrano in tale definizione le aree aeroportuali sia di Linate NORD (Aviazione Commerciale) che di Linate OVEST (Aviazione Generale);

b) Area Aeroportuale Interna Regolamentata: zona aeroportuale il cui accesso è vigilato. Nell’Area Aeroportuale Interna Regolamentata sono condotte attività essenziali alla funzionalità aeroportuale, con la circolazione di veicoli tale da richiedere una specifica regolamentazione, sia in termini di safety che di security. Pertanto l’Area Aeroportuale Interna Regolamentata è un’area che è caratterizzata da limitazioni o restrizioni all’uso pubblico per cui le Norme del Codice della Strada sono applicabili ma con le precisazioni riportate in specifici articoli della presente Ordinanza e riguardanti l’accesso, la circolazione e la sosta dei veicoli.

c) Area Lato Citta' (Land Side): area regolamentata di un aeroporto che include tutte le aree aperte al pubblico. L’accesso a tale area, di norma, è libero, ma può essere soggetto a restrizioni o limitazioni in determinate condizioni o situazioni contingenti. Le limitazioni possono riguardare anche l’accesso dei veicoli o lo svolgimento di specifiche attività, specie se condotte a scopo di lucro. L’area Lato Città include zone esterne all’aperto quali le vie di accesso, parcheggi pubblici e zone di sosta riservate, oltre che zone interne dell’aerostazione passeggeri che si estendono fino alle postazioni o varchi dove sono localizzati i controlli di sicurezza (security);

d) controllo di sicurezza: applicazione di sistemi e metodologie di controllo su persone e cose in grado di impedire l’introduzione di articoli proibiti in aree considerate critiche ai fini della sicurezza del trasporto aereo;

e) controllo d’accesso: applicazione di sistemi che consentono di impedire o identificare l’entrata di persone e/o veicoli non autorizzati in aree specificate;

f) Gestore aeroportuale: società responsabile della gestione e dello sviluppo dell’attività aeroportuale, compresi gli aspetti concernenti la progettazione, la realizzazione, l’adeguamento e la manutenzione delle infrastrutture strumentali all’esercizio di tali attività. La Soc. SEA S.p.A. - Aeroporti di Milano è gestore aeroportuale per gli aeroporti di Linate e Malpensa;

g) operatore aeroportuale: persona, organizzazione o impresa che presta o offre i propri servizi in ambito aeroportuale. Gli operatori aeroportuali, di norma, svolgono con regolare continuità la loro attività in ambito aeroportuale. L’operatore aeroportuale stipula con il Gestore aeroportuale accordi che gli consentono di svolgere all’interno del sedime una attività che può essere anche di natura commerciale;

h) security: termine che identifica un sistema di sicurezza finalizzato alla salvaguardia


dell'attivita dell'aviazione civile contro atti di interferenza illecita. i) safety: termine che identifica un sistema di sicurezza finalizzato alla prevenzione di

incidenti ovvero di danni a persone e cose; j) Veicoli di servizio: automezzi, motocicli, mezzi speciali e veicoli in genere

appartenenti ad Enti o Società che esplicano, nell’ambito dell’aeroporto in modo continuativo, attività atta ad assicurare il regolare svolgimento di tutte le operazioni a terra degli aeromobili o comunque connesse con l’esercizio del trasporto aereo;

k) Veicoli speciali: autoveicoli che per dimensioni e destinazioni d’uso non rientrano nelle tipologie dei veicoli per le quali è prevista l’omologazione ai sensi del Codice della Strada. Rientrano in tale casistica anche i veicoli e mezzi non muniti di targa, carrelli, macchine operatrici in genere;

l) Visitatore o VISITOR: persona che ha necessità di accedere nelle aree aeroportuali per svolgere la propria attività su richiesta di un operatore aeroportuale o semplicemente per utilizzare un servizio erogato dal medesimo operatore aeroportuale.

Art. 3. CORSIE RISERVATE PRESSO AEROSTAZIONE LATO ARRIVI E PARTENZE

Viene confermata la vigente regolamentazione degli accessi, la circolazione, la fermata e la sosta dei veicoli autorizzati all’accesso nelle corsie riservate delimitate ed individuate da apposita segnaletica presso gli ARRIVI e le PARTENZE dell’aeroporto di Milano Linate, come meglio illustrate nelle planimetrie allegate alla presente Ordinanza, di cui sono parte integrante. Le planimetrie allegate annullano e sostituiscono quelle analoghe che sono riportate nelle Ordinanze pregresse che trattano il medesimo argomento. Il transito sulle predette corsie riservate, oltre ad essere regolato dalla segnaletica ivi presente, sarà controllato anche da apposita strumentazione elettronica collegata con la Centrale Operativa della Polizia Locale del Comune di Milano, che provvederà all’applicazione del regime sanzionatorio.

Art. 4. ZONA PARTENZE: CORSIA RISERVATA E CORSIA A VIABILITA’ LIBERA Sulla corsia riservata della zona partenze dell’aeroporto (corsia Dx lato marciapiede o curbside) possono transitare esclusivamente i veicoli autorizzati. A tal fine è autorizzato il transito dei veicoli di servizio appartenenti a: − Enti di Stato (ENAC, Dogana, PS, GdF, CC, Polizia Penitenziaria, Corpo Forestale

dello Stato, VV.F, Polizia Locale, AM, ENAV, Sanità Aerea, CRI), Corpo Consolare, Soc. SEA S.p.A.

oppure veicoli impiegati per il servizio: − Taxi, NCC, Bus di linea e Bus granturismo, di trasporto disabili (propri o di terzi se

utilizzati per tale servizio), veicoli car sharing, veicoli a trazione elettrica, mezzi per servizi di emergenza (emergenza sanitaria, per interventi urgenti/riparazione su impianti essenziali alla funzionalità aeroportuale), mezzi di soccorso (es.ambulanze, per trasporto urgenti di medicinali o attrezzature di emergenza, ecc.), trasporto valori e scorte nonché gli operatori ed altri veicoli espressamente autorizzati. Tra gli operatori/altri veicoli autorizzati rientrano quelli espressamente individuati, per specifiche necessità, da ENAC o dalla Soc. SEA S.p.A.. Inoltre, per soddisfare particolari esigenze su lunghi periodi (lavori di manutenzione, accesso di operatori commerciali che svolgono la loro attività in aeroporto per carico e scarico merci, ecc.) la Soc. SEA S.p.A., valutate eventuali richieste, potrà predisporre una Lista di veicoli autorizzati per determinati intervalli temporali fino a quando l’esigenza sussista.

Le classi di veicoli autorizzati sono evidenziati sulla segnaletica che è riportata anche nella planimetria della zona partenze allegata alla presente Ordinanza. I veicoli che hanno esigenza di transitare lungo la corsia riservata non devono superare l’altezza massima consentita dalla struttura di copertura della corsia. In particolare i conducenti dei Bus e dei veicoli destinati a lavori di manutenzione devono verificare che l’altezza dei rispettivi mezzi non superi quella massima consentita. Sul lato dx della corsia riservata sono stati individuati appositi stalli per il parcheggio


destinati alle vetture che hanno titolo a sostarvi. A tal fine gli stalli riportano l’indicazione di coloro che vi possono sostare e sono identificati anche dalla segnaletica verticale ivi presente e da strisce gialle. In considerazione del limitato spazio disponibile e delle prioritarie esigenze di security, la sosta dei veicoli autorizzati deve comunque essere limitata al tempo strettamente necessario per adempiere agli obblighi istituzionali o per espletare il servizio. La corsia Sx nella zona PARTENZE, corsia a viabilità libera, è destinata al transito dei veicoli in genere. Oltre alle vetture di singoli passeggeri, la corsia è destinata al transito delle navette, minivan, e similari per il trasporto in gruppo di passeggeri. Poiché la larghezza della corsia non consente il transito di due mezzi affiancati, i veicoli possono fermarsi solo negli appositi spazi dedicati situati sia a dx che a sx della corsia che deve essere sempre lasciata libera. Pertanto in questa corsia non è consentita la fermata e la sosta fuori dai predetti stalli. Gli stalli sono identificati da apposite strisce blu.

Art. 5. CORSIA RISERVATA ZONA ARRIVI E CORSIA A VIABILITA’ LIBERA Sulla corsia riservata ZONA ARRIVI dell’aeroporto possono transitare esclusivamente i veicoli autorizzati. A tal fine è autorizzato il transito dei veicoli appartenenti a: − Enti di Stato (ENAC, Dogana, PS, GdF, CC, Polizia Penitenziaria, Corpo Forestale

dello Stato, VV.F, Polizia Locale, AM, ENAV, Sanità Aerea, CRI), Corpo Consolare, Soc. SEA S.p.A.

oppure veicoli impiegati per il servizio: − Taxi, Bus di linea e Bus granturismo, di trasporto disabili (propri o di terzi se utilizzati

per tale servizio), veicoli car sharing; veicoli a trazione elettrica, mezzi per servizi di emergenza (emergenza sanitaria, per interventi urgenti/riparazione su impianti essenziali alla funzionalità aeroportuale), mezzi di soccorso (es.ambulanze, trasporto urgenti di medicinali o attrezzature di emergenza, ecc.), trasporto valori e scorte nonché gli operatori ed altri veicoli espressamente autorizzati. Tra gli operatori/altri veicoli autorizzati rientrano quelli espressamente individuati, per specifiche necessità, da ENAC o dalla Soc. SEA S.p.A.. Inoltre, per soddisfare particolari esigenze su lunghi periodi (lavori di manutenzione, accesso di operatori commerciali che svolgono la loro attività in aeroporto per carico e scarico merci, ecc.) la Soc. SEA S.p.A., valutate eventuali richieste, potrà predisporre una Lista di veicoli autorizzati per determinati intervalli temporali fino a quando l’esigenza sussista.

Le classi dei veicoli autorizzati sono evidenziati sulla segnaletica che è riportata anche nella planimetria della zona partenze allegata alla presente Ordinanza. Nella corsia riservata ZONA ARRIVI è tassativamente vietato il transito agli NCC in quanto per questa categoria di veicoli sono già state individuate apposite aree di sosta adibite al carico e scarico degli utenti di tale servizio. Le aree riservate agli NCC presso la zona arrivi dell’aeroporto di Milano Linate, sono state individuate ai sensi dell’art. 11 c. 6 della Legge n. 21/1992 e dell’art. 6 della D.G.R n. 7/11948/2003, entrambe citate nelle premesse. Tali aree riservate alla categoria degli NCC risultano anche evidenziate nella planimetria della zona arrivi, allegata alla presente. La corsia a viabilità libera della zona ARRIVI è destinata al transito dei veicoli in genere (veicoli passeggeri, NCC, minivan, navette, ecc. I veicoli degli NCC, percorrendo questa corsia, possono accedere alle aree loro riservate, il cui accesso è regolato tramite sbarra. Inoltre l’area di parcheggio destinati agli NCC non consorziati, è dotata sul lato più vicino all’aerostazione di una pensilina dove i passeggeri possono sostare in attesa della vettura noleggiata. Anche per la corsia a viabilità libera, in considerazione della larghezza limitata della carreggiata, la sosta o la fermata non sono consentite. I conducenti dovranno utilizzare per la sosta le apposite aree di parcheggio predisposte dalla Soc. SEA S.p.A.. Fare riferimento all’apposita segnaletica ivi presente. Coloro che non rientrano nella categoria degli operatori aeroportuali, ma che hanno


l’esigenza di accedere alle corsie riservate sulla base della presente Ordinanza, devono presentare richiesta di autorizzazione al Comune di Milano fornendo gli estremi identificativi del proprio veicolo e le motivazioni. Il Comune di Milano sulla base dei criteri definiti nella presente Ordinanza procederà con le opportune valutazioni per l’eventuale inserimento nella lista dei veicoli autorizzati ad accedere nelle corsie riservate.

Art. 6. PRE-ESERCIZIO ed ESERCIZIO DEFINITIVO PRE-ESERCIZIO: A partire dal 1 Dicembre 2013 e fino al 31 Gennaio 2014 viene istituito il periodo di pre-esercizio con l’attivazione degli impianti di rilevazione elettronica dei transiti nelle corsie riservate rispettivamente delle ZONE ARRIVI e PARTENZE dell’aeroporto di Milano Linate. Durante tale periodo di pre-esercizio non verrà applicato il regime sanzionatorio in relazione agli accessi non autorizzati. Durante il periodo di pre-esercizio la Soc. SEA S.p.A. provvederà, con la collaborazione degli agenti di Polizia Locale, nonché le forze dell’ordine presenti sul territorio, a presidiare e monitorare i corretti flussi della circolazione veicolare sia all’interno che all’esterno delle corsie riservate, al fine di risolvere eventuali criticità, prima dell’attivazione dell’esercizio definitivo del sistema. ESERCIZIO DEFINITIVO: A decorrere dal 1 Febbraio 2014 sarà attivato l’esercizio definitivo degli impianti a rilevazione elettronica del transito sulle corsie riservate nelle zone arrivi e partenze dell’aeroporto di Milano Linate con l’applicazione del regime sanzionatorio sugli accessi non autorizzati. Le operazioni di vigilanza ed accertamento delle violazioni verranno svolte dagli organi della Polizia Locali a ciò adibiti attraverso il collegamento con la Centrale Operativa del Comune di Milano, sita in Via Catone. A questo scopo SEA ha sottoscritto un protocollo d’intesa con il Comune di Milano per l’effettuazione di tale collegamento automatizzato degli impianti ed al fine di consentire l’espletamento delle funzioni di accertamento di competenza della Polizia Locale del Comune di Milano. In tale protocollo sono previste le modalità ed i tempi relativi alla trasmissione ed aggiornamento dei dati dei mezzi autorizzati al transito su tali corsie riservate.

Art. 7. INFORMATIVA ALL’UTENZA La Soc. SEA S.p.A. provvederà, durante il periodo di pre-esercizio, ad informare adeguatamente tutta l’utenza aeroportuale e diffondere l’informativa attraverso tutti i canali di informazione, nonché ad avvisare le organizzazioni di rappresentanza della categoria del noleggio con conducente (NCC) circa le modifiche alle modalità di circolazione stradale in ambito aeroportuale aperto al pubblico.

Art. 8. SEGNALETICA La Soc. SEA S.p.A. provvederà ad apporre e mantenere in stato idoneo tutta la segnaletica orizzontale e verticale prescritta e posizionata sul sedime aeroportuale relativa alla viabilità stradale, nonché i cartelli informativi relativi al divieto di transito da parte degli NCC nella corsia riservata degli arrivi dell’aeroporto di Milano Linate.

Art. 9. Sanzioni Le sanzioni, per inosservanza delle norme di cui alla presente Ordinanza saranno applicate a seguito di accertamento effettuato dagli organi di Polizia Locale, contestate al trasgressore e gestite, per i successivi adempimenti di legge (notifiche, ingiunzioni, ecc.), in accordo ai procedimenti già in essere ed adottati dalla Polizia Locale che ha provveduto all’accertamento tramite il sistema di rilevazione elettronica dei transiti. Le sanzioni applicate saranno conformi a quelle previste dalla norma oggetto d’infrazione secondo quanto previsto dal Codice della Strada vigente. Gli importi derivanti dall’applicazione del regime sanzionatorio saranno introitati dal


Comune di Milano ai sensi della normativa vigente.

Art. 10. Rispetto dell’ordinanza E’ fatto obbligo a chiunque spetti di osservare e fare osservare la presente Ordinanza.

Art. 11. Decorrenza La presente ordinanza entra in vigore a partire dalle ore 06.00 del 1 Dicembre 2013. Inoltre sono abrogate le norme in contrasto con la presente Ordinanza.

Milano, 27 Novembre 2013 Il Direttore Dott. Ing. Riccardo Perrone Planimetrie allegate:

1) PLANIMETRIA DI PROGETTO PIANO PARTENZE – Tav. VP001; 2) PLANIMETRIA DI PROGETTO PIANO ARRIVI – Fronte Aerostazione – Tav. VP002 3) PLANIMETRIA DI PROGETTO PIANO ARRIVI – Lato Multipiano P2 – Tav. VP003 4) Zona PARTENZE - Indicazione di dettaglio delle corsie 5) Zona ARRIVI - Indicazione di dettaglio delle corsie

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- veicoli autorizzati

rilievo a distanza

delle violazioni

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3 ore

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REDATTO: APPROVATO:CONTROLLATO:

E' severamente vietata la riproduzione e la cessione a terzi senza autorizzazione S.E.A.

Progettazioni

Codice:

Oggetto

N. Elaborato rev.

DataREV.

Scala:

Progetto

N. DI PROGETTO:

MGP - mod. A4 - rev. 2 del 22.06.12

esecutivo

ESE

V P 0 0 1

Aeroporto Milano Linate

SEGNALETICA ORIZZONTALE E VERTICALE SEDIME

EXTRADOGANALE

Allegato all'ordinanza n° del

PLANIMETRIA DI PROGETTO

PIANO PARTENZE

31 20/06/2013 Modifiche U.O. Parcheggi

2 06/08/2013 Acc. Aerop.: rimoz. stalli ENAC-GDF

3 07/08/2013 Modifica uso corsie Mobilità-Polizia

4

5

1:250

PACILLI MORELLI MORELLI

Luglio 2013

Segnale stradale verticale orientato

New jersey di delimitazione

Dissuasore

LEGENDA:

NOTA:

La segnaletica orizzontale e verticale deve essere conforme al Nuovo

C.d.S. e al regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo

Codice della Strada, D.P.R. 495 e s.m.i.

Con riferimento all'art.80 del regolamento di esecuzione e attuazione

del Nuovo C.d.S., le dimensioni di tutti i segnali stradali e dei pannelli

integrativi devono essere del tipo "normale" salvo diversa indicazione.

SCHEMA VIABILISTICO:

Viabilità libera

Corsia riservata (Taxi, Bus e autorizzati)

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RIS.

RIS.

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RIS.

RIS.

RIS.

RIS.

Doppio cordolo NON sormontabile

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90cm

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PICCOLO

PICCOLO

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PICCOLO

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cors

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"arriv

i"

INGRESSO

MEZZI DI

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eccetto

- veicoli autorizzati

rilievo a distanza

delle violazioni

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Progettazioni

Codice:

Oggetto

N. Elaborato rev.

DataREV.

Scala:

Progetto

N. DI PROGETTO:

MGP - mod. A4 - rev. 2 del 22.06.12

esecutivo

ESE

V P 0 0 2



EXTRADOGANALE



PIANO ARRIVI


2 06/08/2013 Modifiche O.U. Access. Aeroportuale


4

5

1:250


Luglio 2013



Dissuasore

LEGENDA:

NOTA:








Viabilità libera

Corsie riservate (Taxi, Bus e autorizzati)



Tav. VP002

Tav. VP003

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ecce

tto

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GRANDE (Ø90cm)

GRANDE (Ø90cm)

MIL

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Oauto

str

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SE

GR

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Term

inal

LIN

ATE

(S.P

.15 b

)

Terminal

LINATE

Exit

USCITA

ENAC

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Aeronautica

Militare

uscita - exit

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2

3

EN

AC

EN

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ron

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tica

Milita

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uscita

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PICCOLO

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XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXXXXXX

XXXX

eccettoautorizzati

operatorie ospiti



Progettazioni

Codice:

Oggetto

N. Elaborato rev.

DataREV.

Scala:

Progetto

N. DI PROGETTO:

MGP - mod. A4 - rev. 2 del 22.06.12

esecutivo

ESE

V P 0 0 3



EXTRADOGANALE



PIANO ARRIVI


2 06/08/2013 Modifiche U.O. Access. Aeroportuale


4

5

1:250


Luglio 2013



Dissuasore

LEGENDA:

NOTA:








Viabilità libera

Corsie riservate (Taxi, Bus e autorizzati)



Tav. VP002

Tav. VP003

Aeroporto di Milano Linate – Zona PARTENZE Indicazione di dettaglio delle corsie

Aeroporto di Milano Linate Zona ARRIVI Indicazione di dettaglio delle corsie

ORDINANZA 19 / 2013 · 2013-11-27 · autonoleggio con conducente; VISTA la Delibera G.R. 4 maggio...

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