NUOVE FRONTIERE PER GLI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO

22 SETTEMBRE 2009

Paolo RapinesiRESPONSABILE AREA MOBILITÀ INFRASTRUTTURE TECNOLOGIE

ATB MOBILITA’ S.p.A.

SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITÀ

La Mission

MISSIONATB

S.p.A.

PROGRAMMAZIONEE GESTIONE

DEL TRASPORTO E

INTEGRAZIONE TARIFFARIA

GESTIONE E MANUTENZIONE DELLE

INFRASTRUTTURE

TECNOLOGIE E INFOMOBILITÀ

SUPPORTO ALLA PIANIFICAZIONE E

ALLA REGOLAZIONE DELLA MOBILITÀ

STRUMENTI E SERVIZI PER LA

MOBILITÀ

IMPIANTO DI COMPRESSIONE E DISTRIBUZIONE GAS METANO

SEDE

RETEFUNICOLARI

BUS FUNICOLARI

TRAM

ZTL GESTIONE DELLA SOSTA

BIKE SHARINGGESTIONE E MANUTENZIONE

DELLA SEGNALETICA

AVM

PORTALE WEB

PALINE A MESSAGGIOVARIABILE

CENTRALIZZAZIONE SEMAFORICA

ANALISI SULLA MOBILITÀ

REDAZIONE DI PIANI ESTRUMENTI PROGRAMMATICI

TARIFFE

4%

44%

6%

2%2%2%3%3%

9%

I lavoratori che utilizzano il TPL: residenza e profilo

Circa il 60% dei lavoratori che utilizzano il TPL risiede nei comuni di Bergamo (44%), Seriate (9%) e Dalmine (6%). Il 53% del campione appartiene alla categoria degli impiegati e degli insegnanti.

PRIMI 10 COMUNI DI RESIDENZA DEI LAVORATORI INTERVISTATI

FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000

3%

I lavoratori che utilizzano il TPL: titoli di viaggio

La tipologia di titoli di viaggio utilizzata conferma il comportamento di tipo sistematico da parte dei lavoratori appartenenti al campione intervistato.

FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000

I lavoratori che utilizzano il TPL: principali motivi di utilizzo

Le motivazioni degli spostamenti con il TPL espresse dai lavoratori evidenziano come il Trasporto Pubblico venga utilizzato anche con fini diversi dal semplice raggiungimento del posto di lavoro che, nel complesso, incide per il 57% (lavoro+scuola/università).

FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000

Perché i lavoratori scelgono il TPL?

Il parere espresso dai clienti in merito al servizio di TPL evidenzia in generale un buon livello di soddisfazione*, in particolare rispetto alla copertura del territorio, all’affidabilità, al comfort e alla sicurezza.

COPERTURA EFFICACE DEL TERRITORIO 5.3

SICUREZZA OFFERTA 5.1

AFFIDABILITA’ DEL SERVIZIO 4.8

COMFORT DEL SERVIZIO 4.8

* PUNTEGGI ESPRESSI SU UNA SCALA DI VALORI COMPRESA TRA 1 E 7. IL DATO SI RIFERISCE AD UNA MEDIA DELLE VOCI COINVOLTE

FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000

Quanti lavoratori scelgono in alternativa anche altri mezzi? E perché?

Il 39.2% dell’intero campione (lavoratori e NON) dichiara che per raggiungere le mete abituali utilizza in alternativa altri mezzi soprattutto per ragioni di flessibilità.

FONTE: INDAGINE SULLA CUSTOMER SATISFACTION 2009 REALIZZATA DA DATACONTACT SRL PER ATB. UNITA’ INTERVISTATE: 1000 CASI

Il servizio di Bike Sharing a Bergamo (“La BiGi”), attivato nel maggio 2009, si articola su 15 ciclo stazioni (172 ciclo posteggi) posizionate nell’area del centro città.

Le biciclette messe a disposizione degli abbonati sono 120.

La BiGi: una nuova offerta per gli spostamenti in città

638

996

1159

1340

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

MAG-GIU 09 GIU-LUG 09 LUG-AGO 09 AGO-SET

ISCRITTI AL SERVIZIO

L’andamento delle iscrizioni al servizio

Il tasso di crescita delle adesioni al servizio, dopo l’iniziale picco registrato ad avvio servizio (+56%) negli ultimi due mesi si è attestato sul 16% e continua a subire un progressivo e costante incremento. Ad oggi gli abbonati sono circa 1.340.

+56%

+16%

+16%

09

Il profilo degli abbonati a La BiGi

0-20 anni3%

20-40 anni50%

40-60 anni40%

60-80 anni7%

Tra gli utilizzatori del servizio la fascia in età lavorativa dai 20 ai 60 anni rappresenta il 90% del totale, il genere maschile incide per il 57%.

PERIODO 19 MAGGIO – 17 SETTEMBRE 2009

Gli abbonati a La BiGi

L’abbonato a “La BiGi”

non è un semplice utilizzatore

ma ricopre quotidianamente un ruolo attivo

nella corretta gestione e nel mantenimento

di un servizio flessibile e aperto

a disposizione di tutti gli altri iscritti.

La distribuzione giornaliera delle operazioni

La distribuzione relativa all’utilizzo del servizio nell’arco della giornata conferma il comportamento tipico degli spostamenti casa-lavoro con punte nella fascia mattutina compresa tra le 7.00 e le 8.00 e due riprese nelle fasce pomeridiane (tra le 12.00 e le 13.00) e serali (16.00-19.00). Ad oggi in un giorno infrasettimanale medio si registrano circa 400 prelievi/depositi.

N.B. LE OPERAZIONI INDICATE NEL GRAFICO NON CORRISPONDONO ALLA SOMMA DEI SINGOLI PRELIEVI/DEPOSITI MA ALLE TRANSAZIONI DEL SISTEMA CORRISPONDENTI A CIASCUNA OPERAZIONE DI PRELIEVO DEPOSITO (3 PER OGNI OPERAZIONE)

La matrice origine destinazione

Dall’analisi della matrice origine/destinazione degli spostamenti, il centro città (Matteotti+Rezzara ca 6.800 prelievi/depositi*) e la Stazione Ferroviaria (Marconi + Alpini ca 3.500 prelievi/depositi*) si configurano come i principali attrattori del sistema, i poli di Via Coghetti (ca 2.800 prelievi/depositi*), Piazzale Oberdan (ca 2.000 prelievi/depositi*) e l’asse tra via A. Maj (ca 1.400 prelievi/depositi*) e Piazza Sant’Anna (ca 2.200 prelievi/depositi*) individuano la corona semiperiferica di generazione degli spostamenti con La BiGi.

* PRELIEVI/DEPOSITI RELATIVI ALL’INTERO PERIODO 19 MAGGIO – 17 SETTEMBRE 2009)

Conclusioni

La BiGi si è inserita a tutti gli effetti nel quadro della mobilità urbana,

ad oggi costituisce a tutti gli effetti un’interessante opportunità ed

un primo passo per l’integrazione ed l’espansione delle frontiere

della rete di TPL urbana in un ottica di

assoluta sostenibilità ambientale