Mets 2012

L’Olanda è un posto

piacevole e le barche

sono di casaIl Mets è la fiera dell’accessorio nautico In novembre ci sono andato

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Superyacht e barche

• In questo contesto I campioni vengono osannati quanto le conquiste della tecnica. Il fatto che di Benedetto abiti a la Rochelle ci fa capire quanto l’Italia sia fanalino di coda ed abbia puntato sui cavalli sbagliati.

La fiera, divisa in due settori separati, infrange il sogno dei costruttori italiani che hanno puntato sui clienti che acquistano lo “status symbol”. Il vero zoccolo duro “industriale” della nautica è l’accessoristica, capace di investire ed innovare per essere concorrenziale. La nautica sotto ai 20 m. fa a meno del lusso.

La nautica è soprattutto sport e vita all’aria aperta.

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Cambia il modo di andare

• Attraverso l’elettronica di navigazione, l’AIS, le comunicazioni, e le affidabili previsioni meteo andare in barca è più facile. Anche sulle barche più piccole con il linguaggio Nmea 2000 si può incominciare a parlare di integrazione tra i vari sistemi. Sullo schermo del pci appaiono il vento, il consumo del generatore, i periodi di funzionamento delle pompe di sentina ecc. Con “l’ordinateur” la barca è più in ordine.

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i programmi “routier” mettono in relazione meteo e barca per ottimizzare il percorso di traversata.

Nuovi tipi (ancora dietro all’orizzonte)

• Allontanandosi dalla vetroresina le barche ritrovano l’ingegno degli artigiani e un nuovo futuro. Grazie al carbonio oggi la barca a vela da 8 tonnellate è lunga 18 metri, porta 350 mq di vele e va come un missile. Le forme seguono questa evoluzione. La barca a vela non è più dislocante, la carena crea portanza, l’albero arretra e le appendici si restringono.

• Al Mets,nella sezione dedicata ai materiali e in qualche stand di engineering, possiamo apprezzare le nuove tecniche + tecnologiche.

•Il prezzo del carburante così alto fa avvicinare vela e motore convergendo sulle forme dettate dalla velocità a vela e dal risparmio a motore.

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Personal equipement• Il marinaio è oggi meno abituato a

stare freddo e bagnato. • Le attrezzature individuali per il

confort come cerate, indumenti in pile, scarpe, occhiali, o per la sicurezza cioè tutti quegli oggetti che vanno dagli apparecchi galleggianti ai segnalatori radio, hanno fatto passi da gigante. Il velista è uno sportivo e questo si riflette nell’ abbigliamento e nella attrezzatura dei campioni e dei loro emuli

Cerata stagna per i professionisti dell’oceano

Segnalatore personale satellitare

Un buon

Paio di stivali

salvagente

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Wooden boat building

• Il computer ci ha abituato alla realtà virtuale che,oltre ai giochi, ci consente di progettare e vivere la barca, come altri prodotti industriali, prima di costruirla. Combinando questa tecnologia alla nuova produzione di pannelli piani per le costruzioni nautiche si ottengono chiari vantaggi

•l’homebuilding in legno, ad esempio, sta sviluppando una nuova generazione di catamarani da crociera e sport semplici da costruire leggeri e veloci.

Durakore Duflex ecc.

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Propulsione elettrica: il fuoribordo

Il fuoribordo è stato una grande invenzione che ha consentito a molti di avvicinarsi all’acqua in sicurezza anche con mezzi poco idonei riscattati dalla affidabilità del motore e della trasmissione. In poche parole il fuoribordo è un grande alleato del neofita e di chi guarda soprattutto all’utilità. I nuovi fuoribordo elettrici ci consentono di navigare a motore senza inquinare. Sono ora disponibili per potenze fino a 80 hp.*

Per chi fa più di 200 ore di moto all’anno con una motorizzazione da 50 a 70 hp può passare all’elettrico risparmiando !!!

*a causa della diversa distibuzione della coppia il motore elettrico

Spinge di più quindi ha bisogno di meno cavalli .

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microgenerazione

• La presenza a bordo di un numero sempre maggiore di comodità tramite apparecchi che consumano corrente elettrica porta alla ribalta i sistemi di microgenerazione.

• A partire dai pannelli solari, ormai a buon prezzo, troviamo poi gli idrogeneratori che sfruttano il movimento della barca e le celle che producono energia attraveso una reazione chimica.

• Ci sono anche i tradizionali generatori diesel oggi perfezionati che associano al generatore a giri variabili un inverter e un caricabatterie, per avere sempre energia col minimo numero di ore di moto.

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Eliche ed assi

• In un momento di prezi alti del petrolio in possibile stabile ascesa tutti gli operatori si danno da fare per utilizzarlo al meglio. Il sail drive, come concetto, sta spopolando e raggiunge ora potenze fino a 1000 hp. L’elica doppia si è già vista e continua il suo perfezionamento. A valle dell’elica si può recuperare energia ad esempio con le alette di fig.1 Con la propulsione elettrica che si fa strada, nelle grosse realizzazioni, eliche molto lente, quindi grandi ed efficenti, diventano le primedonne del mercato. fig 2 (-Ricordo che la spinta dell’elica è proporzionale al diametro-.)

Fig 1

Fig 2 Fig 3

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La vela Mentre aspettiamo le future vele rigide di cui veramente fatico a vedere la praticità. Ecco che altre innovazioni si fanno avanti: dai bozzelli con i sensori di carico agli strumenti intelligenti capaci di mettersi in rete tra loro e con i dispositivi portatili, a un avvolgi asimmetrico “top down” che rispetta la forma sferica della vela da lasco al nuovo rigging in pbo che si può impiombare alle estremità senza attrezzi particolari con un sistema simile ai gloriosi Norseman che si chiama ZYLIGHT.Dulcis in fundo il supernastro adesivo – protettivo che serve a ogni cosa,arma definitiva dei riggers.

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protect tapes

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• www.spinlock.co.uk• www.cousin-trestec.com• www.axxoncomposites.com• www.uksailmakers.com• www.servogear.no• www.reintjes-gears.de• www.torqeedo.com• www.whisperpower.com• www.sunware.de• www.wattandsea.com• www.efoy.com• www.enymotion.com• www.marin.nl• www.styacht.com• http://www.rivoyre.com• www.duflex.com.au• www.maretron.com• www.sailmon.com• http://www.nmea.org/• http://www.adrena.fr• http://www.protect-tapes.com

Infine una perla di saggezza per i frequentatori della nautica : “andare sui siti dei produttori di accessori ad aggiornarsi non è tempo perso ”

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