Metano per autotrazione: da una eccellenza italiana il trasporto sostenibile.

Licia BalboniPresidente Federmetano

Economia low Carbon: produzione e trasporto sostenibile

Mantova, 19 settembre 2019

Capitolo 1

Attività Federmetano

federmetano.it3

Chi è Federmetano

o È la Federazione Nazionale Distributori e Trasportatori di metano ed esistiamo da oltre 70 anni.

o Rappresentiamo 1/3 della rete italiana degli impianti per la distribuzione del metano uso autotrazione.

o Annualmente effettuiamo rifornimenti a più di 15 mln di veicoli.

o I nostri soci sono:

ü aziende proprietarie di impianti per la distribuzione del metano uso autotrazione

ü imprese che svolgono attività di fornitura e trasporto di metano mediante carri bombolai per usi autotrazione,

civile, industriale e per le emergenze sui metanodotti

o La nostra rete comprende officine specializzate nella trasformazione e manutenzione delle autovetture alimentate a

gas naturale e aziende partner operanti nel settore metano per autotrazione

federmetano.it 4

Federmetano 11.09.2019

17Regioni

no Sardegna

17regioni + RSM

(no Aostano Molise

no Sardegna)

180officine affiliate

20 regioni

11carri

bombolai

10 soci

sostenitori

306PV

(23% Italia)

155 soci

400PV

(31% Italia) ipotesi

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Attività istituzionali

o Tutela della categoria rappresentata in sede nazionale presso Ministeri (MATTM, MEF, MI, MiSE e MiT) e Enti

(ARERA (ex AEEGSI), Agenzia delle Dogane, GSE e commissioni regionali);

o Studio di problemi tecnici inerenti attività di vendita e trasporto metano, con particolare attenzione alla sicurezza e

alle nuove prospettive di mercato quali:

BiometanoLNG - Liquefied Natural Gas

Capitolo 2

Dati di settore

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Il metano per autotrazione in Italia

CNG

RETE DISTRIBUTIVA

1.387 al 30/08/2019

45 in autostrada (dati agosto 2019 – Elaborazioni Federmetano,

fonte Osservaprezzi MiSE

CONSUMI

≈ 1.048 mln/Sm3 nel

2018 - 2,5% rispetto al 2017

(fonte dati SFBM)

IMMATRICOLATO

≈ 37mila autovetture a CNG

nel 2018 + 14% rispetto al 2017

(fonte UNRAE)

CIRCOLANTE

> 1 mln CNG + LNG

≈ 2% del circolante totale

(fonte dati ACI – anno 2018)

IMMATRICOLATOgennaio/agosto 2019

≈ 23 milaautovetture a CNG

-27% rispetto allo stesso periodo del 2018

(fonte UNRAE)

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ALIMENTAZIONE 2017 2018 +/- % 2018/2017

BENZINA 2 8 + 300

ELETTRICO 9 3 - 67

GASOLIO 23.781 24.417 + 3

IBRIDO GASOLIO/ELETTRICO 50 138 + 176

CNG 203 317 + 56

LNG 302 699 + 131

TOTALE 24.347 25.582 + 5

Fonte: ANFIA

Immatricolazioni mezzi pesanti > 3,5 T

ALIMENTAZIONE 2017 2018 +/- % 2018/2017ELETTRICO 6 53 + 783

GASOLIO 3.215 4.126 + 28

IBRIDO GASOLIO/ELETTRICO 9 19 + 111

CNG 123 386 + 214

TOTALE 3.353 4.584 + 37

ü Nel 2019 (genn- luglio) sono stati immatricolati 1.062 mezzi a gas naturale, di cui 774 a LNG.

ü ≈ 2.000 i mezzi alimentati a LNG circolanti in Italia.

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È ecologico

- 99% particolato

LNG

DIESEL euro VI

VS

- 55% NOx

- 15% CO2

< 71 db(A)emissioni acustiche

- 90% CO2 biometano

Capitolo 3

La filiera della distribuzione del gas naturale – CNG, LNG ebiometano

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Approvvigionamento LNG

300 MTPAmercato importazione

LNG mondiale

50 MTPAmercato importazione

LNG europeo

48 MTPArigassificazione ed immissione

in rete

2 MTPASmall Scale LNG

50.000 TPAIn Italia in autotrasporti

previsto raddoppio nel 2019Fonte: GiiGNL – Annual Report 2019 Edition e Sol Group

federmetano.it 12

La filiera della distribuzione del gas naturale

federmetano.it 13

Rete distributiva CNG e LNG

569

598

626

653

698

729

269

280

299

314

346

360

200

207

231

244

272

298

1.038

1.085

1.156

1.211

1.316

1.387

2014 2015 2016 2017 2018 2019

NORD CENTRO SUD TOTALE

Elaborazione dati Federmetano (fonte carburanti.mise.gov.it/OssPrezziSearch/)

* Dato riferito al mese di agosto

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Rete distributiva LNG 2014 – 2019

oAprile 2014 - apertura 1° stazione LNG a Piacenza

oDicembre 2017 - 1° stazione nel sud Italia - Mesagne (BR)

oGiugno 2018 - 1° stazione in autostrada a Baronissi (SA)

oAi 54 distributori in attività, aperti al pubblico, si aggiungono altri 36 in progetto.

* Dato riferito al 12 settembre.

1 2 3 12

22

33

2 2 9

15

1 4 61 2 5

15

35

54

0

10

20

30

40

50

60

2014 2015 2016 2017 2018 2019

NORD CENTRO SUD TOTALE

*

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Progetti depositi costieri LNGLocalità Società Stato procedure autorizzative Capacità

stoccaggio (m3)Punti di carico per autocisterne

Punti di carico per vagoni-cisterna

Punti di carico bettoline

Oristano Higas s.r.l.Autorizzazione MISE - MIT - Regione del 18/01/2017. Operatività dell’impianto prevista per giugno 2020.

9.000 2 - 1

Ravenna Depositi Italiani GNLDecreto approvazione MiSE del 28/03/2018. Operatività prevista per inizio 2021.

20.000 6 - 1

Oristano Edison S.p.A. Autorizzazione MiSE- MiT - Regione del 12/01/2018 12.000 4 - 1

LivornoNewco (Costiero Gas Livorno SpA/Neri SpA/SIGL-Vulcangas)

Richiesta conformità del progetto 9.000 2 2 1

Oristano IVI Petrolifera SpA In corso di autorizzazione 9.000 2 - 1

Cagliari Isgas EnergitMultiutilities SpA

In corso di valutazione preliminare dell’Autorità Portuale di Cagliari. VIA in corso. Il CTR ha rilasciato nulla osta di fattibilità

22.000 2 - 1

Porto Torres

Consorzio Industriale Provinciale Sassari Richiesta concessione di area 10.000 1 - 1

Porto Marghera Venice LNG (Decal) Parere favorevole CT di VIA Min Amb 32.000 5 - 1

* Dati elaborati da Federmetano – fonte MiSE

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EUROPA 2019

6.000camion

200LNG

3.630 CNG

EUROPA 2030

2.000LNG

10.000 CNG

Proiezioni contenute nell’ Industry Roadmap 2030 elaborata da NGVA Europe in collaborazione con la EBA (European Biogas Association).

CNG e LNG in Europa

Capitolo 4

Il biometano

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Il confronto delle emissioni gas serra per differenti carburanti

Fonte: Studio DENA, (Agenzia energetica tedesca), dal titolo “The role of natural gas and biomethane in the fuel mix of the future in Germany” (DENA 06/2010)

federmetano.it

BIOMETANO 2013 – 2017

(decreto 05/12/2013)

2impianti

sperimentali da FORSU e acque

reflue

1impianto da

FORSU

Incentiva il biometano usato

nei trasportiIncentiva il biometano

immesso nelle rete

Incentiva il biometano utilizzato in

impianti Cogenerazione ad Alto Rendimento

19

Biometano in Italia

BIOGASBIOMETANO

2018(decreto 02/03/2018)

8impianti di

produzione; aperture

previste entro 2019-2020

6impianti di

produzione da FORSU;56 mln

Sm3/anno 11PV

Incentiva il biometano e biometano avanzato

destinato ai trasporti

1impianto di

produzione da scarti agro-industriali

12 mln Sm3/anno

Montello SpA

ACEA PineroleseGruppo CAP

Aimag SpAAsja AmbienteCalabra MaceriHerambiente

Maserati Energia Montello SpA

BIOMETANO e METANO 2030

(proiezioni)

5 mld Sm3

consumi metano per autotrazione

10% del parco

circolante sarà CNG

8 mldproduzione

di biometano (stima CIB)

Acea Pinerolese (1)Asja Ambiente (3)

Bioenergia Trentino (1)Gruppo CAP (1)Herambiente (1)

IREN (1)

Caviro EXTRA

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Rete distributiva biometano

Mappa aggiornata al 23-04-2019

Capitolo 5

Il progetto biometano

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Il progetto biometano

La formazione di Federmetano rivolta ai giovani, per renderli artefici e protagonisti di un mondo migliore.

Le nostre attività hanno lo scopo di rendere noti, sia ai maggiori attori del settore sia ai consumatori finali, i benefici di cui il gas naturale è detentore nel perseguimento di una mobilità sostenibile in particolar modo se si tratta di biometano.Ancora oggi ci troviamo a rispondere a domande sulla sicurezza del gas naturale, sulla sua sostenibilità, oltre che sulla sua effettiva fruibilità.

Non basta più informare, è necessario formare!

È per questo che abbiamo deciso di parlare ai più giovani, con l’obiettivo di creare professionisti specializzati nei diversiambiti della filiera del biometano.

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Il progetto biometano

In collaborazione con il Ministero dell’Istruzione e con l’ausilio dei nostri partner, proponiamo programmi di formazione teorico-pratici, rivolti agli studenti delle scuole secondarie di primo e secondo grado.

Università, Centri di ricerca, Associazioni, Enti nazionali e imprese, metteranno la loro conoscenza a disposizione degli studenti, motivandoli ed esortandoli a coltivare un’eccellenza tutta italiana.

Da un circolo virtuoso ne nasce un altro.

Perché se da una parte il biometano deriva dalla terra e il suo utilizzo è finalizzato alla salvaguardia del pianeta, dall’altro esso rappresenta una grande risorsa economica per il nostro territorio e una irripetibile occasione per valorizzarlo.

CIBSCANIA

LEGAMBIENTEEDISON

ENEAUNIVERSITÀ

TOR VERGATA

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Il progetto biometano

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Il progetto biometano

Il biometano declinato all’automotive

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Il progetto biometano

Il biometano declinato all’automotive

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Esempi di applicazione del brand

Via L. Bizzarri, 9 - Calderara di Reno Tel. 051.400357 - Fax 051.401317

Grazie per l’attenzione

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