LOMBARDINI: by Stefania Capponi MOTORI CHE FANNO STORIA
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D D a azienda a carattere familiare fondata nei primi decenni del se- colo scorso a dinamico grup- po internazionale leader eu- ropeo di mercato nella gam- ma motoristica diesel fino a 50 kW.Può essere sintetizza- ta così la brillante escalation del Gruppo Lombardini, che nel 2006 ha realizzato un fat- turato di 212 milioni di euro, di cui il 60% riconducibile all’export. Le origini risalgo- no al 1922 allorché i tre fra- telli Adelmo, Alberto e Rai- nero Lombardini avviarono la produzione di motori a scoppio per impieghi sta- zionari, dando vita, undici an- ni più tardi, alla Lombardini Fabbrica Motori,per la quale vennero rilevati gli impianti di una preesistente ditta mec- canica con annessa fonderia, situati nella prima periferia di Reggio Emilia. Tra le tappe salienti dell’at- tività dell’azienda, trasferita- si nel 1963 in un nuovo sta- bilimento (l’attuale sede), la realizzazione agli inizi degli anni ’70 del primo motore diesel monocilindrico di pic- cola cilindrata ad iniezione diret- ta, in grado di 44 – MMW n. 5/2007 DISTRETTO DI REGGIO EMILIA • REGGIO EMILIA DISTRICT • DISTRETTO DI REGGIO di Stefania Capponi PECIALE S LOMBARDINI, ENGINES THAT MAKE HISTORY by Stefania Capponi T T he first engine made by the Lombardini family was cre- ated by Adelmo Lombardini in 1922; then, his brothers, Alberto and Raniero, joined him in 1933 to start the Lombardini Fabbrica Mo- tori, the Lombardini Engine Facto- ry, to produce stationary engines in an existing machine factory with attached foundry in the suburbs of Reggio Emilia. The Lombardini Group has now grown and grown, producing turnover of 212 million euros in 2006, of which 60% for export. The expansion has meant chang- ing premisses, moving from the original plant in 1963 to a new custom-built factory at Pieve near Reggio, where the company still has its headquarters. In the early 1970s, Lombardini made its first small single-cylinder, direct-injec- tion diesel capable of working at 3,600 rpm. In 1986, the Lombar- dinis set up Lombardini Marine, an independent division for boat power units. In 1988, there was the launch of two series of small and medium- power water-cooled engines, the FOCS and the CHD, designed to achieve a drastic reduction in gas and sound emissions. Then, in April, 1999, the group joined Mark IV Inc. of the United States with an ambitious investment plan. This included, in 2001, the outright purchase of a factory at Aurangabad about 330 km east of Mumbai, where Lombardini makes single-cylinder diesels for light vehicles, and the Cat 44 pro- ject to develop a particularly com- Le felici intuizioni di tre fratelli reggiani alla base del successo del Gruppo, che detiene oggi la leadership europea nella produzione di motori diesel fino a 50 kW. Il settore agricolo rappresenta circa il 40% del fatturato globale Successful design ideas lie at the heart of the Lombardini Group’s world-wide success which has made it Europe’s leading maker of diesel engines up to 50 kW, with 40% of group turnover going to agriculture Di recente Lombardini ha inserito nella propria gamma la serie 15LDS Silenziata, provvista di un nuovo sistema di iniezione che permette una riduzione di rumore di oltre 4dB (A)/A recent addition to the Lombardini range was Silenced 15LDS series, whose new injection system cuts noise by over 4dB(A) LOMBARDINI: MOTORI CHE FANNO STORIA LOMBARDINI: MOTORI CHE FANNO STORIA
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DDa azienda a caratterefamiliare fondata neiprimi decenni del se-
colo scorso a dinamico grup-po internazionale leader eu-ropeo di mercato nella gam-ma motoristica diesel fino a50 kW. Può essere sintetizza-ta così la brillante escalationdel Gruppo Lombardini, chenel 2006 ha realizzato un fat-turato di 212 milioni di euro,di cui il 60% riconducibileall’export. Le origini risalgo-no al 1922 allorché i tre fra-telli Adelmo, Alberto e Rai-nero Lombardini avviaronola produzione di motori ascoppio per impieghi sta-
zionari,dando vita,undici an-ni più tardi, alla LombardiniFabbrica Motori,per la qualevennero rilevati gli impiantidi una preesistente ditta mec-canica con annessa fonderia,situati nella prima periferiadi Reggio Emilia.Tra le tappe salienti dell’at-tività dell’azienda, trasferita-si nel 1963 in un nuovo sta-bilimento (l’attuale sede), larealizzazione agli inizi deglianni ’70 del primo motorediesel monocilindrico di pic-cola cilindrata adiniezione diret-ta, in grado di
44 – MMW n. 5/2007
DISTRETTO DI REGGIO EMILIA • REGGIO EMILIA DISTRICT • DISTRETTO DI REGGIO
di Stefania Capponi
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LOMBARDINI, ENGINES THATMAKE HISTORY
by Stefania Capponi
TThe first engine made by theLombardini family was cre-ated by Adelmo Lombardini
in 1922; then, his brothers, Albertoand Raniero, joined him in 1933 tostart the Lombardini Fabbrica Mo-tori, the Lombardini Engine Facto-ry, to produce stationary enginesin an existing machine factory withattached foundry in the suburbs ofReggio Emilia. The LombardiniGroup has now grown and grown,producing turnover of 212 millioneuros in 2006, of which 60% forexport. The expansion has meant chang-ing premisses, moving from theoriginal plant in 1963 to a newcustom-built factory at Pieve nearReggio, where the company stillhas its headquarters. In the early1970s, Lombardini made its firstsmall single-cylinder, direct-injec-tion diesel capable of working at3,600 rpm. In 1986, the Lombar-dinis set up Lombardini Marine,an independent division for boatpower units. In 1988, there was the launch oftwo series of small and medium-power water-cooled engines, theFOCS and the CHD, designed toachieve a drastic reduction in gasand sound emissions. Then, inApril, 1999, the group joinedMark IV Inc. of the United Stateswith an ambitious investmentplan. This included, in 2001, theoutright purchase of a factory atAurangabad about 330 km eastof Mumbai, where Lombardinimakes single-cylinder diesels forlight vehicles, and the Cat 44 pro-ject to develop a particularly com-
Le felici intuizioni di trefratelli reggiani alla basedel successo del Gruppo,che detiene oggi laleadership europea nellaproduzione di motoridiesel fino a 50 kW. Ilsettore agricolorappresenta circa il 40%del fatturato globale
Successful design ideaslie at the heart of theLombardini Group’sworld-wide successwhich has made itEurope’s leading maker ofdiesel engines up to 50 kW, with 40% ofgroup turnover going toagriculture
Di recente Lombardini ha inseritonella propria gamma la serie 15LDSSilenziata, provvista di un nuovosistema di iniezione che permetteuna riduzione di rumore di oltre4dB (A)/A recent addition to theLombardini range was Silenced15LDS series, whose new injectionsystem cuts noise by over 4dB(A)
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funzionare a 3.600 giri/mi-nuto; la creazione, nel 1986,di Lombardini Marine, unadivisione operativamenteindipendente dedicata allemotorizzazioni marine, ed illancio, nel 1988, di due nuo-ve serie di propulsori raf-freddati ad acqua di piccolae media potenza, FOCS eCHD, capaci di ridurre dra-sticamente le emissioni gas-sose e di rumore. Si arrivacosì all’aprile 1999 e all’in-gresso della Lombardini nelGruppo americano Mark IVInc., al quale si deve un am-bizioso piano d’investimentidi cui fanno parte l’acquistodello stabilimento indiano(dedicato ai motori monoci-lindrici diesel per autoveicolileggeri), nel 2001, ed il pro-getto Cat 44, un innovativopropulsore particolarmentecompatto e leggero ad alteperformance destinato alleminivetture.Oggi il Gruppo Lombardini(che è stato appena acquista-to da Global Power Group,divisione di Kohler Co.e lea-der mondiale nella produzio-ne di motori e gruppi elettro-geni) è presente in tutto il
mondo tramite quat-tro filiali europee
(Francia, Germa-nia, Spagna e
Regno Unito, oltre alla sedeitaliana), una filiale america-na a Duluth, un ufficio com-merciale a Singapore, apertonel 2002 per rafforzare lapropria presenza nei Paesiasiatici, ed una rete capillareed efficiente,costituita da cir-ca 150 centri assistenza e ri-cambi e da 2.000 stazioni diservizio. Affiancano il sito
produttivo di Reggio Emilia,esteso su una superficie di169 mila mq, con più di 800dipendenti, quelli di Valdob-biadene, in provincia di Tre-viso (l’ex Acme,specializzatanella produzione della gam-ma benzina) e di Rieti; com-pletano il quadro il già citatostabilimento indiano di Au-rangabad (330 km circa adest di Mumbai) e quello diMartin in Slovacchia, cheospita le linee per la realizza-zione di motori diesel raf-freddati ad acqua. Il serviziodi distribuzione, centralizza-to presso la sede di ReggioEmilia, può contare sul va-stissimo assortimento delmagazzino ricambi e garanti-sce la consegna nell’arco di24-48 ore in tutta Europa.Dal 1979 è attivo il CentroStudi e Ricerche,vero e pro-prio “cuore” della ricercamotoristica di Lombardini,
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pact and light, high-performancepower unit for mini-vehicles, es-pecially city cars. Today, the Lombardini Group(which was recently acquired bythe Global Power Group, a divi-sion of the Kohler Co., a worldleader in the production of en-gines and generators) worksthroughout the world through fourEuropean branches outside Italy,in France, Germany, Spain andthe UK, a US branch in Duluth, asales office in Singapore openedin 2002 to boost Lombardiniproducts in Asia, and an efficientand extensive network of about150 after-sales assistance andspare parts centres and 2,000service points. The main factorycovers 169,000 sqm and em-ploys over 800. There is also afactory at Valdobbiadene nearTreviso, formerly the Acme plant,where the speciality is petrol en-gines, and one at Rieti. Abroad,apart from the Aurangabad plant,there is also a production facilityat Martin in Slovakia, where wa-ter cooled diesels are made.Distribution is centralised at thecompany headquarters, wherethere is a vast assortment ofspares and the delivery of partsto anywhere in Europe is guaran-teed within 24-48 hours. TheStudy and Research Centre hasserved as the real heart of Lom-bardini’s engine research since1979, with the most advancedequipment and over 100 spe-cialised technicians and engi-neers. For some time, the com-pany has also had ISO 9001, Vi-sion 2000 and QS9000 certifica-tion so that all phases of produc-tion and design are under rigor-ous quality and procedural con-trol to ensure respect for specifi-
Lo stabilimento Lombardini diReggio Emilia si estende su unasuperficie di 169 mila mq e al suointerno lavorano più di 800persone/Lombardini’s factory covers169,000 sqm and employs over 800
Qui e nella pagina seguente(in basso): particolari dellanuova linea di montaggio deipropulsori per minivettureHere and in the next page(at the bottom): details of thenew assembly line for citycar engines
DISTRETTO DI REGGIO EMILIA • REGGIO EMILIA DISTRICT • DISTRETTO DI REGGIO EMILIA
Motore diesel Focs Plus 702, adue cilindri e 686 cm3 dicilindrata, raffreddato a
liquido/The FOCS Plus 702, awater-cooled, 686 cc two-
cylinder diesel
dotato di attrezza-ture fra le piùavanzate e di unorganico che con-ta più di 100 tec-nici ed ingegneri,
specialisti del set-tore.L’azienda, inol-
tre,è da tempo certifi-cata Iso 9001, Vision
2000 e QS9000: ciò implicache tutte le fasi di produzio-
ne e di progettazione deinuovi prodotti sono sottostretto controllo di qualità edi procedure, per garantire ilrispetto delle specifiche e lacorretta esecuzione del pro-getto.L’estrema attenzione riserva-ta alla qualità del prodottoed al suo contenuto innovati-vo, l’efficacia della rete distri-butiva e la sapiente valoriz-zazione delle risorse umanesono i principali requisiti chehanno fatto di Lombardiniuno dei protagonisti di un di-
stretto industriale nel qualela motoristica avanza-ta rappresenta un sa-pere diffuso. Lom-bardini,che è presente sulmercato con quattro di-stinti marchi commer-ciali, Lombardini, Rug-gerini, Acme e Lom-bardini Marine, offreoggi una gamma com-pleta di motori da uno a 4cilindri, diesel e benzina,raffreddati sia a liqui-do sia ad aria,destinatiai settori agricoltura, edili-zia, industria, automotive emarino. Complessivamentesono più di 5.000 versioni percentinaia di macchine diffe-renti, ma tutte con lo stessoobiettivo:elevate prestazionie massimo rispetto della na-tura. «Grazie alla forte im-magine detenuta in ambitoagricolo, riconducibile alleradici storiche della Lombar-dini, questo comparto rap-
presenta ancora oggi la partepiù consistente dei volumi divendita,equivalente all’incir-ca al 40% del fatturato, e ciassicura la leadership in Eu-ropa con una quota che si ag-gira intorno al 70% – spiegaNino De Giglio, responsabi-le analisi e ricerche di merca-to del Gruppo reggiano –.Leprincipali applicazioni sono:le piccole macchine operatri-ci come motocoltivatori,mo-tofalciatrici e motozappe, itrattori, i rasaerba, le macchi-ne per la raccolta e quelle perl’irrigazione».Di recente, per garantire ilrispetto delle sempre più re-strittive norme sul rumore,Lombardini ha introdottonella propria gamma la serie15LDS Silenziata, provvistadi un nuovo sistema di inie-zione che permette una ri-duzione di rumore di oltre4dB (A). Da segnalare, infi-ne, nel settore dell’automo-tive, il lancio del CT Move,un nuovo gruppo propulso-re compatto ed innovativo(la soluzione ideale per leminivetture) a piccola cilin-drata di 440 cm3, completo ditrasmissione composta davariatore e cambio.
Stefania Capponi
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cations and correct execution.Extreme attention is reserved forquality and innovation, the efficien-cy of the distribution network andthe wise use of human resources.These are the main features thathave made Lombardini a leadingactor in an industrial district whereadvanced engine science comeswith the air you breathe. Lombardini, whose four trade-marks are Lombardini, Ruggerini,Acme and Lombardini Marine, of-fers a complete range of engines,from one to four cylinders, dieseland petrol, water and air cooled,for agriculture, construction, indus-try, vehicles and boats. Overall, thecompany makes over 5,000 ver-sions for hundreds of machines,but all with the same objective:high performance and the highestrespect for the environment. “Thanks to our strong image inagriculture arising from Lombar-dini’s historical roots, this sectoraccounts for the most importantshare of sales with about 40% ofturnover”, explained Nino DeGiglio, in charge of the compa-ny’s market analysis and research.“The main applications are smallimplements such as motor cultiva-tors, motor-mowers and motor-dig-gers, tractors, lawn mowers, har-vesters and irrigation machines”.Recently, to ensure respect forincreasingly rigorous regulationson noise, Lombardini introducedits silenced 15LDS series. Thishas a new injection system whichreduces engine noise by over4dB(A). Another new entry is theCT Move, a new compact andadvanced power train designedwith small city cars in mind. Theengine has a capacity of 440 ccand comes complete with con-verter and gear change.
Stefania Capponi
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Motore diesel 12 LD 477 a due cilindri e954 cm3 di cilindrata, raffreddato ad
aria/The 12 LD 477, an air-cooled, 954 cctwo-cylinder diesel
