LIBRETTO ASI 2013 TIPOGRAFIA · Testi della Commissione Nazionale Manifestazioni Auto a cura di...

REGOLAMENTI

20132013

AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO

Testi della Commissione Nazionale Manifestazioni Autoa cura di Fabio Gasparini

marzo 2013

A.S.I.Automotoclub Storico Italiano

Commissione Nazionale ManifestazioniVilla Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27

10131 TORINOTel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098

E-mail: [email protected] Internet: www.asifed.it

SOMMARIO

pag. 1-8 Organico Commissione Nazionale Manifestazioni Auto

pag. 9-14 Regolamento della Commissione Nazionale Manifestazioni Auto

pag. 15-16 Funzioni dei Delegati Nazionali Manifestazioni

pag. 17-23 Guida per i Club Organizzatori

pag. 24-25 Prospetto Verifiche

pag. 26-27 Tabella riassuntiva Manifestazioni A.S.I.

pag. 28 Coefficienti A.S.I. 2013

pag. 29-36 Tipi di Prove

pag 37-41 Regolamento particolare tipo per Evento turistico, tematico o rievocativo con provepag. 42 note

pag. 43-45 Regolamento particolare tipo per Evento turistico, tematico o rievocativo senza provepag. 46 note

pag. 47-49 Regolamento integrativo Trofeo Marco Polo 2013pag. 50 note

pag. 51-56 Regolamento particolare tipo per Manifestazione di Regolarità Promozionalepag. 57-68 Regolamento particolare tipo per Manifestazione di regolarità con strumentazione classicapag. 69-74 Regolamento integrativo Trofeo A.S.I. Vittorio Zanon 2013pag. 75-85 Regolamento particolare tipo per Manifestazione di regolarità con strumentazione liberapag. 86 note

pag. 87-92 Regolamento integrativo Super Trofeo A.S.I. Gino Munaron 2013pag. 93-98 Regolamento Concorso dinamico per vetture storiche da competizione 2013pag. 99-100 Normativa per i Concorsi dinamici

pag. 101-103 Regolamento Concorso di Eleganza, di Restauro e di Conservazionepag. 104-107 Normativa per i Concorsi

pag. 108 note

pag. 109 Allegati

pag. 110 A Segnaletica sul percorso

pag. 111 B Simbologia road book

pag. 112-113 C Esempio Tabella di Marcia

pag. 114 E Esempio Tabella delle Distanze e dei Tempi

pag. 115-116 G-H Pagine tipo road book

pag. 117 I Scheda di giudizio Concorso di Eleganza

pag. 118 L Scheda di giudizio Concorso di Restauro

pag. 119 M Scheda di giudizio Concorso dinamico

pag. 120-121 N H Penalità e Provvedimenti

pag. 122-125 Scheda valutativa manifestazioni

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2013

COMMISSIONE NAZIONALEMANIFESTAZIONI AUTO

PRESIDENTEPIETRO PlACQUADIO

Viale XXIV Maggio, 55 - 71121 FOGGIATel.: 0881.773438 - Fax: 0881.773439 - Cell.: 337.837810

E-mail: [email protected]

VICE PRESIDENTIFABIO GASPARINI

Piazza Garibaldi, 19 - 33033 CODROIPO (UD)Tel.: 0432.906265 - Fax 0432.906265 - Cell.: 348.2607663 - 333.9675520


ANTONIO GIORNETTIFraz. Pertusat, 11 - 11010 SARRE (AO)Fax: 0165.364561 - Cell.: 347.9739141E-mail: [email protected]

VICE PRESIDENTE ONORARIOMARIA TERESA DE FILIPPIS

P.O. Box Geo 271 24020 BERGAMOTel.: 035.4599703 - Fax: 035.4599701

SEGRETERIAALESSANDRO FORCELLI

Viale Di Vittorio, 19 - 71121 FOGGIACell.: 328.6793497


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COMITATO DI PRESIDENZA

ALDO AGATA (12)Via Alcide De Gasperi, 36 - 65121 PESCARA

Tel.: 085.60756 - Cell.: 335.7245042E-mail:[email protected]

CAMILLI TONINO (15)

Via dei Lattanzi, 17 05018 ORVIETO (TR)

Tel.: 0763.340233 Cell.: 338.7385418


STENTELLA ALESSANDROVia XX settembre, 74 06124 PERUGIA

Tel.: 075.5725535 Fax: 075.7930062 Cell.: 347.2217448E-mail: [email protected]

TRONELLI FAUSTOViale Trento, 18 - 63023 FERMO (AP)Tel.: 0734.229118 - Cell.: 335.494196


DELEGATI NAZIONALI MANIFESTAZIONI

ALDO AGATA (12)

BATTISTA FRANCESCO

Via Riccitelli, 6 - 64021 GIULIANOVA (TE)

Tel.: 085.8026539 - Fax: 085.8025024 - Cell.: 382.1475224


CERRONE STEFANO

Via Cassia, 971 int. 407 - 00189 ROMA

Cell.: 338.8953011

E-mail: [email protected] - [email protected]

BIANCHERA CLAUDIO

Via Creta, 8 25124 BRESCIA

BRUSA BRUNO

Via M. Zanotti, 3/d - 40026 IMOLA (BO)

Tel.: 0542.35974 - Fax: 0542.41900 - Cell.: 335.6113207


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BULGARELLI PIERLUIGI (5)

Loc. San Luciano Belvedere, 80 - 52048 MONTE SAN SAVINO (AR)

Tel. e Fax: 0575.848584 - Cell.: 338.9138515


CAGLINI PIETRO

Via S.Sebastiano, 9 - 62027 SAN SEVERINO MARCHE (MC)

Tel. e Fax: 0733.637443 - Cell.: 338.8983627


CAMILLI CLAUDIO

Viale Egeo, 14 00144 ROMA

Tel.: 06.54283765 - Cell.: 348.6530179 - Fax: 06.5911629


CAMILLI TONINO (15)

CARLINI GIANCARLO (16)

Via Maurizio Quadrio, 32 - 00152 ROMA (RM)

Tel.: 06.5894446 Fax: 06.65001273 Cell.: 335.218246


CARNELOS DINO (48)

Via della Magliana, 1348 00148 ROMA

teL.: 06.5431230 - Fax: 06.65000257 - Cell.: 338.2046491


CHICCO DOMENICO (17)

Via Carmine, 38 70016 NOICATTARO (BA)

Tel.: 080.4781068 (ab.) - Cell.: 338.1847422


DE VIVO MARCELLO (6)

Viale Di Vittorio, 14 - 71100 FOGGIA

Tel. e Fax: 0881.770095 - Cell.: 360.488678


DI MAURO GIUSEPPE (34)

Via Callipoli, 228 - 95014 GlARRE (CT)

Tel. e Fax: 095.931005 - Cell. 338.3835395


DUBOIS SERGIO

Via Monserrato Rossello, 16 - 47023 CAGLIARI

Tel.: 070.497149 - Fax: 070.22134 - Cell: 328.6627991


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GASPARINI FABIO (20)

GHINI ALBERTO (37)

Via Meucci, 16 - 47521 CESENA (FO)

Tel.: 0547.302626 - Fax: 0547.303308 - Cell: 335.390793


GIORNETTI ANTONIO (33)

GRECO LEONARDO

Via Capitano Paolo Mancini, 13 - 70032 BITONTO (BA)

Cell.: 347.3240678


LOPIANO GIUSEPPE

Via degli Eroi, 3 - 04026 MINTURNO (LT)

Cell.: 338.9472331 Fax: 0771.1907318


[email protected]

MAINENTI ENZO

Via G. Dailibri, 16/a - 37131 VERONA (VR)

Tel. e Fax: 045.520147 - Cell.: 340.3117102


MARANESI GIOVANNI (10)

Via dell'Arcoveggio, 49/11 40129 BOLOGNA

Fax: 051.6012741 Cell.: 340.5117102

MAURO DANIELA

Via Roma, 36 - 00046 GROTTAFERRATA (RM)

Tel.: 06.9412155 - Cell.: 349.3749774

E-mail: [email protected] - [email protected]

OLIVIERI LUCIANO

Via dei Cipressi, 9 37141 MONTORIO VERONESE (VR)

Tel. e Fax: 045.558103 Cell.: 348.9029865


PIACQUADIO PIETRO (1)

PIRACCI MICHELE

Via Zara, 55 - 71100 FOGGIA

Cell.: 347.3240678 - Fax: 0881.750548


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ROSANO ROBERTO MARIA (25)

Viale Tica, 221 96100 SIRACUSA

Tel. e Fax: 0931.30942 (ab.) Cell.: 347.5795431


SAITTA LUIGI

Via Trieste, 17 - 25080 MANERBA del GARDA (BS)

Tel. e Fax: 0365.551163 - Cell.: 335.6209032


SPEZIALI MAURIZIO (2)

Via Dorando Petri, 10 - 06126 PERUGIA (PG)

Tel. e Fax: 075.388453 - Cell.: 338.5615932


TORALDO PIERO

Via Antonio Salandra, 47 - 06131 PERUGIA

Tel. e Fax: 075.5783384 - Cell.: 337.653654


TRONELLI FAUSTO

TUMMARELLO NICOLÒ (28)

Piazza Borsellino Palazzina 1 - 91021 CAMPOBELLO DI MAZARA (TP)

Tel. e Fax: 0924.48212 - Cell.: 333.1305240


VACCARI CARLO (29)

Via Cappellini, 8 16145 GENOVA

Tel. e Fax: 010.3623452 - Cell.: 348.5110609


VALERII PEPPINO (11)

Via Antonino Ciaccio, 5 - 64100 TERAMO

Tel. e Fax: 0861.413691 - Cell.: 338.4318395

VECCIA VITTORIO (30)

Via Castiglione, 52 71100 FOGGlA

Tel. e Fax: 0881.709415 (uff.) - Cell.: 337.938343

VIVA SALVATORE (31)

Via Cappuccini, - 87050 PEDACE (CS)

Tel.: 0984.436167 - Fax: 0984.436993 - Cell.: 338.6992351

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ESPERTI

AGHEM GIANMARIAStr. Milius, 1 - 10024 MONCALIERI (TO)

Tel.: 011.645561 - Fax: 011.6471476 - Cell.: 348.3124489E-mail: [email protected]

CARELLA ANTONIOViaBorelli, 34 - 10070 VAUDA CANAVESE (TO)Tel. e Fax: 011.9243762 - Cell.: 338.1947508


CONSERVA ARCANGELOVia F.Guicciardini, 3 - 74015 MARTINA FRANCA (TA)Fax: 080.4307440 - Cell.: 333-2410886 - 360.369413

GABRIELE FABBRIc/o Hotel Promenade Via Milano, 67 - 47038 RICCIONE (RN)

Tel.: 0541.600852 - Cell.: 347.4360874E-mail: [email protected]

GOZZOLI PIER ANTONIOVia Comani, 20/1 - 40038 VERGATO (BO)

Tel.: 051.910457 - Fax: 051.6740460 - Cell.: 338.6111156E-mail: [email protected]

PERUGGINI LUCIOVia Fiore, 1 - 71100 FOGGIA

Tel.: 0881.744135 - Cell.:349.6521876E-mail: [email protected]

TARASCHI TAZIOVia Fiore, 1 - 71100 FOGGIA

Tel.: 0881.744135 - Cell.: 349.6521876E-mail: [email protected]

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GIUDICI DI CONCORSO

ZONA NORD

FABBRI GABRIELE

GERLA ACHILLEVia Genova, 7 - 29122 PIACENZA

Tel.: 0523.452491 - Cell.: 347.5393677

MAGGI FRANCOVia G.B. Gardoncini, 5 - 10143 TORINO

Tel.: 011.746272 - Fax: 011.7509322 - Cell.: 347.9475845

ZONA CENTRO

CERRONE STEFANO

DAL PORTO ENRICOVia F. Martini, 14 - S.Filippo - 55100 LUCCA

Tel.: 0583.950716 - Cell.: 348.3111342

SPEZIALI MAURIZIO

TORALDO PIERO

TRONELLI FAUSTO

ZONA SUD

CANNELLA GIUSEPPEVia Confalone, 40 - 80128 NAPOLI

Cell.: 338.4621174e-MAIL: [email protected]

DI MAURO GIUSEPPE

PIACQUADIO PIETRO

PIRACCI MICHELEVia Zara, 55 - 71100 FOGGIA

Cell.: 346.36965683 - Fax: 0881.750548E-mail: [email protected]

VECCIA VITTORIO

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SETTORE CRONOMETRAGGIO

RESPONSABILE

STENTELLA ALESSANDROVia XX settembre, 74 - 06124 PERUGIA

Tel.: 075.5725535 - Fax: 075.7930062 - Cell.: [email protected]

CRONOMETRISTI

AREA NORDPEDRAZZI ENRICO Ferrara

AREA CENTROALESSANDRELLI NICOLA San Leo Bastia (PG)BILLERI GIULIANO PerugiaBORZETTA ALESSANDRO Foligno (PG)CARPINELLI VALERIA Todi (PG)CIACCI GIACOMO Città di Castello (PG)DI CARLO LUCA Sermoneta (LT)GAGGIOLI MARCO Trestina (PG)GIACOPETTI EUGENIO PerugiaGIACOPETTI FRANCESCO MARIA PerugiaGIANNINI MARTINA Todi (PG)LAUDI RAOUL Terni (TR)LECCE MANUEL FirenzeMACCHI ANTONIO Papigno Terni (TR)MANCINI PIETRO Spoleto (PG)MOSCIONI MATTEO Città di Castello (PG)NUNZIANGELI LUIGI Terni (TR)PACCARA LUIGI Terni (TR)PELLEGRINI ALFREDO Terni (TR)PIERINI ANDREA San Leo - Bastia (PG)PIERINI LEONARDO San Leo - Bastia (PG)REATTELLI RICCARDO PerugiaROSA PAOLO LatinaSAFFINI FILIPPO Città di Castello (PG)SPEZIALI CRISTIANA Colleverde di GuidoniaSTENTELLA ALESSANDRO PerugiaURCIOLI STEFANO Perugia

AREA SUDCASTRUCCI PIETRO FoggiaFORCELLI ALESSANDRO FoggiaIVELLA ROBERTO Campobasso

AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANOCOMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO

REGOLAMENTONORME GENERALI

(approvato dal C.F. il 11 / 12 / 2009)

Art. 1La Commissione Nazionale Manifestazioni Auto (C.N.M.A.) è istituita in base agli artt. 12, 13,15, 16 dello statuto A.S.I., eretto ad Ente Morale con personalità giuridica, giusto D.P.R.24/10/1980 n° 977 e D.P. Torino 24/7/1981 n° 153. ed ha sede inTorino presso l'A.S.I..

Art. 2Alla C.N.M.A. è delegato, in conformità a quanto previsto dall'art. 16 dello Statuto A.S.I., ilpotere sulle Manifestazioni. La C.N.M.A. è composta dal Presidente, dai Vice Presidenti, dalDirettivo e dal Segretario e si avvale dell'opera dei Delegati manifestazioni per esplicare lapropria attività.

Art. 3In caso di assenza o di impedimento del Presidente, questi delega di volta in volta o per unperiodo, il Vice-Presidente o un delegato cui trasferisce tutto o parte del suo potere.

Art. 4Il Presidente ed i componenti della C.N.M.A. vengono nominati dal Presidente dell'A.S.I., suproposta del Consiglio Federale.

Art. 5La C.N.M.Auto provvede a:5.1 - Redigere ed approvare il calendario nazionale manifestazioni, dopo che la Segreteria haraccolto le domande di iscrizione pervenute dai vari Club.5.2 - Stabilire le prove valide per gli eventuali campionati nazionali previsti dall'A.S.I. eproclamarne i vincitori.5.3 Omologare le manifestazioni dell'anno precedente in base ai rapporti dei Delegati ed inconformità al presente Regolamento.5.4 Formulare proposte di sanzioni nei confronti dei Club o di singoli concorrenti, che ilPresidente C.N.M.A. sottoporrà a Consiglio Federale.5.5 Espletare tutti quei compiti che potrà assegnarle il Presidente A.S.I. od il Consiglio Federale,nel rispetto dello Statuto.

regolamento C.N.M.A. - 19


Art. 6Il Presidente della C.N.M.A. provvede a:6.1 Rappresentare la C.N.M.A. in seno al Consiglio Federale.6.2 Convocare la C.N.M.A..6.3 Proporre i Referenti per Tipologia di Manifestazioni e/o i Delegati per settori specifici, sceltitra iTesserati A.S.I..6.4 Coordinare l'attività della C.N.M.A., dei Referenti e dei Delegati scelti tra i Soci A.S.I., chepotranno avere un loro regolamento, mai in contrasto con il presente Regolamento, e chedovrà prima essere approvato dalla C.N.M.A..6.5 Esaminare, modificare se necessario, ed approvare i regolamenti particolari dellemanifestazioni.6.6 Nominare i Delegati alle varie manifestazioni a calendarioAuto e Moto.6.7 Esercitare il controllo sulle varie manifestazioni e sui Delegati, al fine di far rispettare lenorme regolamentari dell'A.S.I..

Art. 7La C.N.M.A. dura in carica per il periodo di validità del Consiglio Federale che l'ha nominata.Tuttavia in caso di vacanza del Consiglio Federale, continuerà la propria attività fino alla nominadel nuovo ConsiglioFederale. I suoi componenti possono essere rieletti. Verificandosi vacanza,si provvederà alla sostituzione a norma dell'art. 4 del presente Regolamento.

Art. 8La C.N.M.A. è convocata dal suo Presidente almeno due volte l'anno. Inoltre tutte le volte chealmeno un terzo dei componenti ne faccia richiesta scritta al Presidente, che dovrà provvederenon oltre i venti giorni dal ricevimento della richiesta.

Art. 9La convocazione viene fatta a mezzo raccomandata da spedire almeno dieci giorni prima delladata fissata.Tale termine si riduce a tre giorni per le convocazioni di urgenza, che vanno fatteper telegramma.

Art. 10Le riunioni della C.N.M.A. sono fatte nel luogo scelto dal Presidente, comunque tenendo contodell'equidistanza dalle sedi dei componenti. Perché la seduta sia valida è necessario che siapresente almeno la metà dei componenti. Non sono ammesse deleghe, le deliberazioni sonoprese a maggioranza semplice. In caso di parità prevarrà il voto del Presidente.

Art. 11Calendario Nazionale ManifestazioniPer ogni manifestazione è obbligatoria l'iscrizione a calendario nazionale manifestazioni A.S.I.,ad eccezione delle gite sociali, per le quali l'iscrizione a calendario è facoltativa. La domanda diiscrizione deve essere inviata dal Club organizzatore a mezzo raccomandata o altro mezzoequivalente indirizzata alla Segreteria dell'ASI entro e non oltre il 31 ottobre dell'annoprecedente. Trascorso tale termine è facoltà dell'A.S.I. accettare iscrizioni tardive fino allapubblicazione definitiva del calendario.


11.1 - La domanda dovrà contenere tutte le indicazioni necessarie per identificare il tipo dimanifestazione ed i luoghi di svolgimento.

11.2 - Nella domanda dovrà essere indicato il nome del “responsabile della manifestazione”,che sarà l'unico, con il “Presidente del Club”, a rappresentare l'Ente organizzatore di fronte airappresentanti della C.N.M.A. Tuttavia sarà sempre il “Presidente del Club” il solo responsabilenei confronti dell'A.S.I..

Art. 12

In caso di annullamento delle manifestazioni già iscritte a calendario, al Club organizzatorepotrà essere comminata una sanzione a discrezione della C.N.M.A. e lo stesso saràresponsabile delle spese sostenute dal Delegato Nazionale, che non sia stato avvertito contelegramma inviato anche al Presidente della C.N.M.A., almeno 15 gg prima della data fissata.

Eventuali spostamenti di data sono da concordare con il Presidente della C.N.M.A. esubordinati alla disponibilità di date libere a calendario. Essi devono comunque sempre essereconfermati per iscritto.

Art. 13

II Calendario Nazionale è articolato nelle seguenti manifestazioni:

a. : a carattere nazionaleMANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE LIBERAo internazionale, ad una velocità media non superiore ai 40 kmh.

b. : aMANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE CLASSICA (A LANCETTE)carattere nazionale o internazionale, ad una velocità media non superiore ai 40 kmh.

c. : a carattere nazionale e/o locale aMANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ PROMOZIONALEcosti contenuti, iscritte a calendario A.S.I. in cui le prove di abilità previste siano almeno 20ad una media massima di 40 Km/h e utilizzo di strumentazione libera.

d. : organizzati dai Club cheEVENTI TURISTICI CON PROVE (culturali/Tematici/Rievocativi)abbiano dato prova di serietà e capacità organizzativa, negli anni precedenti, in EventiTuristici iscritti a calendario A.S.I. in cui le prove di abilità previste siano da 5 a 10 per ognigiorno ad una media massima di 35 Kmh.

e. : senza prove di abilità.EVENTI TURISTICI SENZA PROVE (culturali/Tematici/Rievocativi)

f. : sono riunioni tra soli soci di un Club e possono prevedere un massimo diGITE SOCIALIcinque prove cronometrate in aree private o chiuse al traffico. Alle stesse potrà essereinviato un commissario per controllare che siano rispettate le norme del presenteRegolamento e dello Statuto nel rispetto dei principi dell'A.S.I..

g. CONCORSI DINAMICI DI RESTAURO E CONSERVAZIONE PER VETTURE STORICHE DACOMPETIZIONE

h. CONCORSI DI ELEGANZA E/O DI RESTAURO

i. MOSTRE STATICHE

l. : organizzate e gestite direttamente dall'A.S.I.MANIFESTAZIONI A.S.I.

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m. : manifestazioni di livello elevato (a discrezione della C.N.M.A. e del C.F.)EVENTI CLASSICIche, per l'assenza anche di una sola delle caratteristiche vincolanti per l'ammissione aduno dei Trofei, non possono essere inserite negli stessi. Saranno riservate esclusivamentealle auto ante 1970 e la percentuale di veicoli omologati dovrà essere superiore al 90%.L’ospitalità dovrà prevedere almeno due notti e dovrà essere di livello adeguato, con hoteldi almeno 4 stelle, cena di gala con intrattenimento.

n. : eventi coorganizzati da due o più club ubicati nella stessaMANIFESTAZIONI INTERCLUBregione. L’organizzazione principale deve essere affidata annualmente, a rotazione, ad unclub diverso da quello dell’anno precedente, il quale dovrà provvedere all’iscrizione acalendario A.S.I., alla compilazione del Regolamento, nonché alla richiesta di contributo eche quindi risulterà unico responsabile dell’evento per quella edizione.

Art. 14I programmi, le comunicazioni di tutte le manifestazioni, dovranno riportare lo stemma A.S.I. equello del Club organizzatore.

Art. 15Le iscrizioni a Calendario Nazionale sono obbligatorie per tutte le manifestazioni, escluse le gitesociali, per le quali si consiglia la sola comunicazione.15.1 - Alle manifestazioni dovrà essere presente almeno un Delegato della C.N.M.A., conesclusione degli Eventi Turistici senza Prove e delle Gite Sociali, salvo richiesta specifica.15.2 - La presenza del Delegato sarà indispensabile perché il Club organizzatore il possaaspirare ad ottenere un eventuale contributo da parte dell’A.S.I..15.3 La C.N.M.A. ha la facoltà di inviare un Osservatore a Manifestazioni di qualsiasi tipologia, aspese dell'A.S.I..15.4 - Alle manifestazioni promiscue (lettera “c” e “d” art. 13) il Delegato sarà inviato suspecifica richiesta dell'organizzatore al momento della presentazione del regolamento e sarànominato in accordo con i Presidenti delle Commissioni interessate.

Art. 1616.1 - Nessuna manifestazione iscritta a Calendario nazionale potrà svolgersi senza che sianostate inviate 2 copie del regolamento particolareggiato utilizzando il fac-simile previstopubblicato nel sito www.asifed.it, al Presidente della C.N.M.A. presso la Segreteria dell'A.S.I., ilquale, dopo averlo approvato, ne restituirà una copia all'organizzatore trattenendo l'altra.16.2 - Il Regolamento Tipo dovrà:1. recare impresso il visto di «Nulla Osta» da parte dell'A.S.I. Automotoclub Storico Italiano.2. indicare chiaramente le classi dei veicoli, l'anno limite dì accettazione, la media che deveessere max di 40 Kmh per la regolarità e 35 Kmh per gli eventi turistici. Gli esoneri dalleresponsabilità per l'A.S.I. e per gli Enti proprietari delle strade, dovranno essere firmati sia dalPresidente del Club che dal Direttore dell'Evento.16.3 - I regolamenti delle singole manifestazioni dovranno sempre necessariamente esserecompilati secondo il facsimile di regolamento/tipo deliberato dalla C.N.M.A., che verrà inviatoai singoli Club dall'A.S.I. e pubblicato nel sito www.asifed.it.Non saranno ritenuti validi, e quindi verranno respinti, quei regolamenti che presenterannovariazioni rispetto al regolamento/tipo.

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Art.17Con la firma del regolamento il Presidente del Club organizzatore si impegna a :17.1 - Munirsi delle necessarie autorizzazioni amministrative prescritte dalie norme vigenti.17.2 - Rinunciare a qualsiasi ricorso ad autorità o giurisdizioni diverse da quelle previste dallostatuto A.S.I. e dai relativi regolamenti.17.3 - Rispettare tutte le norme A.S.I. nonché quanti accordi l'A.S.I. creda opportuno ed utileconcludere con altre organizzazioni, Enti, ecc, purché notificati ai Club in tempo utile.17.4 - Assicurare la manifestazione ed i veicoli concorrenti con polizza prevista dalla legge invigore al momento dello svolgimento della stessa. Per i Concorsi e le Mostre statiche devonoessere garantiti tutti i rischi.17.5 - Riservare la partecipazione alla manifestazione a quei concorrenti muniti di tessera A.S.I.o di Club stranieri riconosciuti dalla F.I.V.A., nonché a veicoli con Certificato di Identità,Omologazione A.S.I., Permesso temporaneo o documento equivalente.17.6 - Rispettare i limiti di data imposti dall'A.S.I. per le Auto.17.7 - Escludere dalla manifestazione chi non fosse in possesso di regolare patente di guida o diassicurazione RC valida per le Manifestazioni di Regolarità e/oTuristiche.17.8 - Tentare di evitare, ove possibile, tratti autostradali, strade di grande comunicazione e diintenso traffico, nonché attraversamenti di gallerie non illuminate, partenze ed arrivi su stradedi intenso traffico. Qualora non fosse possibile eliminare l'inconveniente, si concorderanno conil Delegato A.S.I. le precauzioni da prendere.17.9 - Fornire ospitalità completa ed adeguata ai Delegati, dalla sera precedente lamanifestazione sino alla mattina successiva.17.10 - Fornire al Delegato una vettura con guidatore, libera da ogni altro compito,consentendo al Commissario ogni possibile spostamento nell'ambito del percorso e dellamanifestazione (se richiesta).17.11 - Consegnare al Delegato A.S.I., subito dopo la chiusura delle verifiche, e comunqueprima che la manifestazione prenda il via, quanto segue:a. Il completo di tutti i dati: elenco dei veicoli con indicazione del n°Prospetto Verifiche A.S.I.progressivo, della marca, del tipo, targa, anno di costruzione, n° del Certificato d'Identità A.S.I.o del Permesso di Partecipazione, estremi della Polizza di assicurazione RC del veicolo (validaper le Manifestazioni di Regolarità) nonché gli estremi delle tessere A.S.I./F.I.V.A. e delle patentidi guida. Il Prospetto dovrà essere firmato in ogni sua copia dal Responsabile delle verifichestesse.b. di assicurazione RC dell'Organizzatore della manifestazione secondo leCopia della Polizzanorme legislative vigenti.c. Al termine della manifestazione dovranno essere consegnate originali firmatele classifichedai cronometristi ufficiali ed eventuali comunicati modificativi del Regolamento Particolare.

Art. 18I Delegati designati alle manifestazione non devono assumere alcuna funzione esecutivarelativa alla manifestazione stessa. Essi dipendono unicamente dalla C.N.M.A., alla qualerispondono del loro operato e non hanno nessun rapporto gerarchico con gli organizzatori. IDelegati devono far osservare le norme del presente regolamento, quelle specifiche dellamanifestazione, nonché tutte le norme A.S.I..

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I Delegati avranno rapporti ufficiali unicamente con II Presidente del Club organizzatore e/o conil “responsabile delegato” dal “presidente del Club”. Qualora il “responsabile” non osservassequanto prescritto dai Delegati, essi prenderanno le misure del caso che potranno giungere finoalla sospensione della manifestazione dandone comunicazione scritta, con consegna a mano,sia al Presidente del Club, che agli organizzatori, nonché alle autorità di PS, sollevando cosil'A.S.I. e sé stessi da ogni responsabilità. Detta drastica decisione da parte dei Delegati dovràessere adottata solo in caso che si crei pericolo grave per l'incolumità del pubblico o deipartecipanti, o che vi sia grave e palese violazione delle leggi vigenti italiane.

Art. 19I Delegati hanno i seguenti compiti:19.1 - Assistere ad ogni fase dello svolgimento della manifestazione, al fine di accertare chetutte le norme A.S.I. vengano rispettate.19.2 - Controllare se tutti i dati loro forniti dal responsabile della manifestazione, sianorispondenti alla realtà, anche con controlli a campione e precisamente se i partecipanti sianoSoci A.S.I., se le vetture siano in regola con l'assicurazione obbligatoria RC, se i conducenti sianomuniti di valida Patente di Guida, se i mezzi siano omologati A.S.I. o muniti di permesso dipartecipazione. Rimarrà comunque responsabile solo il Presidente dei Club per dati errati oinesatti forniti ai Delegati.19.3 - Escludere i veicoli che a insindacabile giudizio dei Delegati, non siano in grado di circolaresenza creare grave pericolo.19.4 - Approvare modifiche al regolamento della manifestazione, se dettate da necessitàsopravvenute e contingenti. Dette modifiche saranno riportate nel “verbale” eopportunamente motivate.19.5 - Esaminare i reclami dei partecipanti e prendere decisioni in merito, relativamente aquestioni di conformità alle norme A.S.I..19.6 - Vistare le classifiche definitive per garanzia di autenticità, prima che queste venganoesposte al pubblico.19.7 - Inviare entro 10 giorni dalla manifestazione al presidente della C.N.M.A. tutta ladocumentazione avuta dal responsabile della manifestazione, unitamente al proprio rapportoredatto sulla Scheda Valutativa aggiornata all’anno in corso.

Art.20I Delegati per lo svolgimento dei loro compiti avranno rapporti esclusivamente con ilPresidente del Club organizzatore e con il “responsabile” della manifestazione, del cui operato,comunque risponde sempre in prima persona il Presidente del Club.

Art.21Sulle vetture sono ammesse fino a quattro aree pubblicitarie di cm 14x50, fatta eccezione perle livree o le pubblicità d’epoca; le aree pubblicitarie sono comunque da concordare conl'organizzazione. In caso di inosservanza l’equipaggio non verrà ammesso alla partenza oescluso dalla classifica.

Art.22Per quanto non espressamente previsto dal presente Regolamento, si fa riferimento alloStatutoA.S.I..

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FUNZIONI DEI DELEGATI NAZIONALI MANIFESTAZIONI AUTO201 (parte integrante del Regolamento C.N.M.A.)3

a) I Delegati Nazionali Manifestazioni Auto saranno nominati dal Presidente della CNMAattraverso fax o e-mail almeno 15 gg, prima della data di svolgimento dell' Evento. Sarànominato di norma un Delegato per ogni manifestazione iscritta a Calendario A.S.I. sia essa diRegolarità, Turistica con Prove, o Turistica Culturale previa richiesta da parte del ClubOrganizzatore. Per i Concorsi di Eleganza sarà nominato un Presidente di Giuria e due Giudici traquelli indicati nell'Albo della Commissione Manifestazioni, potrà essere istituito un Albo diGiudici dedicato alla verifica dell'abbigliamento d'epoca a cui sarà dato un punteggio che inogni caso non si cumulerà a quello inerente le autovetture.

b) La presenza del Delegato sarà indispensabile perché il Club organizzatore possa aspirare adottenere un eventuale contributo da parte dell’A.S.I..

c) Il Delegato designato dovrà comunicare alla Segreteria dell'ASI la confermadell'accettazione dell'incarico.

d) Il Delegato sarà contattato dal Club Organizzatore definendo gli orari di arrivo sul luogodella manifestazione e concordando ove è possibile I'accoglienza da parte del Club stesso.

e) Il Delegato A.S.I. dovrà provvedere alla pianificazione e all'organizzazione del proprioviaggio prediligendo, ove è possibile, il mezzo di trasporto meno dispendioso.

f) Le spese di viaggio saranno rimborsate dall' Automotoclub Storico Italiano, previapresentazione del modulo preposto allegando tutte le fatture o le ricevute fiscali originali. Lespese di vitto e alloggio nell'ambito ella manifestazione saranno a carico del ClubOrganizzatore.

g) Sarebbe opportuno, fatto salvo casi eccezionali, che il Delegato si presentasse alleManifestazioni da solo e che sia munito dell' opportuna placca identificativa della CNMA daesporsi obbligatoriamente.

h) Il Club dovrà mettere a disposizione un veicolo per il Delegato, svincolato dallamanifestazione, al fine di concedere al Delegato qualsiasi spostamento necessario nell'ambitodell' Evento.

Funzioni dei Delegati C.N.M.A. - 1

i) Il Delegato dovrà arrivare sul luogo delle verifiche prima dell' inizio delle verifiche stesseal fine di accertarsi della correttezza dei documenti presentati dai Partecipanti (Patente di

Guida,Assicurazione RCA, Tessera A.S.I., Omologazione, Permessi Provvisori ecc) escludendoeventualmente quei veicoli che possono arrecare grave pericolo alla circolazione o

pregiudizio all’immagine dell’A.S.I., nonché verificando l'autentificazione del Regolamentoapprovato dalla CNMA.

j) Il Delegato non dovrà assumere alcuna funzione esecutiva relativa alla manifestazione edipenderà esclusivamente dalla CNMA, alla quale risponderà del proprio operato e non dovràporsi in nessun rapporto di tipo gerarchico con l'Organizzatore; I'atteggiamento da tenersidovrà sempre essere di collaborazione e cooperazione con lo stesso.

k) Il Delegato dovrà esaminare gli eventuali ricorsi e deliberare, in collaborazione conl'Organizzatore, rispettando tutti i Regolamenti e le norme statutarie A.S.I.

l) Il Delegato dovrà vistare e autenticare le Classifiche definitive prima della loropubblicazione, prenderne una copia e allegarle al Rapporto Manifestazioni che dovrà spedireentro 10 gg. dalla fine dello svolgimento della manifestazione alla Segreteria A.S.I. Il Rapportodovrà essere redatto utilizzando i moduli in vigore dal 1°gennaio dell'anno in corso.

m) Per tutto ciò non espressamente previsto dalla presente si fa riferimento al RegolamentoGenerale della C.N.M.A. nonché allo Statuto A.S.I.

Funzioni dei Delegati C.N.M.A. - 216

GUIDA PER I CLUB ORGANIZZATORI 2013(appendice al Regolamento C.N.M.A.)

Tutti i Club federati ed aderenti all'A.S.I. possono organizzare manifestazioni per auto storiche,purché iscritte a Calendario Nazionale Manifestazioni redatto dall'omonima commissione. Lemanifestazioni possono essere di diversi tipi come previsto dal regolamento dellaCommissione Nazionale Manifestazioni e come riassunto nello schema allegato. Il ConsiglioFederale, su proposta della Commissione Nazionale Manifestazioni Auto, al fine di promuoverele nuove tipologie di Manifestazioni: i Concorsi Dinamici, i Concorsi di Eleganza e/o Restauro, leManifestazioni Tematiche e le Manifestazioni Rievocative ha deciso di confermare anche per il2013 per le stesse dei contributi in denaro. Condizioni essenziali per l'ottenimento deicontributi A.S.I. sono le seguenti:

Iscrizione al Calendario Nazionale A.S.I. entro i termini fissati;Richiesta della presenza all’Evento del Delegato della C.N.M.A..

GITE SOCIALI:

La loro organizzazione può essere segnalata alla Commissione. Per queste manifestazioni laCommissione si riserva la possibilità di inviare, ove lo ritenesse necessario e a sue spese, unDelegato dell'ASI con funzioni di osservatore. Si possono disputare fino a tre prove di abilità,purché in aree private o in zone chiuse al traffico. Non è obbligatoria l'omologazione ASI, non èobbligatoria anche se consigliata, da parte del Club, l'assicurazione integrativa RCT, secondo lalegge n° 990. E' consigliabile farsi seguire da un carro di soccorso. Si raccomanda di comunicareai club limitrofi eventualmente cointeressati dal passaggio della gita sociale il programmaorario e l'itinerario della manifestazione.

EVENTI TURISTICI TEMATICI RIEVOCATIVI:

La manifestazione va iscritta a Calendario Nazionale entro il 31 ottobre di ciascun anno.Almeno 40 giorni prima dello svolgimento va inviato al Presidente della CommissioneManifestazioni il regolamento particolare della stessa, utilizzando il fac-simile previstopubblicato nel sito , nel quale va precisato il percorso, allegando la cartografia ed il programma.Il regolamento, dopo la firma del Presidente del Club organizzatore, va fatto vistare dalPresidente della Commissione Manifestazioni dell'A.S.I. (inviare due copie, una delle qualiviene restituita con il visto A.S.I.).

guida per i club organizzatori - 117


Il Club organizzatore ottenuto il predetto visto, si deve attivare comunicando alle Prefetture edalle Questure interessate il programma e l'itinerario dell'Evento. Sarà buona norma contattaree coinvolgere i Comuni attraversati, oltre quelli direttamente coinvolti dalla manifestazione(eventuali ordinanze comunali per chiusura piazze ecc..). Tutti questi documenti vannoconsegnati dal Presidente del Club o da chi ne fa le veci al Delegato A.S.I. prima dell'inizio delleverifiche. La parte culturale dell'evento dovrà essere opportunamente valorizzata nelmateriale pubblicitario. Ai fini dell’assegnazione di premi e contributi da parte dell’A.S.I. saràtenuta in considerazione, da parte del Delegato A.S.I., la presenza di una serie di requisiti rivoltia qualificare culturalmente l’evento:

� Quantità, qualità ed età dei veicoli certificati partecipanti.� Presentazione dei veicoli con impianto di amplificazione.� Predisposizione di cartellonistica informativa sui veicoli.� Valorizzazione delle risorse turistiche del territorio.� Accesso o transito in zone turistiche o siti culturali di norma non accessibili.� Abbinamento dell'evento a tavole rotonde o dibattiti.� Servizi dedicati su quotidiani, riviste del settore e TV locali o nazionali.� Inserimento nel programma di mostre di pittura o fotografiche.� Altri eventuali punti a favore o iniziative collaterali non esplicitate.

Eventi Tematici:sono gli Eventi a tema prefissato (riservati a tipologie, modelli e marche, ecc.) o con unospecifico anno di riferimento.

Eventi Rievocativi:sono gli Eventi rievocativi di manifestazioni del passato, in cui i veicoli partecipanti dovrannorispettare, per tipologia e anno di produzione, un periodo specifico. Ex.: Per unamanifestazione svoltasi negli anni '50-'55 nella Rievocativa gli organizzatori potranno accettareesclusivamente veicoli di quel periodo.

EVENTI DEL TROFEO MARCO POLO

Il marchio “Trofeo Marco Polo” potrà essere abbinato agli Eventi senza prove o con un numerolimitato di tre prove, Turistico-Culturali, Tematici o Rievocativi; l'inserimento tra leManifestazioni a calendario comporterà la presenza obbligatoria di un Delegato della C.N.M.A.per redigere un rapporto sull'Evento. Resta comunque confermato che ogni Club federatopotrà inserire a calendario nei Trofei A.S.I. un solo Evento, Turistico o di Regolarità, ottenendoun solo contributo dell'Ente federale.Nell' ambito degli Eventi del TROFEO MARCO POLO dovranno essere favorite le visite a museied a monumenti di rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti suargomenti culturali. La parte culturale degli eventi dovrà essere opportunamente valorizzataed evidenziata nel materiale pubblicitario; si consiglia vivamente l'adozione di un cartelloindicante le caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullo stesso durante tutta ladurata dell'evento.

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Nella valutazione sul livello generale dell'evento il Delegato dovrà tener presente:� Quantità, qualità ed età dei veicoli certificati partecipanti.� Presentazione dei veicoli con impianto di amplificazione.� Predisposizione di cartellonistica informativa sui veicoli.� Valorizzazione delle risorse turistiche del territorio.� Accesso o transito in zone turistiche o siti culturali di norma non accessibili.� Abbinamento dell'evento a tavole rotonde o dibattiti.� Servizi dedicati su quotidiani, riviste del settore eTV locali o nazionali.� Inserimento nel programma di mostre di pittura o fotografiche.� Altri eventuali punti a favore o iniziative collaterali non esplicitate.Per una valutazione il più possibile omogenea degli eventi i Delegati avranno a disposizione unmodulo pre-stampato a punteggio.

EVENTI TURISTICI TEMATICI RIEVOCATIVI CON PROVE:

La manifestazione va iscritta a Calendario entro il 31 ottobre di ciascun anno. L'iscrizione acalendario è gratuita. Almeno 40 giorni prima dello svolgimento va inviato al Presidente dellaCommissione Manifestazioni il regolamento particolare della stessa, rispettando il fac-simileprevisto pubblicato nel sito www.asifed.it. Nel Regolamento va precisato il percorso ed i tipi diprove previste, sapendo che in questo tipo di manifestazione si possono effettuare da 5 a 10prove cronometrate alla media massima di 35 Km/h, ripetibili per ciascun giorno dimanifestazione, allegando la cartografia ed il programma. Il regolamento, dopo la firma delPresidente del Club organizzatore, va fatto vistare dal Presidente della CommissioneManifestazioni dell'A.S.I. (inviare due copie, una delle quali viene restituita con il visto A.S.I.).Il Club organizzatore, ottenuto il predetto visto, si deve attivare scrivendo alle Prefetture ed alleQuesture interessate per comunicare il programma e l'itinerario dell'Evento. Sarà buonanorma contattare e coinvolgere i Comuni attraversati, oltre quelli direttamente coinvolti dallamanifestazione (eventuali ordinanze per chiusura piazze ecc..). Dopodiché si contatterà unaCompagnia di Assicurazioni per sottoscrivere una polizza RC secondo la legge n° 990. E'interesse dell'organizzatore sottoscrivere le condizioni aggiuntive che assicurano gliorganizzatori per eventuali danni subiti dai Commissari di percorso e da tutti coloro checollaborano alla manifestazione, oltre ai terzi che subiscano danni per eventi collegati allosvolgimento della stessa. Tutti questi documenti vanno consegnati dal Presidente del Club o dachi ne fa le veci al Delegato A.S.I. prima dell'inizio delle verifiche. Il Prospetto Verifiche andràconsegnato al termine delle Verifiche stesse firmato dal compilatore e dal Presidente del Club.Le verifiche vanno effettuate, a cura dell'organizzatore, compilando il Prospetto Verifiche A.S.I.completo di tutti i dati: elenco dei veicoli con indicazione del n° progressivo, della marca, deltipo, targa, anno di costruzione, n° del Certificato d'Identità A.S.I. o del Permesso diPartecipazione, estremi della Polizza RC del veicolo (valida per le Manifestazioni di Regolarità)nonché gli estremi delle tessere A.S.I./F.I.V.A. e delle patenti di guida.Si consiglia di nominare un Commissario delegato dal Club per tutte queste incombenze e perprocedere alla punzonatura coadiuvato dal Commissario Tecnico di Club (lo stesso potrebbesvolgere la funzione di Direttore di Evento). A fine manifestazione il Club deve conservare c/o lapropria segreteria, copia di tutti gli incartamenti consegnati al Delegato A.S.I., comprese leclassifiche e i cronologici del Gruppo di Cronometraggio dell'A.S.I. o altro gruppo abilitato alcronometraggio firmate dal Delegato A.S.I..

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MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE LIBERA O CLASSICA:

L'organizzazione di questa manifestazione comporta gli stessi obblighi della precedente conalcune aggiunte. Per il Regolamento Particolare di Manifestazione deve essere utilizzato il fac-simile di uno dei due Regolamenti Particolari Tipo per Manifestazioni di Regolarità conrilevamenti di passaggio con strumentazione libera o classica pubblicato nel sito www.asifed.it,depennando le parti che non interessano e compilando, a mano o utilizzando un programmacome , le parti interessate alla manifestazione A.S.I. che si intende organizzare;Foxit PDF Editor

per eventuali norme aggiuntive, riguardanti penalità od altro, sarà necessario formulare unallegato che diventerà parte integrante al momento dei visti di autorizzazione. Per quantoriguarda il Direttore di Evento, i Club organizzatori possono delegare una persona di provatacapacità. Si vuole precisare che gli Addetti al percorso designati dal Club ed il Direttore diEvento lavorano, nell'interesse dell'organizzazione, per dirimere eventuali problemi e dirigerela manifestazione. Scritto il regolamento, lo si manda in 2 copie al Presidente dellaCommissione Manifestazioni A.S.I., per poi riavere una copia vistata. Per ottenere l'iscrizionenel Calendario nazionale A.S.I. i percorsi predisposti per le Manifestazioni dovranno avere leseguenti caratteristiche:

Lunghezza del percorso:Dovrà essere di almeno per il Super Trofeo A.S.I. in almeno due giorni, per il150 km liberaTrofeo Zanon in almeno due giorni e per le Manifestazioni extra Trofei. La parte diliberapercorso riservata alle prove di abilità cronometrata nel SuperTrofeo potrà coprire al massimo1/4 del chilometraggio totale.

Media oraria:Per le Manifestazioni di Regolarità la velocità media massima in ogni singolo settore non potràsuperare i 40 kmh.

Numero delle prove:Per le Manifestazioni del Super Trofeo A.S.I. è previsto un numero minimo di prove di 40; perquelle del Trofeo Zanon da 10 a 30; per le Manifestazioni di Regolarità extraTrofei il numerodelle prove è libero.

Lunghezza delle prove:Nelle Manifestazioni del Super Trofeo Gino Munaron almeno 1/4 del numero totale delle provedi abilità dovrà avere una lunghezza superiore ai 200 metri. La lunghezza di ciascuna prova nellemanifestazioni di entrambi i Trofei, non potrà essere inferiore ai 25 metri ed il tempo impostonon potrà essere inferiore ai 5”.

Tipologia delle prove:Nella Regolarità con strumenti liberi, nel Super Trofeo Gino Munaron, nella Regolarità construmenti meccanici e nel Trofeo Zanon non esistono limiti al numero massimo di proveconsecutive (concatenate). Nella struttura delle manifestazioni dei due Trofei è vivamenteconsigliato l’inserimento dei Controlli Orari (con tolleranza +o- 10') (escluso Partenza eRipartenze).

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ORGANIZZAZIONE GENERALE:

Sarà necessario prevedere un numero adeguato di Addetti al Percorso per ciascun rilevamentocronometrico.Tutti i documenti vanno consegnati prima dell'inizio delle verifiche al Delegato A.S.I. cheassumerà l'incarico di Giudice Unico: sarà solo lui a prendere qualsiasi decisione o di modifica alregolamento approvato dall'Ente superiore.Il Direttore di Evento farà le funzioni di rappresentante dell'organizzazione.Il prospetto verifiche compilato a cura dell'organizzatore, dovrà riportare oltre ai già citati dati,anche, per le manifestazioni internazionali, cioè quelle aperte a partecipanti extra CEE,compresa la Svizzera, il numero di Carta d'Identità F.I.V.A. anche per le auto italiane omologateA.S.I., fermo restando la preventiva iscrizione da parte dell'organizzatore a calendario F.I.V.A.,tramite l'A.S.I. e che in questo caso il regolamento va scritto in almeno due lingue: inglese efrancese.Per alcune manifestazioni potrà essere prevista alla punzonatura la presenza di unCommissario Tecnico nazionale facente parte della Commissione Tecnica A.S.I.. La presenza delC.T. va richiesta alla Segreteria ed è a carico del Club organizzatore, tranne che per le spese ditrasferta fino alla sede della Manifestazione.Per le manifestazioni non autorizzate, organizzate da Club Federati A.S.I., il Club che ne venga aconoscenza dovrà segnalare la cosa alla Segreteria dell'A.S.I., con un documento comprovantel’evento, contenente tutti gli elementi necessari ad individuare la manifestazione suddetta.I Club federati che organizzino Gite Sociali dovranno accertarsi che non esistano concomitanzedi tempi e luoghi con altri eventi a calendario A.S.I..

VETTURE AMMESSE ALLE MANIFESTAZIONI DEI TROFEI A.S.I. 2013:

Nelle Manifestazioni dei tre Trofei (Super Trofeo Gino Munaron, Trofeo Vittorio Zanon e TrofeoMarco Polo) in caso di partecipazione di vetture condotte da Soci A.S.I. non ancora in possessodel Certificato di Identità (Omologazione), é data facoltà al Delegato A.S.I. di ammettere al VIAle stesse applicando un coefficiente unico pari a x 3,000. L’Attestato di Storicità e datazione noné documento valido per la partecipazione a Manifestazioni. Nei tre Trofei A.S.I. viene introdottoil limite di età del 31 dicembre 1983. I Delegati, dopo il controllo dei Documenti, potrannoammettere al via un limitato numero di vetture, precisando nella relazione il numero delleveicoli privi di Omologazione e fornendo alla Segreteria dell’ASI l’elenco degli stessi: la presenzadi un numero elevato di auto non omologate precluderà il diritto a ricevere premi o contributiA.S.I. !

PARTECIPAZIONE CON F.I.V.A. IDENTIFY CARD

La F.I.V.A. Identify Card può essere utilizzata dai partecipanti italiani per prendere parte amanifestazioni internazionali a Calendario F.I.V.A. sia in Italia che all’estero o dai partecipantistranieri alle Manifestazioni iscritte a Calendario A.S.I.. I partecipanti stranieri nelleManifestazioni A.S.I. sul territorio nazionale devono essere muniti della Tessera A.S.I..

21guida per i club organizzatori - 5


LA COLLABORAZIONE CON I CRONOMETRISTI

Sarà cura dell’Organizzatore mettere i Cronometristi in condizione di lavorare nel miglior modopossibile:in particolare si raccomanda di:� predisporre il materiale per le postazioni di cronometraggio: cartelli - birilli - tavoli - sedie -

ombrelloni;� predisporre il personale per gestione traffico e spazi per incolonnare le vetture prima delle

prove;� predisporre le auto di servizio con accompagnatori a conoscenza del percorso;� predisporre un Ordine di Servizio che preveda:

gli orari di apertura e chiusura delle postazionil’abbinamento di commissari e crono per ogni singola postazioneindicazione di percorsi di trasferimento del personale

� assicurare la disponibilità di locali idonei per il Centro Classifiche, non accessibili daiconcorrenti e muniti di elettricità, tavoli e sedie;

� dotare le vetture di almeno due numeri sulle portiere (dischi di 35 cm di diam.) e di unnumero piccolo al centro del parabrezza;

� per la sincronizzazione dell'ora ufficiale della manifestazione sarà utilizzato il sistema GPS(sincronizzazione UTC- Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea);

� viene richiesto di indicare l’orario di apertura e chiusura di ogni singola Prova, considerando15’ prima e dopo l’orario teorico di passaggio della prima e dell’ultima auto; gli oraridovranno essere portati a conoscenza dei partecipanti sul Radar o tramite un opportunaCircolare informativa.

APPLICAZIONE DEI COEFFICIENTI A.S.I.

Nelle Manifestazioni inserite nel Super Trofeo A.S.I. nel Trofeo Zanon e in tutte lemanifestazioni con prove inserite a calendario nazionale A.S.I., la classifica finale saràdeterminata applicando i Coefficienti A.S.I. specificati nella tabella.( pag.20)Si precisa che i Coefficienti di Rivalutazione A.S.I. dovranno essere applicati al totale dellepenalità finali (Prove di Precisione, Controlli Orari ed altre penalizzazioni.L’anno di costruzione dovrà corrispondere a quello indicato sul Certificato di Identità A.S.I.

CONCORSI DI ELEGANZA E/O DI RESTAURO:

Il "Concorso" ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro dei veicoli d'epoca e diinteresse storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art.1 dello StatutoA.S.I..Per il Regolamento Particolare di Manifestazione deve essere utilizzato il modello previsto diRegolamento Particolare Tipo per Concorsi di Eleganza e/o Restauro il cui fac-simile èpubblicato nel sito www.asifed.it compilando le parti interessate alla manifestazione A.S.I. chesi intende organizzare; per eventuali norme aggiuntive, riguardanti penalità od altro, formulareun allegato che diventerà parte integrante al momento dei visti di autorizzazione.

22


MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ PROMOZIONALE:Manifestazioni a carattere nazionale e/o locale a costi contenuti, iscritte a calendario A.S.I. incui le prove di abilità previste siano almeno 20 ad una media massima di 40 Km/h e utilizzo distrumentazione libera.

MANIFESTAZIONI A.S.I.:Manifestazioni organizzate e gestite direttamente dall'A.S.I.

LE CLASSICHE:Manifestazioni di livello elevato ed indiscutibile prestigio (a discrezione della C.N.M.A. e delC.F.) che, per l'assenza anche di una sola delle caratteristiche vincolanti per l'ammissione aduno dei Trofei, non possono essere inserite negli stessi. Saranno riservate esclusivamente alleauto ante 1970 e la percentuale di veicoli omologati dovrà essere superiore al 90%. L’ospitalitàdovrà prevedere almeno due notti e dovrà essere di livello adeguato, con hotel di almeno 4stelle e cena di gala con intrattenimento. Per il 2013 vengono individuati le seguenti:

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VALLI & NEBBIE

TRANSAPPENNINICA 2013

COPPA DELLA PERUGINA

GRAN PREMIO DI BARI

XXIII° GIRO DI SICILIA - XXXII° LA SICILIA DEI FLORIO

LA CORSA DI ALCIDE SIENA CLUB AUTO MOTO STORICHE (SI)

XVIII° VERNASCA SILVER FLAG

48 ORE OROBICHE CLUB OROBICO AUTO MOTO EPOCA (BG)

XXVIII° RIEVOCAZIONE DELLA STELLA ALPINA

TRIANGOLO D'ORO

SETTIMANA MOTORISTICA BRESCIANA - AUTO ANTE 18

VII° TROFEO MILANO

GIRO AUTOMOBILISTICO DELL' UMBRIA

CLASSICHE16-17/03/2013 OFFICINA FERRARESE MOTORISMO STORICO (FE)

05-10/05/2013 CLUB AUTO MOTO EPOCA ROMAGNOLO

10-12/05/2013 CLUB AUTO MOTO EPOCA PERUGINO

MUSICAL WATCH VETERAN CAR CLUB

18-19/05/2013 OLD CARS CLUB

06-09/06/2013 VETERAN CAR CLUB PANORMUS (PA)

15-16/06/2013

28-29-30/06/2013 CLUB PIACENTINO AUTOMOTO EPOCA (PC)

05/10/2013 CLUB MILANESE AUTOMOTO EPOCA

11-13/10/2013 ASSOCIAZIONE FOLIGNATE AUTO STORICHE

29-30/06/2013

12-14/07/2013 SCUDERIA TRENTINA STORICA (TN)

24-29/07/2013 CLASSIC CAR CLUB NAPOLI

13-15/09/2013

COMMISSIONENAZIONALE

MANIFESTAZIONIAUTO

COMMISSIONENAZIONALE

MANIFESTAZIONIAUTO

E Q U I P A G G I O

MANIFESTAZIONE

NAVIGATORE

SCAD.

PATENTE

N°PREFETT.

TESSERAA.S.I.

CONDUTTORE

n°partenza

il Delegato responsabile

PROSP

ETTO VERIFICHE

CLUB ORGANIZZATORE DATA

V E I C O L O

N O T E

SCADENZA

ASSICURAZIONE R.C.A.

POLIZZA n°COMPAGNIA

OMOLOGAZIONEA.S.I.

TARGAANNOMARCA e TIPO

il Compilatore

11N° MANIFESTAZIONIPER OGNI TROFEO

VALIDITA' PROVE

2013

costruite daalmeno 30 anni

€ 150(compr pranzo)

EVENTODI REGOLARITA’PROMOZIONALE

SUPER TROFEONAZIONALE

REGOLARITÀ A.S.I.GINO MUNARON

REGOLARITÀ CONSTRUMENTAZIONE

LIBERA

REGOLARITÀ CONSTRUMENTAZIONE

CLASSICA

6 su 11

150 Km

al massimo1/4 in prova

nessuna indicazione

nessuna indicazione

facoltative

Regolamento Tipo+ Reg. Integrativo Regolamento Tipo Regolamento Tipo Regolamento

Tipo

dai 20 anni dai 20 anni dai 20 anni

almeno 1/4superiore a 200 m.

25 m / 5"

coefficienti ASI(1 x anno di costr.)



CHILOMETRAGGIOMINIMO

TIPOLOGIA DELPERCORSO

DURATA GIORNI

VETTURE AMMESSE

VELOCITÀ MEDIA MAX

QUOTA MASSIMA DIPARTECIPAZIONE (2 pers.)

STRUMENTI AMMESSI(misura dei tempi)

STRUMENTI AMMESSI(misura delle distanze)

CRONOMETRAGGIO

N° PROVE MINIMO

N° PROVE MASSIMO

TIPOLOGIADELLE PROVE

COEFFICIENTIPER LE CLASSIFICHE

TEMPO MASSIMODI OGNI PROVA

P.C. CONCATENATE(CONSECUTIVE)

PROVEA MEDIA IMPOSTA

REGOLAMENTIDA INVIARE ALL’A.S.I.

COMUNICAZIONISCRITTE

LUNGHEZZA E TEMPIMINIMI DELLE PROVE

PRESSOSTATOAL CENTESIMO





40 30 LIBERO

LIBEROLIBEROLIBERO

20

nessuna indicazione

25 m / 5" 25 m / 5" 25 m / 5"

nessuna indicazione nessuna indicazione

facoltative facoltative facoltative

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

LIBERI

LIBERI

40 Kmh 40 Kmh 40 Kmh 35 Kmh

CRONO ANALOGICI(a lancette)

MECCANICI(a visualizzazione mecc.)

in giornata

LIBERO

LIBERO

60”

nessuna indicazione

nessuna indicazione

nessuna indicazione

nessuna indicazione

nessuna indicazione

nessuna indicazione


LIBERI

LIBERI

LIBERI

LIBERI

CARATTERISTICHE


11

costruite daalmeno 30 anni

6 su 11

nessuna indicazione

facoltative

Regolamento Tipo+ Reg. Integrativo

25 m / 5"



10

40 Kmh

TROFEONAZIONALE

REGOLARITÀ A.S.I.VITTORIO ZANON

60”

nessuna indicazione

30

CRONO ANALOGICI(a lancette)

MECCANICI(a visualizzazione mecc.)

nessuna indicazione

nessuna indicazione

LIBERO

prove divise inminimo due giorni

prove divise inminimo due giorni

MANIFESTAZIONIISCRIVIBILI

MANIFESTAZIONI ED

A PREFETTURE, QUESTURE, REGIONI,

OGNI CLUB POTRA’ ESSERE INSERITO IN UN SOLO TROFEO (SUPER TROFEO

RegolamentoTipo

dai 20 anni dai 20 anni dai 25 anni dai 20 anni dai 20 anni dai 30 anni


5

10

facoltative

nessunaindicazione

35 Kmh

CRONOANALOGICI

MECCANICI(a visual. mecc.)

60”

dai 20 anni

35 Kmh

0

nessunaindicazione

1 (facoltativa)

Regolamento Tipo+ Reg. Integrativo

RegolamentoTipo

RegolamentoTipo

RegolamentoTipo

facoltative

CRONOANALOGICI


25 m / 5"

60”

3

EVENTOTURISTICOCULTURALETEMATICO

RIEVOCATIVOCON PROVE

EVENTOTURISTICOCULTURALETEMATICO

RIEVOCATIVOSENZA PROVE

CONCORSODINAMICO DIRESTAURO E

CONSERVAZIONEPER VETTURESTORICHE DA

COMPETIZIONE

RADUNO DIMARCA E/OMODELLO

GITASOCIALE

CONCORSO DIELEGANZA ODI RESTAURO

SENZAPROVE

SENZAPROVE

TUTTE

29

facoltativefacoltative

nessunaindicazione

nessunaindicazione


LIBERILIBERI

LIBERILIBERI

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

TROFEOMARCO

POLO

nessunaindicazione

nessunaindicazione

RegolamentoTipo

LIBERO

LIBERO

40 Kmh


LIBERI

LIBERI

RegolamentoTipo

25 m / 5"

facoltative

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

nessunaindicazione

25 m / 5"

nessunaindicazione

CLASSICHE

MECCANICI(a visual. mecc.)




nessunaindicazione

a discrezionedell’organizz.

3

minimodue giorni

EVENTI A.S.I. 2013

PROVINCE E COMUNI INTERESSATI

GINO MUNARON - TROFEO VITTORIO ZANON - TROFEO MARCO POLO - CLASSICHE)

1912 x 1,120

1938 x 1,380

1964 x 1,640

1913 x 1,130

1939 x 1,390

1914 x 1,140

1940 x 1,400

1966 x 1,660

1915 x 1,150

1941 x 1,410

1967 x 1,670

1916 x 1,160

1942 x 1,420

1968 x 1,680

1917 x 1,170

1943 x 1,430

1969 x 1,690

1918 x 1,180

1944 x 1,440

1970 x 1,700

1919 x 1,190

1945 x 1,450

1971 x 1,710

1920 x 1,200

1946 x 1,460

1972 x 1,720

1921 x 1,210

1947 x 1,470

1973 x 1,730

1922 x 1,220

1948 x 1,480

1974 x 1,740

1923 x 1,230

1949 x 1,490

1975 x 1,750

1924 x 1,240

1950 x 1,500

1976 x 1,760

1925 x 1,250

1951 x 1,510

1977 x 1,770

1926 x 1,260

1952 x 1,520

1978 x 1,780

1927 x 1,270

1953 x 1,530

1979 x 1,790

1928 x 1,280

1954 x 1,540

1980 x 1,800

1929 x 1,290

1955 x 1,550

1981 x 1,810

1930 x 1,300

1956 x 1,560

1982 x 1,820

1931 x 1,310

1957 x 1,570

1983 x 1,830

1932 x 1,320

1958 x 1,580

1984 x 1,840

1933 x 1,330

1959 x 1,590

1985 x 1,850

1934 x 1,340

1960 x 1,600

1986 x 1,860

1935 x 1,350

1961 x 1,610

1987 x 1,870

1936 x 1,360

1962 x 1,620

1988 x 1,880

1937 x 1,370

1963 x 1,630

1989 x 1,890

1990 x 1,900

1991 x 1,910


COEFFICIENTI A.S.I. 2013

F

1965 x 1,650

1992 x 1,920

1993 x 1,930

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TIPI DI PROVEc1) CONTROLLO ORARIOIl Controllo Orario (C.O.) è una postazione nella quale i Cronometristi provvedono a rilevarel'ora di transito dei Conduttori ed a registrarla sulla tabella di marcia. I C.O. sono rilevati alminuto primo ed i Conduttori potranno consegnare la tabella di marcia per l'annotazione entroil minuto primo risultante dalla somma tra l'ora di partenza o di transito al C.O. precedente ed iltempo imposto per percorrere il settore. Viene penalizzato ogni minuto primo o frazione discarto tra l'ora teorica e quella effettiva in cui viene consegnata la tabella per l'annotazione.Ogni minuto primo o frazione di minuto di ritardo o anticipo viene penalizzato con 100 penalità.Nel minuto di transito la vettura e l'intero equipaggio dovranno essere all'interno della zona dicontrollo compresa tra il pannello giallo di preavviso e quello beige di fine zona.I C.O. hanno lo scopo di delimitare i settori in cui è suddiviso il percorso della manifestazioneper regolare lo svolgimento della stessa in funzione di riordino e per far rispettare la velocitàmedia prevista. Allo scopo di garantire il più possibile l’uniformità organizzativa nei due Trofei diRegolarità ASI si consiglia vivamente agli Organizzatori di questi eventi di inserire i ControlliOrari, oltre che alla Partenza e all'Arrivo di ogni tappa, almeno ogni 60 km di percorso. Irilevamenti nei C.O. devono essere effettuati al minuto intero (es.: per l'ora di transito 14.01sarà possibile transitare senza penalità dalle 14.01.00 alle 14.01.59). Gli Scarti rispetto ai tempiteorici imposti concorrono a determinare la classifica. Il ritardo e l'anticipo ad un C.O. nondevono essere recuperati nei C.O. successivi. Per quanto riguarda i C.O. di Arrivo è facoltàdell’Organizzatore di optare per la formula del “visto arrivare” che prevede una tolleranza di+o- 10’. L’opzione dovrà essere opportunamente segnalata nella Tabella delle Distanze e deiTempi e nella Tabella di Marcia.

2) CONTROLLO TIMBROI Controlli Timbro (C.T.) hanno lo scopo di controllare lo scrupoloso rispetto del percorsostabilito e servono ad avallare il transito del Concorrente in una determinata località. Giunti alC.T. i Concorrenti dovranno preoccuparsi di far apporre il timbro nell'apposito spazio riservatosulla tabella. La mancanza anche di un solo timbro comporterà l'esclusione del Concorrentedalla classifica. Tutti i C.T. devono essere opportunamente segnalati con le modalità e con icartelli previsti. Le vetture concorrenti che si presentano ad un C.T. in senso di marcia contrarioo diverso da quello previsto dall'organizzatore, devono essere escluse dalla manifestazione.

3) PROVE DI ABILITÀ CRONOMETRATACostituisce prova cronometrata una serie consecutiva di tratti di strada, ciascuno di lunghezzavariabile, ognuno compreso tra due rilevamenti e da percorrere in un tempo stabilito dalComitato Organizzatore. Sono le prove speciali che determinano la classifica poiché sonorilevate al centesimo di secondo rendendo quasi impossibile il rispetto dei tempi imposti.Vengono penalizzati gli scarti tra i tempi effettivamente impiegati a percorrere le singole trattee quelli stabiliti dall'Organizzatore e riportati sulle tabella di marcia. Le partenze delle provespeciali sono libere ed indipendenti dai C.O. che le precedono.Le P.C. devono essere effettuate esclusivamente con partenza rilevata: sarà facoltà delconduttore scegliere liberamente l'ora di inizio comunque entro 15 secondi circa dal segnale di'Via libera” dell'Addetto o del Cronometrista. guida per i club organizzatori - tipi di prove - 1

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Per le P.C. ubicate in aree attrezzate o in circuiti permanenti e per le P.C. con lunghezza inferioreai 300 m. è necessario allegare al RPG una planimetria esplicativa. Possono essere previste piùP.C. consecutive, dove l'ora di passaggio al rilevamento finale della precedente P.C., costituiscel'ora di inizio della P.C. seguente, e così via.Nella Regolarità con nel nella Regolarità con strumenti liberi, nel Super Trofeo Gino Munaron,nella Regolarità con strumenti meccanici e nel Trofeo Zanon non esistono limiti al numeromassimo di prove consecutive (concatenate). Nella struttura delle manifestazioni dei dueTrofei è vivamente consigliato l’inserimento dei Controlli Orari (con tolleranza +o- 10') (esclusoPartenza e Ripartenze).Le modalità di svolgimento delle P.C. devono essere sempre specificate nel regolamentoparticolare della manifestazione. Tutte le P.C. devono essere opportunamente segnalate siaall'inizio che alla fine, con le modalità e con i cartelli conformi ai modelli indicati nella tabellaallegata A.

3.1 PROVA CRONOMETRATAP.A. o P.S. (Prove di Abilità o Prove Speciali); brevi tratti del percorso da percorrere in un tempofisso con ingresso libero, indipendentemente dall'ora solare. Normalmente queste prove sonoraggruppate in serie di due o tre tratti cronometrati e poste tra due C.O.. Le serie di prove sonodi due tipi, dette "prove concatenate" (CONSENTITE) e "prove compenetrate" (VIETATE). Sichiamano "concatenate" o "startstop" quelle prove (due o più) dove l'arrivo di una provacoincide con la partenza della prova successiva.Esempio:

PROVA1 PROVA2 PROVA3I-----------------------I-----------------------I-----------------------I

A B C D

La prova 1 parte dal pressostato A e termina sul pressostato BLa prova 2 parte dal pressostato B e termina sul pressostato CLa prova 3 parte dal pressostato C e termina sul pressostato DSi chiamano "compenetrate" quelle prove (generalmente almeno tre) dove arrivi e partenzedelle stesseprove sono inframmezzate le une con le altre.

Esempio:I----------------------------------------PROVA1-------------------------------------I

I--PROVA2--II-----PROVA3-----I

I------------PROVA4-----------IP1 P2 A2 P3 P4 A3 A4 A1I======================================================I

La prova 1 parte dal pressostato P1 e termina sul pressostatoA1La prova 2 parte dal pressostato P2 e termina sul pressostatoA2La prova 3 parte dal pressostato P3 e termina sul pressostatoA3La prova 4 parte dal pressostato P4 e termina sul pressostatoA4

guida per i club organizzatori - tipi di prove - 2

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�3.2 PROVA A MEDIA IMPOSTAP.M.I. (Prove a media oraria imposta): in questo tipo di prova i concorrenti devono

percorrere un tratto del percorso di gara, della , mantenendolunghezza minima di cinque kmla velocità di marcia il più vicino possibile alla media oraria imposta dagli organizzatori. Le Provea Media Imposta, una volta inserite nel programma della Manifestazione, sarannoobbligatoriamente valide per la Classifica finale.� L'inizio della P.M.I. deve sempre coincidere con una postazione di inizio o di fine P.C.. Da

questo punto inizia la prova a media imposta all'interno della quale verranno predispostiuno o piú punti di cronometraggio segreti.

� Il tratto interessato dalla Prova non dovrà prevedere attraversamenti di centri abitati,semafori , tratti con velocità limitata, incroci o bivii senza diritto di precedenza.Aiconcorrenti verrà indicata, nella Tabella di Marcia, la media di percorrenza obbligata in basealla quale calcolare l'esatto tempo di passaggio ai rilevamenti segreti.

� I tempi di uscita verranno rilevati al secondo in forma manuale, con apparecchiaturascrivente, da un cronometrista posizionato in prossimità di una nota del road book (+/-100 m). Il rilevamento segreto non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova.

� Il road-book e la tabella delle distanze e dei tempi indicheranno anche il luogo (la nota)che costituisce il limite massimo teorico di fine della P.M.I..

� L'Organizzatore è tenuto ad indicare nel road-book ed a segnalare sul luogo conindicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della gara, misurato con glistessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.

� I Cronometristi dovranno essere messi nelle condizioni di effettuare il rilevamento senzaessere individuati dai concorrenti.

� È vivamente raccomandata una della Prova.misurazione molto accurata

4) NORME PER I PARTECIPANTIArt. 4.1 - È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.Art. 4.2 - È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.Art. 4.3 - È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.Art. 4.4 - È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (icosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita(anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite nonpiù di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.Art. 4.5 - È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che vadanoad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli dipassaggio e nelle prove a media imposta.Art. 4.6 - È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte aCalendario di esporre inmodo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo. L'inosservanza dei divieti elencati neipunti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimentidisciplinari graduati (dall’ammonizione a 500 penalità) in base alla gravità ed alla rilevanza dellatrasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla classifica.


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5) NORME COMPORTAMENTALIArt. 5.1 - Disciplina delle penalità - L'A.S.I. ha redatto ed emanato la presente normasupplementare per regolamentare l'applicazione delle penalità a carico dei propri soci.Art. 5.2 - Frode sportiva - Chiunque arreca pregiudizio, fraudolentemente o con manovra slealealla regolarità delle manifestazioni e dei relativi risultati nonché agli interessi e al prestigiodell'A.S.I., è punito con la sospensione da tre mesi a un anno.Art. 5.3 - Inosservanza generica del Regolamento Manifestazioni e delle norme supplementari -Chiunque dolosamente non osserva le norme del Regolamento Manifestazioni, delle NormeSupplementari e delle altre disposizioni emanate dall'A.S.I., è punito con la sospensione da trea dodici mesi. Chiunque per colpa (errore non scusabile, negligenza, imperizia) viola le normedi cui al primo comma del presente articolo, è punito con la sospensione da quindici giorni amesi sei.Art. 5.4 - Comportamento scorretto - Chiunque tiene comportamento offensivo o minaccioso ocomunque scorretto nei confronti di concorrenti, di conduttori, di organizzatori e Ufficiali diGara è punito con la sospensione da tre mesi ad un anno. Chiunque tiene comportamentooffensivo, minaccioso o comunque scorretto nei confronti dell'Autorità SportivaA.S.I. è punitocon la sospensione da mesi uno a mesi 24.Art. 5.5 - Limitazioni alla partecipazione ad una manifestazione - Il Direttore di Evento, ilDelegato A.S.I., il Tecnico di Club ed il Presidente del Club organizzatore di una manifestazionenon possono parteciparvi quali concorrenti. La violazione di tale norma è punita conl’esclusione dalla Classifica.Art. 5.6 - Omissione di atti d'ufficio - Il Delegato che viola dolosamente la norma di cui all'Art19.7 del Regolamento Manifestazioni è punito con la sospensione di mesi sei. Se l'omissionedel Delegato è dovuta a colpa (errore non scusabile, negligenza, imperizia), la sanzione è lasospensione da 15 giorni a mesi 6 e/o l'ammonizione. L'organizzatore che viola l'Art. 17.11 delRegolamento Manifestazioni non può iscrivere per 1 anno la sua manifestazione a calendarioA.S.I..Art. 5.7 - Notifica e pubblicazione delle sanzioni - Le decisioni che infliggono le sanzioni devonoessere notificate agli interessati a cura della Segreteria A.S.I.. L'A.S.I. pubblicherà le penalitàcon relativa motivazione su “la Manovella” e potrà dar loro quella ulteriore pubblicità cheriterrà più opportuna.

6) STRUMENTI DI RILEVAZIONE DEI TEMPIL'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcunalimitazione nelle Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera e nel Super TrofeoGino Munaron, mentre nelle Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica, nelTrofeo Vittorio Zanon e negli Eventi Turistici con prove è previsto esclusivamente l'uso distrumenti analogici (a lancette), senza scansione acustica.Nelle Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica, nel Trofeo Vittorio Zanon enegli Eventi Turistici per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronicidi alcun tipo: sono autorizzati solo contatori a visualizzazione meccanica. A bordo della vetturasono proibiti tutti gli apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anchese non necessitano di montaggio sulla vettura stessa. L'inosservanza delle disposizioni sull'usodegli apparecchi di rilevamento dei tempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dallaclassifica.


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7) SERVIZIO DI CRONOMETRAGGIOII servizio di cronometraggio sarà effettuato, su istanza del Club organizzatore all'atto dellarichiesta di inserimento a calendario, dal Gruppo dell'A.S.I. (SottocommissioneCronometraggio) compatibilmente con la tipologia delle prove previste e con la disponibilità diaddetti. Per le Manifestazioni inserite nel SuperTrofeo Gino Munaron il servizio sarà effettuatoobbligatoriamente dal Gruppo di Cronometraggio dell’A.S.I.. Il rilevamento dei tempi dovràessere effettuato esclusivamente con pressostati o con rilevamento manuale al minuto per iC.O., al secondo per le Prove di Media Imposta, al decimo o al centesimo di secondo per le P.C..(art. 19 R.P.)

8) RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPIGli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione dellaClassifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale di € 250,00.Tale deposito dovrà essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di accoglimento delreclamo sarà restituito, in caso di rigetto sarà trasmesso all’A.S.I..Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa dicircostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al correttosvolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere anche per il cattivofunzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di cronometraggio.Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere applicate,in tali circostanze. I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questoinconveniente. Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :

Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata� Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta: accettata come parte del

gioco.� Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere favorito

pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in questo errore unaperfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione), annullamento della prova.

� È previsto il ricorso alla in sostituzione del punteggio viziato, seassegnazione della mediagli equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La soglia dideterminazione della gravità della staratura è inappellabilmente affidata al Delegato A.S.I.e Giudice Unico.

� Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata:annullamento della prova.

Intralcio in zona di rilevamento tempo.Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo, causatidall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del gioco ed accettaticome possibile inconveniente di gara (a meno di preciso e circostanziato rapporto da partedell’Addetto preposto). E' facoltà del Giudice Unico esaminare eventuali segnalazioni edirimerle con il principio della media.


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Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterniL'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore o di unpassante sono considerati . Una interruzione più grave, ma limitata ad uno oparte del giocopochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo), accuratamente segnalatadall’Addetto preposto al Controllo potrà essere risolta del dal Giudice Unico con il criterio dellamedia (un punteggio di merito pari alla media (arrotondata per troncamento) di tutti i punteggidi gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue prove (tolti il migliore ed il peggiore di essi).Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un numero consistente di equipaggi il Controllo verràannullato interamente .

Impossibile determinazione di un tempoIn caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato oscrivente) che determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regoladell' . In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della media saràassegnazione della mediacontenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una decisione delGiudice Unico.

Reclami e verifiche dei tempi ufficiosiAl fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultantidall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara, tutti itempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari comunicatidal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi, avranno a disposizioneun tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste di controllo e verifica. Il GiudiceUnico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in suo possesso prenderà le opportunedecisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo o altre decisioni). Il metodo di lavoro deicronometristi prevede il rilevamento completamente automatico dei tempi senza ricorso allabattuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata solo in particolari situazionicontingenti) e con un tempo di inibizione normalmente settato su 2 secondi. Tale tempo potràessere variato solo in presenza di particolari situazioni che ne richiedano uno diverso ma maiannullato. Eventuali Richieste di controllo e Reclami potranno essere presi in considerazionesolo e esclusivamente in presenza di evidenze documentali obbiettive (non quindi opinionipersonali, confronti con rilevazioni manuali del concorrente, calcoli teorici ecc. ecc.) la cuisussistenza e validità saranno esaminate di concerto dal Delegato A.S.I. e dal Capo-EquipeCronometraggio.

9) RADAR / ROAD-BOOK (vedi allegati:A- B- E- F )È un fascicolo nel quale sono riportate tutte le indicazioni stradali che consentono alConduttore di percorrere l'intero itinerario della manifestazione senza incorrere in errori. Inesso sono riportate anche le distanze tra le varie indicazioni, quelle progressive e quelleregressive all'interno di ogni settore compreso tra due Controlli Orari (CO). Il radar vieneconsegnato dagli Organizzatori alle verifiche ante-gara.� il senso di lettura, è dall'alto verso il basso;� la rilegatura deve essere fatta a mezzo di una spirale plastica o metallica che consenta

un'apertura a 360° e che resista a numerose manipolazioni;


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� all'inizio del Road Book deve figurare una pagina contenente la simbologia utilizzata;� deve essere indicato un tratto stradale di riferimento per verificare la taratura degli

strumenti o del contachilometri;� in apertura o in calce ad ogni pagina, va indicato il numero del settore (ogni settore èc compreso tra due controlli orari), il tempo imposto, il chilometraggio, la media oraria;� ogni pagina deve essere numerata con numerazione progressiva per uno stesso fascicolo;� ogni informazione (5 per pagina) deve essere numerata e separata dalla successiva con un

tratto orizzontale. (la numerazione ripartirà da 1 ad ogni controllo orario);� le informazioni ravvicinate (distanza inferiore a 200 m.) non devono portare tratto di

separazione;� ogni indicazione che non possa essere visualizzata sulla strada, deve essere indicata tra

parentesi;� per ogni controllo orario, partenza ed arrivo delle PC e controllo a timbro, riprodurre i

simboli standard ed indicare con precisione la localizzazione di questi controlli;� i segnali riprodotti devono essere indicati sul disegno della strada;� tutti i cartelli segnaletici indicanti cambio di direzione esistenti sulla strada devono essere

incorniciati con la freccia di direzione situata nella direzione reale;� i cartelli segnaletici riprodotti che non corrispondano alla strada da seguire, ma che

servono unicamente da punti di riferimento, devono essere barrati;� indicare con precisione la localizzazione del diversi controlli;� ogni settore deve iniziare su una nuova pagina;� ogni informazione relativa alle PC deve spiccare sul resto del testo (evidenziate per

esempio da una cornice o mediante l'utilizzo di un colore contrastante);� su ogni nota il punto di origine del disegno deve essere sempre situato in basso;� segnalare i punti di percorso che richiedono particolare attenzione con 1, 2 o 3 punti

esclamativi;� ogni pagina deve essere sufficientemente libera (spaziosa) in modo che i concorrenti

possano inserirvi le loro osservazioni;� le indicazioni devono essere leggibili, tenendo conto che dovrà esserne possibile la lettura

di notte su una vettura in movimento;� i cambiamenti di fondo stradale (da asfalto a terra, da terra ad asfalto) dovranno essere

segnalati con un doppio tratto della linea verticale centrale.

10) SEGNALETICA SUL PERCORSO (vedi allegato:A)I cartelli di segnalazione devono avere un diametro minimo di 40 cm. Il disegno deve esserenero. I cartelli saranno sempre posizionati dallo stesso lato della strada sulla totalità delpercorso. Tutti i posti di rilevamento sono segnalati da un cartello col fondo rosso e sonopreavvisati da un cartello a fondo giallo. Nelle prove concatenate di lunghezza inferioe ai 200mi cartelli gialli di preavviso possono essere omessi.La distanza tra il cartello giallo ed il rosso dovrà essere per tutta la Manifestazione (distanzaconsigliata m 25, ampliabile fino a m 50). Il termine di una zona di rilevamento viene segnalatocon un cartello barrato a fondo beige. La zona tra il cartello giallo ed il cartello beige èconsiderata “zona non stop”, tranne che nel caso del ControlloTimbro .

guida per i club organizzatori - tipi di prove -7

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11) TABELLA DI MARCIA (vedi allegato: C)La Tabella di Marcia è il documento che sarà consegnato all'equipaggio alla partenza e che deveaccompagnare lo stesso fino al termine della manifestazione. In essa sono riportati gli orari ditransito ai vari Controlli Orari e nelle varie Prove Cronometrate stabilite dal ComitatoOrganizzatore. La stessa tabella dovrà essere presentata, per un eventuale controllo, a qualsiasirichiesta degli Ufficiali di Gara ed ai Cronometristi ufficiali per l'iscrizione degli orari di transitoai Controlli Orari. La T.d.M. non deve recare cancellazioni od interventi di sorta da parte delConduttore se non negli appositi spazi a propria disposizione. Sulla T.d.M. dovranno essereapposti i timbri ai controlli di passaggio previsti dal Regolamento Particolare; la mancanzaanche di uno dei timbri comporterà l'esclusione dalla classifica del Conduttore. La T.d.M. dovràessere riconsegnata al controllo di arrivo e tale consegna certificherà il compimento della garada parte dell'equipaggio.Nella Tabella di Marcia devono essere indicati:

� il numero di riconoscimento� l'ubicazione dei C.O.� l'orario di partenza dell'equipaggio� i tempi previsti per percorrere ogni singolo settore� i tempi imposti per le Prove Cronometrate� le modalità di svolgimento delle Prove� l'ubicazione degli eventuali C.T. .

Gli orari ed i tempi indicati nellaTabella di Marcia sono gli unici a fare testo ed i soli ad averevalore ufficiale.

12) TABELLA DISTANZE E TEMPI (vedi allegato: D)La Tabella Distanze e Tempi è un documento che deve essere allegato al RPG nel quale èriportato in maniera schematica il percorso di gara, così come è stato progettato dal ComitatoOrganizzatore, con i tempi e le medie assegnati per percorrere i singoli tratti di percorso.Attraverso la consultazione accurata della tabella dei tempi e delle distanze il Conduttore puòrendersi conto delle difficoltà alle quali andrà incontro nel partecipare alla gara e preparare sestesso e la vettura per affrontare al meglio la stessa.


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2013COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO

TURISTICO CULTURALEEVENTO OTEMATIC

RIEVOCATIVO

CON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO

REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO( stato aggiornato il 1 gennaio 201 )il presente Regolamento è 3

L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo,in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve esserecompilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso ilcarattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendouna linea che permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti chenon siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.

CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________

MANIFESTAZIONE: _________________________________________________

DATA: _______________________________

ART. 1 EVENTOIl Club organizzatore: ________________________________________________

federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ un evento:

TURISTICO CULTURALE TEMATICO RIEVOCATIVOper Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominato: _ ________________________

__________________________________________________________________________

regolamento 2013 manifestazioni turistiche con prove ASI - 1

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Art. 2 VETTURE AMMESSESaranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Cartad’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per i Conduttoristranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza di uno di questidocumenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di x 3,000. L’Attestato diStoricità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

o classi (periodi):A Ancêtres ( ) : costruite fino al 31/12/1904AncestorB Vétéran ( ): costruite fino al 31/12/1918VeteranC Vintage: costruite fino al 31/12/1930D Post Vintage: costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945E Classic: costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960F Post Classic: costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970G Modern: costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni

Art. 3 PERCORSOIl percorso della manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km _______ e sarà descrittonella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte integrante assieme alprogramma completo, anch'esso allegato. Per poter seguire l'itinerario viene adottato unRoad-Book che verrà consegnato ai partecipanti alle verifiche. Nell' ambito dell' eventosaranno favorite le visite a musei ed a monumenti di rilevanza storica e la partecipazione aconvegni, tavole rotonde e dibattiti su argomenti culturali. La parte culturale dell'evento dovràessere opportunamente valorizzata nel materiale pubblicitario; si consiglia vivamentel'adozione di un cartello indicante le caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullostesso durante tutta la durata dell'evento.

Art. 4 COMPORTAMENTODurante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le normedi circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una condotta di guidacosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza maggiore verificatisiprima della partenza, il percorso potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzatialcuni particolari tratti dallo stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbedeterminare situazioni di pericolo.

Art. 5 PROVE DI ABILITA’Potranno essere effettuati rilevamenti di passaggio per controllare che la velocità media nonsuperi i 35 Km/h ed essi devono essere articolati in modo che sia il miglior rispetto dei tempi adeterminare i premi. Le prove di abilità cronometrata potranno essere singole, contigue, amedia imposta. Il rilevamento dei tempi di passaggio sarà: al decimo di secondo nelle provecronometrate, al secondo (manuale) nelle prove a media imposta (situato entro 100 m da unsimbolo del road-book).


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Nella stessa giornata potranno essere previste da 5 a 10 prove per gli eventi di un giorno, fino a20 per gli eventi di due giorni. Le prove eccedenti al numero consentito non verranno prese inconsiderazione. L à'accesso alle prove potr essere regolato da un controllo orario di ingresso edi uno di uscita non coincidenti con l'inizio e la fine dei rilevamenti. Nella stessa giornata potràessere previsto un controllo orario di partenza avente lo scopo di intervallare le partenzemedesime, e un controllo di arrivo entro un tempo massimo.Per la compilazione delleclassifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I. (x 1, anno di costruzione).

Art. 6 DOCUMENTII partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della Polizza diAssicurazione RCA per il veicolo iscritto.

Art. 7 ISCRIZIONILe adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _________________ al seguente indirizzo:__________________________________________________________Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno richieste diadesione senza darne giustificazione alcuna.

Art. 8 VERIFICHE ANTE MANIFESTAZIONEI conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dalprogramma, per l'espletamento delle seguenti formalità:� controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti (tessera A.S.I., patente di guida

e polizza assicurativa);� identificazione delle vetture iscritte: Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o

Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dall’A.S.I. o Carta d'Identità F.I.V.A. (in Eventia Calendario internazionale F.I.V.A. o per Conduttori stranieri)

� L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione aManifestazioni.

Art. 9 CRONOMETRAGGIOII servizio di rilevamento dei passaggi sarà effettuato da: _______________________________________________________________________________________.

Art. 10 OBBLIGHI DEI PARTECIPANTIDurante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le normedi circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta di guidacosciente e prudente.Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia e/o ostacolare inqualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate dai cartelli di inizio e di finecontrollo.In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, ilpercorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuniparticolari tratti della stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocit media potrebbeàdeterminare situazioni di pericolo.


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In particolare:� È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.� È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.� È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.� È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i

cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma èconsentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sullacarrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massimadi cm 10 l'uno.

� È vietato essere collegati via radio con auto e moto di appoggio che vadano ad aprire ilpercorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli dipassaggio.

� È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di esporre inmodo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.

L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei DelegatiA.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (da 100 a 500 penalità) in base allagravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dallaclassifica.

Art. 11 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPIPer il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente cronometrianalogici con lancette con carica manuale o automatica senza scansione acustica o vibrata;anche per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici di alcun tipo:sono autorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordo della vettura sono proibiti tutti gliapparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche se non necessitano dimontaggio sulla vettura stessa (telefoni cellulari).L'inosservanza delle disposizioni sull'uso degli apparecchi di misurazione e di rilevamento deitempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.

Art. 12 PENALITA’Penalità ed altri provvedimenti:Controlli Orariper ogni minuto o frazione di anticipo o ritardo 100 penalità con un massimo di 300Rilevamenti di passaggioper ogni 1/10 di secondo di anticipo o ritardo 10 penalità con un massimo di 300Prove di media impostaper ogni secondo di anticipo o di ritardo 10 penalità con un massimo di 300Fermo ruota(arresto della vettura in Zona di controllo) 100 penalitàTransito al rilevamento con finestrini chiusi da 100 a 500 penalità all’esclusioneProva di abilità non disputata(vettura non transitata in ingresso e uscita) 500 penalitàControllo timbro mancato visto esclusione dalla classifica di tappa


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Tabella di marciaalterazione e/o mancata restituzione esclusione dalla classifica di tappaComportamento antisportivo e/odanneggiamento ad altri partecipanti dall'ammonizione all esclusione'

dalla manifestazioneCronometri non conformi al regolamento esclusione dalla manifestazione

Art. 13 DISPOSIZIONI GENERALIPer il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per sé e per ipropri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati l'AutomotoclubStorico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione o comunqueinteressate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la manifestazione da ogniresponsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso partecipante, suoi conduttori, navigatori,dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso partecipante,suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati.

Allegati:

1. cartografia dell'itinerario2. programma completo della Manifestazione

II Presidente del Club __________________________________

II Presidente della C.N.M. AUTO __________________________________

II Delegato dell' A.S.I. è il Signor __________________________________


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NOTE

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EVENTO

TURISTICO CULTURALETEMATICORIEVOCATIVO

SENZA PROVE

REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO( stato aggiornato il 1 gennaio 201 )il presente Regolamento è 3



MANIFESTAZIONE: _________________________________________________

DATA: _______________________________

ART. 1 EVENTO

Il Club organizzatore: ________________________________________________

federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ un evento:

TURISTICO CULTURALETEMATICORIEVOCATIVO

per Auto storiche denominato: __________________

_________________________________________________________________

regolamento 2013 manifestazioni turistiche senza prove ASI - 1

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Art. 2 VETTURE AMMESSESaranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Cartad’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per i Conduttoristranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I.. L’Attestato di Storicità e datazionenon é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

o classi (periodi):A Ancêtres ( ) : costruite fino al 31/12/1904AncestorB Vétéran ( ): costruite fino al 31/12/1918VeteranC Vintage: costruite fino al 31/12/1930D Post Vintage: costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945E Classic: costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960F Post Classic: costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970G Modern: costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni

Art. 3 PERCORSOIl percorso della manifestazione avrà za complessiva di Km _______ e saràuna lunghez descrittonella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte integrante assieme alprogramma completo, anch'esso allegato.

Art. 4 SVOLGIMENTONell'ambito dell'evento saranno favorite le visite a musei della zona ed a monumenti dirilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti su argomenticulturali. La parte culturale dell'evento dovrà essere opportunamente valorizzata nel materialepubblicitario. Ai fini dell’assegnazione di premi e contributi da parte dell’A.S.I. sarà tenuta inconsiderazione, da parte del Delegato A.S.I., la presenza di una serie di requisiti rivolti aqualificare culturalmente l’evento:

� Quantità ualità ed età dei veicoli, q certificati partecipanti.� Presentazione dei veicoli con impianto di amplificazione.� Predisposizione di cartellonistica informativa sui veicoli.� Valorizzazione delle risorse turistiche del territorio.� Accesso o transito in zone turistiche o siti culturali di norma non accessibili.� Abbinamento dell'evento a tavole rotonde o dibattiti.� Servizi dedicati su quotidiani, riviste del settore eTV locali o nazionali.� Inserimento nel programma di mostre di pittura o fotografiche.� Altri eventuali punti a favore o iniziative collaterali non esplicitate.

Qualora necessario, potranno essere istituiti uno o più Controlli Timbro al fine di verificare chetutti i partecipanti abbiano percorso l'itinerario previsto. Non sono previsti Controlli Orari dialcun tipo, salvo indicare un orario approssimativo di arrivo nella o nelle località prescelte comeritrovo. Detti orari non dovranno mai costituire difficolt di adeguament e l'eventualeà omancato rispetto non dovr avere alcuna conseguenza.à


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Art. 5 COMPORTAMENTODurante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le normedi circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una condotta di guidacosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza maggiore verifìcatisiprima della partenza, il percorso della manifestazione potrà essere modificato.

Art. 6 DOCUMENTII partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della Polizza diassicurazione RCA per il veicolo iscritto.

Art. 7 ISCRIZIONILe adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _____________________ al seguenteindirizzo ___________________________________________________.Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno richieste diadesione senza darne giustificazione alcuna.

Art. 8 DISPOSIZIONI GENERALIPer il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per sé e per ipropri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati l'AutomotoclubStorico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione o comunqueinteressate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la manifestazione da ogniresponsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso concorrente, suoi conduttori, navigatori,dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso partecipante,suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati.

Allegati:


II Presidente del Club _________________________________

II Presidente della C.N.M. AUTO ________________________________

II Delegato dell' A.S.I. è il Signor ________________________________


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NOTE

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AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO2013

COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO

TROFEO A.S.I. “MARCO POLO”

REGOLAMENTO INTEGRATIVOai Regolamenti degli Eventi turistici A.S.I. (culturali tematici rievocativi)

con e senza rilevamenti di passaggio 2013(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)

L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in formato PDFpuò essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano (stampatello)oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto).Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea chepermetta di leggere quanto depennato.Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.

CLUB ORGANIZZATORE: _______________________________________________________

MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________

DATA: _______________________________

Art. 1 DENOMINAZIONE

L'Automotoclub Storico Italiano, allo scopo di promuovere gli Eventi Turistici, da sempre la veraanima delle Manifestazioni a marchio A.S.I., in collaborazione con i Club Federati, indice edorganizza il

TROFEO A.S.I. “MARCO POLO 2013”

nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A.. Nel Calendario del Trofeo verranno inseriti glieventi più importanti e certificati, allo scopo di dare ai Soci una garanzia di serietà e buonaorganizzazione.

regolamento integrativo 2013 Trofeo Marco Polo ASI - 1

TRO

FEO

TRO

FEO

MARCOPO

LO

MARCOPO

LO

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Art. 2 MANIFESTAZIONI

Il marchio “Trofeo Marco Polo” é abbinato agli Eventi Turistico-Culturali, Tematici o Rievocativisenza prove. L'inserimento tra le Manifestazioni a calendario comporterà la presenzaobbligatoria di un Delegato della CNMA per redigere un rapporto sull'Evento. Resta comunqueconfermato che ogni Club federato potrà inserire a calendario un solo Evento Turistico o diRegolarità, ottenendo un solo contributo dell'Ente federale. Le ventinove manifestazioniammesse al “Trofeo Marco Polo” 2013 sono le seguenti:

Art. 3 TIPOLOGIA DEGLI EVENTI

Nell' ambito degli Eventi del “Trofeo Marco Polo” dovranno essere favorite le visite a musei ed amonumenti di rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti suargomenti culturali. La parte culturale degli eventi dovrà essere opportunamente valorizzataed evidenziata nel materiale pubblicitario; è vivamente consigliata l'adozione di un cartelloindicante le caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullo stesso durante tutta ladurata dell'evento.

Art. 4 PARTECIPAZIONE AL TROFEO

Il Trofeo A.S.I. “Marco Polo” 2013 non prevede una vera e propria graduatoria finale, mapiuttosto una classifica di partecipazione, con il conferimento ai Soci protagonisti di almenoCINQUE “Eventi Marco Polo” di un Premio di partecipazione appositamente realizzatodall’A.S.I. e consegnato in un’apposita cerimonia.


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19-21/04/2013 GIRGENTI CLASSIC TOUR AUTO MOTO D'EPOCA CITTA' DEI TEMPLI (AG)

19-21/04/2013 RAID DELL'ADRIATICO AUTO CLUB STORICO PESARO

20-21/04/2013 PASSEGGIATA NEL MARCHESATO DI SALUZZO PIEMONTE CLUB VETERAN CAR (TO)

24-28/04/2013 MARE MONTI ARTE IN SICILIA CT 1 VEICOLI STORICI (CT)

27-28/04/2013 XVIII° COPPA TOSCANA - MAGIA DELLA MAREMMA CLUB AUTO MOTO EPOCA TOSCANO (FI)

05/05/2013 I PERCORSI DI FEDERICO II SCUDERIA FIERAMOSCA (BA)

10-12/05/2013 SULLE RIVE DELL'ALTO IONIO CLUB JONICO I DELFINI (TA)

18-19/05/2013 XV° INCONTRO - TREFFEN VETERAN CAR TEAM BOLZANO

18-19/05/2013 PAESTUM - PALINURO AUTO REVIVAL CLUB (SA)

25-26/05/2013 COPPA DEL GOLFO GAAMS (LT)

30/05-02/06/2013 SULLE STRADE DI SICILIA - IL BAROCCO IBLEO ALLA RICERCA "FORSE" DI VIGATA CLUB F. SARTARELLI (TP)

30/05-02/06/2013 VENT'ANNI DI CARA APRILIA REGISTRO APRILIA

01-02/06/2013 DALLA CITTA' DI FEDERICO II CLUB JESINO AUTO MOTO EPOCA

01-02/06/2013 TOUR ALL'ISOLA D'ELBA CLUB AUTO MOTO STORICHE VENTURINA (LI)

08-09/06/2013 XXXIX° RIEV. DEL CRITERIUM DI ROMA - TROFEO ROBERTO BONAZZI CIRCOLO ROMANO LA MANOVELLA (RM)

15-16/06/2013 SENTIERI FRANCESCANI AUTOMOTOCLUB STORICO ASSISANO

15-16/06/2013 XII° BITONTO CLASSIC MOTORS - SULLE STRADE DELLA PUGLIESITA' DOC ASTE E BILANCIERI (BA)

29-30/06/2013 LE STREGHE AL VOLANTE AUTOMOTOCLUB STORICO ANTICO SANNIO (BN)

29-30/06/2013 LE MITICHE SPYDER A TAORMINA AUTOMOTOCLUB DEL MINOTAURO (MC)

06-07/07/2013 X° RADUNO INTERCLUB COPPA MONTE PELMO CLUB SERENISSIMA STORICO AUTO MOTO

06-07/07/2013 MODA E MOTORI D'ALTRI TEMPI CLUB AUTO MOTO D' EPOCA PICENO

31/08 - 01/09/2013 II° ROMBI DIVINI ASSOCIAZIONE PIERO TARUFFI

02-07/09/2013 CLASSIC TOUR COLLECTORS HISTORIC CAR CLUB (FC)

13-15/09/2013 IX° GRAND TOUR DELLE CALABRIE SCUDERIA BRUTIA HISTORIC CARS (CS)

14-15/09/2013 LAGHI E CASTELLI CLUB AUTOSTORICHE RIETI (RI)

14-15/09/2013 VECCHIO PIEMONTE VETERAN CAR CLUB TORINO

20-21-22/09/2013 V° GRAN TOUR DELLE MARCHE AUTOCLUB LUIGI FAGIOLI (AN)

05-06/10/2013 LA TOSCANA E LE SU GENTI TOPOLINO CLUB LIVORNO

10-11-12/10/2013 XXVI° RIEV. STORICA GIRO delle CALABRIE CAMECS (CS)

TROFEO MARCO POLO

Per i Club organizzatori ci sarà la possibilità di accedere ai premi ed ai contributi riservati aquesta importante tipologia di manifestazioni.

Art. 5 ISCRIZIONE DEI CONCORRENTI

L'iscrizione al Trofeo Marco Polo 2013 è gratuita e si intenderà iscritto automaticamente ilpartecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo. Ogni partecipante dovràessere in regola con la tessera A.S.I. e dovrà essere munito di regolare patente automobilisticain corso di validità.

Art. 6 DOCUMENTI EQUIPAGGIO E VETTURA

Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:� l'associazione all'A.S.I.� la patente di guida� la Polizza di assicurazione RCA

Tutte le auto dovranno essere munite di:Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.Carta d'Identità F.I.V.A.(in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per conduttori stranieri).

L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione aManifestazioni.

Art. 7 VETTURE AMMESSE

Sono ammesse al Trofeo A.S.I. “Marco Polo” 2013 le vetture prodotte 3, suddivise neifino al 198gruppi previsti per gli Eventi Turistici.

Il Presidente della C.M.N.A. _______________________

Il Presidente del Club organizzatore _______________________


49

NOTE

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EVENTO DI

REGOLARITÀ PROMOZIONALECON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO

REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)



MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________

DATA: __________________________________

ART. 1 PROGRAMMAIl Club organizzatore: _________________________________________________________federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni _______________________ una

EVENTO DI REGOLARITÀ PROMOZIONALE

per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominata: _____________________________________________________________________________________________________

regolamento 2013 Eventi di Regolarità promozionale ASI - 1

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Art. 2 VETTURE AMMESSE

Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Cartad’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per i Conduttoristranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza di uno di questidocumenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di x 3,000. L’Attestato diStoricità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

o classi (periodi):A Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904B Vétéran (Veteran): costruite fino al 31/12/1918C Vintage: costruite fino al 31/12/1930D PostVintage: costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945E Classic: costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960F Post Classic: costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970G Modern: costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni

Art. 3 PERCORSO

Il percorso della manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km _______ e sarà descrittonella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte integrante assieme alprogramma completo, anch'esso allegato. Per poter seguire l'itinerario viene adottato unRoad-Book che verrà consegnato ai partecipanti alle verifiche. Nell'ambito dell' evento sarannofavorite le visite a musei ed a monumenti di rilevanza storica e la partecipazione a convegni,tavole rotonde e dibattiti su argomenti culturali. La parte culturale dell'evento dovrà essereopportunamente valorizzata nel materiale pubblicitario; si consiglia vivamente l'adozione di uncartello indicante le caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullo stesso durantetutta la durata dell'evento.

Art. 4 COMPORTAMENTO

Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le normedi circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una condotta di guidacosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza maggiore verificatisiprima della partenza, il percorso potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzatialcuni particolari tratti dallo stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbedeterminare situazioni di pericolo.


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Art. 5 PROVE DI ABILITA’

Potranno essere effettuati rilevamenti di passaggio per controllare che la velocità media nonsuperi i 40 Km/h ed essi devono essere articolati in modo che sia il miglior rispetto dei tempi adeterminare i premi. Le prove di abilità cronometrata dovranno essere almeno 20 (singole,contigue, a media imposta). Il rilevamento dei tempi di passaggio sarà: al centesimo di secondonelle prove cronometrate, al secondo (manuale) nelle prove a media imposta (situato entro100 m da un simbolo del road-book).L'accesso alle prove potrà essere regolato da un controllo orario di ingresso e di uno di uscitanon coincidenti con l'inizio e la fine dei rilevamenti. Nella stessa giornata potrà essere previstoun controllo orario di partenza avente lo scopo di intervallare le partenze medesime, e uncontrollo di arrivo entro un tempo massimo.Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I. (x 1,anno di costruzione).

Art. 6 DOCUMENTI

I partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della Polizza diAssicurazione RCA per il veicolo iscritto.

Art. 7 ISCRIZIONILe adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _________________ al seguente indirizzo:__________________________________________________________________________.La quota di partecipazione ad equipaggio, non deve essere superiore a € 150,00 (compreso unpasto per 2 persone).Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o menorichieste di adesione senza darne giustificazione alcuna.

Art. 8 VERIFICHE ANTE MANIFESTAZIONE

I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dalprogramma, per l'espletamento delle seguenti formalità:� controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti (tessera A.S.I., patente di guida e

polizza assicurativa);� identificazione delle vetture iscritte: Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o

Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dall’A.S.I. o Carta d'Identità F.I.V.A. (in Eventi aCalendario internazionale F.I.V.A. o per Conduttori stranieri)


Art. 9 CRONOMETRAGGIOII servizio di rilevamento dei passaggi sarà effettuato da: ________________________________________________________________________________________________________.


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Art. 10 OBBLIGHI DEI PARTECIPANTI

Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le normedi circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta di guidacosciente e prudente. Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire lamarcia e/o ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuatedai cartelli di inizio e di fine controllo.In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, ilpercorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuniparticolari tratti della stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbedeterminare situazioni di pericolo.

In particolare:� È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.� È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.� È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddetti

mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anchese sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non piùdi due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.

� È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che vadano adaprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli dipassaggio e nelle prove a media imposta.

� È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di esporre in modovisibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.

L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (da 100 a 500 penalità) in base alla gravità edalla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla classifica.

Art. 11 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI

L'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcunalimitazione.

Art. 12 PENALITÀ'ED ALTRI PROVVEDIMENTI

15.1 Controlli orariSono controllati manualmente: il Conduttore è tenuto a transitare nel minuto pieno del tempoideale desunto dalla tabella di marcia. (Es.: Considerando che le auto partano con un intervallodi 30 secondi i C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 30° secondo successivo al tempoideale di transito, pertanto se il tempo ideale di transito è: 10h 45' 00” il concorrente potràtransitare al C.O. entro le 10h 45' 29")� per ogni minuto (o frazione) di anticipo: 100 penalità (con un max di 300)� per ogni minuto (o frazione) di ritardo: 100 penalità (con un max di 300)� per ritardo oltre il tempo massimo: esclusione dalla classifica di tappa


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� Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito� Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)� Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona

di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)� Per ogni prova di abilità non disputata

(vettura non transitata in ingresso e uscita)� Per transito al rilevamento con finestrini chiusi

� Per infrazione al divieto di apertura delle portieredurante il passaggio

� Per infrazione al divieto di sporgersi dal finestrinodurante il passaggio

� Per utilizzo di mirini non regolamentari

� Per utilizzo di collegamenti radio con auto d’appoggio

� Per mancata esposizione della Targa diOmologazione A.S.I.

� Per mancato transito a un controllo (CO o CT)� Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi

� Per comportamento antisportivo

� Per passaggio ad un controllo in senso contrario� Per non conformità della vettura al Codice della strada� Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità� Per irregolarità dei documenti in sede di verifica� Per mancato rispetto degli orari di verifica� Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti� Per aver fatto condurre la vettura da persona diversa

dal conduttore durante un rilevamento di passaggio� Per mancanza di tutti i numeri di gara� Per utilizzo di apparecchi di misurazione e

rilevamento tempi non previsti dall’art. 11

Art. 13 DISPOSIZIONI GENERALI

Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per sé e per ipropri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati l'AutomotoclubStorico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione o comunqueinteressate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la manifestazione da ogniresponsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso partecipante, suoi conduttori, navigatori,dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso partecipante,suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati.


100 penalità100 penalità

300 penalità

500 penalitàdall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusioneesclusione dalla Classificadall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusioneesclusione dalla manifestazionenon ammissioneesclusione dalla manifestazionenon ammissionenon ammissionenon ammissione

esclusione dalla manifestazioneesclusione dalla manifestazione

esclusione dalla manifestazione

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Allegati:


II Presidente del Club __________________________________

II Presidente della C.N.M.AUTO __________________________________

II Delegato dell' A.S.I. è il Signor __________________________________


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MANIFESTAZIONE DI

REGOLARITÀCON STRUMENTAZIONE CLASSICA



L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo, in formatoPDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano(stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diversoo in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggerequanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando ilpresente regolamento tipo.


MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________

DATA: __________________________________


MANIFESTAZIONE DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE CLASSICA


regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 1

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Apertura Iscrizioni: data: ___________Chiusura Iscrizioni: data: ___________Distribuzione Road Book: località: _____________________

data: ___________Verifiche ante - evento: località: _____________________

data: ___________orario: ________________ (almeno 2 ore)

Orari:Prima Tappa:

Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Seconda Tappa:Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Eventuali tappe successive:Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Esposizione classifiche: località: ______________ data: ______ ore: ______Premiazione: località: ______________ data: ______ ore: ______Direzione Evento: località: _____________________Albo Manifestazione: località: _____________________

Tipologia dei Rilevamenti: Pressostato Fotocellula� �

Art. 2 COMITATO D’ONORE

Presidente: ___________________________________Componenti: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Art. 3 COMITATO ORGANIZZATORE

Presidente: _______________________________Componenti: ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Sede: _______________________________


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Art. 4 ADDETTI ALL'EVENTO

Delegati di Club: __________________________ (Direttore Evento)Delegato A.S.I.: __________________________ (Giudice Unico)Commissari di percorso: _________________________________________Cronometristi: _________________________________________Compilatore classifiche: _________________________________________Addetto alle verifiche: _________________________________________Commissario tecnico A.S.I.: _________________________________________Ufficio Stampa: _________________________________________Addetto alla logistica: _________________________________________

Art. 5 PERCORSO

II percorso della Manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km__________ e saràdescritto nella cartografia e nella tabella delle distanze e dei tempi che saranno allegate alpresente regolamento particolare dell'evento, di cui farà parte integrante, e nel Road Book.La tabella delle distanze e dei tempi allegata indicherà la tipologia e la modalità di svolgimentodei controlli di passaggio.Saranno previsti: n° _____ Controlli Orari (C.O.),

n° _____ Controlli Timbro (C.T.),n° _____ Prove Cronometraten° _____ rilevamenti al 1/100 di secondon° _____ rilevamenti al secondo.

L'evento si svolgerà su strade aperte al traffico, con velocità medie non superiori ai 40 Km/h.Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I. (x 1,anno di costruzione).

Art. 6 VETTURE

Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Cartad’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per conduttoristranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza di uno di questidocumenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di x 3,000). L’Attestato diStoricità e datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.Le vetture saranno suddivise nelle seguenti classi (periodi):

A Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904B Vétéran (Veteran): costruite fino al 31/12/1918C Vintage: costruite fino al 31/12/1930D PostVintage: costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945E Classic: costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960F Post Classic: costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970G Modern: costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni


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e suddivise nei seguenti raggruppamenti (facoltativi):Ante 1945SportGTSGTTurismo

Non sono ammesse alla Manifestazione vetture con targa prova.

Art. 7 PARTECIPANTI

Per ogni vettura potrà essere iscritto un equipaggio formato da un conduttore e da unnavigatore (anche minorenne) oppure da un solo conduttore. A bordo dell’auto non potrannoessere ammessi più passeggeri di quanti previsti dalla carta di circolazione. Per essere ammessiall'evento sarà richiesta l'associazione all'A.S.I. - F.I.V.A., la titolarità della Patente di guida incorso di validità (per i conduttori) e la Polizza di assicurazione RCA. I navigatori ed i passeggeri, acui in ogni caso é fatto divieto di condurre la vettura durante i rilevamenti di passaggio, sonoesentati dall'obbligo di essere titolari di associazione all'A.S.I. - F.I.V.A..

Art.8 ISCRIZIONI

Le iscrizioni, da inviare a _______________________________________________________saranno aperte il: ___________ e saranno ricevute fino alle ore ______ del ____________.Le domande di iscrizione dovranno essere accompagnate dalla quota di iscrizione di€______,____.II Comitato Organizzatore si riserva di respingere, senza peraltro darne giustificazione alcuna,qualsiasi domanda d'iscrizione. Di tale decisione sarà data tempestiva comunicazioneunitamente alla restituzione, per intero, della tassa d'iscrizione. Attenzione, solo nel casosopracitato la tassa verrà restituita.

Art. 9 VERIFICHE

I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dalprogramma, per l'espletamento delle seguenti formalità:controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti

Tessera A.S.I.,Patente di GuidaPolizza di Assicurazione RCA

identificazione delle vetture iscritte:Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)Permesso di PartecipazioneA.S.I. rilasciato dalla C.T.N.Carta d'Identità F.I.V.A. (in manifestazioni a calendario internazionale F.I.V.A. o per

conduttori stranieri)L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione aManifestazioni.


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Art. 10 PARTENZE

Le partenze saranno date isolatamente con vettura ferma e motore in moto, con i seguentipreavvisi scanditi a voce: mancano 30 secondi, mancano 15 secondi, mancano 10 secondi, VIA !Gli ultimi 5 secondi saranno scanditi uno per uno. Un Conduttore già pronto agli ordini delloStarter, può non essere pronto ad avviarsi: la partenza può essere consentita anche a spinta(sotto il controllo degli addetti all'evento) con un ritardo non superiore ai 15 secondi.L'ordine di partenza sarà stabilito a discrezione dell'Organizzatore.

Art. 11 SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE

L'evento si svolgerà secondo le seguenti disposizioni:� i tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno esclusivamente

quelli indicati nella tabella di marcia.� Per la sincronizzazione dell'ora ufficiale dell’evento sarà utilizzato il sistema GPS

(sincronizzazione UTC- Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea)� la sincronizzazione manuale degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà essere

effettuata sull'orologio posto alla partenza di tappa� non sarà previsto alcun tipo di parco chiuso.

Art. 12 ESCLUSIONE DALLA CLASSIFICA

Un partecipante sarà considerato fuori tempo massimo:� se transiterà ad controllo orario con un ritardo pari o superiore a 15 minuti primi� se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a 30 minuti priminelle manifestazioni con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi nontransitati ad uno o più controlli (C.O., P.C., C.T.) potranno essere riammessi (previa richiesta alGiudice Unico) alla partenza della successiva tappa, ricevendo una penalizzazione pari al 100%delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente classificato.

Art. 13 OBBLIGHI DEI CONDUTTORI

Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le normedi circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta di guidacosciente e prudente. Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire lamarcia e/o ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuatedai cartelli di inizio e di fine controllo.In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, ilpercorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuniparticolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbedeterminare situazioni di pericolo.In particolare:� È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.� È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.


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� È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.� È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che vadano ad

aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli dipassaggio e nelle prove a media imposta.

� È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddettimirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche sesconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più didue segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.


L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (dall’ammonizione a 500 penalità) in base allagravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dallaclassifica.


Per il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente cronometrianalogici con lancette. È vietato l’utilizzo di qualsiasi tipo di scansione (ex.: sonora, ottica,vibrata elettrica, ecc.) in grado di trasmettere direttamente dall’orologio (anche se di tipoconsentito) al pilota o al navigatore, il ritmo e la frequenza del trascorrere dei secondi. L’unicascansione consentita è quella generata vocalmente o meccanicamente dal navigatore, traendola cadenza esclusivamente dalla lettura ottica delle lancette. È vietato l’utilizzo di cuffie,auricolari e impianti interfonici. Anche per la misurazione delle distanze non sono ammessistrumenti elettronici di alcun tipo: sono autorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordodella vettura sono proibiti tutti gli apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanzaelettronici, anche se non montati sulla vettura stessa (telefoni cellulari).L'inosservanza delle disposizioni sull'uso degli apparecchi di misurazione e di rilevamento deitempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.

Art. 15 PENALITÀ' ED ALTRI PROVVEDIMENTI

15.1 Controlli orariSono controllati manualmente: in caso di partenza ogni 60" il Conduttore è tenuto a transitarenel minuto pieno del tempo ideale desunto dalla tabella di marcia; se le auto partono ogni 30" iC.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 60°secondo successivo al tempo ideale ditransito, pertanto se il tempo ideale di transito è 10h 45' 30” il concorrente potrà transitare alC.O. entro le 10h 46' 29".

per ogni minuto (o frazione) di anticipo 100 penalità (con un max di 300)per ogni minuto (o frazione) di ritardo 100 penalità (con un max di 300)per ritardo oltre il tempo massimo esclusione dalla classifica di tappa


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Nei Controlli Orari è, di norma, vietato l’arresto della vettura (fermo-vettura) nel trattocompreso tra il cartello giallo e quello beige barrato, a meno che il Regolamento non richiedal’annotazione del tempo di passaggio o l’accesso alla zona di controllo non sia autorizzata.

L’infrazione comporta: nel C.O. in oggetto100 punti di penalità

15.2 Rilevamenti di passaggioper ogni 1/100 di secondo di anticipo o ritardo (con un max. di 300)1 penalità

Note per l'effettuazione delle Prove cronometrate ( PC )Queste prove sono indipendenti dai C.O., mai coincidenti con essi, ma ad essi interne. Essesono sempre caratterizzate da un Controllo di Entrata, da un Controllo di Uscita e da un tempodi percorrenza imposto (indicato nella tabella di marcia). Il conducente, giunto in vista delcartello di Inizio Prova e ricevuta l'indicazione di "via libera" segnalata dal Commissario, sceglieda se il momento di inizio prova che è l'attimo di attraversamento del rilevamento e diconseguenza regola l'esattezza del suo passaggio di arrivo al rilevamento del Controllo diUscita. E' possibile che siano previste più prove di questo tipo tra esse contigue: in tal caso iltempo di passaggio al rilevamento di uscita della prima prova (giusto o errato che sia)costituisce il tempo di entrata della prova successiva. Nelle prove di oltre 200 metri, un cartellogiallo di preavviso, posto tra i 25 ed i 50 metri prima del Controllo, avverte la presenza delrilevamento.E' vietato l'arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto compreso tra il cartello giallo e quellobeige barrato nei rilevamenti di passaggio della prova cronometrata.

L'infrazione di comporta nella prova in oggetto“fermo vettura” 100 punti di penalità

15.3 Prove a media impostaPer ogni secondo di anticipo o di ritardo (con un max. di 300)10 penalità

Note per l'effettuazione delle Prove a Media Imposta (PMI)Anche queste prove sono indipendenti dai C.O. e ad essi interne, mai coincidenti.L'inizio può essere coincidente con un controllo di entrata o di uscita di una P.C. Da questopunto inizia la prova a media imposta, della lunghezza minima di 5 km, all'interno della qualeverranno predisposti uno o piú punti di cronometraggio segreti. Verrà indicata, nella Tabella diMarcia, la media di percorrenza obbligata in base alla quale calcolare l'esatto tempo dipassaggio ai rilevamenti segreti. Il rilevamento segreto non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova. I tempi di uscita verranno rilevati al secondo in forma manuale da uncronometrista posizionato in prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il Road book e laTabella Tempi e Distanze indicheranno anche il luogo (e nota del radar) che costituisce il limitemassimo teorico della prova. Il radar nel tratto di percorrenza delle prove di navigazione potrà,per aumentare la difficoltà, non riportare le indicazioni metriche. L'Organizzatore è tenuto adindicare nel road-book ed a segnalare sul luogo un tratto di strada rettilineo (Base Misurata)con indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della gara, misurato con glistessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.


64regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 8

15.4 Controlli Timbro (C.T.)Se è prevista la presenza di controlli a timbro, indicati nel Radar di Percorso e nella Tabella diMarcia. L'equipaggio è tenuto a far apporre dal Commissario il timbro di passaggio. Il mancatopassaggio al controllo, o comunque l'assenza del visto sulla Tabella di Marcia, comportanol'esclusione dalla classifica finale.

15.5 Tabella di marciaAlterazione, manomissione o correzioninon avallate dal Direttore dell'EventoMancata restituzione al controllo di arrivoMancanza di un timbro di controllo (C.T.)

15.6 Altre penalizzazioni� Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito� Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)� Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona

di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)� Per ogni prova di abilità non disputata

(vettura non transitata in ingresso e uscita)� Per transito al rilevamento con finestrini chiusi

� Per infrazione al divieto di apertura delle portieredurante il passaggio





� Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi


� Per passaggio ad un controllo in senso contrario

� Per non conformità della vettura al Codice della strada� Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità

� Per irregolarità dei documenti in sede di verifica� Per mancato rispetto degli orari di verifica� Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti

esclusione dalla manifestazioneesclusione dalla classificaesclusione dalla classifica


300 penalità

500 penalitàdall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusioneesclusione dallamanifestazionenon ammissioneesclusione dallamanifestazionenon ammissionenon ammissionenon ammissione

Per aver fatto condurre la vettura da persona diversadal conduttore durante un rilevamento di passaggioPer mancanza di tutti i numeri di gara

Per utilizzo di apparecchi di misurazione erilevamento tempi non previsti dall’art.14

Art. 16 ARRIVO

II controllo d'arrivo della prima tappa sarà aperto alle ore: __________II controllo d'arrivo della seconda tappa sarà aperto alle ore: __________

Art. 17 CLASSIFICHE

Verranno redatte le seguenti classifiche:� Generale assoluta� Assoluta di periodo o raggruppamento� Per Club� Femminile

Art. 18 PREMI

La Manifestazione sarà dotata almeno dei seguenti premi d'onore:� Ai primi ______ equipaggi della classifica Generale Assoluta� Ai primi ______ equipaggi di ogni periodo o raggruppamento� Al primo Club che abbia totalizzato il miglior punteggio calcolato sommando i punti

ottenuti dai migliori tre conduttori piazzati� Ai primi ______ equipaggi FemminiliAltri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore. I premi relativiai raggruppamenti non sono cumulabili.

Art. 19 RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPI

Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione dellaClassifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale di € 250,00.Tale deposito dovrà essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di accoglimento delreclamo sarà restituito, in caso di rigetto, sarà trasmesso all’A.S.I..Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa dicircostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al correttosvolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere anche per il cattivofunzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di cronometraggio.

Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere applicate,in tali circostanze.


esclusione dallamanifestazioneesclusione dallamanifestazioneesclusione dallamanifestazione

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Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata P.C.I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente.Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta: accettata come parte del

gioco

Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere favoritopesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in questo errore unaperfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione): annullamento della prova.

È previsto il ricorso all’ in sostituzione del punteggio viziato, se gliassegnazione della media

equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La soglia di determinazionedella gravità della staratura è inappellabilmente affidata al DelegatoA.S.I. e Giudice Unico.Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata P.C.:annullamento della prova.

Intralcio in zona di rilevamento del tempoIl danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo, causatidall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del gioco ed accettaticome possibile inconveniente di gara (a meno di precise e circostanziate segnalazioni da partedel Commissario preposto). E' facoltà del Giudice Unico esaminare eventuali segnalazioni edirimerle con il principio della media.

Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterniL'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore o di unpassante sono considerati . Una interruzione più grave, ma limitata ad uno oparte del giocopochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo), accuratamente segnalatadal Commissario preposto al Controllo potrà essere risolta del dal Giudice Unico con il criteriodella (un punteggio di merito pari alla media, arrotondata per troncamento, di tutti imedia

punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue prove, tolti il migliore ed il peggiore diessi). Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un numero consistente di equipaggi il Controlloverrà .annullato interamente

Impossibile determinazione di un tempoIn caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato oscrivente) che determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regoladell . In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della media sarà'assegnazione della media

contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una decisione delGiudice Unico.

Reclami e verifiche dei tempi ufficiosiAl fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultantidall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara, tutti itempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari comunicatidal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi, avranno a disposizioneun tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste di controllo e verifica.


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Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in suo possesso prenderà leopportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo o altre decisioni).Il metodo di lavoro dei cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico deitempi senza ricorso alla battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata solo inparticolari situazioni contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente settato su 2 sec..Tale tempo potrà essere variato solo in presenza di particolari situazioni che ne richiedano unodiverso ma mai annullato. Eventuali Richieste di controllo e Reclami potranno essere presi inconsiderazione solo e esclusivamente in presenza di evidenze documentali obbiettive (nonquindi opinioni personali, confronti con rilevazioni manuali del concorrente, calcoli teorici ecc.ecc.) la cui sussistenza e validità saranno esaminate di concerto dal Delegato ASI e dal Capo-Equipe Cronometraggio.


Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara per sé e per i propriconduttori, navigatori, dipendenti e incaricati:� di riconoscere e accettare il Regolamento Manifestazioni dell'A.S.I. (e sue norme

integrative) ed il presente Regolamento Particolare di Evento, impegnandosi a rispettarlo ea farlo rispettare;

� di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia per fatti derivanti dall'Organizzatore e dallosvolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi e i metodi di soluzionepredisposti dall'A.S.I., rinunciando ad adire altre autorità che non siano quelle sportiveper la tutela dei suoi diritti e interessi, e di quelli dei propri conduttori, navigatori,dipendenti e incaricati.

� di ritenere sollevati l'A.S.I., l'Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazionedella manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad essoconcorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti ocausati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti oincaricati.

Art. 21 ALLEGATI

I seguenti allegati faranno parte integrante del presente Regolamento Particolare dell'Evento:1. cartografia dell'itinerario2. programma completo della Manifestazione3. tabella delle distanze e dei tempi

Art. 22 GIUDICE UNICO

II Giudice Unico è il Delegato A.S.I. e sarà il solo a prendere qualsiasi decisione dopo avercomunque consultato gli Addetti all'Evento. L'interlocutore per la manifestazione sarà ilDirettore Evento, tutto andrà verbalizzato. In caso di reclami ufficiali, in cui il partecipante siriserva il diritto di appello, si dovrà inviare tutto il rapporto alla Commissione NazionaleManifestazioni Auto dell'A.S.I., che provvederà a giudicare il caso nei termini previsti ed in basealle normative vigenti.


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Allegati: 1. cartografia dell'itinerario2. programma completo della Manifestazione3. tabella delle distanze e dei tempi

Timbro del Club Organizzatore ___________________________

il Presidente del Club Organizzatore ___________________________

il Presidente della C.N.M. Auto ___________________________

il Delegato dell’ASI è il signor ___________________________


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TROFEO A.S.I. “VITTORIO ZANON”

REGOLAMENTO INTEGRATIVOal Regolamento Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica

con rilevamenti di passaggio

(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)

L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in formato PDFpuò essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano (stampatello)oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto).Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato.Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.


MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________

DATA: _______________________________


L'Automotoclub Storico Italiano, in collaborazione con i Club che abbiano in passato datoampia prova di serietà, organizza un campionato di regolarità per auto d'epoca denominato:

TROFEO A.S.I. “VITTORIO ZANON 2013”

nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A. senza eccezioni al presente Regolamento.regolamento 2013 integrativo Trofeo Zanon ASI - 1

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Le manifestazioni ammesse al Trofeo Vittorio Zanon 2013 saranno individuate in relazioneall'art. 1. Le undici prove valide per il 2013 sono le seguenti:

Art. 3 CARATTERISTICHE

Pur rispettando l'autonomia di ogni Organizzatore, ogni manifestazione valevole per il TrofeoA.S.I. Vittorio Zanon dovrà prevedere da 10 a 30 prove cronometrate; le prove eccedenti alnumero consentito non verranno prese in considerazione. Non è previsto un numero massimodi prove consecutive (concatenate). La lunghezza di ciascuna prova non potrà essere inferioreai 25 metri; il tempo imposto non potrà essere inferiore ai 5”e superiore ai 60” . L'inserimento diuna o più Prove di Media Imposta è facoltativo. Le manifestazioni potranno inoltre svolgersiparzialmente in notturna. L’inserimento dei Controlli Orari con tolleranza +o- 10' (esclusoPartenza e Arrivo) nella struttura della manifestazione è facoltativo.

Art. 4 OBBLIGHI

Nell'aderire al trofeo, gli organizzatori dovranno accettare in toto e senza modifiche il presenteregolamento che diventerà parte integrante del R.P. (regolamento particolare) in allegato allostandard A.S.I. - F.I.V.A. per gli Eventi Internazionali con rilevamenti di passaggio.

Art. 5 CLASSIFICHE

I Club aderenti si impegnano ad inviare le classifiche entro sei giorni dal termine della propriamanifestazione al coordinatore preposto per l'elaborazione finale . Tale termine dovrà essererigorosamente rispettato in quanto la C.N.M.A. pubblicherà le stesse sulla Manovella, tenendocosì aggiornata la situazione.

Art. 6 PUBBLICITÀ

Gli aderenti al trofeo si impegnano a pubblicizzare l'iniziativa su tutto il materiale pubblicitarioed organizzativo della propria manifestazione. Ogni Club organizzatore si impegna ad accettarenella propria manifestazione, nel rispetto di quanto previsto nell'articolo 7 del Regolamento

regolamento 2013 integrativo Trofeo Zanon ASI - 2

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03-05 maggio SAPERI E SAPORI DEL SALENTO MESSAPIA AUTOMOTOCLUB STORICO (LE)

15-16 giugno XXIV° COPPA DEI DUE LAGHI VCC VITERBO

29-30 giugno XXVI° GIRO NOTTURNO DEL LARIO VCC COMO

06-07 luglio COPPA MONTENERO EMMEVENTI

06-08 settembre XVIII° AUTOGIRO DI RAGUSA VCC IBLEO

21-22 settembre XIV° TROFEO PIEVE ALTOTEVERE

28-29 settembre XXI° FILI D' ARGENTO CIRCOLO PONTINO DELLA MANOVELLA

05-06 ottobre TROFEO MAGELLI ASS. T. NUVOLARI

12-13 ottobre XV° EDIZIONE MARE - LAGO - MARE CLUB MOTORI D'ALTRI TEMPI (RM)

19-20 ottobre VIII° GIRO DELLE CANTINE DEL VULTURE LUCANIA AMC

2-3 novembre TROFEO MONTE CONERO CAMSA

TROFEO VITTORIO ZANON

Nazionale A.S.I., gli eventuali sponsor del campionato stesso, nelle forme e modi in precedenzaconcordati. Qualora sorgessero problemi di incompatibilità fra sponsor del campionato esponsor di ogni singola manifestazione, gli organizzatori interessati dovranno comunicareimmediatamente tale problema onde riunire il Comitato Organizzatore del Trofeo, comeprevisto dal successivo articolo 14, per decisioni in merito.


L'iscrizione al Trofeo A.S.I. Vittorio Zanon è gratuita: si intenderà iscritto automaticamente ilpartecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo con decorrenza da quelladata. Ogni partecipante dovrà essere in regola con la tessera A.S.I. e dovrà essere munito diregolare patente automobilistica in corso di validità.


Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:l'associazione all'A.S.I.la Patente di Guidala Polizza di assicurazione RCA

Tutte le auto dovranno essere munite, pena la non ammissione alla manifestazione, di:Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.Permesso di PartecipazioneA.S.I. rilasciato dalla C.T.N.Carta d'Identità F.I.V.A. (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionaleF.I.V.A. o per conduttori stranieri).

nell’ipotesi di mancanza di uno di questi documenti verrà applicato un coefficiente unico di x3,000). L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione amanifestazioni.

Art. 9 VETTURE AMMESSE E COEFFICIENTI

Le vetture devono essere presentate nella loro configurazione d'origine. Saranno ammesse alcampionato le vetture prodotte fino al 31/12/1983, suddivise nelle seguenti classi (periodi):

A Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904B Vétéran (Veteran): costruite fino al 31/12/1918C Vintage: costruite fino al 31/12/1930D PostVintage: costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945E Classic: costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960F Post Classic: costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970G Modern: costruite dall'01/01/1971 al 31/12/1983

Art. 10 COEFFICIENTI

Per la compilazione delle classifiche di ogni manifestazione saranno utilizzati i coefficienti dirivalutazione. Le penalità ottenute dal concorrente saranno moltiplicate per il coefficienteA.S.I., pari a 1,anno di costruzione dell'auto (1947 = x 1,47 / 1959 = x 1,59 -…..- 1972 = x 1,72).


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ex: vettura del 1963: Pen. totali = 1600 Pen. in classifica = 1600 x 1,63 = 2608E' ritenuto valido al fine dell' attribuzione dei punti di merito per l'elaborazione della classificafinale di categoria il cambio della vettura tra una gara e l'altra.

Art. 11 CATEGORIE E CLASSI

Ogni Club aderente è autorizzato nella propria manifestazione, ad istituire gruppi e classidiverse da quanto previsto dall'articolo 9, come meglio crede o come propria tradizione. Altermine della propria manifestazione, il Club deve inviare all'ente preposto all'elaborazionedella classifica finale, la propria classifica assoluta e quelle di gruppo redatte in base alle classiistituite all'art.9.

Art. 12 PUNTEGGI CONCORRENTI

I punteggi per ogni gara saranno così assegnati:In relazione alla posizione di classifica acquisita alla fine di ogni singola gara ai concorrentiverranno attribuiti punti di merito (P.M.) in base alla tabella seguente:

Altri premi potranno essere assegnati a discrezione degli Organizzatori. Al termine delcampionato verranno elaborate le classifiche definitive ed inviate ai partecipanti classificati perle premiazioni finali.Per la classifica del Trofeo saranno ritenuti validi i punti relativi a più i punti (doppi)6 risultatiottenuti nella Finale A.S.I.. Verranno considerati iscritti tutti i conduttori partecipanti adalmeno una manifestazione del Trofeo. Potranno prendere parte alla “Finale ASI” valida perl'assegnazione di punteggi doppi validi per le classifiche nazionali dei due Trofei gli equipaggiclassificati fino al 30° posto.Nella classifica finale del Trofeo, in casi di parità di punteggio, farà testo l’anzianetà della vettura(nel caso che durante il Trofeo fossero state utilizzate vetture diverse, verrà calcolata l’etàmedia), se ancora dovesse esistere una situazione di parità, saranno tenuti validi i miglioripiazzamenti (primi posti, secondi, terzi, ecc.) ottenuti nelle classifiche assolute. Dopo ulterioreparità, saranno classificati ex-aequo.


1° class. 9° class. dal 17° al 20° class.100 p.ti 55 p.ti 15 p.ti



4° class. 12° class.80 p.ti 40 p.ti





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Art. 13 PREMIAZIONI

Al termine del campionato saranno premiati con coppe e trofei i seguenti risultati:Classifica di zona i primi 3 classificatiClassifica assoluta i primi 10 classificati ( in regola con le norme regolamentari)Classifica Dame la prima classificata

Art. 14 COMITATO ORGANIZZATORE DEL TROFEO

Verrà istituito un "Comitato Organizzatore del Trofeo" composto dal Presidente la C.N.M.A. eda una persona per ogni Club partecipante la quale si riunirà ogni qualvolta il Presidente laC.N.M.A. lo riterrà opportuno e su semplice richiesta di uno dei componenti esclusivamente incasi straordinari per decidere in merito ad eventuali problemi organizzativi o reclami presentatida concorrenti. Il giudizio di tale Comitato sarà insindacabile.

Art. 15 ESCLUSIONE DAL CAMPIONATO

Verranno esclusi dal campionato successivo i club che in base alle valutazione del "ComitatoOrganizzatore del Trofeo" non avranno applicato il presente regolamento, o non avrannodimostrato una sufficienza capacità organizzativa. Verranno esclusi dal Campionato, gliequipaggi che a seguito di un controllo durante una delle manifestazioni valevoli per ilcampionato stesso, saranno trovati non in regola con quanto previsto dal RegolamentoNazionale ManifestazioniA.S.I..

Art. 16 RECLAMI

Come previsto da Regolamento standardA.S.I..

Art. 17 NORME PER I PARTECIPANTI

� È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.� È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.� È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.� È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddetti

mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche sesconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più didue segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.




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L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati, dall’ammonizione a 500 penalità, in base allagravità e alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dallaclassifica.


Per il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente cronometrianalogici con lancette. È vietato l’utilizzo di qualsiasi tipo di scansione (ex.: sonora, ottica,vibrata elettrica, ecc.) in grado di trasmettere direttamente dall’orologio (anche se di tipoconsentito) al pilota o al navigatore, il ritmo e la frequenza del trascorrere dei secondi. L’unicascansione consentita è quella generata traendo la cadenza esclusivamente dalla lettura otticadelle lancette. È vietato l’utilizzo di cuffie, auricolari e impianti interfonici. Anche per lamisurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici di alcun tipo: sonoautorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordo della vettura sono proibiti tutti gliapparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche se non montati sullavettura stessa (telefoni cellulari).L'inosservanza delle disposizioni sull'uso degli apparecchi di misurazione e di rilevamento deitempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.

Il Presidente del Club organizzatore _____________________________

Il Presidente della C.M.N.A. _____________________________


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MANIFESTAZIONE DI

REGOLARITÀCON STRUMENTAZIONE LIBERA





MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________

DATA: __________________________________


MANIFESTAZIONE DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE LIBERA


regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 1

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Apertura Iscrizioni: data: ___________Chiusura Iscrizioni: data: ___________Distribuzione Road Book: località: _____________________

data: ___________Verifiche ante - evento: località: _____________________

data: ___________orario: ________________ (almeno 2 ore)

Orari:Prima Tappa:

Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Seconda Tappa:Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Eventuali tappe successive:Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______Esposizione classifiche: località: ______________ data: ______ ore: ______Premiazione: località: ______________ data: ______ ore: ______Direzione Evento: località: _____________________Albo Manifestazione: località: _____________________

Tipologia dei Rilevamenti: Pressostato Fotocellula� �

Art. 2 COMITATO D’ONORE

Presidente: ___________________________________Componenti: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Art. 3 COMITATO ORGANIZZATORE

Presidente: _______________________________Componenti: ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Sede: _______________________________

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Art. 4 ADDETTI ALL'EVENTO

Delegati di Club: __________________________ (Direttore Evento)Delegato A.S.I.: __________________________ (Giudice Unico)Commissari di percorso: _________________________________________Cronometristi: _________________________________________Compilatore classifiche: _________________________________________Addetto alle verifiche: _________________________________________Commissario tecnico A.S.I.: _________________________________________Ufficio Stampa: _________________________________________Addetto alla logistica: _________________________________________

Art. 5 PERCORSO

II percorso della Manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km__________ e saràdescritto nella cartografia e nella tabella delle distanze e dei tempi che saranno allegate alpresente regolamento particolare dell'evento, di cui farà parte integrante, e nel Road Book.La tabella delle distanze e dei tempi allegata indicherà la tipologia e la modalità di svolgimentodei controlli di passaggio.Saranno previsti: n° _____ Controlli Orari (C.O.),

n° _____ Controlli Timbro (C.T.),n° _____ Prove Cronometraten° _____ rilevamenti al 1/100 di secondon° _____ rilevamenti al secondo.

L'evento si svolgerà su strade aperte al traffico, con velocità medie non superiori ai 40 Km/h.Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I. (x 1,anno di costruzione).

Art. 6 VETTURE

Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Cartad’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per conduttoristranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza di uno di questidocumenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di x 3,000). L’Attestato diStoricità e datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.Le vetture saranno suddivise nelle seguenti classi (periodi):

A Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904B Vétéran (Veteran): costruite fino al 31/12/1918C Vintage: costruite fino al 31/12/1930D PostVintage: costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945E Classic: costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960F Post Classic: costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970G Modern: costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni

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e suddivise nei seguenti raggruppamenti (facoltativi):Ante 1945SportGTSGTTurismo

Non sono ammesse alla Manifestazione vetture con targa prova.

Art. 7 PARTECIPANTI

Per ogni vettura potrà essere iscritto un equipaggio formato da un conduttore e da unnavigatore (anche minorenne) oppure da un solo conduttore. A bordo dell’auto non potrannoessere ammessi più passeggeri di quanti previsti dalla carta di circolazione. Per essere ammessiall'evento sarà richiesta l'associazione all'A.S.I. - F.I.V.A., la titolarità della Patente di guida incorso di validità (per i conduttori) e la Polizza di assicurazione RCA. I navigatori ed i passeggeri, acui in ogni caso é fatto divieto di condurre la vettura durante i rilevamenti di passaggio, sonoesentati dall'obbligo di essere titolari di associazione all'A.S.I. - F.I.V.A..

Art.8 ISCRIZIONI

Le iscrizioni, da inviare a _______________________________________________________saranno aperte il: ___________ e saranno ricevute fino alle ore ______ del ____________.Le domande di iscrizione dovranno essere accompagnate dalla quota di iscrizione di€______,____.II Comitato Organizzatore si riserva di respingere, senza peraltro darne giustificazione alcuna,qualsiasi domanda d'iscrizione. Di tale decisione sarà data tempestiva comunicazioneunitamente alla restituzione, per intero, della tassa d'iscrizione. Attenzione, solo nel casosopracitato la tassa verrà restituita.

Art. 9 VERIFICHE

I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dalprogramma, per l'espletamento delle seguenti formalità:controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti

Tessera A.S.I.,Patente di GuidaPolizza di Assicurazione RCA

identificazione delle vetture iscritte:Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)Permesso di PartecipazioneA.S.I. rilasciato dalla C.T.N.Carta d'Identità F.I.V.A. (in manifestazioni a calendario internazionale F.I.V.A. o perconduttori stranieri)


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Art. 10 PARTENZE

Le partenze saranno date isolatamente con vettura ferma e motore in moto, con i seguentipreavvisi scanditi a voce: mancano 30 secondi, mancano 15 secondi, mancano 10 secondi, VIA !Gli ultimi 5 secondi saranno scanditi uno per uno. Un Conduttore già pronto agli ordini delloStarter, può non essere pronto ad avviarsi: la partenza può essere consentita anche a spinta(sotto il controllo degli addetti all'evento) con un ritardo non superiore ai 15 secondi.L'ordine di partenza sarà stabilito a discrezione dell'Organizzatore.

Art. 11 SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE

� l'evento si svolgerà secondo le seguenti disposizioni:� i tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno

esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia.� per la sincronizzazione dell'ora ufficiale dell’evento sarà utilizzato il sistema GPS

(sincronizzazione UTC- Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea)� la sincronizzazione manuale degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà essere

effettuata sull'orologio posto alla partenza di tappa� non sarà previsto alcun tipo di parco chiuso.

Art. 12 ESCLUSIONE DALLA CLASSIFICA

� un partecipante sarà considerato fuori tempo massimo:� se transiterà ad controllo orario con un ritardo pari o superiore a 15 minuti primi� se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a 30 minuti primi� nelle manifestazioni con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi non

transitati ad uno o più controlli (C.O., P.C., C.T.) potranno essere riammessi (previa richiestaal Giudice Unico) alla partenza della successiva tappa, ricevendo una penalizzazione pari al100% delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente classificato.

Art. 13 OBBLIGHI DEI CONDUTTORI

Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le normedi circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta di guidacosciente e prudente. Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire lamarcia e/o ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuatedai cartelli di inizio e di fine controllo.In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, ilpercorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuniparticolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbedeterminare situazioni di pericolo.In particolare:� È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.� È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.

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� È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddettimirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche sesconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più didue segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.

� È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritti a Calendario di esporre in modovisibile la Targa di Omologazione A.S.I, in metallo.

L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (dall’ammonizione a 500 penalità) in base allagravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dallaclassifica.

Art. 14 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPIL’utilizzo dei cronometri e degli strumenti di misurazione delle distanze da parte degliequipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna limitazione.

Art. 15 PENALITÀ' ED ALTRI PROVVEDIMENTI15.1 Controlli orariSono controllati manualmente: in caso di partenza ogni 60" il Conduttore è tenuto a transitarenel minuto pieno del tempo ideale desunto dalla tabella di marcia; se le auto partono ogni 30" iC.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 60°secondo successivo al tempo ideale ditransito, pertanto se il tempo ideale di transito è 10h 45' 30” il concorrente potrà transitare alC.O. entro le 10h 46' 29".

per ogni minuto (o frazione) di anticipo 100 penalità (con un max di 300)per ogni minuto (o frazione) di ritardo 100 penalità (con un max di 300)per ritardo oltre il tempo massimo esclusione dalla classifica di tappa

Nei Controlli Orari è, di norma, vietato l’arresto della vettura (fermo-vettura) nel trattocompreso tra il cartello giallo e quello beige barrato, a meno che il Regolamento non richiedal’annotazione del tempo di passaggio o l’accesso alla zona di controllo non sia autorizzata.

L’infrazione comporta: nel C.O. in oggetto100 punti di penalità

15.2 Rilevamenti di passaggioper ogni 1/100 di secondo di anticipo o ritardo (con un max. di 300)1 penalità

Note per l'effettuazione delle Prove cronometrate ( PC )Queste prove sono indipendenti dai C.O., mai coincidenti con essi, ma ad essi interne. Essesono sempre caratterizzate da un Controllo di Entrata, da un Controllo di Uscita e da un tempodi percorrenza imposto (indicato nella tabella di marcia). Il conducente, giunto in vista delcartello di Inizio Prova e ricevuta l'indicazione di "via libera" segnalata dal Commissario, sceglieda se il momento di inizio prova che è l'attimo di attraversamento del rilevamento e diconseguenza regola l'esattezza del suo passaggio di arrivo al rilevamento del Controllo di


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Uscita. E' possibile che siano previste più prove di questo tipo tra esse contigue: in tal caso iltempo di passaggio al rilevamento di uscita della prima prova (giusto o errato che sia)costituisce il tempo di entrata della prova successiva.Nelle prove di oltre 200 metri, un cartello giallo di preavviso, posto tra i 25 ed i 50 metri primadel Controllo, avverte la presenza del rilevamento.

E' vietato l'arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto compreso tra il cartello giallo e quellobeige barrato nei rilevamenti di passaggio della prova cronometrata.L'infrazione di comporta nella prova in oggetto“fermo vettura” 100 punti di penalità

15.3 Prove a media impostaPer ogni secondo di anticipo o di ritardo (con un max. di 300)10 penalità

Note per l'effettuazione delle Prove a Media Imposta (PMI)Anche queste prove sono indipendenti dai C.O. e ad essi interne, mai coincidenti.L'inizio può essere coincidente con un controllo di entrata o di uscita di una P.C. Da questopunto inizia la prova a media imposta, della lunghezza minima di 5 km, all'interno della qualeverranno predisposti uno o piú punti di cronometraggio segreti. Verrà indicata, nella Tabella diMarcia, la media di percorrenza obbligata in base alla quale calcolare l'esatto tempo dipassaggio ai rilevamenti segreti. Il rilevamento segreto non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova. I tempi di uscita verranno rilevati al secondo in forma manuale da uncronometrista posizionato in prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il Road book e laTabella Tempi e Distanze indicheranno anche il luogo (e nota del radar) che costituisce il limitemassimo teorico della prova. Il radar nel tratto di percorrenza delle prove di navigazione potrà,per aumentare la difficoltà, non riportare le indicazioni metriche. L'Organizzatore è tenuto adindicare nel road-book ed a segnalare sul luogo un tratto di strada rettilineo (Base Misurata)con indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della gara, misurato con glistessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.

15.4 Controlli Timbro (C.T.)Se è prevista la presenza di controlli a timbro, indicati nel Radar di Percorso e nella Tabella diMarcia. L'equipaggio è tenuto a far apporre dal Commissario il timbro di passaggio. Il mancatopassaggio al controllo, o comunque l'assenza del visto sulla Tabella di Marcia, comportanol'esclusione dalla classifica finale.

15.5 Tabella di marcia� Alterazione, manomissione o correzioni

non avallate dal Direttore dell'Evento� Mancata restituzione al controllo di arrivo� Mancanza di un timbro di controllo (C.T.)

15.6 Altre penalizzazioni� Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito� Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)

esclusione dalla manifestazioneesclusione dalla classificaesclusione dalla classifica


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� Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zonadi controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)

� Per ogni prova di abilità non disputata(vettura non transitata in ingresso e uscita)

� Per transito al rilevamento con finestrini chiusi

� Per infrazione al divieto di apertura delle portieredurante il passaggio fino all’esclusione





� Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi


� Per passaggio ad un controllo in senso contrario� Per non conformità della vettura al Codice della strada� Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità

� Per irregolarità dei documenti in sede di verifica� Per mancato rispetto degli orari di verifica� Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti� Per aver fatto condurre la vettura da persona diversa

dal conduttore durante un rilevamento di passaggio� Per mancanza di tutti i numeri di gara

Art. 16 ARRIVO

II controllo d'arrivo della prima tappa sarà aperto alle ore: __________II controllo d'arrivo della seconda tappa sarà aperto alle ore: __________�II controllo d'arrivo della terza tappa sarà aperto alle ore: __________�II controllo d'arrivo della quarta tappa sarà aperto alle ore: __________�

�Art. 17 CLASSIFICHE�

� Verranno redatte le seguenti classifiche:� Generale assoluta� Assoluta di periodo o raggruppamento� Per Club� Femminile

300 penalità

500 penalitàdall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusionedall’ammonizione a 500 penalitàfino all’esclusioneesclusione dalla manifestazionenon ammissioneesclusione dalla manifestazione

non ammissionenon ammissionenon ammissione

esclusione dalla manifestazioneesclusione dalla manifestazione

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Art. 18 PREMI

La Manifestazione sarà dotata almeno dei seguenti premi d'onore:� Ai primi ______ equipaggi della classifica Generale Assoluta� Ai primi ______ equipaggi di ogni periodo o raggruppamento� Al primo Club che abbia totalizzato il miglior punteggio calcolato sommando i punti

ottenuti dai migliori tre conduttori piazzati� Ai primi ______ equipaggi FemminiliAltri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore. I premi relativiai raggruppamenti non sono cumulabili.

Art. 19 RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPI

Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione dellaClassifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale di € 250,00.Tale deposito dovrà essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di accoglimento delreclamo sarà restituito, in caso di rigetto, sarà trasmesso all’A.S.I..Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa dicircostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al correttosvolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere anche per il cattivofunzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di cronometraggio.

Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere applicate,in tali circostanze.

Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata P.C.I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente.Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :� Staratura di incerta determinazione, ma contenuta: accettata come parte del gioco

� Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere favoritopesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in questo errore unaperfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione): annullamento della prova

� È previsto il ricorso all’ in sostituzione del punteggio viziato, se gliassegnazione della media

equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La soglia di determinazionedella gravità della staratura è inappellabilmente affidata al DelegatoA.S.I. e Giudice Unico.

� Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata P.C.:.annullamento della prova

Intralcio in zona di rilevamento del tempoIl danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo, causatidall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del gioco ed accettaticome possibile inconveniente di gara (a meno di precise e circostanziate segnalazioni da partedel Commissario preposto). E' facoltà del Giudice Unico esaminare eventuali segnalazioni edirimerle con il principio della media.


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Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterniL'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore o di unpassante sono considerati . Una interruzione più grave, ma limitata ad uno oparte del giocopochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo), accuratamente segnalatadal Commissario preposto al Controllo potrà essere risolta del dal Giudice Unico con il criteriodella (un punteggio di merito pari alla media, arrotondata per troncamento, di tutti imedia

punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue prove, tolti il migliore ed il peggiore diessi). Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un numero consistente di equipaggi il Controlloverrà .annullato interamente

Impossibile determinazione di un tempoIn caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato oscrivente) che determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regoladell . In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della media sarà'assegnazione della media

contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una decisione delGiudice Unico.

Reclami e verifiche dei tempi ufficiosiAl fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultantidall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara, tutti itempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari comunicatidal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi, avranno a disposizioneun tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste di controllo e verifica.Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in suo possesso prenderà leopportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo o altre decisioni).Il metodo di lavoro dei cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico deitempi senza ricorso alla battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata solo inparticolari situazioni contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente settato su 2 sec..Tale tempo potrà essere variato solo in presenza di particolari situazioni che ne richiedano unodiverso ma mai annullato. Eventuali Richieste di controllo e Reclami potranno essere presi inconsiderazione solo e esclusivamente in presenza di evidenze documentali obbiettive (nonquindi opinioni personali, confronti con rilevazioni manuali del concorrente, calcoli teorici ecc.ecc.) la cui sussistenza e validità saranno esaminate di concerto dal Delegato ASI e dal Capo-Equipe Cronometraggio.


Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara per sé e per i propriconduttori, navigatori, dipendenti e incaricati:� di riconoscere e accettare il Regolamento Manifestazioni dell'A.S.I. (e sue norme

integrative) ed il presente Regolamento Particolare di Evento, impegnandosi a rispettarlo ea farlo rispettare;


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� di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia per fatti derivanti dall'Organizzatore e dallosvolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi e i metodi di soluzionepredisposti dall'A.S.I., rinunciando ad adire altre autorità che non siano quelle sportiveper la tutela dei suoi diritti e interessi, e di quelli dei propri conduttori, navigatori,dipendenti e incaricati.

� di ritenere sollevati l'A.S.I., l'Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazionedella manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad essoconcorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti ocausati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti oincaricati.

Art. 21 ALLEGATI

I seguenti allegati faranno parte integrante del presente Regolamento Particolare dell'Evento:1. cartografia dell'itinerario2. programma completo della Manifestazione3. tabella delle distanze e dei tempi

Art. 22 GIUDICE UNICO

II Giudice Unico è il Delegato A.S.I. e sarà il solo a prendere qualsiasi decisione dopo avercomunque consultato gli Addetti all'Evento. L'interlocutore per la manifestazione sarà ilDirettore Evento, tutto andrà verbalizzato. In caso di reclami ufficiali, in cui il partecipante siriserva il diritto di appello, si dovrà inviare tutto il rapporto alla Commissione NazionaleManifestazioni Auto dell'A.S.I., che provvederà a giudicare il caso nei termini previsti ed in basealle normative vigenti.

Allegati: 1. cartografia dell'itinerario2. programma completo della Manifestazione3. tabella delle distanze e dei tempi

Timbro del Club Organizzatore ___________________________

il Presidente del Club Organizzatore ___________________________

il Presidente della C.N.M. Auto ___________________________

il Delegato dell’ASI è il signor ___________________________


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NOTE

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regolamento 2013 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 1



SUPER TROFEO A.S.I. “GINO MUNARON”

REGOLAMENTO INTEGRATIVOal Regolamento Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera

con rilevamenti di passaggio

(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)

L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in formato PDFpuò essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano (stampatello)oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto).Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato.Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.


MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________

DATA: _______________________________


L'Automotoclub Storico Italiano, in collaborazione con i Club che abbiano in passato datoampia prova di serietà, organizza un campionato di regolarità per auto d'epoca denominato:

SUPER TROFEO A.S.I. “GINO MUNARON 2013” v

nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A. senza eccezioni al presente Regolamento.

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Le manifestazioni ammesse al Super Trofeo ASI Gino Munaron 2013 saranno individuate inrelazione all'art. 1. Le undici prove valide per il 2013 sono le seguenti:

Art. 3 CARATTERISTICHE

Pur rispettando l'autonomia di ogni Organizzatore, ogni manifestazione valevole per il SuperTrofeo A.S.I. Gino Munaron dovrà avere una durata minima di 2 giorno con un percorso dellalunghezza complessiva di almeno 150 chilometri e dovrà prevedere almeno 40 provecronometrate, con l’obbligo che almeno 1/4 del numero totale delle prove abbia una lunghezzasuperiore ai 200 metri. Non è previsto un numero massimo di prove consecutive (concatenate).La lunghezza di ciascuna prova non potrà essere inferiore ai 25 metri; il tempo imposto nonpotrà essere inferiore ai 5”. L'inserimento di una o più Prove di Media Imposta è facoltativo. Lemanifestazioni potranno inoltre svolgersi parzialmente in notturna. Nella struttura dellamanifestazione è obbligatorio l’inserimento dei Controlli Orari con tolleranza +o- 10' (esclusoPartenza e Ripartenze)

Art. 4 OBBLIGHI

Nell'aderire al trofeo, gli organizzatori dovranno accettare in toto e senza modifiche il presenteregolamento che diventerà parte integrante del R.P. (regolamento particolare) in allegato allostandard A.S.I. - F.I.V.A. per gli Eventi Internazionali con rilevamenti di passaggio.

Art. 5 CLASSIFICHE

I Club aderenti si impegnano ad inviare le classifiche entro sei giorni dal termine della propriamanifestazione al coordinatore preposto per l'elaborazione finale . Tale termine dovrà essererigorosamente rispettato in quanto la C.N.M.A. pubblicherà le stesse sulla Manovella, tenendocosì aggiornata la situazione.

Art. 6 PUBBLICITÀ

Gli aderenti al trofeo si impegnano a pubblicizzare l'iniziativa su tutto il materiale pubblicitario


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06-07 aprile RALLY DELL' AMICIZIA 2013 BOLOGNA AUTOSTORICHE (BO)

4-5 maggio XVII° RONDE DELLE ZOLFARE CIRCOLO ANTICO PISTONE

11-12 maggio G.P. VERONA HCC VERONA

31/05 02/06 XXV° TARGA DI CAPITANATA ACS DAUNO

08-09 giugno XXX° AOSTA - G.S. BERNARDO CAMEVA

21-23 giugno XVIII° COPPA BORZACCHINI BORZACCHINI

20-21 luglio XI° PIANCAVALLO REVIVAL RUOTE DEL PASSATO

27-28 luglio VI° TROFEO D'ERMES CLASSIC CAR CLUB MOLISE

14-15 settembre XVII° RUOTA D'ORO STORICA SCUDERIA VELTRO

10-13 ottobre MONTECARLO SESTRIERE PROMAUTO RACING

19-20 ottobre GIRO DELLA VALLE DEL LIRI CAMEF

SUPER TROFEO GINO MUNARON

ed organizzativo della propria manifestazione. Ogni Club organizzatore si impegna ad accettarenella propria manifestazione, nel rispetto di quanto previsto nell'articolo 7 del RegolamentoNazionale A.S.I., gli eventuali sponsor del campionato stesso, nelle forme e modi in precedenzaconcordati. Qualora sorgessero problemi di incompatibilità fra sponsor del campionato esponsor di ogni singola manifestazione, gli organizzatori interessati dovranno comunicareimmediatamente tale problema onde riunire il Comitato Organizzatore del Trofeo, comeprevisto dal successivo articolo 14, per decisioni in merito.


L'iscrizione al Super Trofeo A.S.I. Gino Munaron è gratuita: si intenderà iscrittoautomaticamente il partecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo condecorrenza da quella data. Ogni partecipante dovrà essere in regola con la tessera A.S.I. e dovràessere munito di regolare patente automobilistica in corso di validità.


Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:l'associazione all'A.S.I.la Patente di Guidala Polizza di assicurazione RCA

Tutte le auto dovranno essere munite, pena la non ammissione alla manifestazione, di:Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.Carta d'Identità F.I.V.A. (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionaleF.I.V.A. o per conduttori stranieri).

nell’ipotesi di mancanza di uno di questi documenti verrà applicato un coefficiente unico di x3,000). L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione amanifestazioni.

Art. 9 VETTURE AMMESSE E COEFFICIENTI

Le vetture devono essere presentate nella loro configurazione d'origine. Saranno ammesse alcampionato le vetture prodotte fino al 31/12/1983, suddivise nelle seguenti classi (periodi):

A Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904B Vétéran (Veteran): costruite fino al 31/12/1918C Vintage: costruite fino al 31/12/1930D PostVintage: costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945E Classic: costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960F Post Classic: costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970G Modern: costruite dall'01/01/1971 al 31/12/1983

Art. 10 COEFFICIENTI

Per la compilazione delle classifiche di ogni manifestazione saranno utilizzati i coefficienti diregolamento 2013 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 3

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rivalutazione. Le penalità ottenute dal concorrente saranno moltiplicate per il coefficienteA.S.I., pari a 1,anno di costruzione dell'auto.1947 = x1,470 / 1948 = x1,480 / 1949 = x1,490 -…..- 1972 = x1,720ex: vettura del 1963: Pen. totali = 1600 Pen. in classifica = 1600 x 1,630 = 2608E' ritenuto valido al fine dell' attribuzione dei punti di merito per l'elaborazione della classificafinale di categoria il cambio della vettura tra una gara e l'altra.

Art. 11 CATEGORIE E CLASSI

Ogni Club aderente è autorizzato nella propria manifestazione, ad istituire gruppi e classidiverse da quanto previsto dall'articolo 9, come meglio crede o come propria tradizione. Altermine della propria manifestazione, il Club deve inviare all'ente preposto all'elaborazionedella classifica finale, la propria classifica assoluta e quelle di gruppo redatte in base alle classiistituite all'art.9.

Art. 12 PUNTEGGI CONCORRENTI

I punteggi per ogni gara saranno così assegnati:In relazione alla posizione di classifica acquisita alla fine di ogni singola gara ai concorrentiverranno attribuiti punti di merito (P.M.) in base alla tabella seguente:

Altri premi potranno essere assegnati a discrezione degli Organizzatori. Al termine delcampionato verranno elaborate le classifiche definitive ed inviate ai partecipanti classificati perle premiazioni finali.Per la classifica del Trofeo saranno ritenuti validi i punti relativi ai migliori più i punti6 risultati(doppi) ottenuti nella Finale A.S.I.. Verranno considerati iscritti tutti i conduttori partecipantiad almeno una manifestazione del Trofeo. Potranno prendere parte alla “Finale ASI” valida perl'assegnazione di punteggi doppi validi per le classifiche nazionali dei due Trofei gli equipaggiclassificati fino al 30° posto.Nella classifica finale del Trofeo, in casi di parità di punteggio, farà testo l’anzianità della vettura(nel caso che durante il Trofeo fossero state utilizzate vetture diverse, verrà calcolata l’etàmedia), se ancora dovesse esistere una situazione di parità, saranno tenuti validi i miglioripiazzamenti (primi posti, secondi, terzi, ecc.) ottenuti nelle classifiche assolute. Dopo ulterioreparità, saranno classificati ex-aequo.










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Art. 13 PREMIAZIONI

Al termine del campionato saranno premiati con coppe e trofei i seguenti risultati:Classifica di zona i primi 3 classificatiClassifica assoluta i primi 10 classificati ( in regola con le norme regolamentari)Classifica Dame la prima classificata

Art. 14 COMITATO ORGANIZZATORE DEL TROFEO

Verrà istituito un "Comitato Organizzatore del Trofeo" composto dal Presidente la C.N.M.A. eda una persona per ogni Club partecipante la quale si riunirà ogni qualvolta il Presidente laC.N.M.A. lo riterrà opportuno e su semplice richiesta di uno dei componenti esclusivamente incasi straordinari per decidere in merito ad eventuali problemi organizzativi o reclami presentatida concorrenti. Il giudizio di tale Comitato sarà insindacabile.

Art. 15 ESCLUSIONE DAL CAMPIONATO

Verranno esclusi dal campionato successivo i club che in base alle valutazione del "ComitatoOrganizzatore del Trofeo" non avranno applicato il presente regolamento, o non avrannodimostrato una sufficienza capacità organizzativa. Verranno esclusi dal Campionato, gliequipaggi che a seguito di un controllo durante una delle manifestazioni valevoli per ilcampionato stesso, saranno trovati non in regola con quanto previsto dal RegolamentoNazionale Manifestazioni A.S.I..

Art. 16 RECLAMI

Come previsto da Regolamento standard A.S.I..

Art. 17 NORME PER I PARTECIPANTI

� È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.� È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.� È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.� È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddetti

mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche sesconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più didue segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.




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L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati, dall’ammonizione a 500 penalità, in base allagravità e alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dallaclassifica.


L’utilizzo dei cronometri e degli strumenti di misurazione delle distanze da parte degliequipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna limitazione.

Il Presidente del Club organizzatore _____________________________

Il Presidente della C.M.N.A. _____________________________


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CONCORSO DINAMICODI RESTAURO E CONSERVAZIONE

PER VETTURE STORICHE DA COMPETIZIONE- Evento Storico Culturale -



MANIFESTAZIONE: _________________________________________________

DATA: _______________________________


ART. 1 DenominazioneII Club _________________________________________________ federato A.S.I., organizzanei giorni ________________ un concorso dinamico di restauro e conservazione per vetturestoriche da competizione denominato:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________.

93regolamento 2013 Concorsi Dinamici ASI - 1

ART. 2 Località e PercorsoII concorso si svolgerà in località ________________________________________________ eprecisamente in _____________________________________________________________;Il percorso della Manifestazione ha una lunghezza di _____ km. I Partecipanti sono tenuti alpieno rispetto delle norme di circolazione e sicurezza previste dal vigente C.d.S. e comunque ditutte le disposizioni vigenti in materia di circolazione compresi i regolamenti comunali e leeventuali ordinanze speciali di Polizia Urbana delle località attraversate. Lungo il percorso saràassicurato un servizio d'ordine a cura del club organizzatore, onde assicurare il tranquillosvolgimento del concorso medesimo.

ART. 3 PartecipantiPer ogni vettura potrà essere iscritto un Conduttore oppure un equipaggio formato da unConduttore e da un Passeggero, anche minorenne purché di età non inferiore a 14 anni. IConduttori partecipanti dovranno essere in possesso della patente di guida in corso di validità edi Tessera di Associazione ASI. I partecipanti dovranno inoltre essere in possesso di certificatorilasciato dal proprio medico curante attestante il buono stato di salute ai fini della pratica diattività sportive non agonistiche (art.2 D.M. 28/02/1983) o in alternativa di un certificato diidoneità alla pratica agonistica per l'automobilismo. Entrambi i membri dell'equipaggiodovranno allacciare le cinture di sicurezza, ove presenti sulla vettura, durante lo svolgimentodella manifestazione.

ART. 4 Vetture ammesseLa manifestazione è riservata, a discrezione del Comitato Organizzatore, alle vetture storicheda competizione costruite dalle origini fino all'anno ______ che si sono rese protagoniste dellecompetizioni. Potranno essere prese in considerazione ed ammesse anche vetture costruitefino all'anno ______ se di alto interesse storico e collezionistico. Saranno ammesseesclusivamente vetture in possesso di Omologazione o Certificato di Identità A.S.I. ovveroCarta d'identità F.I.V.A., o Permesso di Partecipazione. L’Attestato di Storicità e Datazione non èdocumento valido per la partecipazione a Manifestazioni. Alla manifestazione sarà ammessoun numero massimo di _____ vetture selezionate a cura del Comitato Organizzatore,principalmente in considerazione del loro interesse storico e collezionistico, tra quelle indicatenelle iscrizioni pervenute. Le vetture dovranno essere perfettamente funzionanti.La Manifestazione sarà coperta da apposita polizza RC.Non sono previste categorie; le vetture saranno raggruppate secondo alcune divisionipeculiari:1. VettureTurismo;2. Vetture GranTurismo;3. Vetture Sport anni 1947-1963;4. Vetture Sport Prototipo;5. Sport 2000 “le Regine delle Salite”6. Vetture Monoposto a motore anteriore;7. Vetture Monoposto a motore posteriore;8. VettureAnteguerra 1919-19409. Vetture marca ____________10. Vetture marca ____________


ART. 5 IscrizioniLe iscrizioni saranno aperte il _____________ e chiuse alle ore 24 del giorno ______________.Le domande di iscrizione dovranno essere inviate al seguente indirizzo: ______________________________________________. La quota di partecipazione è fissata in € ________.L'ospitalità, escluso il pernottamento, per due persone è fissata in € ________. Il ComitatoOrganizzatore potrà, a suo insindacabile giudizio, accettare o meno richieste di adesione senzadare al richiedente giustificazione alcuna.

ART. 6 VerificheI Partecipanti dovranno presentarsi il giorno ______________ dalle ore _______________ alleore______________ in località _______________________________________________ perl'espletamento delle seguenti formalità:• identificazione della vettura;• identificazione del conduttore e dell'eventuale passeggero;• controllo della patente di guida del Conduttore, dellaTesseraASI;• ritiro del foglio itinerario;• ritiro delle plance recanti il nome della manifestazione da porre sulle fiancate e delcontrassegno numerato da porre sul cofano anteriore;• sottoscrizione di dichiarazione liberatoria nei confronti del Comitato Organizzatore.Le vetture che non dessero sufficienti garanzie di idoneità e sicurezza potranno non essereammesse alla sfilata con decisione del Giudice Unico.

ART. 7 Delegati all’EventoL'Organizzatore nomina quali componenti della Giuria del Concorso i seguenti giudici:

1) ___________________________ (A.S.I.)2) ___________________________ (A.S.I.)3) ___________________________ (A.S.I.)4) ___________________________5) ___________________________

I nominativi sopra indicati sono stati attinti dall'albo ASI dei Giudici dei Concorsi nazionali einternazionali, tenendo conto anche delle distanze intercorrenti tra il domicilio del giudice e losvolgimento del concorso stesso.La Commissione Nazionale Manifestazioni dell'A.S.I. nomina, nell'ambito di tutti i componentidella giuria stessa, il Sig. ________________________________ quale Presidente di Giuria.La giuria nel suo ambito nominerà un vice presidente con funzioni di supplente in occasionedella riunione di insediamento.

ART. 8 Svolgimento della ManifestazioneLe vetture ed i Partecipanti dovranno trovarsi entro le ore ____________ di ______________all'interno del parco partenza a disposizione del Comitato Organizzatore.Alle ore _______ i Conduttori presenzieranno al briefing con l'incaricato del ComitatoOrganizzatore in prossimità della linea di partenza.


Le vetture dovranno successivamente incolonnarsi, nell'ordine che sarà comunicato loro nelfoglio itinerario, per la partenza della prima sfilata che verrà loro data con inizioindicativamente alle ore ________ ad intervalli di circa un minuto primo l'uno dall'altro.I Conduttori dovranno percorrere l'intero tracciato dell’evento lungo il percorso indicatorispettando rigorosamente le norme di comportamento previste dal Codice della Strada, ledisposizioni impartite loro dal Giudice Unico, le segnalazioni del personale dell'Organizzatore edelle Forze di Polizia, ed avere una condotta di guida coscienziosa e prudente. In particolare iConduttori non dovranno superare alcun Partecipante che li precede né le vetture staffettapredisposte dall'Organizzatore e dovranno mantenere una velocità media non superiore ai 35km/h essendo unico scopo della manifestazione la rievocazione di una gara storica e non ladisputa di una gara. E' altresì fatto tassativo divieto ai Conduttori di fermare la propria vettura,indietreggiare, invertire la marcia, aprire le portiere, spingere la vettura od ostacolare inqualsiasi modo gli altri Partecipanti.In caso di guasto i Partecipanti dovranno accostare la vettura in panne sul lato destro dellastrada, possibilmente al di fuori della carreggiata ed in prossimità di una postazione dipersonale addetto che possa segnalare l'ostacolo alle vetture sopraggiungenti. Per nessunmotivo i Partecipanti ritirati dovranno abbandonare la vettura o percorrere in senso inverso iltracciato, neppure per brevi tratti, ma aspetteranno la vettura scopa dell'Organizzazione chedarà loro disposizioni per l'eventuale soccorso e recupero del mezzo in avaria.Sarà facoltà del Giudice Unico, ferme le loro maggiori responsabilità, non ammettere allapartenza delle eventuali sfilate successive i Partecipanti che non avessero rispettato le normedi comportamento sopra indicate.

ART. 9 ClassificheSono previste classifiche esclusivamente in base alla valutazione espressa in centesimi di puntoda una giuria, composta di un numero da tre a cinque membri nominati dal ComitatoOrganizzatore, che designerà:• la vettura più rappresentativa per ogni divisione (vedi articolo 4);• il miglior abbinamento vettura-abbigliamento del Conduttore per le vetture costruitein ognuno dei seguenti periodi:anni venti e trenta;anni quaranta e cinquanta;anni sessanta e settanta.il giudizio verrà espresso dalla giuria tenendo conto dell'abbigliamento del’equipaggio e dellecondizioni della vettura in tutte le sfilate e sarà inappellabile.

ART. 10 PremiSono previsti premi d'onore per il primo classificato di ognuna delle classifiche sopraindicate.Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore, ma comunquemai riferiti alla prestazione del veicolo sul percorso.I premi verranno consegnati ai Partecipanti (Conduttori) presenti nel corso della cerimonia dipremiazione che si svolgerà a ___________________________ con inizio alle ore ______.


ART. 11 Assicurazione del Comitato OrganizzatoreIl Comitato Organizzatore s'impegna a stipulare polizza Responsabilità Civile Terzi prevista dallalegge 24 dicembre 1969 n.990. La stipula della polizza RCT del Comitato Organizzatore nonsolleva i Partecipanti da altre maggiori responsabilità in cui potessero eventualmenteincorrere. I danni tra le vetture dei partecipanti non sono coperti dall'assicurazione delComitato Organizzatore.

ART. 12 Disposizioni GeneraliPer il fatto stesso dell'iscrizione ciascun partecipante dichiara:

• di conoscere ed accettare senza riserve le disposizioni del presente Regolamento Particolaredi Gara, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare.

• di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia, che potesse insorgere per fatti derivantidall'organizzazione e dallo svolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi ed imetodi di soluzione proposti dall’ASI, rinunciando ad adire altre Autorità per la tutela dei suoidiritti ed interessi e di quelli dei propri conduttori, passeggeri, dipendenti ed incaricati.

• di ritenere sollevati L'ASI, il Club Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazionedella manifestazione, gli Enti comunque interessati, il Giudice Unico nonchè i proprietari deiluoghi che ospitano la manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi adesso Partecipante, suoi conduttori, passeggeri, dipendenti, incaricati o cose, oppure prodotti ocausati a terzi o cose da esso Partecipante, suoi conduttori, passeggeri, dipendenti,collaboratori od incaricati.

• di prendere atto, conformemente a quanto previsto dall'art.6 del R.N.S, che i dati personalifaranno parte dell'archivio finalizzato esclusivamente al perseguimento degli scopi propri dellamanifestazione. Autorizza pertanto il Comitato Organizzatore e l’A.S.I. ai sensi dell'art.23 delD.Lgs 196/03 a gestire tale archivio ed a trattare, comunicare e diffondere i predetti dati in baseall'informativa che gli è stata fornita ai sensi dell'art. 13 del citato d.lgs, dichiarando di essere aconoscenza dei diritti riconosciuti dall'art. 7 dello stesso.

• di attestare il buono stato di conservazione e la perfetta funzionalità della vettura utilizzata.

ART. 13 Circolari informativeIl Comitato Organizzatore si riserva la facoltà di far conoscere a tutti i Partecipantitempestivamente per mezzo di circolari informative quelle istruzioni o chiarimenti che riterràopportuno dover impartire od esporre per la migliore applicazione del presente regolamento.Tali emendamenti o prescrizioni entreranno a far parte integrale del presente regolamentosotto forma di circolari informative numerate e datate.

ART. 14 RelazioneII Presidente della Giuria entro 7 giorni invierà alla Commissione Nazionale Manifestazioni autorelazione dettagliata, come da prospetto tipo.


98

ART. 15 DichiarazioneII club organizzatore dichiara di accettare integralmente il regolamento dei concorsi approvatodall'ASI, a cui si atterrà.

II Presidente del Club organizzatore

________________________

Il presente Regolamento Particolare del Concorso Dinamico di Restauro e Conservazione perVetture Storiche da Competizione “____________________________”, Raduno Auto Storichein programma per i giorni ____________________ è approvato in data__________________.

_______________________II Presidente della C.N.M.A.

________________________

regolamento 2013 Concorsi Dinamici ASI - 6

99normativa 2013 concorsi dinamici ASI - 1

NORMATIVA PER I CONCORSI DINAMICI PER VETTURE DA COMPETIZIONE

Art. 1 ScopoIl "Concorso dinamico di Restauro e Conservazione per Vetture Storiche da Competizione" è unEvento Storico Culturale che ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro deiveicoli di interesse storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art. 1 delloStatuto ASI. Attraverso il "Concorso" il proprietario, gratificato dalla classifica, viene stimolatoal raggiungimento della stretta rispondenza del veicolo storico allo stato di origine,collaborando pertanto al miglioramento qualitativo del patrimonio storico - culturale del qualeall'ASI è demandata la custodia.

Art. 2 GiuriaLa Giuria è costituita da un numero dispari di giudici (almeno tre) e da un segretario senzadiritto di voto nominato dall'Organizzatore; almeno la metà più uno dei componenti la Giuriadovrà essere attinto dall'Albo dei Giudici dei Concorsi nazionali ed internazionali dell'A.S.I.. E'ovvio che il livello della manifestazione e la qualità del giudizio sono direttamente legati allaqualificazione obiettiva della giuria costituita secondo le indicazioni che seguono. Alla Giuriadeve essere dato un congruo tempo per l'esame dei veicoli, che devono quindi essere messi adisposizione in adeguata collocazione. Alla visita del veicolo sottoposto a giudizio non puòessere presente alcun elemento estraneo alla Giuria. La Giuria può richiedere le informazioniche ritiene necessario al proprietario del veicolo in esame.

Art. 3 Il Presidente di GiuriaIl Presidente della Giuria é nominato dalla Commissione Nazionale Manifestazioni Autonell'ambito di tutti i componenti la giuria stessa. Per consentire tale nomina, l'organizzatoredovrà far pervenire alla Segreteria dell'ASI i nominativi dei componenti la giuria dallo stessoindicati, contestualmente al regolamento della manifestazione. Al proprio interno la Giurianominerà un vice presidente per le funzioni di eventuale supplente.

Art. 4 Albo dei Giudici di ConcorsoAllo scopo di garantire ai partecipanti la dovuta qualità ed uniformità dei giudizi, vienecostituito, presso la sede dell'ASI, l'"Albo dei Giudici dei Concorsi Nazionali ed Internazionali".All'Albo potranno iscriversi tutti i tesserati dell'ASI, che, sulla base di una riconosciuta capacitào per titolo, dichiareranno la propria specifica esperienza conoscitiva di marche o singolimodelli. Tali titoli e valutazioni saranno verificati dal consiglio federale che delibererà sulledomande e la nomina verrà effettuata dal presidente dell'Ente.

Art. 5 Veicoli partecipantiLe vetture saranno selezionate sulla base del loro interesse storico, sportivo, tecnico edestetico, della loro rarità ed autenticità, nonché per l'eleganza e la raffinatezza del design. Levetture ammesse al Concorso dovranno essere perfettamente funzionanti e in regola con ledisposizioni vigenti per la circolazione stradale nel corso dei trasferimenti previsti dalprogramma. Il Comitato Organizzatore raggrupperà le vetture in classi secondo ragionevolicriteri di omogeneità. I veicoli dovranno essere posti a disposizione della Giuria nei tempi e conle modalità indicate nel programma del Concorso.

100normativa 2013 concorsi dinamici ASI - 2

Art. 6 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi Dinamici

Per la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (allegato 1). In caso diparità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamente i giudici, hapotere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il proprio voto in sede dispareggio. Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamo ocontestazione potrà essere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.La Giuria dovrà prendere in considerazione le qualità di originalità, di conservazione, direstauro e di significato storico sportivo del modello. La Giuria procederà al completo all'esamedi ciascun esemplare. Ciascun membro esprimerà il proprio giudizio sulla base delle proprieesperienze conoscitive personali. Il giudizio dei singoli componenti la Giuria dovrà essereespresso mediante punteggio da quantificarsi utilizzando l'apposita scheda per ciascun veicoloe per le sei caratteristiche elencate. Ogni automobile potrà, sommando i vari punteggi (da 0 a 5punti) per ogni caratteristica, raggiungere il punteggio massimo di 30 punti.

101normativa 2013 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 1


COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI

DI ELEGANZACONCORSO DI RESTAURO

DI CONSERVAZIONE



MANIFESTAZIONE: _________________________________________________

DATA: _______________________________

L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formatoA4. Il testo,in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve esserecompilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso ilcarattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendouna linea che permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti chenon siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.

ART. 1II Club _______________________________________________________ federato A.S.I.,organizza nei giorni ___________________ un concorso di eleganza e/o restauro denominato_________________________________________________. L’evento prevede non prevedela presentazione abbinata di veicoli e abiti d’epoca.

ART. 2II concorso si svolgerà in località __________________________________ e precisamente in_______________________________, sarà assicurato un servizio d'ordine a cura del cluborganizzatore, onde assicurare il tranquillo svolgimento del concorso medesimo.

ART. 3L'Organizzatore nomina quali componenti della Giuria del Concorso i giudici:1) _______________________ (A.S.I.) 2) __________________________ (A.S.I.)3) _______________________ (A.S.I.) 4) ___________________________5) ___________________________I nominativi sopra indicati sono stati attinti dall'albo ASI dei Giudici di Concorso nazionali einternazionali, tenendo conto anche delle distanze intercorrenti tra il domicilio del giudice e losvolgimento del concorso stesso. Se il Concorso prevede la presentazione abbinata ai veicoli eabiti d’epoca sarà concordata la presenza di ulteriore/i giudici esperti in questo settore.

ART. 4La Commissione Nazionale Manifestazioni dell'A.S.I. nomina, nell'ambito di tutti i componentidella giuria stessa, il Sig. ________________________________ quale Presidente di Giuria.

ART. 5La giuria nel suo ambito nominerà un vice presidente con funzioni di supplente in occasionedella riunione di insediamento.

ART. 6Saranno ammesse esclusivamente vetture in possesso di Omologazione o Certificato diIdentità A.S.I. ovvero Carta d'identità F.I.V.A., o Permesso di Partecipazione (l’Attestato diStoricità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni)appartenenti ai seguenti periodi o tipologie;1. _________________________________________________2. _________________________________________________3. _________________________________________________4. _________________________________________________

ART. 7Le vetture dovranno essere perfettamente funzionanti.

ART. 8I partecipanti dovranno essere in possesso della patente di guida, della tesseraA.S.I. edell'assicurazione RC auto.

ART. 9II concorso sarà coperto da apposita polizza RC.


ART. 10Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il ____________________ al seguenteindirizzo __________________________________________________.II comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno richieste diadesione senza darne al richiedente giustificazione alcuna .

ART. 11II Presidente della Giuria entro 7 giorni invierà alla Commissione Nazionale Manifestazioni autorelazione dettagliata, come da prospetto tipo.

ART. 12II club organizzatore dichiara di accettare integralmente il regolamento deiconcorsi approvato dall'ASI, a cui si atterrà.

II Presidente del Club organizzatore

______________________

II Presidente della C.N.M.A.

______________________



NORMATIVA PER I CONCORSIArt. 1 ScopoIl "Concorso" ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro dei veicoli d'epoca e diinteresse storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art. 1 dello Statuto ASI.Attraverso il "Concorso" il proprietario, gratificato dalla classifica, viene stimolato alraggiungimento della stretta rispondenza del veicolo storico allo stato di origine, collaborandopertanto al miglioramento qualitativo del patrimonio storico - culturale del quale all'ASI èdemandata la custodia.

Art. 2 TipologiaPotranno essere organizzati due tipi di Concorso:2.1 Concorso di Restauro.2.2 Concorso di Eleganza.L’evento potrà o meno prevedere la presentazione abbinata di veicoli e abiti d’epoca.

Art. 3 Giuria3.1 La Giuria è costituita da un numero dispari di giudici (almeno tre) e da un segretariosenzadiritto di voto nominato dall'Organizzatore; almeno la metà più uno dei componenti laGiuria dovrà essere attinto dall'Albo dei Giudici dei Concorsi nazionali ed internazionalidell'A.S.I..3.2 La composizione della Giuria di un "Concorso di Restauro" dovrà prevedere la presenza dielementi che abbiano una obiettiva esperienza conoscitiva dei modelli dei veicoli storici suiquali sono chiamati ad esprimere il proprio giudizio.Per un “Concorso di Eleganza” sarà invece possibile coinvolgere anche giurati di estrazionediversa da quella prettamente automobilistica.E' ovvio che il livello della manifestazione e la qualità del giudizio sono direttamente legati allaqualificazione obiettiva della giuria costituita secondo le indicazioni che seguono.3.3 Alla Giuria deve essere dato un congruo tempo per l'esame dei veicoli, che devonoquindiessere messi a disposizione in adeguata collocazione.Alla visita del veicolo sottoposto a giudizio non può essere presente alcun elemento estraneoalla Giuria. La Giuria può richiedere le informazioni che ritiene necessario al proprietario delveicolo in esame.

Art. 4 Il Presidente di GiuriaIl Presidente della Giuria é nominato dalla Commissione Nazionale Manifestazioni Autonell'ambito di tutti i componenti la giuria stessa. Per consentire tale nomina, l'organizzatoredovrà far pervenire alla Segreteria dell'ASI i nominativi dei componenti la giuria dallo stessoindicati, contestualmente al regolamento della manifestazione. Al proprio interno la Giurianominerà un vice presidente per le funzioni di eventuale supplente.

Art. 5 Albo dei Giudici di ConcorsoAllo scopo di garantire ai partecipanti la dovuta qualità ed uniformità dei giudizi, vienecostituito, presso la sede dell'ASI, l'"Albo dei Giudici dei Concorsi Nazionali ed Internazionali".All'Albo potranno iscriversi tutti i tesserati dell'ASI, che, sulla base di una riconosciuta capacitào per titolo, dichiareranno la propria specifica esperienza conoscitiva di marche o singolimodelli.

Tali titoli e valutazioni saranno verificati dal consiglio federale che delibererà sulle domande e lanomina verrà effettuata dal presidente dell'Ente.

Art. 6 Veicoli partecipantiLe vetture saranno selezionate sulla base del loro interesse storico, tecnico ed estetico, dellaloro rarità ed autenticità, nonché per l'eleganza e la raffinatezza del design. Le vettureammesse al Concorso dovranno essere perfettamente funzionanti e in regola con ledisposizioni vigenti per la circolazione stradale nel corso dei trasferimenti previsti dalprogramma, ovvero nel caso di trasferimenti facoltativi che potranno proporsi. Ogni vetturadovrà essere pertanto dotata di assicurazione RC in corso di validità, oltre che dei regolaridocumenti che l'autorizzino alla circolazione.Il Comitato Organizzatore raggrupperà le vetturein classi secondo ragionevoli criteri di omogeneità. I veicoli dovranno essere posti adisposizione della Giuria nei tempi e con le modalità indicate nel programma del Concorso.

Art. 7 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi di RestauroPer la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (allegato 1).In caso di parità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamenteigiudici, ha potere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il propriovoto in sede di spareggio. Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamoo contestazione potrà essere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.La Giuria dovrà prendere in considerazione le qualità di originalità, di conservazione, direstauro e di significato storico del modello. La Giuria procederà al completo all'esame diciascun esemplare. Ciascun membro esprimerà il proprio giudizio sulla base delle proprieesperienze conoscitive personali.Il giudizio dei singoli componenti la Giuria dovrà essere espresso mediante punteggio daquantificarsi utilizzando l'apposita scheda per ciascun veicolo e per le venti caratteristicheelencate. Ogni automobile potrà, sommando i vari punteggi (da ½ a 5 punti) per ognicaratteristica, raggiungere il punteggio massimo di 100 punti.A discrezione del Presidente di Giuria, nel caso che per uno o più argomenti il giurato non sia ingrado di assegnare la votazione ( * per l’assenza del particolare da giudicare), nella casellacorrispondente potrà essere conteggiato, a cura della Segreteria, il punteggio medio ottenuto.

Art. 8 I Concorsi di EleganzaI cosiddetti "Concorsi di eleganza", previsti solo per le automobili, costituiscono una variantedei "Concorsi di restauro" e si differenziano da questi unicamente per l'impostazione culturalee per l'ambito all'interno del quale si svolgono.In particolare si ispirano alla qualificazione che nel passato veniva data a concorsi organizzatiper automobili di produzione recente aperti ai modelli di serie ed ancor più ai modelli"fuoriserie", che venivano presentati dai costruttori o dai proprietari. Criterio fondamentale diclassificazione era la rispondenza della vettura a concorso ai canoni stilistici, genericamenteraccolti nel termine "eleganza", in voga all'epoca. Le classifiche venivano stilate per confrontofra le vetture in concorso e la qualità del giudizio era tanto maggiore quanto più numeroseerano vetture presenti.Indirettamente venivano pertanto maggiormente apprezzati i risultati provenienti damanifestazioni nazionali od internazionali a larga partecipazione.


Fatte le dovute trasposizioni, che consentano l'adattamento del termine a concorsi aperti avetture di cessata produzione provenienti da epoche e fogge tra loro non confrontabili, il"Concorso di restauro" può pertanto essere definito come "Concorso di eleganza" alle seguenticondizioni:

8.1. Restano validi gli art. 1, 2, 3, 4, 5 e 6.8.2. Le vetture devono essere suddivise in raggruppamenti stilisticamente omogeneiformati, in relazione al tipo di vetture in concorso, secondo l'insindacabile giudizio dellaGiuria costituita come all'art. 3.8.3. Per ogni raggruppamento o "categoria", in ossequio alle terminologie adottate inperiodo d'uso, deve essere stilata una classifica separata con i criteri di valutazione di cuiall'art. 8.8.4. La Giuria incaricata di esaminare le vetture partecipanti al concorso di eleganza dovràessere composta da almeno 5 membri di cui, la metà più uno dovranno essere iscrittiall'albo dei Giudici dei concorsi di restauro nazionali ed internazionali, mentre gli altrisaranno scelti dall'organizzatore assieme al Segretario di Giuria.8.5. Fermi restando i criteri di valutazione esposti all'art. 6, per ogni "categoria" vieneintrodotto un nuovo parametro che tenga conto della "qualità stilistica" o "eleganza"della vettura presentata in relazione ai canoni stilistici vigenti all'epoca; il punteggio cosìottenuto deve essere sommato a quello quantificato con i criteri di cui all'art. 6.8.6. la valutazione si consiglia di procedere nel modo seguente. Non deve essere previstauna classifica assoluta che tenga conto dei migliori piazzamenti nelle singole "categorie".8.7. Devono essere escluse dalla classifica quelle vetture che non abbiano raggiunto ilpunteggio minimo da definirsi in sede di redazione della scheda di cui all'art. 7 (perevitare che all'interno di una categoria possa vincere l'unica vettura presente di scarsaqualità).

Art. 9 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi di EleganzaPer la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (vedere allegato).In caso di parità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamente igiudici, ha potere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il proprio votoin sede di spareggio.Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamo o contestazione potràessere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.La Giuria dovrà prendere in considerazione oltre alle qualità di conservazione e/o restauro delmodello i seguenti aspetti:

- l'eleganza e la raffinatezza generale del disegno.- l'armonia degli schemi dei colori.- l'eleganza delle tappezzerie e delle finiture.- l'eleganza e la correttezza degli equipaggiamenti accessori.la funzionalità meccanica e la correttezza del vano motore.

Nel caso il Concorso preveda la presentazione abbinata dei veicoli ad abiti d’epoca il giudizioper la particolare graduatoria sarà a carico dei giudici esperti del settore.Le vetture convertibili potranno essere esposte aperte; la Giuria potrà tuttavia richiedere divisionare la vettura con la capote correttamente posizionata e fissata.


I giudici richiederanno altresì l'accensione del motore da fermo per dimostrarne il correttofunzionamento. Per una più accurata valutazione degli interni i giudici potranno chiedere disedersi all'interno dell'abitacolo.La Giuria procede al completo all'esame di ciascun esemplare iscritto. Ciascun membroesprime il proprio giudizio sulla base delle proprie esperienze conoscitive personali, sentita lapresentazione dell'esperto settoriale.Il giudizio dei singoli membri dovrà essere espresso mediante punteggio da quantificarsiutilizzando l'apposita scheda per ciascun veicolo e per le caratteristiche elencate.Il giudizio dei singoli membri della Giuria sarà espresso in modo analogo nei Concorsi diRestauro e nei Concorsi di Conservazione per le caratteristiche elencate. Ogni automobilepotrà, sommando i vari punteggi per ogni caratteristica, ottenere un punteggio medio finale.

Art. 10 Classe d'onoreII veicolo che per tre volte ha raggiunto il massimo punteggio nei "Concorsi di restauro" o lavettura che per tre volte ha ottenuto il miglior risultato nella propria categoria nei "Concorsi dieleganza", vengono inseriti nella "categoria d'onore", titolo del quale potranno fregiarsi in ognimanifestazione mediante l'esposizione di targhetta che, appositamente predisposta dall'ASI,verrà consegnata al proprietario dopo il raggiungimento del terzo risultato, in occasionedell'Assemblea annuale dell'ASI, e potranno presenziare ad altri "Concorsi di restauro” o"Concorsi d'eleganza" "fuori concorso", costituendo testimonianza della qualità del veicolo edella qualità del restauro.Per i motoveicoli non sono previsti concorsi di eleganza.

Art. 11 Premio SpecialeIl Premio Speciale del pubblico, verrà attribuito alla vettura che risulterà prescelta nell'ambitodella votazione segreta a cui potranno prendere parte con apposita scheda tutti gli invitatiall'esposizione e alla sfilata delle vetture che si terrà contestualmente al Concorso.Nella propria qualità d'invitati, e con le medesime modalità, saranno ammessi a partecipare alreferendum anche gli equipaggi concorrenti.


NOTE

108

ALLEGATI

109

38,5 k38,5 k

nel caso di Prove di Abilità di lunghezza superiore a 200 metri il cartello rosso indicante il pressostatosarà preceduto da un cartello giallo di preavviso posto a 25 metri dal rilevamento

25 m

SIMBOLOGIA UTILIZZATA LUNGO IL PERCORSO

25 m

Direzione da seguireFollow the direction

Ubicazione pressostatoControl location

Prova di Abilità cronometrataCrono-ability stage

SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL ROAD BOOK

Fondo stradale sconnessoSterrato

Unconnected street bottomGravel

variabile

variabile

OrigineOrigin

Prova di Abilitàa Media ImpostaAbility stage tomedium street

CONTROLLO ORARIO (Partenza e Arrivo)

PROVA DI ABILITÀ TRIPLA

PROVA DI ABILITÀ QUADRUPLA

CONTROLLO TIMBRO

variabile

A

25 m

25 m

variabile

0 0

S.O.M.R.

variabile

0 0

variabile

�

variabile

25 m

Restare sullastrada principale

Stay on the main road

Azzeramento contachilometriZero setting odometer

Girate pagina velocemente(prox simbolo a - di 200 m)Turn quikly the page over

(next sign less then 200 mt)

PartenzaStart

ArrivoArrival

Attenzione !!!Take care !!!

25 m

110

SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL ROAD BOOK

B

12

Via Mazzini

( Loc. ALCHEDA )

B A R C I S

50

PORDENONE

PORDENONE

P

Indicazione da seguireIndication to follow

Indicazione da non seguireIndication not to follow

Segnale di localita’Locality signal

Localita’ non indicataLocality not indicated

RiferimentiReferences

Case, edificiHouses, buildings

Indicazione di viaStreet signal

Cippo chilometricoMile Stone

ParcheggioParking

SemaforoTraffic light

Fiume / LagoRiver / Lake

Incrocio concorrentiTwo way competitor traffic

Incrocio concorrentiTwo way competitor traffic

FontanaFountain

Bar - Ristorante - C.Comm.Bar - Restaurant - Shopping

Monumento / CimiteroMonument / Graveyard

Chiesa / CappellaChurch / Chapel

Area archeologicaArcheological area

DistributorePetrol pump

Passaggio a livello / FerroviaLevel way / Railroad

Ospedale / FarmaciaHospital / Pharmacy

Segnaletica verticaleVertical identifying

Segnaletica mobileIdentifying temporary

Stop / PrecedenzaStop / Precedence

Segnali stradaliIdentifying street

Ponte / CavalcaviaBridge / Viaduct

Galleria - SottopassoGallery / Under Bridge

111

( segue )

START FIUME VENETO

C.O. 1 PIANCAVALLO

PA 1

PA 2

PA 3

PA 4

PA 5

Meduna 1

Meduna 2

Collalto 1

Collalto 2

Collalto 3

PA 6

PA 7

PA 8 Piancavallo 3

Piancavallo 2

Piancavallo 1

PA 9

PA 10

PA 11

Ponte Antoi 1

Ponte Antoi 2

Ponte Antoi 3

C.T. 1 Barcis - Aquila Nera

Pranzo pranzo in piazza ( 1h 40’ )

C.O. 2 C A S S O

PA 12

PA 13

Erto 1

Erto 2

Km 0,10

Km 0,10

Km 0,05

Km 0,28

Km 0,05

Km 0,06

Km 0,07

Km 0,25

Km 0,09

Km 1,51

Km 0,16

Km 0,07

Km 0,05

3 h 10’

1 h 45’

12”

11”

7”

32”

7”

8”

10”

29”

13”

3’ 13”

22”

8”

6”

EQUIPAGGIO N°TABELLA DI MARCIASABATO

19 LUGLIOmanifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio

200820086ª edizione6ª edizione

18-20 luglio 200818-20 luglio 2008

C112

Consegna della Tabella di Marcia

CT 1Aquila Nera - Barcis

CT 2Località Prada

ARRIVO GEMONA del FRIULI visto arrivare ( + / - 10’ )

PA 18

PA 19

PA 20

C.O. 3 MEDUNO

C.T. 2 Località Prada

PA 15

PA 16

PA 17

Km 0,38

Km 0,09

Km 0,04

44”

10”

7”

Valcellina 1

1 h 50’

Km 0,10

Km 0,15

Km 0,21

14”

31”

21”

1h 30’

PA 14 Vajont 1 Km 0,08 10”

( segue )

C.O. 2 C A S S O

Vajont 2

Vajont 4

Vajont 3

Ponte Vajont (sosta 10’)

Valcellina 2

Valcellina 3

36,5 kmh per km 7,22PMI 22

PA 21 Km 0,06 8”Pala Barzana

Pian delle Merie

PA 24 Km 0,05 8”

PA 23 Forchia di Meduno 1 Km 0,05 7”

PA 26 Km 0,04 6”

PA 25 Monte Cuar 1 Km 0,06 8”

Forchia di Meduno 2

Monte Cuar 2

D113

S km tempo media km tempo media ora n° 0

partenza 9 h 45'

EPA 1

UPA 2

EPA 3

UPA 5

CO 1 11 h 30'

EPA 6

UPA 8

EPA 9

UPA 11

CT 1 Aquila Nera

EPA 12

UPA 13

CO 2 14 h 40'

EPA 14

UPA 17

CT 2 loc. Prada

Ponte Vajont sosta 10'

EPA 18

UPA 20

EPA 21

UPMI 22

CO 3 16 h 30'

EPA 23

UPA 24

EPA 25

UPA 26

arrivo 18 h 00'

20,57

C A S S O

0,06 8"

8"

PA 25 Monte Cuar 1

25,71

32,40

27,00

PA 19

Valcellina 1

0,09

7" 25,71

22,50

0,06

0,07

a disposizione per il pranzo 1h 40'

UPA 23 / EPA 24

0,15

0,04

0,04

PA 14

0,09

0,25

CO 1 P I A N C A V A L L O

PA 6 Piancavallo 1

3

0,16

56,10 1h 30'

PA 26

0,05

25,71

UPA 1 / EPA 2

Piancavallo 2

30,00

1h 30'

+ 15'36,40

32,72

25,20

PIANCAVALLO REVIVAL 2008 Tabella delle Distanze e dei Tempi

Meduna 2

1

SA

BA

TO

19

.07

PA 5 Collalto 3 0,05

PA 1

Monte Cuar 2

7"

1,51

UPA 7 / EPA 8

0,10

PA 8 Piancavallo 3

12"Meduna 1

6"

G E M O N A D E L F R I U L I - Piazza del Ferro

4

0,05

F I U M E V E N E T O - Fossa MalaPARTENZA

11"

PA 7

29"

0,10

54,60

PA 2

Valcellina 2

37,40

CO 2

UPA 10 / EPA 11

UPA 9 / EPA 10

8"

Vajont 3

PA 10

Forchia di Meduno 1

1h 40'

+ 10'

PA 11

PA 9

PA 17

PA 23

M E D U N O

21"

14"

UPA 15 / EPA 16

31,03

36,06

Ponte Antoi 2

Vajont 4

ARRIVO

CO 3

Forchia di Meduno 2

27,00

24,92

3' 13" 28,16

10"

Vajont 2

0,08

60,10

0,10

10" 28,80

22"

UPA 18 / EPA 19

0,38 44" 31,09

10"

24,38

UPA 16 / EPA 177"

PA 16

UPA 14 / EPA 15Vajont 1

passaggio sul nuovo ponte ore 15.00

25,71

31"UPA 19 / EPA 20

PA 18

PA 20 Valcellina 3

UPA 3 / EPA 4

UPA 4 / EPA 5

PA 15

0,21

PA 3

PA 4

Collalto 1

Collalto 2

0,05 7" 25,71

0,28 32" 31,50

30,00

7,22

UPA 6 / EPA 7

UPA 25 / EPA 26

2

merenda c/o La Baita sosta 15'

Ponte Antoi 3

Ponte Antoi 1 13"

26,18

6"

53,801h 30'

+ 1h 40'35,86

UPA 12 / EPA 130,07 8"

pranzo in piazza a Casso

UPA 21 / EPMI 22

PA 12 Erto 1

PA 13 Erto 2

31,50

0,05

PA 21 Pala Barzana 0,06 8" 27,00

Pian delle MeriePMI 22 36,50???

24,00

PA 24

E114

DISTANCE / DISTANZA

TOTAL / TOT. INTER. / PARZ.DIRECTION / DIREZIONE INFORMATION / INFORMAZIONI

REGR. DISTANCEDISTANZA REGR.

02.39manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio


18-20 luglio 200818-20 luglio 2008

SECTORSETTORE

3senza indicazioni, proseguire dritti

manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio


18-20 luglio 200818-20 luglio 2008

PALERMOForc. Pala Barzana

PALERMOPRAPIERO

PALERMOALCHEDA

Pala Barzana

PALERMOANDREIS

BOSPLANS

FRISANCO

POFFABRO

B O S P L A N S

30

51

52

53

54

55

CO 2 C A S S O

CO 3 M E D U N O

Km 60.10

Kmh 36,06

DISTANCEDISTANZA

PREVIEWED TIMETEMPO IMPOSTO

AVERAGEMEDIA

1h 50’1h 40’ + 10’*

G

36.70 00.10 23.40

38.00 01.30 22.10

39.15 01.15 20.95

39.35 00.20 20.75

40.99 01.64 19.11

115

DISTANCE / DISTANZA

TOTAL / TOT. INTER. / PARZ.DIRECTION / DIREZIONE INFORMATION / INFORMAZIONI

REGR. DISTANCEDISTANZA REGR.

00.21

SECTORSETTORE

3senza indicazioni, proseguire dritti



18-20 luglio 200818-20 luglio 2008

36,5kmh36,5kmh36,5kmh36,5kmh



18-20 luglio 200818-20 luglio 2008

Forcella diPala Barzana

Forcella diPala Barzana

EPA 21“Pala Barzana”

m 60 in 8”

UPA 21

EPMI 22“Pian delle Merie”Km 7,22 a 36,5 kmh

56

57

58

59

60

CO 2 C A S S O

CO 3 M E D U N O

Km 60.10

Kmh 36,06

DISTANCEDISTANZA

PREVIEWED TIMETEMPO IMPOSTO

AVERAGEMEDIA

1h 50’1h 40’ + 10’*

H

43.38 02.39 16.72

43.43 00.05 16.67

43.49 00.06 16.61

44.00 00.51 16.10

44.49 00.49 15.611,00

0,51

0,06

100

0,00

0,00

116

117I

VALUTAZIONE DEL VEICOLO

1

INDIRIZZO C.A.P. CITTA’

MARCA OMOLOGAZIONE ASICARROZZERIA

SCHEDA DI GIUDIZIOCONCORSI DI ELEGANZA

MANIFESTAZIONE

Eleganza e raffinatezza del disegno2

3 Armonia delle proporzioni Armonia degli schemi dei colori4

5 Eleganza delle finiture Correttezza ed eleganza degli accessori6

7 Tappezzerie sedili, tappetini e padiglione interno Vano portabagagli8

9 10 Cromature (paraurti, mascherina, ecc.)

11

Condizioni generali carrozzeria

12 Strumentazione e relativo funzionamento

Batteria ed impianto elettrico

13

14

a Correttezza dell’abbinamento Eleganza e raffinatezza degli abitib

VALUTAZIONE DELL’ABBIGLIAMENTO IN RAPPORTO ALL’EPOCA DEL VEICOLO(solo se previsto dall’Organizzatore)

ESTERNI

INTERNI

CARROZZERIA

MECCANICA

IMPIANTO ELETTRICO

PRESIDENTE DI GIURIA (Cognome e Firma)

Fanaleria (luci stop, indicatori di direzione) e tergicristalli

DATA

ESPOSITORE

cc. CLASSIFICAZIONE ASI

Totale valutazione del veicolo

LOCALITA’

Presentazione del veicolo

MODELLO

Estetica motore e parti collegate (fascette, tubazioni)

Totale valutazione veicolo + abbigliamento

GIUDICE (Cognome e Firma)

118L

CONDIZIONI MECCANICHE E MANTENIMENTO

ASPETTO ESTERNO/INTERNO

Avvisatore acustico

Sistema di scarico

Impianto frenante

Accessori

Impianto di illuminazione

Pneumatici (dimensioni)

Verniciatura (qualità e conservazione)

Strumentazione

Estetica motore e vano motore

Sottoscocca

Condizioni della carrozzeria

Cromature

Verniciatura

Finiture interne e guarnizioni

Tappezzeria (sedili, interni e padiglione)

Totale sezione

A

B

C

D

E

F

G

H

A

B

C

G

F

E

D

Totale sezione

Totale

Giudice:

Presidente di Giuria:

LOCALITA’

INDIRIZZO C.A.P. CITTA’

MODELLO OMOLOGAZIONE ASICARROZZERIA

SCHEDA DI GIUDIZIO

DATA

ESPOSITORE

cc. CLASSIFICAZIONE ASI

potrà essere attribuito un punteggio aggiuntivo di5 punti

CONCORSI DI RESTAURO O CONSERVAZIONE

MANIFESTAZIONE

MARCA ANNO

119M

VALUTAZIONE SOGGETTIVA DEL VEICOLO

A

B

C

D

E

F

CONDUTTORE

MARCA

CONCORSO DINAMICO PER VETTURE STORICHE DA COMPETIZIONE

SCHEDA DI GIUDIZIO

Autotelaio

Giudice:

Carrozzeria

Selleria / Interno

Importanza sportiva

Importanza tecnica

Importanza storica

Presidente di Giuria:

PUNTEGGI 0 - insoddisfacente

2 - sufficiente

Ciascun giudice dovrà completare una scheda per ogni auto inserendo le votazioni (0-5)nell’apposita colonna. Ultimata la votazione, i questionari compilati vanno consegnati per ilcalcolo delleclassifiche finali.

CITTA’

ANNO N°

0 1 2 43 5

0 1 2 43 5

0 1 2 43 5

0 1 2 43 5

0 1 2 43 5

0 1 2 43 5

1 - scarso

ISTRUZIONI3 - buono

4 molto- buono

5 eccellente-

MODELLO CARROZZERIA

Totale generale

CILINDRATA


120

AUTOMOTOCLUBSTORICOITALIANO

provvedimenti penalizzazioni

100 penalità

100 penalità

300 penalità

500 penalità

non ammissione

Regolarità A.S.I. 201 provvedimenti e penalizzazioni3

per aver fatto condurre la vettura da personadiversa dal conduttore durante un rilevamento

per mancanza di tutti i numeri di gara

per ogni prova di abilità non disputata(vettura non transitata in ingresso e/o uscita)

per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito

per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)

per comportamento antisportivo

per mancato rispetto degli orari di verifica

per ritardo alla partenza superiore ai 10 min.

per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zonadi controllo (fatti salvi ulteriori provvedimenti)

per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi

per passaggio ad un controllo in senso contrario

per non conformità della vetturaal Codice della Strada

per infrazione al Codice della Stradaverificata dalle Autorità

per irregolarità dei documenti in sede di verifica

esclusione dallaclassifica per fuoritempo massimo

per mancato transito a un controllo (C.O. o C.T.)

transito al CO con oltre 15' di ritardo

in caso di ritardi complessivi ai CO per oltre 30'

esclusione dallaclassifica di tappa

esclusione dallamanifestazione

dall’ammonizioneall’esclusione


non ammissione

non ammissione

non ammissione




provvedimentodisciplinare graduatoi

1° avviso ammonizione2° avviso 500 penalità3° avviso esclusione

della manifestazione edalla classifica finale

n base alla gravità erilevanza dellatrasgressione

dall’ammonizionea 500 penalità

fino all’esclusione

utilizzo di mirini non regolamentari

infrazione al divieto di apertura delle portiere odi sporgersi dal finestrino durante il passaggio

collegamento via radio otelefono con auto di appoggio

mancata esposizione dellaTarga di Omologazione ASI

mancata apertura dei finestrini durante il passaggionegli eventi con strumenti meccanici

utilizzo di attrezzature non consentitenegli eventi con strumenti meccanici


G

121

provvedimenti penalizzazionid

ann

egg

iam

en

tist

arat

ure

P.M.I.

P.C.

provvedimenti (a discrezione del Delegato)

C.O.

per ogni minuto (o frazione) di anticipo

per ogni minuto (o frazione) di ritardo

per ritardo oltre il tempo massimo

100 penalità(con un max di 300)

100 penalità(con un max di 300)

esclusione dallaclassifica di tappa

per ogni centesimo di secondodi anticipo o di ritardo

per ogni decimo di secondodi anticipo o di ritardo

(Manif. di regolarità)

(Manif. turistiche)

1 penalità(con un max. di 300)


fermo vettura 100 penalità

per ogni secondodi anticipo o di ritardo


Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta

Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente(passibile di avere favorito pesantemente uno o più equipaggi)

Staratura di incerta determinazione, se gli equipaggi danneggiatisono in numero limitato (inferiore a 10)

Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazionedi unaprova cronometrata

danneggiamento o ostruzioneper errore o imperizia di altro concorrente

danneggiamento o ostruzione per errore o imperizia di altroconcorrente(se segnalata con precisione dai Commissari preposti)

danneggiamento o ostruzione per inavvertitaazione di uno spettatore o di un passante

danneggiamento o ostruzione più grave ma limitata a pochi partecipanti

danneggiamento o ostruzione più grave checoinvolgeun numero consistente di equipag gi

in caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature dicronometraggio che determinino la PERDITA di un tempo

in caso di presunto errato rilevamento del passaggio da parte delleapparecchiature di cronometraggio non documentato (il c.d. cavallo)

accettata comeparte del gioco




assegnazionedella MEDIA




annullamentodella prova



TAB

ELLA

DI

MA

RC

IA

esclusione dallaclassifica

esclusione dallaclassifica


Mancanza di un timbro di controllo (C. T.)

Mancata restituzione al controllo di arrivo

Alterazione, manomissione o correzioni nonavvallate dal Direttore dell’Evento

H

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