L’ELETTRIFICAZIONESECONDO TOYOTA

INTRODUZIONEL’industria automobilistica si trova davanti molte sfideper contribuire a salvaguardare l’ambiente in cui viviamo:

- ridurre i gas nocivi per la salute (NOx, ossidi di azoto e PM10, particolato) e quelli responsabili del cambiamento climatico (CO2, anidride carbonica).- migliorare l’efficienza energetica.- contribuire alla diffusione su larga scala delle energie rinnovabili.

La risposta a questi problemi è una progressiva elettrificazione dei sistemi di trazione dei mezzi di trasporto.

Toyota è stata tra i primi costruttori a commercializzare su larga scala veicoli elettrificati, principalmente attraverso l’utilizzo della tecnologia Full Hybrid Electric.

Ecco perché il sistema Full Hybrid Electric Toyotaè la scelta inevitabile per il presente e per il futuro.

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INTRODUZIONE LA MAPPA DELLA MOBILITÀ.Da oltre 20 anni lavoriamo a una piattaforma di veicoli elettrificati per realizzare e sviluppare soluzioni di mobilitàin grado di rispondere a tutte le esigenze dei nostri clienti e al tempo stesso per garantire il minimo impatto sull’ambiente.

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MotocicliBus

CamionMezzi

monoposto

La stradadella sostenibilità per ogni esigenza

DIM

ENSI

ON

I VEI

CO

LO

Elettrificazione

Motoreelettrico

Ricarica

Ricarica

Motore termico HYBRID

ELETTRICOA BATTERIA

IDROGENO

HYBRIDPLUG-IN

Motore termico

Fuel Cell

Batteria

Inverter

LUNGHEZZA PERCORSO

Serbatoioidrogeno

ElettricoBrevi distanze

HybridLargo utilizzo

IdrogenoMedie e lunghe distanze

Automobili

TOYOTA LAVORA DA OLTRE 20 ANNI ALLA TECNOLOGIA FULL HYBRID ELECTRIC.

Toyota ha iniziato a sviluppare prototipi di vetture ibride fin dagli anni ‘60 e oggi è il principale costruttore di veicoli che utilizzano questa tecnologia. Dal 1997 - anno in cui è stata lanciata la prima Toyota Prius - a oggi, sono state vendute oltre 12 milioni di auto ibride nel mondo. Con Lexus poi, Toyota afferma la propria leadership anche nel settore Premium, offrendo l’unica gamma di prodotti completamente Hybrid.

Lancio della prima automobile ibrida di serie al mondo: Toyota Prius.

1997

Lancio della secondagenerazione di Priusche propone il sistemadi trazione “Full Hybrid”denominato HybridSynergy Drive.

2003

La Prius viene eletta “Auto dell’Anno” in Europa.Lancio Lexus Rx Hybrid.

2005

Lancio Lexus GS Hybrid e Lexus LS Hybrid.

2006

Le vendite di Prius superano un milione di unità. I veicoli ibridi venduti dal Gruppo Toyota (Toyota, Lexus e altri marchi) nel mondo sono oltre 1,7 milioni.

2008

Lancio della terza generazione di Prius “l’auto più evoluta al mondo”.

2009

Con il lancio di Toyota Auris Hybrid inizia la diffusione della tecnologia Full Hybrid sui modelli della gamma Toyota.

2010

Lancio Lexus CT Hybrid.

2011

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19972019

Lancio nuova Toyota Yaris Hybrid.Lancio nuova Lexus IS Hybrid,nuova Lexus CT Hybrid, nuovo Lexus NX Hybrid e nuova Lexus LC Hybrid.

2017

Lancio Toyota C-HR Hybrid.

2016

Lancio nuova Toyota Corolla Hybrid e Toyota RAV4 Hybrid.Lancio Lexus UX Hybrid e Lexus ES Hybrid.

2019

Lancio nuovo Toyota RAV4 Hybrid e nuova Toyota Prius.Lancio nuovo Lexus RX Hybrid.

2015

La Prius cresce diventando Prius+. Arrivano due grandi novità: Toyota Yaris Hybrid e Toyota Prius Plug-in. Inoltre su Prius+ e Prius Plug-in vengono installate le batterie agli Ioni di Litio.

2012

Lancio nuova Toyota Auris Hybrid e Toyota Auris Hybrid Touring Sports.Lancio di Lexus IS Hybrid e nuova Lexus GS Hybrid.

2013

Lancio nuova Toyota Yaris Hybrid.Lancio Lexus NX Hybrid.

2014

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IL SUCCESSO TOYOTA HYBRID NEL MONDO.

201420121997/2010 2016 2018 2020

7 Milioni4,5 Milioni3 Milioni 9 Milioni 12 Milioni 15 Milioni

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La crescita si consoliderà ulteriormente nel decennio 2020-2030.

• Entro il 2025 ogni modello Toyota e Lexus sarà disponibile esclusivamente o con almeno una variante elettrificata.

• Entro il 2030 l’obiettivo di Toyota è vendere oltre 5,5 milioni di vetture elettrificate all’anno, tra cui 1 milione di veicoli a zero emissioni.

La crescita dei sistemi di trazione elettrificata Toyota & Lexus nel mondo.

2020 Entro il 20305,5 milioni all’anno

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COME FUNZIONA IL SISTEMA FULL HYBRID ELECTRIC TOYOTA.

BATTERIAAD ALTA CAPACITÀImmagazzina l’energia per i motori elettricie si ricarica da sola durante la guida.

+ +BATTERIAMOTORI ELETTRICIMOTORE TERMICO

MOTORI ELETTRICISupportano il motore a benzina ma possono funzionare anche da soli, garantendo il 50% del tempo in elettrico in città.

MOTORE TERMICO A CICLO ATKINSONRappresenta oggi il più efficiente motore a benzina al mondo.

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RUOTE E MOTORE

ELETTRICO 2

LA SOLUZIONE GENIALE: IL ROTISMO EPICICLOIDALE.

Il cuore della tecnologia Full Hybrid Electric Toyota si chiama rotismo epicicloidale. Un nome complesso per un meccanismo costituito da pochi

ingranaggi, incredibilmente semplice e robusto, che collega tre alberi rotanti: il motore termico, un motore elettrico e le ruote, che sono solidali con il secondo motore elettrico.

Questo sistema può essere azionato da ciascun motore singolarmente oppure in collaborazione. Quando si rallenta o si frena, permette di recuperare quell’energia che andrebbe sprecata in calore o polveri,

per ricaricare la batteria che alimenta i propulsori elettrici.

Il cuore della tecnologia Full Hybrid Electric Toyota è un meccanismo di pochi ingranaggi - niente frizioni o convertitori di coppia per gestire

gli innesti, niente cinghie o altri componenti critici e soggetti ad usura per gestire i trasferimenti di potenza - sfruttato con intelligenza attraverso motori elettrici ed inverter: un sistema robusto, semplice

e praticamente indistruttibile.

COME FUNZIONA IL SISTEMA FULL HYBRID ELECTRIC TOYOTA. MOTORE

TERMICO

MOTOREELETTRICO 1

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5O 130120

1 PARTENZA

Accelera lentamentefino a 30 Km/h utilizzandoil solo motore elettrico,più efficiente alle basse velocità.

A velocità costante la vetturaprocede prevalentemente in elettricomassimizzando il risparmio di carburante.Accelerando si accende il motore termico.

Per aumentare la velocità si premea fondo l'acceleratore: i due motorilavorano insieme per arrivarein fretta alla velocità desiderata.

Quando la strada scende, alzandoil pedale dell'acceleratore si ricaricala batteria ibrida e si risparmianole pastiglie dei freni.

Alle alte velocità il sistemaibrido privilegia il motoretermico ottimizzandoi consumi.

Anticipare la frenata in modo che sialunga e delicata permette di recuperare più energia e salvaguardare le pastigliedei freni, aumentandone la durata.

Quando la macchina si fermail motore si spegneper non sprecare carburante.

2 GUIDAURBANA 5 GUIDA IN

AUTOSTRADA 6 RALLENTAMENTO 7 ARRESTO3 ACCELERAZIONE 4 DISCESA

COME SI GUIDAUNA TOYOTA HYBRID.

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5O 130120

1 PARTENZA

Accelera lentamentefino a 30 Km/h utilizzandoil solo motore elettrico,più efficiente alle basse velocità.

A velocità costante la vetturaprocede prevalentemente in elettricomassimizzando il risparmio di carburante.Accelerando si accende il motore termico.

Per aumentare la velocità si premea fondo l'acceleratore: i due motorilavorano insieme per arrivarein fretta alla velocità desiderata.

Quando la strada scende, alzandoil pedale dell'acceleratore si ricaricala batteria ibrida e si risparmianole pastiglie dei freni.

Alle alte velocità il sistemaibrido privilegia il motoretermico ottimizzandoi consumi.

Anticipare la frenata in modo che sialunga e delicata permette di recuperare più energia e salvaguardare le pastigliedei freni, aumentandone la durata.

Quando la macchina si fermail motore si spegneper non sprecare carburante.

2 GUIDAURBANA 5 GUIDA IN

AUTOSTRADA 6 RALLENTAMENTO 7 ARRESTO3 ACCELERAZIONE 4 DISCESA

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La tecnologia Full Hybrid Electric Toyota è la scelta inevitabile

È l’avanguardia della mobilità sostenibile e arriva a percorrere il 50% del tempo in elettrico in città.

Nessuna presadi ricarica

La batteria ibrida si ricaricada sola durante la guida e non ha bisogno di prese o colonnine.

Risparmio di carburantee riduzione di emissioni

Fino alla fine del 2017, l’ibridoToyotanel mondo ha fatto risparmiarecirca 87 milioni di tonnellate di CO2 e oltre 27 miliardi di litri di benzina.

Doppia potenzain accelerazione

I motori elettrici con potenza massima fino a 155 kW* supportano l’erogazione di quello a benzina.

*su RAV4 Hybrid 4x4

Comfort di guidain sicurezza

Con i motori elettrici la guida è più silenziosa e confortevole. Con il Toyota Safety Sense di serie la guida è più sicura.

Perfetta ovunque,insuperabile in città

Grazie ai motori elettrici, ottimizzai consumi nel ciclo urbano e garantisce maggiore efficienza nella guida extraurbana.

TOYOTA FULL HYBRID ELECTRIC: LE 10 VERITÀ.

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Bassi costidi manutenzione

L’ibridoToyota non ha frizione, motorino di avviamento, alternatore e cinghie di servizio che quindi non andranno mai sostituiti. Le pastiglie dei freni durano di più grazie alla frenata rigenerativa.

Garanzia fino a 10 anni

È una tecnologia affidabile: con la regolare manutenzione presso la rete ufficiale Toyota, si può beneficiare di una garanzia supplementare fino a 10 anni o 250.000 chilometri per le componenti ibride e meccaniche non soggette ad usura e di fino a 10 anni senza limiti di chilometraggio per la batteria ibrida, rispettando le condizioni e gli intervalli previsti dal programma.

Nuovo,anche da usato

Il valore delle vetture Toyota Hybrid si mantiene più a lungo, facendo registrare i valori residui più alti sul mercato, grazie anche all’estensione della garanzia fino a 10 anni.

La tecnologiadel presente e del futuro

La piattaforma tecnologica su cui è basato il Full Hybrid Electric è la stessa su cui vengono progettate le auto del futuro, elettriche e a idrogeno.

13Maggiori informazioni su toyota.it

GLI IBRIDI NON SONO TUTTI UGUALI.

HYBRID PLUG-IN TOYOTALa ricarica da colonnina aumenta la capacità di marcia in modalità elettrica.

Il motore termico si spegne a vettura ferma. Ricarica la batteria in frenata, ma non ha il motore elettrico.MICRO HYBRID

È presente il motore elettrico che collabora con quello termico, ma non può operare da solo.MILD HYBRID

FULL HYBRID ELECTRIC - L’IBRIDO TOYOTAÈ il sistema più avanzato: 50% del tempo in elettrico in città, senza prese di ricarica.

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MENO EMISSIONIAssenza di NOx.

PIÙ RISPARMIO E RISPETTO PER L’AMBIENTE30% in meno di consumi ed emissioni CO2.

AUTONOMIA ILLIMITATANessun tempo di ricarica.

SILENZIO E COMFORTGuida elettrica in città e assenza di vibrazioni.

MENO RUMOREIl 50% del tempo in città con motore termico spento.

VALORE FUTURO GARANTITOAlta rivendibilitàdell’usato.

vsDiesel

vsBenzina

vsElettrico

PIÙ RISPARMIO.Maggiori benefici su consumi ed emissioni.

MOTORI INDIPENDENTIPossibilità di percorrenza con i soli motori elettrici.

vsMild Hybrid

VERO HYBRIDSolo i motori elettrici assicurano i vantaggi dell’ibrido.

PIÙ EFFICIENZA.È in grado di recuperare più energia attraverso la frenata.

vsMicro Hybrid

LIBERTÀ E VALOREAccesso nelle zone a traffico limitato e minor deprezzamento del veicolo.

REATTIVITÀLa potenza è immediatamente disponibile grazie alla performante coppia dei motori elettrici.

INDIPENDENZAIl 50% del tempo in elettrico senza il vincolo delle colonnine di ricarica.

PRESTAZIONI, SEMPLICITÀ E SILENZIO.Coppia massima elevata, cambio automatico e marcia in elettrico.

MAGGIORE POTENZAIl secondo motoreaumenta la potenza dei cavalli totali.

✕

FULL HYBRID ELECTRIC vs ALTRE MOTORIZZAZIONI.

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5287KM

PERCORSIIN 24 ORE

70%DI CARBURANTE

IN MENO

RISPETTO AL 3°CLASSIFICATO

TOYOTA HYBRID È ANCHE PERFORMANCE. 1° e 2° classificata alla 24 Ore di Le Mans 2018.

Fernando Alonso e gli altri piloti del team Gazoo Racing trionfanonella corsa più famosa del mondo alla guida di due TS 050,sfruttando la tecnologia Full Hybrid Electric Toyota come i modelli di serie.

220KM/H

VELOCITÀMEDIA

+20%DI POTENZA

-35%DI CONSUMI

RISPETTO AL 2012

0GUASTI

PER IL 1° E 2°CLASSIFICATO

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TOYOTA HYBRID È ANCHE PERFORMANCE. 1° e 2° classificata alla 24 Ore di Le Mans 2018.

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Il 1° settembre 2017 è stata introdotta la nuova metodologia di test su consumi ed emissioni denominata WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), concepita per offrire una prospettiva più accurata sulla dinamica di guida della propria vettura: il nuovo sistema introduce infatti condizioni di verifica più realistiche, in modo che le prove di laboratorio riflettano con maggiore precisione i valori relativi a consumi ed emissioni.Dal 1° settembre 2018 tutti i nuovi veicoli devono essere omologati secondo i nuovi standard WLTP.

LA GAMMA TOYOTA HYBRID È 100% OMOLOGATA WLTP.Nuovi standard per consumi ed emissioni.

Ciclo di testI nuovi test dinamici sono più rappresentatividel comportamento di marcia reale.

Durata del cicloIl test dura ora 30 minuti,10 in più rispetto al precedente.

Distanza del ciclo 23,25 chilometri: oltre il doppio rispettoalla distanza precedente.

Fasi di guidaIl rapporto è più equilibrato:52% urbano, 48% extraurbano.

Velocità media e massima La velocità media è di 46,5 km/h, con un incremento di 12,5 km/h, mentre la massima sale a 131 km/h.

Dotazioni opzionaliSono tenute in considerazione le dotazioni opzionaliche influiscono su consumi ed emissioni.

Cambi di marciaIl test prende in considerazione i punti di innestodifferenti di ciascun veicolo.

Temperature di testLe misurazioni vengono ora effettuate a 23ºCanziché a 20-30ºC, correggendo i valori di CO2 a 14ºC.

La percentuale non tiene conto di eventuali stock presenti presso i concessionari, di produzione antecedente, e non omologati secondo i nuovi standard WLTP. Per maggiori info e dettagli sul nuovo sistema WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) visita il sito toyota.it

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Ridurre i consumi di carburanti fossili è indispensabile per risolvere le problematiche ambientali.Toyota vuole essere protagonista di questo cambiamento e si è data 6 sfide da raggiungere entro il 2050.

SFIDA

6

Realizzare una società

in armonia con la natura

SFIDA

3

Raggiungere zero emissioni di CO2 anche negli impianti di produzione

SFIDA

2

Azzerare le emissioni di CO2 nel ciclo di vita delle auto

Gestione efficiente delle acque di scarico e dei consumi idrici

durante la produzione

SFIDA

4 SFIDA

5

Realizzare una società e sistemi basati

sul riciclo

SFIDA

1

Nuovi veicoli a zero emissioni CO2

LE SFIDE AMBIENTALI DI TOYOTA PER IL 2050

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Le immagini riportate nel presente catalogo sono puramente indicative. Tutti i contenuti del presente documento sono tutelati dalle norme che regolano il diritto d’autore. Toyota Motor Italia si riserva il diritto di modificare le caratteristiche riportate in questo catalogo in base allo sviluppo del prodotto.

Stampato a cura della Direzione Marketing di Toyota Motor Italia 12/18. Il catalogo contiene informazioni di sintesi. Per tutti i dettagli vai su toyota.it