Comparar y contrastar las posiciones competitivas de Piaggio, Yamaha, y Aprilla en el mercado PTW. Cul es la posicin competitiva de cada empresa?

Industria y Visin general del mercadoEl entorno de mercadoVehculos de dos ruedas (PTW) ganaron popularidad en Europa despus de la Segunda Guerra Mundial por proporcionar una alternativa econmica a los automviles. (Ver Anexo 1 para una explicacin de diferentes tipos de PTW.) Despus de un importante descenso que se inici a finales de 1960, el uso en Europa comenz a aumentar a mediados de la dcada de 1990. Se esperaba que el ao 1996 ser un ao de fuerte crecimiento para el mercado europeo.La mayora de los expertos de la industria coincidieron en que haba dos fuerzas principales que impulsan el resurgimiento de el mercado del scooter. En primer lugar, el aumento estancamiento en muchas ciudades importantes las hizo bajo costo y vehculos maniobrables la primera opcin para muchos viajeros. En segundo lugar, los modelos clsicos de motos celebraron gran atractivo de la moda. Durante los primeros ocho meses de 1996 , las matriculaciones de motocicletas, ciclomotores, scooters y un 19 % con respecto a 1994 , con los pilotos de fin de semana alimentando el crecimiento. Euro monitor, una empresa global de investigacin de mercado, inform que las motos deportivas adquiridos por entusiastas y jinetes de ocio representaron el mayor porcentaje de las ventas en el mercado de motos sector. En 1994, estas ventas representaron el 39,1 % del total mercado.2 El scooter y del ciclomotor Se espera que el sector aumente del 12,5 % al 13,6 % del mercado a finales de la dcada.Un artculo britnica describe el creciente atractivo para el mercado de los scooters : " Mientras Gran Bretaa se vuelve ms cosmopolita ... scooters son tan elegante aqu, ya que siempre han estado en Miln y Barcelona " . El autor continu, que describe el efecto de esta demanda tuvo en los tipos de modelos que se ofrecen:Con tantas personas que optan por poner la pesadilla de atascos detrs de ellos, el Los italianos estn invirtiendo fuertemente en el diseo de motos cada vez ms deslumbrantes. Algunos de los proyectos en los tableros de dibujo de empresas como Piaggio, Aprilia y Italjet no se vera fuera de lugar en un comic Judge Dredd , y estn seguros de atraer a ms nios urbanos conscientes de la moda a las alegras de la scooter . No temas, porque los japoneses estn trabajando duro para eclipsar a las ltimas creaciones de las fbricas italianas, y Honda nuevo scooter est diseado para omiso de lo peor del clima britnico. Se llama la cabina y tiene un techo, un parabrisas y un wiper.3

Los objetivos de ventas para PTW variar segn la capacidad del motor. Los ciclomotores y pequea motocicletas (incluidos los ciclomotores de hasta 125cc) fueron dirigidos hacia adolescentes y urbanas2 " ciclo de crecimiento, 3 " ciclo de crecimiento. "Los viajeros. Sus ventas eran una funcin de la demografa y las condiciones econmicas, as como los patrones climticos y las normas de circulacin. Grandes motocicletas fueron utilizadas principalmente para el deporte y el turismo. Su difusin fue esencialmente vinculados a las condiciones econmicas, el mayor nmero se vendieron en los pases con alta poder adquisitivo (Alemania y Suiza). En conjunto, sin embargo, las ventas de motociclistas estaban vinculados a las condiciones econmicas generales, porque no se han comprado como un sustituto para los coches . En Italia, ms del 50 % de los propietarios de automviles tambin era dueo de un ciclomotor o una motocicleta.DemandaEn 1996, la demanda mundial de ciclomotores y motocicletas se estim en 14 millones de vehculos por ao. El mercado europeo represent el 12 % de la demanda mundial, o alrededor de 1,7 millones de vehculos. El nmero de motos vendidas en Europa ha aumentado considerablemente desde 1991. El volumen de ventas en unidades se duplic en el perodo de cinco aos a 866.000 y cuadruplic slo en Italia, para llegar a 470,000.4 La demanda en Asia (excluido Japn) representaron el 70% de los vehculos vendidos. Slo en China representaron el 30 % de las ventas en todo el mundo, y representa un importante potencial de crecimiento. Slo tres de cada 1.000 chinos posean una motocicleta en comparacin con 420 propietarios por cada 1.000 habitantes en Taiwn. (Ver Anexo 2 para las comparaciones europeas pas. ) Esta baja densidad, combinada con La gran poblacin de China, hizo el mercado de motocicletas ms grande del mundo. En 1996, los productores europeos estaban prcticamente ausentes en el mercado asitico, mientras que Las empresas japonesas ya haban ganado una fuerte presencia. Para el ao 2000, el mercado mundial se espera que crezca a ms de 18 millones de vehculos. Se espera que este crecimiento tendr lugar todo en China y el sudeste asitico, mientras que se espera que la demanda europea se mantenga estable.ProduccinSegn los estndares mundiales, incluso las ms grandes empresas de la UE se consideraron slo de tamao moderado, en comparacin con las empresas japonesas. Uno de los mayores problemas para los fabricantes europeos fue exceso de capacidad estructural, que no disfrutan de las ventajas de costes y la produccin a gran escala estructura que sus homlogos japoneses hicieron. Teniendo en cuenta que la dimensin mnima en la escala de una planta de motores automatizados era 400.000 piezas al ao, los 1,7 millones de unidades del mercado europeo fue demasiado pequea para sostener tantos competidores y tantos modelos.Los fabricantes de motociclistas europeos tambin sufrieron a causa de la falta de disponibilidad de proveedores de componentes competitivos. Para un nmero de componentes clave, los fabricantes de la UE fueron depende por completo de la tecnologa fuera de la UE. Proveedores Adems, la mayora de componentes dentro de la EU eran relativamente pequeas empresas que no tienen la eficiencia de produccin de las grandes empresas. Mayores costos resultantes se transfirieron a los fabricantes de terminales, daando su mundial competitividad.Italia fue el segundo productor ms grande de motocicletas por detrs de Japn, y domin la Ciclomotor Europea y mercado de motocicletas con alrededor del 46% del valor aadido, seguido por Alemania ( 19 % ) y Francia ( 16 % ) . En trminos de unidades fabricadas, Italia mantuvo su liderazgo con 52 % de la produccin de la UE , seguida por Francia ( 24 %) y Espaa ( 18 %). Tres empresas representaron aproximadamente el 60 % de ciclomotor UE y producciones moto : Piaggio , PeugeotMTC ( Francia) , y el MBK (Francia ) . Los expertos estiman que Japn controla alrededor del 15 % del total Produccin europea a travs de acuerdos de licencia y participaciones financieras en las plantas locales.Las operaciones de montaje de Honda, Yamaha y Suzuki representaron un tercio de los espaoles produccin solo. Cambio de los requisitos del mercado Para el ao 2000, se espera que la Unin Europea para poner en prctica un programa para armonizacin de fabricacin y las especificaciones de PTW en Europa. La mejora de las normas sern necesarias, en particular debido a los crecientes problemas de trfico y contaminacin en todoEuropa. Un artculo britnica describe:El imparable crecimiento del trfico en Europa, casi un tercio desde 1985 hasta 1992, es saturar las carreteras, dejando los viajeros fumante y obligando a la industria a pelean por mantener las entregas de bienes " just-in - time" . Sin embargo, la posibilidad de construccin de nuevos caminos para llevar la carga est disminuyendo rpidamente debido a los apretados presupuestos de los gobiernos y la creciente oposicin pblica al ruido de vehculos y pollution.5El artculo seal que el problema se complica por el deseo de la gente para continuar utilizando su propio medio de transporte: "Ms de cuatro quintas partes de todos los pasajeros que viajan en coche. Un estudio patrocinado por el Departamento de Transporte en Gran Bretaa encontr que bajar sus tarifas de transporte pblico por 50 % reducira el trfico de automviles y las emisiones en ms del 2 %. Soluciones propuestas variadas, pero incluyen la posibilidad de cobrar impuestos sobre los vehculos sobre la base de emisiones y el peso. La primera fase de la aplicacin de los nuevos requisitos incluira cambios en la reas de la contaminacin y las normas de emisin . Muchos fabricantes estn creando el medio ambiente piezas sonoras en previsin de las nuevas normas . Aunque la tecnologa para producir un lowpollutant motor ya estaba disponible, los costes de fabricacin para el motor " verde " eran muy de alto y tena , hasta el momento , se tradujo en un precio de mercado ms alto. Los expertos del sector coincidieron en que la disponibilidad de un motor ecolgico a precios accesibles formara la competencia en los prximos 10 aos. Varios fabricantes estaban haciendo planes para la produccin de estos motores.Piaggio fue ms conocido en Italia y en todo el mundo por la creacin de la Vespa scooter. La idea de la Vespa vino de Enrico Piaggio , el hijo de un avin militar de liderazgo maker. Segunda Guerra Mundial haba dejado a la familia cerca Piaggio a la ruina, y su fbrica de aviones en Pontedera (cerca de Florencia ) haba sido bombardeada , y la demanda de aviones de combate prcticamente haba desaparecido.Piaggio decidi usar las habilidades de sus tcnicos para desarrollar un scooter y proporcionar un barato medios de transporte . Se alist diseo superior ingeniero Corradino D' Ascanio para que la nueva proyectar a la vida. El modelo revolucionario que dio fue la Vespa. Italiano avispa, el nombre ajustar el zumbido de su motor y las crecidas traseras de su marco de acero prensado . Tan slo 10 aos despus de su introduccin en 1946 , la fbrica de Pontedera haba resultado un milln de scooters . En el ao 1956 , la Vespa era la moto ms vendida en 114 pases y fue construido bajo licencia en Blgica, Brasil, Reino Unido , Francia , Alemania , India y Espaa .En los 50 aos transcurridos desde la primera Vespa se dio a conocer , 15 millones se haban vendido ; 200000 Vespas se vendieron en 1996 en todo el mundo . El scooter encontr primero de popularidad entre las familias en busca de transporte barato y ms tarde se convirti en popular entre los adolescentes , que fueron buscando un smbolo de su libertad recin descubierta. Por ltimo , la Vespa fue utilizado por urbano los viajeros en busca de formas para vencer a los atascos de trfico .A falta de enfoque dentro de Piaggio haba colocado cerca de la bancarrota en la dcada de 1980 , cuando se haba expandido a todo, desde robots de alfombras de coche . La competencia de los japoneses fabricantes se intensificaron, y en 1993 , la situacin financiera de Piaggio era peligrosa , con un ao prdida de ( lira italiana ) ITL91 millones (aproximadamente USD60 millones ), sin embargo , bajo el nuevo liderazgo, la compaa comenz a girar en torno a ese ao . En 1996, Piaggio volvi a ser el lder moto fabricante en Europa , la captura de 45 % de la USD2.8 mil millones de scooter de Europea estimado mercado y 32 % de la de dos ruedas mercado de vehculos Europea . Pero fue cuarto en todo el mundo detrs de los fabricantes japoneses Honda , Suzuki y Yamaha.Liderar los esfuerzos de rediseo fue Giovanni Agnelli , de 32 aos de edad, presidente de Piaggio . Agnelli estaba interesado tanto en el cumplimiento de las tendencias del mercado y liderar el desarrollo responsable del mercado, incluso cuando los dos en conflicto. A modo de ejemplo , Agnelli habl en contra de kits vendidos a los propietarios de motos , lo que permiti a los usuarios aumentar la velocidad de desplazamiento de 100 kmh en lugar de los 45 km / h para que los scooters se han diseado . Agnelli coment, " scooters estn empezando a tener una imagen no muy positiva debido al problema del ruido y la velocidad ms como vehculos utilitarios urbanosque como motocicletas . Ahora que somos ms grandes , tenemos que ser un poco ms polticamente correcto . " 6 Como presidente de la Asociacin de Constructores Europeos de Motocicletas ( ACEM ) , Agnelli representados todos los principales fabricantes de motocicletas en la Unin Europea , as como su proveedores de componentes , y las ventas minoristas y de servicios.6 Charles P. Wallace, " Scooters en un rollo nuevo; Vespa a la cabeza como las mquinas baratas y alegre regresan en el estilo - y para registrar las ventas , " Tiempo Internacional (23 de septiembre , 1996) : 38 .En 1996 , cinco de los seis scooters Piaggio se vendieron en Europa Occidental. Pero Piaggio tuvo planes para ampliar an ms rpido crecimiento en los mercados internacionales. En 1993 , Piaggio haba creado una joint venture con la empresa de motos Fosti en la provincia de Guangdong de China. Piaggio vendido ms de 130.000 ciclomotores en el mercado de Shanghai en 1994 , y en 1996 , ampliado en el provincias de Jiangsu , Shandong y Zhejiang.7 Pero esta expansin procedieron mucho ms lentamente de lo previsto cuando el gobierno central inici una contraccin del crdito , y el gobiernoprohibida la venta de ciclomotores y motonetas en algunas partes de China. Las ventas en China en 1995 ascendieron a USD36 millones. Piaggio haba ido mejor en su participacin con una compaa india, que trado USD200 millones en ventas en 1995 y prev que la produccin de 250.000 motos en ese instalacin en 1996.8 En el mercado europeo , Piaggio haba respondido a la recuperacin del mercado con una gama de nuevos productos . Desde 1995, Piaggio lanz 35 nuevos modelos, desde el scooter 50cc bsica el Benetton Typhoon moda . En un nuevo esfuerzo c, Piaggio lanz un acuerdo de patrocinio con Miss Selfridge y C & A ( tiendas de moda ) en 1994. En 1996, despus de USD21 millones de inversin y tres aos de desarrollo, Piaggio lanzado nuevos modelos de Vespa 50cc y 125cc . Piaggio presidente Agnelli , coment: " El reto al que nos enfrentamos es reinterpretar no slo la leyenda , sino tambin la funcin de la Vespa en sociedad post -industrial de hoy en da . " 9 El modelo 50cc corri en la primera inyeccin de combustible , TwoStroke del mundo motor y fue la primera y nica moto para cumplir con los requisitos de la UE para 2000 de escape y las emisiones de ruido . Y mientras que la Vespa original, apenas llegaba bajando velocidades de 40 mph , los Modelo de 125cc podra alcanzar fcilmente velocidades de 60 mph. Piaggio esperaba vender entre 50.000 y 60.000 estos modelos en Europa en 1997. Piaggio tambin planea lanzar una nueva versin de la Vespa 50cc con un revolucionario motor verde en 1997 . El motor fue alimentado por un sistema de inyeccin directa, innovadora , desarrollado internamente por los ingenieros de Piaggio . Piaggio estima que el motor se reducira de combustible el consumo en un 30% y la contaminacin en un 70 %, pero se traducira en un aumento de precios del 15% de ITL500 , 000 o US $ 350 .

ProduccinProceso de fabricacin de Piaggio fue casi completamente integrada verticalmente. Su prctica siempre haba sido el desarrollo de todo el diseo de la vespa internamente. Un equipo de 700 ingenieros (de un total de 5.000 empleados) se suele estar involucrado en el diseo de cualquier pieza de la scooter.7 "China : Fabricante de motos planea expansin acelerada , " China Daily , 14 de diciembre de 1998.8 Wallace "The Next Sr. Fiat ? "9 Jude Webber, " Vespa italiana cumple 50 aos con dinamismo , " Chicago Sun Times, 29 de septiembre de 1996.Cuando comenz a fabricar scooters Piaggio , que posea todas las capacidades tcnicas en la casa, y el mercado de componentes -proveedores no existan. Como la demanda creci , sin embargo , Piaggio fomentado el desarrollo de un sector de componentes -proveedores italiano. Este grupo de pequeos las empresas se agrupan en gran medida en torno a Pontedera . Debido Piaggio fue el nico gran fabricante de compra de estos pequeos proveedores , la relacin de negociacin siempre haba sido claramente desequilibrada a favor de Piaggio . Piaggio otorgado de manera uniforme sus pedidos a los proveedores para proteger contra el riesgo de componente indisponibilidad. Piaggio tambin limita su riesgo al forzar la capacidad de holgura sobre el componente proveedores cuando las ventas eran bajas.Mientras Piaggio compr sus componentes de valor agregado bajo, como amortiguadores, frenos, faros, velocmetros y asientos, se mantuvo la produccin de todos los objetivos estratgicos clave componentes. Piaggio fue uno de los pocos fabricantes europeos con las habilidades y la escala a producir sus propios motores, que tpicamente representaron aproximadamente el 30 % del global los costes de fabricacin. Aunque el motor no era un factor de diferenciacin para los clientes, y el Modelos europeos motor eran de calidad similar, Piaggio cree que el riesgo de comprar una bajo rendimiento del motor puede daar seriamente su reputacin. La estrategia de Piaggio de nuevos productos ha sido producir slo unos pocos cuidadosamente diseada modelos que durara varios aos . Debido a su fuerte inversin en diseo, Piaggio de xito estaba ligado al volumen de ventas . El plan actual para construir su propio motor verde pondra una carga an mayor sobre Piaggio para mantener o incrementar las ventas y para vender el nuevo motor a su competidores .ApriliaMs reciente amenaza competitiva de Piaggio no proceda de Honda o Peugeot , ya que podra era de esperar, sino de un pequeo fabricante de motocicletas con sede en Noale , Italia , a 18 km Venecia. En 1996 , fue la moto Aprilia segundo , ciclomotor, scooter y fabricante Europa y se distingui como la nica empresa europea para cubrir toda la gama de twowheelers ,scooters de 50cc a las motocicletas de la clase abierta 1000cc . Adems, Aprilia fue el fastestgrowing moto compaa en Europa , teniendo en rivales ms grandes , como la italiana Piaggio , Francia de Peugeot y Honda de Japn. En 1996 , la compaa se espera que las ventas de 500 millones de dlares , un Aumento del 400 % sobre las ventas en 1992,10 y el volumen de ventas se increment de 55.000 a 165.000 de1992-1995 ( vase el grfico 3 ) .Presidente de la compaa Ivanno Beggio Aprilia creado a finales de 1970 por la reorganizacin pequea tienda de bicicletas de su padre. Con el apoyo de un grupo de amigos que tambin eran apasionados acerca de las carreras de motos, se decidi disear una bicicleta de carreras . El xito le lleg en primer lugar con varios campeonatos del mundo en la categora de 125cc seguido de una explosin de la demanda comercial.10 John Rossant , "lder de la manada de Aprilia ", BusinessWeek (10 de junio , 1996). Un portavoz de la compaa seal que Aprilia fue construido en un sentido de la maravilla tanto como en su capacidad de producir motocicletas . " [ El ] sentido de la maravilla es la capacidad de Aprilia para sorprender en todo lo que hacemos , ya sea con nuevos modelos , diseo innovador , rendimiento o carreras el xito. " 11 Beggio ( que personalmente posea 57 motocicletas , entre ellos varios clsicos Harley Davidson y modelos valiosos de la dcada de 1930 ) ha aadido: Hemos construido nuestro xito por injerto imaginacin , la creatividad y la innovacin en una slida base de produccin de alta calidad . No hemos recurrido a cualquier particular, estrategias industriales . En cambio, el verdadero secreto de nuestro xito es de todos entusiasmo , de la del presidente , los ingenieros , los mecnicos y diseadores a nuestro trabajadores ms recientes fbrica. Ingenieros de Aprilia se bas en gran medida de proveedores externos , co -engineering del modelo, y externalizacin de todos los componentes . Los recursos que otros competidores utilizados para la fabricacin de partes fueron en cambio al diseo, comercializacin y montaje. "Esto significa que podemos ser ms flexibles y reducir los costos ", dijo Beggio 12 . El resultado fue uno de los mejores ejemplos en Europa de magro, fabricacin de la red, o la "fbrica vaca ", como fue llamado por los expertos italianos organizacin .Aprilia trabaj de cerca con unos 150 proveedores externos que amuebladas de todo, desde motores y los faros a radios y marcos. Aprilia compr un motor fabricado por Minarelli bajo licencia de Yamaha. Estos motores han demostrado su fiabilidad y relativamente barato y se producido en un muy gran escala .En los ltimos 10 aos , Aprilia ha llevado a ms de 40 modelos diferentes en el mercado a veces en tan slo 12 meses desde el concepto inicial . Ningn otro europeo o japons fabricante tena la capacidad para llevar motos en plena produccin tan rpido. Con motocicletas convirtiendo rpidamente en un tema de moda , y el ciclo de vida de los modelos de scooter de acortamiento , la capacidad de Aprilia para lanzar modelos en que se perciben las oportunidades y apuntar con cuidado un nicho segmento de consumidores proporciona una importante ventaja competitiva . Slo en 1996 , vendi Aprilia 18 modelos , cada uno de un xito de ventas en su categora .Uno de los modelos ms vendidos de Aprilia fue el scooter Scarabeo 50cc . Diseado por un inhouse equipo para hacer frente a las necesidades de transporte de los jvenes profesionales urbanos , el Scarabeo rpidamente se convirti en la moto ms vendida en Italia despus de que se introdujo en 1993 . Es elegante funcionalidad combinada para el denso trfico de los centros urbanos italianos con una mirada nostlgica , que contribuido a la transformacin del scooter en un artculo de moda . El xito de Scarabeo y su aspecto retro de moda fue tan grande que los grandes fabricantes , Piaggio incluido, tuvieron que reaccionar rpidamente mediante la introduccin de los modelos anticuados de aspecto .11 " Un sentido de asombro : viaje de descubrimiento de Aprilia, " Dealernews , febrero de 1998 .12 Rossant .Fabricantes japonesesLos fabricantes japoneses haban ganado el control del mercado del scooter en la dcada de 1980 con el introduccin de modelos de alta tecnologa que se adapten un mayor porcentaje de las necesidades del mercado.Japonesas "productos globales " fueron desarrollados en base a la identificacin de las necesidades homogneas en toda mercados mundiales y luego construir sobre los puntos comunes para ofrecer un producto de produccin masiva con calidad superior y los bajos costes de fabricacin. Los costes de fabricacin reducidos menudo traducidos a precios competitivos o mrgenes ms altos. Adems, el enfoque de "productos globales" dio lugar a un largo de vida del producto que el de los productos de nicho . Y la amplia gama de modelos, desde ciclomotores motocicletas, ayudaron a establecer la lealtad del cliente . Clientes ms jvenes que han comprado les sexpensive bicicletas y nos quedamos encantados con ellos eran ms propensos a volver a la misma empresa durante su prxima compra.Esta estrategia global para los mercados y los productos tambin permiti a los fabricantes japoneses para obtener economas de escala en la produccin de sus modelos. Un modelo japons fue considerada como exitosa despus de que pas la marca de 140.000 unidades por ao , mientras que un europeo modelo fue un xito despus de 50.000 unidades al ao.Ms de 50 tipos de motocicletas vendidas en Europa fueron las importaciones , principalmente de Japn ( 56 % de las importaciones de 1994 ) . El porcentaje de las importaciones procedentes de Japn est disminuyendo en gran parte porque los fabricantes japoneses haban transferido los activos productivos para las grandes motocicletas en el Asia oriental nuevos pases industrializados (vase el Anexo 4 para la produccin y el volumen de las exportaciones ) . Ciclomotores y scooters tena un bajo valor unitario que no justifican los costos de transporte del producto terminado .En consecuencia , tres fabricantes japoneses , Honda , Yamaha y Suzuki- haban desarrollado mtodos de instalacin y montaje de instalaciones, tanto a travs de empresas con los fabricantes locales y propiedad totalmente las plantas.Error! Referencia de hipervnculo no vlida.Los expertos estiman que Japn controla alrededor del 15 % de la produccin total europea a travs acuerdos de licencia y participaciones financieras en las plantas locales. Las operaciones de montaje de Honda , Yamaha y Suzuki representaron un tercio de la produccin espaola solos . ms xito Competidores Piaggio en Italia ( Aprilia, Malaguti , etc ) comprar motores 50cc producidos por el italianofabricante Minarelli , bajo licencia de Yamaha.Yamaha tambin controlaba fabricante francs MBK y produce componentes dela cooperacin con otras empresas. Al anunciar un acuerdo para la fabricacin de motores de arranque con Ducati Energia ( una compaa de motocicletas italiano) en 1995, el consejero delegado de Yamaha Europa seal , " Este es el primer paso en nuestra estrategia de transferir la produccin de componentes de Japn para Europa "13.Del mismo modo , Honda propiedad y gestin de un centro en el sur de Italia y dueo de una participacin del 25 % de Peugeot MTC . En junio de 1996 , Honda anunci que estaba estableciendo Honda Europe Motorcycle 13 Ruth Sullivan, " impulsa Yamaha para la expansin en Europa , " europea (2 de junio , 1995) : 24 . en Roma para " supervisar la produccin de motocicletas y de las operaciones de comercializacin en Europa. " 14 El compaa tambin gestionar las actividades de I + D de las operaciones europeas . En 1995 , comenz a Honda produccin de 50cc y 100cc scooters a una velocidad de 34.000 vehculos por ao . A lo largo de 1996, el compaa sum cuatro scooters adicional en el rango de 250 cc a 650 cc , y Honda planea duplicar la produccin de 94.000 unidades en el ao fiscal 1996.15La DecisinDurante 1996 , Piaggio ha dedicado sus recursos para el desarrollo y la ingeniera de un motor con baja contaminacin y los costes de fabricacin asequible y recursos que ya haba sido comprometida con la construccin de una nueva planta automatizada para la fabricacin del motor. La introduccin de este motor verde pareca el elemento clave probablemente tanto a la competencia con los fabricantes japoneses , que se espera introducir muy pronto y con los competidores europeos, que no tenan los recursos para desarrollarlo .Sin embargo, Agnelli y direccin de la empresa no estaban convencidos de que la produccin interna de el motor era el mejor uso de los recursos de la empresa. La previsin de ventas para el Vespa ( en Europa) fue de alrededor de 350.000 unidades al ao , una cifra inferior a la produccin mnima requerida para la rentabilidad del motor. Competidores de Piaggio ya estaban empezando a equipar su scooter con un motor Yamaha similares , lo que indica que Piaggio tendra que decidir rpidamente si se debe seguir adelante con su plan actual.

Anexo 1PIAGGIO ( A)Desarrollado vehculos de dos ruedas - Definiciones y caractersticasDescripcin del modeloCiclomotoresPopular en Europa, los ciclomotores son esencialmente bicicletas con unasuplemental motor , apto para circular por trayectos cortos . Los ciclomotores son simplestructured ,vehculos baratos y rpidos . A pesar de las ventas de estos vehculospuede verse influida considerablemente por varios factores externos , el nmero totalde los ciclomotores se venden cada ao en la Unin Europea fue de 1,2 millones de unidades en 1995.ScootersScooters normalmente cuentan con un marco paso a travs de la proteccin y envolvente ,lo que aumenta su atractivo para los ciclistas urbanos que buscan un lugar cmodo, robusto,motorizados de dos ruedas. Scooters tambin son ideales para los desplazamientos de cercanas .Capacidad del motor vara generalmente de 50cc a 200cc .motocicletas ligerasMotocicletas ligeras , cuyo motor de capacidad no exceda de 125 cc , la funcinms poder y un marco ms fuerte que los scooters , porque la edad de licencia de conducirrestricciones suelen ser menores para las motocicletas ligeras que para otros vehculos , la luzmotocicletas son populares entre los adolescentes europeos . Los modelos varan de idoneidadpara diferentes condiciones : algunos son buenos para los desplazamientos urbanos y suburbanos ,mientras que otros tambin se utilizan como vehculos todo terreno .grandes motosYa sea construido para la comodidad o construida para la velocidad, las motocicletas grandes atraen a los compradoresen busca de un vehculo econmico y verstil que se puede montar tanto a corto comolargas distancias , ya sea como un vehculo al da o como un turismo o moto deportiva .

Metodologa: Cada estudiante deber levantar informacin sobre la compaa analizando y conceptualizando la informacin adjunta, con el fin de responder a los siguientes interrogantes:1. Comparar y contrastar las posiciones competitivas de Piaggio, Yamaha, y Aprilla en el mercado PTW. Cul es la posicin competitiva de cada empresa?

2. El Piaggio tiene una ventaja competitiva? Por qu si o por qu no?La ventaja competitiva con la que contaba Piaggio fomentado el desarrollo de un sector de componentes de proveedores italianos. Este grupo de pequeos empresas se agrupan en gran medida en torno a Pontedera. Debido Piaggio fue el nico gran fabricante de compra de estos pequeos proveedores, la relacin de negociacin siempre haba sido claramente desequilibrada a favor de Piaggio. Piaggio otorgado de manera uniforme sus pedidos a los proveedores para proteger contra el riesgo del componente de indisponibilidad. Piaggio tambin limita su riesgo al forzar la capacidad de pago sobre el componente proveedores, cuando las ventas eran bajas. Era de esta forma la consolidacin de acuerdos comerciales lo suficientemente firmes como para entregarle Just in time o justo a tiempo o de otra manera visto como el contraste entre la necesidad del cliente y la eficacia y eficiencia en la fabricacin y entrega que poda llegar a tener Piaggio y todo esto apoyado por proveedores constates, que solo trabajaban para el y que incluso cuando se presentaba una recesin se apegaban a las disposiciones de bajas de precios de los insumos o materias primas.3. Qu consejo le dara a Giovanni Agnelli acerca de construir o no la nueva planta de motores?

Rta/ En realidad le dira a que contine con su proyecto de motor verte de esta forma se va a consolidar en el sector as al principio le genere perdidas, lo ms importante va a ser que se impone por sobre todo hoy el da el cuidado del medio ambiente y mas con las contante evolucin del ser humano en pro de generar mas y mayores recursos sostenibles las nuevas tecnologas podrn convertir a esos motores verdes en una parte indispensable de la vida de cada familia. Resultado: Cada participante deber dar respuesta a los interrogantes planteados, en un escrito en formato Word, 2 pginas, espacio sencillo, Arial 12 y citando las diferentes fuentes de informacin en normas APA. Esta es una actividad obligatoria , abre el 21 de octubre y vence el lunes 4 de noviembreBuen Aprendizaje