La percezione del metano nei trasporti.

RISULTATI DELL’INDAGINE DEMOSCOPICA

Verona, 28 maggio 2014

La percezione del metano nei trasportiAwareness e opinioni degli automobilisti italiani

In collaborazione con

Premesse

2

In linea con i trend su scala globale,

le automobili e i veicoli che usano il metano

come carburante sono attualmente

in forte crescita anche nel nostro Paese.Dal 2010 ad oggi si è registrato un incremento

delle vendite di questa tipologia vetture,

con un’importante crescita nell’ultimo anno.

Sebbene le auto a metano circolanti in Italia

siano già oltre 700.000, sussistono una serie di

fattori che ne condizionano la diffusione su una scala ancora più ampia:

in primis, la limitata familiarità che le persone

hanno con questa tipologia di carburante,

che può alimentare credenze e pregiudizi

ove non sussista una corretta informazione.

Tutti i diritti sono riservati.

L’utilizzo dei dati è consentito solo citando la fonte

(VeronaFiere – Oil&NonOil – Doxa Marketing Advice)

3

3




Gli ambiti di indagine

Per comprendere se alla maggiore diffusione delle auto a metano in Italia

si stia associando una crescente consapevolezza dell’opinione pubblicasu questo argomento, è stata promossa un’indagine demoscopica.

Nello specifico è stato interpellato un campione ampio e rappresentativo

della popolazione italiana, con l’obiettivo di:

• verificare il livello di familiarità con le auto a metano

dimensionando il segmento di popolazione che riconosce il metano quale

carburante per le auto e delineando i tratti socio-economici e culturali dei

soggetti più informati;

• analizzare la percezione delle auto a metano

rilevando i vantaggi, gli aspetti positivi che connotano questo tipo di

carburante, come pure le criticità e le resistenze che ne limitano la

penetrazione nel mercato italiano.

Di seguito verranno illustrati i principali risultati dell’indagine.

4

4La metodologia utilizzata

Approccio: sondaggio demoscopico ad hoc

Strumento: interviste telefoniche (omnibus C.A.T.I.)con somministrazione di 4 domande

Campione: 726 casi

Target: uomini e donne 18-64 anni residenti in tutto il territorio nazionale

Periodo di rilevazione: 8 - 11 maggio 2014




5

Il profilo degli intervistati

DEMOGRAPHICS

11

19

2524

20NORD OVEST

26

NORD EST19

%

ISOLE12

ZONA

18-24 anni

25-34 anni

ETA’

5050

Uomini

Donne

SESSO

Rispondenti: 726

Laurea 11

Diploma 39

Media inferiore 33

Elementare 17

SCOLARITA’

CENTRO19

Lavora 60

Non lavora 40

CONDIZ. PROFESSIONALE

45-54 anni

SUD25

35-44 anni

55-64 anni

Tutti i diritti sono riservati. L’utilizzo dei dati è consentito solo citando la fonte(VeronaFiere – Oil&NonOil – Doxa Marketing Advice)

6

Il profilo degli intervistati

TIPOLOGIA DI AUTO

49

39

7

4

1

Serie 1

DIFFUSIONE DEL METANO vs. ALTRI CARBURANTI

Lei dispone di un’automobile, che guida personalmente?

75

Dispongono

e guidano

un’automobile

Rispondenti: 726

Rispondenti: 547

(possiedono un automobile)

BenzinaDiesel

(gasolio)GPL Metano

Elettrica/

Ibrida

48

70

8881

73

0

25

50

75

100

18-25

anni

25-34

anni

35-44

anni

45-54

anni

55-64

anni

FASCE DI ETA’

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7

7

La conoscenza del metano




8


ANALISI DEI TARGET – Caratteristiche socio-demo

Per quanto ne sa, il METANO può essere usato come carburante

per le automobili?

80%

Sanno che

il metano è

un carburante

per automobili

%

8790

77 77 79

50

60

70

80

90

100

18-25

anni

25-34

anni

35-44

anni

45-54

anni

55-64

anni

74%85%

FASCE DI ETA’

Rispondenti: 523

(dispongono di un’auto non a metano)

22

48

10

5

14

Sì�, è…

Sì�, è…

Sì�, è…

No,…

(Non…

Sì•

, è

un

alt

ro

m

o…

è un altro modo per

chiamare il GPL

è un carburante alternativo

a benzina, gasolio e GPL

è un carburante derivato

da rifiuti organici

No

Non indica

SESSO



9

80


ANALISI DEI TARGET – Condizione socio-economica

%

SCOLARITÀ REDDITO

Rispondenti: 523


Sanno che il metano

è un carburante

per automobili

Per quanto ne sa, il METANO può essere usato

come carburante per le automobili?

Commercianti, artigiani 88

Studenti 87

Lavoratori manuali 83

Classe dirigente 82

White collars 82

Pensionati, casalinghe 72

PROFESSIONE

83

78

Seri

e 1

Medio-alta Medio-bassa

86

81

Seri

e 1

Medio-alto Medio-basso



10


ANALISI DEI TARGET – Distribuzione territoriale

%

NORD OVEST

81%

NORD EST

85%

ISOLE

75%

CENTRO

83%

SUD

75%

80 7981

Pic

coli

Me

di

Gra

nd

iSe

rie

1

7881

Ser

ie 1

Piccoli Medi GrandiCapoluogoNon

capoluogo

TIPOLOGIA

DI COMUNE

AMPIEZZA

CENTRO

80

Rispondenti: 523




Sanno che il metano

è un carburante

per automobili



11


ANALISI DEI TARGET – Dotazione tecnologica

85

7469

Serie 1

Heavy

Users

Middle /

light users

Non

users

UTILIZZO DI

INTERNET

%



80

80

80

Cate

gori

a 1

han

noPossiedono un cellulare

Non possiedono

Possiedono un PC

Non possiedono

Possiedono l’abbonamento

Non possiedono

81

75

Cate

gori

a 1

han

no

Sanno che il metano

è un carburante

per automobili

Rispondenti: 523


78

80

Cate

gori

a 1

han

no



12


ANALISI DEI TARGET – Tipologia di auto

%

80

Rispondenti: 523




Sanno che il metano

è un carburante

per automobili79 80

87

Serie 1

Benzina DieselAltro

(GPL + ibride)

TIPOLOGIA DI AUTO



13

13

La percezione del metano




14


PUNTI DI FORZA

Secondo Lei, quali sono i VANTAGGI, le CARATTERISTICHE POSITIVE

del metano come carburante per le automobili?

50

35

14

9

53

21

13

7

18

13

15

E' meno

costoso

degli altri

carburanti

(benzina,

diesel, GPL)

E' meno costoso degli altri carburanti

Fa risparmiare, si paga meno per tassa di proprietà e

assicurazione dell' auto

Il prezzo delle auto a metano è più basso delle altre

Le auto a metano usate valgono di più

E' ecologico, inquina di meno

Puoi circolare nelle aree a traffico limitato\

nei giorni di blocco del traffico

Le auto a metano hanno ottime prestazioni

Il motore dell'auto dura di più e richiede

meno manutenzione

Le auto a metano sono pratiche, facili da guidare

E' sicuro, meno infiammabile in caso di incidente

nessuna di queste, non sa

32

469

86

SICUREZZA

MACROAREE (net)

Risposte sollecitate

%

Rispondenti: 547

RISPARMIO

ECOLOGIA

PRATICITA’

PERFORMANCE



Dati ripercentualizzati ∑ = 100

15



41

30

13 106

45

32

8 8 6

54

28

8 5 5

MACROAREE (net)

Rispondenti: 547

Ha l’auto a metano

Sanno che il metano viene

usato come carburante

Non sanno che il metano viene



PUNTI DI FORZA – Impatto del grado di conoscenza (1)

RISPARMIO ECOLOGIA PERFORMANCE PRATICITA’ SICUREZZA



%

16


del metano come carburante per le automobili?Risposte sollecitate

%

Rispondenti: 547


PUNTI DI FORZA – Impatto del grado di conoscenza (2)

Conoscono

il metano

SI NO

Hanno

auto a

metano

50

35

14

9

53

21

13

7

18

13

15

E' meno

costoso

degli altri

carburanti

(benzina,

diesel,

GPL)


Fa risparmiare, si paga meno per tasse/ assicurazione




Puoi circolare in aree a traffico limitato / giorni di blocco


Il motore dell'auto dura di più / meno manutenzione




74 55 26

51 34 34

15 13 17

14 10 3

83 57 32

27 23 10

32 14 8

16 7 3

36 20 8

24 14 7

- 11 35

24 419 103



17


PUNTI DI FORZA – Focus sui segmenti più evoluti



%

Rispondenti: 547

50

35

14

9

53

21

13

7

18

13

15

E' meno

costoso

degli altri

carburanti

(benzina,

diesel, GPL)












56 53

36 38

14 14

12 9

60 55

27 23

15 14

8 6

21 21

15 14

10 11

Scolarità

elevata

Heavy

users

Internet

286 370



18


PUNTI DI FORZA – Analisi dei target

Rispondenti: 547



%

50

35

14

9

53

21

13

7

18

13

15

E' meno

costoso

degli altri

carburanti

(benzina,

diesel, GPL)












Donne residenti nel Sud

Età 25-34 anni

Scolarità medio-bassa

Reddito medio-basso

Operai, casalinghe, studenti

Residenti nel Nord ovest

Età 55-64 anni

Scolarità elevata

White collars

RISPARMIO

ECOLOGIA



In prevalenza…

19


PUNTI DI DEBOLEZZA

E quali sono invece gli SVANTAGGI, le CARATTERISTICHE NEGATIVE


Le stazioni di rifornimento sono poche, difficili da trovare

Il rifornimento è complicato, non esiste il self service

Il prezzo delle auto a metano è più alto delle altre

L'offerta di auto a metano nuove è limitata,

devi far convertire il motore della tua auto

Le auto a metano usate valgono meno

Le auto a metano hanno prestazioni inferiori

Il motore si può rovinare, ha bisogno di più manutenzione

E' pericoloso, si infiamma facilmente in caso di incidente

E' un carburante "povero",

per chi vuole spendere meno possibile

Le auto a metano sono scomode, difficili da guidare


Risposte sollecitate

%

Rispondenti: 547

32

26

16

14

7

18

11

18

17

3

30

Le stazioni

di

rifornimento

sono poche,

difficili da

trovare

36

2318

11

102

SICUREZZA

COSTI

RIFORNIMENTO

PERFORMANCE

IMMAGINE

SCOMODITA’



MACROAREE (net)

Dati ripercentualizzati ∑ = 100

20

3025 27

1

14

2

37

2217

12 10

2

29 28

1713

7 6

MACROAREE (net)

Rispondenti: 547

Ha l’auto a metano

Sanno che il metano viene usato

come carburante

Non sanno che il metano viene


RIFORNIMENTO COSTI PERFORMANCE SICUREZZA IMMAGINE SCOMODITA’


PUNTI DI DEBOLEZZA - Impatto del grado di conoscenza (1)





%

21



%

Rispondenti: 547


PUNTI DI DEBOLEZZA - Impatto del grado di conoscenza (2)

Conoscenza

metano

SI NO

Hanno

auto a

metano

24 419 103

32

26

16

14

7

18

11

18

17

3

30

Le stazioni

di

rifornimento

sono poche,

difficili da

trovare

35 35 18

32 29 9

31 17 11

20 15 8

6 7 8

39 20 5

23 10 12

2 20 12

32 18 7

6 3 5

11 24 59








Il motore si può rovinare, l'auto ha bisogno di più manutenzione








22



%

Rispondenti: 547








Il motore si può rovinare, l'auto ha bisogno di più manutenzione






32

26

16

14

7

18

11

18

17

3

30

Le stazioni

di

rifornimento

sono poche,

difficili da

trovare

37 35

27 28

19 18

17 16

9 7

24 21

11 11

20 19

18 18

3 5

24 25

Scolarità

elevata

Heavy

users

Internet

286 370


PUNTI DI DEBOLEZZA - Focus sui segmenti più evoluti



23



%

Rispondenti: 547


PUNTI DI DEBOLEZZA – Analisi dei target








Il motore si può rovinare, ha bisogno di più manutenzione






32

26

16

14

7

18

11

18

17

3

30

Le stazioni

di

rifornimento

sono poche,

difficili da

trovare

Residenti nel sud

Over 45 anni

Possessori di auto diesel

Imprenditori, rappresentantiRIFORNIMENTO

COSTI

Residenti nel nord ovest

Età 35-44 anni

Hanno figli under 14

Impiegati, operai



In prevalenza…

24

Indagine realizzata da DOXA Marketing Advice

in collaborazione con

Massimo [email protected]

La percezione del metano nei trasportiAwareness e opinioni degli automobilisti italiani




La percezione del metano nei trasporti.

Automotive

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