L = 80 m

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L = 80 m . Cf L 1 = 39 m F = 7 m A = 7 m . G o . K M L . . G o . K M . Esercizio Guidato La Nave portacontainer in figura deve sbarcare un container presente all’interno di una stiva poppiera posizionata a sinistra. La nave è ormeggiata sul lato dritto e la gru si trova sul ponte, lato banchina (dritto) a prora. Il Container pesa comples-sivamente 80 tonnellate. Gru EVERGREEN Stiva E Stiva Gru Considerazioni importanti • Ogni movimento di un peso a bordo di una nave può essere scomposto sui tre assi cartesiani (x = longitudinale, y = trasversale, z = verticale) • Se non compensato, il movimento di un peso a bordo provoca inevitabilmente una inclinazione composita. • In questo caso, abbastanza evidente-mente, la nave si inclina sul lato DRITTO e si APPRUA (aumenta il pescaggio di prua (F) e diminuisce il pescaggio di poppa (A)) • Nell’esercizio, la componente verticale (z) è di 8 metri, quella trasversale (y) è di 6 Dati Nave L = 80 m L 1 = 39 m L 2 = 41 m F = 7 m A = 7 m = 40.000 ton KG o = 3,5 m KM = 5,8 m KM L = 12 m G o M = 2,3 m G o M L = 7,5 m L 2 = 41 m

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. M. G o. K. Gru. L = 80 m. Esercizio Guidato - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: L = 80 m

L = 80 m

. Cf

L1 = 39 m

F = 7 mA = 7 m . Go.K

ML.

. Go.K

M.

Esercizio Guidato

La Nave portacontainer in figura deve sbarcare un container presente all’interno di una stiva poppiera posizionata a sinistra. La nave è ormeggiata sul lato dritto e la gru si trova sul ponte, lato banchina (dritto) a prora. Il Container pesa comples-sivamente 80 tonnellate.

Gru

EVERGREEN Stiva

E

Stiva

Gru

Considerazioni importanti• Ogni movimento di un peso a bordo di

una nave può essere scomposto sui tre assi cartesiani (x = longitudinale, y = trasversale, z = verticale)

• Se non compensato, il movimento di un peso a bordo provoca inevitabilmente una inclinazione composita.

• In questo caso, abbastanza evidente-mente, la nave si inclina sul lato DRITTO e si APPRUA (aumenta il pescaggio di prua (F) e diminuisce il pescaggio di poppa (A))

• Nell’esercizio, la componente verticale (z) è di 8 metri, quella trasversale (y) è di 6 metri, quella longitudinale (x) è di 30 metri

Dati Nave

L = 80 m

L1 = 39 m

L2 = 41 m

F = 7 m

A = 7 m

= 40.000 ton

KGo = 3,5 m

KM = 5,8 m

KML = 12 m

GoM = 2,3 m

GoML = 7,5 m

L2 = 41 m

Page 2: L = 80 m

L = 80 m

. Cf

L2 = 41 m L1 = 39 m

F = 7 mA = 7 m . Go.K

ML.

. Go.K

M.

Gru

EVERGREEN Stiva

E

Stiva

Gru

• Componente verticale (z) è di 8 metri

• Componente trasversale (y) è di 6 metri

• Componente longitudinale (x) è di 30 metriProcedimento1) Calcolare la variazione del baricentro causata

dallo spostamento verticale (z)GoG1 = (P · z) / = 0,016m

Il baricentro si è alzato di 1,6 cm

2) Calcolare le nuove altezze metacentriche (trasversale e longitudinale)

G1M = 2,284 mG1ML = 7,484 m

3) Calcolare la variazione del baricentro causata dallo spostamento trasversale

G1G2 = (P · y) / = 0,012m Il baricentro si è spostato a DR di 1,2 cm

4) Calcolare l’angolo di sbandamento trasversaletg (G1G2) / (G1M) = 0,005253940,3° (si è inclinata a DR di 0,3°)

5) Calcolare la variazione del baricentro causata dallo spostamento longitudinale e l’angolo di sbandamento (la nave si APPRUA)

G2G3 = (P · x) / = 0,06m Il baricentro si è spostato a PRORA di 6 cm

6) Calcolare l’angolo di sbandamento longitudinaletg (G2G3) / (G1ML) = 0,0080171030,45° (si è inclinata a Prua di 0,45°)

7) Calcolare le variazioni nei pescaggiF = tg · L1 = 0,31 mA = tg · L2 = 0,33 m

F’ = F + F = 7,31 m (la nave si apprua, F aumenta)A’ = A - A = 6,67 m (la nave si apprua, A diminuisce)Go

..G1

1,6 cm

G2

1,2 cm

G3

6 cm

0,45°

0,3°

PRORA

Dati Nave

L = 80 m

L1 = 39 m

L2 = 41 m

F = 7 m

A = 7 m

= 40.000 ton

KGo = 3,5 m

KM = 5,8 m

KML = 12 m

GoM = 2,3 m

GoML = 7,5 m


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tampa Agosto 2020 À COMMERCIALI - S MITTENTE: Il Rovere S ... · Novembre Dicembre 45 s 46 s 47 s 48 s 50 s 51 s D L M M GV S D L M M G V S D L M M GV S D L M MG V S D L 1 2 3 4

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Fabbisogno finanziario m/l termine

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M a T W M l M

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