Iveco / LNG come alternativa per il trasporto merci a lunga distanza Massimo SANTORI FIAT Industrial...

Iveco / LNG come alternativa per il trasporto merci a lunga distanza

Massimo SANTORI

FIAT Industrial – EMEA Institutional Relations

2°Giornata del Metano – ROMA – Palazzo Congressi – 9 ottobre 2013

27-09-2013 CNG-LNG VEHICLES

VANTAGGI PER IL CLIENTE VANTAGGI PER L’AMBIENTE

NOMIALOGIA

VISION – MOBILITA' SOSTENIBILE

2

RIDUZIONE COSTI OPEARTIVINUOVE OPPORTUNITA’ DI BUSINESS

IMMAGINE ECO-FRIENDLY

RIDUZIONE EMISSIONI INQUINANTI RIDUZIONE INQUINAMENTO SONORO

BASSO IMPATTO AMBIENTALE WELL-TO-WHEEL

NON PUÒ ESSERCI SOSTENIBILITÀ ECONOMICA SENZA

SOSTENIBILITÀ ECOLOGICA

27-09-2013 3

2005

• Stralis & Eurocargo Euro V

2008

• STRALIS CNG

2009

• ECODaily

2010

• EUROCARGO CNG

2012

• STRALIS LNG

1986

• Primo Electric Daily

1992

• Primo Hybrid Daily

1993

• Primo Euro I first with EDC

1998

• EUROTECH CNG 19&26t Emissioni < EEV

2000

• PRIMO DAILY CNG

IVECO ED NG – UNA LUNGA STORIA

CNG-LNG VEHICLES09-10-2013

UNA GAMMA COMPLETA DI VECIOLI CNG da PTT 3,5 ton a PTC 40 ton

4

PTT 3,5 ÷ 7 t 136 CV EEV

PTT 12 ÷ 16 t200 CV EEV

PTT 19 ÷ 40 t270-330 CV EVI

10.5, 12 e 18 mFino a 330 CV

~ 5.000 UNITA’ ~ 2.000 UNITA’

~ 5.000 UNITA’ TOT ~ 12.000 UNITA’

TOT > 1 BILIONE DI KM


DOMANDA DI MERCATO PER VEICOLI GAS

5

RSU

LOGIA NOMIA

DISTRIBUZIONE

FOOD & BEVERAGE

MISSIONI REGIONALI

27-09-2013

PERCHE’ LNGCONFIGURAZIONE STANDARD TRATTORE CNG

6

CNG TANKS 4x70=280 litri (≈40 Kg)

CNG TANKS 2x80=1602X140= 280 tot 440 litri (≈62 Kg)

AUTONOMIA

~ 360 KM

TARA: +300 Kg vs. Diesel

CNG-LNG VEHICLES09-10-2013 7

LNG CRYOGENIC TANK 564 Litres

CNG TANKS 4x70=280 Litres

AUTONOMIA640 KM LNG

+140 KM CNG =

~800KM

TARA: +415 Kg vs. Diesel

PERCHE’ LNGCONFIGURAZIONE STANDARD TRATTORE LNG


STRALIS NATURAL POWEROFFERTA PRODOTTO

CNG LNG CAMBI

270 cv

300CV

330CV

330CV

MANUALE ZFAUTOMATICO

ALLISON

AUTOCARRO2 ASSI x x x x x x

3 ASSI x x x x x x

TRATTORE 2 ASSI x x x

9 PASSI CABINE CORTE E LUNGHE SOSPENSIONI PENUMATICHE E PNEUMATICHE INTEGRALI VERSIONI GUIDA DESTRA E SINISTRA LAYOUT TELAIO PERSONALIZZABILI IN FUNZIONE DELLE RICHIESTE CLIENTE

8


STRALIS NATURAL POWERTECNOLOGIA

9

SISTEMACNG (200 bar)

SERBATOIO CRIOGENICO LNG(-125º C, 11 bar) E

SCAMBIATORE / EVAPORATORE

MARMITTA CATALITICA

MOTORE CURSOR 8


STRALIS NATURAL POWERRIFORNIMENTO (Stazione Tilburg, Paesi Bassi, aperta dal 2013)

10

LNG PUMP 1 LNG PUMP 2

CNG PUMP CARD PAYEMENT

CAPACITA’ INSTALLATA: 100 veicoli/giorno

CAPACITA’ UTILIZZATA : 50 veicoli/giorno

TEMPO DI RIEMPIMENTO LNG (170 Kg): 6 minuti


RIDUZIONE DEGLI INQUINANTI

LOGIAg

/ k

Wh

g /

kW

h

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

Euro III Euro IV Euro V Euro VI

0,00

0,01

0,02

0,03

0,04

0,05

0,06

0,07

0,08

0,09

0,10

Euro III Euro IV Euro V Euro VI FPT CNG

-50%

NOx PM

FPT CNG

-80%

LIMITS ETC - g/kWh

NOX CO HCNM Particolato CH4

Euro V 2 4 0,55 0,03 1,1(1)

EEV 2 3 0,4 0,02 0,65(1)

Euro VI (limits relative to ETC) 0,4 4 0,16 0,01 0,5

CURSOR 8 CNG 0,2 2,44 0,08 0,002 0,18


12

dB(A)

Avg71 dB(A)

Avg66 dB(A)

64

66

68

70

72

74

DIESEL MODEL CNG MODEL

1 2 3 4 5 6

1

2

3

4

5

6

Mic distance: 7m Mic height: 1,5m

MODEL (DIESEL/CNG): IVECO 240E25 6x2

HUMAN PERCEPTION:4 TIMES LESS

IDEALE PER LA DISTRIBUZIONE E RACCOLTA RIFIUTI NOTTURNA IN AREE URBANE

LOGIA

CNG-LNG VEHICLES09-10-2013 13

NOMIARIDUZIONE CONSUMI

DIESEL CNG LNGCOSTO PER KM (€/km) 0,42 0,29 0,31

RIDUZIONE DEL COSTO KILOMETRICO(SIMULAZIONE SU MISSIONE REGIONALE)

Influiscono sul costo kilometrico: Consumo specifico Potere calorifico superiore Efficienza della

combustione Densità Costo del combustibile


14

Delta% € over TCO

Modello Iveco : AT440S33 T/P CNG vs. AT440S36 T/P DIESEL Mercato: ItaliaCosto carburante : diesel 1,5 €/l CNG – CNG 0,85 €/Kg;Missione: Regionale – Km 80.000 / annoPeriodo di possesso: 5 anni

-13% RISPARMIO SUL TCO =

45.000€ (VS DIESEL)

Il CNG impatta sul TCO: Costo di acquisto Valore residuo Riparazione e

manutenzione Consumo diesel Consumo urea

6.0% 1.9%

-20.1%

-0.8%

Net vehicle cost M&R Contract Fuel Con-sumption

Urea Con-sumption

9.6%

3.8%

36.0%

0.8%

17.9%

6.5%

18.3%

0.0%

IMPATTO % SUL COSTO TOTALE DI ESERCIZIO (TCO)

Diesel

CNG

NOMIA


7.0% 1.5%

-14.1%

-0.5%

15

Delta% € over TCO

Modello Iveco: AT440S33 T/P LNG-CNG vs. AT440S36 T/P DIESEL Mercato: ItaliaCosto carburante : diesel 1,5 €/l CNG – CNG 0,94€/Kg;Missione: Regionale – Km 80.000 / annoPeriodo di possesso: 5 anni

Net vehicle cost M&R Contract Fuel Consumption Urea Consumption

8.9%

2.6%

32.2%

0.5%

16.9%

4.4%

19.3%

0.0%

IMPATTO % SUL COSTO TOTALE DI ESERCIZIO (TCO)

DIESEL

LNG CNG

-6% RISPARMIO SUL TCO =

20.000€ (VS DIESEL)

NOMIA

Il CNG impatta sul TCO: Costo di acquisto Valore residuo Riparazione e

manutenzione Consumo diesel Consumo urea


CASI DI SUCCESSO: FCC

16

RIGID 6x2x4 GNC: 270CV, full Air suspensions, Automatic gear box, 26t.RIGID 8x2x6 GNC: 270CV, rear air

suspensions, Automatic gear box, 32t, high capacity steering.

•FCC SACOMPANY

•Servizi ambientali, InfrastrutturaBUSINESS

•11,7 bilioni € (2011)FATTURATO

•Europa (principalmente Spagna), Egitto, Sud AmericaAREA

•1.120 unità (20-25 % pesanti)CNG/LNG Iveco

• Architettura veicolare flessibile: versioni 2 e 3 assi, trasformazioni a 4 assi.• Soluzioni customizzate CNG, LNG e ibride CNG/elettrico• Servizio R&M 100% Iveco

1.120 UNITA’20-25% (PESANTI)


CASI DI SUCCESSO: SYDEME

17

Stralis Natural Power 19, 26 and 40t

•SYDEMECOMPANY

•Servizi ambientaliBUSINESS

•1,5 milioni € (2011)FATTURATO

•FRANCIA (Moselle)AREA

•38 unità (Leggeri, medi e pesanti)FLOTTA

•34 unità (Leggeri, medi e pesanti) CNG/LNG Iveco

• Iveco unico partner full-line con 15 anni di esperienza nel campo CNG.

• Creazione di un nuovo punto di assistenza a Forbach

Sydeme Tour with Stralis CNG Tractor :

Mobile room for free garbage bags distribution in small cities


CASI DI SUCCESSO: CocaCola

18

•CocaColaCOMPANY

•BeverageBUSINESS

•8,2 bilioni $ (2011)FATTURATO

•WORLDWIDE, focus su UKAREA

•200 unità in UK (Leggeri, medi e pesanti)FLOTTA

•14 (pesanti)CNG/LNG Iveco

• Pesanti solo Iveco Stralis CNG• Servizio R&M 100% con dealer Iveco• Nessuna congestion tax

RIGID GNC: 270CV, 26t


• IVECO è leader nella tecnologia NGV con una gamma completa di soluzioni di trasporto ed è proprietaria al 100% della tecnologia CNG/LNG

• Tecnologia veicolare LNG eCNG:• tecnologia matura ed alternativa al diesel

economicamente sostenibile• standardizzazione del prodotto e del processo

produttivo, comunanza con le trazioni diesel, assistenza presso la rete OEM

• i motori CNG già soddisfano i limiti Euro 6• ridotto inquinamento acustico• possibilità di soddisfare missioni urbane, distribuzione

e media/lunga distanza

• Necessità di sviluppare una infrastruttura CNG/LNG

CONCLUSIONI

19

Grazie per l’attenzione …

Massimo SANTORI

FIAT Industrial – EMEA Institutional Relations

2°Giornata del Metano – ROMA – Palazzo Congressi – 9 ottobre 2013

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