LA GAZZETTA DI

F1-FULLSIMNdeg 10 ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Sommario

Pagina 2 - Lettera dal redattore

Pagina 3 - Cossetti passeggio a Monza

Pagina 4 - Cossetti passeggio a Monza

Pagina 5 - Conferenza Stampa Major

Pagina 6 - I Numeri della Major - Italia 2008

Pagina 7 - Numeri della Major - Classifiche 2008

Pagina 8 - Major League- Il Film della gara

Pagina 9 - Driver ndash Natali Italian Superstar

Pagina 10 - Driver - Natali Italian Superstar

Pagina 11 - Conferenza Stampa Driver

Pagina 12 - I Numeri della Driver - Italia 2008

Pagina 13 - I Numeri della Driver - Classifiche 2008

Pagina 14 - Driver League- Il Film della gara

Pagina 15 - Open4yert ndash Icebarga bisItaliano

Pagina 16 - Open4yert ndash Icebarga bis Italiano

Pagina 17 - Conferenza Stampa Open4yert

Pagina 18 - Numeri della Open4yert - Italia 2008

Pagina 19 - Numeri della Open4yert - Classifiche 2008

Pagina 20 - Open4yert - Il Film della gara

Redazione

Capo Redattore

MaverickOne

Inviato Major

MaverickOne

Inviato Driver

DFP-Client

Inviato Open4yert

Beppe16v - Husk

Grafica e Impaginazione

MaverickOne

In Collaborazione

PAGINA 2

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Lettera dal Redattorehellip2deg tempoHai preso i pop corn e la coca cola Bene allora entriamo dai in fretta che sta per cominciare

muoviamoci non possiamo perdere nemmeno un minuto di questo bellissimo film chissagrave nel secondo

tempo quanta azione adrenalina suspance e intrighi ci saranno non voglio perdere nemmeno un

secondo Bentornati dalle vacanze a tutti voi belli carichi vogliosi di ricominciare il nostro appassionante

campionato dando il massimo sfogo a questo Hobby che ci unisce che ci fa passare tante ore con un

volante in mano a girare e rigirare nella speranza di limare quel centesimo che fa la differenza alla ricerca

continua del set up di gara migliore quello che ti fa risparmiare le gomme ma che ti fa volare tra i cordoli

Bentornati a tutti noi allo staff alla redazione a tutti i piloti e lasciatemelo dire ai Marshall alla Direzione

gara che ad ogni appuntamento ha sempre ricevuto complimenti ma che spesso ha sentito le orecchie

fischiargli Bene tutto egrave pronto per questo rush finale lo sprint per lrsquoassegnazione dei titoli delle tre leghe egrave

partito dove Cossetti in Major ossigenata la mente torna per dar seguito a quanto di ottimo fin qui fatto

vedere A Cisco883 che tenteragrave fino allrsquoultimo minuto di mantenere la testa del campionato impedendo la

rimonta di Max Natali sempre veloce e costante manco fosse nato in svizzera ma lui risponde io sono un

Cartier e a Ziroli che in Open League si vede sempre piugrave avvicinare dal suo compagno di squadra che

anchrsquoesso comincia a sentire il fiato di Merlino e Husk anche se non troppo vicini Una cosa egrave certa la

voglia di ricominciare dopo una sosta estiva egrave tanta di fare bene tutti nessuno escluso egrave certo e non si

poteva iniziare con un appuntamento migliore a Monza signori tempio della velocitagrave Chissagrave se la ruggine

accumulata durante lrsquoestate verragrave messa a dura prova da un circuito dove il carico aerodinamico minimo

renderagrave impegnativa la vita dei nostri protagonisti ma la posta in gioco egrave alta e allora fuori i secondi

PAGINA 3

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

onza il tempio della velocitagrave pura ultimo

baluardo di quelle piste che in passato erano

filosofia di gara della velocitagrave estrema lunghi

rettilinei raccordati da curve estremamente veloci dove il

coraggio la capacitagrave di sentire la vettura in condizioni di

minima aderenza La differenza la facevano i piloti veri

quelli con il cuore grande e il piede pesante in queste

piste dimostravano tutta la differenza classe capacitagrave

rispetto ai piloti cosiddetti normali Purtroppo anche

Monza ha visto negli anni cambiare la sua fisionomia ci

hanno dovuto metter mano per questioni di sicurezza

ma la cosiddetta curva grande che egrave stata spezzata ora

da una curva lenta da prima marcia prima ancora

chiamata variante Good Year aveva ben altro fascino se

affrontata in pieno Cera chi telegrafava con

lacceleratore cera chi ldquoignoranterdquo del pericolo

prendiamo in prestito il termine del grande Guido Meda

teneva giugrave il piede nella speranza che per una volta

magari quella del giro veloce delle qualifiche la

macchina non andasse in sovrasterzo cera chi

funambolo riusciva a percorrerla in una semi sbandata

controllata stile rally E non possiamo non parlare della

prima e della seconda di Lesmo nettamente diverse da

quelle odierne qui chi aveva le cosiddette ldquopallerdquo faceva

la differenza sul giro La seconda di Lesmo poi era

particolarmente importante per rettilineo successivo che

porta alla variante Ascari entrare veloci uscire veloci

percorrerla in pieno voleva dire farla in quinta marcia a

circa 250 chilometri orari Pista di scie la scia

quellevento fisico di un corpo in movimento che lascia

dietro di seacute un buco privo di materia aspettando che la

stessa si ricomponga piugrave tardi piugrave grande e piugrave veloce

saragrave la massa e piugrave grande saragrave il cono nel quale la

densitagrave dellaria viene a ridursi se non a mancare del

tutto Ecco questaltro particolare unito a tutti gli altri

finora raccontati su una pista come Monza faranno la

differenza la capacitagrave di saltare sui cordoli avere una

macchina reattiva ottima in frenata e in accelerazione ali

scariche velocitagrave di punta estrema ma cinematismi delle

sospensioni perfettamente tarati per le percorrenze della

velocissima Ascari e Parabolica sono una componente

essenziale di questo gran premio nuovo appuntamento

del campionato F1-Fullsim categoria Major League chi

saragrave stato il piugrave bravo Monza dunque egrave qui che i

protagonisti di questo campionato in fremente attesa per

questo gran premio si daranno battaglia e certamente

offriranno uno spettacolo che tutti sapranno apprezzare

Egrave stato un gran premio fantastico questo appuntamento

dove tutte le componenti sopra raccontate sono state

raccolte dai piloti fatte proprie plasmate a immagine e

somiglianza delle proprie caratteristiche e buttate in

pista quello che ne egrave venuto fuori egrave stato un

appuntamento davvero molto emozionante dove le sfide

in pista tra piloti erano moltissime Gruppi di due tre ed

anche quattro vetture in meno di 1 secondo sfidarsi

continuamente curva dopo curva staccata dopo

staccata con una capacitagrave di controllo di rispetto

dellavversario e del fair play davvero speciali in questa

gara Adrenalina allo stato puro a fine gara tutti erano a

mille piloti direzione gara box pubblico davvero un

appuntamento dal risultato molto speciale Fare

classifiche questa volta non mi sembra importante

scrivere dellennesima posizione al palo conquistata

ancora da Ivan Cossetti non diciamo nulla di nuovo

raccontare di chi conquista la Q3 a scapito di chi rimane

fuori non ci sembra nemmeno rilevante quello che

secondo chi scrive egrave rilevante egrave il prodotto finale di

questo appuntamento una gara come giagrave detto davvero

entusiasmante E allora raccontiamola questa gara dove

i contenuti messi in mostra dai protagonisti sono davvero

tanti una partenza perfetta da parte di tutti con qualche

lieve contatto che definirei fisiologico data la conformitagrave

della prima curva ma che non ha compromesso la gara

di nessuno Cossetti parte molto bene come il suo solito

e piano piano comincia a macinare quel ritmo gara il

quale faragrave in modo che a fine gara riusciragrave a mettere tra

lui e piugrave immediati inseguitori cinquanta secondi Un

esercizio davvero difficile quello che ha messo in mostra

Cossetti non tanto per il ritmo che aveva nel piede

quanto per la gara solitaria condotta alla ricerca del

mantenimento della concentrazione assoluta in questi

casi davvero molto facile da perdere ricordiamo che il

suo compagno di squadra Veon ha dovuto rinunciare sin

dalle qualifiche a causa di un problema tecnico che non

gli ha permesso di continuare Ricordiamo un Fausto

Pappalardo che vede compromessa la sua prestazione

giagrave dal via poicheacute partendo dai box perderagrave parecchio

tempo nel ricucire il distacco dal resto del gruppo Chi

meraviglia in questrsquoappuntamento egrave Luigi Ditrani il quale

dopo unottima partenza in piena accelerazione verso la

curva grande riesce a passare il pilota Cisco883 e non

contento subito dopo sferra unrsquoaltro attacco a Franz71

su Bmw alla Roggia conquistando la terza posizione alle

spalle di Cossetti e Viper Ma dietro di loro quando il

gruppo egrave ancora compatto gli altri piloti non stanno a

guardare infatti Bisco arriva troppo lungo alla Roggia

controllando bene la vettura ma rallentandola troppo

Hugomir immediatamente dietro di lui tenta di non urtare

violentemente la vettura che lo precede costringendo

cosigrave anche DFP-client a decelerare molto chi approfitta

di tutto questo egrave Magkas su Renault il quale riesce a

passare il pilota Williams Non cegrave un attimo per

riprendere fiato che gara ragazzi sembra che il fiato che

ci manchi nel raccontare quanto di bello abbiamo visto

sia aspirato dalle scie delle vetture in questa bellissima

pista tutto quel che cegrave dietro svanisce egrave aspirato Ed egrave

proprio grazie a questo effetto che Cisco883 sfida

Franz71 lungo tutto il tracciato ma il forte pilota

romagnolo non ha nessuna intenzione di lasciare la

posizione che presidia le vetture viaggiano sempre molto

vicine fin quando lalfiere della Toro Rosso tenta un

attacco alla staccata della curva uno ma sembra

lievemente ritardo Franz71 forte della sua linea migliore

con pieno diritto sterza avviene un lieve contatto che

M

PAGINA 4

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

svantaggia Cisco883 il quale controlla un sovrasterzo

che comunque gli fa perdere dei secondi preziosi ma non

la posizione Chi egrave vittima della curva uno egrave Hugomir il

quale arrivato lungo alla staccata tocca gli anti cut la

vettura parte in sovrasterzo 360deg completo riparte in

ottava posizione perdendo il treno dei primi Unaltra

vittima di questa famigerata prima curva egrave Stefano

Negosanti il quale arrivato lunghissimo presumibilmente

a causa di un problema tecnico va a tagliare la linea

ideale della vettura di Magkas il bravo ma sfortunato

pilota romagnolo comunque molto sportivamente lascia

le posizioni guadagnate alle due vetture superate e

persino alla vettura di Franco Pugliese la quale

comunque si trovava alle sue spalle al momento della

frenata Ma veniamo al momento tra quelli piugrave importanti

e che condizionano probabilmente il risultato infatti

Viper ha un grosso problema alluscita della parabolica

che lo manda largo nella via di fuga riesce a controllare

la vettura ma perde la posizione ai danni dellottimo

Ditrani il quale lo segue a pochissimi secondi Perde cosigrave

la seconda posizione e in fondo al rettilineo anche la

terza per mano di Franz71 che lo passa in staccata Ma il

buon Viper egrave uno che non molla e immediatamente alla

variante della Roggia attacca e passa il pilota Bmw con

un ottimo sorpasso Da questo momento tra lui Franz71

Cisco883 comincia una sfida a suon di sorpassi molto

entusiasmanti dura al limite in qualche occasione del

regolamento ma molto sportiva e dura per parecchi giri

grandi Tutto questo Ditrani lo sfrutta molto bene

allungando di parecchi secondi sugli inseguitori e

potendo controllare le mosse da lontano pare davvero

molto in palla in questrsquoappuntamento il pilota Williams

Cegrave davvero da credermi quando dico che le immagini

spiegherebbero molto meglio molto piugrave di 100 parole

quanto di bello si egrave visto in pista Davvero lestenuante

sfida a tre per parecchi giri dei piloti su citati egrave davvero

qualcosa da vedere per chi ne ha la possibilitagrave

consigliamo vivamente di guardarsi il replay cosigrave come

la sfida Ditrani ndashCisco883 e quella molto spettacolare tra

Pappalardo-DFP-client-Hugomir Ma anche per le

posizioni a ridosso della zona punti Bisco Stefano

Negosanti e Pugliese crsquoegrave battaglia anche loro molto

aggressivi alla ricerca di quel punto da conquistare per la

classifica e in questa fase il piugrave in palla di tutti sembra

proprio il pilota Pugliese il quale sembra aver un passo

nettamente migliore rispetto ai suoi avversari ma alle

loro spalle comincia ad apparire la sagoma rossa della

Ferrari di Pappalardo il quale in grande rimonta ha giagrave

raggiunto la coda del gruppo Bene da questo momento

egrave come se la gara ricominciasse infatti la lotta per le

posizioni a punti per tutta la sua estensione vede lotte

molto accese tra tutti i piloti lrsquounico a non dover

controllare gli specchi egrave Ivan Cossetti il quale come detto

procede in testa indisturbato Questo egrave stato il filo

conduttore di questo gran premio grandi duelli e grandi

recuperi ma ci sono due situazioni su tutte che ci

piaceva raccontare la prima che vede protagonisti

Ditrani Luigi e Cisco883 la seconda vede coinvolti tre

piloti e cioegrave Fausto Pappalardo DFP-client e Hugomir I

primi due dopo la seconda sosta ai box entrambi si

ritrovano a combattere per la conquista della seconda

posizione con le vetture molto vicine tra loro il pilota

Williams ha visto sfumare il vantaggio di circa 5 s a

causa di piccoli errori che gli hanno comunque fatto

perdere terreno Bella sfida tra loro due davvero

esaltante dove Ditrani non ha nessuna intenzione di

cedere al forte Cisco883 e sembra riuscirci Staccate al

limite sorpassi contro sorpassi tengono alta la tensione

ma purtroppo per Ditrani a soli due giri dalla fine in

seguito allennesimo attacco del pilota della Toro Rosso

il pilota Williams vede partire verso sinistra in piena

frenata la sua vettura per un surriscaldamento dei freni

andando in sovrasterzo Via libera a Cisco883 quindi per

il suo meritato secondo posto peccato che

questinconveniente tecnico abbia privato Ditrani di una

posizione mantenuta per lintera gara da questo punto il

pilota Williams controlla fino alla chiusura la gara

conquistando il gradino piugrave basso del podio Laltra sfida

da incorniciare e che vede protagonisti i tre piloti su citati

egrave davvero esaltante come quella per la conquista del

podio appena descritta per lunghi giri le vetture sono

molto vicine con scambi di posizioni frenate al limite

vetture appaiate anche in tre a ventaglio Mai un minimo

contatto non hanno mai fatto vedere una scorrettezza

davvero molto bella sfida tra questi piloti infatti al

termine della gara tutti quanti i protagonisti a partire da

Cisco ad arrivare a Hugomir erano davvero tutti molto

contenti gasati adrenalinici nessuno parlava della

posizione conquistata tutti parlavano delladrenalina e

dellentusiasmo che avevano provato Quindi anche per

loro un particolare plauso ma credo che nessuno si

senta offeso sul complimento speciale che facciamo a

Fausto Pappalardo il quale riesce a conquistare una

sesta posizione partendo dai box quando tutti gli altri

avevano passato il T1 signori fategli un applauso

Chiude molto bene la sua gara anche Franz71 il quale

molto coriaceo e combattivo piugrave che mai conquista la

quarta posizione e crediamo che sia contento di questo

anche se a fine gara dichiarava di poter ottenere

qualcosa di piugrave Precede un ottimo Viper che nonostante

le 1000 avversitagrave capitate in questrsquoappuntamento riesce

a portare a casa la quinta posizione Vince e non egrave una

novitagrave lottimo Ivan Cossetti il quale chiude 53 giri di

questo gran premio con un tempo di 1h 14 18

conquistando anche il giro piugrave veloce in gara con un

ottimo 122258 abbiamo parlato di 1000 sfide oggi lui

ha sfidato se stesso ed ha vinto il passo che lo guida

verso la conquista di questo campionato egrave spedito senza

incertezze sicuro di seacute volge lo sguardo giagrave al prossimo

appuntamento unaltra pista magica per tutti piloti Spa

Ou Rouge ed egrave laggiugrave guardando lorizzonte verso

questo tracciato verso quella curva che ha fatto grandi i

piugrave grandi a Cossetti brillano gli occhi egrave lui il nuovo Re

della Fullsim Provate a fermarlo lrsquoinviato MaverickOne

PAGINA 5

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Ivan Cossetti Begrave possiamo chiaramente dire che in vacanza non hai certo dimenticato come fare Beh sicuro dopo le vacanze si torna piugrave freschi e riposati e come ti dicevo prima delle ferie Monza egrave di sicuro la pista che mi ha dato piugrave soddisfazioni fino ad ora e la mia guida si adatta molto bene alle caratteristiche del tracciato vincere 2 anni di seguito in Major egrave una grande sensazione Un avvio di gara che ti ha visto abbastanza tranquillo non sei mai stato insidiato veramente dura mantenere la concentrazione In effetti mentre la gara egrave stata in generale ricca di emozioni la mia egrave stata un porsquo monotona e dopo alcuni giri mi sono reso conto che il mio avversario principale sarebbe stata la deconcentrazione Una gara in solitaria qualsiasi posizione tu occupi egrave sempre difficile percheacute non si hanno riferimenti visivi nei concorrenti diretti e quindi egrave necessario mantenere un ritmo comunque abbastanza buono e soprattutto costante onde evitare spiacevoli sorprese Tra una settimana saremo a Spa una gara davvero molto attesa dai piloti come questa di Monza attese Spa assieme a Monza egrave una delle piste piugrave belle del Circus tuttavia un tracciato non buono per me come Monza o Silverstone o Sepang in Belgio a causa dei lunghi rettilinei si gira con poca ala e nelle lunghe curve in appoggio si lotta con il sottosterzo e non egrave il tipo di guida che mi riesce molto bene Speriamo comunque in una bella gara e positiva per il team

Cisco883 Ottimo risultato continui a mettermi in mostra in Major comandando in Driver un grande momento Si per quanto mi riguarda forse sto facendo qualche cosa di buono nella categoria maggiore diciamo che sono bravo a sfruttare gli errori degli altri e a essere regolare lungo tutta la corsa il podio in major non egrave ancora alla mia portata a meno che non succede qualche ritiro o

qualche problema per quelli piu veloci di me direi cmq che come prime corse va benissimo cosigrave anzi ottimo Un problema poteva compromettere la gara ce lo vuoi raccontare Ma quel lieve contatto dopo qualche giro quando cercando lrsquoattacco a Franz ho perso alcuni secondi se la manovra sarebbe riuscita potevo mantenere il contatto con Ditrani e la gara poteva avere tutta unrsquoaltra storia il secondo posto egrave comunque un grande risultato Una lotta con Ditrani poi ne hai avuto ragione che sensazioni per la 2deg posizione E stata una delle lotte piugrave dure e serrate che ho affrontato in questo anno di fullsim Avevo problemi in staccata alla prima variante e anche nella seguente accellerazione e giustamente Mav ne approfittava dato che cmq sul giro avevamo quasi gli stessi tempi alla fine egrave arrivato il secondo posto inaspettato percheacute non riuscivo a lottare ad armi pari e solo un errore in staccata di Mav per colpa dei freni mi ha permesso di arrivare secondo in ogni caso egrave stato divertentissimo e in tutto questo ho portato ottimi punti al team che in questo periodo ne aveva proprio bisogno Ciao a tutti

Luigi Ditrani Dunque Mav eccoci qua da intervistatore a intervistato Una stagione che ti ha messo a dura prova per lungo tempo ora arriva la giusta ricompensa Raccontaci come ti senti Ma dire che sono molto contento egrave abbastanza scontato sono contento per il team al quale finalmente porto un contributo visto il grande lavoro di Marco un porsquo di soddisfazione ci voleva egrave il primo podio dal cambio di simulatore Con RFactor non mi era mai successo se non una vittoria lo scorso anno in Swiss in Spagna ma qui in Major mille motivi non hanno mai permesso uno dei gradini del podio Unrsquoottima partenza subito nelle zone che contano dopo che Viper ha avuto il problema non mi ero nemmeno accorto di essere

secondo mi ripetevo rispetta i punti di staccata e tranquillo in accelerazione e divertiti Devo dire che ha funzionato poi il riaggancio di Cisco883 che andava forte ma dei miei errori di distrazione hanno permesso il riaggancio comunque un avversario forte seppur giovane della Major ma molto promettente bravo davvero Siamo abituati a vederti spesso in gare drsquoattesa Questa volta sei stato subito aggressivo e la scelta ha pagato Vuol dire che drsquoora in poi vedremo questo nuovo Luigi Ditrani Begrave non credo sia proprio cosigrave se avessi fatto delle gare di attesa probabilmente avrei molti piugrave punti in classifica Io sono uno che attacca prova ne egrave che se ci fosse una classifica per chi guadagna piugrave posizioni in partenza mi vedrebbe nelle prime posizioni e questo senza esser stato particolarmente duro in questa fase di gara verso gli altri piloti Qui a Monza egrave la prima qualifica in Q3 ed ho capito quanto egrave importante partire davanti ma non lo ritengo fondamentale la costanza e la capacitagrave di capire i momenti della gara fanno davvero la differenza Abbiamo assistito ad un duello serrato ed estenuante con Cisco ora dicci sarebbe stato meglio combattere ed arrivare terzo o non combattere ed arrivare secondo Ma sembreragrave un porsquo strano ma io scelgo la seconda ipotesi sono terzo egrave vero ma meglio un terzo con una sfida vera e corretta che un secondo in solitaria anonimo e senza emozioni Molto onestamente Cisco ha riconosciuto che nel sorpasso che gli ha dato la 2deg piazza un problema ai freni mi ha fatto perdere 5 secondi che a 2 giri dalla fine non recuperi piugrave ma sono assolutamente certo che senza quel testa coda la sfida sarebbe continuata fino allrsquoultimo metro e anche se lrsquoavessi persa conquistando la 3deg piazza la soddisfazione per aver guidato bene e lrsquoadrenalina per la sfida avrebbero ripagato assolutamente questa posizione altro discorso sarebbe per la vittoria Egrave chiaro

PAGINA 6

I NUMERI DELLA MAJOR LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 3

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

onza il tempio della velocitagrave pura ultimo

baluardo di quelle piste che in passato erano

filosofia di gara della velocitagrave estrema lunghi

rettilinei raccordati da curve estremamente veloci dove il

coraggio la capacitagrave di sentire la vettura in condizioni di

minima aderenza La differenza la facevano i piloti veri

quelli con il cuore grande e il piede pesante in queste

piste dimostravano tutta la differenza classe capacitagrave

rispetto ai piloti cosiddetti normali Purtroppo anche

Monza ha visto negli anni cambiare la sua fisionomia ci

hanno dovuto metter mano per questioni di sicurezza

ma la cosiddetta curva grande che egrave stata spezzata ora

da una curva lenta da prima marcia prima ancora

chiamata variante Good Year aveva ben altro fascino se

affrontata in pieno Cera chi telegrafava con

lacceleratore cera chi ldquoignoranterdquo del pericolo

prendiamo in prestito il termine del grande Guido Meda

teneva giugrave il piede nella speranza che per una volta

magari quella del giro veloce delle qualifiche la

macchina non andasse in sovrasterzo cera chi

funambolo riusciva a percorrerla in una semi sbandata

controllata stile rally E non possiamo non parlare della

prima e della seconda di Lesmo nettamente diverse da

quelle odierne qui chi aveva le cosiddette ldquopallerdquo faceva

la differenza sul giro La seconda di Lesmo poi era

particolarmente importante per rettilineo successivo che

porta alla variante Ascari entrare veloci uscire veloci

percorrerla in pieno voleva dire farla in quinta marcia a

circa 250 chilometri orari Pista di scie la scia

quellevento fisico di un corpo in movimento che lascia

dietro di seacute un buco privo di materia aspettando che la

stessa si ricomponga piugrave tardi piugrave grande e piugrave veloce

saragrave la massa e piugrave grande saragrave il cono nel quale la

densitagrave dellaria viene a ridursi se non a mancare del

tutto Ecco questaltro particolare unito a tutti gli altri

finora raccontati su una pista come Monza faranno la

differenza la capacitagrave di saltare sui cordoli avere una

macchina reattiva ottima in frenata e in accelerazione ali

scariche velocitagrave di punta estrema ma cinematismi delle

sospensioni perfettamente tarati per le percorrenze della

velocissima Ascari e Parabolica sono una componente

essenziale di questo gran premio nuovo appuntamento

del campionato F1-Fullsim categoria Major League chi

saragrave stato il piugrave bravo Monza dunque egrave qui che i

protagonisti di questo campionato in fremente attesa per

questo gran premio si daranno battaglia e certamente

offriranno uno spettacolo che tutti sapranno apprezzare

Egrave stato un gran premio fantastico questo appuntamento

dove tutte le componenti sopra raccontate sono state

raccolte dai piloti fatte proprie plasmate a immagine e

somiglianza delle proprie caratteristiche e buttate in

pista quello che ne egrave venuto fuori egrave stato un

appuntamento davvero molto emozionante dove le sfide

in pista tra piloti erano moltissime Gruppi di due tre ed

anche quattro vetture in meno di 1 secondo sfidarsi

continuamente curva dopo curva staccata dopo

staccata con una capacitagrave di controllo di rispetto

dellavversario e del fair play davvero speciali in questa

gara Adrenalina allo stato puro a fine gara tutti erano a

mille piloti direzione gara box pubblico davvero un

appuntamento dal risultato molto speciale Fare

classifiche questa volta non mi sembra importante

scrivere dellennesima posizione al palo conquistata

ancora da Ivan Cossetti non diciamo nulla di nuovo

raccontare di chi conquista la Q3 a scapito di chi rimane

fuori non ci sembra nemmeno rilevante quello che

secondo chi scrive egrave rilevante egrave il prodotto finale di

questo appuntamento una gara come giagrave detto davvero

entusiasmante E allora raccontiamola questa gara dove

i contenuti messi in mostra dai protagonisti sono davvero

tanti una partenza perfetta da parte di tutti con qualche

lieve contatto che definirei fisiologico data la conformitagrave

della prima curva ma che non ha compromesso la gara

di nessuno Cossetti parte molto bene come il suo solito

e piano piano comincia a macinare quel ritmo gara il

quale faragrave in modo che a fine gara riusciragrave a mettere tra

lui e piugrave immediati inseguitori cinquanta secondi Un

esercizio davvero difficile quello che ha messo in mostra

Cossetti non tanto per il ritmo che aveva nel piede

quanto per la gara solitaria condotta alla ricerca del

mantenimento della concentrazione assoluta in questi

casi davvero molto facile da perdere ricordiamo che il

suo compagno di squadra Veon ha dovuto rinunciare sin

dalle qualifiche a causa di un problema tecnico che non

gli ha permesso di continuare Ricordiamo un Fausto

Pappalardo che vede compromessa la sua prestazione

giagrave dal via poicheacute partendo dai box perderagrave parecchio

tempo nel ricucire il distacco dal resto del gruppo Chi

meraviglia in questrsquoappuntamento egrave Luigi Ditrani il quale

dopo unottima partenza in piena accelerazione verso la

curva grande riesce a passare il pilota Cisco883 e non

contento subito dopo sferra unrsquoaltro attacco a Franz71

su Bmw alla Roggia conquistando la terza posizione alle

spalle di Cossetti e Viper Ma dietro di loro quando il

gruppo egrave ancora compatto gli altri piloti non stanno a

guardare infatti Bisco arriva troppo lungo alla Roggia

controllando bene la vettura ma rallentandola troppo

Hugomir immediatamente dietro di lui tenta di non urtare

violentemente la vettura che lo precede costringendo

cosigrave anche DFP-client a decelerare molto chi approfitta

di tutto questo egrave Magkas su Renault il quale riesce a

passare il pilota Williams Non cegrave un attimo per

riprendere fiato che gara ragazzi sembra che il fiato che

ci manchi nel raccontare quanto di bello abbiamo visto

sia aspirato dalle scie delle vetture in questa bellissima

pista tutto quel che cegrave dietro svanisce egrave aspirato Ed egrave

proprio grazie a questo effetto che Cisco883 sfida

Franz71 lungo tutto il tracciato ma il forte pilota

romagnolo non ha nessuna intenzione di lasciare la

posizione che presidia le vetture viaggiano sempre molto

vicine fin quando lalfiere della Toro Rosso tenta un

attacco alla staccata della curva uno ma sembra

lievemente ritardo Franz71 forte della sua linea migliore

con pieno diritto sterza avviene un lieve contatto che

M

PAGINA 4

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

svantaggia Cisco883 il quale controlla un sovrasterzo

che comunque gli fa perdere dei secondi preziosi ma non

la posizione Chi egrave vittima della curva uno egrave Hugomir il

quale arrivato lungo alla staccata tocca gli anti cut la

vettura parte in sovrasterzo 360deg completo riparte in

ottava posizione perdendo il treno dei primi Unaltra

vittima di questa famigerata prima curva egrave Stefano

Negosanti il quale arrivato lunghissimo presumibilmente

a causa di un problema tecnico va a tagliare la linea

ideale della vettura di Magkas il bravo ma sfortunato

pilota romagnolo comunque molto sportivamente lascia

le posizioni guadagnate alle due vetture superate e

persino alla vettura di Franco Pugliese la quale

comunque si trovava alle sue spalle al momento della

frenata Ma veniamo al momento tra quelli piugrave importanti

e che condizionano probabilmente il risultato infatti

Viper ha un grosso problema alluscita della parabolica

che lo manda largo nella via di fuga riesce a controllare

la vettura ma perde la posizione ai danni dellottimo

Ditrani il quale lo segue a pochissimi secondi Perde cosigrave

la seconda posizione e in fondo al rettilineo anche la

terza per mano di Franz71 che lo passa in staccata Ma il

buon Viper egrave uno che non molla e immediatamente alla

variante della Roggia attacca e passa il pilota Bmw con

un ottimo sorpasso Da questo momento tra lui Franz71

Cisco883 comincia una sfida a suon di sorpassi molto

entusiasmanti dura al limite in qualche occasione del

regolamento ma molto sportiva e dura per parecchi giri

grandi Tutto questo Ditrani lo sfrutta molto bene

allungando di parecchi secondi sugli inseguitori e

potendo controllare le mosse da lontano pare davvero

molto in palla in questrsquoappuntamento il pilota Williams

Cegrave davvero da credermi quando dico che le immagini

spiegherebbero molto meglio molto piugrave di 100 parole

quanto di bello si egrave visto in pista Davvero lestenuante

sfida a tre per parecchi giri dei piloti su citati egrave davvero

qualcosa da vedere per chi ne ha la possibilitagrave

consigliamo vivamente di guardarsi il replay cosigrave come

la sfida Ditrani ndashCisco883 e quella molto spettacolare tra

Pappalardo-DFP-client-Hugomir Ma anche per le

posizioni a ridosso della zona punti Bisco Stefano

Negosanti e Pugliese crsquoegrave battaglia anche loro molto

aggressivi alla ricerca di quel punto da conquistare per la

classifica e in questa fase il piugrave in palla di tutti sembra

proprio il pilota Pugliese il quale sembra aver un passo

nettamente migliore rispetto ai suoi avversari ma alle

loro spalle comincia ad apparire la sagoma rossa della

Ferrari di Pappalardo il quale in grande rimonta ha giagrave

raggiunto la coda del gruppo Bene da questo momento

egrave come se la gara ricominciasse infatti la lotta per le

posizioni a punti per tutta la sua estensione vede lotte

molto accese tra tutti i piloti lrsquounico a non dover

controllare gli specchi egrave Ivan Cossetti il quale come detto

procede in testa indisturbato Questo egrave stato il filo

conduttore di questo gran premio grandi duelli e grandi

recuperi ma ci sono due situazioni su tutte che ci

piaceva raccontare la prima che vede protagonisti

Ditrani Luigi e Cisco883 la seconda vede coinvolti tre

piloti e cioegrave Fausto Pappalardo DFP-client e Hugomir I

primi due dopo la seconda sosta ai box entrambi si

ritrovano a combattere per la conquista della seconda

posizione con le vetture molto vicine tra loro il pilota

Williams ha visto sfumare il vantaggio di circa 5 s a

causa di piccoli errori che gli hanno comunque fatto

perdere terreno Bella sfida tra loro due davvero

esaltante dove Ditrani non ha nessuna intenzione di

cedere al forte Cisco883 e sembra riuscirci Staccate al

limite sorpassi contro sorpassi tengono alta la tensione

ma purtroppo per Ditrani a soli due giri dalla fine in

seguito allennesimo attacco del pilota della Toro Rosso

il pilota Williams vede partire verso sinistra in piena

frenata la sua vettura per un surriscaldamento dei freni

andando in sovrasterzo Via libera a Cisco883 quindi per

il suo meritato secondo posto peccato che

questinconveniente tecnico abbia privato Ditrani di una

posizione mantenuta per lintera gara da questo punto il

pilota Williams controlla fino alla chiusura la gara

conquistando il gradino piugrave basso del podio Laltra sfida

da incorniciare e che vede protagonisti i tre piloti su citati

egrave davvero esaltante come quella per la conquista del

podio appena descritta per lunghi giri le vetture sono

molto vicine con scambi di posizioni frenate al limite

vetture appaiate anche in tre a ventaglio Mai un minimo

contatto non hanno mai fatto vedere una scorrettezza

davvero molto bella sfida tra questi piloti infatti al

termine della gara tutti quanti i protagonisti a partire da

Cisco ad arrivare a Hugomir erano davvero tutti molto

contenti gasati adrenalinici nessuno parlava della

posizione conquistata tutti parlavano delladrenalina e

dellentusiasmo che avevano provato Quindi anche per

loro un particolare plauso ma credo che nessuno si

senta offeso sul complimento speciale che facciamo a

Fausto Pappalardo il quale riesce a conquistare una

sesta posizione partendo dai box quando tutti gli altri

avevano passato il T1 signori fategli un applauso

Chiude molto bene la sua gara anche Franz71 il quale

molto coriaceo e combattivo piugrave che mai conquista la

quarta posizione e crediamo che sia contento di questo

anche se a fine gara dichiarava di poter ottenere

qualcosa di piugrave Precede un ottimo Viper che nonostante

le 1000 avversitagrave capitate in questrsquoappuntamento riesce

a portare a casa la quinta posizione Vince e non egrave una

novitagrave lottimo Ivan Cossetti il quale chiude 53 giri di

questo gran premio con un tempo di 1h 14 18

conquistando anche il giro piugrave veloce in gara con un

ottimo 122258 abbiamo parlato di 1000 sfide oggi lui

ha sfidato se stesso ed ha vinto il passo che lo guida

verso la conquista di questo campionato egrave spedito senza

incertezze sicuro di seacute volge lo sguardo giagrave al prossimo

appuntamento unaltra pista magica per tutti piloti Spa

Ou Rouge ed egrave laggiugrave guardando lorizzonte verso

questo tracciato verso quella curva che ha fatto grandi i

piugrave grandi a Cossetti brillano gli occhi egrave lui il nuovo Re

della Fullsim Provate a fermarlo lrsquoinviato MaverickOne

PAGINA 5

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Ivan Cossetti Begrave possiamo chiaramente dire che in vacanza non hai certo dimenticato come fare Beh sicuro dopo le vacanze si torna piugrave freschi e riposati e come ti dicevo prima delle ferie Monza egrave di sicuro la pista che mi ha dato piugrave soddisfazioni fino ad ora e la mia guida si adatta molto bene alle caratteristiche del tracciato vincere 2 anni di seguito in Major egrave una grande sensazione Un avvio di gara che ti ha visto abbastanza tranquillo non sei mai stato insidiato veramente dura mantenere la concentrazione In effetti mentre la gara egrave stata in generale ricca di emozioni la mia egrave stata un porsquo monotona e dopo alcuni giri mi sono reso conto che il mio avversario principale sarebbe stata la deconcentrazione Una gara in solitaria qualsiasi posizione tu occupi egrave sempre difficile percheacute non si hanno riferimenti visivi nei concorrenti diretti e quindi egrave necessario mantenere un ritmo comunque abbastanza buono e soprattutto costante onde evitare spiacevoli sorprese Tra una settimana saremo a Spa una gara davvero molto attesa dai piloti come questa di Monza attese Spa assieme a Monza egrave una delle piste piugrave belle del Circus tuttavia un tracciato non buono per me come Monza o Silverstone o Sepang in Belgio a causa dei lunghi rettilinei si gira con poca ala e nelle lunghe curve in appoggio si lotta con il sottosterzo e non egrave il tipo di guida che mi riesce molto bene Speriamo comunque in una bella gara e positiva per il team

Cisco883 Ottimo risultato continui a mettermi in mostra in Major comandando in Driver un grande momento Si per quanto mi riguarda forse sto facendo qualche cosa di buono nella categoria maggiore diciamo che sono bravo a sfruttare gli errori degli altri e a essere regolare lungo tutta la corsa il podio in major non egrave ancora alla mia portata a meno che non succede qualche ritiro o

qualche problema per quelli piu veloci di me direi cmq che come prime corse va benissimo cosigrave anzi ottimo Un problema poteva compromettere la gara ce lo vuoi raccontare Ma quel lieve contatto dopo qualche giro quando cercando lrsquoattacco a Franz ho perso alcuni secondi se la manovra sarebbe riuscita potevo mantenere il contatto con Ditrani e la gara poteva avere tutta unrsquoaltra storia il secondo posto egrave comunque un grande risultato Una lotta con Ditrani poi ne hai avuto ragione che sensazioni per la 2deg posizione E stata una delle lotte piugrave dure e serrate che ho affrontato in questo anno di fullsim Avevo problemi in staccata alla prima variante e anche nella seguente accellerazione e giustamente Mav ne approfittava dato che cmq sul giro avevamo quasi gli stessi tempi alla fine egrave arrivato il secondo posto inaspettato percheacute non riuscivo a lottare ad armi pari e solo un errore in staccata di Mav per colpa dei freni mi ha permesso di arrivare secondo in ogni caso egrave stato divertentissimo e in tutto questo ho portato ottimi punti al team che in questo periodo ne aveva proprio bisogno Ciao a tutti

Luigi Ditrani Dunque Mav eccoci qua da intervistatore a intervistato Una stagione che ti ha messo a dura prova per lungo tempo ora arriva la giusta ricompensa Raccontaci come ti senti Ma dire che sono molto contento egrave abbastanza scontato sono contento per il team al quale finalmente porto un contributo visto il grande lavoro di Marco un porsquo di soddisfazione ci voleva egrave il primo podio dal cambio di simulatore Con RFactor non mi era mai successo se non una vittoria lo scorso anno in Swiss in Spagna ma qui in Major mille motivi non hanno mai permesso uno dei gradini del podio Unrsquoottima partenza subito nelle zone che contano dopo che Viper ha avuto il problema non mi ero nemmeno accorto di essere

secondo mi ripetevo rispetta i punti di staccata e tranquillo in accelerazione e divertiti Devo dire che ha funzionato poi il riaggancio di Cisco883 che andava forte ma dei miei errori di distrazione hanno permesso il riaggancio comunque un avversario forte seppur giovane della Major ma molto promettente bravo davvero Siamo abituati a vederti spesso in gare drsquoattesa Questa volta sei stato subito aggressivo e la scelta ha pagato Vuol dire che drsquoora in poi vedremo questo nuovo Luigi Ditrani Begrave non credo sia proprio cosigrave se avessi fatto delle gare di attesa probabilmente avrei molti piugrave punti in classifica Io sono uno che attacca prova ne egrave che se ci fosse una classifica per chi guadagna piugrave posizioni in partenza mi vedrebbe nelle prime posizioni e questo senza esser stato particolarmente duro in questa fase di gara verso gli altri piloti Qui a Monza egrave la prima qualifica in Q3 ed ho capito quanto egrave importante partire davanti ma non lo ritengo fondamentale la costanza e la capacitagrave di capire i momenti della gara fanno davvero la differenza Abbiamo assistito ad un duello serrato ed estenuante con Cisco ora dicci sarebbe stato meglio combattere ed arrivare terzo o non combattere ed arrivare secondo Ma sembreragrave un porsquo strano ma io scelgo la seconda ipotesi sono terzo egrave vero ma meglio un terzo con una sfida vera e corretta che un secondo in solitaria anonimo e senza emozioni Molto onestamente Cisco ha riconosciuto che nel sorpasso che gli ha dato la 2deg piazza un problema ai freni mi ha fatto perdere 5 secondi che a 2 giri dalla fine non recuperi piugrave ma sono assolutamente certo che senza quel testa coda la sfida sarebbe continuata fino allrsquoultimo metro e anche se lrsquoavessi persa conquistando la 3deg piazza la soddisfazione per aver guidato bene e lrsquoadrenalina per la sfida avrebbero ripagato assolutamente questa posizione altro discorso sarebbe per la vittoria Egrave chiaro

PAGINA 6

I NUMERI DELLA MAJOR LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 4

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

svantaggia Cisco883 il quale controlla un sovrasterzo

che comunque gli fa perdere dei secondi preziosi ma non

la posizione Chi egrave vittima della curva uno egrave Hugomir il

quale arrivato lungo alla staccata tocca gli anti cut la

vettura parte in sovrasterzo 360deg completo riparte in

ottava posizione perdendo il treno dei primi Unaltra

vittima di questa famigerata prima curva egrave Stefano

Negosanti il quale arrivato lunghissimo presumibilmente

a causa di un problema tecnico va a tagliare la linea

ideale della vettura di Magkas il bravo ma sfortunato

pilota romagnolo comunque molto sportivamente lascia

le posizioni guadagnate alle due vetture superate e

persino alla vettura di Franco Pugliese la quale

comunque si trovava alle sue spalle al momento della

frenata Ma veniamo al momento tra quelli piugrave importanti

e che condizionano probabilmente il risultato infatti

Viper ha un grosso problema alluscita della parabolica

che lo manda largo nella via di fuga riesce a controllare

la vettura ma perde la posizione ai danni dellottimo

Ditrani il quale lo segue a pochissimi secondi Perde cosigrave

la seconda posizione e in fondo al rettilineo anche la

terza per mano di Franz71 che lo passa in staccata Ma il

buon Viper egrave uno che non molla e immediatamente alla

variante della Roggia attacca e passa il pilota Bmw con

un ottimo sorpasso Da questo momento tra lui Franz71

Cisco883 comincia una sfida a suon di sorpassi molto

entusiasmanti dura al limite in qualche occasione del

regolamento ma molto sportiva e dura per parecchi giri

grandi Tutto questo Ditrani lo sfrutta molto bene

allungando di parecchi secondi sugli inseguitori e

potendo controllare le mosse da lontano pare davvero

molto in palla in questrsquoappuntamento il pilota Williams

Cegrave davvero da credermi quando dico che le immagini

spiegherebbero molto meglio molto piugrave di 100 parole

quanto di bello si egrave visto in pista Davvero lestenuante

sfida a tre per parecchi giri dei piloti su citati egrave davvero

qualcosa da vedere per chi ne ha la possibilitagrave

consigliamo vivamente di guardarsi il replay cosigrave come

la sfida Ditrani ndashCisco883 e quella molto spettacolare tra

Pappalardo-DFP-client-Hugomir Ma anche per le

posizioni a ridosso della zona punti Bisco Stefano

Negosanti e Pugliese crsquoegrave battaglia anche loro molto

aggressivi alla ricerca di quel punto da conquistare per la

classifica e in questa fase il piugrave in palla di tutti sembra

proprio il pilota Pugliese il quale sembra aver un passo

nettamente migliore rispetto ai suoi avversari ma alle

loro spalle comincia ad apparire la sagoma rossa della

Ferrari di Pappalardo il quale in grande rimonta ha giagrave

raggiunto la coda del gruppo Bene da questo momento

egrave come se la gara ricominciasse infatti la lotta per le

posizioni a punti per tutta la sua estensione vede lotte

molto accese tra tutti i piloti lrsquounico a non dover

controllare gli specchi egrave Ivan Cossetti il quale come detto

procede in testa indisturbato Questo egrave stato il filo

conduttore di questo gran premio grandi duelli e grandi

recuperi ma ci sono due situazioni su tutte che ci

piaceva raccontare la prima che vede protagonisti

Ditrani Luigi e Cisco883 la seconda vede coinvolti tre

piloti e cioegrave Fausto Pappalardo DFP-client e Hugomir I

primi due dopo la seconda sosta ai box entrambi si

ritrovano a combattere per la conquista della seconda

posizione con le vetture molto vicine tra loro il pilota

Williams ha visto sfumare il vantaggio di circa 5 s a

causa di piccoli errori che gli hanno comunque fatto

perdere terreno Bella sfida tra loro due davvero

esaltante dove Ditrani non ha nessuna intenzione di

cedere al forte Cisco883 e sembra riuscirci Staccate al

limite sorpassi contro sorpassi tengono alta la tensione

ma purtroppo per Ditrani a soli due giri dalla fine in

seguito allennesimo attacco del pilota della Toro Rosso

il pilota Williams vede partire verso sinistra in piena

frenata la sua vettura per un surriscaldamento dei freni

andando in sovrasterzo Via libera a Cisco883 quindi per

il suo meritato secondo posto peccato che

questinconveniente tecnico abbia privato Ditrani di una

posizione mantenuta per lintera gara da questo punto il

pilota Williams controlla fino alla chiusura la gara

conquistando il gradino piugrave basso del podio Laltra sfida

da incorniciare e che vede protagonisti i tre piloti su citati

egrave davvero esaltante come quella per la conquista del

podio appena descritta per lunghi giri le vetture sono

molto vicine con scambi di posizioni frenate al limite

vetture appaiate anche in tre a ventaglio Mai un minimo

contatto non hanno mai fatto vedere una scorrettezza

davvero molto bella sfida tra questi piloti infatti al

termine della gara tutti quanti i protagonisti a partire da

Cisco ad arrivare a Hugomir erano davvero tutti molto

contenti gasati adrenalinici nessuno parlava della

posizione conquistata tutti parlavano delladrenalina e

dellentusiasmo che avevano provato Quindi anche per

loro un particolare plauso ma credo che nessuno si

senta offeso sul complimento speciale che facciamo a

Fausto Pappalardo il quale riesce a conquistare una

sesta posizione partendo dai box quando tutti gli altri

avevano passato il T1 signori fategli un applauso

Chiude molto bene la sua gara anche Franz71 il quale

molto coriaceo e combattivo piugrave che mai conquista la

quarta posizione e crediamo che sia contento di questo

anche se a fine gara dichiarava di poter ottenere

qualcosa di piugrave Precede un ottimo Viper che nonostante

le 1000 avversitagrave capitate in questrsquoappuntamento riesce

a portare a casa la quinta posizione Vince e non egrave una

novitagrave lottimo Ivan Cossetti il quale chiude 53 giri di

questo gran premio con un tempo di 1h 14 18

conquistando anche il giro piugrave veloce in gara con un

ottimo 122258 abbiamo parlato di 1000 sfide oggi lui

ha sfidato se stesso ed ha vinto il passo che lo guida

verso la conquista di questo campionato egrave spedito senza

incertezze sicuro di seacute volge lo sguardo giagrave al prossimo

appuntamento unaltra pista magica per tutti piloti Spa

Ou Rouge ed egrave laggiugrave guardando lorizzonte verso

questo tracciato verso quella curva che ha fatto grandi i

piugrave grandi a Cossetti brillano gli occhi egrave lui il nuovo Re

della Fullsim Provate a fermarlo lrsquoinviato MaverickOne

PAGINA 5

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Ivan Cossetti Begrave possiamo chiaramente dire che in vacanza non hai certo dimenticato come fare Beh sicuro dopo le vacanze si torna piugrave freschi e riposati e come ti dicevo prima delle ferie Monza egrave di sicuro la pista che mi ha dato piugrave soddisfazioni fino ad ora e la mia guida si adatta molto bene alle caratteristiche del tracciato vincere 2 anni di seguito in Major egrave una grande sensazione Un avvio di gara che ti ha visto abbastanza tranquillo non sei mai stato insidiato veramente dura mantenere la concentrazione In effetti mentre la gara egrave stata in generale ricca di emozioni la mia egrave stata un porsquo monotona e dopo alcuni giri mi sono reso conto che il mio avversario principale sarebbe stata la deconcentrazione Una gara in solitaria qualsiasi posizione tu occupi egrave sempre difficile percheacute non si hanno riferimenti visivi nei concorrenti diretti e quindi egrave necessario mantenere un ritmo comunque abbastanza buono e soprattutto costante onde evitare spiacevoli sorprese Tra una settimana saremo a Spa una gara davvero molto attesa dai piloti come questa di Monza attese Spa assieme a Monza egrave una delle piste piugrave belle del Circus tuttavia un tracciato non buono per me come Monza o Silverstone o Sepang in Belgio a causa dei lunghi rettilinei si gira con poca ala e nelle lunghe curve in appoggio si lotta con il sottosterzo e non egrave il tipo di guida che mi riesce molto bene Speriamo comunque in una bella gara e positiva per il team

Cisco883 Ottimo risultato continui a mettermi in mostra in Major comandando in Driver un grande momento Si per quanto mi riguarda forse sto facendo qualche cosa di buono nella categoria maggiore diciamo che sono bravo a sfruttare gli errori degli altri e a essere regolare lungo tutta la corsa il podio in major non egrave ancora alla mia portata a meno che non succede qualche ritiro o

qualche problema per quelli piu veloci di me direi cmq che come prime corse va benissimo cosigrave anzi ottimo Un problema poteva compromettere la gara ce lo vuoi raccontare Ma quel lieve contatto dopo qualche giro quando cercando lrsquoattacco a Franz ho perso alcuni secondi se la manovra sarebbe riuscita potevo mantenere il contatto con Ditrani e la gara poteva avere tutta unrsquoaltra storia il secondo posto egrave comunque un grande risultato Una lotta con Ditrani poi ne hai avuto ragione che sensazioni per la 2deg posizione E stata una delle lotte piugrave dure e serrate che ho affrontato in questo anno di fullsim Avevo problemi in staccata alla prima variante e anche nella seguente accellerazione e giustamente Mav ne approfittava dato che cmq sul giro avevamo quasi gli stessi tempi alla fine egrave arrivato il secondo posto inaspettato percheacute non riuscivo a lottare ad armi pari e solo un errore in staccata di Mav per colpa dei freni mi ha permesso di arrivare secondo in ogni caso egrave stato divertentissimo e in tutto questo ho portato ottimi punti al team che in questo periodo ne aveva proprio bisogno Ciao a tutti

Luigi Ditrani Dunque Mav eccoci qua da intervistatore a intervistato Una stagione che ti ha messo a dura prova per lungo tempo ora arriva la giusta ricompensa Raccontaci come ti senti Ma dire che sono molto contento egrave abbastanza scontato sono contento per il team al quale finalmente porto un contributo visto il grande lavoro di Marco un porsquo di soddisfazione ci voleva egrave il primo podio dal cambio di simulatore Con RFactor non mi era mai successo se non una vittoria lo scorso anno in Swiss in Spagna ma qui in Major mille motivi non hanno mai permesso uno dei gradini del podio Unrsquoottima partenza subito nelle zone che contano dopo che Viper ha avuto il problema non mi ero nemmeno accorto di essere

secondo mi ripetevo rispetta i punti di staccata e tranquillo in accelerazione e divertiti Devo dire che ha funzionato poi il riaggancio di Cisco883 che andava forte ma dei miei errori di distrazione hanno permesso il riaggancio comunque un avversario forte seppur giovane della Major ma molto promettente bravo davvero Siamo abituati a vederti spesso in gare drsquoattesa Questa volta sei stato subito aggressivo e la scelta ha pagato Vuol dire che drsquoora in poi vedremo questo nuovo Luigi Ditrani Begrave non credo sia proprio cosigrave se avessi fatto delle gare di attesa probabilmente avrei molti piugrave punti in classifica Io sono uno che attacca prova ne egrave che se ci fosse una classifica per chi guadagna piugrave posizioni in partenza mi vedrebbe nelle prime posizioni e questo senza esser stato particolarmente duro in questa fase di gara verso gli altri piloti Qui a Monza egrave la prima qualifica in Q3 ed ho capito quanto egrave importante partire davanti ma non lo ritengo fondamentale la costanza e la capacitagrave di capire i momenti della gara fanno davvero la differenza Abbiamo assistito ad un duello serrato ed estenuante con Cisco ora dicci sarebbe stato meglio combattere ed arrivare terzo o non combattere ed arrivare secondo Ma sembreragrave un porsquo strano ma io scelgo la seconda ipotesi sono terzo egrave vero ma meglio un terzo con una sfida vera e corretta che un secondo in solitaria anonimo e senza emozioni Molto onestamente Cisco ha riconosciuto che nel sorpasso che gli ha dato la 2deg piazza un problema ai freni mi ha fatto perdere 5 secondi che a 2 giri dalla fine non recuperi piugrave ma sono assolutamente certo che senza quel testa coda la sfida sarebbe continuata fino allrsquoultimo metro e anche se lrsquoavessi persa conquistando la 3deg piazza la soddisfazione per aver guidato bene e lrsquoadrenalina per la sfida avrebbero ripagato assolutamente questa posizione altro discorso sarebbe per la vittoria Egrave chiaro

PAGINA 6

I NUMERI DELLA MAJOR LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 5

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Ivan Cossetti Begrave possiamo chiaramente dire che in vacanza non hai certo dimenticato come fare Beh sicuro dopo le vacanze si torna piugrave freschi e riposati e come ti dicevo prima delle ferie Monza egrave di sicuro la pista che mi ha dato piugrave soddisfazioni fino ad ora e la mia guida si adatta molto bene alle caratteristiche del tracciato vincere 2 anni di seguito in Major egrave una grande sensazione Un avvio di gara che ti ha visto abbastanza tranquillo non sei mai stato insidiato veramente dura mantenere la concentrazione In effetti mentre la gara egrave stata in generale ricca di emozioni la mia egrave stata un porsquo monotona e dopo alcuni giri mi sono reso conto che il mio avversario principale sarebbe stata la deconcentrazione Una gara in solitaria qualsiasi posizione tu occupi egrave sempre difficile percheacute non si hanno riferimenti visivi nei concorrenti diretti e quindi egrave necessario mantenere un ritmo comunque abbastanza buono e soprattutto costante onde evitare spiacevoli sorprese Tra una settimana saremo a Spa una gara davvero molto attesa dai piloti come questa di Monza attese Spa assieme a Monza egrave una delle piste piugrave belle del Circus tuttavia un tracciato non buono per me come Monza o Silverstone o Sepang in Belgio a causa dei lunghi rettilinei si gira con poca ala e nelle lunghe curve in appoggio si lotta con il sottosterzo e non egrave il tipo di guida che mi riesce molto bene Speriamo comunque in una bella gara e positiva per il team

Cisco883 Ottimo risultato continui a mettermi in mostra in Major comandando in Driver un grande momento Si per quanto mi riguarda forse sto facendo qualche cosa di buono nella categoria maggiore diciamo che sono bravo a sfruttare gli errori degli altri e a essere regolare lungo tutta la corsa il podio in major non egrave ancora alla mia portata a meno che non succede qualche ritiro o

qualche problema per quelli piu veloci di me direi cmq che come prime corse va benissimo cosigrave anzi ottimo Un problema poteva compromettere la gara ce lo vuoi raccontare Ma quel lieve contatto dopo qualche giro quando cercando lrsquoattacco a Franz ho perso alcuni secondi se la manovra sarebbe riuscita potevo mantenere il contatto con Ditrani e la gara poteva avere tutta unrsquoaltra storia il secondo posto egrave comunque un grande risultato Una lotta con Ditrani poi ne hai avuto ragione che sensazioni per la 2deg posizione E stata una delle lotte piugrave dure e serrate che ho affrontato in questo anno di fullsim Avevo problemi in staccata alla prima variante e anche nella seguente accellerazione e giustamente Mav ne approfittava dato che cmq sul giro avevamo quasi gli stessi tempi alla fine egrave arrivato il secondo posto inaspettato percheacute non riuscivo a lottare ad armi pari e solo un errore in staccata di Mav per colpa dei freni mi ha permesso di arrivare secondo in ogni caso egrave stato divertentissimo e in tutto questo ho portato ottimi punti al team che in questo periodo ne aveva proprio bisogno Ciao a tutti

Luigi Ditrani Dunque Mav eccoci qua da intervistatore a intervistato Una stagione che ti ha messo a dura prova per lungo tempo ora arriva la giusta ricompensa Raccontaci come ti senti Ma dire che sono molto contento egrave abbastanza scontato sono contento per il team al quale finalmente porto un contributo visto il grande lavoro di Marco un porsquo di soddisfazione ci voleva egrave il primo podio dal cambio di simulatore Con RFactor non mi era mai successo se non una vittoria lo scorso anno in Swiss in Spagna ma qui in Major mille motivi non hanno mai permesso uno dei gradini del podio Unrsquoottima partenza subito nelle zone che contano dopo che Viper ha avuto il problema non mi ero nemmeno accorto di essere

secondo mi ripetevo rispetta i punti di staccata e tranquillo in accelerazione e divertiti Devo dire che ha funzionato poi il riaggancio di Cisco883 che andava forte ma dei miei errori di distrazione hanno permesso il riaggancio comunque un avversario forte seppur giovane della Major ma molto promettente bravo davvero Siamo abituati a vederti spesso in gare drsquoattesa Questa volta sei stato subito aggressivo e la scelta ha pagato Vuol dire che drsquoora in poi vedremo questo nuovo Luigi Ditrani Begrave non credo sia proprio cosigrave se avessi fatto delle gare di attesa probabilmente avrei molti piugrave punti in classifica Io sono uno che attacca prova ne egrave che se ci fosse una classifica per chi guadagna piugrave posizioni in partenza mi vedrebbe nelle prime posizioni e questo senza esser stato particolarmente duro in questa fase di gara verso gli altri piloti Qui a Monza egrave la prima qualifica in Q3 ed ho capito quanto egrave importante partire davanti ma non lo ritengo fondamentale la costanza e la capacitagrave di capire i momenti della gara fanno davvero la differenza Abbiamo assistito ad un duello serrato ed estenuante con Cisco ora dicci sarebbe stato meglio combattere ed arrivare terzo o non combattere ed arrivare secondo Ma sembreragrave un porsquo strano ma io scelgo la seconda ipotesi sono terzo egrave vero ma meglio un terzo con una sfida vera e corretta che un secondo in solitaria anonimo e senza emozioni Molto onestamente Cisco ha riconosciuto che nel sorpasso che gli ha dato la 2deg piazza un problema ai freni mi ha fatto perdere 5 secondi che a 2 giri dalla fine non recuperi piugrave ma sono assolutamente certo che senza quel testa coda la sfida sarebbe continuata fino allrsquoultimo metro e anche se lrsquoavessi persa conquistando la 3deg piazza la soddisfazione per aver guidato bene e lrsquoadrenalina per la sfida avrebbero ripagato assolutamente questa posizione altro discorso sarebbe per la vittoria Egrave chiaro

PAGINA 6

I NUMERI DELLA MAJOR LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 6

I NUMERI DELLA MAJOR LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 7

I NUMERI DELLA MAJOR LEAGUE

CLASSIFICA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 8

Partenza Franz e Cisco lieve contattoDitrani su Franz alla Roggia

MAJOR LEAGUE - Il Film della gara

Negosanti lungo freni Ditrani Cisco fotocopieFran71 Viper lotta dura

Fausto-Hugo-Dfp che TrioFausto Pappalardo in rimonta Cisco passa Ditrani freni

Well Done Cisco883 Cossetti DominatorDitrani che 3deg piazza

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 9

Di DFP_client

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

onza - Finalmente si giunge in Italia per affrontare la decima

gara del mondiale di F1 Fullsim e naturalmente lo si fa

sulla pista di Monza da tutti giustamente considerata il tempio della velocitagrave per via dei lunghissimi rettilinei che consentono di raggiungere velocitagrave spaventose prossime ai 350 kmh In qualifica egrave Max Natali a dettar legge primeggiando sia nella prima che nella seconda sessione La pole position egrave quindi sua mentre accanto a lui partiragrave Cisco In seconda fila troviamo invece Hamtak e Tormento in terza Cheyenne ed il debuttante (nella categoria Driver) Icebarga a seguire Manuel - Adso poi Tempest Pasopa Maverick81 Mirko_75 Toroscatenato ed in ultima fila Angy Speed ed Emanuele retrocessi entrambi per via di penalitagrave Si spengono le luci dei semafori e parte la gara alla prima curva Natali mantiene la prima posizione mentre alle sue spalle Hamtak riesce a sfilare Cisco mentre Icebarga grazie ad uno scatto felino egrave giagrave 4deg davanti a Tormento Manuel Tempest ed a tutti gli altri Da segnalare che Pasopa si era girato in partenza andando a toccare leggermente il muretto e ripartendo ultimo Adso invece era partito anticipatamente e quindi dovragrave scontare un drive through Arrivati alla variante della Roggia Manuel tampona leggermente Tormento quel tanto che basta per farlo girare quindi penalitagrave in vista anche per lui Maverick arriva invece lunghissimo ne approfitta cosigrave Emanuele che egrave ora 9deg (come giagrave scritto partiva ultimo) Arrivati alla prima di Lesmo Mirko tenta lrsquoattacco su Cheyenne ma deve desistere Manuel e Tempest in lotta per la 5a posizione arrivano invece appaiati alla seconda di Lesmo in due naturalmente ligrave non si passa e quindi le due vetture si toccano leggermente e ad avere la peggio egrave il pilota Ferrari che fa una breve escursione sulla ghiaia che perograve gli costa la posizione anche nei confronti di Cheyenne e Mirko Alla successiva variante Ascari perograve sia Manuel che anche il compagno di squadra Maverick arrivano lunghi e devono tagliare la curva venendo cosigrave superati da altri piloti insomma un inizio di gara veramente disastroso per il team del cavallino rampante Tornando alle posizioni di testa Natali cerca naturalmente da subito di imporre il suo ritmo mentre Cisco riesce giagrave sul rettilineo finale a riconquistare il secondo posto superarando Hamtak Piugrave dietro nello stesso punto Toroscatenato entra momentaneamente in zona punti superando Emanuele che sbaglia poi la frenata e finisce fuori pista urtando leggermente le barriere protettive Tutto da rifare quindi per il pilota Renault che si ritrova ora 14deg dietro a

Tormento e davanti solo ad Adso che aveva appena effettuato il drive through inflittogli per il suo jump-start Nel corso del 2deg giro Maverick dopo essere arrivato nuovamente lungo alla Roggia va in testacoda alla seconda di Lesmo picchiando violentemente contro le barriere e rompendo lrsquoala anteriore Si rende quindi necessaria per lui una sosta anticipata ai box Al 3deg giro Toroscatenato pressato da Angy Speed sbaglia in maniera simile e finisce anche lui per rompere lrsquoala Icebarga sbaglia invece alla Ascari e perde cosigrave la 4a posizione in favore di Tempest Intanto Mirko si fa vedere sempre piugrave minacciosamente negli specchietti di Cheyenne ed infatti il pilota delle frecce drsquoargento riesce a passare con un bellissimo sorpasso in frenata alla prima chicane Anche Tormento cerca di superare Pasopa ma finisce in testacoda e riparte 13deg Nel corso del 4deg giro crsquoegrave prima il testacoda alla Roggia di Tempest che passa dalla quarta allrsquoottava posizione ottava posizione che si trasforma perograve subito in settima in quanto Cheyenne perde la vettura in frenata alla prima di Lesmo andando prima a toccare il muretto interno per poi impattare violentemente contro le protezioni esterne Ennesimo musetto della gara che se ne va quindi e sosta anticipata anche per lui Alla fine di questa tornata Manuel sconta il drive through inflittogli per il contatto con Tormento mentre proprio lo stesso Tormento va a toccare Emanuele procurandone il testacoda Il pilota Williams ricede sportivamente la posizione conquistata in maniera irregolare ma i due si devono comunque accodare ad Adso che aveva approfittato della situazione per portarsi in 10a posizione In precedenza crsquoera stato un altro testacoda di Tempest che aveva perso cosigrave la 7a posizione in favore del compagno di scuderia Pasopa Dopo 5 giri i distacchi sono ancora piuttosto contenuti Natali puograve infatti vantare un vantaggio di circa 3 secondi su Cisco 6 su Hamtak mentre Icebarga e Mirko sono giagrave piugrave distanziati rispettivamente a 11 e 17 mentre alle loro spalle sta recuperando di gran carriera Angy Speed che si trova ora ad un solo secondo da Mirko Nelle retrovie intanto testacoda per Maverick che riparte ultimo e duello agguerrito per la 13a posizione fra Toroscatenato e Cheyenne che vede al momento prevalere il pilota Williams Nel corso del 7deg giro alla seconda di Lesmo Tormanto va largo e viene superato da Manuel il duello perograve si protrae fino al giro seguente quando alla Ascari Tormento mette due ruote sullrsquoerba e non riuscendo a frenare perfettamente va a colpire la Ferrari col risultato finale di mandare in testacoda entrambe le vetture Manuel riparte comunque sempre 11deg mentre per Tormento si prospetta un drive through Al 9deg giro errore per Adso in frenata alla

M

PAGINA 10

Di DFP_client

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Roggia e cosigrave Emanuele torna 9deg piugrave dietro invece crsquoegrave da segnalare il ritiro di Cheyenne dopo che era andato a sbattere nuovamente contro le barriere di protezione Al giro seguente Tempest approfitta di unrsquoescursione nella ghiaia di Pasopa alla curva Parabolica per riprendersi il 7deg posto Nel corso del 11deg giro crsquoegrave un testacoda a testa senza conseguenze per Adso e Manuel Tormento sconta la sua penalitagrave mentre Angy Speed riesce a superare Mirko alla Roggia La manovra perograve non viene ritenuta del tutto corretta dalla severa Direzione Gara che infligge un drive through al pilota RedBull probabilmente piugrave che altro per via del leggero contatto avvenuto alla chicane precedente fra i due piloti e di cui appunto quello RedBull aveva approfittato Mirko va poi largo alla Ascari e viene passato cosigrave anche da Tempest Al 12deg giro primo brivido per Natali che egrave costretto a passare sullrsquoerba per evitare la Ferrari di Maverick che era appena andata a sbattere contro le barriere ldquorimbalzandordquo poi in pista prima di ritirarsi definitivamente Alla fine della tornata Angy Speed effettua il contestato drive through mentre Tempest si ferma per la prima delle sue soste Il primo torna in pista 8deg dietro ad Emanuele e davanti a Adso mentre il secondo si accoda a Manuel in 11a posizione Al 13deg giro si assiste al ritiro di Tormento mentre al 14deg Natali corre un grandissimo rischio quando viene tamponato violentemente da Toroscatenato che era appena stato doppiato e che aveva mancato completamente il punto di frenata Il pilota Spyker nellrsquoimpatto perde nuovamente lrsquoala anteriore mentre quello Toyota incredibilmente sembra uscire indenne dallrsquoimpatto Nel frattempo Mirko sbaglia alla prima chicane e viene passato da Pasopa che perograve poche curve piugrave tardi finisce largo e perdendo il controllo della vettura va a sbattere danneggiando anchrsquoegli lrsquoala anteriore Mirko mantiene cosigrave la 5a posizione dietro ad Icebarga mentre il pilota Honda dopo le riparazioni torna in pista in penultima posizione dietro al compagno di squadra Tempest Dopo un terzo di gara le posizioni al comando sono quindi ancora le stesse Natali conduce con un vantaggio allrsquoincirca invariato (3 secondi) su Cisco mentre Hamtak si trova ora a 10 secondi dal pilota Toyota Al termine del 17deg giro anche Mirko effettua la sua sosta rientrando in pista 9deg dietro a Manuel Al giro successivo effettua la sosta pure Angy Speed mentre tra il 19deg ed il 20deg rientrano ai box nellrsquoordine Natali Emanuele Manuel Cisco Hamtak ed Adso Passa quindi al comando il debuttante Icebarga che aveva imbarcato prima del via un quantitativo di carburante leggermente superiore rispetto agli avversari Il pilota Sauber BMW si ferma infatti al 22deg giro quando nel frattempo si erano dovuti registrare i ritiri di

Manuel (problemi tecnici) ed Adso (incidente) Dopo il valzer delle soste la classifica vede al comando nuovamente Natali con dietro di lui Cisco distanziato di soli 2 secondi A seguire in terza posizione troviamo Hamtak seguito da Icebarga e da Emanuele poi Mirko tallonato nuovamente da Angy Speed ed infine Tempest Pasopa e Toroscatenato Verso la fine del 23deg giro Angy Speed approfitta di un errore di Mirko in uscita dallrsquoAscari per superarlo ma il pilota McLaren non demorde ed alla fine del rettilineo del traguardo riesce a riconquistare la 6a posizione Al giro successivo errore fotocopia di Mirko alla Ascari ed altro sorpasso di Angy Speed che perograve poi alla staccata della prima chicane frena troppo tardi e finisce in testacoda venendo cosigrave superato anche da Tempest che si era nel frattempo avvicinato alla coppia in lotta In testa alla corsa Natali continua a girare su ottimi tempi mentre Cisco sembra non riuscire piugrave a mantenersi su quei ritmi perdendo inesorabilmente qualche decimo ad ogni giro Nel frattempo Tempest ldquospingendordquo sullrsquoacceleratore ed approfittando della vettura piugrave leggera si era avvicinato minacciosamente a Mirko riuscendo poi a superarlo allrsquoinizio del 27deg giro alla staccata della prima chicane Il pilota Honda perograve di ligrave a poco si ferma nuovamente per la sua seconda sosta Mirko torna quindi 6deg mentre Tempest ldquoprecipitardquo in 9a posizione Allrsquoinizio del 31deg giro Angy Speed approfitta di un altro errore di Mirko per conquistare questa volta in maniera definitiva il 6deg posto Quando mancano solo 5 giri al termine le posizioni sono ancora piugrave delineate con Natali che deve cercare di amministrare un vantaggio di circa 7 secondi su Cisco che a sua volta viaggia con un vantaggio di 15 e 21 secondi sulle due Sauber BMW rispettivamente di Hamtak e Icebarga Al 36deg giro perograve Icebarga autore fino a quel momento di una gara quasi perfetta finisce in testacoda alla variante della Roggia Emanuele perograve egrave troppo lontano per poterne approfittare e quindi il pilota Sauber BMW mantiene la 4a posizione Negli ultimi giri non succede piugrave nulla a parte una breve escursione nella ghiaia di Icebarga probabilmente in difficoltagrave con le gomme La gara termina quindi con la vittoria di Natali 2deg arriva Cisco mentre 3deg egrave Hamtak In quarta posizione abbiamo Icebarga 5deg egrave Emanuele 6deg Angy Speed 7deg Mirko_75 e 8deg Pasopa Fuori dai punti troviamo Tempest In classifica piloti Natali si avvicina ulteriormente a Cisco(ora si trova a soli 6 punti di distacco) In quella costruttori la Toro Rosso egrave ancora al comando con 83 punti seguita dalla Toyota a 77 e dalla McLaren a 52 Prossima gara il 15 settembre a Spa in Belgio

PAGINA 11

Di DFP_client

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

NATALI Complimenti per la vittoria per tutto il primo stint hai mantenuto un vantaggio costante di circa 3 secondi su Cisco poi nel secondo sei riuscito a distanziarlohellipmerito tuo oppure egrave stato lui a rallentare un porsquo Nel frattempo le condizioni della pista erano mutate Grazie dei complimenti ho spinto molto nel primo stint ma Cisco non mollava girava costante come me Nel secondo invece lui dopo un porsquo ha mollato mentre io sono andato sempre al massimo Quando sei stato colpito da Toroscatenato hai pensato che la tua gara potesse finire ligrave Si ho pensato egrave finita ho prima saltato la esse perche la botta mi aveva portato fuori traiettoria poi ho accelerato piano temendo che lala posteriore non ci fosse invece fortunatamente ha retto Come andava la macchina dopo quellrsquourto I tempi sono stati sempre ottimi quindi non dovresti averne risentito piugrave di tanto Il danno fortunatamente era lieve anche se in frenata la macchina tendeva a partirmi allimprovviso ma sono riuscito ad adattarmi e a non perdere decimi preziosi a giro anche se avrei potuto girare un porsquo piugrave veloce con la macchina perfetta

CISCO Complimenti ormai sembri abbonato al secondo posto immaginiamo che sarai soddisfatto della tua gara anche se magari prima o poi vorrai tornare alla vittoria Soddisfatto direi proprio di no ancora una volta non sono riuscito a capire percheacute in gara non siamo stati consistenti come nelle prove dobbiamo lavorare sodo per capire i problemi e poi poter spingere al massimo se si vuole invertire il trend che vede Natali ormai sempre vittorioso Il tuo secondo stint non egrave stato allrsquoaltezza del primo hai avuto qualche problema in particolare Beh se il primo stint non egrave andato come speravo nel secondo effettivamente le prestazioni sono calate ancora di piugrave ma a calare sono stato io per primo fisicamente dopo ripetuti giri a cercare di dare il massimo il distacco da Max rimaneva sempre e inesorabilmente intorno ai due secondi ho mollato per non rischiare piugrave di tanto Se fossi riuscito a ripetere i tempi del primo stint credi che avresti potuto infastidire Natali nel finale di gara Ad essere sincero penso proprio di nohellipho come la netta impressione che per ora Natali faccia quello che vuole come se regolasse le sue prestazioni in base alle mie quando ci sta da spingere diventa il pilota piugrave veloce del circus e sia in qualifica che in gara a paritagrave di benzina fa spesso tempi migliori persino di qualche mostro sacro Major Non sempre ma quando serve li fapenso mi sia capitato lavversario peggiore che poteva capitarmi questa egrave la vita A presto E un saluto a tutta la redazione grandi

HAMTAK Complimenti per il tuo terzo posto che si aggiunge al 4deg posto del debuttante Icebarga un ottimo risultato per il team Grazie sono molto contento anche percheacute sono arrivato il sabato dalla Sardegna e lunedigrave cera la garapraticamente non mi sono allenato niente Sigrave bel successo del teamse continua cosigrave Ice passeragrave prima guida al posto mio Cosa hai provato a tornare sul podio visto che lrsquoultima volta era stata parecchio tempo fa per la precisione a Sepang in Malesia E sempre una grande emozione arrivare a podiosono molto felice Questrsquoanno forse il campionato si sta rivelando per te piugrave difficile del previsto ti saresti aspettato una tale concorrenza Magari hai avuto anche qualche difficoltagrave ad adattarti alla vettura 2008 Noil mod mi piace moltissimo e trovo la fisica molto realistica il problema egrave che mi alleno sempre meno e uso lo stesso identico set-up per tutte le piste adattando solo le marce per non perdere troppo tempo Inoltre in tutti i campionati che ho fatto (questo egrave il 4deg) ho sempre trovato 2 o 3 piloti piugrave veloci di mequindi il 4deg posto in campionato egrave il mio standard di qualitagrave

PAGINA 12

I NUMERI DELLA DRIVER LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 10

Di DFP_client

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Roggia e cosigrave Emanuele torna 9deg piugrave dietro invece crsquoegrave da segnalare il ritiro di Cheyenne dopo che era andato a sbattere nuovamente contro le barriere di protezione Al giro seguente Tempest approfitta di unrsquoescursione nella ghiaia di Pasopa alla curva Parabolica per riprendersi il 7deg posto Nel corso del 11deg giro crsquoegrave un testacoda a testa senza conseguenze per Adso e Manuel Tormento sconta la sua penalitagrave mentre Angy Speed riesce a superare Mirko alla Roggia La manovra perograve non viene ritenuta del tutto corretta dalla severa Direzione Gara che infligge un drive through al pilota RedBull probabilmente piugrave che altro per via del leggero contatto avvenuto alla chicane precedente fra i due piloti e di cui appunto quello RedBull aveva approfittato Mirko va poi largo alla Ascari e viene passato cosigrave anche da Tempest Al 12deg giro primo brivido per Natali che egrave costretto a passare sullrsquoerba per evitare la Ferrari di Maverick che era appena andata a sbattere contro le barriere ldquorimbalzandordquo poi in pista prima di ritirarsi definitivamente Alla fine della tornata Angy Speed effettua il contestato drive through mentre Tempest si ferma per la prima delle sue soste Il primo torna in pista 8deg dietro ad Emanuele e davanti a Adso mentre il secondo si accoda a Manuel in 11a posizione Al 13deg giro si assiste al ritiro di Tormento mentre al 14deg Natali corre un grandissimo rischio quando viene tamponato violentemente da Toroscatenato che era appena stato doppiato e che aveva mancato completamente il punto di frenata Il pilota Spyker nellrsquoimpatto perde nuovamente lrsquoala anteriore mentre quello Toyota incredibilmente sembra uscire indenne dallrsquoimpatto Nel frattempo Mirko sbaglia alla prima chicane e viene passato da Pasopa che perograve poche curve piugrave tardi finisce largo e perdendo il controllo della vettura va a sbattere danneggiando anchrsquoegli lrsquoala anteriore Mirko mantiene cosigrave la 5a posizione dietro ad Icebarga mentre il pilota Honda dopo le riparazioni torna in pista in penultima posizione dietro al compagno di squadra Tempest Dopo un terzo di gara le posizioni al comando sono quindi ancora le stesse Natali conduce con un vantaggio allrsquoincirca invariato (3 secondi) su Cisco mentre Hamtak si trova ora a 10 secondi dal pilota Toyota Al termine del 17deg giro anche Mirko effettua la sua sosta rientrando in pista 9deg dietro a Manuel Al giro successivo effettua la sosta pure Angy Speed mentre tra il 19deg ed il 20deg rientrano ai box nellrsquoordine Natali Emanuele Manuel Cisco Hamtak ed Adso Passa quindi al comando il debuttante Icebarga che aveva imbarcato prima del via un quantitativo di carburante leggermente superiore rispetto agli avversari Il pilota Sauber BMW si ferma infatti al 22deg giro quando nel frattempo si erano dovuti registrare i ritiri di

Manuel (problemi tecnici) ed Adso (incidente) Dopo il valzer delle soste la classifica vede al comando nuovamente Natali con dietro di lui Cisco distanziato di soli 2 secondi A seguire in terza posizione troviamo Hamtak seguito da Icebarga e da Emanuele poi Mirko tallonato nuovamente da Angy Speed ed infine Tempest Pasopa e Toroscatenato Verso la fine del 23deg giro Angy Speed approfitta di un errore di Mirko in uscita dallrsquoAscari per superarlo ma il pilota McLaren non demorde ed alla fine del rettilineo del traguardo riesce a riconquistare la 6a posizione Al giro successivo errore fotocopia di Mirko alla Ascari ed altro sorpasso di Angy Speed che perograve poi alla staccata della prima chicane frena troppo tardi e finisce in testacoda venendo cosigrave superato anche da Tempest che si era nel frattempo avvicinato alla coppia in lotta In testa alla corsa Natali continua a girare su ottimi tempi mentre Cisco sembra non riuscire piugrave a mantenersi su quei ritmi perdendo inesorabilmente qualche decimo ad ogni giro Nel frattempo Tempest ldquospingendordquo sullrsquoacceleratore ed approfittando della vettura piugrave leggera si era avvicinato minacciosamente a Mirko riuscendo poi a superarlo allrsquoinizio del 27deg giro alla staccata della prima chicane Il pilota Honda perograve di ligrave a poco si ferma nuovamente per la sua seconda sosta Mirko torna quindi 6deg mentre Tempest ldquoprecipitardquo in 9a posizione Allrsquoinizio del 31deg giro Angy Speed approfitta di un altro errore di Mirko per conquistare questa volta in maniera definitiva il 6deg posto Quando mancano solo 5 giri al termine le posizioni sono ancora piugrave delineate con Natali che deve cercare di amministrare un vantaggio di circa 7 secondi su Cisco che a sua volta viaggia con un vantaggio di 15 e 21 secondi sulle due Sauber BMW rispettivamente di Hamtak e Icebarga Al 36deg giro perograve Icebarga autore fino a quel momento di una gara quasi perfetta finisce in testacoda alla variante della Roggia Emanuele perograve egrave troppo lontano per poterne approfittare e quindi il pilota Sauber BMW mantiene la 4a posizione Negli ultimi giri non succede piugrave nulla a parte una breve escursione nella ghiaia di Icebarga probabilmente in difficoltagrave con le gomme La gara termina quindi con la vittoria di Natali 2deg arriva Cisco mentre 3deg egrave Hamtak In quarta posizione abbiamo Icebarga 5deg egrave Emanuele 6deg Angy Speed 7deg Mirko_75 e 8deg Pasopa Fuori dai punti troviamo Tempest In classifica piloti Natali si avvicina ulteriormente a Cisco(ora si trova a soli 6 punti di distacco) In quella costruttori la Toro Rosso egrave ancora al comando con 83 punti seguita dalla Toyota a 77 e dalla McLaren a 52 Prossima gara il 15 settembre a Spa in Belgio

PAGINA 11

Di DFP_client

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

NATALI Complimenti per la vittoria per tutto il primo stint hai mantenuto un vantaggio costante di circa 3 secondi su Cisco poi nel secondo sei riuscito a distanziarlohellipmerito tuo oppure egrave stato lui a rallentare un porsquo Nel frattempo le condizioni della pista erano mutate Grazie dei complimenti ho spinto molto nel primo stint ma Cisco non mollava girava costante come me Nel secondo invece lui dopo un porsquo ha mollato mentre io sono andato sempre al massimo Quando sei stato colpito da Toroscatenato hai pensato che la tua gara potesse finire ligrave Si ho pensato egrave finita ho prima saltato la esse perche la botta mi aveva portato fuori traiettoria poi ho accelerato piano temendo che lala posteriore non ci fosse invece fortunatamente ha retto Come andava la macchina dopo quellrsquourto I tempi sono stati sempre ottimi quindi non dovresti averne risentito piugrave di tanto Il danno fortunatamente era lieve anche se in frenata la macchina tendeva a partirmi allimprovviso ma sono riuscito ad adattarmi e a non perdere decimi preziosi a giro anche se avrei potuto girare un porsquo piugrave veloce con la macchina perfetta

CISCO Complimenti ormai sembri abbonato al secondo posto immaginiamo che sarai soddisfatto della tua gara anche se magari prima o poi vorrai tornare alla vittoria Soddisfatto direi proprio di no ancora una volta non sono riuscito a capire percheacute in gara non siamo stati consistenti come nelle prove dobbiamo lavorare sodo per capire i problemi e poi poter spingere al massimo se si vuole invertire il trend che vede Natali ormai sempre vittorioso Il tuo secondo stint non egrave stato allrsquoaltezza del primo hai avuto qualche problema in particolare Beh se il primo stint non egrave andato come speravo nel secondo effettivamente le prestazioni sono calate ancora di piugrave ma a calare sono stato io per primo fisicamente dopo ripetuti giri a cercare di dare il massimo il distacco da Max rimaneva sempre e inesorabilmente intorno ai due secondi ho mollato per non rischiare piugrave di tanto Se fossi riuscito a ripetere i tempi del primo stint credi che avresti potuto infastidire Natali nel finale di gara Ad essere sincero penso proprio di nohellipho come la netta impressione che per ora Natali faccia quello che vuole come se regolasse le sue prestazioni in base alle mie quando ci sta da spingere diventa il pilota piugrave veloce del circus e sia in qualifica che in gara a paritagrave di benzina fa spesso tempi migliori persino di qualche mostro sacro Major Non sempre ma quando serve li fapenso mi sia capitato lavversario peggiore che poteva capitarmi questa egrave la vita A presto E un saluto a tutta la redazione grandi

HAMTAK Complimenti per il tuo terzo posto che si aggiunge al 4deg posto del debuttante Icebarga un ottimo risultato per il team Grazie sono molto contento anche percheacute sono arrivato il sabato dalla Sardegna e lunedigrave cera la garapraticamente non mi sono allenato niente Sigrave bel successo del teamse continua cosigrave Ice passeragrave prima guida al posto mio Cosa hai provato a tornare sul podio visto che lrsquoultima volta era stata parecchio tempo fa per la precisione a Sepang in Malesia E sempre una grande emozione arrivare a podiosono molto felice Questrsquoanno forse il campionato si sta rivelando per te piugrave difficile del previsto ti saresti aspettato una tale concorrenza Magari hai avuto anche qualche difficoltagrave ad adattarti alla vettura 2008 Noil mod mi piace moltissimo e trovo la fisica molto realistica il problema egrave che mi alleno sempre meno e uso lo stesso identico set-up per tutte le piste adattando solo le marce per non perdere troppo tempo Inoltre in tutti i campionati che ho fatto (questo egrave il 4deg) ho sempre trovato 2 o 3 piloti piugrave veloci di mequindi il 4deg posto in campionato egrave il mio standard di qualitagrave

PAGINA 12

I NUMERI DELLA DRIVER LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 11

Di DFP_client

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

NATALI Complimenti per la vittoria per tutto il primo stint hai mantenuto un vantaggio costante di circa 3 secondi su Cisco poi nel secondo sei riuscito a distanziarlohellipmerito tuo oppure egrave stato lui a rallentare un porsquo Nel frattempo le condizioni della pista erano mutate Grazie dei complimenti ho spinto molto nel primo stint ma Cisco non mollava girava costante come me Nel secondo invece lui dopo un porsquo ha mollato mentre io sono andato sempre al massimo Quando sei stato colpito da Toroscatenato hai pensato che la tua gara potesse finire ligrave Si ho pensato egrave finita ho prima saltato la esse perche la botta mi aveva portato fuori traiettoria poi ho accelerato piano temendo che lala posteriore non ci fosse invece fortunatamente ha retto Come andava la macchina dopo quellrsquourto I tempi sono stati sempre ottimi quindi non dovresti averne risentito piugrave di tanto Il danno fortunatamente era lieve anche se in frenata la macchina tendeva a partirmi allimprovviso ma sono riuscito ad adattarmi e a non perdere decimi preziosi a giro anche se avrei potuto girare un porsquo piugrave veloce con la macchina perfetta

CISCO Complimenti ormai sembri abbonato al secondo posto immaginiamo che sarai soddisfatto della tua gara anche se magari prima o poi vorrai tornare alla vittoria Soddisfatto direi proprio di no ancora una volta non sono riuscito a capire percheacute in gara non siamo stati consistenti come nelle prove dobbiamo lavorare sodo per capire i problemi e poi poter spingere al massimo se si vuole invertire il trend che vede Natali ormai sempre vittorioso Il tuo secondo stint non egrave stato allrsquoaltezza del primo hai avuto qualche problema in particolare Beh se il primo stint non egrave andato come speravo nel secondo effettivamente le prestazioni sono calate ancora di piugrave ma a calare sono stato io per primo fisicamente dopo ripetuti giri a cercare di dare il massimo il distacco da Max rimaneva sempre e inesorabilmente intorno ai due secondi ho mollato per non rischiare piugrave di tanto Se fossi riuscito a ripetere i tempi del primo stint credi che avresti potuto infastidire Natali nel finale di gara Ad essere sincero penso proprio di nohellipho come la netta impressione che per ora Natali faccia quello che vuole come se regolasse le sue prestazioni in base alle mie quando ci sta da spingere diventa il pilota piugrave veloce del circus e sia in qualifica che in gara a paritagrave di benzina fa spesso tempi migliori persino di qualche mostro sacro Major Non sempre ma quando serve li fapenso mi sia capitato lavversario peggiore che poteva capitarmi questa egrave la vita A presto E un saluto a tutta la redazione grandi

HAMTAK Complimenti per il tuo terzo posto che si aggiunge al 4deg posto del debuttante Icebarga un ottimo risultato per il team Grazie sono molto contento anche percheacute sono arrivato il sabato dalla Sardegna e lunedigrave cera la garapraticamente non mi sono allenato niente Sigrave bel successo del teamse continua cosigrave Ice passeragrave prima guida al posto mio Cosa hai provato a tornare sul podio visto che lrsquoultima volta era stata parecchio tempo fa per la precisione a Sepang in Malesia E sempre una grande emozione arrivare a podiosono molto felice Questrsquoanno forse il campionato si sta rivelando per te piugrave difficile del previsto ti saresti aspettato una tale concorrenza Magari hai avuto anche qualche difficoltagrave ad adattarti alla vettura 2008 Noil mod mi piace moltissimo e trovo la fisica molto realistica il problema egrave che mi alleno sempre meno e uso lo stesso identico set-up per tutte le piste adattando solo le marce per non perdere troppo tempo Inoltre in tutti i campionati che ho fatto (questo egrave il 4deg) ho sempre trovato 2 o 3 piloti piugrave veloci di mequindi il 4deg posto in campionato egrave il mio standard di qualitagrave

PAGINA 12

I NUMERI DELLA DRIVER LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 12

I NUMERI DELLA DRIVER LEAGUE

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 13

I NUMERI DELLA DRIVER LEAGUE

CLASSIFICA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 14

Partenza Tempest su ManuelHamtak brucia Cisco

DRIVER LEAGUE - Il Film della gara

Cisco torna 2deg ma dietro non ci stannoNatali tenta la fuga

Toro scatenato contro NataliMirko su Cheyenne Tempest su Mirko

Testacoda di Icebarga Vince NataliAngy su Mirko

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 15

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

onza Il crepuscolo mattutino colora gli spiazzi aperti a est le vette chiomeggianti del

Bosco Bello si accendono e di rimpetto i diritti fusti sembrano come appoggiarsi lun laltro con le loro ancora fievoli ombreNon lontano il tambureggiare di un picchio spicca e ritma gli armoniosi suoni che riecheggiano per il parco mentre un tenero scoiattolo rosso saggira agile come danzando a tempo nel sottobosco Potrebbe essere un giorno incantevole per una tranquilla passeggiata immersi nella natura del Parco di Monza ma non oggi Oggi a danzare non egrave il rosso dello scoiattolo ma quello Ferrari delle bandiere E a suonare la musica ci pensano gli otto cilindri di tutta la F1Fullsim OpenLeague Benvenuti nel Tempio della Velocitagrave Benvenuti al Circuito Internazionale di Monza Un cielo limpidissimo e una temperatura sicuramente estiva resa gradevole da una leggera brezza ha dato il buon giorno ai protagonisti che come racconteremo piugrave avanti ritemprati dalle vacanze per questo magnifico appuntamento ci hanno tenuto senza dubbio tuttaltro che tranquilli Questa volta a portarci a conoscere il tracciato di Monza con le sue punte velocistiche e staccate tachicardiche egrave il fuoriclasse della categoria Driver giagrave vittorioso qui a Monza Max Natali Grazie Max Studiamo con lui il giro che gli egrave valso la pole position Dunque con la sua Toyota si lancia per il giro cronometrato uscendo dalla curva Parabolica inserisce tutte le marce con il gas che terragrave spalancato fino in fondo al lunghissimo rettifilo di partenza per ben 17 secondi Sul traguardo egrave giagrave alla velocitagrave di 338Kmh Lincidenza delle ali su questo tracciato egrave ridotta al minimo indispensabile per sfruttare al massimo i 4 lunghi rettifili che lo contraddistinguono Con poco carico aerodinamico perograve le monoposto diventano molto instabili ma in compenso prendere una scia in curva non crea troppi problemi di grip Max giunge alla fine del rettifilo sfiorando i 350Kmh e ai 150 metri stacca per la decelerazione piugrave impressionante di tutto il campionato che lo porta ad affrontare la variante Goodyear a 80Kmh in prima marcia Poi via in accelerazione va a percorrere in pieno la curva del Biassono (o Grande) con il suo ampio raggio per arrivare poi a 335Kmh alla staccata della variante della Roggia Inserisce la monoposto a 120Kmh in seconda marcia saltando sui cordoli e in uscita ancora giugrave il gas per una breve accelerazione che lo porta alla prima di Lesmo dove dalla quinta marcia passa alla terza disegnando la traiettoria ottimale in questa tonda curva che piega perograve oltre i 90 gradi Ancora una breve accelerazione di circa 200 metri ed egrave alla seconda di Lesmo secca curva di appena 35 metri di raggio che sempre in terza marcia Max percorre a 170Kmh circa una ventina di kmh in meno della prima di Lesmo Altro rettifilo caratterizzato dalla impercettibile piega a sinistra della curva del Serraglio e dalla leggera

compressione del sottopassaggio che incrocia la sopraelevata curva dello storico circuito ad anello Anche qui con una punta velocistica di 335Kmh va a staccare per la variante Ascari un sinistra-destra-sinistra da seconda marcia in ingresso nella piega a sinistra e poi piena accelerazione per il

successivo destra-sinistra che immette nellultimo rettilineo Gas spalancato per 14 secondi fino a raggiungere i 345Kmh della staccata della Parabolica toglie 4 marce e in terza scende fino ai 180Kmh a centro curva per poi scaricare a terra i cavalli del suo V8 giagrave prima di metagrave parabolica lasciando scorrere la vettura tutto a esterno curva Rettifilo Tribune e di nuovo sul traguardo ultimando i 5805 metri del circuito in poco piugrave di 81 secondi alla strabiliante media di 260Kmh e con la farfalla del gas completamente aperta per l80 di tutto il giro Abbiamo visto con Max come affrontare al meglio tutti i tratti del circuito ed ora siamo pronti per sapere quanto sono stati veloci i nostri protagonisti cominciando perograve dalla sessione di Q1 Ma prima ancora diamo il caloroso benvenuto al nuovo pilota della BMW Sauber Luka che il TM Franz71 schiera da questa gara accanto alla punta di diamante Icebarga in sostituzione di Missionario (pilota che giagrave da diversi GP aveva lasciato il volante BMW scoperto) Ed egrave proprio Icebarga con la sua BMW che nei primi minuti di qualifica si impone fermando il cronometro sull121413 che resteragrave saldamente il miglior crono fino al termine della sessione Solo Federico Merlino riesce ad avvicinarsi nei momenti centrali della sessione piazzandosi in seconda posizione con il tempo di 121728 mentre nel finale egrave Erbiondo a piazzare la sua zampata portandosi in terza posizione con il tempo di 121731 ad appena 3 millesimi da FMerlino Questi gli unici a scendere sotto il muro dell122 Quindi egrave Pasopa a prendersi il quarto tempo con l122149 poi in 122333 Pierluigi Benvenuto egrave 5deg quindi laltra Tororosso di Ivan Ziroli (6deg) in 122518 Balboa (7deg) 123167 Severino8 (8deg) 123322 Peo_80_[ATR] (9deg) 123342 che conferma i progressi fatti in casa Ferrari ed infine Freezer2k con il tempo di 123483 chiude la top ten dei piloti che andranno a contendersi la pole position e le posizioni migliori in griglia di partenza nella sessione di Q3 Restano esclusi Luka 123847 soltanto 3 decimi di secondo gli tolgono la gioia di un importante risultato allesordio quindi Gabriele 124031 LasVegas 124077 Andrea_81_[ATR] 124727 Liam 125658 e Box 127604 Contiamo ancora una volta un buon numero di presenze per questo appuntamento di OpenLeague per la precisione 16 di un potenziale numero complessivo attualmente di 19 piloti Infatti non prendono parte al GP di Monza la Red Bull di Husk e la Renault di Enzopick caselle importanti nei piani alti della classifica che resteranno vuote e la Spyker di

M

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Marco Inoltre registriamo ufficialmente il ritiro dal campionato di Noefra che lascia cosigrave vuoto il sedile Toyota Vedremo unaltro nuovo pilota in OpenLeague in questa stagione Gabriele avragrave un nuovo compagno di squadra giagrave al prossimo GP Al momento nessuna indiscrezione egrave trapelata staremo a vedere Inizia la Q3 ma un problema tecnico alla seconda Honda mette Severino8 fuori dai giochi La sessione vede Erbiondo Icebarga e FMerlino lottare per la pole fino a pochi minuti dal termine con tempi vicinissimi intorno all1225 tra i quali egrave ancora Icebarga a mettere tutti in riga Quando ormai al box Bmw si iniziava a respirare aria di festa per la pole Pasopa gela tutto e tutti tirando fuori dal cilindro un ultimo giro fenomenale con assetto da gara da 122100 mettendo dietro Ice di oltre 3 decimi di secondo Anche PBenvenuto trova un buon giro negli ultimi istanti di qualifica cogliendo il terzo tempo e scavalcando FMerlino di 86 millesimi di secondo Intanto perograve in casa Honda sale la trepidazione percheacute cegrave attesa per la decisione dei commissari di gara al vaglio di una presunta irregolaritagrave di Pasopa durante la Q3 I commissari decidono di comminare al pilota Honda una penalitagrave che lo fa scivolare di una posizione in griglia di partenza riportando il sorriso agli uomini BMW Sorriso parzialmente smorzato quando un istante piugrave tardi il secondo pilota BMW Balboa verragrave colpito anchesso dalla decisione dei commissari e penalizzato di 10 posizioni Aveva ottenuto il nono tempo in Q3 Tempo che come dichiareragrave poi egrave stato lunico di una sua qualifica passata per la veritagrave quasi tutta ai box a causa di problemi meccanici alla vettura I commissari in particolare hanno contestato a Balboa di aver infranto la regola numero 3 alla voce Qualifica 3 del Regolamento Tecnico la quale recita Ersquo vietato lrsquouso del tasto ESC per i piloti impegnati nella Q3 chi utilizzeragrave il tasto ESC dovragrave rimanere ai box La griglia di partenza vede cosigrave mutare i risultati della pista e definirsi con Icebarga in pole position affiancato da Pasopa in seconda fila PBenvenuto e FMerlino terza fila per Erbiondo e IZiroli quarta fila per Freezer2k e Peo_80 quinta fila per Severino8 e Luka sesta fila per Gabriele e Las Vegas settima fila per Andrea_81 e Liam ottava ed ultima fila per Box e Balboa Alcune disattenzioni nel giro di formazione creano i presupposti con 4 vetture danneggiate per la bandiera rossa e susseguente nuovo giro di formazione Quindi i piloti si allineano correttamente nelle loro posizioni di partenza le luci rosse iniziano ad accendersi in sequenza e lurlo dei motori sale Quando si spengono Icebarga scatta bene dalla pole e tiene la testa alla prima variante Goodyear senza difficoltagrave mentre dalla terza fila parte forte Ziroli e si accoda ad Ice Anche Erbiondo parte bene ma si trova a dover alzare il piede chiuso da PBenvenuto il quale rischia il testacoda alla variante dopo che Erbiondo lo infila in staccata Considerata la minore

esperienza dei piloti di questa categoria rispetto alle altre 2 della Fullsim doppiamo complimentarci con loro per la liscia partenza effettuata senza incappare in nessun incidente alla prima delicata staccata Bravi davvero Il primo giro esalta subito grandi duelli tra cui spicca quello tra Ice e Ziroli in testa che termina molto precocemente alla variante Ascari dove Ziroli perde il controllo della monoposto rimanendo pericolosamente in traiettoria Riparte quando fortunatamente tutto il gruppo transita riuscendo ad evitarlo senza conseguenze Intanto FMerlino raggiunge attacca e supera Ice giagrave alla Parabolica ma che a sua volta risponde prontamente alla staccata della variante Goodyear riportandosi in testa E il primo di una lunga serie di sorpassi e controsorpassi di sportellate e staccate al limite che tra tutti gli altri duelli piugrave ha entusiasmato e tenuto allo stesso tempo con il cuore in gola Nonostante il passo dei due si sia dimostrato da subito in grado di poter farli allungare sugli inseguitori le loro schermaglie protrattesi per ben 7 giri hanno consentito a Pasopa di rimanere vicino e talvolta di inserirsi nella bagarre per la prima posizione Nel frattempo nelle retrovie un tamponamento al secondo giro tra Severino8 e Box alla variante Goodyear crea un mega ingorgo dove anche Gabriele e Liam questrsquoultimo colpito da Ziroli lungo in staccata restano incagliati Intanto la bagarre per la quinta piazza tra Balboa (era partito dallultima posizione in griglia) Freezer2k ed Erbiondo ci avvicina allepisodio piugrave bizzarro di tutta la gara quanto in un certo senso commovente per la sua estrema correttezza Freezer2k tampona Balboa ad ingresso Ascari Balboa va in testacoda sulla ghiaia mentre Freezer2k prosegue intatto ma lo aspetta lungo il rettilineo a velocitagrave moderata per restituirgli la posizione Ma Balboa fatica a riprendere la pista velocemente e nel frattempo Erbiondo prima Peo_80 e Luka poi transitano Quando Balboa ritorna in pista raggiunge e supera Freezer2k anche Ziroli ne approfitta Freezer2k si accoda ma alla staccata della Parabolica va largo sbatte sulle protezioni perde lalettone anteriore ma stranamente prosegue non imboccando la corsia dei box intanto anche Liam e LasVegas lo superano In piugrave i commissari di gara lo caricano di uno StopampGo per il tamponamento che lo porteragrave ad accusare un ritardo dallultimo di ben 1 giro Gara compromessa per non dire finita ma lui onora lappuntamento Monzese cercando di portare la sua Red Bull al traguardo Peccato stava facendo una buona gara Al quarto giro un episodio importante nella lotta per la settima posizione Luka Balboa e Ziroli si prendono la scia lungo il Rettilineo Tribune si aprono a ventaglio e alla staccata Goodyear Ziroli affiancato a Balboa perde il controllo della monoposto e rovina su Balboa che ha la peggio e finisce sugli anticut Rimane incagliato per un po e quando riparte si ritrova 13deg Tutto da rifare Ziroli rientreragrave ai box al

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

termine del giro per scontare uno StopampGo di penalitagrave Duelli bagarre contatti sorpassi spettacolo e purtroppo anche tanti errori da parte della maggior parte dei piloti caratterizzano la prima parte di gara che dopo 8 giri vede Icebarga allungare su FMerlino prendendosi un margine di 3 a 4 in lotta tra loro Pasopa(3deg) e Benvenuto(4deg) quindi Erbiondo(5deg) a 5 piugrave staccato Peo_80(6deg) a 21 poi LasVegas(7deg) con un ritardo di 42 e Balboa(8deg) a 47 A 52 dal suo compagno di squadra in testa alla corsa troviamo Luka in buona nona posizione Poi Box(10deg) a 3 da Luka e a 5 da Box Severino8(11deg) Oltre il minuto di ritardo egrave la volta di Liam(12deg) e Ziroli(13deg) racchiusi in 2 Doppiati transitano sul traguardo nellordine Andrea_81(14deg) Gabriele(15deg) e Freezer2k(16deg) Al decimo giro Andrea_81 a seguito di un forte urto con le protezioni per unuscita di pista alla Parabolica danneggia le sospensioni ed egrave costretto al ritiro Invano il tentativo dei meccanici Ferrari di rimandarlo in pista Due giri piugrave tardi anche il leader della classifica piloti Ziroli abbandona il Gp quando navigava ancora 13deg lontano dalla zona punti Problemi tecnici per lui Poco dopo Benvenuto guadagna la terza posizione superando Pasopa al termine di una bella lotta alla staccata della variante Goodyear per poi ritrovarsi un attimo dopo 2deg grazie a un errore di Merlino che scivola al 5deg posto Anche Erbiondo si fa vedere subito negli specchietti di Pasopa e allinizio del 14deg giro sempre alla staccata della Goodyear lo scavalca Nel frattempo Freezer2k alle prese con la sua Red Bull ormai inguidabile decide di parcheggiare in fondo al Rettifilo Tribune a seguito dellennesimo spauracchio e abbandonare la gara Quindi Merlino apre la serie dei rifornimenti lo segue poco dopo Balboa con LasVegas subito dietro Quindi Pasopa e un giro dopo egrave la volta di Benvenuto con Erbiondo I due sono in lotta e Box anche lui dentro per la sosta finisce per ostacolare Benvenuto il quale vede ripartire Erbiondo davanti Pasopa e Merlino sfruttano il momento e sfilano via rispettivamente in seconda e terza posizione Intanto Icebarga continua velocissimo e prima che il muretto box gli faccia segno di rientrare fa segnare il giro veloce della gara in 122931 A questo punto Luka si ferma ai box per una lunga riparazione alla vettura incidentata ed ha la sensibilitagrave di compiere un gesto di immensa utilitagrave per il Team e soprattutto per il compagno di Team decidendo di abbandonare la gara per non ostacolare la sosta imminente di Ice Quindi Ice si ferma e quando rientra in pista inizia il 17deg giro Mancano 10 giri al termine ed Ice conduce con un vantaggio di 7 sulla coppia Pasopa-Merlino quindi 10 su Erbiondo 12 Benvenuto 54su Peo_80 102 su Balboa e 110 su LasVegas ottavo Doppiati Severino8 Box Liam e Gabriele Nel giro seguente gli errori di Merlino (testacoda alla Roggia) e di Erbiondo (largo alla seconda di

Lesmo) finiscono per avvantaggiare Benvenuto che ringrazia e si porta in terza posizione Al 21deg giro Liam incalza Box e lo supera mentre il resto delle posizioni rimangono invariate e ben delineate fino al penultimo giro quando Benvenuto va in testacoda alla variante Goodyear e Erbiondo si fa sotto portando con successo un deciso attacco alla successiva variante della Roggia che lo proietta sul gradino piugrave basso del podio Piugrave dietro egrave Balboa a vivacizzare il finale di gara recuperando su Peo_80 in caccia del 6deg posto Quando ormai Icebarga si invola verso il traguardo soltanto dopo aver gelato il suo box con un testacoda alla variante Goodyear Benvenuto rimasto incollato a Erbiondo tenta un disperato attacco sempre alla staccata Goodyear ma va lungo perdendo terreno vedendosi costretto a difendere la posizione dal ritorno di Merlino Anche Balboa si prodiga in un attacco ai limiti del regolamento in fondo al Rettifilo Tribune ma riesce nel suo intento e sopravanza Peo_80 Siamo allepilogo Icebarga transita davanti al suo muretto box BMW-Sauber con le braccia al cielo andando a vincere con merito il Gp di Italia in 3839936 millesimi alla media di 243Kmh al secondo posto si piazza Pasopa su Honda mentre il terzo gradino del podio se lo aggiudica Erbiondo su McLaren A punti vanno PBenvenuto(Tororosso) 4deg FMerlino(Williams) 5deg Balboa(McLaren) 6deg Peo_80(Ferrari) 7deg e LasVegas(Renault) 8deg che con una gara oculata e di spessore va a prendersi il primo punto della stagione Completano lordine darrivo Severino8(Honda) Liam(Williams) Box(Spyker) e Gabriele(Toyota) Ritirati Luka(BMW Sauber) Freezer2k(Red Bull) IZiroli(Tororosso) e Andrea_81(Ferrari) Con i punti assegnati qui a Monza le posizioni di vertice nel campionato piloti restano sostanzialmente invariate anche se la classifica non egrave priva di importanti cambiamenti infatti Icebarga scavalca Enzopick al 6deg posto entrando in corsa per la terza piazza che vede ora ristretti in soli 6 punti ben 4 piloti Husk FMerlino Pasopa e Icebarga Mentre in vetta PBenvenuto ha ormai ripreso il compagno di team IZiroli per un duello tutto in casa Tororosso Piugrave in basso Erbiondo sale di 2 posizioni scavalcando Freezer2k e Gabriele Mentre in fondo Peo_80 con unrsquoaltra buona prestazione continua a muovere la classifica Da questa gara anche LasVegas entra a far parte della classifica piloti Campionato costruttori praticamente chiuso alla Tororosso manca soltanto la certezza matematica Prossimo impegnativo e ravvicinato appuntamento alla accademia di guida di Spa-Francorchamps in Belgio Non mi resta che salutarvi regalandovi le speciali pagelle del Gp di Monza AG

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

I VOTI DEL GP DITALIA

10 Icebarga

Q1 dominata Q3 dominata fino alla zampata finale di Pasopa Partenza sul binario poi un bel duello per lo spettacolo Qualche indecisione di troppo ed un brivido nel finale infine non hanno piegato lo strapotere prestazio- nale dimostrato dal pilotone della Bmw Sauber E lui il Re di Monza

10 Balboa

Fa una buona qualifica poi la commissione gara lo fa partire ultimo con una penalitagrave di 10 posizioni sulla griglia di partenza Risalito in pochissimi giri fino alla 5a posizione subisce un tampona- mento che gli fa perdere del tempo considerevole e 3 posizioni Il tempo di percorrere 1 giro ed ecco Ziroli che lo manda a fare un pograve di altalena sugli anticut Perde altre 5 posizio- ni e molto tempo prima di riprendere la pista Tutto da rifare Ma lui non si scoraggia e riprende a scolpire quella solida scala che lo porteragrave fino a salire al sesto posto con un eroico sorpasso allultimo giro Fare di piugrave Impossibile

9 Pasopa

Q3 senzazionale Passo gara non proprio competitivo per la vittoria ma in compenso la costanza e la soliditagrave sembrano essere i suoi pezzi forti Ha tratto il massimo delle sue possibilitagrave cogliendo il risultato migliore da inizio campionato Unico neo la leggerezza della penalitagrave in Q3 che gli egrave costata la pole

8 Erbiondo

Dopo vari tentativi mette finalmente i piedi sul podio Week-end senzaltro da ricordare con gioia ma le potenzialitagrave sono ben piugrave alte rispetto a un semplice gradino del podio Troppi errori non lo spingono oltre il terzo posto guadagnato tra laltro con un magnifico sorpasso nel penultimo giro

8 LasVegas

Gara di sostanza Lordine era di non sbagliare e lui lha eseguito quasi alla perfezione portando a casa il primo punto stagionale dopo 9 Gp disputati Che sia il primo di una lunga serie Lui cegrave E la caparbietagrave non gli

manca

7 Luka

Il nuovo pilotino di Franz71 ha fatto vedere subito che la stoffa cegrave andando a sfiorare prima laccesso alla Q3 e poi in gara restando sempre a ridosso della zona punti fino a quando anche per lui egrave arrivato lerrore quello pesante che gli egrave costato la lunga sosta ai box che lo ha portato a compiere quel gesto da compagno di squadra che tutti vorrebbero avere

7 Peo_80

Centra anche qui la Q3 In gara tiene un buon passo che lo fa navigare in sesta posizione ma nel finale si fa rimontare da uno scatenato Balboa e quando viene attaccato non oppone molta resistenza Noie hai freni dichiareragrave in seguito Nel com- plesso comunque una buona presta- zione che gli fa mettere in cascina i secondi 2 punti della stagione In crescita

6 PBenvenuto

Gara sottotono per lalfiere Tororosso anche se la velocitagrave cera Un po di sfurtuna tanti errori

tra cui lultimo fatale che gli gioca il podio Un bel sorpasso su Pasopa ma alla fine si fa mettere dietro da piloti che di solito vedeva in lontananza negli specchietti La sufficienza comuque se la guadagna percheacute coglie pur sempre 5 punti che sono oro per la corsa al titolo piloti

6 FMerlino

Il giudizio non puograve che essere il medesimo del pilota Tororosso Velocissimo in gara grande battaglia con Ice che gli fa onore ma non regge psicologicamente anche per lui gli errori la fanno da padrone Giunge al traguardo 5deg in gran recupero ma non basta per andare oltre la sufficienza

55 Liam

Qualifiche in ombra In gara si riscatta leggermente quando negli ultimi giri compie un buon sorpasso su Box Ma egrave per la 10 posizione forse il massimo a cui poteva aspirare visto il ritmo abbastanza lento

55 Severino8

Centra la Q3 con lottavo tempo poi perograve egrave costretto a

saltarla Dalla griglia scatta comunque dalla nona posizione al secondo giro egrave parte lesa nellingorgo alla variante Goodyear Il passo gara non egrave dei piugrave veloci ma senza i tanti errori e quel pizzico di sfortuna avrebbe potuto aspirare a qualche punticino

5 Box

Problemi tecnici non gli permettono di tirare fuori il meglio in Q1 Parte cosigrave penultimo rimonta fino alla 11esima posizione ma piugrave che altro per i problemi altrui E oltre al contatto con Severino8 ad inizio gara che crea lingorgo egrave anche causa di qualche problemino in fase di rientro ai box al duo in lotta per il podio Benvenuto-Erbiondo Il ritmo gara era comunque molto alto

5 Freezer2k

Q1 Q3 e prima parte di gara molto buone poi si perde a seguito del tamponamento a Balboa commetten- do tantissimi altri errori Resta il bel gesto forse eccessi- vo visto che poi ha subito ugualmente lo StopampGo Abbandona a metagrave gara quando ormai la

sua Red Bull non ne voleva piugrave sapere di stare in pista

4 Gabriele

Gara incolore per lui Tantissimi errori ed un ritmo decisamente non allaltezza qui Primi 2 giri a lottare in centro gruppo poi il calvario Ha soltanto il merito di portare al traguardo la sua Toyota ma il ritardo egrave abissale

3 Andrea_81

La Ferrari egrave migliorata ma lui non egrave sembrato riuscir ad emulare le presta- zioni del compagno di squadra qui Giagrave dal FL inizia col rompere parti della monoposto Scatta dal via senza alettone e dulcis in fundo si schianta sulle barriere della Parabolica dopo nemmeno dieci giri di gara quando era 14deg e giagrave doppiato Ridateci la Polistil

1 Ziroli

Dove egrave finito il pilota schiacciasassi che dominava ogni Gp ad inizio stagione In qualifica si fa mettere dietro dal compagno di scuderia Mentre da salvare solo la partenza in gara Dato il calibro del pilota ci si aspetta ben altro

La Gazzetta F1Fullsim per la categoria OpenLeague a partire dal Gp dItalia ha deciso di mettere in palio 4 speciali sim-premi simbolici di cui 3 dedicati ai piloti ed 1 ai team I sim-premi sono

- Premio Gladiatore [premio per il pilota piugrave combattivo ma allo stesso tempo corretto che compie o tenta di compiere il maggior numero di sorpassi in pista sempre e comunque senza commettere scorrettezze] va a Federico Merlino della Williams

- Premio Pantani [premio per il pilota che scala piugrave posizioni dalla griglia di partenza al traguardo] va senza dubbio a Balboa della McLaren con ben 10 posizioni scalate

- Premio Gilles Villeneuve [premio per il pilota autore del sorpasso piugrave tecnico spettacolare e rilevante ai fini della gara] va dopo una non facile scelta a Erbiondo della Meclaren per il sorpasso al penultimo giro che gli vale il podio

- Premio Simfriends [premio speciale per il team con i 2 piloti che meglio incarnano lo spirito Fullsim in pista] va alla BMW Sauber per la corretta combattivitagrave e conseguente vittoria di Ice ma soprattutto per il comportamento tenuto dal suo compagno di squadra noncheacute esordiente Luka Un cenno a Freezer2k egrave doveroso per il comportamento tenuto nellepisodio con Balboa ma che non rientra nei criteri di scelta percheacute laltro pilota Red Bull non era presente allevento

PAGINA 17

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

ICEBARGA

Gara da incorniciare Ice Congratulazioni Al cardiopalma la prima parte poi sei riuscito ad imporre il tuo ritmo schiacciante andando a vincere la tua seconda gara stagionale Che sensazioni ti ha dato vincere proprio qui a Monza e per di piugrave in questo modo Sono veramente molto contento di aver vinto e farlo nel circuito di monza e molto speciale Poi quel podio sospeso sul rettilineo bellissimo Il duello con Federico Merlino a suon di sorpassi e sportellate a velocitagrave pazzesche ci ha tenuto col fiato sospeso per diversi giri Raccontaci cosa hai provato in quei momenti I primi giri sono stati veramente tosti federico era velocissimo Non so quante volte ci siamo scambiati la posizione e stato veramente emozionante sicuramente il pubblico si saragrave divertito Ora giusto il tempo di preparare le valigie e via direzione Belgio sul mitico circuito di Spa in grado di esaltare le doti dei piloti migliori I tuoi progressi sono sotto gli occhi di tutti i bookmaker ti danno per favorito Cosa pensi a riguardo

Spa e una pista bellissima non ce molto tempo per prepararsi e per trovare lassetto giusto ma e un problema di tutti Per quanto riguarda i bookmaker tocco ferro ma sara durissima come sempre

PASOPA

Complimenti per il tuo secondo posto Pasopa Qui a Monza si sono registrati tanti errori dei piloti ma ai nostri occhi la tua egrave stata una gara attenta e intelligente Ciograve ti ha

permesso di raggiungere un ottimo risultato il migliore questanno Sei soddisfatto O cera margine per poter fare ancor meglio

Penso che la mia sia stata una gara fortunata perchegrave avevo un buon ritmo ma non tempi velocissimi e ho cercato di non commettere nessun tipo di errore Sicuramente piugrave di cosigrave non potevo fare percheacute Ice era veramente un missile e non riuscivo proprio a stargli dietro Ritengo inoltre che sia stato fondamentale per me la gara di lunedigrave in Driver dove ho commesso parecchi errori ma che non ho ripetuto in Open Q3 sensazionale gran tempo ma pole vanificata dallintervento del commissario di gara Cosa egrave successo Penalitagrave giusta

Effettivamente il tempo della Q3 era addirittura migliore che in Q1 non so come sia stato possibile Purtroppo il mio compagno di Team Claudio ha avuto un problema con la Q3 appena iniziata ed io nel tentativo di comunicarlo alla DG pensavo che lunico modo possibile fosse la chat ma mi sbagliavo e mi sono giustamente beccato una penalitagrave Comunque anche partendo in Pole non penso che sarei riuscito a mantenere la prima posizione a lungo Prossimo appuntamento a breve a Spa dove i piloti saranno messi a dura prova Obiettivo

Ahimegrave mentre gli altri piloti si divertiranno sui saliscendi del Belgio io sarograve seduto su una sedia accanto al mio compagno di leggio a suonare unopera a teatro (tra laltro molto bella Boris Godunov) In bocca al lupo a tutti

ERBIONDO

Dopo che a Silverstone i tuoi

sogni di podio sono andati letteralmente in fumo alla prima occasione ce lhai fattaSei sul podio Non egrave il gradino piugrave alto qui a Monza ma sei contento della tua gara o hai qualcosa da rimproverarti

Entrambe come non potrei essere contento di un podio specialmente il primo podio Ma daltro canto sapevo di poter far meglio e mi ero preparato appositamente per questo ma la troppa foga di far bene ed alcune situazioni che si sono presentate in pista mi hanno frenatorimedierograve

La McLaren dal tuo arrivo sta facendo vedere ottime prestazioni anche la strepitosa rimonta del tuo compagno di squadra sta a dimostrarlo che aria si respira nel team Cegrave molto lavoro di sinergia dietro a questi risultati o egrave solo farina del tuo sacco

E vero stiamo migliorando gran premio dopo gran premio e questo egrave dovuto solo ed esclusivamente al TEAM che collabora insieme in ogni minimo dettaglio dalla piccola modifica dellassetto alle traiettorie migliori per guadagnare qualche decimo del mio compagno Balboa posso solo che esprimere ammirazione e complimentarmi con lui per ciograve che ha fatto vedere a Monza e per il pilota che ha dimostrato di essere

Spa tra meno di una settimana saragrave un bel banco di prova per piloti e team pensate di far bene anche in Belgio

Siamo ultradeterminati a risalire la china gli allenamenti sono giagrave cominciati appena finita la gara di Monza speriamo di far meglio in McLaren ed io sono determinato a conquistare la

PAGINA 18

I NUMERI DELLA OPEN4YERT

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

Marco Inoltre registriamo ufficialmente il ritiro dal campionato di Noefra che lascia cosigrave vuoto il sedile Toyota Vedremo unaltro nuovo pilota in OpenLeague in questa stagione Gabriele avragrave un nuovo compagno di squadra giagrave al prossimo GP Al momento nessuna indiscrezione egrave trapelata staremo a vedere Inizia la Q3 ma un problema tecnico alla seconda Honda mette Severino8 fuori dai giochi La sessione vede Erbiondo Icebarga e FMerlino lottare per la pole fino a pochi minuti dal termine con tempi vicinissimi intorno all1225 tra i quali egrave ancora Icebarga a mettere tutti in riga Quando ormai al box Bmw si iniziava a respirare aria di festa per la pole Pasopa gela tutto e tutti tirando fuori dal cilindro un ultimo giro fenomenale con assetto da gara da 122100 mettendo dietro Ice di oltre 3 decimi di secondo Anche PBenvenuto trova un buon giro negli ultimi istanti di qualifica cogliendo il terzo tempo e scavalcando FMerlino di 86 millesimi di secondo Intanto perograve in casa Honda sale la trepidazione percheacute cegrave attesa per la decisione dei commissari di gara al vaglio di una presunta irregolaritagrave di Pasopa durante la Q3 I commissari decidono di comminare al pilota Honda una penalitagrave che lo fa scivolare di una posizione in griglia di partenza riportando il sorriso agli uomini BMW Sorriso parzialmente smorzato quando un istante piugrave tardi il secondo pilota BMW Balboa verragrave colpito anchesso dalla decisione dei commissari e penalizzato di 10 posizioni Aveva ottenuto il nono tempo in Q3 Tempo che come dichiareragrave poi egrave stato lunico di una sua qualifica passata per la veritagrave quasi tutta ai box a causa di problemi meccanici alla vettura I commissari in particolare hanno contestato a Balboa di aver infranto la regola numero 3 alla voce Qualifica 3 del Regolamento Tecnico la quale recita Ersquo vietato lrsquouso del tasto ESC per i piloti impegnati nella Q3 chi utilizzeragrave il tasto ESC dovragrave rimanere ai box La griglia di partenza vede cosigrave mutare i risultati della pista e definirsi con Icebarga in pole position affiancato da Pasopa in seconda fila PBenvenuto e FMerlino terza fila per Erbiondo e IZiroli quarta fila per Freezer2k e Peo_80 quinta fila per Severino8 e Luka sesta fila per Gabriele e Las Vegas settima fila per Andrea_81 e Liam ottava ed ultima fila per Box e Balboa Alcune disattenzioni nel giro di formazione creano i presupposti con 4 vetture danneggiate per la bandiera rossa e susseguente nuovo giro di formazione Quindi i piloti si allineano correttamente nelle loro posizioni di partenza le luci rosse iniziano ad accendersi in sequenza e lurlo dei motori sale Quando si spengono Icebarga scatta bene dalla pole e tiene la testa alla prima variante Goodyear senza difficoltagrave mentre dalla terza fila parte forte Ziroli e si accoda ad Ice Anche Erbiondo parte bene ma si trova a dover alzare il piede chiuso da PBenvenuto il quale rischia il testacoda alla variante dopo che Erbiondo lo infila in staccata Considerata la minore

esperienza dei piloti di questa categoria rispetto alle altre 2 della Fullsim doppiamo complimentarci con loro per la liscia partenza effettuata senza incappare in nessun incidente alla prima delicata staccata Bravi davvero Il primo giro esalta subito grandi duelli tra cui spicca quello tra Ice e Ziroli in testa che termina molto precocemente alla variante Ascari dove Ziroli perde il controllo della monoposto rimanendo pericolosamente in traiettoria Riparte quando fortunatamente tutto il gruppo transita riuscendo ad evitarlo senza conseguenze Intanto FMerlino raggiunge attacca e supera Ice giagrave alla Parabolica ma che a sua volta risponde prontamente alla staccata della variante Goodyear riportandosi in testa E il primo di una lunga serie di sorpassi e controsorpassi di sportellate e staccate al limite che tra tutti gli altri duelli piugrave ha entusiasmato e tenuto allo stesso tempo con il cuore in gola Nonostante il passo dei due si sia dimostrato da subito in grado di poter farli allungare sugli inseguitori le loro schermaglie protrattesi per ben 7 giri hanno consentito a Pasopa di rimanere vicino e talvolta di inserirsi nella bagarre per la prima posizione Nel frattempo nelle retrovie un tamponamento al secondo giro tra Severino8 e Box alla variante Goodyear crea un mega ingorgo dove anche Gabriele e Liam questrsquoultimo colpito da Ziroli lungo in staccata restano incagliati Intanto la bagarre per la quinta piazza tra Balboa (era partito dallultima posizione in griglia) Freezer2k ed Erbiondo ci avvicina allepisodio piugrave bizzarro di tutta la gara quanto in un certo senso commovente per la sua estrema correttezza Freezer2k tampona Balboa ad ingresso Ascari Balboa va in testacoda sulla ghiaia mentre Freezer2k prosegue intatto ma lo aspetta lungo il rettilineo a velocitagrave moderata per restituirgli la posizione Ma Balboa fatica a riprendere la pista velocemente e nel frattempo Erbiondo prima Peo_80 e Luka poi transitano Quando Balboa ritorna in pista raggiunge e supera Freezer2k anche Ziroli ne approfitta Freezer2k si accoda ma alla staccata della Parabolica va largo sbatte sulle protezioni perde lalettone anteriore ma stranamente prosegue non imboccando la corsia dei box intanto anche Liam e LasVegas lo superano In piugrave i commissari di gara lo caricano di uno StopampGo per il tamponamento che lo porteragrave ad accusare un ritardo dallultimo di ben 1 giro Gara compromessa per non dire finita ma lui onora lappuntamento Monzese cercando di portare la sua Red Bull al traguardo Peccato stava facendo una buona gara Al quarto giro un episodio importante nella lotta per la settima posizione Luka Balboa e Ziroli si prendono la scia lungo il Rettilineo Tribune si aprono a ventaglio e alla staccata Goodyear Ziroli affiancato a Balboa perde il controllo della monoposto e rovina su Balboa che ha la peggio e finisce sugli anticut Rimane incagliato per un po e quando riparte si ritrova 13deg Tutto da rifare Ziroli rientreragrave ai box al

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

termine del giro per scontare uno StopampGo di penalitagrave Duelli bagarre contatti sorpassi spettacolo e purtroppo anche tanti errori da parte della maggior parte dei piloti caratterizzano la prima parte di gara che dopo 8 giri vede Icebarga allungare su FMerlino prendendosi un margine di 3 a 4 in lotta tra loro Pasopa(3deg) e Benvenuto(4deg) quindi Erbiondo(5deg) a 5 piugrave staccato Peo_80(6deg) a 21 poi LasVegas(7deg) con un ritardo di 42 e Balboa(8deg) a 47 A 52 dal suo compagno di squadra in testa alla corsa troviamo Luka in buona nona posizione Poi Box(10deg) a 3 da Luka e a 5 da Box Severino8(11deg) Oltre il minuto di ritardo egrave la volta di Liam(12deg) e Ziroli(13deg) racchiusi in 2 Doppiati transitano sul traguardo nellordine Andrea_81(14deg) Gabriele(15deg) e Freezer2k(16deg) Al decimo giro Andrea_81 a seguito di un forte urto con le protezioni per unuscita di pista alla Parabolica danneggia le sospensioni ed egrave costretto al ritiro Invano il tentativo dei meccanici Ferrari di rimandarlo in pista Due giri piugrave tardi anche il leader della classifica piloti Ziroli abbandona il Gp quando navigava ancora 13deg lontano dalla zona punti Problemi tecnici per lui Poco dopo Benvenuto guadagna la terza posizione superando Pasopa al termine di una bella lotta alla staccata della variante Goodyear per poi ritrovarsi un attimo dopo 2deg grazie a un errore di Merlino che scivola al 5deg posto Anche Erbiondo si fa vedere subito negli specchietti di Pasopa e allinizio del 14deg giro sempre alla staccata della Goodyear lo scavalca Nel frattempo Freezer2k alle prese con la sua Red Bull ormai inguidabile decide di parcheggiare in fondo al Rettifilo Tribune a seguito dellennesimo spauracchio e abbandonare la gara Quindi Merlino apre la serie dei rifornimenti lo segue poco dopo Balboa con LasVegas subito dietro Quindi Pasopa e un giro dopo egrave la volta di Benvenuto con Erbiondo I due sono in lotta e Box anche lui dentro per la sosta finisce per ostacolare Benvenuto il quale vede ripartire Erbiondo davanti Pasopa e Merlino sfruttano il momento e sfilano via rispettivamente in seconda e terza posizione Intanto Icebarga continua velocissimo e prima che il muretto box gli faccia segno di rientrare fa segnare il giro veloce della gara in 122931 A questo punto Luka si ferma ai box per una lunga riparazione alla vettura incidentata ed ha la sensibilitagrave di compiere un gesto di immensa utilitagrave per il Team e soprattutto per il compagno di Team decidendo di abbandonare la gara per non ostacolare la sosta imminente di Ice Quindi Ice si ferma e quando rientra in pista inizia il 17deg giro Mancano 10 giri al termine ed Ice conduce con un vantaggio di 7 sulla coppia Pasopa-Merlino quindi 10 su Erbiondo 12 Benvenuto 54su Peo_80 102 su Balboa e 110 su LasVegas ottavo Doppiati Severino8 Box Liam e Gabriele Nel giro seguente gli errori di Merlino (testacoda alla Roggia) e di Erbiondo (largo alla seconda di

Lesmo) finiscono per avvantaggiare Benvenuto che ringrazia e si porta in terza posizione Al 21deg giro Liam incalza Box e lo supera mentre il resto delle posizioni rimangono invariate e ben delineate fino al penultimo giro quando Benvenuto va in testacoda alla variante Goodyear e Erbiondo si fa sotto portando con successo un deciso attacco alla successiva variante della Roggia che lo proietta sul gradino piugrave basso del podio Piugrave dietro egrave Balboa a vivacizzare il finale di gara recuperando su Peo_80 in caccia del 6deg posto Quando ormai Icebarga si invola verso il traguardo soltanto dopo aver gelato il suo box con un testacoda alla variante Goodyear Benvenuto rimasto incollato a Erbiondo tenta un disperato attacco sempre alla staccata Goodyear ma va lungo perdendo terreno vedendosi costretto a difendere la posizione dal ritorno di Merlino Anche Balboa si prodiga in un attacco ai limiti del regolamento in fondo al Rettifilo Tribune ma riesce nel suo intento e sopravanza Peo_80 Siamo allepilogo Icebarga transita davanti al suo muretto box BMW-Sauber con le braccia al cielo andando a vincere con merito il Gp di Italia in 3839936 millesimi alla media di 243Kmh al secondo posto si piazza Pasopa su Honda mentre il terzo gradino del podio se lo aggiudica Erbiondo su McLaren A punti vanno PBenvenuto(Tororosso) 4deg FMerlino(Williams) 5deg Balboa(McLaren) 6deg Peo_80(Ferrari) 7deg e LasVegas(Renault) 8deg che con una gara oculata e di spessore va a prendersi il primo punto della stagione Completano lordine darrivo Severino8(Honda) Liam(Williams) Box(Spyker) e Gabriele(Toyota) Ritirati Luka(BMW Sauber) Freezer2k(Red Bull) IZiroli(Tororosso) e Andrea_81(Ferrari) Con i punti assegnati qui a Monza le posizioni di vertice nel campionato piloti restano sostanzialmente invariate anche se la classifica non egrave priva di importanti cambiamenti infatti Icebarga scavalca Enzopick al 6deg posto entrando in corsa per la terza piazza che vede ora ristretti in soli 6 punti ben 4 piloti Husk FMerlino Pasopa e Icebarga Mentre in vetta PBenvenuto ha ormai ripreso il compagno di team IZiroli per un duello tutto in casa Tororosso Piugrave in basso Erbiondo sale di 2 posizioni scavalcando Freezer2k e Gabriele Mentre in fondo Peo_80 con unrsquoaltra buona prestazione continua a muovere la classifica Da questa gara anche LasVegas entra a far parte della classifica piloti Campionato costruttori praticamente chiuso alla Tororosso manca soltanto la certezza matematica Prossimo impegnativo e ravvicinato appuntamento alla accademia di guida di Spa-Francorchamps in Belgio Non mi resta che salutarvi regalandovi le speciali pagelle del Gp di Monza AG

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

I VOTI DEL GP DITALIA

10 Icebarga

Q1 dominata Q3 dominata fino alla zampata finale di Pasopa Partenza sul binario poi un bel duello per lo spettacolo Qualche indecisione di troppo ed un brivido nel finale infine non hanno piegato lo strapotere prestazio- nale dimostrato dal pilotone della Bmw Sauber E lui il Re di Monza

10 Balboa

Fa una buona qualifica poi la commissione gara lo fa partire ultimo con una penalitagrave di 10 posizioni sulla griglia di partenza Risalito in pochissimi giri fino alla 5a posizione subisce un tampona- mento che gli fa perdere del tempo considerevole e 3 posizioni Il tempo di percorrere 1 giro ed ecco Ziroli che lo manda a fare un pograve di altalena sugli anticut Perde altre 5 posizio- ni e molto tempo prima di riprendere la pista Tutto da rifare Ma lui non si scoraggia e riprende a scolpire quella solida scala che lo porteragrave fino a salire al sesto posto con un eroico sorpasso allultimo giro Fare di piugrave Impossibile

9 Pasopa

Q3 senzazionale Passo gara non proprio competitivo per la vittoria ma in compenso la costanza e la soliditagrave sembrano essere i suoi pezzi forti Ha tratto il massimo delle sue possibilitagrave cogliendo il risultato migliore da inizio campionato Unico neo la leggerezza della penalitagrave in Q3 che gli egrave costata la pole

8 Erbiondo

Dopo vari tentativi mette finalmente i piedi sul podio Week-end senzaltro da ricordare con gioia ma le potenzialitagrave sono ben piugrave alte rispetto a un semplice gradino del podio Troppi errori non lo spingono oltre il terzo posto guadagnato tra laltro con un magnifico sorpasso nel penultimo giro

8 LasVegas

Gara di sostanza Lordine era di non sbagliare e lui lha eseguito quasi alla perfezione portando a casa il primo punto stagionale dopo 9 Gp disputati Che sia il primo di una lunga serie Lui cegrave E la caparbietagrave non gli

manca

7 Luka

Il nuovo pilotino di Franz71 ha fatto vedere subito che la stoffa cegrave andando a sfiorare prima laccesso alla Q3 e poi in gara restando sempre a ridosso della zona punti fino a quando anche per lui egrave arrivato lerrore quello pesante che gli egrave costato la lunga sosta ai box che lo ha portato a compiere quel gesto da compagno di squadra che tutti vorrebbero avere

7 Peo_80

Centra anche qui la Q3 In gara tiene un buon passo che lo fa navigare in sesta posizione ma nel finale si fa rimontare da uno scatenato Balboa e quando viene attaccato non oppone molta resistenza Noie hai freni dichiareragrave in seguito Nel com- plesso comunque una buona presta- zione che gli fa mettere in cascina i secondi 2 punti della stagione In crescita

6 PBenvenuto

Gara sottotono per lalfiere Tororosso anche se la velocitagrave cera Un po di sfurtuna tanti errori

tra cui lultimo fatale che gli gioca il podio Un bel sorpasso su Pasopa ma alla fine si fa mettere dietro da piloti che di solito vedeva in lontananza negli specchietti La sufficienza comuque se la guadagna percheacute coglie pur sempre 5 punti che sono oro per la corsa al titolo piloti

6 FMerlino

Il giudizio non puograve che essere il medesimo del pilota Tororosso Velocissimo in gara grande battaglia con Ice che gli fa onore ma non regge psicologicamente anche per lui gli errori la fanno da padrone Giunge al traguardo 5deg in gran recupero ma non basta per andare oltre la sufficienza

55 Liam

Qualifiche in ombra In gara si riscatta leggermente quando negli ultimi giri compie un buon sorpasso su Box Ma egrave per la 10 posizione forse il massimo a cui poteva aspirare visto il ritmo abbastanza lento

55 Severino8

Centra la Q3 con lottavo tempo poi perograve egrave costretto a

saltarla Dalla griglia scatta comunque dalla nona posizione al secondo giro egrave parte lesa nellingorgo alla variante Goodyear Il passo gara non egrave dei piugrave veloci ma senza i tanti errori e quel pizzico di sfortuna avrebbe potuto aspirare a qualche punticino

5 Box

Problemi tecnici non gli permettono di tirare fuori il meglio in Q1 Parte cosigrave penultimo rimonta fino alla 11esima posizione ma piugrave che altro per i problemi altrui E oltre al contatto con Severino8 ad inizio gara che crea lingorgo egrave anche causa di qualche problemino in fase di rientro ai box al duo in lotta per il podio Benvenuto-Erbiondo Il ritmo gara era comunque molto alto

5 Freezer2k

Q1 Q3 e prima parte di gara molto buone poi si perde a seguito del tamponamento a Balboa commetten- do tantissimi altri errori Resta il bel gesto forse eccessi- vo visto che poi ha subito ugualmente lo StopampGo Abbandona a metagrave gara quando ormai la

sua Red Bull non ne voleva piugrave sapere di stare in pista

4 Gabriele

Gara incolore per lui Tantissimi errori ed un ritmo decisamente non allaltezza qui Primi 2 giri a lottare in centro gruppo poi il calvario Ha soltanto il merito di portare al traguardo la sua Toyota ma il ritardo egrave abissale

3 Andrea_81

La Ferrari egrave migliorata ma lui non egrave sembrato riuscir ad emulare le presta- zioni del compagno di squadra qui Giagrave dal FL inizia col rompere parti della monoposto Scatta dal via senza alettone e dulcis in fundo si schianta sulle barriere della Parabolica dopo nemmeno dieci giri di gara quando era 14deg e giagrave doppiato Ridateci la Polistil

1 Ziroli

Dove egrave finito il pilota schiacciasassi che dominava ogni Gp ad inizio stagione In qualifica si fa mettere dietro dal compagno di scuderia Mentre da salvare solo la partenza in gara Dato il calibro del pilota ci si aspetta ben altro

La Gazzetta F1Fullsim per la categoria OpenLeague a partire dal Gp dItalia ha deciso di mettere in palio 4 speciali sim-premi simbolici di cui 3 dedicati ai piloti ed 1 ai team I sim-premi sono

- Premio Gladiatore [premio per il pilota piugrave combattivo ma allo stesso tempo corretto che compie o tenta di compiere il maggior numero di sorpassi in pista sempre e comunque senza commettere scorrettezze] va a Federico Merlino della Williams

- Premio Pantani [premio per il pilota che scala piugrave posizioni dalla griglia di partenza al traguardo] va senza dubbio a Balboa della McLaren con ben 10 posizioni scalate

- Premio Gilles Villeneuve [premio per il pilota autore del sorpasso piugrave tecnico spettacolare e rilevante ai fini della gara] va dopo una non facile scelta a Erbiondo della Meclaren per il sorpasso al penultimo giro che gli vale il podio

- Premio Simfriends [premio speciale per il team con i 2 piloti che meglio incarnano lo spirito Fullsim in pista] va alla BMW Sauber per la corretta combattivitagrave e conseguente vittoria di Ice ma soprattutto per il comportamento tenuto dal suo compagno di squadra noncheacute esordiente Luka Un cenno a Freezer2k egrave doveroso per il comportamento tenuto nellepisodio con Balboa ma che non rientra nei criteri di scelta percheacute laltro pilota Red Bull non era presente allevento

PAGINA 17

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

ICEBARGA

Gara da incorniciare Ice Congratulazioni Al cardiopalma la prima parte poi sei riuscito ad imporre il tuo ritmo schiacciante andando a vincere la tua seconda gara stagionale Che sensazioni ti ha dato vincere proprio qui a Monza e per di piugrave in questo modo Sono veramente molto contento di aver vinto e farlo nel circuito di monza e molto speciale Poi quel podio sospeso sul rettilineo bellissimo Il duello con Federico Merlino a suon di sorpassi e sportellate a velocitagrave pazzesche ci ha tenuto col fiato sospeso per diversi giri Raccontaci cosa hai provato in quei momenti I primi giri sono stati veramente tosti federico era velocissimo Non so quante volte ci siamo scambiati la posizione e stato veramente emozionante sicuramente il pubblico si saragrave divertito Ora giusto il tempo di preparare le valigie e via direzione Belgio sul mitico circuito di Spa in grado di esaltare le doti dei piloti migliori I tuoi progressi sono sotto gli occhi di tutti i bookmaker ti danno per favorito Cosa pensi a riguardo

Spa e una pista bellissima non ce molto tempo per prepararsi e per trovare lassetto giusto ma e un problema di tutti Per quanto riguarda i bookmaker tocco ferro ma sara durissima come sempre

PASOPA

Complimenti per il tuo secondo posto Pasopa Qui a Monza si sono registrati tanti errori dei piloti ma ai nostri occhi la tua egrave stata una gara attenta e intelligente Ciograve ti ha

permesso di raggiungere un ottimo risultato il migliore questanno Sei soddisfatto O cera margine per poter fare ancor meglio

Penso che la mia sia stata una gara fortunata perchegrave avevo un buon ritmo ma non tempi velocissimi e ho cercato di non commettere nessun tipo di errore Sicuramente piugrave di cosigrave non potevo fare percheacute Ice era veramente un missile e non riuscivo proprio a stargli dietro Ritengo inoltre che sia stato fondamentale per me la gara di lunedigrave in Driver dove ho commesso parecchi errori ma che non ho ripetuto in Open Q3 sensazionale gran tempo ma pole vanificata dallintervento del commissario di gara Cosa egrave successo Penalitagrave giusta

Effettivamente il tempo della Q3 era addirittura migliore che in Q1 non so come sia stato possibile Purtroppo il mio compagno di Team Claudio ha avuto un problema con la Q3 appena iniziata ed io nel tentativo di comunicarlo alla DG pensavo che lunico modo possibile fosse la chat ma mi sbagliavo e mi sono giustamente beccato una penalitagrave Comunque anche partendo in Pole non penso che sarei riuscito a mantenere la prima posizione a lungo Prossimo appuntamento a breve a Spa dove i piloti saranno messi a dura prova Obiettivo

Ahimegrave mentre gli altri piloti si divertiranno sui saliscendi del Belgio io sarograve seduto su una sedia accanto al mio compagno di leggio a suonare unopera a teatro (tra laltro molto bella Boris Godunov) In bocca al lupo a tutti

ERBIONDO

Dopo che a Silverstone i tuoi

sogni di podio sono andati letteralmente in fumo alla prima occasione ce lhai fattaSei sul podio Non egrave il gradino piugrave alto qui a Monza ma sei contento della tua gara o hai qualcosa da rimproverarti

Entrambe come non potrei essere contento di un podio specialmente il primo podio Ma daltro canto sapevo di poter far meglio e mi ero preparato appositamente per questo ma la troppa foga di far bene ed alcune situazioni che si sono presentate in pista mi hanno frenatorimedierograve

La McLaren dal tuo arrivo sta facendo vedere ottime prestazioni anche la strepitosa rimonta del tuo compagno di squadra sta a dimostrarlo che aria si respira nel team Cegrave molto lavoro di sinergia dietro a questi risultati o egrave solo farina del tuo sacco

E vero stiamo migliorando gran premio dopo gran premio e questo egrave dovuto solo ed esclusivamente al TEAM che collabora insieme in ogni minimo dettaglio dalla piccola modifica dellassetto alle traiettorie migliori per guadagnare qualche decimo del mio compagno Balboa posso solo che esprimere ammirazione e complimentarmi con lui per ciograve che ha fatto vedere a Monza e per il pilota che ha dimostrato di essere

Spa tra meno di una settimana saragrave un bel banco di prova per piloti e team pensate di far bene anche in Belgio

Siamo ultradeterminati a risalire la china gli allenamenti sono giagrave cominciati appena finita la gara di Monza speriamo di far meglio in McLaren ed io sono determinato a conquistare la

PAGINA 18

I NUMERI DELLA OPEN4YERT

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

termine del giro per scontare uno StopampGo di penalitagrave Duelli bagarre contatti sorpassi spettacolo e purtroppo anche tanti errori da parte della maggior parte dei piloti caratterizzano la prima parte di gara che dopo 8 giri vede Icebarga allungare su FMerlino prendendosi un margine di 3 a 4 in lotta tra loro Pasopa(3deg) e Benvenuto(4deg) quindi Erbiondo(5deg) a 5 piugrave staccato Peo_80(6deg) a 21 poi LasVegas(7deg) con un ritardo di 42 e Balboa(8deg) a 47 A 52 dal suo compagno di squadra in testa alla corsa troviamo Luka in buona nona posizione Poi Box(10deg) a 3 da Luka e a 5 da Box Severino8(11deg) Oltre il minuto di ritardo egrave la volta di Liam(12deg) e Ziroli(13deg) racchiusi in 2 Doppiati transitano sul traguardo nellordine Andrea_81(14deg) Gabriele(15deg) e Freezer2k(16deg) Al decimo giro Andrea_81 a seguito di un forte urto con le protezioni per unuscita di pista alla Parabolica danneggia le sospensioni ed egrave costretto al ritiro Invano il tentativo dei meccanici Ferrari di rimandarlo in pista Due giri piugrave tardi anche il leader della classifica piloti Ziroli abbandona il Gp quando navigava ancora 13deg lontano dalla zona punti Problemi tecnici per lui Poco dopo Benvenuto guadagna la terza posizione superando Pasopa al termine di una bella lotta alla staccata della variante Goodyear per poi ritrovarsi un attimo dopo 2deg grazie a un errore di Merlino che scivola al 5deg posto Anche Erbiondo si fa vedere subito negli specchietti di Pasopa e allinizio del 14deg giro sempre alla staccata della Goodyear lo scavalca Nel frattempo Freezer2k alle prese con la sua Red Bull ormai inguidabile decide di parcheggiare in fondo al Rettifilo Tribune a seguito dellennesimo spauracchio e abbandonare la gara Quindi Merlino apre la serie dei rifornimenti lo segue poco dopo Balboa con LasVegas subito dietro Quindi Pasopa e un giro dopo egrave la volta di Benvenuto con Erbiondo I due sono in lotta e Box anche lui dentro per la sosta finisce per ostacolare Benvenuto il quale vede ripartire Erbiondo davanti Pasopa e Merlino sfruttano il momento e sfilano via rispettivamente in seconda e terza posizione Intanto Icebarga continua velocissimo e prima che il muretto box gli faccia segno di rientrare fa segnare il giro veloce della gara in 122931 A questo punto Luka si ferma ai box per una lunga riparazione alla vettura incidentata ed ha la sensibilitagrave di compiere un gesto di immensa utilitagrave per il Team e soprattutto per il compagno di Team decidendo di abbandonare la gara per non ostacolare la sosta imminente di Ice Quindi Ice si ferma e quando rientra in pista inizia il 17deg giro Mancano 10 giri al termine ed Ice conduce con un vantaggio di 7 sulla coppia Pasopa-Merlino quindi 10 su Erbiondo 12 Benvenuto 54su Peo_80 102 su Balboa e 110 su LasVegas ottavo Doppiati Severino8 Box Liam e Gabriele Nel giro seguente gli errori di Merlino (testacoda alla Roggia) e di Erbiondo (largo alla seconda di

Lesmo) finiscono per avvantaggiare Benvenuto che ringrazia e si porta in terza posizione Al 21deg giro Liam incalza Box e lo supera mentre il resto delle posizioni rimangono invariate e ben delineate fino al penultimo giro quando Benvenuto va in testacoda alla variante Goodyear e Erbiondo si fa sotto portando con successo un deciso attacco alla successiva variante della Roggia che lo proietta sul gradino piugrave basso del podio Piugrave dietro egrave Balboa a vivacizzare il finale di gara recuperando su Peo_80 in caccia del 6deg posto Quando ormai Icebarga si invola verso il traguardo soltanto dopo aver gelato il suo box con un testacoda alla variante Goodyear Benvenuto rimasto incollato a Erbiondo tenta un disperato attacco sempre alla staccata Goodyear ma va lungo perdendo terreno vedendosi costretto a difendere la posizione dal ritorno di Merlino Anche Balboa si prodiga in un attacco ai limiti del regolamento in fondo al Rettifilo Tribune ma riesce nel suo intento e sopravanza Peo_80 Siamo allepilogo Icebarga transita davanti al suo muretto box BMW-Sauber con le braccia al cielo andando a vincere con merito il Gp di Italia in 3839936 millesimi alla media di 243Kmh al secondo posto si piazza Pasopa su Honda mentre il terzo gradino del podio se lo aggiudica Erbiondo su McLaren A punti vanno PBenvenuto(Tororosso) 4deg FMerlino(Williams) 5deg Balboa(McLaren) 6deg Peo_80(Ferrari) 7deg e LasVegas(Renault) 8deg che con una gara oculata e di spessore va a prendersi il primo punto della stagione Completano lordine darrivo Severino8(Honda) Liam(Williams) Box(Spyker) e Gabriele(Toyota) Ritirati Luka(BMW Sauber) Freezer2k(Red Bull) IZiroli(Tororosso) e Andrea_81(Ferrari) Con i punti assegnati qui a Monza le posizioni di vertice nel campionato piloti restano sostanzialmente invariate anche se la classifica non egrave priva di importanti cambiamenti infatti Icebarga scavalca Enzopick al 6deg posto entrando in corsa per la terza piazza che vede ora ristretti in soli 6 punti ben 4 piloti Husk FMerlino Pasopa e Icebarga Mentre in vetta PBenvenuto ha ormai ripreso il compagno di team IZiroli per un duello tutto in casa Tororosso Piugrave in basso Erbiondo sale di 2 posizioni scavalcando Freezer2k e Gabriele Mentre in fondo Peo_80 con unrsquoaltra buona prestazione continua a muovere la classifica Da questa gara anche LasVegas entra a far parte della classifica piloti Campionato costruttori praticamente chiuso alla Tororosso manca soltanto la certezza matematica Prossimo impegnativo e ravvicinato appuntamento alla accademia di guida di Spa-Francorchamps in Belgio Non mi resta che salutarvi regalandovi le speciali pagelle del Gp di Monza AG

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

I VOTI DEL GP DITALIA

10 Icebarga

Q1 dominata Q3 dominata fino alla zampata finale di Pasopa Partenza sul binario poi un bel duello per lo spettacolo Qualche indecisione di troppo ed un brivido nel finale infine non hanno piegato lo strapotere prestazio- nale dimostrato dal pilotone della Bmw Sauber E lui il Re di Monza

10 Balboa

Fa una buona qualifica poi la commissione gara lo fa partire ultimo con una penalitagrave di 10 posizioni sulla griglia di partenza Risalito in pochissimi giri fino alla 5a posizione subisce un tampona- mento che gli fa perdere del tempo considerevole e 3 posizioni Il tempo di percorrere 1 giro ed ecco Ziroli che lo manda a fare un pograve di altalena sugli anticut Perde altre 5 posizio- ni e molto tempo prima di riprendere la pista Tutto da rifare Ma lui non si scoraggia e riprende a scolpire quella solida scala che lo porteragrave fino a salire al sesto posto con un eroico sorpasso allultimo giro Fare di piugrave Impossibile

9 Pasopa

Q3 senzazionale Passo gara non proprio competitivo per la vittoria ma in compenso la costanza e la soliditagrave sembrano essere i suoi pezzi forti Ha tratto il massimo delle sue possibilitagrave cogliendo il risultato migliore da inizio campionato Unico neo la leggerezza della penalitagrave in Q3 che gli egrave costata la pole

8 Erbiondo

Dopo vari tentativi mette finalmente i piedi sul podio Week-end senzaltro da ricordare con gioia ma le potenzialitagrave sono ben piugrave alte rispetto a un semplice gradino del podio Troppi errori non lo spingono oltre il terzo posto guadagnato tra laltro con un magnifico sorpasso nel penultimo giro

8 LasVegas

Gara di sostanza Lordine era di non sbagliare e lui lha eseguito quasi alla perfezione portando a casa il primo punto stagionale dopo 9 Gp disputati Che sia il primo di una lunga serie Lui cegrave E la caparbietagrave non gli

manca

7 Luka

Il nuovo pilotino di Franz71 ha fatto vedere subito che la stoffa cegrave andando a sfiorare prima laccesso alla Q3 e poi in gara restando sempre a ridosso della zona punti fino a quando anche per lui egrave arrivato lerrore quello pesante che gli egrave costato la lunga sosta ai box che lo ha portato a compiere quel gesto da compagno di squadra che tutti vorrebbero avere

7 Peo_80

Centra anche qui la Q3 In gara tiene un buon passo che lo fa navigare in sesta posizione ma nel finale si fa rimontare da uno scatenato Balboa e quando viene attaccato non oppone molta resistenza Noie hai freni dichiareragrave in seguito Nel com- plesso comunque una buona presta- zione che gli fa mettere in cascina i secondi 2 punti della stagione In crescita

6 PBenvenuto

Gara sottotono per lalfiere Tororosso anche se la velocitagrave cera Un po di sfurtuna tanti errori

tra cui lultimo fatale che gli gioca il podio Un bel sorpasso su Pasopa ma alla fine si fa mettere dietro da piloti che di solito vedeva in lontananza negli specchietti La sufficienza comuque se la guadagna percheacute coglie pur sempre 5 punti che sono oro per la corsa al titolo piloti

6 FMerlino

Il giudizio non puograve che essere il medesimo del pilota Tororosso Velocissimo in gara grande battaglia con Ice che gli fa onore ma non regge psicologicamente anche per lui gli errori la fanno da padrone Giunge al traguardo 5deg in gran recupero ma non basta per andare oltre la sufficienza

55 Liam

Qualifiche in ombra In gara si riscatta leggermente quando negli ultimi giri compie un buon sorpasso su Box Ma egrave per la 10 posizione forse il massimo a cui poteva aspirare visto il ritmo abbastanza lento

55 Severino8

Centra la Q3 con lottavo tempo poi perograve egrave costretto a

saltarla Dalla griglia scatta comunque dalla nona posizione al secondo giro egrave parte lesa nellingorgo alla variante Goodyear Il passo gara non egrave dei piugrave veloci ma senza i tanti errori e quel pizzico di sfortuna avrebbe potuto aspirare a qualche punticino

5 Box

Problemi tecnici non gli permettono di tirare fuori il meglio in Q1 Parte cosigrave penultimo rimonta fino alla 11esima posizione ma piugrave che altro per i problemi altrui E oltre al contatto con Severino8 ad inizio gara che crea lingorgo egrave anche causa di qualche problemino in fase di rientro ai box al duo in lotta per il podio Benvenuto-Erbiondo Il ritmo gara era comunque molto alto

5 Freezer2k

Q1 Q3 e prima parte di gara molto buone poi si perde a seguito del tamponamento a Balboa commetten- do tantissimi altri errori Resta il bel gesto forse eccessi- vo visto che poi ha subito ugualmente lo StopampGo Abbandona a metagrave gara quando ormai la

sua Red Bull non ne voleva piugrave sapere di stare in pista

4 Gabriele

Gara incolore per lui Tantissimi errori ed un ritmo decisamente non allaltezza qui Primi 2 giri a lottare in centro gruppo poi il calvario Ha soltanto il merito di portare al traguardo la sua Toyota ma il ritardo egrave abissale

3 Andrea_81

La Ferrari egrave migliorata ma lui non egrave sembrato riuscir ad emulare le presta- zioni del compagno di squadra qui Giagrave dal FL inizia col rompere parti della monoposto Scatta dal via senza alettone e dulcis in fundo si schianta sulle barriere della Parabolica dopo nemmeno dieci giri di gara quando era 14deg e giagrave doppiato Ridateci la Polistil

1 Ziroli

Dove egrave finito il pilota schiacciasassi che dominava ogni Gp ad inizio stagione In qualifica si fa mettere dietro dal compagno di scuderia Mentre da salvare solo la partenza in gara Dato il calibro del pilota ci si aspetta ben altro

La Gazzetta F1Fullsim per la categoria OpenLeague a partire dal Gp dItalia ha deciso di mettere in palio 4 speciali sim-premi simbolici di cui 3 dedicati ai piloti ed 1 ai team I sim-premi sono

- Premio Gladiatore [premio per il pilota piugrave combattivo ma allo stesso tempo corretto che compie o tenta di compiere il maggior numero di sorpassi in pista sempre e comunque senza commettere scorrettezze] va a Federico Merlino della Williams

- Premio Pantani [premio per il pilota che scala piugrave posizioni dalla griglia di partenza al traguardo] va senza dubbio a Balboa della McLaren con ben 10 posizioni scalate

- Premio Gilles Villeneuve [premio per il pilota autore del sorpasso piugrave tecnico spettacolare e rilevante ai fini della gara] va dopo una non facile scelta a Erbiondo della Meclaren per il sorpasso al penultimo giro che gli vale il podio

- Premio Simfriends [premio speciale per il team con i 2 piloti che meglio incarnano lo spirito Fullsim in pista] va alla BMW Sauber per la corretta combattivitagrave e conseguente vittoria di Ice ma soprattutto per il comportamento tenuto dal suo compagno di squadra noncheacute esordiente Luka Un cenno a Freezer2k egrave doveroso per il comportamento tenuto nellepisodio con Balboa ma che non rientra nei criteri di scelta percheacute laltro pilota Red Bull non era presente allevento

PAGINA 17

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

ICEBARGA

Gara da incorniciare Ice Congratulazioni Al cardiopalma la prima parte poi sei riuscito ad imporre il tuo ritmo schiacciante andando a vincere la tua seconda gara stagionale Che sensazioni ti ha dato vincere proprio qui a Monza e per di piugrave in questo modo Sono veramente molto contento di aver vinto e farlo nel circuito di monza e molto speciale Poi quel podio sospeso sul rettilineo bellissimo Il duello con Federico Merlino a suon di sorpassi e sportellate a velocitagrave pazzesche ci ha tenuto col fiato sospeso per diversi giri Raccontaci cosa hai provato in quei momenti I primi giri sono stati veramente tosti federico era velocissimo Non so quante volte ci siamo scambiati la posizione e stato veramente emozionante sicuramente il pubblico si saragrave divertito Ora giusto il tempo di preparare le valigie e via direzione Belgio sul mitico circuito di Spa in grado di esaltare le doti dei piloti migliori I tuoi progressi sono sotto gli occhi di tutti i bookmaker ti danno per favorito Cosa pensi a riguardo

Spa e una pista bellissima non ce molto tempo per prepararsi e per trovare lassetto giusto ma e un problema di tutti Per quanto riguarda i bookmaker tocco ferro ma sara durissima come sempre

PASOPA

Complimenti per il tuo secondo posto Pasopa Qui a Monza si sono registrati tanti errori dei piloti ma ai nostri occhi la tua egrave stata una gara attenta e intelligente Ciograve ti ha

permesso di raggiungere un ottimo risultato il migliore questanno Sei soddisfatto O cera margine per poter fare ancor meglio

Penso che la mia sia stata una gara fortunata perchegrave avevo un buon ritmo ma non tempi velocissimi e ho cercato di non commettere nessun tipo di errore Sicuramente piugrave di cosigrave non potevo fare percheacute Ice era veramente un missile e non riuscivo proprio a stargli dietro Ritengo inoltre che sia stato fondamentale per me la gara di lunedigrave in Driver dove ho commesso parecchi errori ma che non ho ripetuto in Open Q3 sensazionale gran tempo ma pole vanificata dallintervento del commissario di gara Cosa egrave successo Penalitagrave giusta

Effettivamente il tempo della Q3 era addirittura migliore che in Q1 non so come sia stato possibile Purtroppo il mio compagno di Team Claudio ha avuto un problema con la Q3 appena iniziata ed io nel tentativo di comunicarlo alla DG pensavo che lunico modo possibile fosse la chat ma mi sbagliavo e mi sono giustamente beccato una penalitagrave Comunque anche partendo in Pole non penso che sarei riuscito a mantenere la prima posizione a lungo Prossimo appuntamento a breve a Spa dove i piloti saranno messi a dura prova Obiettivo

Ahimegrave mentre gli altri piloti si divertiranno sui saliscendi del Belgio io sarograve seduto su una sedia accanto al mio compagno di leggio a suonare unopera a teatro (tra laltro molto bella Boris Godunov) In bocca al lupo a tutti

ERBIONDO

Dopo che a Silverstone i tuoi

sogni di podio sono andati letteralmente in fumo alla prima occasione ce lhai fattaSei sul podio Non egrave il gradino piugrave alto qui a Monza ma sei contento della tua gara o hai qualcosa da rimproverarti

Entrambe come non potrei essere contento di un podio specialmente il primo podio Ma daltro canto sapevo di poter far meglio e mi ero preparato appositamente per questo ma la troppa foga di far bene ed alcune situazioni che si sono presentate in pista mi hanno frenatorimedierograve

La McLaren dal tuo arrivo sta facendo vedere ottime prestazioni anche la strepitosa rimonta del tuo compagno di squadra sta a dimostrarlo che aria si respira nel team Cegrave molto lavoro di sinergia dietro a questi risultati o egrave solo farina del tuo sacco

E vero stiamo migliorando gran premio dopo gran premio e questo egrave dovuto solo ed esclusivamente al TEAM che collabora insieme in ogni minimo dettaglio dalla piccola modifica dellassetto alle traiettorie migliori per guadagnare qualche decimo del mio compagno Balboa posso solo che esprimere ammirazione e complimentarmi con lui per ciograve che ha fatto vedere a Monza e per il pilota che ha dimostrato di essere

Spa tra meno di una settimana saragrave un bel banco di prova per piloti e team pensate di far bene anche in Belgio

Siamo ultradeterminati a risalire la china gli allenamenti sono giagrave cominciati appena finita la gara di Monza speriamo di far meglio in McLaren ed io sono determinato a conquistare la

PAGINA 18

I NUMERI DELLA OPEN4YERT

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 16

Di Husk

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

I VOTI DEL GP DITALIA

10 Icebarga

Q1 dominata Q3 dominata fino alla zampata finale di Pasopa Partenza sul binario poi un bel duello per lo spettacolo Qualche indecisione di troppo ed un brivido nel finale infine non hanno piegato lo strapotere prestazio- nale dimostrato dal pilotone della Bmw Sauber E lui il Re di Monza

10 Balboa

Fa una buona qualifica poi la commissione gara lo fa partire ultimo con una penalitagrave di 10 posizioni sulla griglia di partenza Risalito in pochissimi giri fino alla 5a posizione subisce un tampona- mento che gli fa perdere del tempo considerevole e 3 posizioni Il tempo di percorrere 1 giro ed ecco Ziroli che lo manda a fare un pograve di altalena sugli anticut Perde altre 5 posizio- ni e molto tempo prima di riprendere la pista Tutto da rifare Ma lui non si scoraggia e riprende a scolpire quella solida scala che lo porteragrave fino a salire al sesto posto con un eroico sorpasso allultimo giro Fare di piugrave Impossibile

9 Pasopa

Q3 senzazionale Passo gara non proprio competitivo per la vittoria ma in compenso la costanza e la soliditagrave sembrano essere i suoi pezzi forti Ha tratto il massimo delle sue possibilitagrave cogliendo il risultato migliore da inizio campionato Unico neo la leggerezza della penalitagrave in Q3 che gli egrave costata la pole

8 Erbiondo

Dopo vari tentativi mette finalmente i piedi sul podio Week-end senzaltro da ricordare con gioia ma le potenzialitagrave sono ben piugrave alte rispetto a un semplice gradino del podio Troppi errori non lo spingono oltre il terzo posto guadagnato tra laltro con un magnifico sorpasso nel penultimo giro

8 LasVegas

Gara di sostanza Lordine era di non sbagliare e lui lha eseguito quasi alla perfezione portando a casa il primo punto stagionale dopo 9 Gp disputati Che sia il primo di una lunga serie Lui cegrave E la caparbietagrave non gli

manca

7 Luka

Il nuovo pilotino di Franz71 ha fatto vedere subito che la stoffa cegrave andando a sfiorare prima laccesso alla Q3 e poi in gara restando sempre a ridosso della zona punti fino a quando anche per lui egrave arrivato lerrore quello pesante che gli egrave costato la lunga sosta ai box che lo ha portato a compiere quel gesto da compagno di squadra che tutti vorrebbero avere

7 Peo_80

Centra anche qui la Q3 In gara tiene un buon passo che lo fa navigare in sesta posizione ma nel finale si fa rimontare da uno scatenato Balboa e quando viene attaccato non oppone molta resistenza Noie hai freni dichiareragrave in seguito Nel com- plesso comunque una buona presta- zione che gli fa mettere in cascina i secondi 2 punti della stagione In crescita

6 PBenvenuto

Gara sottotono per lalfiere Tororosso anche se la velocitagrave cera Un po di sfurtuna tanti errori

tra cui lultimo fatale che gli gioca il podio Un bel sorpasso su Pasopa ma alla fine si fa mettere dietro da piloti che di solito vedeva in lontananza negli specchietti La sufficienza comuque se la guadagna percheacute coglie pur sempre 5 punti che sono oro per la corsa al titolo piloti

6 FMerlino

Il giudizio non puograve che essere il medesimo del pilota Tororosso Velocissimo in gara grande battaglia con Ice che gli fa onore ma non regge psicologicamente anche per lui gli errori la fanno da padrone Giunge al traguardo 5deg in gran recupero ma non basta per andare oltre la sufficienza

55 Liam

Qualifiche in ombra In gara si riscatta leggermente quando negli ultimi giri compie un buon sorpasso su Box Ma egrave per la 10 posizione forse il massimo a cui poteva aspirare visto il ritmo abbastanza lento

55 Severino8

Centra la Q3 con lottavo tempo poi perograve egrave costretto a

saltarla Dalla griglia scatta comunque dalla nona posizione al secondo giro egrave parte lesa nellingorgo alla variante Goodyear Il passo gara non egrave dei piugrave veloci ma senza i tanti errori e quel pizzico di sfortuna avrebbe potuto aspirare a qualche punticino

5 Box

Problemi tecnici non gli permettono di tirare fuori il meglio in Q1 Parte cosigrave penultimo rimonta fino alla 11esima posizione ma piugrave che altro per i problemi altrui E oltre al contatto con Severino8 ad inizio gara che crea lingorgo egrave anche causa di qualche problemino in fase di rientro ai box al duo in lotta per il podio Benvenuto-Erbiondo Il ritmo gara era comunque molto alto

5 Freezer2k

Q1 Q3 e prima parte di gara molto buone poi si perde a seguito del tamponamento a Balboa commetten- do tantissimi altri errori Resta il bel gesto forse eccessi- vo visto che poi ha subito ugualmente lo StopampGo Abbandona a metagrave gara quando ormai la

sua Red Bull non ne voleva piugrave sapere di stare in pista

4 Gabriele

Gara incolore per lui Tantissimi errori ed un ritmo decisamente non allaltezza qui Primi 2 giri a lottare in centro gruppo poi il calvario Ha soltanto il merito di portare al traguardo la sua Toyota ma il ritardo egrave abissale

3 Andrea_81

La Ferrari egrave migliorata ma lui non egrave sembrato riuscir ad emulare le presta- zioni del compagno di squadra qui Giagrave dal FL inizia col rompere parti della monoposto Scatta dal via senza alettone e dulcis in fundo si schianta sulle barriere della Parabolica dopo nemmeno dieci giri di gara quando era 14deg e giagrave doppiato Ridateci la Polistil

1 Ziroli

Dove egrave finito il pilota schiacciasassi che dominava ogni Gp ad inizio stagione In qualifica si fa mettere dietro dal compagno di scuderia Mentre da salvare solo la partenza in gara Dato il calibro del pilota ci si aspetta ben altro

La Gazzetta F1Fullsim per la categoria OpenLeague a partire dal Gp dItalia ha deciso di mettere in palio 4 speciali sim-premi simbolici di cui 3 dedicati ai piloti ed 1 ai team I sim-premi sono

- Premio Gladiatore [premio per il pilota piugrave combattivo ma allo stesso tempo corretto che compie o tenta di compiere il maggior numero di sorpassi in pista sempre e comunque senza commettere scorrettezze] va a Federico Merlino della Williams

- Premio Pantani [premio per il pilota che scala piugrave posizioni dalla griglia di partenza al traguardo] va senza dubbio a Balboa della McLaren con ben 10 posizioni scalate

- Premio Gilles Villeneuve [premio per il pilota autore del sorpasso piugrave tecnico spettacolare e rilevante ai fini della gara] va dopo una non facile scelta a Erbiondo della Meclaren per il sorpasso al penultimo giro che gli vale il podio

- Premio Simfriends [premio speciale per il team con i 2 piloti che meglio incarnano lo spirito Fullsim in pista] va alla BMW Sauber per la corretta combattivitagrave e conseguente vittoria di Ice ma soprattutto per il comportamento tenuto dal suo compagno di squadra noncheacute esordiente Luka Un cenno a Freezer2k egrave doveroso per il comportamento tenuto nellepisodio con Balboa ma che non rientra nei criteri di scelta percheacute laltro pilota Red Bull non era presente allevento

PAGINA 17

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

ICEBARGA

Gara da incorniciare Ice Congratulazioni Al cardiopalma la prima parte poi sei riuscito ad imporre il tuo ritmo schiacciante andando a vincere la tua seconda gara stagionale Che sensazioni ti ha dato vincere proprio qui a Monza e per di piugrave in questo modo Sono veramente molto contento di aver vinto e farlo nel circuito di monza e molto speciale Poi quel podio sospeso sul rettilineo bellissimo Il duello con Federico Merlino a suon di sorpassi e sportellate a velocitagrave pazzesche ci ha tenuto col fiato sospeso per diversi giri Raccontaci cosa hai provato in quei momenti I primi giri sono stati veramente tosti federico era velocissimo Non so quante volte ci siamo scambiati la posizione e stato veramente emozionante sicuramente il pubblico si saragrave divertito Ora giusto il tempo di preparare le valigie e via direzione Belgio sul mitico circuito di Spa in grado di esaltare le doti dei piloti migliori I tuoi progressi sono sotto gli occhi di tutti i bookmaker ti danno per favorito Cosa pensi a riguardo

Spa e una pista bellissima non ce molto tempo per prepararsi e per trovare lassetto giusto ma e un problema di tutti Per quanto riguarda i bookmaker tocco ferro ma sara durissima come sempre

PASOPA

Complimenti per il tuo secondo posto Pasopa Qui a Monza si sono registrati tanti errori dei piloti ma ai nostri occhi la tua egrave stata una gara attenta e intelligente Ciograve ti ha

permesso di raggiungere un ottimo risultato il migliore questanno Sei soddisfatto O cera margine per poter fare ancor meglio

Penso che la mia sia stata una gara fortunata perchegrave avevo un buon ritmo ma non tempi velocissimi e ho cercato di non commettere nessun tipo di errore Sicuramente piugrave di cosigrave non potevo fare percheacute Ice era veramente un missile e non riuscivo proprio a stargli dietro Ritengo inoltre che sia stato fondamentale per me la gara di lunedigrave in Driver dove ho commesso parecchi errori ma che non ho ripetuto in Open Q3 sensazionale gran tempo ma pole vanificata dallintervento del commissario di gara Cosa egrave successo Penalitagrave giusta

Effettivamente il tempo della Q3 era addirittura migliore che in Q1 non so come sia stato possibile Purtroppo il mio compagno di Team Claudio ha avuto un problema con la Q3 appena iniziata ed io nel tentativo di comunicarlo alla DG pensavo che lunico modo possibile fosse la chat ma mi sbagliavo e mi sono giustamente beccato una penalitagrave Comunque anche partendo in Pole non penso che sarei riuscito a mantenere la prima posizione a lungo Prossimo appuntamento a breve a Spa dove i piloti saranno messi a dura prova Obiettivo

Ahimegrave mentre gli altri piloti si divertiranno sui saliscendi del Belgio io sarograve seduto su una sedia accanto al mio compagno di leggio a suonare unopera a teatro (tra laltro molto bella Boris Godunov) In bocca al lupo a tutti

ERBIONDO

Dopo che a Silverstone i tuoi

sogni di podio sono andati letteralmente in fumo alla prima occasione ce lhai fattaSei sul podio Non egrave il gradino piugrave alto qui a Monza ma sei contento della tua gara o hai qualcosa da rimproverarti

Entrambe come non potrei essere contento di un podio specialmente il primo podio Ma daltro canto sapevo di poter far meglio e mi ero preparato appositamente per questo ma la troppa foga di far bene ed alcune situazioni che si sono presentate in pista mi hanno frenatorimedierograve

La McLaren dal tuo arrivo sta facendo vedere ottime prestazioni anche la strepitosa rimonta del tuo compagno di squadra sta a dimostrarlo che aria si respira nel team Cegrave molto lavoro di sinergia dietro a questi risultati o egrave solo farina del tuo sacco

E vero stiamo migliorando gran premio dopo gran premio e questo egrave dovuto solo ed esclusivamente al TEAM che collabora insieme in ogni minimo dettaglio dalla piccola modifica dellassetto alle traiettorie migliori per guadagnare qualche decimo del mio compagno Balboa posso solo che esprimere ammirazione e complimentarmi con lui per ciograve che ha fatto vedere a Monza e per il pilota che ha dimostrato di essere

Spa tra meno di una settimana saragrave un bel banco di prova per piloti e team pensate di far bene anche in Belgio

Siamo ultradeterminati a risalire la china gli allenamenti sono giagrave cominciati appena finita la gara di Monza speriamo di far meglio in McLaren ed io sono determinato a conquistare la

PAGINA 18

I NUMERI DELLA OPEN4YERT

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 17

Di MaverickOne

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

ICEBARGA

Gara da incorniciare Ice Congratulazioni Al cardiopalma la prima parte poi sei riuscito ad imporre il tuo ritmo schiacciante andando a vincere la tua seconda gara stagionale Che sensazioni ti ha dato vincere proprio qui a Monza e per di piugrave in questo modo Sono veramente molto contento di aver vinto e farlo nel circuito di monza e molto speciale Poi quel podio sospeso sul rettilineo bellissimo Il duello con Federico Merlino a suon di sorpassi e sportellate a velocitagrave pazzesche ci ha tenuto col fiato sospeso per diversi giri Raccontaci cosa hai provato in quei momenti I primi giri sono stati veramente tosti federico era velocissimo Non so quante volte ci siamo scambiati la posizione e stato veramente emozionante sicuramente il pubblico si saragrave divertito Ora giusto il tempo di preparare le valigie e via direzione Belgio sul mitico circuito di Spa in grado di esaltare le doti dei piloti migliori I tuoi progressi sono sotto gli occhi di tutti i bookmaker ti danno per favorito Cosa pensi a riguardo

Spa e una pista bellissima non ce molto tempo per prepararsi e per trovare lassetto giusto ma e un problema di tutti Per quanto riguarda i bookmaker tocco ferro ma sara durissima come sempre

PASOPA

Complimenti per il tuo secondo posto Pasopa Qui a Monza si sono registrati tanti errori dei piloti ma ai nostri occhi la tua egrave stata una gara attenta e intelligente Ciograve ti ha

permesso di raggiungere un ottimo risultato il migliore questanno Sei soddisfatto O cera margine per poter fare ancor meglio

Penso che la mia sia stata una gara fortunata perchegrave avevo un buon ritmo ma non tempi velocissimi e ho cercato di non commettere nessun tipo di errore Sicuramente piugrave di cosigrave non potevo fare percheacute Ice era veramente un missile e non riuscivo proprio a stargli dietro Ritengo inoltre che sia stato fondamentale per me la gara di lunedigrave in Driver dove ho commesso parecchi errori ma che non ho ripetuto in Open Q3 sensazionale gran tempo ma pole vanificata dallintervento del commissario di gara Cosa egrave successo Penalitagrave giusta

Effettivamente il tempo della Q3 era addirittura migliore che in Q1 non so come sia stato possibile Purtroppo il mio compagno di Team Claudio ha avuto un problema con la Q3 appena iniziata ed io nel tentativo di comunicarlo alla DG pensavo che lunico modo possibile fosse la chat ma mi sbagliavo e mi sono giustamente beccato una penalitagrave Comunque anche partendo in Pole non penso che sarei riuscito a mantenere la prima posizione a lungo Prossimo appuntamento a breve a Spa dove i piloti saranno messi a dura prova Obiettivo

Ahimegrave mentre gli altri piloti si divertiranno sui saliscendi del Belgio io sarograve seduto su una sedia accanto al mio compagno di leggio a suonare unopera a teatro (tra laltro molto bella Boris Godunov) In bocca al lupo a tutti

ERBIONDO

Dopo che a Silverstone i tuoi

sogni di podio sono andati letteralmente in fumo alla prima occasione ce lhai fattaSei sul podio Non egrave il gradino piugrave alto qui a Monza ma sei contento della tua gara o hai qualcosa da rimproverarti

Entrambe come non potrei essere contento di un podio specialmente il primo podio Ma daltro canto sapevo di poter far meglio e mi ero preparato appositamente per questo ma la troppa foga di far bene ed alcune situazioni che si sono presentate in pista mi hanno frenatorimedierograve

La McLaren dal tuo arrivo sta facendo vedere ottime prestazioni anche la strepitosa rimonta del tuo compagno di squadra sta a dimostrarlo che aria si respira nel team Cegrave molto lavoro di sinergia dietro a questi risultati o egrave solo farina del tuo sacco

E vero stiamo migliorando gran premio dopo gran premio e questo egrave dovuto solo ed esclusivamente al TEAM che collabora insieme in ogni minimo dettaglio dalla piccola modifica dellassetto alle traiettorie migliori per guadagnare qualche decimo del mio compagno Balboa posso solo che esprimere ammirazione e complimentarmi con lui per ciograve che ha fatto vedere a Monza e per il pilota che ha dimostrato di essere

Spa tra meno di una settimana saragrave un bel banco di prova per piloti e team pensate di far bene anche in Belgio

Siamo ultradeterminati a risalire la china gli allenamenti sono giagrave cominciati appena finita la gara di Monza speriamo di far meglio in McLaren ed io sono determinato a conquistare la

PAGINA 18

I NUMERI DELLA OPEN4YERT

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 18

I NUMERI DELLA OPEN4YERT

RISULTATI ITALIA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 19

I NUMERI DELLA OPEN4YERT

CLASSIFICA 2008

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg

PAGINA 20

Partenza Ice e Merlino

OPEN4YERT - Il Film della gara

Lingorgo Lesordiente Luka Balboa sullanticut

Pasopa e Benvenuto LasVegas e Balboa Uscita della seconda di Lesmo

Balboa agguanta il sesto postoErbiondo infila Benvenuto Icebarga Re di Monza

Ziroli fermo alla Ascari

LA GAZZETTA

DI

F1-FULLSIM Ndeg 10ndash Settembre 2008 ndash Anno IVdeg