30 Impresa & territori Il Sole 24 OreMercoledì 4 Settembre 2013 - N. 242

BREVI

dal Territorio

PIEMONTE

TURISMOA Venezia gli hotelpiù cari d’ItaliaSecondoidati dellaBusinessTravelSurvey diUvetAmericanExpress, Veneziaèlacittà con glihotelpiùcarid’Italia, inaumento del31%tra il primosemestre2012 e ilprimosemestre2013. InEuropa ilprimato spettaaLondra,Madridè la piùconveniente.Tra lemeteintercontinentali,NewYorkhagli hotelpiùcostosi.Tornandoall’Italia,a Romairincari sonostatidel 19 percento. Indiminuzionedel2%circaè il costopernottediunhotelaMilano, chesiconfermacomunque piùcaradellaCapitale.

CHIMICAAquafil fa shoppingin GermaniaLatrentinaAquafil fashopping inGermaniaepuntaalla leadershipnelnylonimpiegato nellapavimentazionetessile. Inunnota, ilproduttore di fibresinteticheannuncial’accordocon DomoChemicalsperrilevare labusinessunit conosciuta conilbrandXentrys. Ladivisione,con sedea LeunainGermania,ha ungirod’affaridi50 milionieunorganicodiquasi250dipendenti. Il closingdell’operazioneèprevisto ilprimoottobre2013.Con lacessione, si legge nelcomunicato,Aquafil intendeaccelerarenelraggiungimentodellaleadershipnelcompartomentreDomopunta aconcentrarsi sualtrebusinessunit:Chemicals,PolymereEngineeringPlastics.

CREDITODebiti Pa, accordotra Sace e BccNelnordovest smobilizzopiùfacileper i fornitoridellapubblicaamministrazione.SaceFcte la FederazionedelleBcc diPiemonte,Valled’AostaeLiguria hannofirmatounaccordoperconsentireai fornitori dellaPadiaccederepiù facilmenteaiservizi sviluppati dallasocietàdi factoringdelgruppoSace ecedere icreditivantati incambiodi liquidità.

ALIMENTAREFindus, c’è l’intesaStop ai licenziamenti«Soddisfazioneper l’accordoFindus, firmato inregione,chedi fattorevoca i51licenziamenti intimatidall’aziendaneiconfronti dialtrettanti lavoratoriimpiegatinello stabilimentodiCisterna diLatina».Laesprimein unanotal’assessoreal LavorodellaregioneLazio,Lucia Valente.«Lavicenda –prosegue – siconclude,dopomesiditrattativa, conilraggiungimentodell’accordotra l'aziendae leparti sociali,fruttodiun’opera diconcertazioneche havistol’impegnoela collaborazioneanchedelMise».

GLIIMPORTI

Maria Chiara VociBARDONECCHIA (TO)

LatalpamontataaChiomon-teper loscavodelcunicoloesplo-rativodella linea ferroviariaTori-no-Lionenonèl’unicafresaimpe-gnata, inquestimesi, inungrandecantiereinVallediSusa.Piùinsor-dina,fuoridallaribaltamediaticaedalla stessa contestazione No

Tav, procedono, infatti, a pochichilometri di distanza, i lavori peril raddoppio stradale del tunneldelFrejus.

Il progetto è partito sotto l’eti-chetta della realizzazione di unasemplicecannadisicurezza,chiu-saaltrafficoquotidiano,asuppor-todellagalleriachecollegaItaliaeFrancia, sull’assestradaledell’A32Torino-Bardonecchia.Dalloscor-soanno,però,ipianisonocambia-ti e, con il benestare dei Governi,l’opera si è trasformata in un rad-doppio. Anche se, come spieganoda più parti, non si tratterà di unaduplicazionedellacapacità,inter-mini di flussi di traffico. Che, gra-zie anche a politiche di riequili-

briomodale,sarannolimitati,afa-voredeltrasportosuferro.

Ilcantiere.L’infrastrutturasidi-videinduelotti.Ilprimo,latoFran-cia,facapoallasocietàSftrf,chege-stisceiltrafficosull’autostradadel-la Maurienne. Il cantiere è partitonella primavera-estate del 2009 esi è concluso lo scorso febbraio.Piùlungaeannosalaquestionesulnostroversante,dovelagestioneèaffidata alla Sitaf. Qui a rallentarel’iterèintervenuto,neglianniscor-si, un ricorso, presentato nel 2011dalla seconda classificata (la Tec-nisdiCatania)control’affidamen-to della gara di appalto integratoall’Ati capeggiata dall’Itinera, im-presa del gruppo Gavio, con Mat-tiodaelafranceseRazel,chehaef-fettuato i lavori sul lato di Moda-ne.Concluso ilcontenzioso,però,ilcantiereèpartito:laconsegnauf-ficiale dei lavori risale all’aprile diquest’anno.Latalpaingaggiataèlastessache halavoratoin Franciaelo scavo è partito dal centro, anzi-chédallaperiferia.

Le caratteristiche dell’opera.Ad oggi, la galleria del Frejus T4haunacarreggiatadi 11,25metriedèpercorsa adoppio senso di mar-cia. «La canna in costruzione –spiega Massimo Berti, direttoretecnicodiSitaf–avràundiametrodi 8 metri e sarà aperto al trafficochedall’ItaliascorreversolaFran-cia». Il nuovo tunnel sarà lungo12,9 chilometri e si svilupperà suunassepressochéparallelorispet-to all’attuale galleria, distante cir-ca50metriversoest.Lapendenzamedia sarà 0.54% dalla Franciaall’Italia. Lungo il tragitto sarannorealizzati 34 rifugi per le persone

ad un’interdistanza di circa 370metrie9by-passcarrabiliindipen-denti. Il costo dell’opera è di 497milioni, suddivisi a metà fra ItaliaeFrancia,controi409previstidalprimo progetto. Se lo scavo confresa è partito, è ancora in fase diapprovazione il progetto per laconnessionedell’A32conilpiazza-le di imbocco del tunnel. Il termi-nedeilavori,compresal’attivazio-ne impiantistica, è previstosull’orizzontedel2017.

Il raddoppio al traffico.Scopodelsecondotunnelanchesesaràa

tutti gli effetti aperto al traffico, ègarantire condizioni di sicurezzaperil transitodeiveicoli.Nessunaripercussione si avrà, secondo Si-taf,suiflussiditraffico,chesiatte-stanosuunamediagiornaliera in-torno ai 1.900 veicoli. «Il progettopredisposto,anchedopolemodifi-che apportate lo scorso anno – af-ferma Berti – non è un raddoppio,maunaseparazionedei flussi,chenon porterà all’aumento dei pas-saggi né a una deroga rispetto alleattuali prescrizioni sull’interdi-stanzafragliautoveicoli».Lastes-saposizionearrivadallaProvinciadiTorino,azionistadiSitaf.«Rea-lizzarelasecondacannaeraimpre-scindibile,pergarantire il transitoin sicurezza– spiega il presidente,AntonioSaitta-.Ilnostrofermoso-stegno all’opera non va, tuttavia,incontrastoconlapoliticad’inve-stimentosull’altavelocitàferrovia-riaTorino-Lione.ToccheràalGo-verno mettere in campo, così co-meèaccadutogiàinaltriPaesi,dal-laSvizzeraall’Austria,politichedidisincentivo economico del tra-sportosugommaafavorediuntra-sferimento modale, specie dellemerci,versoilferro».

Sulraddoppiodeltunnel,comemessoinevidenzadaunapolemi-ca scoppiata in estate, si registraanche il silenzio del movimentoNoTavimpegnato,alcontrario,inuna protesta serrata contro la li-nea Torino-Lione. Un tonomino-reche,secondoalcuni,sarebbean-che giustificato da un conflitto diinteressedialcunileaderdelMovi-mento,chehannoincarichilavora-tiviall’internodellastessaSitaf.

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FRANCIA Confine di Stato ITALIA

Modane

Bardonecchia

12,9km

RaddoppioTracciato esistente

L'investimento lato Italia per la nuovagalleria

248 milioniL'investimento complessivo Italia-Francia

497 milioniLa lunghezza complessiva del tunnel

12,9 chilometriIl diametro della nuova canna

8 metriLa carreggiata dell'attuale galleria

11,25 metri

I bypass carrabili previsti

9I rifugi di sicurezza per le persone

34L'avvio degli scavi lato Francia, conclusi a febbraio

Maggio 2009L'avvio dei lavori lato Italia

Aprile 2013Fine del cantiere, conclusione degli impianti e la messa in esercizio della galleria

2016/17

ROMA

Parte la corsa agli incenti-viSmart&Startvaratidalmini-stero dello Sviluppo economi-coe gestitidaInvitalia.Dalle 12dioggipotrannoesserepresen-tate le domande di agevolazio-ne, esclusivamente online uti-lizzandolaprocedurainforma-tica disponibile nel sito www.smartstart.invitalia.it. Il regi-

me di aiuto è finalizzato a pro-muoverelanascitadinuoveim-prese al Sud: in tutto ci sono adisposizione 190 milioni di eu-ro divisi in due misure: Smart,con 100 milioni, per contributiche coprono i costi di gestionesostenuti nei primi quattro an-nidiattivitàaziendale nellere-gioniBasilicata,Calabria,Cam-pania, Puglia, Sardegna e Sici-lia; Start, con 90 milioni, percontributi a coprire le spese

per l’investimento iniziale ininnovazione in Calabria, Cam-pania,Pugliae Sicilia.

«È la prima volta – spiegal’a.d.diInvitaliaDomenicoAr-curi – che un regime d’aiuto èinteramente rivolto a impreseinnovative nel Mezzogiorno,conSmartasostegnodellestar-tupeconlamisuraStartafavo-re delle imprese posizionatenei settori dell’economia digi-taleodelletecnologieinnovati-ve. Stimando in media un con-tributo unitario di 190mila eu-ro, contiamo di incentivare1.000 imprese».

Ifondi,provenientidallapro-grammazionecomunitaria,so-nodestinatianuovepiccoleim-prese (meno di 50 occupati efatturato annuo non superiorea 10 milioni). Le imprese devo-no essere costituite da non piùdi 6 mesi, devono essere costi-tuite in forma societaria (coopcomprese)einmaggioranzaas-solutanumericaedipartecipa-zione da persone fisiche.Smart&Start non è un bando,masegueilcriteriodello"spor-tello":ledomandesarannoesa-minatesecondol’ordinecrono-logico di invio e non è previstanéunagraduatoria né unadata

ultimaper la presentazione.«Lerichiestediaccesso–ag-

giunge Arcuri – possono esse-re inoltrate solo via web, an-che questa una novità assolu-ta,conl’impegnodicomunica-re l’esito dell’istruttoria in 60giorni».Ènecessarioregistrar-si sul sito dedicato, compilareonline la domanda e il pianod’impresa, inviare telematica-mente ladomandaconirelati-viallegati,chedovràdescrive-re il soggetto proponente, l’at-tività imprenditoriale, l’inno-vatività del progetto. È inoltrenecessariocheledomandesia-nofirmatedigitalmentedal le-gale rappresentante o, nel ca-so di società non ancora costi-tuite, dalla persona fisica pro-ponente. Le imprese che pos-seggonoirequisiti,possonori-chiedere,conun’unicadoman-da, entrambe le agevolazioni.«Il meccanismo – ricorda infi-ne l’a.d. di Invitalia – consentedi presentare solo il progettoe di costituire l’impresa soloquando si è certi di aver avutoaccesso alle agevolazioni, con30giornidi tempodallacomu-nicazione».

C.Fo.© RIPRODUZIONE RISERVATA

Nino AmadorePALERMO

Abolire l’Irap per le impre-se manifatturiere, adottare unnuovopianoenergeticonaziona-le e introdurre una fiscalità divantaggio per il Sud per attrarrenuovi investimenti soprattuttoesteri.Laricettaèdelpresidentedella Svimez Adriano Giannolaedèstata illustrata ierimattinaaPalermo,nelcorsodeilavoridel-la XXXIV conferenza annualedell’Aisre, l’Associazione discienzeregionali.

Trestrade,quelle indicatedalpresidentedellaSvimez,chetro-vano salde radici nei dati conte-nuti nel Rapporto 2013 sull’eco-nomiadelMezzogiornoeantici-pati alla fine di luglio. E in parti-colarequellicheriguardanol’in-dustria in senso stretto che, se-condo gli analisti della Svimez,ha perso nel periodo 2008-2012cumulativamente il 22% di valo-re aggiunto nel Sud a fronte diun a perdita del 13,4% nel restodelPaese.Ovviochesianecessa-ria un’inversione di tendenza eper Giannola i provvedimentimessi in atto fin qui da soli nonbastano: «È illusorio pensareche le misure di austerity del20011-2012, il fiscal compact o ilpareggio di bilancio aiutino da

soli la ripresa economica fino asuperare il deterioramento delmercato del lavoro. Occorronoinvecefattoriestraneialsistemaper smuovere profondamenteleacqueefarrecuperarecompe-titività al paese. Occorre fonda-mentalmenteintegrarelanuovapoliticaindustrialeconunapoli-tica del territorio». Positivo in-vece il giudizio sull’Agenzia perla coesione territoriale recente-

mente varata dal Governo: è«l’ultima spiaggia per dare sen-so alla terza agenda dei Fondistrutturali, riporta pienamenteallo Stato la responsabilità diuna strategia di sviluppo nazio-naleda declinaresui territori».

Che fare dunque? Per Gian-nola «più che sull’Imu occorreaprire un dibattito sull’aboli-zionedell’Irapalleimpresema-nifatturiere.Ciòsignifichereb-befavoriregli investimentiele

esportazioni,ealleggerireilca-rico fiscale per le imprese cheimportano beni da altre regio-ni, specie quelle del Sud». Al-tro punto: l’energia il cui costoèpiùelevato dellamediaeuro-pea almeno del 30 per cento.«Laproposta–diceGiannola–èdiprogettareunnuovopianoenergetico nazionale “a Km 0”superando gli incentivi indivi-dualinelle rinnovabili a favorediunastrategiacollettivames-sainattodaoperatoriadhoc».

Nonvapoidimenticata,ricor-da il presidente della Svimez,«l’importanza della fiscalità divantaggioperilSud,tramitel’in-troduzionedicondizionidivan-taggio per gli investimenti so-prattutto esteri portando final-mente avanti una battaglia cheandrebbe condotta senza paurain sede europea». Sia nel casodell’energiacheinquellodellafi-scalità di vantaggio, secondoGiannolapotrebbeavereunruo-lo chiave la nuova Agenzia che«in campo energetico potrebbepromuovere progetti pilota e ri-guardo alla fiscalità di vantag-gio, potrebbe essere il soggettodeputatoancheasottoporreilte-maall’attenzionedeigovernina-zionaleeeuropeo».

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Lo scrittore Erri De Luca,exdiLottaContinua,aruotalibe-ra contro la Tav Torino-Lione a«La Zanzara» su Radio24. «Sequalcuno mette in pericolo latua vita – ha detto – non c’è cheda lottare e sabotare l’opera.Noncredosianonecessarielear-mipesanti.Basteràilsabotaggio,l’opera non si farà». Quando iconduttoriGiuseppe Cruciani eDavid Parenzo hanno ricordatoilritrovamentodiarmi,DeLucaha replicato: «Solo materiale daferramenta. Qualcuno mi chia-ma cattivo maestro: per i potericostituitisonocattivissimo,periNoTavinvecebuonissimo».

I DETTAGLILagalleria avrà un diametrodiotto metri e saràapertaal flusso verso la Francia:lungo il tragitto ci saranno34rifugi diemergenza

Il piano dell’opera

FOTOGRAMMA

Incentivi. Da oggi la presentazione online delle domande da parte di piccole imprese

Al via gli aiuti per le startup al Sud

Infrastrutture. Mentre in Valle di Susa è sempre accesa la polemica sulla Tav la società Sitaf lavora al nuovo tunnel da 12,9 chilometri

Il traforo del Fréjus va al raddoppioLasecondacanna,prontaentrotreanni,costerà479milioniegarantiràsicurezzaaltraffico

Agevolazioni «Smart»Ognisocietàpuòricevereun

contributoannuofinoa50milaeuro,perunammontarecomplessivofinoa200milaeuroinquattroanni.Perledomandepresentatedastartupinnovativeilcontributocomplessivopuòessereelevatofinoaunmassimodi300milaeuro.

Agevolazioni «Start»LamisuraStartprevede

contributiafondoperdutoeserviziditutoringasostegnodiprogrammidiinvestimento.Ognisocietàpuòricevereuncontributofinoadunmassimodi200milaeurocomprensivodeiserviziditutoringtecnico-gestionale.Ilcontributoèparial65%dellespeseperinvestimenti;talepercentualeèelevabilefinoal75%perlesocietàcostituiteesclusivamentedagiovani(under36)e/odadonne.Lamisurasostienelesocietàcheoperanonell’economiadigitalee/orealizzanoprogrammidiinvestimentoacontenutotecnologico

DOTE DI 190 MILIONIProcedura a «sportello»Arcuri (Invitalia): contiamodiagevolare 1.000 aziende,inclusequelle già attivenell’economia digitale

-22%Il calo del valore aggiuntoStima Svimez sulla perditaa Sud nel periodo 2008-2012

Mezzogiorno. Le proposte del presidente Adriano Giannola

Svimez: meglio abolire l’Irap

TORINO-LIONE

Erri De Lucaalla «Zanzara»:giusto sabotare

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