IBM Travel & Transportation Industry © Copyright IBM Corporation 2004 Può il trasporto aereo fare...

IBM Travel & Transportation Industry

© Copyright IBM Corporation 2004

Può il trasporto aereo fare

a meno della « security »

Integrata?

La gestione integrata della “security” può trasformare un costo in un

vantaggio competitivo

Value Proposition Gioia Tauro | Apr 11, 2023 | 2

Travel & Transportation Industry


Key cargo security issues

Sapere chi e quando ha preparato e sigillato il container (o pallet o box).

Conoscere sempre il contenuto esatto del contenitore.

Assicurarsi che nessuno abbia potuto aprire il contenitore sino alla destinazione.

Conoscere operatore, luogo, data e ora di tutte le movimentazioni e degli stoccaggi. Pianificarne esattamente la sequenza.

Assicurare che solo gli operatori autorizzati possano avvicinarsi, svolgere azioni e attivare transazioni sul container secondo un preciso workflow

Garantire il controllo delle procedure, dei processi e delle operazioni (comprese le prese in carico)




Key security trends

Convergenza della “security” logica e fisica.

Evoluzione verso una maggiore interoperabilità (Business & Security needs).

Evoluzione del concetto di sicurezza da protezione dei beni a protezione dei “business processes”. Anche interaziendali ed intermodali.

Evoluzione dei sistemi per la valutazione e la gestione del rischio (dell’emergenza e del ripristino).

Ci muoviamo verso un “end-to-end trust model”

Smart and Secured Tradelanes




Physical Security Devices

Iris CameraIris Camera

TravellersDeclaration

Card

TravellersDeclaration

Card

Touch ScreenTouch Screen

Receipt PrinterReceipt Printer

Card ReaderCard

Reader

T




Integrare la “security” fisica e logica con i “business processes”

Access Control• Identity

Management and Provisioning

• Doors/Locks• Network Access• Workstation Access• Biometrics/

Smartcards

Access Control• Identity

Management and Provisioning

• Doors/Locks• Network Access• Workstation Access• Biometrics/

Smartcards

Surveillance• Video Surveillance• Asset Tracking

•RFID• People Tracking

Surveillance• Video Surveillance• Asset Tracking

•RFID• People Tracking

Facilities & IT Mgmt • Data Center

Operations• Voice & Data

Networks• Process Controls • Fire & Burglar• Power

Facilities & IT Mgmt • Data Center

Operations• Voice & Data

Networks• Process Controls • Fire & Burglar• Power

Security Integration Platform(Dashboard, Networking, Correlation, Integration)

Security Integration Platform(Dashboard, Networking, Correlation, Integration)

HRHR

ERPERP

Supply ChainSupply Chain

CRMCRM

FinancialSystem

FinancialSystem




La “Trading community” adotterà soluzioni integrate per fasi, partendo dalla sicurezza fisica e giungendo sino alla revisione dei processi in ottica “security”.

Tec

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2003

2004

2002

2005Process

Refine processes tointegrate security.

LogicalIntegrate Security and

Business Systems

PhysicalSecure Airport Facilities

and Assets

Facilities Assets Processes

Dev

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L’adozione dei sistemi di “security” si svilupperà in tre fasi (anche sovrapposte):• Fase 1: Physical security degli impianti e dei beni aziendali;• Fase 2: Integrazione logica tra I sistemi di sicurezza e le applicazioni della supply chain.• Fase 3: Revisione dei processi in ottica “collaborativa” per ottenrere la sicurezza integrata nei processi “by design”.

Vision on AirCargo and Supply Chain Security




Risk Analysis Systems

Valuta ilpatrimonio

Valuta leminacce

Valuta leVulnerabilità

Valuta iRischi

DefinisciContromisure

e Azioni

Controlla

Implementa,Verifica & Valuta

Decidi

Analisi dei benefici

Analisi dei costi




« Security Intelligence » on AirCargo and Supply Chain

Le informazioni utili sono diffuse attraverso tutti gli operatori della “supply chain”.

Gli ISACs statunitensi forniscono un primo esempio di Intelligence Service

Port Security and FastSecured Trade lanes, etc.(C-TPAT programme, CSI,Smart and Secure Trade

Lanes)

Maritime safety andenvironment, etc.

(Monitoring directive(SafeSeaNet),

IMO-resolutions)

Chain Optimization Safety and Security

VesselData

CargoData

People

Companies

Products

Dockers

Truckers

Other

IntelligenceData

Stakeholders

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CustomsHomeland Security

Port AssetData

EXTENDED

PCS

INTEGRATEDRISK

PROFILING


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PROFILING

Verso un modello di « Collaborative Information Mining »




La security nel cargo e’ un attributo di sistema.

Il problema è di “sistema”, va trattato in associazione, vanno concordate strategie e politiche. Si definiscono i progetti pilota (vedi cargo navale).

La “security cargo” va progettata da ingegneri di sistema di concerto con gli specialisti d’industria e con i “business process owners”.

L’interoperabilità si assicura tramite standards di base. (Linux,HTML,J2EE,XML,WebServices (SOA, WSDL, UDDI))

I processi interaziendali debbono essere integrabili facilmente: è necessario utilizzare strumenti di “Business Integration” (Business process modelers, EAI, workflow managers).

E’ necessario introdurre gli strumenti avanzati di “data mining” e “grid computing” per assicurare i servizi di “intelligence” sull’intera “secure tradelane”.





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