I ponti di Roma. ultima parte

I PONTI STORICI DI ROMA Seconda puntata (dal papato a oggi)

Il 17 Marzo 1861 veniva proclamata l’Unita d’Italia, ma Roma rimase “papale” fino alla presa di Porta Pia, il 20 Settembre 1970.

Durante il papato la storia ricorda 4 ponti:Ponte Sisto (ricostruzione), il Ponte dei Fiorentini, il Ponte di Ripetta progettato ma mai costruito, e il Ponte dell’Industria.

I ponti hanno rischiato la distruzione: Giugno ‘44, i tedeschi in ritirata voglionofar saltare i ponti per ostacolare gli alleati. Fortunatamente, in cambio di una ritirata senza attacchi partigiani, il generale Wolff rinuncia alla loro distruzione .

Oggi i ponti sul Tevere sono in totale 37, inclusi il Ponte Rotto, il recente Ponte della Musica e il costruendo Ponte della Scienza.

(L’elenco dei ponti è alla pagina seguente)

Avanzamento manuale

I ponti sono presentati in ordine cronologico.

Ponti sul Tevere, da monte a valle, nel comune di Roma: 1 - Ponte di Castel Giubileo (1951), 2 - Ponte del Grande Raccordo Anulare, complanare (1979) 3 - Ponte del Grande Raccordo Anulare, carreggiate centrali (2009). 4 - Ponte Canale sul Tevere, strallato 5 - Ponte Ferroviario Roma-Nord 6 - Ponte di Tor di Quinto (1960), viadotto di via del Foro Italico. 7 - Ponte Flaminio (1932-1951), 8 - Ponte Milvio (esistente nel 207 a.C.; nel medioevo “ponte Mollo”). 9 - Ponte Duca d’Aosta (1939-1942).10 - Ponte della Musica (2008-2011)11 - Ponte del Risorgimento (1911)12 - Ponte Matteotti (1929; prima del 1945 “ponte delle Milizie” o “ponte Littorio”)13 - Ponte Nenni (1971-1972)14 - Ponte Regina Margherita (1886-1891; anche “ponte Margherita”)15 - Ponte Cavour (1891-1896)16 - Ponte Umberto I (1885)17 - Ponte Sant’Angelo (134 d.C. come “ponte Elio”)18 - Ponte Vittorio Emanuele II (1886-1911; anche “ponte Vittorio“)19 - Ponte Principe Amedeo (1942, al posto del ponte dei Fiorentini)20 - Ponte Mazzini (1904-1908)21 - Ponte Sisto (1473-1479), (sostituisce il romano ponte di Agrippa)22 - Ponte Garibaldi (1888)23 - Ponte San Bartolomeo (Ponte Cestio, metà I secolo a.C., verso la riva destra) Isola Tiberina24 - Ponte dei Quattro Capi (Ponte Fabricio, 62 a.C., verso la riva sinistra) Isola Tiberina25 - Ponte Rotto (Resti) (241 a.C. come Ponte Emilio)26 - Ponte Palatino (1886-1891), detto anche "ponte inglese"27 - Ponte Aventino (1914-1919; detto anche "ponte Sublicio"28 - Ponte Testaccio (1938-1948)29 - Ponte ferroviario San Paolo (posto a nord del Ponte dell'Industria).30 - Ponte dell'Industria (1863; anche "ponte di San Paolo" o oggi "ponte di ferro")31 - Ponte della Scienza (in costruzione)32 - Ponte Marconi (1937-1954)33 - Viadotto della Magliana (1930-1948)34 - Ponte Monumentale di Mezzocammino (1938).35 - Ponte del Grande Raccordo Anulare, corsia interna36 - Ponte del Grande Raccordo Anulare, corsia esterna (2000)37 - Ponte Tor Boacciana (o della Scafa)

Richard Clayderman – Arrivederci Roma

By Sal – iosjc – 10-03-2012

Ponte dell’Industria

Lunghezza: 131,20 mLarghezza: 7,25 mCostruzione: 1863

Noto anche come Ponte di ferro, collega via del Porto Fluviale a via A.Pacinotti nei quartieri Ostiense e Portuense. Originariamente chiamato ponte di San Paolo e destinato a ponte ferroviario per la linea proveniente da Civitavecchia.

Costituito da arcate in ferro e ghisa poggiate su piloni di tubi di ghisa pieni di calcestruzzo. In origine la parte centrale era sollevabile per consentire il passaggio dei velieri. Nel 1911, con la costruzione del nuovo ponte ferroviario di San Paolo fu restaurato per essere adibito al traffico veicolare e del gasdotto.

Ponte dell’Industria

Chiamato dai Romani “Ponte de fero”, fu costruito nel 1863 presso la chiesa di San Giovanni dei Fiorentini. Si trovava tra i ponti di Sant'Angelo e Sisto, ed univa via Giulia con il Vaticano Demolito il 15 Luglio 1941 per ricavarne il ferro per la guerra;sostituito nel 1942, 100 metri più a valle, dal “Principe Amedeo”.

Ponte dei Fiorentini

Lunghezza: 93 mLarghezza: …Costruzione: 1863Demolito: 1941

Costruito da una società francese vi si passava pagando pochicentesimi (da cui il nome di “ponte del soldo” o “del soldino”).

Ponte dei Fiorentini

Alcune categorie (militari, frati, gendarmi, ecc) non pagavano pedaggio. Esenti anchele persone al seguito dei funerali; ma molti si accodavano ai funerali per non pagare.Fu così che agli ultimi iniziarono a chiedere il nome del morto per smascherare i furbi.

Ponte Garibaldi

Lunghezza: 120,40 mLarghezza: 23 mCostruzione: 1884-1888

Progetto di Angelo Vescovali, collega il lungotevere De' Cenci a piazza Giuseppe Gioachino Belli, fra i rioni Regola e Trastevere.

La necessità di questa costruzione scaturiva dall'insufficienza dei tre ponti che esistevano all'epoca, Cestio, Rotto e Sisto, nel collegare le due sponde del fiume nella zona di Trastevere.

Ponte Garibaldi

In origine formato da un pilone centrale in muratura e da due arcate in ferro .

Tra il 1953 e il 1958 le arcate in ferro furono sostituite da altre in muratura con centina metallica incorporata.

Ponte Garibaldi, ancora con le campate metalliche

Ponte Garibaldi, visto da sud.Sulla destra l’isola Tiberina.A sinistra, l’attracco per i battelli.

Ponte Umberto I

Lunghezza: 105,65 mLarghezza: 20 mCostruzione: 1885-1895

Noto anche solo come ponte Umberto, collega piazza di Ponte Umberto I a piazza dei Tribunali, nei rioni Ponte e Prati.

Progetto dell'architetto Angelo Vescovali, dedicato a re Umberto I, che inaugurò il ponte insieme alla consorte Margherita di Savoia.

Ponte Umberto I Il ponte collega il palazzo di Giustizia ( dai romani anche detto“il Palazzaccio” ) con la zona circostante Piazza Navona.

Tre arcate in muratura rivestite di travertino e pietra di Subiaco.

il Palazzaccio Anche Ponte Umberto I (come Ponte Palatino) è detto“ponte inglese” per la circolazione automobilistica inversa.

Ponte Palatino

Lunghezza: 155,50 mLarghezza: 18,4 mCostruzione: 1886-1890

Noto anche come Ponte Inglese, collega il lungotevere Aventino al lungotevere Ripa, nei rioni Ripa e Trastevere.

Progetto dell'architetto Angelo Vescovali, fu costruito in sostituzione del distrutto Ponte Emilio (o Ponte Rotto).

Ponte Palatino

E’ detto comunemente “ponte inglese” a causa della circolazione automobilistica inversa rispetto al normale (cioè all'inglese).

Anche ponte Umberto I si percorre, da qualche anno, a sensi invertiti.

Vicino alla testata sinistra del ponte funziona tuttora la Cloaca Massima, la famosa fognatura che, partendo dalla Suburra, passava poi accanto al foro di Augusto, sotto l'Arco di Giano,Il tempio di Ercole Olivario e alla fine raggiungeva il Tevere.

1967: dei pescatori lanciano le loro lenze dal Ponte Palatino.

Ponte Regina Margherita


Anche detto Ponte Margherita, collega piazza della Libertà al lungotevere Arnaldo da Brescia, nei rioni Campo Marzio e Prati.

Progetto dell'architetto Angelo Vescovali, e dedicato a Margherita di Savoia, prima regina d'Italia, costituisce un collegamento diretto tra il rione Prati e piazza del Popolo.

Ponte Regina Margherita

Le spese per le fondazioni furono di 1.547.000 lire, mentre per la sopraelevazionedi 1.224.000 lire.

In passato il ponte è stato spesso teatro di suicidi. Pare che il primo suicida sia stato proprio il capomastro che aveva lavorato alla costruzione del ponte.

Più semplicemente ponte Vittorio, collega corso Vittorio Emanuele II con il rione Borgo ed il Vaticano, nei pressi dei ruderi dell'antico ponte Neroniano.

Ponte Vittorio Emanuele II

Lunghezza: 110 mLarghezza: 20 mCostruzione: 1886-1911

Progettato nel 1886 da Ennio De Rossi, i lavori procedettero conmolta lentezza, fu inaugurato solo nel 1911, giusto in tempo per il Cinquantenario dell'Unità d'Italia.

Il ponte è decorato da 4Vittorie alate e da 4 gruppi marmorei simboleggianti: "l'Unità d'Italia“"la Libertà“"l'Oppressione vinta" e"la Fedeltà allo Statuto".

Ponte Vittorio Emanuele II

Ponte degli Alari

Lunghezza: …Larghezza: …Costruzione: 1889Demolito: 1912

Fu smantellato nel 1912, dopo la realizzazione del ponte Vittorio Emanuele II, e il materiale in ferrofu riutilizzato per altri ponti provvisori in ferro, come quello della Magliana e della Scafa a Fiumicino.

Realizzato come alternativa a ponte S.Angelo ( a sinistra nella foto, mentre ponte degli Alari è a destra) ed in attesa della costruzione del nuovo ponte Vittorio Emanuele II per il collegamento tra Ponte e Borgo. Il ponte fu concepito in ferro e molto spazioso, con due carreggiate, partendo sulla riva destra da piazza Pia, e terminava a largo Tassoni.

Ponte S.Angelo

Ponte degli Alari

Ponte Cavour Collega piazza del Porto di Ripetta al lungotevere dei Mellini, fra i rioni Campo Marzio e Prati.


Progetto dell'architetto Angelo Vescovali, ed intitolato a Camillo Benso, conte di Cavour, uno degli artefici dell'unità d'Italia.

Il ponte sostituì la provvisoria passerella di Ripetta, costruita nel 1878.

Ponte Cavour è famoso per il tradizionale tuffo nel Tevere chesi effettua ogni 1 Gennaio, alle12 in punto, subito dopo il colpodi cannone sparato dal Gianicolo. Protagonista, nuovamente nel 2012, il bagnino romano Maurizio Giuseppe Palmulli al suo 24° tuffo.

Per moltissimi anni il tuffatore è stato il belga Rick De Sonay, soprannominato “Mister Ok”.

Ponte Cavour

Ponte Giuseppe Mazzini


Noto anche solo come ponte Mazzini, collega lungotevere Sangallo al lungotevere Farnesina, rioni Regola e Trastevere.

Progettato dagli ingegneri Viani e Moretti, all’inizio chiamato ponte Gianicolense, per ricordare l'omonimo ponte antico.

Ponte Giuseppe Mazzini

La base di uno dei lampioni di Ponte Mazzini con la scritta SPQR

L’estremità sulla sponda destra, di fronte al Carcere di Regina Coeli.

Si racconta che, nel 1600, nei pressi del ponte vivesse una megera che aveva inventato un potente veleno. Molti, soprattutto donne, si rivolgevano a lei per avere il veleno, che usavano per eliminare mariti non graditi.Anche la figlia (l’astroliga della Longara) e altre donne cominciarono a preparare e vendere il veleno chiamato “l’acqua di Toffana”, arrivando, sembra, all’eliminazione di almeno 600 mariti .Le avvelenatrici non rimasero impunite. Nel 1659 vennero processate e 6 di loro impiccate a Campo de’ Fiori.

Ponte San Paolo

Lunghezza: 101,30 mLarghezza: 12,80 mCostruzione: 1907-1910 Costruito per sostituire il Ponte dell'Industria, prende nome

dalla Basilica di S.Paolo, è proprietà delle Ferrovie dello Stato.

Noto anche come Ponte ferroviario San Paolo, è utilizzatoda linee ferroviarie regionali e dalla linea Tirrenica, si trova trale stazioni di Trastevere e Ostiense, nel rioneTestaccio e fra i quartieri Ostiense e Portuense.

Ponte Risorgimento


Ponte del Risorgimento collega piazzale delle Belle Arti a piazza Monte Grappa,nei quartieri Flaminio e Della Vittoria.

Progettato e realizzato, in occasione dell'esposizione per i 50 anni dell'unità d'Italia, dall'ing. Giovanni Antonio Porcheddu,unico concessionario in Italia del brevetto del belga François Hennebique. Primo ponte di Roma in cemento armato.

Ponte Risorgimento

Restauro strutturale del 1961

A metà del ponte, sui due parapetti, due iscrizioni:

"Inaugurato l'11 maggio del 1911 nel cinquantenario della proclamazione di Roma Capitale d'Italia, dall'Amministrazione Popolare Cittadina al Risorgimento Italiano" .

"Ponte in cemento armato ad un'unica arcata di 100 metridi corda con freccia di 10 metri, costruito con sistema Hennebique dalla Società Porcheddu Ing. G.A.“ .

Nuovo Ponte Sublicio

Lunghezza: 105,55 mLarghezza: 20 mCostruzione: 1914-1919 Progetto dell'architetto Marcello Piacentini, fu inaugurato nel

1919. Si trova fra via Marmorata e Piazza di Porta Portese.

Ponte Sublicio, noto anche come ponte Aventino o ponte Marmoreo, collega piazza dell'Emporio a piazza di Porta Portese, nei rioni Ripa, Trastevere e Testaccio e nel quartiere Portuense.

Nuovo Ponte Sublicio

Attribuito secondo la tradizione, al re Anco Marzio (614 a.C. circa), che lo avrebbe costruito tutto in legno. Restaurato da Antonino Pio. Essendone scomparsa ogni memoria non si è certi della sua localizzazione. Molti studiosi lo localizzerebbero in quel punto a nord dell'Aventino, dove fino al 1878 nel Tevere erano visibiligli avanzi di alcuni piloni in muratura.

Ponte Sublicio è il primo ponte che le fonti antiche ci ricordano e che collegò Roma con l'altra sponda del Tevere.

Era così ?

Nuovo Ponte Sublicioe Porto di Testaccio

Vicino alla testata sinistra del ponte c’è il Porto di Testaccio, (Emporium) il porto fluviale più importante dell'età imperiale. Nato già nel 193 a.C. è sito in prossimità di piazza dell’Emporio, sotto il lungotevere Testaccio. Sono stati finora riportati alla luce oltre 320 metri di una imponente struttura muraria su tre livelli e un criptoportico, cioè un portico sotterraneo.

Le derrate alimentari erano di solito trasportate dentro anfore,(testae), di seguito accumulatefino a creare il “monte dei cocci”,diversi milioni di cocci per una superficie di oltre 20.000 mq.

Ponte Giacomo Matteotti

Lunghezza: 138 mLarghezza: 20 mCostruzione: 1924-1929 Opera dell'architetto Augusto Antonelli, in origine il nome era

“ponte delle Milizie” e poi prese il nome di “ponte Littorio”.

(Abbreviato ponte Matteotti), già ponte del Littorio, collega il lungotevere Arnaldo da Brescia a piazza Cinque Giornate, nel rione Prati e quartieri Flaminio e Della Vittoria

Ponte Giacomo Matteotti

Sui piloni due occhialoni simili a quelli di ponte Sisto, e sull'arcata centrale due grandi bassorilievi rappresentantiun'aquila che tiene negli artigli il fascio littorio.

Nel 1945, con la nascita della Repubblica, fu dedicato a Giacomo Matteotti, rapito nei pressi del ponte il 10 Giugno1924 e poi ucciso ad opera di squadristi d'estrema destra. Il 7 novembre 1925 Francesco De Pinedo, dopo la notacrociera atlantica, scese con il suo idrovolante sulle acquedel Tevere nei pressi del punto dove venne eretto il ponte.

1933

Il monumento a Matteotti

Ministero della Marina

Ponte Flaminio

Lunghezza: 254,94mLarghezza: 27 mCostruzione: 1932-1951Sette arcate in cemento armato.

Progettato nel 1932 da Armando Brasini, fu iniziato nel 1939. I lavori furono interrotti per la seconda guerra mondiale, poi ripresi nel 1947 e conclusi nel 1951. Era destinato ad eternarei fasti fascisti con la denominazione di ponte XXVIII Ottobre.

Proclamata la Repubblica, avrebbe dovuto chiamarsi “Ponte della Libertà”, ma fu preferito il nome della vicina via Flaminia.

Ponte Flaminio

Realizzato in calcestruzzo rivestito di travertino, è ornato da torri marmoree che sorreggono lampioni e aquile, e da cippi con le distanze delle località toccate dalla Cassia e dalla Flaminia.

Costruito a supporto di P.te Milvio, non più in grado di sostenere tutto il traffico delle vie Cassia e Flaminia. Fa parte dell'asse viario di corso Francia dal 1960.

P. Milvio

Duca d’Aosta

P. Flaminio

Ponte di Mezzocamino

Lunghezza: 362 mLarghezza: 11 m Costruzione: 1938

Costruito nel 1938. Dal 7 agosto 1951 usato prima come ponte unico, poi come sola corsia interna del Grande Raccordo Anulare.

Sostituito definitivamente, in occasione dei lavori per il Giubileo del 2000, dall'attuale doppio ponte costruito più a valle.

Attualmente utilizzato come corsia di immissione dalla via del Mare verso la corsia interna del GRA.

Si sviluppa su 15 campate: 5 interamente in acqua,4 intermedie in golena e 6 a sbalzo sulla terraferma.

Ponte di Mezzocamino

I barconi erano trainati, tramite funi, da muli che percorrevano le sponde del fiume.Il percorso richiedeva due giorni e la sosta, dopo il primo giorno, era in questo luogo;e perciò prese il nome di Mezzocamino. La campata centrale era, in origine, apribile.

La zona fu chiamata Mezzocamino perché a metà strada fra Roma e la foce del Tevere. Qui si trovava una stazione di sosta per i barconi carichi di merci, che provenivano dal porto di Ostia diretti a Roma, al porto fluviale di Ripa Grande, o di Ripetta.

Ponte Testaccio


Iniziato nel 1938 su progetto dell'architetto Bastianelli, doveva collegare il proseguimento di viale Aventino con la stazione di Trastevere attraverso la demolizione del Mattatoio, con il nomedi ponte d'Africa. Fu inaugurato nel 1948. Ha quattro bassorilievi in travertino alle testate.

Ponte Duca d’Aosta


Il Ponte Duca d'Aosta collega il lungotevere Flaminio a piazza Lauro De Bosis, quartieri Flaminio e Della Vittoria.

Intitolato a Emanuele Filiberto di Savoia - Aosta, Duca d'Aosta, progettato dall'architetto Vincenzo Fasolo, la sua costruzione ebbe inizio nel 1939, poi inaugurato nel 1942.

Ponte Duca d’Aosta

Alle due estremità sono poste due paia di piloni, decorati con altorilievi raffiguranti scene di guerra sui fiumi Isonzo, Tagliamento, Sile ed Adige, dello scultore toscano Vico Consorti .

Il Ponte Duca D’Aosta, il Foro Italicoe lo Stadio Olimpico, in costruzione.

Ponte PrincipeAmedeo Savoia Aosta

Lunghezza: 109 mLarghezza: 20 mCostruzione: 1942

Fu costruito nel 1942 in sostituzione del ponte dei Fiorentini, collega la chiesa di San Giovanni dei Fiorentini e Corso Vittorio Emanuele II al traforo che porta a v. Gregorio VII e a v. Aurelia. La realizzazione dell'opera venne affidata all’impresa Stoelker, mentre il progetto venne realizzato dal Comune di Roma.

Ponte PrincipeAmedeo Savoia Aosta

All'altezza della sponda sinistra del ponte, più precisamentein corrispondenza della chiesa di S. Giovanni dei Fiorentini, esistevano, nella seconda metà del XIX secolo, celebri bagni nei quali era possibile far fare il bagno anche ai cavalli, comesi poteva leggere in un avviso pubblicitario dell'epoca.

S. Giovanni dei Fiorentini

Ponte di Castel Giubileo

Lunghezza: 92 mLarghezza: …Costruzione: 1951

E’ percorso dall'autostrada A90 (Grande Raccordo Anulare) che collega via Flaminia a via di Castel Giubileo, nelle zone Castel Giubileo, Grottarossa e Labaro.

In questo punto il corso del Tevere è regolato da una diga, visibile dalla carreggiata esterna del viadotto.

Ponte di Castel Giubileo

Aperto al traffico nel 1951, è stato realizzato per completare il Grande Raccordo Anulare nella tratta che attraversa il Tevere. A monte il fiume crea un bacino artificiale, creatosi in seguito alla costruzione di una diga per la produzione di energia elettrica. Lo sbarramento è costituito da una traversa e da 4 paratie mobilidi 20 m di ampiezza, per un totaledi 92 m di lunghezza.

L'impianto è del tipo a "bassa caduta" in quanto il dislivello per attivare le turbine varia soltanto da 8,20 m ad un minimo di 3 m. La massima altezza di ritenuta dello sbarramento è 9 m, oltre i quali l'acqua del fiume tracima.

Regolando i livelli delle acqueè in grado di moderare anche le onde di piena.

Ponte ViadottoDella Magliana

Lunghezza: 224 mLarghezza: 19 m Costruzione: 1930-1948

Progettato nel 1930 dall'ingegnere Romolo Raffaelli insieme alle costruzioni dell'EUR, era ancora in costruzione nel 1943, quando fu in parte distrutto dai tedeschi. Completato tra il 1945 e il 1948. Formato di sette arcate in cemento armato rivestito di travertino. Scavalca il Tevere tra via Pian due Torri e via del Cappellaccio,collegando via della Magliana a via Cristoforo Colombo.

Ponte GuglielmoMarconiLunghezza: 235,70 mLarghezza: 31,20 mCostruzione: 1937-1955

Noto anche solo come Ponte Marconi, collega piazza Augusto Righi a piazzale Tommaso Edison, quartieri Ostiense e Portuense. Progettato nel 1937 per unire Trastevere alla nuova Esposizione Universale del 1942 (EUR), ma completato solo nel 1955. Ponte a sei arcate, in cemento armato.

Ponte di Tor Boacciana

Lunghezza: Larghezza: Costruzione: 1950

Noto anche come ponte della Scafa, collega via di Tor Boacciana aFiumicino, nel quartiere Lido di Ostia Ponente e nella zona Ostia Antica. Costruito nel 1950, inaugurato il 2 dicembre dello stesso anno, prende nome dalla torre Boacciana, sita nelle vicinanze.

Detto della Scafa perché anticamente l'unico collegamento con la vicina Isola Sacra era un barcone chiamato Scafa, che, tramite una grossa fune, fungeva da traghetto; il traghettatore, celebre nella zona, era detto er Volante. Il nome della Scafa si estese poi al ponte e a tutta la località.

Ponte di Tor Boacciana

Il sito fa parte dell'area archeologica di Ostia Antica, e nel corso dei lavori per il nuovo ponte nel marzo 2011 sono affiorati, sotto circa 4 metri di argilla, i resti di una nave romana di epoca imperiale, ulteriore testimonianza dell'avanzamento della linea di costa negli ultimi 2.000 anni.

È il ponte più vicino alla foce del fiume Tevere. E’ prevista la realizzazione di un nuovo ponte della Scafa, posto a circa 80 metri di distanza dall'attuale e lungo circa 285 metri.

Ponte della Scafa,il nuovo progettodi viabilità.

Ponte di Tordi Quinto

Costruito nel 1960 in occasione della XVII Olimpiade per collegare la nuova via Olimpica con gli impianti sportivi dell'Acqua Acetosa.

Prende nome dalla torre sita al quinto miglio della Porta Ratumenasulla Via Flaminia, poco distante dal Tevere e posta su una collina, di fondamentale importanza tra le fortificazioni poste a guardia del fiume.

Lunghezza: 72 mLarghezza: 27 mCostruzione: 1960

Sulla sponda destra del Tevere, nella zona di Tor di Quinto, c’erano due note vigne: Vigna Clara e Vigna Stelluti. Esse producevano un vinello che variava dal rosso rubino chiaro al granato e di solito non superava i 10,5 gradi. Lo stesso medico di Sisto V, Andrea Bacci, decantava la particolare prelibatezza dei vini di Roma, in particolare di quelli provenienti dai vigneti coltivati su terreni ricoprenti antiche rovine per il loro sapore secco e buono.

Ponte Pietro Nenni

Lunghezza: 121,6mLarghezza: 25,4mCostruzione: 1969-1972

Più noto come ponte della Metropolitana perché utilizzato dalla Linea A della metropolitana di Roma, collega il lungotevere Arnaldo da Brescia al lungotevere Michelangelo..

Doveva chiamarsi Ponte della Metropolitana ma fu poi dedicato a Pietro Nenni, morto qualche tempo prima dell'inaugurazione .

I lavori erano stati conclusi già nell'agosto del 1972 senza però l'apertura del ponte al traffico.Ciò avvenne solo nel 1980 con l'inaugurazione della seconda metropolitana di Roma.

Ponte della Musica


Sovrappassa il Tevere tra i quartieri Della Vittoria (lungotevere Maresciallo Cadorna) e Flaminio (piazza Gentile da Fabriano). Realizzato in acciaio e calcestruzzo, è riservato all'uso ciclabilee pedonale, ed è in uso dal Maggio 2011.

Per la costruzione fu bandito nel 2000 un concorso internazionale, vinto dallo studio inglese Buro Happold Engineering insieme alla Società Carlo Lotti e Associati s.p.a. Il progetto è di Kit Powell-Williams Architects

L'inaugurazione, originariamente prevista per il 21 aprile 2011, 2764° Natale di Roma,è stata effettuata il 31 maggio 2011.

Ponte della Scienza (in costruzione)

Il Ponte della Scienza collega il lungotevere Vittorio Gassman all'area dell'ex gazometro, nei quartieri Portuense e Ostiense.

Il ponte è stato progettato per essere ciclo-pedonale. La sua costruzione è iniziata nel 2008. L’inaugurazione dovrebbe effettuarsi entro Maggio 2012.

Lunghezza: 120 mLarghezza: 10 mCostruzione: 2008-2012 ?

Progetto degli architetti Gianluca Andreoletti, Maximiliano Pintore e Stefano Tonucci, il ponte si compone di tre parti: due stampelle d’appoggio sugli argini e la travata centrale in cemento.

Foto e info dal web

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I ponti di Roma. ultima parte

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