Il sito del cantiere distava quatuo Km dai pontili princip3ji della ciuà, tre chilometri e mezw da quelli dell'Arsenale, era collega­ro con la Ferrovia Taranto-Brindisi e conh­nava con Buffoluto della Regia Marina. Lo specchio d'acqua prospiciente al Cantie­re assicurava buone condizioni di varo.

Il terreno intorno si estendeva sia verso l'interno che lateralmente verso il hume Galero, per una possibile fmura espansione dello stabilimento. Avvia[e le pratiche per l'acquisto del terre­no dai Conti D'Ayala Valva, nel 1914 fu

dehn iro il progetto di escavazione e dragag-

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gio della darsena e si avviò la costruzione di alcun i fabbricati , in un clima di alacre im-

. . provvlsazlOne. Già nel 1915, nell'imminenza del conAitto mondiale, il Camiere pO[eva considerarsi completato nei suoi primi scali per iniziare a corrispondere alle prime commissioni.

'Così come per la fabbrica di Legnano, si diede il via alle costruzioni delle case opera­ie che dovevano diventare l'epicemro della vira aziendale, per un perfeno equilibrio mi lavoro e famiglia, il camiere e la casa.

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