GIUNTI DI DILATAZIONE - …staticpaperapp.blob.core.windows.net/publication/559aa43c58c041d... · I...

GIUNTI DI DILATAZIONE

I GIUNTI DI DILATAZIONE sono progettati per garantire la continuità tra due elementi strutturali e per assecondare gli spostamenti della struttura stessa, generalmente dovuti a:

• Ritiro igrometrico del calcestruzzo; • Dilatazioni termiche dell’impalcato; • Azioni del vento; • Azioni di frenamento; • Azioni sismiche.

I giunti prodotti dalla SOMMA sono in grado di assorbire spostamenti DA 20 A 1200 MM, le loro

esterni.

Tutti i giunti sono dotati di un sistema di drenaggio delle acque e sono progettati per minimizzare il

1) GIUNTI IN GOMMA ARMATA:

• SMF• SM• SMV• MEG

2) GIUNTI SOTTOPAVIMENTO:

• SP

3) GIUNTO A PETTINE:

• PT• PMV

4) GIUNTI FERROVIARI:

• RAILWEJ

TIPOLOGIEDI GIUNTO

GIUNTI IN GOMMA ARMATA PER PICCOLI SCORRIMENTI.

Sono costituiti da due piastre in acciaio vulcanizzate ad elementi deformabili in gomma, disposte in modo tale che sezionando verticalmente il giunto si incontri sempre almeno un elemento di armatura.

I materiali utilizzati sono conformi alla norma CNR10018/98.

Il pannello di giunto ha una lunghezza di 2 m, viene fornito con una scossalina in gomma per la raccolta

SMF 80± 40 MM.

SMF 50± 25 MM.

SMF

POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA

1 SISTEMA DI DRENAGGIO ALLUMINIO UNI 9006/1

2 PIASTRA DI ANCORAGGIO S275 JR EN 10025

3 RIVESTIMENTO IN GOMMA ELASTOMERO 60SH EN 1337

4 RONDELLA DI CONTRASTO S235 JR EN 10025

5 RONDELLA DI RIPARTIZIONE S235 JR

6 ZANCA DI ANCORAGGIO M12X165 CL. 8.8 EN 20898

7 DADO AUTOBLOCCANTE M12 CLASSE 6S EN 20898

8 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO EN 1337

GIUNTI IN GOMMA ARMATA PER PICCOLI E MEDI SCORRIMENTI.

Sono costituiti da piastre laterali in acciaio ed una o più piastre ponte centrali in acciaio, vulcanizzate ad elementi deformabili in gomma, disposte in modo tale che sezionando verticalmente il giunto si incontri sempre almeno un elemento di armatura.


Il pannello di giunto viene fornito con una scossalina in gomma per la raccolta delle acque e con il

SM

GIUNTI PER PICCOLI SCORRIMENTI

GIUNTO SCORRIMENTO H [mm] L [mm] VARCO MEDIO [mm] ZANCHE

SM 50 ± 25 MM 37 240 35 M14X200

SM 65 ± 32,50 MM 40 266 45 M14X200

SM 80 ± 40 MM 45 352 55 M16X200

SM 100 ± 50 MM 55 427 70 M18X200

SM 150 ± 75 MM 55 585 95 M18X200


1 MALTA DI SPESSORAMENTO BETONCINO REOPLASTICO AD ALTA RESISTENZA

2 ADESIVO EPOSSIDICO


4 RESINA PER ANCORAGGI


6 SIGILLANTE ELASTICO EPOSSICATRAME

7 MATTONELLA ELASTOMERO 60SH S235JR EN 1337 / EN 10025

8 ZANCA D’ANCORAGGIO CL. 8.8 EN 20898

9 RONDELLA OVALE S235 ZINCATO EN 10025

10 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 8 EN 20898

11 TAPPETO D’USURA

12 BINDER

13 SOLETTA IMPERMEABILE

GIUNTI PER MEDI SCORRIMENTI


SM 120 ± 60 MM 55 580 80 M18X200

SM 200 ± 100 MM 78 711 110 M20X200

SM 250 ± 125 MM 98 892 145 M22X250

SM 350 ± 175 MM 128 1198 195 M27X250













12 BINDER


GIUNTI IN GOMMA ARMATA VERTICALE.

Sono costituiti da piastre laterali in acciaio ed una piastra ponte centrale in acciaio, vulcanizzate ad elementi deformabili in gomma, disposte in modo tale che sezionando verticalmente il giunto si incontri sempre almeno un elemento di armatura.


Il pannello di giunto ha una lunghezza di 2 m, viene fornito con una scossalina in gomma per la raccolta

SMV

SMV 20± 10 MM.













12 BINDER


GIUNTI IN GOMMA ARMATA PER GRANDI SCORRIMENTI.

Sono costituiti da una piastra centrale a copertura del varco tra gli elementi strutturali, vulcanizzata all’interno di un elemento in gomma. Lo scorrimento è garantito dalla presenza di moduli deformabili in gomma, vulcanizzati a piastre in acciaio e contenenti le barre antisollevamento in acciaio inox.

La capacità di scorrimento del giunto è funzione della quantità dei moduli in gomma di cui è costituito. Il sistema è realizzato in modo tale che sezionando verticalmente il giunto si incontri sempre almeno un elemento di armatura.


Il pannello di giunto ha una lunghezza di 1,5 m, viene fornito con una scossalina in gomma per la raccolta

MEG


MEG 320 ± 160 MM 85 1350 180 M24X250

MEG 400 ± 200 MM 85 1590 220 M24X250

MEG 480 ± 240 MM 85 1830 260 M24X250

MEG 560 ± 280 MM 85 2070 300 M24X250

MEG 640 ± 320 MM 85 2210 340 M24X250





4 INGHISAGGIO PER ASTE RESINA EPOSSIDICA


6 RIEMPITIVO PER ASOLE SIGILLANTE ELASTICO

7 MATTONELLAELASTOMERO 60SH - ARMATURA S235JR

PIASTRA PONTE S355J0 - BARRE ANTISOLL. X5CRNIMOEN 1337 / EN 10025EN 10025 / EN 10088

8 ASTA FILETTATA CL. 8.8 ZINCATA EN 20898


10 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 6S ZINCATO EN 20898

11 ZONA DI TRANSIZIONE MALTA CEMENTIZIA / SIGILLANTE ELASTICO


MEG 720 ± 360 MM 85 2390 380 M24X250

MEG 800 ± 400 MM 85 2630 420 M24X250

MEG 900 ± 450 MM 85 2870 470 M24X250

MEG 1000 ± 500 MM 85 3250 520 M24X250

MEG 1100 ± 550 MM 85 3490 570 M24X250

MEG 1200 ± 600 MM 85 3730 620 M24X250








7 MATTONELLAELASTOMERO 60SH - ARMATURA S235JR

PIASTRA PONTE S355J0 - BARRE ANTISOLL. X5CRNIMOEN 1337 - EN 10025EN 10025 - EN 10088

8 ASTA FILETTATA CL. 8.8 ZINCATA EN 20898


10 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 6S ZINCATO EN 20898


PER SOLETTE DA REALIZZARE

GIUNTO SOTTOPAVIMENTO PER SCORRIMENTI FINO A ± 10 MM.

zanche di diametro 10 mm e interasse 200 mm.

È inclusa nella fornitura la scossalina per la raccolta delle acque.

SP 20

PER SOLETTE REALIZZATE


1 ANGOLARE L 80 X 80 X 8 S275 JR EN 10025

2 TONDO DI ANCORAGGIO A Φ 10 (SV 300) PASSO 200 S275 JR EN 10025

3 TONDO DI ANCORAGGIO B Φ 10 (SV 300) PASSO 200 S275 JR EN 10025

4 TAMPONE IN GOMMA EPDM CNR 10018

5 PIATTO DI CHIUSURA 100X5 S275 JR EN 10025

6 VITE TE M10X40 + RONDELLA + DADO

7 SCOSSALINA EPDM CNR 10018

GIUNTO A PETTINE PER PICCOLI SCORRIMENTI.

complementare, la quale garantisce la compenetrazione tra i due elementi nelle fasi di dilatazione e

L’ancoraggio alla soletta è realizzato mediante zanche di diametro 12 mm e poste ad un interasse di 200 mm.


PT

PER SOLETTE REALIZZATE

PER SOLETTE DA REALIZZARE

GIUNTO SCORRIMENTO H [mm] L [mm] L1 [mm] VARCO MEDIO V [mm]

PT20 TS ± 10 MM 265 129 292 40

PT30 TS ± 15 MM 265 132 295 43


1 SCOSSALINA EPDM

2 ANGOLARE T DX 80 X 80 X 9 S275 JR EN 10025

3 ANGOLARE T DX 80 X 80 X 9 S275 JR EN 10025

4 TONDO DI ANCORAGGIO Φ 12 (SV 300) PASSO 200 S275 JR EN 10025

5 RESINA DI INGHISAGGIO

6 TAMPONE IN GOMMA EPDM

GIUNTO A PETTINE PER GRANDI SCORRIMENTI.

Il giunto è costituito da due piastre in acciaio tipo Corten lavorate a pettine, i denti del pettine sono schematizzati come mensole. L’ancoraggio alla soletta è realizzato mediante zanche di opportune dimensioni, il sistema di drenaggio è


PM(W)


PM(W) 150 ± 75 MM 50 460 75 M16X250

PM(W) 200 ± 100 MM 55 535 100 M16X250

PM(W) 250 ± 125 MM 55 610 125 M16X250

PM(W) 300 ± 150 MM 60 685 150 M16X300


1 GIUNTO A PETTINE S355J0 - S355J0W EN 10025-5


3 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO

4 SISTEMA DI DRENAGGIO S275 ZINCATO



7 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE. 6S EN 20898

8 PIASTRA DI RIPARTIZIONE S355J0W EN 10025-5

9 TAPPETO D’USURA

10 BINDER

GIUNTO FERROVIARIO.

I giunti ferroviari sono progettati con particolari accorgimenti per essere idonei all’impiego nelle strutture ferroviarie e rispondere alle prescrizioni imposte da RFI.

superiore del giunto che impedisce al ballast di penetrarvi all’interno.

Nella fornitura è compresa la scossalina per la raccolta delle acque.

RAILWEJ


1 LAMIERA DI PROTEZIONE INOX EN 10088

2 IMPERMEABILIZZAZIONE ELASTOMERO

3 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO




7 MATTONELLAELASTOMERO DIELETTRICO - ARMATURA S275JR

PIASTRA PONTE S355J0UNI 4916 - EN 10025

EN 10025

8 ZANCA DI ANCORAGGIO CL. 8.8 ZN EN 20898

9 RONDELLA OVALE S275 ZN EN 10025

10 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 6S - ZN EN 20898



RAILWEJ 100 ± 50 MM 50 532 66 M12X165

RAILWEJ 200 ± 100 MM 50 832 127 M12X165

RAILWEJ 300 ± 150 MM 50 1132 173 M12X165

RAILWEJ 400 ± 200 MM 50 1432 210 M12X165

INSTALLAZIONE

La posa del giunto, quando consentito, deve avvenire

pavimentazioni. Il cedimento differenziato nel tempo dell’asfalto per effetto del transito veicolare si discosta dal sistema “giunto” ove l’impiego nei sottofondi e nelle zone di transizione di malte ad alta resistenza non consente di fatto abbassamenti.

Si consiglia, pertanto, per un riscontro ottimale, l’istallazione dopo almeno 6 mesi dall’avvenuta apertura al

In alternativa, se le condizioni non lo prevedono, si invita a concentrare l’attenzione sulla vibro-rullatura nella zona giunto così da ridurre i vuoti e limitare quanto più possibile gli assestamenti successivi della pavimentazione.

FASE PRELIMINARE1) Taglio pavimentazione stradale (effettuato con tagliasfalto).2) Rimozione della pavimentazione e bocciardatura della soletta.3) Applicazione e sistemazione drenaggio lato monte del giunto.4) Predisposizione della sede del giunto.5) Getto con malta o betoncino a ritiro compensato per realizzare il piano di appoggio del giunto.6) Tracciatura fori.

POSIZIONAMENTO DEL GIUNTO1) Posa pannelli di giunto (nel caso di carichi oltre i 30 Kg, prevedere organo di sollevamento per posizionamento).2) Foratura e inghisaggio aste per ancoraggio.3) Serraggio degli dadi di ancoraggio con coppia indicata sul progetto.4) Realizzazione delle zone di transizione.

completo riempimento.

MATERIALI PER L’INSTALLAZIONE

FUNZIONE MATERIALE TIPO BASE

SIGILLATURA TAPPI CONCRESIVE ELASTICO

INCOLLAGGIO SCOSSALINA MASTERBRACE ADH 1460 - EX CONCRESIVE PASTA

INGHISAGGIO ASTE MASTERFLOW 960

MALTA CEMENTIZIA MASTEREMACO S540FR - EX EMACO SFR

www.sommasrl.eu

Sede Legale Via Calabritto 20 - 80121 Napoli

Sede AmministrativaLargo Luigi Antonelli 4 - 00145 Roma

TEL: +39 06 44230270FAX: +39 06 [email protected]

Stabilimento / Workshop Via dei Colonizzatori Snc - 04011 Aprilia (LT)

TEL:/FAX: +39 06 9276745

GIUNTI DI DILATAZIONE - …staticpaperapp.blob.core.windows.net/publication/559aa43c58c041d... · I...

Documents

Transcript of GIUNTI DI DILATAZIONE - …staticpaperapp.blob.core.windows.net/publication/559aa43c58c041d... · I...