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“Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition

Ro Technology srl

Valorizzazione dei risultati della ricerca per realizzare tecnologie Smart nei settori

della Mobilità e del Trasporto pubblico, del Turismo e valorizzazione dei beni

archeologici, architettonici, artistici, paesaggistici.

DOCEO - bike sharing libero -


Ro Technology s.r.l.

Dimensione dell’organizzazione: 10 dipendenti

CHI SIAMORo Technology nasce nel Gennaio 2011; oggi è una start up Innovativa in cui si incontrano professionisti con esperienza ventennale e giovani talenti desiderosi di concretizzare le proprie esperienze accademiche; tutti insieme condividiamo l’entusiasmo per la ricerca e l’innovazione tecnologica.

SERVIZIRoTechnology fornisce servizi ad alto valore aggiunto e, per scelta strategica, solo in quei settori per i quali ha competenze elevate: ricerca applicata, ingegneria del software, software quality assurance.


Il bike sharing DOCEO è un progetto integrato di mobilità sostenibile. Il concetto è semplice: mediante un braccialetto in gomma dotato di sensore, utilizza le biciclette DOCEO che trovi ai punti di raccolta o sparse per la città, utilizzando l’applicazione che hai installato sullo smartphone (o pc). Finito il giro, lasciala ovunque! (o presso un punto di raccolta!). Integrato perché il prodotto finale coniuga diversi settori in un’ottica di efficacia ed efficienza ambientale: le competenze informatiche ed elettroniche si assemblano su di un prodotto, la bicicletta, che è recuperato dalle isole ecologiche dell’AMA a Roma e lavorato artigianalmente dalle Ciclofficine del territorio.


La soluzione non è stata ancora presentata. Gli step che si stanno

implementando sono relativi alla costruzione della rete con i diversi

attori interessati: gli Assessorati da coinvolgere - sia del Comune che dei Municipi, soprattutto ambiente e mobilità, ma anche cultura e istruzione -, il sistema Biblioteche di Roma, l'AMA, le Ciclofficine, alcune scuole, le associazioni di categoria del settore turismo.


Il target è piuttosto eterogeneo, ma possiamo individuare nello specifico: turisti stranieri e italiani, gli abitanti della città in veste di “turisti occasionali”, i frequentatori delle biblioteche, delle librerie, degli eventi e manifestazioni culturali e sportive, gli studenti delle scuole.

Se l’ambito principale di sperimentazione è il Comune di Roma, sarà possibile implementare il progetto anche nelle Aree naturali, per esempio il Parco Regionale di Veio, o in comuni più piccoli come il Comune di Ladispoli (litorale nord di Roma, con 39.000 abitanti circa).


Nel caso del Comune di Roma, i soggetti da coinvolgere sono:

gli Assessorati sia del Comune che dei Municipi, soprattutto ambiente e mobilità, ma anche cultura e istruzione: fondamentali come partner per poter implementare il progetto nella città e creare consenso rispetto agli altri attori.

Il sistema Biblioteche di Roma: mette a disposizione gli spazi per alcuni punti sosta, promuove il progetto presso le sue sedi.

L'AMA: mediante il servizio di raccolta rifiuti ingombranti, da la possibilità di recuperare le biciclette da rottamare, in un’ottica di riuso e riciclo.

Le Ciclofficine: rimettono in sesto le biciclette per il progetto DOCEO, dotandole di una “seconda vita”.

Le scuole: come le Biblioteche, forniscono i punti di raccolta e sensibilizzano gli studenti all’uso del bike sharing.

Le associazioni di categoria del settore turismo: promuovono presso gli alberghi, b&b il servizio per i prorpi clienti.


I numeri della soluzione:

•costi di implementazione: Stima per un parco bici di 30 unità € 15.000,00 - costi di manutenzione di circa € 50/bici anno, per un totale di circa € 1.500,00. Spese di promozione, sensibilizzazione e segreteria pari a circa € 2.000,00. Totale complessivo € 18.500,00.

• tempi di implementazione: Dal punto di vista degli elementi elettronici e SW 1 mese. Per la parte meccanica stimiamo circa 4 mesi incluse le postazioni.

•indicatori di misurazione dei benefici: spostamento modale del 7%, riduzione del 20% di PM e del 10% di CO2.

•quantificazione di eventuali risparmi: lo spostamento modale del 7% porta benefici annui di € 150 milioni (Modello HEAT For Cycling OMS).


Per ulteriori approfondimenti:

http://www.rotechnology.it/bike-sharing.html


Rodolfo Grimani

[email protected]

•Senior Research Manager;•Tecniche di negoziazione e gestione dei conflitti;•Modalità e tecniche di analisi e intervento organizzativo;•Assessment and Testing of Safety-Critical Systems;•Modeling and simulation; virtual training methodologies.

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