esperienze e progetti della Ferrotramvaria S.p.A. · velocizzazione della linea, ... viaggiatori...

intervento dell’ing. Michele Ronchi

Direttore Esercizio di

Ferrotramviaria S.p.A.

esperienze e progetti

della Ferrotramvaria S.p.A.

nell’ambito del trasporto

ferroviario regionale

in Puglia

Rete Regionale, al netto di RFI: km 706

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia la componente ferroviaria del T.P.L. nella Regione Puglia


In definitiva, una fase di pianificazione e programmazione particolarmente intensa, che ha coinvolto e tuttora

impegna diversi settori dell’Amministrazione Regionale, esercenti ferroviari e molti Enti Locali pugliesi,

permette oggi di rilevare una crescita nella qualità dei servizi offerti, soprattutto in termini di comfort di viaggio.

La politica regionale dei trasporti nella

Regione Puglia, considerata la struttura e gli

investimenti in atto anche sul sistema

ferroviario, dimostra attualmente di

riconoscere nella Ferrovia il ruolo di

elemento ordinatore della rete di Trasporto

Pubblico Locale, nonché di grande

opportunità per il trasporto delle merci (in

sinergia con il sistema dei porti).

Effettivamente negli ultimi due lustri,

l’ambito del sistema ferroviario in seno

all’organizzazione del T.P.L. è stato

beneficiato da significativi investimenti,

principalmente per l’acquisto di nuovo

materiale rotabile, in minor misura per il

potenziamento e l’estensione infrastrutturale.

1.511.168

718.165956.294

3.291.930284.756

365.617

0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

3000000

3500000

4000000

Ferrotramviaria Ferrovie Appulo Lucane Ferrovie del Gargano Ferrovie del Sud Est

tren

i x k

m / a

nn

o

servizi aggiuntivi

servizi minimi

TOTALE

6.477.557

TOTALE

650.373

La Regione Puglia, tra la fine dell’anno 2009 ed il febbraio 2010, ha rinnovato tutti i Contratti di Servizio per

l’esercizio delle Ferrovie Regionali (con validità “6 anni”).


imprese ferroviarie regionali: Viaggiatori ferroviari regionali Puglia

12.400.000

13.340.000

14.026.000

11.500.000

12.000.000

12.500.000

13.000.000

13.500.000

14.000.000

14.500.000

Anno 2009 Anno 2010 Anno 2011


imprese ferroviarie regionali: Percentuali passeggeri trasportati dai 4 operatori ferroviari

36,9%

42,6%

14,1%6,4%

Anno 2011

Ferrovie del Sud Est

Ferrotramviaria

Ferrovie Appulo Lucane

Ferrovie del Gargano


esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il servizio

Ferrotramviaria S.p.A. – Ferrovie del Nord Barese – Autolinee è il gestore affidatario di servizi ferroviari ed automobilistici in Puglia, nella Provincia di Bari e nella Provincia B.A.T..

collegamento interprovinciale (70 km)

Si sviluppa tra il capoluogo di Regione (Bari) di 350.000 abitanti e la nuova provincia B.A.T., attraversando 6 comuni con popolazione variabile da un minimo di 35.000 abitanti, Ruvo di Puglia, ad un massimo di 100.000 abitanti, Andria. Il numero di località di servizio nell’area urbana di Bari è 7. Il numero complessivo 16.

collegamento intracomunale (9 km)

Si sviluppa tra il centro del capoluogo di Regione (Bari) e la sua periferia nord ovest: il quartiere San Paolo, con una popolazione di 50.000 abitanti con ulteriori 4 fermate urbane. Apertura al pubblico servizio: dicembre 2008


Con il nuovo “Contratto di Servizio” 2010 – 2015, Ferrovie del Nord Barese ha rimodulato la propria Offerta sulla rete sociale secondo:

1.795.924 “treni x km” (1.088.559 “treni x km” nel 2009; incremento: + 65 %) e

838.846 “bus x km” (1.062.541 “bus x km” nel 2009; decremento: – 21 %) Il servizio è articolato su: 131 corse sulla linea Bari Centrale – Barletta Centrale; 54 corse sulla linea Bari Centrale – Ospedale San Paolo. Sulla linea Bari Centrale – Ospedale San Paolo è attivo anche un servizio domenicale, articolato su 46 corse. Con il nuovo “Contratto di Servizio” 2010 – 2015, il numero dei posti a sedere offerti in un anno ammonta a 10.278.800 (2011) contro i 2.980.413 del 2007; incremento offerta “posti a sedere”: + 245 %.


% 2,58100800.278.10

455.981.52011 eoccupazion di indice

tren

i x k

m

via

ggia

tori

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: la produzione

1.7 9 5 .9 2 41.7 9 5 .9 2 41.7 9 5 .9 2 4

1.7 7 1.2 5 71.7 8 1.2 2 41.0 8 8 .5 5 8

9 7 0 .6 6 49 3 9 .2 8 18 5 6 .6 5 68 6 7 .4 16

3 .2 7 1.2 2 43 .5 7 7 .6 3 4

3 .6 5 3 .9 2 93 .8 6 7 .5 9 7

4 .8 9 4 .4 7 7

5 .6 7 2 .8 3 75 .9 8 1.4 5 5

1.3 2 4 .10 0

4 .5 0 0 .7 12

6 .2 9 0 .0 0 0

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

7.000.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

anno di esercizio

"treni x km" da Contratto

di Servizio"treni x km" effettuati

viaggiatori

Nell’anno 2009 è entrato in esercizio il servizio metropolitano tra Bari

Centrale ed il quartiere San Paolo di Bari.

valore di proiezione a fine 2012

% 104,220112005 Δ

% 8,2820112005 Δ

(treno)OFFERTA

(treno) PASSEGGERI

valore rilevato fino a settembre 2012

valore rilevato fino a settembre 2012

Nei primi 9 mesi del 2012 è stato registrato un ulteriore incremento pari a

circa 5,2 % dell’utenza ferroviaria, rispetto allo stesso periodo dell’anno

precedente.

L’elevato standard di puntualità raggiunto potrà incrementarsi con il completamento del programma di

velocizzazione della linea, che ha già permesso l’aumento di velocità massima linea a 120 km/h da “Fesca San

Girolamo” a “Bitonto” ed i cui prossimi obiettivi sono le velocità massime di linea:

120 km/h da “Bitonto” ad “Andria” (precedente limite: 100 km/h);

90 km/h da “Andria” a “Barletta” (precedente limite: 80 km/h).

L’attuale velocità commerciale sulla ferrovia “Bari - Barletta” è 68 km/h.

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: la puntualità

trattamento statistico dei ritardi in arrivo

93,26

5,83

94,5

4,93

95,86

3,64

86,98

11,29

91,79

5,53

95,55

3,74

0%

20%

40%

60%

80%

100%

2007 2008 2009 2010 2011 2012

ritardi tra i 6 ed i15 minuti

ritardi tra i 6 ed i15 minuti

ritardi entro i 5 minuti

collegamento tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo. Aperto al pubblico servizio nel dicembre 2008, si sviluppa in parte in viadotto (1650 metri circa) ...

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il potenziamento dell’infrastruttura


collegamento tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo. … ed in parte in galleria artificiale (1900 metri circa)

… serve il quartiere San Paolo inserendosi nel tessuto urbanistico attraverso 4 fermate urbane.

La fermata urbana (sopraelevata) TESORO è quella architettonicamente più rilevante.


collegamento tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo.

Tra il 2005 ed il 2010 Ferrotramviaria S.p.A. ha ammesso a circolare sulla propria rete sociale 12 elettrotreni di fornitura ALSTOM: • 6 elettrotreni in composizione bloccata di 3 carrozze; • 6 elettrotreni in composizione bloccata di 4 carrozze.

Nel 2009 Ferrotramviaria S.p.A. ha ammesso a circolare sulla propria rete sociale 2 elettrotreni di fornitura STADLER (ambientazione di sola 2a classe).

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.:il rinnovo del parco rotabili

Nel dicembre 2007 Ferrotramviaria S.p.A. ha acquisito il Certificato di Sicurezza per l’accesso su R.F.I., valido per

i servizi di trasporto merci; dal giugno 2010 sussiste l’estensione al trasporto delle merci pericolose. Dal 18 giugno 2009 Ferrotramviaria S.p.A. effettua, con proprio personale, 3 coppie settimanali di treni merci

sulla relazione Brindisi – Falconara Marittima.

Dal 13 dicembre 2009, e per un periodo di 12 mesi, Ferrotramviaria S.p.A. ha effettuato con proprio materiale rotabile (2 elettrotreni in seno al consorzio acquario, istituito con TRENITALIA), 4 coppie giornaliere di treni

viaggiatori – con ambientazione di sola 1a classe – sulla relazione Bari Centrale – Lecce.

Stazione di Lecce:

elettrotreno STADLER, con ambientazione di sola 1a

classe, utilizzato dal consorzio acquario

Attualmente i 2 elettrotreni con ambientazione di sola 1a classe, acquistati interamente con fondi della Società,

espletano servizio sulla Bari – Barletta. Ferrotramviaria S.p.A. attende il rilascio del Certificato di Sicurezza per l’accesso su R.F.I., valido per i servizi di trasporto passeggeri.

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: i servizi su rete R.F.I.

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: l’attrezzaggio tecnologico

il Controllo Centralizzato del Traffico

Trattasi di impianto C.T.C. per il D.C.O.

della rete sociale. La 1^ implementazione, fissata per il 2^

trimestre 2013, riguarderà 22 km circa di rete sociale).

La tecnologia consentirà: • impostazione automatica degli itinerari;

• integrazione al sistema di informazioni dei passeggeri in stazione;

• integrazione al sistema di supervisione della manutenzione.

Attualmente i movimenti nella Stazione “Fesca San Girolamo” sono gestiti con

A.C.C. avente tecnologia di interconnessione smartlock 300 (attivazione 2010).

Per assicurare l’integrazione del sistema di segnalamento esistente sulla FR con

quello relativo alla costruenda FM2, sono in corso i lavori di:

• adeguamento del sistema di segnalamento tra Fesca S. G. e Bitonto, via Palese;

• attrezzaggio della nuova tratta Fesca S. G. – Bitonto, via Aerostazione;

• C.T.C. alle succitate tratte.


per la sicurezza e tutela dei passeggeri e del patrimonio Il controllo in rete permette i seguenti controlli su evento:

segnalazione d’intrusione al supervisore diffusione sonora per intervento immediato

intervento su chiamata a società locali di sorveglianza

L’architettura dell’impianto dispone di 320 telecamere lungo l’infrastruttura e di 116 telecamere a bordo treni.


per i servizi d’informazione, bigliettazione e pagamento Il controllo in rete permette, tra l’altro:

verifica affluenza treni

annunci automatici gestione dei monitor informativi

Il tracciato realizza una deviazione di 7700 m circa a doppio binario della linea Bari – Barletta e si sviluppa prevalentemente in galleria ed in trincea. Per disporre di un’idea della potenzialità del passante ferroviario, basti pensare che il traffico passeggeri nell’anno 2010 per l’aeroporto “Karol Wojtyla” è stato di 3.379.000 persone. Con l’apertura al pubblico esercizio del passante FM2, Bari sarà la terza città italiana (dopo Roma e Milano) a disporre di linea ferroviaria dedicata con l’aeroporto civile.

… … ne è prevista l’apertura al pubblico esercizio entro il 2^ trimestre del 2013.

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali

il passante ferroviario per l’aeroporto di Bari

L’intervento che realizza il collegamento dell’aeroporto di Bari “Karol Wojtyla” con i Comuni già serviti dalla

Ferrovia Bari – Barletta prevede di fornire, attraverso un sistema di interconnessione con R.F.I. (nelle Stazioni

di Bari Centrale e Barletta Centrale) il collegamento dell’aeroporto con il Sud ed il Nord della Puglia.

L’imminente apertura all’esercizio del passante ferroviario per l’aeroporto “Karol Wojtyla” si colloca, quindi, nel

quadro di un significativo processo di potenziamento e integrazione del sistema trasportistico provinciale e

regionale, grazie ai nodi di scambio che la rete di Ferrotramviaria S.p.A. realizza con l’infrastruttura ferroviaria

nazionale.



sottopassaggio della linea adriatica R.F.I. “Bari Centrale - Foggia”



la fermata AEROSTAZIONE la fermata EUROPA



La Fermata AEROSTAZIONE è articolata in tre differenti manufatti ("Fermata Aerostazione", "Tunnel di

collegamento" e "Transito Passeggeri") finalizzati al collegamento diretto tra la nuova fermata ferroviaria ed il

terminal aeroportuale per il tramite di percorsi coperti e privi di attraversamenti stradali.



l’ingresso al fabbricato “Transito Passeggeri”



A

B

Andria

BARLETTA

Centrale

Corato

C

… il raddoppio della tratta

Corato – Andria

… l’interramento della linea

nell’abitato di Andria

(con soppressione di 3 PP.L.)

… il raddoppio della tratta

Andria – Barletta

esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: futuri potenziamenti infrastrutturali

il Grande Progetto

Nell’ambito della concretizzazione di un “grande progetto”, di ampio respiro troveranno esecuzione:

… e 2 interconnessioni della Ferrotramviaria S.p.A.

con la Rete Ferroviaria Nazionale.

Ferrotramviaria S.p.A. è in procinto di avviare la procedura di gara per l’affidamento dei lavori per la costruzione del 1° lotto - “Andria Sud” -; infatti, nel corrente mese, il Consiglio Regionale dei Lavori Pubblici ha approvato il progetto definitivo del 1^ lotto - “Andria Sud” - per complessivi 19.000.000 € circa.

Completerà il Grande Progetto la costruzione di parcheggi di interscambio in ogni località di servizio della FR.

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il Grande Progetto

Il giorno 7 novembre p.v. scadrà il termine per la presentazione delle offerte relative all’espletamento della gara per l’affidamento dei lavori per il raddoppio della tratta da Ruvo a Corato (7,8 km) della FR. Al completamento dell’opera di raddoppio (previsto nel 2015), il 57 % della FR sarà a doppio binario.

il raddoppio del binario da Ruvo di Puglia a Corato



prolungamento del collegamento tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo

E’ stata espletata la procedura di gara per l’affidamento dei lavori all’impresa aggiudicataria. Il prolungamento, interamente interrato, avrà origine dal temine del tunnel presso la Fermata “Ospedale” e si estenderà per complessivi 1500 metri circa.

E’ stata firmata la Convenzione tra Regione Puglia, R.F.I. e Ferrotramviaria S.p.A., per la costruzione e l’utilizzo di un raccordo ferroviario tra il binario pari in ingresso alla Stazione Fesca San Girolamo (lato Bari Centrale FNB) ed il 5o binario Ovest del piazzale di Bari Centrale RFI. L’avvio dei lavori per la costruzione del raccordo d’iteroperabilità è previsto nel 2o semestre del 2013.


raccordo d’interoperabilità tra le F.N.B. e la R.F.I. in Bari

grazie per l’attenzione

BIBLIOGRAFIA: tavole progettuali, rendering, fotografie dei cantieri: Ferrotramviaria Engineering S.p.A. (servizi di ingegneria, progettazione, direzione dei lavori ed attività tecniche, in principal modo connesse alle infrastrutture della Ferrotramviaria S.p.A.) Proposta di Determinazione dei Servizi Minimi e di Programma Triennale dei Servizi (REGIONE PUGLIA, Assessorato ai Trasporti e alle Vie di Comunicazione. 2009)

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