IST ITUTO DI ISTRUZIONE SUPERIORE “BUCCARI – MARCONI” Sede Buccari: Viale Colombo 60 – 09125 Cagliari - Uff. Presidenza / Segreteria 070300303 – 070301793

Sede Marconi: Via Pisano, 7 Cagliari 070554758

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Trasporti e Logistica – Conduzione del mezzo navale Viale Colombo, 60 - Cagliari Trasporti e Logistica – Conduzione di apparati e impianti marittimi Viale Colombo, 60 - Cagliari Trasporti e Logistica – Logistica Viale Colombo, 60 - Cagliari Elettronica ed Elettrotecnica - Informatica e Telecomunicazioni (Diurno e Serale) Via Pisano, 7 - Cagliari

DOCUMENTO DEL 15 MAGGIO

Classe Quinta sezione B

Articolazione:

Anno scolastico 2017/2018

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PRESENTAZIONE DELLA SCUOLA E OBIETTIVI EDUCATIVI GENERALI

DELL’INDIRIZZO DI STUDI

L’Istituto IIS “Buccari – Marconi” nasce nell’anno scolastico 2013-2014 dall’unione dell’Istituto Tecnico Nautico

“Buccari” e dall’Istituto Tecnico Industriale “ G. Marconi”.

L’origine dell’istruzione nautica a Cagliari risale al 1845, anno in cui il Governo Piemontese diede il proprio assenso

all’apertura di una Regia Scuola Nautica. Nel 1861, con la costituzione del Regno d’Italia, la Regia Scuola Nautica divenne

statale, dal 1923 assunse la denominazione di Istituto Tecnico Nautico e dal 1926 fu chiamato Buccari a ricordo della

famosa impresa, condotta a termine da tre mas italiani durante la Prima Guerra Mondiale, nota come “beffa di Buccari”.

L’Istituto Marconi, iniziò a operare autonomamente quando, nell’anno scolastico 1979/80, le sezioni con specializzazione

Elettrotecnica si separarono dall’Istituto Tecnico Industriale D. Scano per dar vita a una nuova scuola. Nell’anno scolastico

1999/2000, l’Amministrazione Provinciale ha consegnato i nuovi locali scolastici di via V. Pisano in località Terramaini che attualmente costituiscono l’unica sede.

Finalità e Obiettivi:

Buccari:

L’Istituto Tecnico Nautico “Buccari” ora Trasporti e Logistica è una scuola la cui finalità è la formazione di base degli

Allievi Ufficiali di Coperta e di Macchine per la Marina Mercantile e per sviluppare competenze per la progettazione, la

realizzazione, il mantenimento in efficienza degli impianti e dei mezzi, nella filiera dell’organizzazione dei servizi logistici.

Marconi:

Applicare nello studio e nella progettazione di impianti e di apparecchiature elettriche ed elettroniche i procedimenti

dell’elettrotecnica e dell’elettronica e dei sistemi automatici; Utilizzare la strumentazione di laboratorio e di settore e

applicare i metodi di misura per effettuare verifiche, controlli e collaudi; Analizzare tipologie e caratteristiche tecniche

delle macchine elettriche e ed elettroniche, con riferimento ai criteri di scelta per la loro utilizzazione e interfacciamento;

Gestire processi produttivi correlati a funzioni aziendali; Utilizzare linguaggi di programmazione, di diversi livelli, riferiti

ad ambiti specifici di applicazione.

Indirizzo Sede Buccari:

viale Colombo 60 Cagliari - tel. 070300303 – 070301793 - fax 070340742

Indirizzo web: www.itnbuccari.it - email: mail@itnbuccari.it

Indirizzo sede Marconi:

via Valerio Pisano - Cagliari Tel. 070554758 – 070498043 Fax. 070498358

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PERCORSI FORMATIVI

“Buccari”

La riforma della scuola secondaria vede il percorso formativo organizzato secondo un biennio comune e

triennio di indirizzo.

Gli indirizzi attivati presso l’istituto sono:

Trasporti e Logistica articolazioni Conduzione del Mezzo: 1) Opzione “Conduzione del M ezzo Navale” (CMN) ex coperta

2) Opzione “Conduzione di Apparati e Impianti Marittimi”(CAIM) ex macchinisti

Trasporti e Logistica articolazione Logistica: Logistica

I programmi di studio consentono l’acquisizione di competenze spendibili nel settore marittimo e nei settori

collaterali quali tutela dell’ambiente, razionale sfruttamento delle risorse marittime.

Le specializzazioni CMN-CAIM forniscono ai diplomati che non intendono navigare, sbocchi occupazionali

nell’area della logistica e dei trasporti, tecnico-gestionale degli impianti di trasformazione e utilizzazione

dell’energia, di depurazione e di disinquinamento, o di proseguire gli studi universitari.

Con la riforma Gelmini gli istituti tecnici si inquadrano all’interno della cooperazione europea per la costituzione

di un sistema condiviso di istruzione e formazione tecnico-professionale (Vocational Education and Training -

VET). Tale sistema consente di mettere in relazione e posizionare, i diversi titoli (qualifiche, diplomi, certificazioni,

ecc.) rilasciati nei Paesi membri. Il confronto si basa sui risultati dell’apprendimento (learning outcomes) e

risponde all’esigenza di raggiungere diversi obiettivi, tra cui quello di favorire la mobilità e l’apprendimento

permanente attraverso la messa in trasparenza di titoli di studio, qualifiche e competenze. L’iter della riforma va

correlato per gli I.T.T.L. (ex Istituto Nautico) all’acquisizione delle competenze STCW (Convenzione Inter-

nazionale sugli Standards di Addestramento, Certificazione e Tenuta della guardia per i marittimi 1978) “Basic

Training” come richiesto dalla conferenza di Manila 2010.

Al fine di garantire la validità del diploma rilasciato dagli ITTL secondo quanto stabilito dalle Regole IMO

(International Maritime Organization) e dalle Direttive UE (Unione Europea), così come prescritto dal DM

30/11/2007 del MIT (Ministero delle Infrastrutture e Trasporti) e CM 17 12 217 MIT è stato

necessario rivedere il curriculum dell’istituto per consentire agli allievi/e che frequentano

l’Articolazione “Conduzione del Mezzo” nelle sue due Opzioni, CMN e CAIM, di poter accedere direttamente

alla Qualifica di Allievo Ufficiale (Coperta o Macchine) e avviarsi al lavoro nel campo marittimo, previa

frequenza di una serie di corsi BT, che dovranno soddisfare la STCW. Tali procedure sono state validate

attraverso la costituzione di una rete degli I.T.T.L.(ex I.T.N.), la costituzione di un gruppo di monitoraggio

con compiti di supporto e sorveglianza nell’applicazione delle misure messe in atto e l’implementazione e la

certificazione di un sistema di gestione per la qualità secondo UNI EN ISO 9001:2008 dell’intera rete degli I.T.T.L.

(ex I.T.N.), in modo tale che un organismo di certificazione, ente terzo indipendente dallo Stato Italiano e dalla

Unione Europea, sia garante tra l’altro della reale attuazione della progettazione ed erogazione di servizi di

istruzione secondaria superiore orientata alla competenze.

Il nostro Istituto fa parte della rete degli I.T.T.L. (ex I.T.N.) di Italia e quindi gode della certificazione provvista

dal MIUR (in termini tecnici è chiamata “Certificazione multi sito”) e contemporaneamente ha deciso anche di

provvedere in modo autonomo con altro organismo di certificazione, il B u r e a u V e i t a s , inserendo nel campo

di applicazione tutte le altre attività tipiche di una scuola moderna e non già previste nel campo di applicazione

della rete degli I.T.T.L. (ex I.T.N.).

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Adesso è possibile dare evidenza in modo rapido, certo e documentato il collegamento tra le competenze richieste

dalla convenzione STCW e gli argomenti previsti nella programmazione didattica, che della progettazione

costituisce gli elementi in uscita.

Da tale documento si evince l’impegno del nostro istituto nel rispettare le LLGG del MIUR, ma sopra ogni altra cosa

quelle che sono le direttive IMO STCW (TABLE A-II/1) , anche per sostenere con forza le esigenze di qualità e

tracciabilità del percorso formative dei nostri alunni/e che andranno a ricoprire incarichi professionali marittimi,

soprattutto le figure di Allievo Ufficiale di Coperta o Macchina.

QUADRO ORARIO SETTIMANALE

Lunedi Martedi Mercoledi Giovedi Venerdi Sabato

Scienza della Navigaz.

Italiano

Matematica

Elettron. e Elettrotecn.

Scienza della Navigaz.

Scienza della Navigaz.

Elettron. e Elettrotecn.

Italiano

Scienza della Navigaz.

Storia

Economia e diritto

Scienza della Navigaz.

Elettron. e Elettrotecn.

Inglese

Scienza della Navigaz.

Meccanica e Macchine

Italiano

Meccanica e Macchine

Storia

Inglese Italiano

Matematica

Meccanica e Macchine

Meccanica e Macchine

Religione

Scienza della Navigaz.

Economia e diritto

Scienze motorie Inglese

Matematica

Scienza della Navigaz.

Scienze motorie

Monte orario settimanale

Disciplina Ore/settimana

Economia e Diritto 2

Scienze motorie 2

Italiano e Storia 4+2

Scienze della Navigazione, costruzione e conduzione del mezzo 8

Meccanica e Macchine 4

Matematica 3

Religione 1

Inglese 3

Elettrotecnica/Elettronica 3

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COMMISSARI INTERNI AGLI ESAMI:

Prof. Fabio Maccioni per la disciplina Scienza della Navigazione, costruzione e conduzione del mezzo;

Prof.ssa Maria Grazia Altana per la disciplina Inglese;

Prof.ssa Sira Pinna per la disciplina Economia e diritto.

COMPOSIZIONE DELLA CLASSE

La classe V^B è composta da 12 studenti (undici maschi e una femmina) di cui due non frequentanti.

Otto allievi presentano un corso di studi regolare. A questo gruppo di allievi, si sono aggiunti, nel corso degli anni quattro

studenti con un percorso scolastico irregolare, precisamente uno si è inserito al terzo anno, mentre tre provengono dalla

classe V^C dello scorso anno.

Nella classe sono presenti due studenti DSA per i quali si è provveduto a predisporre il Piano Didattico Personalizzato. La

documentazione riguardante questi allievi è presente nei rispettivi fascicoli personali custoditi presso la Segreteria didattica.

Si evidenzia che uno studente ha partecipato nell’anno scolastico 2016-2017 al programma annuale all’estero (Stati Uniti)

mediante l’associazione BEC British European Centre. Al termine dell’esperienza all’estero il Consiglio di Classe ha

valutato il percorso formativo partendo dall’esame della documentazione rilasciata dall’istituto straniero di provenienza e

ha integrato la valutazione espressa dall’istituto straniero nelle materie comuni con prove integrative per l’accertamento

delle competenze nelle materie non comuni al fine di pervenire ad una valutazione globale. Tale valutazione ha permesso di definire il credito scolastico dello studente nell’ambito delle relative bande di oscillazione previste dalla vigente normativa.

ASPETTI SOCIO-CULTURALI E RELAZIONALI

Il profilo generale della classe ha mostrato situazioni culturali, percorsi didattici ed esperienze umane fortemente

eterogenee e rispetto alle quali, il corpo docente, si è prodigato per riuscire a trovare i corretti equilibri e le proposte

didattiche diversificate rispondenti alle differenti richieste degli studenti, ma nel contempo, non trascurando nelle

Programmazioni e nell’approccio didattico le indicazioni professionali provenienti dal Ministero dei Trasporti e dagli

Standard Internazionali di riferimento e in particolare la STCW 95.

LIVELLI CULTURALI INIZIALI E FINALI DEGLI ALLIEVI

Nel corso del triennio il Consiglio di Classe ha conosciuto una situazione di sostanziale discontinuità didattica, in quanto

solo i docenti di teoria di Scienze della Navigazione, Inglese, Italiano e Storia, Macchine e Religione hanno accompagnato la classe nel percorso curricolare e formativo.

Tenuto conto dei livelli di partenza, durante il triennio la classe ha dimostrato dei progressi evidenti sotto il profilo della

maturità e del lavoro scolastico e soprattutto nell’ultimo anno la classe ha mostrato un atteggiamento culturale propositivo

verso le attività programmate dai docenti; gli alunni, infatti, si sono quasi sempre dimostrati rispettosi delle regole

scolastiche palesando un approccio costantemente costruttivo nei confronti delle proposte didattiche del Consiglio di

Classe, un comportamento questo che ha favorito l’ordinato svolgersi delle attività didattiche e dei programmi di studio.

Una parte della classe risulta composta da studenti molto motivati al lavoro con una rilevante affezione all’impegno

scolastico e disponibili ad approfondire i diversi aspetti delle conoscenze che, per l’intero triennio, hanno concorso al

raggiungimento delle competenze in uscita. Mentre un gruppo esiguo – a causa di un impegno tardivo e troppo spesso

discontinuo - ha mostrato un livello di apprendimento che non sempre ha raggiunto pienamente gli obiettivi minimi fissati

dal Consiglio di Classe nell’ambito delle singole progettazioni disciplinari. Si segnala inoltre che qualche studente, seppure

volenteroso e disponibile al dialogo educativo, non ha ancora pienamente raggiunto gli obiettivi che il Consiglio di Classe

aveva programmato a causa delle lacune nella preparazione di base, soprattutto sull’asse scientifico matematico e letterario,

e in alcuni casi per una evidente emotività nell’affrontare le prove orali e le difficoltà in generale. Va sottolineato che sotto

un profilo generale la classe, anche in virtù dei report emersi dai percorsi extra-scolastici a bordo di navi mercantili, si è dimostrata capace di familiarizzare efficacemente con le procedure ed attività espletate dal personale di bordo. La classe ha

manifestato così una preparazione di base, relativamente al profilo dell’allievo ufficiale di coperta, di grado sufficiente ed in

alcuni casi distinto.

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Nel corso dell’anno scolastico sono stati effettuati degli interventi di recupero/potenziamento delle carenze conoscitive

attraverso provvedimenti in itinere e si stanno intensificando le esercitazioni sulle prove scritte d’esame secondo quanto

previsto dalla riforma Gelmini. Nell’ambito delle attività di recupero/potenziamento della disciplina Scienza della

Navigazione, è in corso un programma di lavoro volto al consolidamento di abilità e conoscenze funzionali a poter

affrontare - con maggiore sicurezza e padronanza - problemi e tematiche che in genere possono essere proposti in sede di

seconda prova d’esame.

In merito alle attività CLIL, si rileva che il Consiglio di Classe è risultato privo per tutto l’anno scolastico di docenti con

certificazione CLIL e quindi in possesso delle necessarie competenze linguistiche e metodologiche per l’insegnamento della

DNL, per cui è stata adottata in sede di programmazione del Consiglio di Classe una strategia per mezzo della quale

all’interno di discipline maggiormente coinvolte nell’area tecnica si è dato spazio alla trattazione di contenuti che facessero

riferimento al Maritime English prevalentemente dedicato alla classificazione di parametri ed elementi relativi alla struttura

della nave, agli impianti ed appariti elettronici di bordo nonché alla terminologia collegata alla pianificazione, controllo ed

esecuzione della navigazione in riferimento alla IMO Resolution A.893 (21).

La maggior parte degli allievi sono in possesso di conoscenze ed abilità che, se efficacemente sfruttate e consolidate in

questo ultimo mese di lavoro, potranno consentire loro di affrontare in modo congruo e proficuo l’ Esame di Stato, avendo

acquisito, nel complesso, un metodo di studio che consente loro di produrre, saper fare e applicare le conoscenze

apprese; alcuni evidenziano un livello di preparazione buono e in ogni caso soddisfacente in quanto si sono sempre

impegnati nelle attività proposte ed hanno anche operato approfondimenti. In linea generale considerando il profilo globale

della classe, il Consiglio di classe confida nel fatto che, anche gli alunni interessati da profili parzialmente carenti e che

stanno manifestando un impegno e un interesse più adeguato, possano raggiungere i livelli di competenza necessari per

l’ammissione all’Esame di Stato. Va inoltre rilevato che la classe, tutta, ha tentato di migliorare il proprio metodo di

studio consolidando le conoscenze acquisite e lavorando in maniera più puntuale sulle carenze riscontrate, in vista dell’

esame finale.

Il Consiglio di classe ritiene doveroso evidenziare la partecipazione degli allievi alle molteplici iniziative culturali

proposte dalla scuola:

1. Stage aziendali;

2. Orientamento scolastico in uscita;

3. Conferenze tematiche;

4. Alternanza Scuola Lavoro;

5. Testimonianze di esperti;

6. Monumenti aperti.

L’indirizzo “Trasporti e Logistica” nella sua articolazione “Conduzione del Mezzo” – Opzione “Conduzione del

Mezzo” riguarda l’approfondimento delle problematiche relative alla conduzione e all’esercizio del mezzo di

trasporto marittimo:

A conclusione del percorso quinquennale, il diplomato nell’articolazione consegue i risultati di apprendimento di

seguito specificati in termini di competenze:

1. Identificare, descrivere e comparare le tipologie e funzioni dei vari mezzi e sistemi di trasporto.

2. Controllare e gestire il funzionamento dei diversi componenti di uno specifico mezzo di traspor- to e

intervenire in fase di programmazione della manutenzione. 3. Interagire con i sistemi di assistenza, sorveglianza e monitoraggio del traffico e relative comunicazioni nei

vari tipi di trasporto.

4. Gestire in modo appropriato gli spazi a bordo e organizzare i servizi di carico e scarico, di sistemazione

delle merci e dei passeggeri.

5. Gestire l’attività di trasporto tenendo conto delle interazioni con l’ambiente esterno (fisico e delle

condizioni meteorologiche) in cui viene espletata.

6. Organizzare il trasporto in relazione alle motivazioni del viaggio ed alla sicurezza degli spostamenti.

7. Cooperare nelle attività di piattaforma per la gestione delle merci, dei servizi tecnici e dei flussi passeggeri

in partenza ed in arrivo.

8. Operare nel sistema qualità nel rispetto delle normative sulla sicurezza.

Nel programmare le attività didattiche in una programmazione per competenze, il Consiglio di Classe ha

correlato quanto previsto dalla regola A-II/1 del STCW 95/2010 con le competenze disciplinari indicate

nell’allegato alle LLGG ministeriali.

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Le competenze che sono state prese in considerazione dal Consiglio di Classe hanno tenuto conto dell’identità

dell’indirizzo riferita alle attività professionali inerenti il mezzo di trasporto come struttura fisica, la sua

costruzione, il mantenimento in efficienza, le sue trasformazioni strutturali e l’assistenza tecnica, la conduzione

dello stesso e il supporto agli spostamenti nonché l’organizzazione della spedizione sotto il profilo economico e

nel rispetto dell’ambiente.

Tavola delle Competenze previste dalla Regola A-II/1 – STCW 95 Amended Manila 2010

Funzione Competenza Descrizione

Navig

azio

ne a

Liv

ello

Operati

vo.

I Pianifica e dirige una traversata e determina la posizione;

II Mantiene una sicura guardia di navigazione;

III Uso del radar e ARPA per mantenere la sicurezza della navigazione;

IV Uso dell’ECDIS per mantenere la sicurezza della navigazione;

V Risponde alle emergenze;

VI Risponde a un segnale di pericolo in mare;

VII Usa l’IMO Standard Marine Communication Phrases e usa l’Inglese

nella forma scritta e orale;

VIII Trasmette e riceve informazioni mediante segnali ottici;

IX Manovra la nave;

Maneggio

e s

tivaggio

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el cari

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o

op

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tivo

X Monitora la caricazione, lo stivaggio, il rizzaggio, cura durante il viaggio e sbarco del carico;

XI Ispeziona e riferisce i difetti e i danni agli spazi di carico, boccaporte e casse di zavorra;

XII Assicura la conformità con i requisiti della prevenzione

dell’inquinamento

Con

trollo

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ella

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elle

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bord

o a

livello o

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tivo.

XIII Mantenere le condizioni di navigabilità (seaworthiness) della nave;

XIV Previene, controlla e combatte gli incendi a bordo;

XV Aziona (operate) i mezzi di salvataggio;

XVI Applica il pronto soccorso sanitario (medical first aid) a bordo della nave;

XVII Controlla la conformità con i requisiti legislativi;

XVIII Applicazione delle abilità (skills) di comando (leadership) e lavoro di squadra (team working);

XIX Contribuisce alla sicurezza del personale e della nave;

INIZIATIVE COMPLEMENTARI / INTEGRATIVE / EXTRACURRICULARI

Tra le finalità generali, l’art. 1 del Dpr. 567/1996 prevede che le istituzioni scolastiche di ogni ordine e grado, nell’ambito

della propria autonomia ed in coerenza con le finalità formative istituzionali, promuovano e valutino:

– iniziative complementari ed integrative dell’iter formativo degli studenti;

– la creazione di occasioni e spazi di incontro da riservare loro;

– modalità di apertura della scuola in relazione a richieste di tipo educativo e culturale provenienti dal territorio.

Le iniziative integrative, elaborate, con l’intento di offrire ai ragazzi occasioni extracurricolari per la crescita umana e civile

ed opportunità per un proficuo utilizzo del tempo libero, sono state attivate tenendo conto diversi fattori: esigenze e

proposte rappresentate dagli studenti e dalle famiglie; opportunità esistenti sul territorio; concreta capacità organizzativa

espressa dalle associazioni studentesche nonché, dalle associazioni dei genitori.

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La partecipazione alle relative attività è stata presa in esame dal Consiglio di Classe ai fini della valutazione complessiva

degli studenti.

Attività extra-scolastiche a cui hanno partecipato gli studenti:

1) Stage aziendali presso Compagnie di Navigazione (Grimaldi Lines - Tirrenia CIN-Moby – Moby Lines

divisione rimorchiatori);

2) Conferenze tematiche tenute da esperti del mondo del lavoro (SARAS - Marina Militare - Direzione Marittima

di Cagliari – Sezione Port State Control - Autorità Portuale di Cagliari - Università UNICA - ContShip Italia -

Polizia dello Stato)

3) Testimonianze di esperti;

4) Monumenti Aperti;

5) Orientamento scolastico in uscita/in entrata;

6) Corso di recupero per la disciplina Scienza della navigazione, costruzione e conduzione del mezzo.

METODOLOGIE TRASVERSALI

lezione frontale

conferenza

esercitazione

lavoro di gruppo

simulazione

ricerca

attività di laboratorio

STRUMENTI DI LAVORO

libri di testo

Lavagna tradizionale e LIM

strumentazione elettrica ed elettronica

personal computer

fogli di calcolo elettronico e calcolatrice scientifica

fotocopie

manuali

imbarcazioni in dotazione alla scuola

SPAZI UTILIZZATI

aula

laboratorio di navigazione

laboratorio di elettrotecnica

laboratorio di informatica

laboratorio di lingue

palestra

planetario

esperienza a bordo di navi mercantili

esercitazioni in barca

TEMPI DEL PERCORSO FORMATIVO

Le ore annuali di lezione previste per la classe sono pari a 1088.

VALUTAZIONI

Nelle valutazioni, il consiglio di classe ha tenuto conto dei seguenti elementi:

modifica del comportamento rispetto alla situazione iniziale;

interesse e partecipazione;

conoscenza degli argomenti;

competenze testuali e tecnico-operative correlate alle competenze STCW e LLGG;

competenza comunicativa efficace ed adeguata anche sotto l’aspetto tecnico settoriale;

capacità di critica, di analisi e di sintesi;

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saper fare collegamenti interdisciplinari.

CRITERI DI VALUTAZIONE DELLE PROVE ORALI/SCRITTE

Di seguito sono riportati gli indicatori proposti nel PTOF-BUCCARI-MARCONI 2016-2018:

Impegno rispettare gli impegni, mostrare volontà di migliorarsi, prestare la propria azione per progetti,

assumere e portare a termine iniziative

Acquisizione dei

contenuti

conoscere fatti, terminologia, sequenze, classificazioni, criteri, metodi, principi,

concetti, proprietà, teorie, modelli, uso

comprendere

attraverso la trasposizione (tradurre, dire con parole proprie, spiegare un

grafico),

attraverso l’interpretazione (spiegare, dimostrare)

attraverso l’estrapolazione (estendere, prevedere, indicare possibili

applicazioni, conseguenze ed effetti)

Elaborazione dei

contenuti

applicare leggi, metodi, procedimenti, generalizzare, astrarre

analizzare saper ricercare gli elementi e le relazioni di un aggregato di contenuti, di un

sistema

Autonomia critica sintetizzare

dedurre principi di organizzazione, produrre un’opera personale

organizzando il contenuto ed individuando elementi fondanti, elaborare

piani, brevi saggi

valutare capacità di esprimere giudizi critici, di valutare, di decidere autonomamente

Abilità linguistiche

ed espressive

usare la lingua in modo corretto e appropriato, rispettando i legami logico-sintattici

possedere un lessico ampio e preciso

utilizzare linguaggi settoriali e registri linguistici in modo appropriato

TIPOLOGIE DELLE VERIFICHE EFFETTUATE DURANTE L’ANNO SCOLASTICO

Disciplina

Prova orale

Elaborati di

tipologia

A, B, C, D

Prova

Semi

strutturata

Prova

Strutturata

Problemi

Esercizi Pr.

Grafiche Pr.

Laborat.

Comprensione

del testo Lettere Italiane

x

x

//

//

x

Storia x // x // //

Lingua Inglese x // x x x

Matematica x // x // x

Elettrotecnica ed

Elettronica

x

//

//

x

x

Scienze della Navigazione,

struttura e costruzione del

mezzo

x

//

x

x

x

Diritto ed Economia x // x x x

Meccanica e Macchine x // x x x

Scienze Motorie x // // // //

Pag. 10

SIMULAZIONE P ROVE SCRITTE D’ESAME

PRIMA PROVA: ITA L IA N O

Nel corso dell’anno scolastico è stata programmata ed effettuata una simulazione della prima prova dell’Esame di

Stato. E’ stata proposta la traccia dell’ultimo esame di stato. Gli studenti hanno avuto la possibilità di esercitarsi su

almeno tre diverse tipologie durante il corso dell’anno.

Le griglie di valutazione utilizzate per la correzione delle suddette prove sono allegate al presente documento.

SECONDA PROVA: S C IE N ZA D E L L A N A V IG A ZIO N E C O S TR U ZIO N E E C O N D U ZIO N E

D E L M E ZZO Nel corso dell’anno scolastico è stata programmata ed effettuata una simulazione della seconda prova d’Esame. E’

stata, inoltre, sottoposta una prova per classi parallele che, per questioni di tempi a disposizione, conteneva un numero

limitato di quesiti costruiti sullo standard delle seconde prove d’esame fin ora sottoposte negli anni precedenti.

Durante il corso di recupero/approfondimento pomeridiano sono state svolte e sono in corso di svolgimento,

esercitazioni che includono le tracce degli ultimi Esami di Stato.

La griglia di valutazione utilizzata per la correzione delle suddette prove, è stata predisposta ed approvata dal

Dipartimento di Navigazione ed è allegata al presente documento.

Dall’inizio dell’anno scolastico i ragazzi utilizzano un manuale tecnico di navigazione, costruito ad hoc dagli studenti

sotto la supervisione del docente durante il triennio. La sua funzione è quella di richiamare l’utilizzo di alcuni strumenti

matematici generali da applicare – previa modifica al caso di specie – a dei problemi di navigazione e statica della nave

che sono stati oggetto delle prove scritte e grafiche del triennio e che saranno parte fondante della seconda prova

d’esame. La capacità di utilizzo di tale strumento, unitamente a tabulati, tavole di marea, tavole nautiche ed effemeridi

nautiche è parte fondamentale delle abilità intrinsecamente legate al profilo di ogni discente. Per tale motivo il suo

utilizzo è indispensabile per valutare nel complesso le competenze globali dell’allievo.

TERZA PROVA: P L U R ID IS C IP L IN A R E

Nel corso dell’anno scolastico sono state programmate ed effettuate due simulazioni della terza prova dell’Esame di

Stato.

Nelle simulazioni della terza prova scritta, sono state individuate le seguenti discipline: Diritto ed Economia,

Lingua inglese, Elettrotecnica ed Elettronica, Meccanica e Macchine, Storia.

La prima simulazione ha interessato:

Elettrotecnica ed elettronica

Diritto ed economia

Macchine

Lingua inglese

Sono stati somministrati per ciascuna disciplina coinvolta, nr. 2 quesiti a risposta aperta e nr. 4 quesiti a risposta

multipla con quattro opzioni.

La seconda prova ha interessato:

Elettrotecnica ed elettronica

Diritto ed economia

Macchine

Lingua inglese

Storia

Sono stati somministrati per ciascuna disciplina coinvolta, nr. 2 quesiti a risposta aperta e nr. 4 quesiti a risposta

multipla con quattro opzioni

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Per lo svolgimento delle prove sono stati concessi 90 minuti.

Gli indicatori per l'assegnazione dei punteggi ai quesiti a risposta singola sono stati individuati dai singoli docenti,

in base alle peculiarità della propria disciplina. La griglia di valutazione è stata inserita nelle prove.

Il consiglio di classe, in base ai risultati delle prove e delle verifiche effettuate nel corso dell’anno scolastico, ritiene che gli allievi possano ottenere risultati migliori nella tipologia B+C.

ALLEGATI

1) Griglie di valutazione prima prova (Italiano);

2) Griglia di valutazione seconda prova (Scienza della Navigazione, Costruzione e Conduzione del mezzo);

3) Griglia di valutazione terza prova scritta;

4) Gli allegati disciplinari con i contenuti effettivamente svolti per ciascuna disciplina (religione, italiano, storia,

matematica, inglese, diritto ed economia, elettronica ed elettrotecnica, meccanica e macchine scienza della

navigazione e scienze motorie) sono pubblicati nel sito della scuola, nella sezione Attività didattica, alla voce

Programmi disciplinari svolti;

5) Resoconto attività formative extra svolte dagli studenti. La documentazione presentata dagli studenti per il

riconoscimento dei crediti formativi è depositata, presso la segreteria didattica, nei fascicoli personali degli

alunni;

6) I piani personalizzati degli alunni DSA sono depositati, presso la segreteria didattica, nei fascicoli personali degli

alunni;

7) La documentazione dello studente che ha partecipato nell’anno scolastico 2016-2017 al programma annuale all’estero

(Stati Uniti) mediante l’associazione BEC British European Centre è depositata, presso la segreteria didattica, nel

fascicolo personale dell’alunno.

Cagliari lì, 11 Maggio 2018