Descrierea Instalatiei GPL Landi Renzo montata pe LOGAN_14_06_K7J710_LS_01000G24_00

7/22/2019 Descrierea Instalatiei GPL Landi Renzo montata pe LOGAN_14_06_K7J710_LS_01000G24_00

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Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,

a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.

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data: 28/02/2007SCHEDA N:

SISTEMA:NOME COSTRUTTORE:

TIPO DEL VEICOLO:MODELLO / CILINDRATA:

CATEGORIA VEICOLO:TIPO INIEZIONE:

SIGLA MOTORE / POTENZA:NORMATIVA ANTINQUINAMENTO:

APPROVAZIONE R 115:

LOGAN_14_06_K7J710_Ls_01000G24_00LPGDACIABERLINA 2 volumiLogan - 1390 cc.[M1]Siemens EMS 31 - 32K7J710 - 55 kW[EURO 4] - 2002/80/CE-BN: _ _ _ _ _ _ _ _ _

MATERIALE OCCORRENTE:

KIT GPL OMEGAS LOGAN 1.4 K7J710 completo 604 700 502

Programma centralina: LOGAN_14_06_K7J710_Ls_01000G24_00

RICAMBI: KIT GPL OMEGAS LOGAN 1.4 K7J710 senza serbatoio 604 700 501Riduttore di pressione IG1 536 717 000Filtro 161 026 001Rail iniettori 4 cilindri boxer RGI 25-22 238 222 001Ugelli collettore (1 pz.) 236 679 100/02Centralina LR Renault K7J 616 551 000Commutatore LR 425 301 000Cablaggio esclusione iniettori tipo Bosch 4 cilindri 612 326 001Valvola presa di carica vano rifornimento 613 105 000Serbatoio toroidale 52 L 630x225 interno Tugra 680 810 001Kit Multivalvola 220-225/30 660 807 001

AVVERTENZEOltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS.Lo schema di montaggio riportato relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori:

X SERVOSTERZO X CLIMATIZZATORE X CAMBIO MANUALE 5 MARCE + RM

X ABS CAMBIO AUTOMATICO

Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilit di posizionare i componenti meccanicicome indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicatipotrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici.La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti pu alterare il corretto funzionamentodel sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il pi simile possibile a quanto riportato nella scheda.

Nel caso sia necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari componenti,preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO.Il serbatoio ha una validit di 10 anni dalla data impressa sul serbatoio stesso Fig.16, rif. ID.

Al fine di proteggere parti del la carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione,causati dai fori di fi ssaggio dei componenti dellimpianto a gas, si deve utilizzare prodotto anticor-rosivo di protezione.


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data: 28/02/2007SCHEDA N: LOGAN_14_06_K7J710_Ls_01000G24_00

POSIZIONAMENTO COMPONENTI

MECCANICI

1)2)3)

3S)4)5)

IA)

UA)

Riduttore di pressioneFiltroRail iniettoriRail iniettori con sens.Ugelli iniettoriPresa pressioneassolutaIngresso acquariduttoreUscita acqua riduttore

ELETTRICI

1

3

10

B

D

J

4-H

L

E

T

7

10

3S1

2D

G

BIA

UA

4-H

J

5

3

C-E-L

Fig.1

B)

C)D)E)G)

H)

J)L)

10)

Alimentazione (positivo)

Sonda LambdaAlimentazione (massa)AntennaSensore temperaturaliquido radiatoreSottochiave / cablaggioesclusione iniettoriCommutatoreMAPCentralina

SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO

350 mm

230 mm

320 mm300 mm

570 mm

420 mm

200 mm

200 mm

260 mm

230 mm

320 mm

Fig.2

Tubi 14X22mm.riduttore / filtroLunghezza mm. 350Filtro / YLunghezza mm. 200

Y / rail iniettori consensoreLunghezza mm. 230Y / rail iniettori senzasensoreLunghezza mm. 320

Tubo 6X13mm.rail / ugelliLunghezza mm. 230320

Tubi 15X23mm.riscaldamento riduttoreLunghezza mm. 420Lunghezza mm. 570

Tubo 5X10mm.Riduttore / collettoreLunghezza mm. 300


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1) RIDUTTORE DI PRESSIONE

Fig.3

Posizionare il riduttore sotto alla vaschetta di

espansione liquido radiatore. Utilizzare lastaffa di fissaggio del riduttore (disegno D1)come dima di foratura, tenendo in conoide-razioni le distanze indicate in Fig.3.Effettuare due fori di 4.7mm, in corrispon-denza dei punti S; a 135mm e 170mmdalla paratia abitacolo. Il foro anteriore vuoleeffet-tuato a 15mm dal bordo interno dellonghe-rone, la quota laterale del secondoforo ri-cavata di conseguenza.E importante che il riduttore sia distante daogni altro componente del veicolo. Fissare lastaffa con le viti autofilettanti specifiche.

Per il fissaggio del tubo di uscita gas utilizza-re una fascetta a vite.

D1

TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE

Fig.4

Montare i raccordi a T (20x20x15) sui tubiacqua del riduttore, mantenendo le lunghez-ze indicate nello schema di collegamentopneumatico di pag. 2 (Fig.2).Interrompere i tubi originali TO diretti al ra-

diatore dellabitacolo a 240 mm dalla paratiail tubo di sinistra, a 150 mm il tubo di destrae montare i raccordi RT.IA tubo diretto raccordo inferiore del ridut-tore; UA tubo diretto raccordo superioredel riduttore.Per il fissaggio dei tubi acqua ai raccordi, uti-lizzare le fascette a vite presenti in confezio-ne.

2) FILTRO

Fig.5

Posizionare il filtro a lato del servofrenoSF, sotto allingresso dei tubi acqua TRdiretti al radiatore abitacolo.Rispettare il riferimento di entrata / uscitagas riportato sulla custodia del filtro stesso.Per il fissaggio dei tubi utilizzare le fascettea clip di colore GIALLO fornite in confezione.


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RACCORDO Y

Railcil 1-2

Rail

cil 3-4

Dal filtro gas

D2

Sdoppiare il tubo gas diretto ai rail iniettori.Posizionare il raccodo Y dietro al filtro aria ri-

spettando le lunghezze indicate nello sche-ma 2 di pag.2.

3S) RAIL INIETTORI con sensore

Fig.6

Fig.7

Posizionare il rail iniettori dietro al collettoredaspirazione.

Per fissare la staffa del rail gas (vedidisegno D3) utilizzare le viti di fissaggiodellasta livel-lo olio motore e una vite postadietro alla te-sta motore (rif. S).Per il fissaggio del tubo di ingresso gasutiliz-zare una fascetta a clip di coloreGIALLO, mentre per i tubi di uscita utilizzarequelle di colore VIOLA.I tubi diretti agli ugelli dei cilindri 1-2 passanosopra al rail benzina.Il connettore A del cablaggio rail iniettorivuole collegato alliniettore gas che ali-menta il cilindro 1.

D3

(fig. 7 vista delle viti di fissaggio dalla parteposteriore del motore)


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3) RAIL INIETTORI senza sensore

Fig.8

Fig.9

Posizionare il rail iniettori dietro al supportodel filo dellacceleratore FA.

Per fissare la staffa del rail gas (vedidisegno D4) utilizzare le stesse viti difissaggio del supporto del filo acceleratore(rif. S).Per il fissaggio del tubo di ingresso gasutiliz-zare una fascetta a clip di coloreGIALLO, mentre per i tubi di uscita utilizzarequelle di colore VIOLA.Il connettore C del cablaggio rail iniettorivuole collegato alliniettore gas che ali-menta il cilindro 3.

D4

(fig. 9 vista delle viti di fissaggio dal para-fango sinistro)

4) UGELLI INIETTORI

Fig.10

Effettuare i fori su ogni ramo del collettoredaspirazione a 20 mm dalla sagoma del col-lettore, non al centro del ramo stesso, maleggermente spostato verso sinistra, comeindicato nellimmagine a lato.

Utilizzare una punta di 4.75 e filettare conmaschio M6 x 1.ATTENZIONEPer il fissaggio degli ugelli sui collettori utiliz-zare un sigillante frena filetti (o similare). Peril fissaggio dei tubi sugli ugelli, utilizzare fa-scette a molla.


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5)PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP)

Fig.11

Tagliare il tubo originale proveniente dalla

testa motore (vedi riquadro) incorrispondenza dei manicotti acqua MAdiretti al radiatore dellabitacolo.Montare il raccordo a T e fissare i tubi sulraccordo con le fascette a molla.Rispettare la lunghezza del tubo MAP direttoal radiatore indicata in fig.2 di pag. 2.Il tubo MAP fissato ai tubi di riscaldamentodel riduttore con un paio di fascette diplastica.

10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE

Fig.12

La centralina vuole posizionata dietro allacentralina iniezione benzina.Smontare la copertura metallica della cen-tralina iniezione benzina. Utilizzare la staffa(vedi disegno D5) come dima di foratura, ef-fettuare 2 fori 9mm, ad una distanza di 45mm dal bordo superiore del coperchio cen-tralina benzina e centrandola lateralmente(rif.S).

Montare gli inserti filettati e la staffa.

D5

10

S

Fig. 13

Montare la centralina con il connettore versoil basso, come indicato nellimmagine a lato.Lasciare a vista il fusibile ed il connettore diprogrammazione.


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J) COMMUTATORE

Fig.14

Fig.15

Il cavetto diretto al commutatore entra in abi-

tacolo attraverso il passacavo sulla paratia asinistra del servofreno.

Installare il commutatore sul cruscotto a latodel comando velocit ventola diriscaldamen-to abitacolo, in posizionespeculare rispetto al tasto AC.

Effettuare un foro di 12 mm.Pulire il cruscotto da eventuali residui di pol-vere, quindi fissare il commutatore con il bi-adesivo.

T) SERBATOIO TOROIDALE

Fig.16

Tagliare alla base il perno originale di fissag-gio della ruota di scorta.Utilizzare il serbatoio (con la multivalvolaorientata verso il posteriore del veicolo) e lapiastra di fissaggio esterna PT come

maschere di foratura della lamiera.Dopo avere effettuato 2 fori laterali di 12mm, uno centrale di 50mm ( fig. 17) edaltri 2 fori 30 mm in corrispondenza deipunti VS per il montaggio degli sfiati,applicare alla carrozzeria un prodottoanticorrosivo. Tagliare il passatubo a filodella piastra esterna di fissaggio.

ID identificativo serbatoio (vedi nota apag.1).


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D6

Disposizione di montaggio dei componentidel serbatoio.

Posizionare il disco isolante tra serbatoio ecarrozzeria.

Fig.17

Limmagine mostra il fissaggio esterno delserbatoio, ad installazione terminata. PT:piastra di fissaggio esterna.I tubi alta pressione sotto al vano ruota discorta vogliono protetti con il tubo corrugatosenza che questo entri nel passatuboostruendone lo sfiato.

Ad installazione terminata chiudere con sili-cone le fessure formatesi nella lavorazionetra piastra / passatubi e piastra ecarrozzeria.

(vista della parte inferiore della vettura)


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DISPOSIZIONE TUBO GAS ALTA PRESSIONE

Fig.18

Il tubo di alta pressione 8mm esce dalvano rifornimento benzina segue il tubo di

rabbocco benzina, al quale fissato con duefascette di plastica, passa davanti alla molladella sospensione (vedi fig.19) e segue latraversa del telaio al quale fissato con duefascette fermatubo, segue la curvatura delvano ruota di scorta ed entra nel baule.

FP

FP

Fig.19

Il tubo alta pressione 6mm esce dal baulesegue la curvatura del vano ruota di scorta,passa sopra alla barra delle sospensioni,sopra alla protezione termica del tubo discarico e al serbatoio. Sotto allabitacolocosteggia il rinforzo del pianale fino al vano

motore (dettaglio in fig.20).Il tubo gas fissato alla carrozzeria nei puntiindicati in fig. 18 con le fascette passatubo dimetallo e viti autofilettanti.Il cablaggio diretto alla multivalvola vuoleprotetto in tutta la sua lunghezza con untubo corrugato ed fissato al tubo gas confascette di plastica ad intervalli regolari (vedifig.20).

FP

FM

Fig.20

(figg. 18-19-20, viste della parte inferioredella vettura)

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22


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V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO

V

S

Fig.23

Fissare la valvola di carica V allinterno delvano rifornimento benzina, nella parteinferiore sul lato destro.

Effettuare un foro centrale 23mm e duefori per il fissaggio di 4mm.Per il fissaggio in corrispondenza dei puntiS utilizzare le appositi viti.

FM

FP

Fig.21

Particolare del fissaggio tubo alta pressionesotto abitacolo, utilizzando fascette metalli-che e rivetti in corrispondenza dei punti

FM .

Ancorare il cablaggio multivalvola al tuboalta pressione utilizzando fascette in plasticain corrispondenza dei punti FP.


FP

FM

Fig.22

Particolare della protezione del cablaggiomultivalvola mediante tubo corrugato e delfissaggio del tubo di alta pressione 6mmcon fascette di plastica FP e fascetta me-tallica FM.


PROTEZIONI E FISSAGGIEvitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai tubi ed al cablaggio.Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione a eventuali punti critici.Proteggere il cablaggio con i tubi corrugati di diametro adeguato.


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DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO

F

H

G

B

C-E-L

G

D

J

Fig.24

B- DAlimentazioniCSonda LambdaEAntennaFAlimentazione iniettorigasGRiduttore / sensoretemperatura radiatoreH

Esclusione iniettoribenzinaJCommutatore

COLLEGAMENTI ELETTRICIAlimentazione ( + ) Alimentazione ( - ) Sens. temperatura acqua

Fig.25 Fig.26 Fig.27

MAP Sonda Lambda Antenna

Fig.28


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rif. Cablaggio OMEGAS Cablaggio vetturaC Sonda Lambda

Filo VIOLAFilo GRIGIO

Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 90 vie della centralina iniezionebenzina (Fig.28)

- collegare al filo GRIGIO pin 45- lasciare libero, isolarlo

E Antenna

Filo MARRONE

Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 90 vie della centralina iniezionebenzina (Fig.28)- collegare al filo VERDE pin 32

L Sensore MAP

Filo ROSSO/GIALLO

Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 90 vie della centralina iniezionebenzina (Fig.28)- collegare al filo BIANCO pin 16

BD

Alimentazione (*)Filo ROSSO/NERO

N 2 Fili di colore NERO- collegare alla derivazione batteria morsetto POSITIVO della batteria (Fig.25)- collegare al raccordo NEGATIVO della batteria sulla carrozzeria (Fig.26)

G Sensore temperatura acquamotore

Filo ARANCIO

Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 3 sulla testa motore lato sinistro(Fig.24)

- collegare al filo GRIGIO pin B2

NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso.Utilizzare fusibili con una portata massima di 20 A

FILI PRECABLATIG Riduttore di pressione

Connettore 2 vie

Connettore 4 vie

- collegare al connettore 2 vie per il pilotaggio dellelettrovalvola gas

(p1 blu p2 nero)

- collegare al connettore 4 vie del cablaggio diretto alla multivalvola

H Sottochiave +15Filo ROSSO/BIANCO

Il filo gi collegato allinterno del cablaggio esclusione iniettori benzina

H Cablaggio esclusione iniettoribenzina

Collegare il cablaggioAalliniettore benzina del cilindro 1, quindi seguire la sequenzaper i restanti iniettori.

(p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo p5 bianco/rossop6 blu/nero - p7 rosso/nero p8 verde/nero p9 giallo/nero)

Collegare in sequenza i connettori ad ogni iniettore gas

A B C D

1 cilindro 2 cilindro 3 cilindro 4 cilindro

F Rail Iniettori GAS

Cablaggio

Iniettore gas sul

Connettore 4 vie - collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas(p1 nero - p2 arancio/nero p3 bianco/rosso p4 blu/nero)

J CommutatoreConnettore a 4 vie

Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare alcommutatore

- (p1nero- p2 blu p3 rosso p4 marrone)

A ProgrammazioneConnettore 4 vie

Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC- (p1nero- p2 rosa/nero p3 rosa p4 rosso/bianco)


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Rosso-Nero(+12 batteria)Red/Black(+12 battery)

Nero (massa)Black (ground)

Nero (massa)

Black (ground)

C

ViolaPurple

GrigioGray

H

1 14 15 28

29 42 43 56

A

J

GE

F

Connettore iniettori benzinaPetrol injector connector

Marrone (antenna)Brown (antenna)

Connettore tester programmazioneTester programmer connectors

Fusibile 15 A maxFuse 15A max

Connettore commutatoreSwitch connector

Nero/BiancoBlack/White

Blu/BiancoBlue/White

SensorelivellocarburanteFuel levelsensor

BiancoWhite

NeroBlack

MultivalvolaMultivalve

BluBlue

NeroBlack

1cilindro1 cylinderst

1 2 cilindri 4 31 2 cylinders 4st nd th th3

D

B

90

60

30

61

31

1

LRosso/giallo (MAP)Red / yellow(MAP)C

E

TRALINA

INIEZIO

E

BENZI

A32

45

16

PETROLINJECTION

ECU

Sensore temperatura acqua originaleoriginal water temperature sensor

NeroBlack

ArancioOrange

B2

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