CHARTER & SALES

Estate/Inverno 2011

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LA VOSTRA SPLENDIDA CROCIERA 2011

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BAGLIETTO 53 SUPERYACHT

Un Superyacht di grande classe, con design e dettagli che riescono a coniugare perfettamente l’Italian Style con le atmosfere orientali. Proposto per charter e vendita

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BAGLIETTO 53 SUPERYACHTScheda tecnica

/ Cantieri Baglietto – La Spezia/ Progetto Francesco Paszkowski/ Lunghezza fuori tutto 52,45 m/ Larghezza massima 10,20 m/ Dislocamento a pieno carico 580 t/ Immersione a pieno carico alla chiglia 2,95 m/ Motorizzazione Caterpillar 3516B 2 x 2.637 hp/ Velocità massima a mezzo carico 17 nodi/ Velocità di crociera 15,5 nodi/ Velocità di crociera economica 12 nodi/ Autonomia a 12 nodi 4.500 miglia/ Riserva carburante lt 95.000/ Riserva acqua dolce lt 25.000/ Tender 23'/ Certificati di classe Lloyd Register Croce di Malta 100 A-1 SSC Yacht Mono G6 LMC, UMS MCA Compliant - Charter Class Rina.

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Un moderno dislocante in acciaio e lega, in grado di navigare in totale autonomia per 4.500 miglia con ogni tempo, senza dover ridurre la velocità di crociera.

Tra i nomi più evocativi del Made in Italy nel mondo, quello di Baglietto è certamente tra i più antichi e amati. Difficilmente imitabile per quel magico connubio tra le sapienti maestranze e l'esperienza artistica che caratterizza il design di Francesco Paszkowski, l’architetto che firma questo Superyacht con una visione complessiva delle linee, ma anche degli arredi e dei dettagli che ne impreziosiscono gli interni.

Perfettamente in linea con una tendenza che sta rafforzandosi di anno in anno in ogni parte del mondo, lo yacht in questione è un dislocante di acciaio con sovrastrutture in lega leggera. Un'unità elegante e longeva, ognitempo, di passo regolare e di grande autonomia. Le linee eleganti e affusolate dello scafo si coniugano armoniosamente con gli interni fusion, giocati fra la linearità moderna e le affascinati atmosfere orientali.

Spinto da due affidabili Caterpillar 3516B da 2.637 hp ciascuno, il Baglietto 53 è in grado di raggiungere agevolmente 17 nodi, con un calo dell'autonomia che, invece, è un altro suo punto di grande forza: non sono molte, infatti, le unità in grado di coprire la bellezza di 4.500 miglia senza scalo, alla velocità di crociera economica di 12 nodi.

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Il layout degli interni è molto lineare, giocato con la netta separazione funzionale dei quattro ponti che costituiscono la scansione verticale dell'allestimento.

Il piano di coperta prevede una vasta area esterna, a poppa, attrezzata con divani, poltrone e tavolo da caffè, una sorta di anticamera conduce per arrivare al grande salone.

Di calda e rigorosa essenzialità orientale, questo grande living room è separato dalla zona pranzo - dotata di tavolo rettangolare per 12 persone - mediante una quinta che ospita, tra gli altri, un pezzo d'antiquariato molto particolare, uno splendido rosone di chiara ispirazione mistica. Le essenze utilizzate sono wengé per i parquet - parzialmente coperti da stuoie di cocco - e rovere scuro per i mobili.

A prua, in posizione privilegiata per privacy e silenziosità, si trova la suite armatoriale, composta da una zona letto e da un elegante studio. Il bagno privato dispone di una vasca idromassaggio ovale e di una grande cabina doccia.

La zona notte riservata agli ospiti è distribuita sul ponte inferiore, dove si ripropone lo stile minimalista giocato sul contrasto tra elementi chiari e scuri: qui si trovano due ampie cabine vip, con letto king size e bagno privato, e due cabine a letti gemelli, anch'esse provviste di bagno e box doccia. Verso prua, in un'area completamente separata, con accesso indipendente dal ponte superiore, sono collocate le sei cabine riservate all'equipaggio, con relativi bagni e dinette.

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A poppa, invece, sempre separate dal quartiere riservato agli ospiti, troviamo un'area di servizio, composta da una lavanderia dotata di quattro macchine professionali e da otto celle-congelatore, e l'area tecnica composta dalla cabina per la gestione degli impianti e, soprattutto, dalla grande sala macchine.

Ancor più tecnologica - se possibile - è la plancia, che occupa una porzione del ponte superiore e che è collegata direttamente con l'alloggio del comandante.

Su questo stesso livello si trovano un'attrezzata palestra e un salotto, composto da comode poltroncine della collezione Antalya McGuire e da un opium bed cinese d'epoca, utilizzato come divano.

La vicinanza con la veranda esterna rende questo living ideale per godere di un contatto più diretto con il mare durante la crociera.

Per chi, invece, desidera un contatto più diretto con il sole, non c'è nulla di meglio dello splendido flying bridge. Qui, intorno a una vasca idromassaggio Jacuzzi, è stata disegnata una comoda oasi dotata di un grande divano semicircolare, sei prendisole confortevoli e un tavolo ovale.

Una serie di alette ombreggianti, orientabili meccanicamente, possono essere attivate quando i raggi del sole si fanno troppo aggressivi.

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All'eccellente classe della realizzazione sul piano puramente abitativo, che non può essere certificata altro che dal buon gusto dell'osservatore, fanno riscontro la bontà del progetto tecnico e la qualità della costruzione, che invece valgono per il Blue Scorpion 53M una collezione di ambite certificazioni internazionali.

Bandiera Italiana - Charter Class del Rina.

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CHARTER5 CABINE PER 10 OSPITI13 PERSONE EQUIPAGGIOPORTI D’IMBARCO Italia – FranciaDESTINAZIONI Tutto il Mediterraneo

TARIFFA SETTIMANALE E TRATTATIVA DI VENDITA MOLTO INTERESSANTI

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Viale San Bartolomeo, 839 - 19126 LA SPEZIA t. +39 0187 284102 f. +39 0187 517765

Show Room Via Byron, 13FIASCHERINO DI LERICI 19032 TELLARO (SP) charter@ecyb.it www.ecyb.it