COMUNE DI STIGLIANO (MT)valutazioneambientale.regione.basilicata.it/valutazioneambie/files/... ·...

COMUNE DI STIGLIANO (MT) IMPIANTO EOLICO

“Serra Palazzo”

CABINA DI CONSEGNA

PDPROGETTODEFINITIVO

DATA REDATTO VERIFICATO APPROVATO Protocollo TEKNE

R0 Gennaio 2011 A. L. Pastore G. Pertoso R. Pertuso TK622

R1 Aprile 2012 A. L. Pastore G. Pertoso R. Pertuso Filename:

R2 Novembre 2012 A. L. Pastore G. Pertoso R. Pertuso TK622-PD-A15Bis-R1

Indice generale

1.� DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI ............................................................................................. 1�

2.� NORME E DOCUMENTI DI RIFERIMENTO .................................................................................. 1�

3.� PROSPETTO DELLE PRINCIPALI AUTORIZZAZIONI NECESSARIE ........................................ 2�

4.� CARATTERISTICHE DELL’IMPIANTO DI PRODUZIONE ............................................................ 3�

5.� IDENTIFICAZIONE DESCRITTIVA DEL SITO ............................................................................... 3�

6.� INQUADRAMENTO GEOLOGICO E SISMICITÀ DELLA ZONA .................................................. 5�

7.� INDIVIDUAZIONE DELLE DIVERSE PROPRIETÀ........................................................................ 6�

8.� DATI TECNICI PRINCIPALI ........................................................................................................... 6�

8.1.� DISPOSIZIONE ELETTROMECCANICA ............................................................................................... 6�8.2.� QUADRO MT .................................................................................................................................. 7�8.3.� SERVIZI AUSILIARI.......................................................................................................................... 8�8.4.� RETE DI TERRA .............................................................................................................................. 8�8.5.� MACCHINE E APPARECCHIATURE PRINCIPALI .................................................................................. 9�8.5.1.� MACCHINE .................................................................................................................................. 9�

8.5.2.� APPARECCHIATURE PRINCIPALI .................................................................................................... 9�

9.� STIMA DEI TEMPI DI REALIZZAZIONE ...................................................................................... 13�

10.� RUMORE .................................................................................................................................... 13�


“Serra Palazzo”

CABINA DI CONSEGNA






11.� OPERE DI SBANCAMENTO ...................................................................................................... 14�

12.� RACCORDI STRADALI E ACCESSO ALLA CABINA .............................................................. 14�

14� .CARATTERISTICHE OPERE CIVILI .......................................................................................... 15�

APPENDICE A: ELENCO DELLA DOCUMENTAZIONE PROGETTUALE TECNICA DI BASE ...... 17�

APPENDICE B: ELENCO PROPRIETARI .......................................................................................... 19�


“Serra Palazzo”

CABINA DI CONSEGNA






Indice delle figure

Figura 7.1:Stralcio del Foglio 188 “Gravina in Puglia” del Servizio Geologico Nazionale e ubicazione del sito (cerchio rosso). .......................................................................................... 5�Figura 12.1: Area interessata dal progetto della cabina di consegna. ................................... 14�Figura 13.1: Rappresentazione dell’accesso alla cabina di consegna MT/AT da realizzare. . 15�


“Serra Palazzo”

CABINA DI CONSEGNA






Indice delle tabelle

Tabella 9.1: Caratteristiche degli interruttori. ......................................................................... 10�Tabella 9.2: Caratteristiche dei sezionatori. ........................................................................... 10�Tabella 9.3: Caratteristiche dei trasformatori amperometrici (TA). ......................................... 11�Tabella 9.4: Caratteristiche dei trasformatori voltmetrici capacitivi. ....................................... 11�Tabella 9.5: Caratteristiche dei trasformatori voltmetrici induttivi. .......................................... 12�Tabella 9.6: Caratteristiche degli scaricatori. ......................................................................... 12�Tabella A: Documentazione progettuale tecnica di base. ...................................................... 17 Tabella B: Particelle interessate. ........................................................................................... 19

-1-

1. Descrizione degli interventi

Scopo della presente relazione è la descrizione degli interventi da realizzarsi per la connessione di un

impianto eolico di proprietà della “Relight Energie Srl” con sede legale a Milano in Via Arco n.2, il

cui Amministratore Delegato è il Dr. Ing. Rodolfo Garatti, alla futura Stazione RTN a 380/150 kV di

proprietà di TERNA S.p.A., localizzata nel territorio di Garaguso (MT), in entra – esci sulla linea AT

380 kV “Laino - Matera”. Questo sarà possibile mediante la costruzione di una cabina di consegna

MT/AT. La cabina di consegna consentirà l’immissione dell’energia elettrica prodotta dall’impianto

eolico da 16,4 MW, denominato “Serra Palazzo”, alla rete nazionale di alta tensione.

Più in particolare gli interventi saranno i seguenti:

� Nuova cabina di Consegna MT/AT, da ubicare in prossimità della Stazione di Garaguso (MT)

di futura costruzione;

� Sbarre di parallelo in condivisione con cabine di Consegna di “altri produttori” al fine si

sfruttare l’intera potenza di dimensionamento dello stallo AT della SSE di Garaguso;

� Breve tratto di linea interrata AT (45m circa) per il raccordo tra la cabina di consegna e la

Stazione di Garaguso (MT) di futura costruzione.

2. Norme e documenti di riferimento

La documentazione di riferimento utilizzata per la progettazione della cabina in oggetto è la seguente:

� “Codice di Trasmissione, Dispacciamento, Sviluppo e Sicurezza della Rete” (TERNA);

� “Requisiti e caratteristiche di riferimento delle stazioni elettriche della RTN” (TERNA);

� “Criteri di coordinamento degli isolamenti nelle reti a tensione uguale o superiore a 120 kV”

(TERNA);

� Norma CEI 11-1 “Impianti elettrici con tensione superiore a 1 kV in corrente alternata”;

� Norma CEI 0-16 “Regola tecnica di riferimento per la connessione di Utenti attivi e passivi alle

reti AT ed MT delle imprese distributrici di energia elettrica”.

-2-

3. Prospetto delle principali autorizzazioni necessarie

Il regime autorizzativo relativo alla realizzazione dell’impianto eolico, così come della cabina MT/AT e

del relativo collegamento allo stallo di alta tensione della futura stazione elettrica di Garaguso (MT), è

stabilito dal decreto legislativo 29 dicembre 2003, n. 387. In particolare il decreto all’articolo 12

comma 1 cita: “Le opere per la realizzazione degli impianti alimentati da fonti rinnovabili, nonché le

opere connesse e le infrastrutture indispensabili alla costruzione e all'esercizio degli stessi impianti,

autorizzate ai sensi del comma 3, sono di pubblica utilità ed indifferibili ed urgenti.”.

Lo stesso Decreto al comma 3 stabilisce la procedura autorizzativa per gli impianti e le opere

connesse: “La costruzione e l'esercizio degli impianti di produzione di energia elettrica alimentati da

fonti rinnovabili (…), nonché le opere connesse e le infrastrutture indispensabili alla costruzione e

all'esercizio degli impianti stessi, sono soggetti ad una autorizzazione unica, rilasciata dalla regione o

altro soggetto istituzionale delegato dalla regione”.

-3-

4. Caratteristiche dell’impianto di produzione

Il progetto dell’impianto eolico denominato “Serra Palazzo”, sito nel territorio del comune di Stigliano

(MT) ha come obiettivo la realizzazione di una centrale eolica per una potenza complessiva di

16.4 MW. Sulla base dei dati del vento presente nella zona, e sulla base delle caratteristiche

dell’impianto a realizzarsi, la produzione netta annua stimata è pari a circa 34,579 GWh.

Il generatore eolico verrà organizzato in 3 sottocampi (unità) elettricamente indipendenti fra loro, e

connessi ad un unico quadro di raccolta con schema di tipo radiale.

Dal quadro di raccolta partiranno due rami a 30kV, opportunamente dimensionati al fine di garantire

una buona affidabilità all’impianto, fino al raggiungimento del quadro MT di consegna, alloggiato

all’interno dell’ edificio quadri in cabina di consegna. Tali rami saranno comunque sezionati, ad una

distanza più o meno intermedia tra il punto di consegna e la cabina di raccolta, da una cabina di

sezionamento.

5. Identificazione descrittiva del sito

La cabina di consegna MT/AT sarà ubicata nel comune di Garaguso (MT), nei pressi della futura

Stazione elettrica di proprietà di TERNA che intercetterà la linea a 380kV “Laino-Matera”, in area

pianeggiante ad uso agricolo di proprietà di terzi e in planimetria catastale individuata nel Fg. 47 -

P.lla 41.

Per esigenze legate alla richiesta TERNA di sfruttare l’intera potenza di dimensionamento dello stallo

AT della SSE di Garaguso, la cabina di consegna “Serra Palazzo” dovrà attestarsi a sbarre di alta

tensione da condividere con altri produttori presenti sulla medesima area. Per questo motivo, il

collegamento in cavo AT alla futura stazione TERNA sarà condiviso con altri produttori.

Il collegamento interrato di alta tensione, da realizzarsi per l’allaccio della cabina MT/AT “Serra

Palazzo” alla futura stazione di Garaguso (MT), interesserà unicamente la particella 41 del foglio 47

del Comune di Garaguso (MT) per circa 45m.

-4-

I dati geografici di riferimento della suddetta località sono:

� Longitudine = 16° 17' 2.59" E

� Latitudine = 40° 31' 14.24" N

� Altitudine = circa 350m s.l.m.

Gauss Boaga – Fuso Est:

� X: 2628762

� Y: 4486152

L’individuazione del sito ed il posizionamento della cabina MT/AT nello stesso risultano dai seguenti

disegni allegati:

- Corografia (A16b4b) in scala 1:10000;

- Planimetria catastale (A16b4b) in scala 1:2000.

Tale ubicazione è stata individuata come la più idonea tenendo conto delle esigenze tecniche e

dell’opportunità ambientale di minimizzare la lunghezza dei raccordi della linea 380kV tra la futura

Stazione a 380kV sulla “Laino - Matera” e la Cabina di Consegna MT/AT dell’impianto eolico “Serra

Palazzo”.

-5-

6. Inquadramento geologico e sismicità della zona

L’area in oggetto è collocata, da un punto di vista topografico, in una porzione di territorio sub-

pianeggiante, intorno alla quota 350 m s.l.m..

Dal punto di vista geologico, il sito in progetto ricade nel foglio 200 “Tricarico” del Servizio Geologico

Nazionale, posto interamente sul versante ionico lucano.

Figura 6.1:Stralcio del Foglio 188 “Gravina in Puglia” del Servizio Geologico Nazionale e ubicazione del sito

(cerchio rosso).

La formazione geologica affiorante nel sito di stretto interesse è rappresentata da sedimenti marini

dalle età comprese fra il Trias e il Pleistocene interessati da una copertura discontinua di depositi

continentali pleistocenici e olocenici.

Per quel che concerne la macrozonazione sismica dell’area, il Comune di Garaguso è classificato in

Zona 2, secondo il disposto dell’OPCM 3274 del 20/03/03. In tale zona, il valore dell’accelerazione

orizzontale massima al suolo ag risulta compreso tra di 0.15 – 0,25 g, espresso come frazione

dell’accelerazione di gravità g, con probabilità di superamento pari al 10% in 50 anni.

-6-

7. Individuazione delle diverse proprietà

L’area della cabina di consegna interesserà una superficie di circa 1170 m2, e verrà interamente

recintata. L’intera area della cabina ricade all’interno della particella 41 del Fg.47 del comune di

Garaguso (MT).

Per esigenze legate alla richiesta TERNA di sfruttare l’intera potenza di dimensionamento dello stallo

AT della SSE di Garaguso, la cabina di consegna “Serra Palazzo” dovrà attestarsi a sbarre di alta

tensione da condividere con altri produttori presenti sulla medesima area. Per questo motivo, il

collegamento in cavo AT alla futura stazione TERNA sarà condiviso con altri produttori.

Il collegamento interrato di alta tensione, da realizzarsi per l’allaccio della cabina MT/AT “Serra

Palazzo” alla futura stazione di Garaguso (MT), interesserà unicamente la particella 41 del foglio 47

del Comune di Garaguso (MT) per circa 45m.

I proprietari dei terreni interessati dalle aree potenzialmente impegnate (ed aventi causa delle stesse),

con i relativi numeri di foglio e particelle, sono riportati nell’ “Elenco proprietari” (APPENDICE B) come

dedotti dai documenti catastali.

Tutto ciò che verrà realizzato dalla cabina di consegna fino allo stallo di stazione, sarà di proprietà

della “Relight Energie srl”.

A partire dallo stallo AT (compreso) in poi, la proprietà sarà di TERNA S.p.A.

Ognuno dei soggetti si occuperà dell’esercizio e della manutenzione degli impianti di propria

competenza.

8. Dati tecnici principali

8.1. Disposizione elettromeccanica

La nuova cabina di consegna dell’Impianto “Serra Palazzo” sarà composta da una sezione a 150kV e

da una sezione a 30kV (A16b9a “Planimetria elettromeccanica”; A16b9c1 “Sezioni longitudinali

cabina”; A16b9c2 “Prospetti longitudinali cabina”).

La sezione a 150kV sarà costituita da apparecchiature del tipo unificato TERNA con isolamento in

aria e sarà costituita da:

� n°1 sezionatore tripolare di sbarra;

-7-

� n°1 interruttore tripolare;

� n°1 trasformatori di corrente per misure e protezione;

� n°1 trasformatore di corrente per misure fiscali;

� n° 1 scaricatori;

� n°1 TV per misure fiscali;

� n°1 TV per misure e protezione;

� Supporti unipolari bassi per collegamento sbarre di parallelo;

La cabina di consegna “Serra Palazzo” si attesterà alle sbarre di parallelo in condivisione con cabine

di consegna “altri produttori” adiacenti, pertanto, al fine di consentire il collegamento alla futura

stazione SSE di Garaguso, all’interno della cabina di consegna “altro produttore” verranno previsti i

seguenti componenti:

� Supporti unipolari bassi per collegamento sbarre di parallelo;

� n°1 trasformatori di corrente per misure e protezione;

� n°1 interruttore tripolare;

� n°1 sezionatore tripolare di linea con lame di terra;

� n°1 scaricatori;

� colonnini di discesa cavo AT per la connessione alla SSE Garaguso

I macchinari previsti consistono in:

n°1 Trasformatori TR 150±10x1,25% / 30kV con potenza di 25 / 30 MVA.

8.2. Quadro MT

A causa del lungo tratto di collegamento dalla cabina di raccolta alla cabina di consegna, si è preferito

prevedere una cabina intermedia di sezionamento.

Vengono di seguito le apparecchiature in MT installate all’interno delle varie cabine.

Il quadro MT all’interno della cabina di raccolta sarà costituito da:

� Tre ARRIVI LINEA dai radiali di campo;

� Due PARTENZE LINEA per la cabina di sezionamento;

� Un CONGIUNTORE di sbarra;

� UNA ALIMENTAZIONE TRASFORMATORE SERVIZI AUX.

-8-

Il quadro MT all’interno della cabina di sezionamento sarà costituito sostanzialmente da:

� Due ARRIVI LINEA dalla cabina di raccolta;

� Due PARTENZE LINEA verso la cabina di consegna.

Il quadro MT installato nell’edificio quadri all’interno della cabina di consegna sarà costituito

sostanzialmente da:

� Due ARRIVI LINEA dalla cabina di sezionamento;

� Un’ ALIMENTAZIONE TRASFORMATORE da 25-30MVA;

� Un’ ALIMENTAZIONE TRASFORMATORE SERVIZI AUX da 100kVA;

8.3. Servizi Ausiliari

Saranno alimentati da un trasformatore MT/BT da 100kVA derivato dal quadro MT di consegna.

I quadri servizi ausiliari (400-230V-50Hz) provvederanno ad alimentare le principali utenze in corrente

alternata.

Da tali quadri saranno derivati due raddrizzatori con carica-batterie, e relative batterie, atti a fornire

l’alimentazione ausiliaria (110Vcc) al sistema di comando e controllo.

8.4. Rete di terra

La rete di terra della cabina interesserà l’area recintata dell’impianto.

Il dispersore dell’impianto ed i collegamenti dello stesso alle apparecchiature, saranno realizzati e

dimensionati sulla base della corrente di guasto comunicata da TERNA.

L’impianto di terra sarà costituito da una maglia realizzata in corda di rame nudo da 63 mm2, interrata

ad una profondità di circa 0,8 m composta da maglie regolari di lato adeguato. Il lato della maglia sarà

scelto in modo da limitare le tensioni di passo e di contatto a valori non pericolosi, secondo quanto

previsto dalla norma CEI 11-1. Al fine di contenere i gradienti in prossimità dei bordi dell'impianto di

terra, le maglie periferiche presenteranno dimensioni opportunamente ridotte e bordi arrotondati.

Nei punti sottoposti ad un maggiore gradiente di potenziale le dimensioni delle maglie saranno

opportunamente infittite, come pure saranno infittite le maglie nella zona apparecchiature per limitare i

problemi di compatibilità elettromagnetica.

Tutte le apparecchiature saranno collegate al dispersore mediante due o quattro corde di rame con

sezione di 125 mm2.

-9-

I ferri di armatura dei cementi armati delle fondazioni, come pure gli elementi strutturali metallici

saranno collegati alla maglia di terra della Stazione.

L’impianto sarà inoltre progettato e costruito in accordo alle raccomandazioni riportate nella Norma

CEI 11-1.

8.5. Macchine e Apparecchiature principali

8.5.1. Macchine

Il macchinario principale è costituito da n°1 trasformatori MT/AT, per l’elevazione della tensione

necessaria al collegamento alla futura stazione di Garaguso (MT), e da n°1 trasformatori MT/bt per

l’alimentazione dei servizi ausiliari.

Le caratteristiche principali delle due macchine sono le seguenti:

TRASFORMATORE MT/AT

Potenza nominale 25-30MVA

Tensione nominale 30kV / 150kV

Vcc% 10-12%

Commutatore sotto carico ± 10 x 1,25%

Raffreddamento ONAN / ONAF

Gruppo YNd11 (neutro accessibile)

TRASFORMATORE MT/bt Potenza nominale 100 kVA Tensione nominale 30kV / 0,4kV Vcc% 6% Commutatore sotto carico ± 2 x 2,5% Raffreddamento AN Gruppo Dyn11

8.5.2. Apparecchiature principali

Le principali apparecchiature costituenti il nuovo impianto sono interruttori, sezionatori per

connessione delle sbarre AT, sezionatori sulla partenza linee con lame di terra, scaricatori di

sovratensione, trasformatori di tensione e di corrente per misure e protezioni.

-10-

Gli interruttori avranno le seguenti caratteristiche:

Tabella 8.1: Caratteristiche degli interruttori.

I sezionatori avranno le seguenti caratteristiche:

Tabella 8.2: Caratteristiche dei sezionatori.

-11-

I trasformatori amperometrici (TA) avranno le seguenti caratteristiche:

Tabella 8.3: Caratteristiche dei trasformatori amperometrici (TA).

I trasformatori voltmetrici (TV) capacitivi e induttivi avranno le seguenti caratteristiche:

Tabella 8.4: Caratteristiche dei trasformatori voltmetrici capacitivi.

-12-

Tabella 8.5: Caratteristiche dei trasformatori voltmetrici induttivi.

Infine, le caratteristiche principali degli scaricatori saranno le seguenti:

Tabella 8.6: Caratteristiche degli scaricatori.

Le principali caratteristiche tecniche all’interno della cabina saranno le seguenti:

Tensione nominale sezione AT � 150 kV Tensione max sezione AT �170 kV

Tensione nominale sezione MT � 30 kV Tensione max sezione MT �36 kV

Frequenza nominale 50 Hz

Le correnti limite in funzionamento permanente:

-13-

Sbarre 150 kV 2000 A

Stalli linea 150 kV 1250 A

Apparecchiature 30 kV 800 A

Potere di interruzione interruttori 150 kV 31.5 kA

Corrente di breve durata 150 kV 31.5 kA

Potere di interruzione interruttori 30 kV 16 kA

Condizioni ambientali limite -25°C ÷ 40 °C

9. Stima dei tempi di realizzazione La durata di realizzazione della cabina di consegna è stimata in 16 mesi.

10. Rumore Nella cabina di trasformazione MT/AT saranno presenti esclusivamente macchinari statici, che

costituiscono una modesta sorgente di rumore, ed apparecchiature elettriche che costituiscono fonte

di rumore esclusivamente in fase di manovra.

Il rumore sarà quindi prodotto in pratica dalle unità di trasformazione principali e dai relativi impianti

ausiliari (raffreddamento).

L’unica macchina che costituirà la principale fonte di calore è il trasformatore 150kV / 30kV a bassa

emissione acustica.

Il livello di emissione di rumore sarà in ogni caso in accordo ai limiti fissati dal D.P.C.M. 1 marzo

1991, dal D.P.C.M. 14 novembre 1997 e secondo le indicazioni della legge quadro sull’inquinamento

acustico (Legge n. 477 del 26/10/1995), in corrispondenza dei recettori sensibili.

L’impianto sarà inoltre progettato e costruito secondo le raccomandazioni riportate nella Norma

CEI 11 -1.

-14-

11. Opere di sbancamento

Sulla base dei sopralluoghi effettuati in loco, e sulla base delle curve di livello sottostanti, si può

notare come si evidenzi la presenza di un dislivello molto esiguo nella zona interessata (evidenziata

in figura). Si ritiene quindi non siano necessarie rilevanti opere di sbancamento per la preparazione

dell’area, ma siano solamente necessarie opere di livellamento superficiale.

Figura 11.1: Area interessata dal progetto della cabina di consegna.

12. Raccordi stradali e accesso alla cabina

Al fine di consentire l’accesso alla nuova cabina di consegna MT/AT, si dovrà realizzare l’accesso alla

cabina laddove nessun tipo di viabilità ancora esiste. La larghezza della strada di accesso dovrà

essere pari a 5m, e avrà una lunghezza totale pari a circa 90m. Tale strada sarà dotata degli

opportuni raccordi per consentire l’accesso ai mezzi di lavoro.

Nella seguente figura, con linea in colore rosso, è stata rappresentata la strada da realizzare:

-15-

Figura 12.1: Rappresentazione dell’accesso alla cabina di consegna MT/AT da realizzare.

Per l’ingresso alla cabina di consegna, sarà previsto un cancello carrabile, largo 5,00 metri inserito fra

pilastri e pennellature in conglomerato cementizio armato.

La viabilità esistente non verrà modificata.

14 .Caratteristiche opere civili

Le fondazioni delle varie apparecchiature saranno realizzate in conglomerato cementizio armato.

La recinzione perimetrale dell’intera cabina di consegna sarà realizzata da paletti in calcestruzzo

prefabbricato e pannelli in cav chiuso. L’edificio quadri (A16b9c3 - Disegni architettonici cabine

elettriche e cabina di consegna tipo - prospetti, pianta, sezione, particolari) sarà formato da un corpo

di dimensioni in pianta 12,2 m x 5 m ed altezza fuori terra di 3,20 m; sarà suddiviso nella sezione MT

(destinata ad accogliere i quadri di arrivo dalla raccolta e consegna), dalla sezione bt (destinata a

contenere i quadri dei servizi ausiliari), dal sistema di controllo della stazione e dagli strumenti di

misura.

-16-

La superficie occupata sarà di circa 60m2 con un volume di circa 195m3.

La costruzione potrà essere o di tipo tradizionale con struttura in c.a. e tamponature in muratura di

laterizio rivestite con intonaco di tipo civile oppure di tipo prefabbricato (struttura portante costituita da

pilastri prefabbricati in c.a.v., pannelli di tamponamento prefabbricati in c.a., finitura esterna con

intonaci al quarzo). La copertura a tetto piano, sarà opportunamente coibentata ed impermeabilizzata.

Gli infissi saranno realizzati in alluminio anodizzato naturale.

Particolare cura sarà osservata ai fini dell’isolamento termico impiegando materiali isolanti idonei in

funzione della zona climatica e dei valori minimi e massimi dei coefficienti volumici globali di

dispersione termica, nel rispetto delle norme di cui alla Legge n. 373 del 04/04/1975 e successivi

aggiornamenti nonché alla Legge n. 10 del 09/01/1991 e successivi regolamenti di attuazione.

Le aree interessate dalle apparecchiature elettriche saranno sistemate con finitura a ghiaietto, mentre

le strade e piazzali di servizio destinati alla circolazione interna, saranno pavimentate con binder e

tappetino di usura in conglomerato bituminoso e delimitate da cordoli in calcestruzzo prefabbricato.

Per l’ingresso alla cabina di consegna, sarà previsto un cancello carrabile, largo 5,00 metri inserito fra

pilastri e pennellature in conglomerato cementizio armato.

Le acque di scarico dei servizi igienici provenienti dall’edificio quadri, saranno raccolte in un apposito

serbatoio a svuotamento periodico di adeguate caratteristiche.

-17-

Appendice A: Elenco della documentazione progettuale tecnica di base

Il presente piano tecnico delle opere è costituito dagli elaborati elencati nella seguente tabella:

Codificaelaborato

Descrizione Scala Rev. Data revisione

A16b4aSchema di collegamento alla rete elettrica di distribuzione e trasmissione (Schema unifilare impianto utente e RTN)

// 01 Aprile 2012

A16b4bSchema di collegamento alla rete elettrica di distribuzione e trasmissione (Corografia e planimetria di progetto)

1:100001:2000 02 Novembre 2012

A16b4cSchema di collegamento alla rete elettrica di distribuzione e trasmissione (Planimetria catastale SE Garaguso)

1:1.000 00 Aprile 2012

A16b9aDisegni architettonici cabine elettriche e box di consegna tipo – Planimetria elettromeccanica impianto utente

1:200 01 Aprile 2012

A16b9b Disegni architettonici cabine elettriche e box di consegna tipo – Planimetria rete di terra 1:200 01 Aprile 2012

A16b9c1Disegni architettonici cabine elettriche e box di consegna tipo – Sezione impianti utente e RTN

1:100 01 Aprile 2012

A16b9c2Disegni architettonici cabine elettriche e box di consegna tipo - Prospetti impianti utente e RTN

1:100 01 Aprile 2012

-18-

A16b9c3Disegni architettonici cabine elettriche e box di consegna tipo - prospetti, pianta, sezione, particolari (cabine, recinzione, cancello)

1:1001:50 01 Aprile 2012

A16b9dDisegni architettonici cabine elettriche e box di consegna tipo – Planimetria elettromeccanica SE Garaguso

1:1000 00 Aprile 2012

A16b9eDisegni architettonici cabine elettriche e box di consegna tipo – Sezione longitudinale stallo 150 kV SE Garaguso

1:100 00 Aprile 2012

A15Bis Relazione Cabina di Consegna // 02 Novembre 2012

Tabella A: Documentazione progettuale tecnica di base.

-19-

Appendice B: Elenco Proprietari

Comune Foglio Particella Estensione (m2)

Garaguso 47 41 173.308

Tabella B. Particelle interessate

In allegato è possibile visionare le visure catastali riferite alle particelle in tab B.1

Il Tecnico

Dott. Ing. Renato Pertuso

COMUNE DI STIGLIANO (MT)valutazioneambientale.regione.basilicata.it/valutazioneambie/files/... ·...

Documents

Transcript of COMUNE DI STIGLIANO (MT)valutazioneambientale.regione.basilicata.it/valutazioneambie/files/... ·...