Comune di GrossetoComune di Grosseto

Piano Urbano della Mobilità (P.U.M.)

SOSTA, CENTRO STORICO, FRAZIONI

LA SOSTALA SOSTA

NORMATIVA DI NORMATIVA DI RIFERIMENTORIFERIMENTO

Decreto Legislativo 30 Aprile 1992, n.285

Decreto Presidente della Repubblica 16 Dicembre 1992, n.495

La circolazione è:La circolazione è:

Il movimento, la fermata e la sosta :

Dei pedoni; Dei veicoli; Degli animali.

La regolamentazione della sostaLa regolamentazione della sosta

E’ uno strumento di intervento particolarmente incisivo nell’ambito della mobilità urbana.

In particolare la previsione di spazi riservati ai residenti e l’imposizione di un pagamento per la sosta sono finalizzati:

a disincentivare l’uso del mezzo proprio, incentivando l’uso dei mezzi pubblici o di mezzi alternativi;

A disincentivare le soste di lunga durata da parte dei non residenti.

Gli interventi sulla sostaGli interventi sulla sosta

I parcheggi a pagamento

Gli altri tipi di parcheggio

Articolazione dell’attuale offerta di sosta

Attualmente esistono 761 posti autoSono collocati lungo l’anello interno (1° ring) dal lato sinistro

Sono posti prevalentemente lungo l’anello esterno (2° ring)Sono posizionati lungo strada

Gli interventi sulla sostaGli interventi sulla sosta

Sono previste delle opere volte a ridurre il rilevato ferroviario

Questi interventi permetteranno di ricavare un numero di posti stimabile tra 300 e 500 stalli auto

L’aumento del numero di posti in via Sonnino

Gli interventi sulla sostaGli interventi sulla sosta

L’istituzione del senso unico in via Telamonio permetterà di ottenere un incremento dell’offerta attuale di circa 100 posti

Questi posti costituiranno un serbatoio di sosta in caso di blocco del traffico

Gli interventi previsti per via Brigate Partigiane permetteranno di mantenere inalterata l’attuale offerta di sosta

I nuovi parcheggi in via Telamonio e via Brigate Partigiane

Gli interventi sulla sostaGli interventi sulla sosta Area centro storico

Gli interventi sulla sostaGli interventi sulla sosta

Sono poste ai limiti del continuo urbano

Si prevede il recupero dell’area prospiciente la stazione attualmente utilizzata come scalo merci

I parcheggi di scambio

Gli interventi sulla sostaGli interventi sulla sosta Quadro d’insieme

Parcheggio via Aurelia Nord

1Parcheggio stazione

3

Parcheggio area Roselle

2 Parcheggio di via Scansanese

5

Parcheggio area Aurelia Sud

7

Parcheggio area ippodromo

6

Parcheggio via Orcagna

4

Gli interventi sulla sostaGli interventi sulla sosta

Sono da prevedere tipologie di sosta esclusive per i residenti.

Le aree ad esse destinate sono da ricercare nella parte a ridosso del 1° ring.

I parcheggi per i residenti dell’area centro storico

Gli interventi sulla sostaGli interventi sulla sosta

E’ prevista l’estensione a pagamento degli stalli-auto attualmente liberi presenti lungo il 1° ring.

L’incremento dell’offerta è stimata pari a 751 posti con un valore complessivo di circa 1500 stalli auto.

L’offerta di sosta a pagamento

CENTRI STORICICENTRI STORICIIL CENTRO STORICOIL CENTRO STORICO

IL CENTRO STORICOIL CENTRO STORICODI GROSSETODI GROSSETO

L’area pedonaleL’area pedonale

Art. 3 del C.D.S.:

“ ….zona interdetta alla circolazione dei veicoli, salvo quelli in sevizio di emergenza, i velocipedoi ed i veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie, nonché eventuali deroghe per i veicoli ad emissione zero aventi ingombro e velocità tali da poter essere assimilati ai velocipedi………”

Zona a traffico limitatoZona a traffico limitato

Art 3 del C.D.S.:

“…. Area in cui l’accesso e la circolazione veicolare sono limitati ad ore prestabilite o a pèarticolari categorie di utenti e di veicoli….”

Interventi per il centro storicoInterventi per il centro storico

Conferma degli assi pedonali e della zona centrale pedonalizzata

Attuazione della ZTL all’interno della cinta muraria

Le previsioni del Piano Urbano della Mobilità

FRAZIONIFRAZIONI

Marina di Grosseto: quadro degli interventi

Consiste in una suddivisione delle strade per importanza

Permette di suddividere i flussi a seconda delle destinazioni finali

Permette di individuare gli itinerari che collegano direttamente le origini e le destinazioni

Marina di Grosseto: la “gerarchizzazione” della rete stradale

Si raggiunge direttamente il porto attraverso via Grossetana

La penetrazione verso il centro di Marina è resa possibile dall’inversione di via IV Novembre

L’itinerario d’uscita è: via Marradi, via Montreuil, via dei Platani

Si costituisce un comparto circolatorio tra via Grossetana, via IV Novembre, via Marradi, via Maroncelli

Marina di Grosseto: l’itinerario per il porto

Via dei Platani è la strada di distribuzione sia per chi arriva da via Grossetana, sia per chi arriva da via Montecristo

L’accesso avviene da via Giusti che immette in posizione baricentrica

Attraverso via del Ciclamino e le trasversali via Fucini, via Puccini e via Verdi è possibile raggiungere il mare

Il percorso d’uscita è composto da via IV Novembre e via Giusti

Marina di Grosseto: l’itinerario per il centro

Sono stati individuati percorsi diversi per destinazioni distinte

Ad ogni percorso di ingresso corrisponde un percorso di uscita

Viene evitato che le varie correnti veicolari interferiscano tra loro

E’ consentito il passaggio da una parte all’altra di Marina attraverso piazza della Chiesa e via Maroncelli

Marina di Grosseto: i nuovi assetti circolatori

Marina di Grosseto: i nuovi assetti circolatori

Sono realizzati con lo scopo di aumentare la sicurezza all’interno dei centri abitati

Consistono nel creare dei dispositivi che inducono a diminuire la velocità di marcia

Contribuiscono a migliorare la vivibilità delle zone residenziali

Permetteranno la creazione dell’Area 30 e di una zona a prevalente ambito pedonale

Gli interventi riguardano via IV Novembre - via Somalia e piazza della Chiesa - via Cadorna

Marina di Grosseto: interventi di traffic calming

La costruzione delle chicanes comporterà una diminuzione della velocità e quindi un aumento della sicurezza

Sono elementi di arredo urbano che permetteranno una riqualificazione della via

La sistemazione permette un aumento dell’offerta di sosta ed una sua eventuale regolamentazione

Marina di Grosseto: via IV Novembre - via Somalia

Marina di Grosseto: via IV Novembre - via Somalia - Soluzione di progetto

Marina di Grosseto: piazza della Chiesa - via Cadorna - Stato attuale

Marina di Grosseto: piazza della Chiesa - via Cadorna - Soluzione di progetto con corsia

autopulente

I temi progettuali sono:

definizione di una ZTL e di una zona pedonale individuazione di aree di parcheggio attorno al

centro storico i nuovi assetti circolatori

Batignano

I temi progettuali sono:

Collegamento con le piste ciclabili verso il parco e verso Marina.

Miglioramento del collegamento fra i parcheggi lungo il litorale.

Riordino della sede stradale di viale Tirreno.

Principina a Mare

Roselle

I temi progettuali sono:

definizione di una ZTL . individuazione di aree di parcheggio attorno

al centro abitato

Roselle

Istia d’Ombrone

I temi progettuali sono:

individuazione di una ZTL e di un’area pedonale nuove aree di parcheggio nella zona del centro

storico i nuovi assetti circolatori interventi di traffic calming

Istia d’Ombrone

Braccagni

I temi progettuali sono:

interventi di traffic calming interventi mirati alla regolarizzazione dei flussi in

ingresso ed uscita e di quelli di attraversamento

Braccagni

Montepescali

I temi progettuali sono:

realizzazione di una zona a traffico limitato e di un’area pedonale

Individuazione di nuove aree di parcheggio in prossimità del centro storico

i nuovi assetti circolatori ed una nuova circonvallazione

Montepescali

Rispescia e AlbereseI temi progettuali sono:

realizzazione di una zona a traffico limitato o di un’area pedonale

realizzazione di nuove aree di parcheggio

realizzazione di un collegamento alternativo all’Aurelia.

Da considerare il coordinamento necessario con il piano del parco.