DATA :

Approvazione:

ELABORATI:

PIANO DI MANUTENZIONE

COLLABORATORI AMMINISTRATIVI :

CITTA' DI ROSARNOPROV. DI REGGIO CALABRIA

PROGETTISTI: RESPONSABILE DEL PROCEDIMENTO

Michelangelo MAZZITELLI- geometraElia Francesco MAIO - perito informatico

Arch. Luciano MacrìGeom Rosario Laurito

Arch. Luciano Macrì

TAVOLA:

09SCALA

RIPRISTINO DI STRADE URBANE NELL’ABITATO DI ROSARNO

Ottobre 2013

PROGETTO DEFINITIVO/ESECUTIVO

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Indice

1. Premessa ................................................................................................................................................... 2 2. Manuale d’uso .......................................................................................................................................... 2 3. Manuale di manutenzione ......................................................................................................................... 2 4. Programmazione temporale degli interventi ............................................................................................. 2 5. Pavimentazione stradale: risorse necessarie e anomalie riscontrabili ....................................................... 3 6. Interventi di Manutenzione Ordinaria sulla pavimentazione stradale ....................................................... 3 7. Manutenzione Straordinaria sulla pavimentazione stradale ...................................................................... 4 8. Impianto fognario: risorse necessarie ....................................................................................................... 4 9. Manutenzione Ordinaria sull’impianto fognario ....................................................................................... 5 10. Manutenzione Straordinaria sull’impianto fognario ................................................................................. 5 11. Programma di manutenzione .................................................................................................................... 5 12. Sottoprogramma delle prestazioni ............................................................................................................ 5 13. Sottoprogramma dei controlli e degli interventi di manutenzione ............................................................ 6

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1. Premessa

Il presente piano di manutenzione individua gli elementi necessari alla previsione, pianificazione e

programmazione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria delle opere realizzate di cui

all’oggetto e illustrate nelle tavole grafiche allegate.

Il piano comprende il: 1) MANUALE D’USO; 2) MANUALE DI MANUTENZIONE; 3) PROGRAMMA

DI MANUTENZIONE.

Questo documento redatto nella fase della progettazione esecutiva al termine della realizzazione

dell’intervento sarà sottoposto, a cura del Direttore dei Lavori, agli eventuali aggiornamenti resisi necessari

per modifiche o particolari problematiche emerse in fase di esecuzione.

2. Manuale d’uso

Descrizione, collocazione e modalità di uso corretto

L’intervento riguarda la manutenzione delle Vie: Carlo Alberto, Aimone, Milazzo, S. Rocco, Orazio, Zara,

Michele Condoluci (già Via Bologna), Padova (Traversa di Via Maria Zita), dall’incrocio con Via Pola

all’incrocio con Via Maria Zita; Palermo, Messina/Via Don Gregorio Varrà, Carrara, A. Manzoni.

L’obiettivo generali perseguito è di garantire la funzionalità degli assi viari urbani maggiormente degradati.

Gli interventi saranno eseguiti secondo quanto dettagliato in relazione e negli elaborati grafici e,

sommariamente, riguarderanno il ripristino del manto stradale, previa scarifica, ed i rattoppi delle buche.

Gli usi consentiti sono quelli di cui al Codice della Strada, secondo quanto previsto in funzione della

categoria della stessa.

In riferimento agli spazi per la mobilità pedonale, l’intervento dovrà garantire che il dislivello tra il piano del

marciapiede e le zone carrabili ad esso adiacenti non superi i 17 cm;

3. Manuale di manutenzione

4. Programmazione temporale degli interventi

Sommariamente gli interventi di manutenzione ordinaria possono avere mediamente una cadenza di 2 anni.

per i pozzetti, caditoie e condotti fognari è prevista la pulizia mediante espurgo da eseguirsi in media n. 1

volta all’anno.

Quelli di manutenzione straordinaria hanno una cadenza non chiaramente preventivabile, comunque, in linea

generale, in funzione dell’ordinario deperimento dovuto all’uso e salvo casi eccezionali (quali ad esempio

danneggiamenti, manomissioni, eventi atmosferici) possono essere stimati con cadenza quinquennale.

Tale cadenza manutentiva è preventivabile anche per gli interventi sul sistema fognario, che prevede la

riparazione e/o sostituzione di tratti fognari, di pozzetti e chiusini, del ripristino della complanarità dei

chiusini con la pavimentazione contigua al fine di evitare la formazione di elementi che costituiscano

pericolo per la fruizione delle sedi viarie e pedonali.

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In relazione ai periodi stagionali gli interventi è opportuno che vengano programmati secondo quanto di

seguito indicato:

MESI SISTEMA-IMPIANTO G F M A M G L A S O N D

Pavimentazione X Impianto raccolta e smaltimento acque meteoriche X X

5. Pavimentazione stradale: risorse necessarie e anomalie riscontrabili

Le manutenzioni sono eseguibili dall’Amministrazione Comunale in gestione diretta con proprio personale

specializzato/qualificato e/o mediante appalto pubblico per la manutenzione del patrimonio stradale.

Risorse necessarie e anomalie riscontrabili

Le risorse necessarie per gli interventi sono individuabili in: operai specializzati e generici; utensili vari per

compattare e vibrare;automezzi per il trasporto dei materiali di ripristino in loco e trasporto dei materiali di

rifiuto a discarica autorizzata; materiali e utensili vari; attrezzatura specifica manuale; materiale per

sostituzione parziale di elementi deteriorati o danneggiati; dispositivi di protezione individuale ai sensi del

D.Lgs. 81/2008 e s.m. e i.; adeguata cartellonistica di sicurezza cantiere come da Codice della Strada e

relativo Regolamento di attuazione; transenne e materiale idoneo per delimitazione e protezione area di

lavoro.

Le anomalie presumibilmente riscontrabili sono: piano calpestabile sconnesso; singoli elementi sporgenti dal

piano calpestabile che possono creare pericolo soprattutto alle persone non vedenti che usufruiscono di tale

servizio; mancanza di sigillatura con malta tra i singoli elementi e conseguente mobilità degli stessi; crescita

di vegetazione tra i singoli elementi che possono dilatare gli interstizi, ecc..

6. Interventi di Manutenzione Ordinaria sulla pavimentazione stradale

Nell’effettuazione degli interventi di manutenzione ordinaria si indicano le seguenti operazioni:

delimitazione e sgombero di limitate estensioni dell’area d’intervento movimento autocarri e macchine

operatrici; eventuale disfacimento di parti di pavimentazione deteriorata o danneggiata, compreso taglio dei

bordi della pavimentazione; eventuale scarifica limitata all’area d’intervento; taglio pavimentazione;

preparazione del fondo con misto granulale anidro per fondazioni stradali; fornitura del conglomerato

bituminoso per ripristino della pavimentazione bituminosa; stesura con vibrofinitrice o a mano per

l’impossibilità di utilizzare macchinari di grandi dimensioni; rullaggio o battitura a mano, eventuale finitura

manuale; provvista e posa di calcestruzzo bituminoso per strato di collegamento (binder) steso in opera con

vibrofinitrice, o a mano, a perfetta regola d’arte, compresa la compattazione con rullo statico o vibrante con

effetto costipante, o compattazione manuale nei casi in cui non sia possibile l’utilizzo dei macchinari, per

uno spessore finito di circa cm 6 compressi; provvista e stesa di emulsione bituminosa per ancoraggio sullo

strato di base, steso in opera a mano; provvista e stesa a tappeto di calcestruzzo bituminoso per strato di

usura, secondo le medesime modalità del binder, per uno spessore finito compresso di circa cm 3;

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all’occorrenza riposizionamento caditoie e relativi allacciamenti al collettore fognario; rimozione delle

delimitazioni e apertura al traffico.

7. Manutenzione Straordinaria sulla pavimentazione stradale

Nell’effettuazione degli interventi di manutenzione ordinaria si indicano le seguenti operazioni:

delimitazione e sgombero dell’intera area d’intervento, movimento autocarri e macchine operatrici;

eventuale disfacimento di pavimentazione deteriorata o danneggiata, compreso taglio dei bordi della

pavimentazione; eventuale scarifica limitata all’area d’intervento; preparazione del fondo con misto

granulale anidro per fondazioni stradali; fornitura del conglomerato bituminoso per ripristino della

pavimentazione bituminosa, stesura con vibrofinitrice, o a mano per l’impossibilità di utilizzare macchinari

di grandi dimensioni; rullaggio o battitura a mano, eventuale finitura manuale; provvista e posa di

calcestruzzo bituminoso per strato di collegamento (binder) steso in opera con vibrofinitrice, o a mano, a

perfetta regola d’arte, compresa la compattazione con rullo statico o vibrante con effetto costipante o

compattazione manuale nei casi in cui non sia possibile l’utilizzo dei macchinari, per uno spessore finito di

circa cm 6 compressi; provvista e stesa di emulsione bituminosa per ancoraggio sullo strato di base) steso in

opera a mano; provvista e stesa a tappeto di calcestruzzo bituminoso per strato di usura, secondo le

medesime modalità del binder per uno spessore finito compresso di circa cm 3; all’occorrenza

riposizionamento caditoie e relativi allacciamenti al collettore fognario; rimozione delle delimitazioni e

apertura al traffico.

8. Impianto fognario: risorse necessarie

Le risorse necessarie per l’esecuzione degli interventi sono: operai specializzati e generici, automezzo

provvisto di pompa, cisterna a due scomparti, impianto oleodinamico e aspirante combinato con attrezzatura

per rifornimento idrico, naspo girevole con tubazione ed alta resistenza per getti ad alta pressione, automezzi

per il trasporto dei materiali di espurgo classificati speciali e pertanto dovranno essere trasportati e conferiti

presso impianti e/o discariche autorizzate allo smaltimento di tali rifiuti nel pieno rispetto delle normative

nazionali e regionali vigenti in materia. In particolar modo si evidenzia che il trasporto di detti rifiuti presso

gli impianti e/o discariche deve essere eseguito da ditte autorizzate e iscritte in apposito albo per la categoria

del rifiuto da trasportare; materiali vari; attrezzatura specifica manuale; materiale per sostituzione parziale di

elementi deteriorati o danneggiati; dispositivi di protezione individuale ai sensi del D.Lgs. 81/2008 e s.m. e

i.; adeguata cartellonistica di sicurezza cantiere come da Codice della Strada e relativo Regolamento di

attuazione; transenne per delimitazione e protezione area di lavoro.

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9. Manutenzione Ordinaria sull’impianto fognario

operazioni di delimitazione e sgombero di limitate estensioni dell’area d’intervento movimento autocarri e

macchine operatrici; spurgo dei pozzetti, caditoie e fognature su ogni tratto di fognatura compresa tra i

pozzetti d’ispezione e sulle singole caditoie iniziando a valle e risalendo a monte lungo il percorso della

fognatura stessa (pertanto in senso contrario al flusso di scorrimento dell’acqua; riposizionamento dei

chiusini; rimozione delle delimitazioni e apertura al traffico

10. Manutenzione Straordinaria sull’impianto fognario

operazioni di delimitazione e sgombero dell’intera area d’intervento, movimento autocarri e macchine

operatrici; scavo a sezione obbligata fino all’ intradosso della conduttura o del pozzetto; sostituzione o

riparazione dell’elemento danneggiato; sigillatura a perfetta regola d’arte degli elementi fognari;

realizzazione di piano di sottofondo in cls magro; riempimento del cavo con miscela betonabile;

preparazione del fondo con misto granulale anidro per fondazioni stradali; fornitura del conglomerato

bituminoso per ripristino della pavimentazione bituminosa, stesura con vibrofinitrice, o a mano per

l’impossibilità di utilizzare macchinari di grandi dimensioni; rullaggio o battitura a mano, eventuale finitura

manuale; provvista e posa di calcestruzzo bituminoso per strato di collegamento (binder) steso in opera con

vibrofinitrice, o a mano, a perfetta regola d’arte, compresa la compattazione con rullo statico o vibrante con

effetto costipante o compattazione manuale nei casi in cui non sia possibile l’utilizzo dei macchinari, per uno

spessore finito di circa cm 6 compressi; provvista e stesa di emulsione bituminosa per ancoraggio sullo strato

di base) steso in opera a mano; provvista e stesa a tappeto di calcestruzzo bituminoso per strato di usura,

secondo le medesime modalità del binder per uno spessore finito compresso di circa cm 3; all’occorrenza

riposizionamento della caditoie o del chiusino; rimozione delle delimitazioni e apertura al traffico.

11. Programma di manutenzione

Il seguente programma di manutenzione si articola nei sottoprogrammi delle prestazioni, dei controlli e degli

interventi di manutenzione.

12. Sottoprogramma delle prestazioni

Le prestazioni progettuali convergono essenzialmente verso un innalzamento degli standard relativi alla

sicurezza stradale sia di tipo veicolare che, di conseguenza, pedonale.

Il rifacimento del manto stradale, che in gran parte mostra fenomeni di cedimento e fessurazioni, nonché il

ripristino/adeguamento di pozzetti e chiusini sono elementi significativi del livello prestazionale che si

intende raggiungere con l’intervento e dell’intento di restituire agli assi stradali i requisiti di funzionalità e

sicurezza previsti dal Codice della Strada.

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13. Sottoprogramma dei controlli e degli interventi di manutenzione

SIGLE DELLE ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE

ATTIVITÀ SIGLA

Controllo CNT

Eliminazione irregolarità ELM

Ispezione ISP

Lavaggio LVG

Pulizia PLZ

Valutazione condizioni strutturali HWD

Rilevazione statistica e previsioni future PRF

Overlay (*1) OVR

Ricostruzione Superficiale (*2) RCS

Ricostruzione Profonda (*3) RCP

Non intervento o Manutenzione di routine MNT

(*1) Overlay: consiste nella ricopertura della sovrastruttura esistente con uno strato di rafforzamento

strutturale superficiale, in modo da trasformare la pavimentazione reale in una composta da un unico

strato in conglomerato bituminoso omogeneo di spessore totale pari all’altezza dell’overlay più

l’altezza della pavimentazione esistente;

(*2) Ricostruzione Superficiale: consiste in una scarifica della pavimentazione effettiva, con

successiva posa di uno strato di rafforzamento strutturale superficiale;

(*3) Ricostruzione Profonda: risulta essere un risanamento profondo e consiste nella demolizione

della pavimentazione effettiva e nella successiva ricostruzione della nuova.

CODICI DEGLI OPERATORI PER LA MANUTENZIONE OPERATORE SIGLA

strade – Area Manutenzione MAN Operai qualificati OPQ Tecnico abilitato TCN

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Struttura complessiva del programma di manutenzione: sistema pavimentazione

CODICE PARTE STRATEGIA ATTIVITA’ FREQUENZA OPERATORE

P Pavimentazione Viabilità Programmata

LVG Bimestrale per. estivo

MAN

Viabilità Programmata PLZ Semestrale MAN Strato di

collegamento, segnaletica

Programmata

CNT Semestrale

MAN

Strato di collegamento, segnaletica

Programmata

MNT Annuale

MAN

Sovrastruttura Programmata HWD Biennale TCN Sovrastruttura Programmata PRF Quinquennale TCN Strato di

collegamento Programmata RCS Decennale MAN

Sovrastruttura Predittiva RCP Ventennale MAN Sovrastruttura Se del caso OVR - MAN

Sm Impianto raccolta e smaltimento acque meteoriche Tubazioni Programmata ELM Bimestrale MAN Tubazioni Programmata CNT Annuale TCN Tubazioni Programmata MNT Triennale OPQ Pozzetti Programmata ISP Bimestrale MAN Tubazioni,

pozzetti Programmata PLZ Semestrale MAN

Tubazioni, pozzetti

Programmata LVG Semestrale MAN

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Scheda programma di manutenzione: sistema pavimentazione

A) Raccolta dati e valutazione delle condizioni effettive L’ufficio preposto alle manutenzioni deve acquisire/conservare i seguenti dati utili: - caratteristiche geometriche della pavimentazione (dimensioni plano-altimetriche, sezioni,

spessori e materiali); - caratteristiche del terreno di sottofondo; - sistema costruttivo impiegato (ditta, epoca di costruzione, modalità costruttive); - specifiche tecniche degli interventi di manutenzione effettuati dalla data di entrata in esercizio.

B) Valutazioni delle condizioni delle pavimentazioni COMPONENTI OPERAZIONI PREVISTE FREQUENZA

Viabilità

Valutazione delle condizioni strutturali della pavimentazione tramite prove non distruttive, ovvero eseguite mediante l’applicazione di carichi statici o dinamici, su ruota o su piastra, misurando la deformazione subita dalla superficie pavimentata.

Biennale

Calcolo delle Temperature medie degli strati legati a bitume Biennale C) Accertamento delle necessità di interventi di manutenzione

Viabilità

Stima del traffico futuro. Stima della vita residua utilizzando un modello di decadimento messo a punto per le pavimentazioni aeroportuali.

Quinquennale

D) lavori di manutenzione

Viabilità

Lavaggio con acqua nel periodo estivo in caso assenza piogge

Bimestrale per. estivo

Pulizia dell’intera viabilità e delle banchine/fossette laterali; lungo tutto il nastro asfaltato deve essere previsto lo spargimento di idoneo diserbante contro l’infestazione delle graminacee che altrimenti affiorerebbero.

Semestrale

Ripristino della segnaletica orizzontale e verifica della verticale

Annuale

Ripristino di parti di strato di collegamento a causa di deterioramenti imprevisti

Annuale

Scarifica della pavimentazione effettiva, con successiva posa di uno strato di rafforzamento strutturale superficiale in conglomerato bituminoso

Decennale

Demolizione della sovrastruttura e successiva ricostruzione della nuova.

Ventennale

Viabilità

Nell’ipotesi che il traffico futuro sia superiore alla stima effettuata e che le nuove tecnologie portino a utilizzare questa viabilità da parte di veicoli più pesanti, con conseguente analisi dei carichi del veicolo critico maggiori, si procederà a lavori di Overlay (OVR): consiste nella ricopertura della sovrastruttura esistente con strato di rafforzamento strutturale superficiale, in modo da trasformare la pavimentazione reale in una composta da un unico strato in conglomerato bituminoso omogeneo di spessore totale pari all’altezza dell’overlay più l’altezza della pavimentazione esistente

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Scheda programma di manutenzione: impianto di raccolta e smaltimento acque meteoriche

COMPONENTI OPERAZIONI PREVISTE FREQUENZA

Tubazioni Verifica e sistemazione della tubazione mediante l’eliminazione dei residui formatisi ad ostruire le bocche in entrata ed in uscita

Bimestrale

Pozzetti e Tubazioni Rimozione della sporcizia e di tutti gli ostacoli che provocano probabili intasamenti alle condutture ed ai pozzetti, incluso il lavaggio degli stessi mediante getti d’acqua in pressione.

Semestrale