DATA :
Approvazione:
ELABORATI:
PIANO DI MANUTENZIONE
COLLABORATORI AMMINISTRATIVI :
CITTA' DI ROSARNOPROV. DI REGGIO CALABRIA
PROGETTISTI: RESPONSABILE DEL PROCEDIMENTO
Michelangelo MAZZITELLI- geometraElia Francesco MAIO - perito informatico
Arch. Luciano MacrìGeom Rosario Laurito
Arch. Luciano Macrì
TAVOLA:
09SCALA
RIPRISTINO DI STRADE URBANE NELL’ABITATO DI ROSARNO
Ottobre 2013
PROGETTO DEFINITIVO/ESECUTIVO
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Indice
1. Premessa ................................................................................................................................................... 2 2. Manuale d’uso .......................................................................................................................................... 2 3. Manuale di manutenzione ......................................................................................................................... 2 4. Programmazione temporale degli interventi ............................................................................................. 2 5. Pavimentazione stradale: risorse necessarie e anomalie riscontrabili ....................................................... 3 6. Interventi di Manutenzione Ordinaria sulla pavimentazione stradale ....................................................... 3 7. Manutenzione Straordinaria sulla pavimentazione stradale ...................................................................... 4 8. Impianto fognario: risorse necessarie ....................................................................................................... 4 9. Manutenzione Ordinaria sull’impianto fognario ....................................................................................... 5 10. Manutenzione Straordinaria sull’impianto fognario ................................................................................. 5 11. Programma di manutenzione .................................................................................................................... 5 12. Sottoprogramma delle prestazioni ............................................................................................................ 5 13. Sottoprogramma dei controlli e degli interventi di manutenzione ............................................................ 6
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1. Premessa
Il presente piano di manutenzione individua gli elementi necessari alla previsione, pianificazione e
programmazione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria delle opere realizzate di cui
all’oggetto e illustrate nelle tavole grafiche allegate.
Il piano comprende il: 1) MANUALE D’USO; 2) MANUALE DI MANUTENZIONE; 3) PROGRAMMA
DI MANUTENZIONE.
Questo documento redatto nella fase della progettazione esecutiva al termine della realizzazione
dell’intervento sarà sottoposto, a cura del Direttore dei Lavori, agli eventuali aggiornamenti resisi necessari
per modifiche o particolari problematiche emerse in fase di esecuzione.
2. Manuale d’uso
Descrizione, collocazione e modalità di uso corretto
L’intervento riguarda la manutenzione delle Vie: Carlo Alberto, Aimone, Milazzo, S. Rocco, Orazio, Zara,
Michele Condoluci (già Via Bologna), Padova (Traversa di Via Maria Zita), dall’incrocio con Via Pola
all’incrocio con Via Maria Zita; Palermo, Messina/Via Don Gregorio Varrà, Carrara, A. Manzoni.
L’obiettivo generali perseguito è di garantire la funzionalità degli assi viari urbani maggiormente degradati.
Gli interventi saranno eseguiti secondo quanto dettagliato in relazione e negli elaborati grafici e,
sommariamente, riguarderanno il ripristino del manto stradale, previa scarifica, ed i rattoppi delle buche.
Gli usi consentiti sono quelli di cui al Codice della Strada, secondo quanto previsto in funzione della
categoria della stessa.
In riferimento agli spazi per la mobilità pedonale, l’intervento dovrà garantire che il dislivello tra il piano del
marciapiede e le zone carrabili ad esso adiacenti non superi i 17 cm;
3. Manuale di manutenzione
4. Programmazione temporale degli interventi
Sommariamente gli interventi di manutenzione ordinaria possono avere mediamente una cadenza di 2 anni.
per i pozzetti, caditoie e condotti fognari è prevista la pulizia mediante espurgo da eseguirsi in media n. 1
volta all’anno.
Quelli di manutenzione straordinaria hanno una cadenza non chiaramente preventivabile, comunque, in linea
generale, in funzione dell’ordinario deperimento dovuto all’uso e salvo casi eccezionali (quali ad esempio
danneggiamenti, manomissioni, eventi atmosferici) possono essere stimati con cadenza quinquennale.
Tale cadenza manutentiva è preventivabile anche per gli interventi sul sistema fognario, che prevede la
riparazione e/o sostituzione di tratti fognari, di pozzetti e chiusini, del ripristino della complanarità dei
chiusini con la pavimentazione contigua al fine di evitare la formazione di elementi che costituiscano
pericolo per la fruizione delle sedi viarie e pedonali.
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In relazione ai periodi stagionali gli interventi è opportuno che vengano programmati secondo quanto di
seguito indicato:
MESI SISTEMA-IMPIANTO G F M A M G L A S O N D
Pavimentazione X Impianto raccolta e smaltimento acque meteoriche X X
5. Pavimentazione stradale: risorse necessarie e anomalie riscontrabili
Le manutenzioni sono eseguibili dall’Amministrazione Comunale in gestione diretta con proprio personale
specializzato/qualificato e/o mediante appalto pubblico per la manutenzione del patrimonio stradale.
Risorse necessarie e anomalie riscontrabili
Le risorse necessarie per gli interventi sono individuabili in: operai specializzati e generici; utensili vari per
compattare e vibrare;automezzi per il trasporto dei materiali di ripristino in loco e trasporto dei materiali di
rifiuto a discarica autorizzata; materiali e utensili vari; attrezzatura specifica manuale; materiale per
sostituzione parziale di elementi deteriorati o danneggiati; dispositivi di protezione individuale ai sensi del
D.Lgs. 81/2008 e s.m. e i.; adeguata cartellonistica di sicurezza cantiere come da Codice della Strada e
relativo Regolamento di attuazione; transenne e materiale idoneo per delimitazione e protezione area di
lavoro.
Le anomalie presumibilmente riscontrabili sono: piano calpestabile sconnesso; singoli elementi sporgenti dal
piano calpestabile che possono creare pericolo soprattutto alle persone non vedenti che usufruiscono di tale
servizio; mancanza di sigillatura con malta tra i singoli elementi e conseguente mobilità degli stessi; crescita
di vegetazione tra i singoli elementi che possono dilatare gli interstizi, ecc..
6. Interventi di Manutenzione Ordinaria sulla pavimentazione stradale
Nell’effettuazione degli interventi di manutenzione ordinaria si indicano le seguenti operazioni:
delimitazione e sgombero di limitate estensioni dell’area d’intervento movimento autocarri e macchine
operatrici; eventuale disfacimento di parti di pavimentazione deteriorata o danneggiata, compreso taglio dei
bordi della pavimentazione; eventuale scarifica limitata all’area d’intervento; taglio pavimentazione;
preparazione del fondo con misto granulale anidro per fondazioni stradali; fornitura del conglomerato
bituminoso per ripristino della pavimentazione bituminosa; stesura con vibrofinitrice o a mano per
l’impossibilità di utilizzare macchinari di grandi dimensioni; rullaggio o battitura a mano, eventuale finitura
manuale; provvista e posa di calcestruzzo bituminoso per strato di collegamento (binder) steso in opera con
vibrofinitrice, o a mano, a perfetta regola d’arte, compresa la compattazione con rullo statico o vibrante con
effetto costipante, o compattazione manuale nei casi in cui non sia possibile l’utilizzo dei macchinari, per
uno spessore finito di circa cm 6 compressi; provvista e stesa di emulsione bituminosa per ancoraggio sullo
strato di base, steso in opera a mano; provvista e stesa a tappeto di calcestruzzo bituminoso per strato di
usura, secondo le medesime modalità del binder, per uno spessore finito compresso di circa cm 3;
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all’occorrenza riposizionamento caditoie e relativi allacciamenti al collettore fognario; rimozione delle
delimitazioni e apertura al traffico.
7. Manutenzione Straordinaria sulla pavimentazione stradale
Nell’effettuazione degli interventi di manutenzione ordinaria si indicano le seguenti operazioni:
delimitazione e sgombero dell’intera area d’intervento, movimento autocarri e macchine operatrici;
eventuale disfacimento di pavimentazione deteriorata o danneggiata, compreso taglio dei bordi della
pavimentazione; eventuale scarifica limitata all’area d’intervento; preparazione del fondo con misto
granulale anidro per fondazioni stradali; fornitura del conglomerato bituminoso per ripristino della
pavimentazione bituminosa, stesura con vibrofinitrice, o a mano per l’impossibilità di utilizzare macchinari
di grandi dimensioni; rullaggio o battitura a mano, eventuale finitura manuale; provvista e posa di
calcestruzzo bituminoso per strato di collegamento (binder) steso in opera con vibrofinitrice, o a mano, a
perfetta regola d’arte, compresa la compattazione con rullo statico o vibrante con effetto costipante o
compattazione manuale nei casi in cui non sia possibile l’utilizzo dei macchinari, per uno spessore finito di
circa cm 6 compressi; provvista e stesa di emulsione bituminosa per ancoraggio sullo strato di base) steso in
opera a mano; provvista e stesa a tappeto di calcestruzzo bituminoso per strato di usura, secondo le
medesime modalità del binder per uno spessore finito compresso di circa cm 3; all’occorrenza
riposizionamento caditoie e relativi allacciamenti al collettore fognario; rimozione delle delimitazioni e
apertura al traffico.
8. Impianto fognario: risorse necessarie
Le risorse necessarie per l’esecuzione degli interventi sono: operai specializzati e generici, automezzo
provvisto di pompa, cisterna a due scomparti, impianto oleodinamico e aspirante combinato con attrezzatura
per rifornimento idrico, naspo girevole con tubazione ed alta resistenza per getti ad alta pressione, automezzi
per il trasporto dei materiali di espurgo classificati speciali e pertanto dovranno essere trasportati e conferiti
presso impianti e/o discariche autorizzate allo smaltimento di tali rifiuti nel pieno rispetto delle normative
nazionali e regionali vigenti in materia. In particolar modo si evidenzia che il trasporto di detti rifiuti presso
gli impianti e/o discariche deve essere eseguito da ditte autorizzate e iscritte in apposito albo per la categoria
del rifiuto da trasportare; materiali vari; attrezzatura specifica manuale; materiale per sostituzione parziale di
elementi deteriorati o danneggiati; dispositivi di protezione individuale ai sensi del D.Lgs. 81/2008 e s.m. e
i.; adeguata cartellonistica di sicurezza cantiere come da Codice della Strada e relativo Regolamento di
attuazione; transenne per delimitazione e protezione area di lavoro.
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9. Manutenzione Ordinaria sull’impianto fognario
operazioni di delimitazione e sgombero di limitate estensioni dell’area d’intervento movimento autocarri e
macchine operatrici; spurgo dei pozzetti, caditoie e fognature su ogni tratto di fognatura compresa tra i
pozzetti d’ispezione e sulle singole caditoie iniziando a valle e risalendo a monte lungo il percorso della
fognatura stessa (pertanto in senso contrario al flusso di scorrimento dell’acqua; riposizionamento dei
chiusini; rimozione delle delimitazioni e apertura al traffico
10. Manutenzione Straordinaria sull’impianto fognario
operazioni di delimitazione e sgombero dell’intera area d’intervento, movimento autocarri e macchine
operatrici; scavo a sezione obbligata fino all’ intradosso della conduttura o del pozzetto; sostituzione o
riparazione dell’elemento danneggiato; sigillatura a perfetta regola d’arte degli elementi fognari;
realizzazione di piano di sottofondo in cls magro; riempimento del cavo con miscela betonabile;
preparazione del fondo con misto granulale anidro per fondazioni stradali; fornitura del conglomerato
bituminoso per ripristino della pavimentazione bituminosa, stesura con vibrofinitrice, o a mano per
l’impossibilità di utilizzare macchinari di grandi dimensioni; rullaggio o battitura a mano, eventuale finitura
manuale; provvista e posa di calcestruzzo bituminoso per strato di collegamento (binder) steso in opera con
vibrofinitrice, o a mano, a perfetta regola d’arte, compresa la compattazione con rullo statico o vibrante con
effetto costipante o compattazione manuale nei casi in cui non sia possibile l’utilizzo dei macchinari, per uno
spessore finito di circa cm 6 compressi; provvista e stesa di emulsione bituminosa per ancoraggio sullo strato
di base) steso in opera a mano; provvista e stesa a tappeto di calcestruzzo bituminoso per strato di usura,
secondo le medesime modalità del binder per uno spessore finito compresso di circa cm 3; all’occorrenza
riposizionamento della caditoie o del chiusino; rimozione delle delimitazioni e apertura al traffico.
11. Programma di manutenzione
Il seguente programma di manutenzione si articola nei sottoprogrammi delle prestazioni, dei controlli e degli
interventi di manutenzione.
12. Sottoprogramma delle prestazioni
Le prestazioni progettuali convergono essenzialmente verso un innalzamento degli standard relativi alla
sicurezza stradale sia di tipo veicolare che, di conseguenza, pedonale.
Il rifacimento del manto stradale, che in gran parte mostra fenomeni di cedimento e fessurazioni, nonché il
ripristino/adeguamento di pozzetti e chiusini sono elementi significativi del livello prestazionale che si
intende raggiungere con l’intervento e dell’intento di restituire agli assi stradali i requisiti di funzionalità e
sicurezza previsti dal Codice della Strada.
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13. Sottoprogramma dei controlli e degli interventi di manutenzione
SIGLE DELLE ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE
ATTIVITÀ SIGLA
Controllo CNT
Eliminazione irregolarità ELM
Ispezione ISP
Lavaggio LVG
Pulizia PLZ
Valutazione condizioni strutturali HWD
Rilevazione statistica e previsioni future PRF
Overlay (*1) OVR
Ricostruzione Superficiale (*2) RCS
Ricostruzione Profonda (*3) RCP
Non intervento o Manutenzione di routine MNT
(*1) Overlay: consiste nella ricopertura della sovrastruttura esistente con uno strato di rafforzamento
strutturale superficiale, in modo da trasformare la pavimentazione reale in una composta da un unico
strato in conglomerato bituminoso omogeneo di spessore totale pari all’altezza dell’overlay più
l’altezza della pavimentazione esistente;
(*2) Ricostruzione Superficiale: consiste in una scarifica della pavimentazione effettiva, con
successiva posa di uno strato di rafforzamento strutturale superficiale;
(*3) Ricostruzione Profonda: risulta essere un risanamento profondo e consiste nella demolizione
della pavimentazione effettiva e nella successiva ricostruzione della nuova.
CODICI DEGLI OPERATORI PER LA MANUTENZIONE OPERATORE SIGLA
strade – Area Manutenzione MAN Operai qualificati OPQ Tecnico abilitato TCN
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Struttura complessiva del programma di manutenzione: sistema pavimentazione
CODICE PARTE STRATEGIA ATTIVITA’ FREQUENZA OPERATORE
P Pavimentazione Viabilità Programmata
LVG Bimestrale per. estivo
MAN
Viabilità Programmata PLZ Semestrale MAN Strato di
collegamento, segnaletica
Programmata
CNT Semestrale
MAN
Strato di collegamento, segnaletica
Programmata
MNT Annuale
MAN
Sovrastruttura Programmata HWD Biennale TCN Sovrastruttura Programmata PRF Quinquennale TCN Strato di
collegamento Programmata RCS Decennale MAN
Sovrastruttura Predittiva RCP Ventennale MAN Sovrastruttura Se del caso OVR - MAN
Sm Impianto raccolta e smaltimento acque meteoriche Tubazioni Programmata ELM Bimestrale MAN Tubazioni Programmata CNT Annuale TCN Tubazioni Programmata MNT Triennale OPQ Pozzetti Programmata ISP Bimestrale MAN Tubazioni,
pozzetti Programmata PLZ Semestrale MAN
Tubazioni, pozzetti
Programmata LVG Semestrale MAN
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Scheda programma di manutenzione: sistema pavimentazione
A) Raccolta dati e valutazione delle condizioni effettive L’ufficio preposto alle manutenzioni deve acquisire/conservare i seguenti dati utili: - caratteristiche geometriche della pavimentazione (dimensioni plano-altimetriche, sezioni,
spessori e materiali); - caratteristiche del terreno di sottofondo; - sistema costruttivo impiegato (ditta, epoca di costruzione, modalità costruttive); - specifiche tecniche degli interventi di manutenzione effettuati dalla data di entrata in esercizio.
B) Valutazioni delle condizioni delle pavimentazioni COMPONENTI OPERAZIONI PREVISTE FREQUENZA
Viabilità
Valutazione delle condizioni strutturali della pavimentazione tramite prove non distruttive, ovvero eseguite mediante l’applicazione di carichi statici o dinamici, su ruota o su piastra, misurando la deformazione subita dalla superficie pavimentata.
Biennale
Calcolo delle Temperature medie degli strati legati a bitume Biennale C) Accertamento delle necessità di interventi di manutenzione
Viabilità
Stima del traffico futuro. Stima della vita residua utilizzando un modello di decadimento messo a punto per le pavimentazioni aeroportuali.
Quinquennale
D) lavori di manutenzione
Viabilità
Lavaggio con acqua nel periodo estivo in caso assenza piogge
Bimestrale per. estivo
Pulizia dell’intera viabilità e delle banchine/fossette laterali; lungo tutto il nastro asfaltato deve essere previsto lo spargimento di idoneo diserbante contro l’infestazione delle graminacee che altrimenti affiorerebbero.
Semestrale
Ripristino della segnaletica orizzontale e verifica della verticale
Annuale
Ripristino di parti di strato di collegamento a causa di deterioramenti imprevisti
Annuale
Scarifica della pavimentazione effettiva, con successiva posa di uno strato di rafforzamento strutturale superficiale in conglomerato bituminoso
Decennale
Demolizione della sovrastruttura e successiva ricostruzione della nuova.
Ventennale
Viabilità
Nell’ipotesi che il traffico futuro sia superiore alla stima effettuata e che le nuove tecnologie portino a utilizzare questa viabilità da parte di veicoli più pesanti, con conseguente analisi dei carichi del veicolo critico maggiori, si procederà a lavori di Overlay (OVR): consiste nella ricopertura della sovrastruttura esistente con strato di rafforzamento strutturale superficiale, in modo da trasformare la pavimentazione reale in una composta da un unico strato in conglomerato bituminoso omogeneo di spessore totale pari all’altezza dell’overlay più l’altezza della pavimentazione esistente
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Scheda programma di manutenzione: impianto di raccolta e smaltimento acque meteoriche
COMPONENTI OPERAZIONI PREVISTE FREQUENZA
Tubazioni Verifica e sistemazione della tubazione mediante l’eliminazione dei residui formatisi ad ostruire le bocche in entrata ed in uscita
Bimestrale
Pozzetti e Tubazioni Rimozione della sporcizia e di tutti gli ostacoli che provocano probabili intasamenti alle condutture ed ai pozzetti, incluso il lavaggio degli stessi mediante getti d’acqua in pressione.
Semestrale
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