AV Codifica: F OGLI 2 di 36 - RFI - HomePage · 2013-04-08 · comando/controllo della marcia dei...

SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA AV

Volume 3 - Sottosistema di Bordo - Allegato 2 - Blocco funzionale Architettura

AV Codifica: RFI TC.PATC SR AV 03 M65 A FOGLIO

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ELENCO DELLE REVISIONI

Rev Data Motivo della revisione 00 24 Aprile 2007 Prima emissione 01 03 Agosto 2007 Implementata la scheda di revisione V3RFI_ALS_0003.doc.

Aggiunto "[EndReq]" come marcatore di fine requisito. A 20 Settembre

2007 Implementazione della scheda di revisione RFI_SSB_012_00.doc. Nuova emissione del documento interamente riveduto e corretto (vedi allegato alla scheda).




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INDICE

1 Riferimenti ....................................................................................................................... 8

2 Convenzioni adottate ...................................................................................................... 8

3 Introduzione..................................................................................................................... 9

3.1 Moduli funzionali ................................................................................................................................................... 9

4 Fase A con RSC............................................................................................................. 10

4.1 Dispositivi del SSB AV ......................................................................................................................................... 10 4.2 Modulo EVC......................................................................................................................................................... 11 4.3 Modulo RSC ......................................................................................................................................................... 12 4.4 Modulo registratore eventi giuridici ERTMS/ETCS ed interfaccia per lo scarico Dati ...................................... 12 4.5 Modulo di interfaccia alimentazione SSB AV ...................................................................................................... 12

4.5.1 Premessa.......................................................................................................................................................... 12 4.5.2 Modulo di inserzione e isolamento.................................................................................................................. 13

4.6 Modello di frenatura ............................................................................................................................................ 13 4.7 Modulo interfaccia con il treno............................................................................................................................ 13

4.7.1 TTT ................................................................................................................................................................. 14 4.7.2 RCE ................................................................................................................................................................. 14 4.7.3 SRAV .............................................................................................................................................................. 14 4.7.4 Modulo di Visualizzazione Velocità Esterno a SSB AV................................................................................. 14 4.7.5 LdV ................................................................................................................................................................. 14 4.7.6 Spia ERTMS escluso....................................................................................................................................... 14

4.8 Modulo trasmissione radio dati vitali .................................................................................................................. 14 4.9 Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS.................................................................................. 14 4.10 Modulo Interfaccia Organi di Vigilanza .............................................................................................................. 15 4.11 Modulo meccanico di visualizzazione della velocità............................................................................................ 15 4.12 Modulo di interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS ................................................................................................. 15

4.12.1 DMI ............................................................................................................................................................ 16 4.13 Modulo di interfaccia PdC - SSB RSC ................................................................................................................. 16

4.13.1 Cruscotto RSC ............................................................................................................................................ 16 4.13.2 Avvisatore acustico..................................................................................................................................... 16

4.14 Modulo Odometria ............................................................................................................................................... 16 4.14.1 Premessa ..................................................................................................................................................... 16 4.14.2 Sensori Odometrici ..................................................................................................................................... 16

4.14.2.1 Sensori Odometrici RSC........................................................................................................................ 17 4.14.2.2 Sensori Odometrici EVC ....................................................................................................................... 17




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4.15 Modulo ricezione BACC ...................................................................................................................................... 17 4.15.1 Captatori RSC............................................................................................................................................. 17

4.16 L’interfaccia EVC/RSC ........................................................................................................................................ 17

5 Fase A con SCMT.......................................................................................................... 18

5.1 Dispositivi del SSB AV ......................................................................................................................................... 18 5.2 Modulo EVC......................................................................................................................................................... 20 5.3 Modulo SCMT ...................................................................................................................................................... 20 5.4 Modulo registratore eventi giuridici ERTMS/ETCS ed interfaccia per lo scarico Dati ...................................... 21 5.5 Modulo di interfaccia alimentazione SSB AV ...................................................................................................... 21

5.5.1 Premessa.......................................................................................................................................................... 21 5.5.2 Modulo di inserzione e isolamento.................................................................................................................. 21 5.5.3 Piastra pneumatica........................................................................................................................................... 21



5.8 Modulo trasmissione radio dati vitali .................................................................................................................. 22 5.9 Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS.................................................................................. 22 5.10 Modulo interfaccia captazione discontinua RSDD .............................................................................................. 22 5.11 Modulo di interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS ................................................................................................. 22 5.12 Organi di vigilanza .............................................................................................................................................. 23 5.13 Modulo meccanico di visualizzazione della velocità............................................................................................ 23 5.14 Modulo di interfaccia PdC - SSB SCMT.............................................................................................................. 23

5.14.1 MMI............................................................................................................................................................ 23 5.14.2 Avvisatore Acustico ................................................................................................................................... 23

5.15 Modulo Odometria .............................................................................................................................................. 23 5.15.1 Premessa ..................................................................................................................................................... 23 5.15.2 Sensori Odometrici ..................................................................................................................................... 23

5.15.2.1 Sensori Odometrici SCMT .................................................................................................................... 23 5.15.2.2 Sensori Odometrici EVC ....................................................................................................................... 23

5.16 Modulo interfaccia RSC....................................................................................................................................... 24 5.16.1 Captatori RSC............................................................................................................................................. 24

5.17 Interfaccia EVC SCMT ........................................................................................................................................ 24

6 Fase B con STM............................................................................................................. 24

6.1 Dispositivi del SSB AV ......................................................................................................................................... 24 6.2 Modulo EVC......................................................................................................................................................... 26




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6.3 Modulo STM......................................................................................................................................................... 26 6.4 Modulo registratore eventi giuridici ERTMS/ETCS ed interfaccia per lo scarico Dati ...................................... 26 6.5 Modulo di interfaccia alimentazione SSB AV ...................................................................................................... 27

6.5.1 Premessa.......................................................................................................................................................... 27 6.5.2 Modulo di inserzione e isolamento.................................................................................................................. 27 6.5.3 Piastra pneumatica........................................................................................................................................... 27



6.8 Modulo trasmissione radio dati vitali .................................................................................................................. 27 6.9 Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS.................................................................................. 28 6.10 Modulo interfaccia captazione discontinua RSDD .............................................................................................. 28 6.11 Modulo di interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS ................................................................................................. 28 6.12 Organi di vigilanza .............................................................................................................................................. 28 6.13 Modulo meccanico di visualizzazione della velocità............................................................................................ 28 6.14 Modulo di interfaccia PdC - SSB SCMT.............................................................................................................. 28 6.15 Modulo Odometria ............................................................................................................................................... 28

6.15.1 Premessa ..................................................................................................................................................... 28 6.15.2 Sensori Odometrici ..................................................................................................................................... 28

6.16 Modulo interfaccia RSC....................................................................................................................................... 28

7 Tipologia di I/O .............................................................................................................. 28

8 Sottosistemi del STB .................................................................................................... 36

8.1 Cab Radio ............................................................................................................................................................ 36

9 Interfaccia MVB ............................................................................................................. 36




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INDICE DELLE FIGURE

Figura 4.1-1 Architettura Funzionale con RSC (Fase A) ........................................................ 11

Figura 4.16-1 Fase A (RSC) Architettura di riferimento .......................................................... 18

Figura 5.1-1 Architettura Funzionale con SCMT (Fase A)..................................................... 20

Figura 5.17-1 Fase A (con SCMT): Interfacciamento EVC/SCMT (Fase A con SCMT) ......... 24

Figura 6.1-1 Architettura Funzionale con STM (Fase B) ....................................................... 26

INDICE DELLE TABELLE

Tabella 7-1 - Classificazione tipologie I/O .............................................................................. 29

Tabella 7-2 Segnali di interfaccia ........................................................................................... 36




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1 Riferimenti Rif. Titolo Codice Rev. Data

[Rif.4] ERTMS/ETCS - Class 1 FIS for the Man Machine Interface

SUBSET-033 2.0.0 30/03/2000

[Rif.8] ERTMS/ETCS - Class 1 FIS EURORADIO

SUBSET-037 2.0.0 30/03/2000

[Rif.10] ERTMS/ETCS - Class 1 FFFIS EURORADIO

SUBSET-052 2.0.0 30/03/2000

[Rif.17] Linea AV Roma-Napoli Sistema di comando/controllo della marcia dei

treni ERTMS/ETCS L2 Volume3 Specifica dei requisiti sottosistema di bordo interfacce

SSB materiale rotabile

RFI.TC.PATC.AV.01.K04.A

A 31/01/2002

[Rif.25] SRS SCMT - Sottosistema di Bordo Volume 3 e Vol. 4

[Rif.26] European Rail Traffic Management system Driver Machine Interface

prEN 50XX6-1 / 6-6 V21 Gennaio 2004

[Rif.27] Piastra pneumatica per apparecchiature di sicurezza

ST305691 03 30/09/1997

[Rif.28] Captatore per R.S. continua tipo attivo ridondato ridotto

ST304915 04

[Rif.31] Specifica generale di interfacciamento del sottosistema

di bordo ERTMS per treni ETR500PLT

ST374703 01 09/02/2004

[Rif.38] Specifica Tecnica: Sistema Tachigrafico per veicoli ETR500

100.21.264DT

[Rif.39] 27 Complessi ETR500 Politensione Specifica

374340

[Rif.42] SottoSistema di Bordo -Allegato 14 - Requisisti di dialogo MVB del

SSB AV

RFI TC.PATC SR AV 03 M78 A

A 20/09/07

2 Convenzioni adottate A ciascun requisito è stato associato un attributo o più attributi che ne identifica il grado di definizione e che può assumere i seguenti valori:

Essenziale [E]: indica un requisito essenziale per il corretto funzionamento del sistema;

Differito [D]: indica un requisito essenziale per tutti gli sviluppi che non hanno già un processo di omologazione in corso; altrimenti è differito nel tempo;

Facoltativo [F]: indica un requisito non obbligatorio per il Fornitore.Tale requisito può non




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essere preso in considerazione nelle successive fasi del ciclo di vita;

Instabile [U]: indica un requisito che necessita di ulteriori approfondimenti e/o precisazioni;

Richiamato [R]: indica un requisito specificato in altra parte della documentazione e solo richiamato per uso descrittivo.

Non requisito [N]: indica una nota esplicativa o traduzione, da non considerarsi come requisito.

Ogni requisito termina con il testo [EndReq].

Per ogni requisito è esplicitata la fase di appartenenza nell’ambito della quale esso e valido. La fase di appartenenza è indicata all’interno del testo del requisito stesso con una lettera tra parentesi quadre (Es.: [A])

A meno che non sia diversamente indicato tutti i richiami ai requisiti UNISIG fanno riferimento alle versioni dei Subset riportate nel capitolo "Riferimenti".

Le specifiche SCMT a cui si fa riferimento sono da intendersi nella versione più recente disponibile se non indicato altrimenti nel testo.

3 Introduzione Nei paragrafi successivi verrà presentata una scomposizione funzionale del SSB AV e verranno brevemente descritti i moduli che la compongono riportandone i requisiti.

NOTA: l’architettura presentata è solo funzionale, quindi non necessariamente ad ogni modulo funzionale individuato corrisponde una entità hardware e software, ciò significa che su uno stesso modulo hardware possono essere allocati più moduli funzionali e, viceversa, un modulo funzionale può essere allocato in diversi moduli hardware.

Tutti i requisiti specifici sono stati identificati in modo univoco.

3.1 Moduli funzionali I paragrafi seguenti riportano le principali caratteristiche dei moduli funzionali costituenti il SSB AV, rappresentati in Figura 4.1-1, Figura 5.1-1, Figura 6.1-1 nelle diverse fasi di omologazione.

Ad ogni modulo funzionale non corrisponde necessariamente un dispositivo HW, ciò significa che su uno stesso dispositivo possono essere allocati più moduli funzionali e, viceversa, un modulo funzionale può essere allocato in diversi dispositivi.

Le interfacce tra il SSB AV e i tool di Manutenzione, Diagnostica e Configurazione non sono descritte all’interno di questo capitolo.




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4 Fase A con RSC

4.1 Dispositivi del SSB AV V3_ARCH_001 [E] [A] Il SSB AV con RSC, descritto nella Figura 4.1-1, deve

essere composto dai seguenti moduli funzionali: [EndReq]

• Modulo EVC.

• Modulo RSC.

• Modulo registrazione eventi giuridici ERTMS/ETCS ed interfaccia per lo scarico dati.

• Modulo interfaccia alimentazione.

• Modello di frenatura.

• Modulo trasmissione radio dati vitali

• Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS.

• Modulo interfaccia PdC - SSB RSC.

• Modulo meccanico di visualizzazione della velocità

• Modulo interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS.

• Modulo gestione interfacce treno.

• Modulo Odometria.

• Modulo interfaccia Manutenzione Configurazione e Diagnostica. (Include tool)

• Modulo Interfaccia Organi di Vigilanza

• Modulo Ricezione BACC

V3_ARCH_002 [E] [A] Il SSB AV si interfaccia con i seguenti moduli esterni: [EndReq]

• SST.

• PdC.

• Treno.

• TTT

• RCE (non UNISIG)

• SRAV Personale Manutenzione.




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• Personale Diagnostica e Configurazione

• Modulo di Visualizzazione della Velocità Esterno a SSB AV

• Spia ERTMS Escluso

Nota: Il modulo esterno visualizzazione esterno, non pilotato dalla logica di Bordo interna a SSB AV

EVC

RSC

Modulo di Interfaccia

PdC / SSB RSC

Modulo di Interfaccia PdC / SSB

ERTMS-ETCS

Modulo interfaccia Man/Conf/Diag

Modulo trasmissione

radio dati vitali

Modulo interf. Captaz. Discont. ERTMS/ETCS

Modulo registrazione

eventi giuridici ERTMS/ETCS ed interfaccia per lo scarico

Dati

Modulo interfaccia treno e verso i

moduli STB esterni al SSB/AV

Modello di frenatura

Modulo interfaccia alimentazio

SSB AV

LdV STB

TRENO

TTT

Regis. Cron. Eventi

Scheda Reiter. Azioni Vigil. + organi

vig.

Diagnostica e Configurazione

Manutenzione

SST

PdC Modulo Logica Vigilante

+ Interf. Organi Vigil.

Modulo Odometria

Modulo Esterno

di Visualiz. Velocità

Modulo Captazione

BAcc

Figura 4.1-1 Architettura Funzionale con RSC (Fase A)

4.2 Modulo EVC Il modulo EVC rappresenta l’unità elaborativa del SSB AV per quanto riguarda la logica ERTMS/ETCS. Tale modulo svolge le funzionalità di controllo e protezione della marcia del treno sulla base delle informazioni provenienti dagli altri moduli funzionali di bordo e sulle informazioni provenienti dal sistema di supervisione di terra (RBC).

In particolare, i compiti principali del modulo EVC sono:

• Svolgere i controlli di consistenza e congruenza dei messaggi ricevuti dalle boe.

• Svolgere i controlli di consistenza sui messaggi provenienti da RBC.

• Selezionare le informazioni utilizzabili in funzione del livello e del modo operativo.




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• Determinare la posizione del treno rispetto all’ultimo gruppo consistente di boe captate.

• Gestire le MA, le condizioni della linea, le condizioni di circolabilità, le restrizioni temporanee di velocità

• Calcolare il profilo statico e dinamico in base alle informazioni ricevute da terra e a quelle contenute nel modello treno.

• Fornire la protezione del treno in base ai tetti e alle curve di velocità calcolati

• Calcolare il modo operativo ed il livello e gestire le relative transizioni

• Gestire le richieste di frenatura e le richieste di input/output verso l’interfaccia treno.

• Gestire il dialogo con la DMI, definendo le informazioni da visualizzare e trattando gli input provenenti da DMI

4.3 Modulo RSC Il modulo RSC rappresenta il modulo funzionale che svolge le funzioni di bordo RSC nel SSB AV quando il treno si trova a percorrere linee attrezzate con RSC 9 codici.

V3_ARCH_003 [E] [A] Il modulo RSC deve essere conforme alle specifiche RSC. [EndReq]

4.4 Modulo registratore eventi giuridici ERTMS/ETCS ed interfaccia per lo scarico Dati

Il modulo registratore eventi giuridici (JRU) ha il compito di effettuare la registrazione dei dati giuridici del sottosistema di bordo ETCS.

Per i requisiti applicabili si rimanda al capitolo Registrazione eventi del SSB AV volume 3.

V3_ARCH_004 cancellato [EndReq]

V3_ARCH_005 cancellato [EndReq]

4.5 Modulo di interfaccia alimentazione SSB AV 4.5.1 Premessa

Il modulo di interfaccia alimentazione del SSB AV è suddiviso in due macro funzioni: il modulo di inserzione e isolamento (dispositivo CEA) e il modulo di interfaccia con la condotta pneumatica (piastra pneumatica).

Al fine di permettere che il SSB AV sia funzionante in corrispondenza di una piastra




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pneumatica attiva, l’alimentazione del SSB AV è sottesa ad un contatto del rubinetto della piastra stessa.

4.5.2 Modulo di inserzione e isolamento

V3_ARCH_006 [E] [A] Le logiche di bordo ERTMS e RSC devono poter essere alimentate indipendentemente mediante due PP [EndReq]

V3_ARCH_007 [E] [AB] I contatti del dispositivo CEA e della piastra pneumatica per l’alimentazione sono in serie, quindi il pilotaggio della piastra pneumatica è attivo solo con il dispositivo CEA inserito. [EndReq]

V3_ARCH_008 [E] [AB] Il dispositivo CEA deve alimentare o isolare elettricamente il SSB AV. Quando il dispositivo CEA è inserito, il SSB AV è elettricamente alimentato, quando il dispositivo CEA è disinserito il SSB AV è isolato. [EndReq]

V3_ARCH_009 [E] [A] Deve essere previsto un CEA per SSB RSC/SCMT e per SSB ERTMS/ETCS [EndReq]

4.6 Modello di frenatura Il modulo svolge la funzionalità di attuare la frenatura di emergenza mediante lo scarico della condotta generale.

V3_ARCH_010 [E] [AB] Il modulo di interfaccia con la frenatura di emergenza deve controllare lo stato della pressione in condotta generale e verificare lo stato di applicazione della frenatura di emergenza [EndReq]

V3_ARCH_011 [E] [AB] La piastra pneumatica deve interfacciare la logica di bordo con la condotta pneumatica. Quando è “inserita” la condotta pneumatica è chiusa, quando è “disinserita” la condotta pneumatica è aperta (treno frenato). [EndReq]

V3_ARCH_012 [E] [AB] La piastra pneumatica deve essere conforme alla specifica tecnica[Rif.27] [EndReq]

4.7 Modulo interfaccia con il treno Il modulo svolge la funzionalità di gestire le interfacce con il treno

V3_ARCH_013 [E] [AB] Il modulo deve essere conforme a quanto specificato in [Rif.31] e [Rif.25]. [EndReq]




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4.7.1 TTT

p.m.

4.7.2 RCE

p.m.

4.7.3 SRAV

p.m.

4.7.4 Modulo di Visualizzazione Velocità Esterno a SSB AV

p.m.

4.7.5 LdV

Logica che governa il treno attuando anche i comandi provenienti da SSB AV, indipendentemente se sia elettronica o meno.

4.7.6 Spia ERTMS escluso

Segnalazione sul banco di guida che si illumina quando il CEA del SSB ERTMS viene posto nella posizione ERTMS Disinserito.

4.8 Modulo trasmissione radio dati vitali Il modulo trasmissione radio dati vitali si occupa di gestire le comunicazione Euroradio con il RBC. In particolare i compiti principali del modulo trasmissione radio dati vitali sono:

• Gestire l’interfacciamento con il terminale mobile GSM-R utilizzato per la comunicazione.

• Gestire le sessioni di comunicazione tra EVC e RBC.

• Gestire lo scambio di messaggi sicuri con RBC.

V3_ARCH_014 [E] [AB] Il modulo trasmissione radio dati vitali è deputato alla gestione della comunicazione secondo lo stack di protocolli Euroradio, tramite rete GSM-R, con il RBC, in conformità a quanto specificato in [Rif.10] e in [Rif.8]. [EndReq]

4.9 Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS Il modulo di interfaccia captazione discontinua svolge le seguenti funzioni:

• Demodulare e digitalizzare i segnali ricevuti dall’antenna Eurobalise




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• Eseguire i controlli di correttezza e la decodifica del telegramma ricevuto da boa Eurobalise

• Determinare la posizione della boa che ha inviato il telegramma

• Gestire i test dell’antenna Eurobalise

V3_ARCH_015 [E] [AB] Il modulo di interfaccia captazione discontinua gestisce la comunicazione terra-bordo attraverso l’air gap Eurobalise (vedere Volume 4 Air Gap AV). [EndReq]

V3_ARCH_016 [E] [AB] L’antenna Eurobalise deve permettere al SSB AV di ricevere informazioni dalle boe posizionate lungo la linea conformi alle specifiche di airgap Eurobalise (vedere Volume 4 Air Gap AV) [EndReq]

V3_ARCH_017 [E] [AB] Cancellato [EndReq]

4.10 Modulo Interfaccia Organi di Vigilanza Gli organi di vigilanza rappresentano l’interfaccia tra personale di condotta e la funzione di vigilanza del SSB AV.

V3_ARCH_018 [E] [AB] SSB AV deve potersi interfacciare con organi dedicati al controllo della vigilanza presenti in ciascuna cabina, come specificato in [Rif.25] e [Rif.31]. [EndReq]

V3_ARCH_019 [E] [AB] SSB AV deve considerare solo gli organi di vigilanza relativi alla cabina abilitata [EndReq]

4.11 Modulo meccanico di visualizzazione della velocità V3_ARCH_020 [E] [AB] SSB AV deve essere provvisto in ogni cabina di un

tachimetro con lampade rossa e blu e segnalazione di avaria in funzione in area attrezzata SCMT o RSC come previsto dalle specifiche RSC o [Rif.25] [EndReq]

4.12 Modulo di interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS Il modulo di interfaccia con il personale di condotta è composto dai seguenti sottomoduli funzionali: DMI ERTMS.




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4.12.1 DMI

Il DMI rappresenta l’interfaccia tra SSB-AV e P.d.C. in area attrezzata ERTMS fornendo anche funzioni di avvisatore acustico

V3_ARCH_021 [E] [AB] La DMI deve essere conforme alle specifiche [Rif.4] e [Rif.26]. [EndReq]

4.13 Modulo di interfaccia PdC - SSB RSC Il modulo di interfaccia con il personale di condotta è composto dai seguenti sottomoduli funzionali: cruscotto RSC, avvisatore acustico.

4.13.1 Cruscotto RSC

V3_ARCH_022 [E] [A] L’interfaccia PdG del SSB RSC deve essere conforme alle specifiche RSC. [EndReq]

4.13.2 Avvisatore acustico

V3_ARCH_023 [E] [A] SSB AV deve essere provvisto in ogni cabina di avvisatore acustico multitonale con funzione di integrazione delle informazioni presentate al P.d.C. in area attrezzata RSC. [EndReq]

4.14 Modulo Odometria 4.14.1 Premessa

Il modulo di gestione odometria è composto dai seguenti sottomoduli funzionali: modulo di gestione delle periferiche per l’acquisizione delle grandezze cinematiche e il modulo di gestione algoritmi odometrici.

Il modulo di gestione odometria permette di acquisire e calcolare le grandezze cinematiche del treno di seguito elencate:

• il movimento del treno

• la distanza percorsa dal treno dall’ultimo azzeramento del contatore di distanza

• la velocità istantanea del treno

• la direzione del movimento del treno in funzione della direzione selezionata dal P.d.C

• la precisione e l’intervallo di confidenza delle misure.

4.14.2 Sensori Odometrici

Si rimanda al capitolo Requisiti di Prodotto per i dettagli sulle caratteristiche dei sensori odometrici.




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4.14.2.1 Sensori Odometrici RSC

V3_ARCH_044 [E] [A] In Fase A con RSC i sensori odometrici RSC sono separati da quelli ETCS. I sensori RSC sono quattro generatori di frequenza a magnetoresistenza installati su assi indipendenti, ciascuno dei quali ha una singola uscita sinusoidale [Rif 38] [EndReq]

4.14.2.2 Sensori Odometrici EVC

I sensori odometrici EVC per un treno attrezzato con SSB AV possono essere di varia natura: generatori di impulsi tachimetrici, radar ad effetto Doppler, accelerometri. In particolare i generatori di impulsi tachimetrici sono costituiti da due ruote equipaggiate con sensori capaci di generare due impulsi ad onda quadra con frequenza proporzionale alla velocità di rotazione delle ruote. Le informazioni ricavate da questi generatori, eventualmente, combinate con quelle provenienti da altri sensori vengono trasmesse alla logica di elaborazione odometrica ([Rif.39])

4.15 Modulo ricezione BACC 4.15.1 Captatori RSC

I captatori RSC vengono utilizzati dal SSB AV per la ricezione dei codici del Blocco Continuo a Correnti Codificate in area attrezzata SCMT o RSC.

V3_ARCH_024 [E] [AB] I captatori devono essere conformi alla specifica [Rif.28] [EndReq]

4.16 L’interfaccia EVC/RSC L’architettura di riferimento per la fase A, relativamente alla gestione della coesistenza di EVC e SSB RSC 9 Codici è mostrata in modo semplificato nella successiva Figura 4.16-1.




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Figura 4.16-1 Fase A (RSC) Architettura di riferimento

Allo scopo di attivare/disattivare la funzione RSC si prevede che ERTMS piloti due segnali che, opportunamente condizionati dal pannello di interfaccia, vengono utilizzati come ingressi da RS.

5 Fase A con SCMT

5.1 Dispositivi del SSB AV V3_ARCH_025 [E] [A] Il SSB AV con SCMT, descritto nella Figura 5.1-1, deve


• Modulo EVC.

• Modulo SCMT.

• Modulo registrazione eventi giuridici ERTMS/ETCS ed interfaccia per lo scarico Dati.



• Modulo trasmissione radio dati vitali.




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• Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS

• Modulo interfaccia captazione discontinua RSDD.

• Modulo interfaccia PdC - SSB SCMT.


• Modulo interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS.



• Modulo interfaccia Manutenzione Configurazione e Diagnostica (Include tool)

• Modulo Interfaccia RSC



• SST.

• PdC.

• Treno.

• TTT

• RCE (non Unisig)

• SRAV

• Personale Manutenzione.

• Personale Diagnostica e Configurazione

• Modulo di visualizzazione della Velocità esterno a SSB AV (eventuale)

• Spia ERTMS escluso




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Figura 5.1-1 Architettura Funzionale con SCMT (Fase A)

5.2 Modulo EVC Vedere 4.2

5.3 Modulo SCMT Il modulo SCMT rappresenta il modulo funzionale che svolge le funzioni di bordo SCMT nel SSB AV quando il treno si trova a percorrere linee attrezzate con SCMT o con RSC.

V3_ARCH_027 [E] [A] Il modulo SCMT deve essere conforme a quanto specificato nel documento SRS SCMT - Sottosistema di Bordo Volume 3 [Rif.25]. [EndReq]




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Vedere 4.4


Vedere 4.5.1


Vedere 4.5.2

5.5.3 Piastra pneumatica

V3_ARCH_028 [E] [A] SSB AV deve poter essere alimentato mediante due PP indipendenti, una per ERTMS, l’altra per SCMT oppure mediante un’unica PP che alimenta entrambe le logiche di controllo. [EndReq]

Vedere requisiti V3_ARCH_11, e V3_ARCH_12

5.6 Modello di frenatura Vedere 4.6

5.7 Modulo interfaccia con il treno Vedere 4.7

5.7.1 TTT

p.m.

5.7.2 RCE

p.m.

5.7.3 SRAV

p.m.


Nota In alternativa al Modulo di Visualizzazione Analogica della Velocità pilotato dal SSB AV, su Linea Storica è ammesso il modulo di visualizzazione della Velocità pilotato da un sistema esterno al SSB AV con SCMT




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V3_ARCH_029 [E] [AB] Su linea storica la velocità, mostrata al PdC e pilotata da un sistema esterno al SSB AV con SCMT deve essere confrontata con la V misurata dalla logica del SSB AV con SCMT. [EndReq]

V3_ARCH_030 [E] [AB] Il fallimento del confronto tra la velocità misurata dalla logica interna a SSB AV con SCMT e quella esterna , deve essere esplicitamente indicata al PdC. [EndReq]

5.7.5 LdV

Vedere 4.7.5


Vedere 4.7.6.

5.8 Modulo trasmissione radio dati vitali Vedere 4.8

5.9 Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS Vedere 4.9

5.10 Modulo interfaccia captazione discontinua RSDD V3_ARCH_031 [E] [AB] Il modulo di interfaccia captazione deve gestire la

comunicazione terra-bordo attraverso l’air gap RSDD, come specificato in [Rif.25]. [EndReq]

V3_ARCH_032 [E] [AB] L’antenna RSDD deve permettere al SSB AV di ricevere informazioni dalle boe posizionate lungo la linea in conformità con le caratteristiche dell’airgap RSDD specificato in [Rif.25]. [EndReq]

V3_ARCH_033 [E] [AB] Cancellato. [EndReq]

5.11 Modulo di interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS Vedere 4.12




23 di 36

5.12 Organi di vigilanza Vedere 4.10

5.13 Modulo meccanico di visualizzazione della velocità Vedere 4.11

5.14 Modulo di interfaccia PdC - SSB SCMT Il modulo di interfaccia con il personale di condotta è composto dai seguenti sottomoduli funzionali: MMI SCMT, avvisatore acustico.

5.14.1 MMI

Il MMI rappresenta l’interfaccia tra SSB-AV e P.d.C. in area attrezzata SCMT.

V3_ARCH_034 [E] [AB] La MIM deve essere conforme alle specifiche [Rif.4] e [Rif.25] [EndReq]

5.14.2 Avvisatore Acustico

V3_ARCH_035 [E] [AB] Il SSB AV deve essere provvisto in ogni cabina di avvisatore acustico multitonale con funzione di integrazione delle informazioni presentate al P.d.C. in area attrezzata SCMT secondo le specifiche [Rif.25]. [EndReq]


Vedere 4.14.1


Si rimanda al capitolo Requisiti di Prodotto per i dettagli sulle caratteristiche dei sensori odometrici.

5.15.2.1 Sensori Odometrici SCMT

Si rimanda alle specifiche [Rif.25]

5.15.2.2 Sensori Odometrici EVC

Vedere 4.14.2.2




24 di 36

5.16 Modulo interfaccia RSC Si rimanda alle specifiche [Rif.25]

V3_ARCH_036 [E] [AB] Cancellato [EndReq]

5.16.1 Captatori RSC

Vedere 4.15.1

5.17 Interfaccia EVC SCMT I sistemi EVC e SSB SCMT scambiano tra loro le seguenti informazioni:

Informazione da EVC ad SSB SCMT sul livello di attrezzaggio della linea tramite l’informazione cmd_STM definito nel paragrafo 3 e nella Tabella 1 della SRS Vol3 Interconnessioni

Figura 5.17-1 Fase A (con SCMT): Interfacciamento EVC/SCMT (Fase A con SCMT)

6 Fase B con STM

6.1 Dispositivi del SSB AV V3_ARCH_037 [E] [A] Il SSB AV con STM, descritto nella Figura 6.1-1, deve


• Modulo EVC.

• Modulo STM.




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• Modulo registrazione eventi giuridici ERTMS/ETCS ed interfaccia per lo scarico Dati.



• Modulo trasmissione radio dati vitali.

• Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS.

• Modulo interfaccia captazione discontinua RSDD.

• Modulo interfaccia PdC - SSB SCMT.


• Modulo interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS



• Modulo interfaccia Manutenzione Configurazione e Diagnostica (include tool).

• Modulo Interfaccia RSC



• SST.

• PdC.

• Treno.

• TTT

• RCE (non Unisig)

• SRAV

• Personale Manutenzione

• Personale Diagnostica e Configurazione.

• Modulo di visualizzazione della Velocità esterno a SSB AV (eventuale)

• Spia ERTMS escluso




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Figura 6.1-1 Architettura Funzionale con STM (Fase B)

6.2 Modulo EVC Vedere 4.2

6.3 Modulo STM STM consente la comunicazione bidirezionale tra EVC e lo specifico sistema di protezione della marcia del treno cui è riferito, al fine di consentire la supervisione del treno.

V3_ARCH_039 [E] [B] Il Modulo STM deve gestire la comunicazione bidirezionale tra EVC e SCMT, al fine di consentire la supervisione del treno, secondo quanto previsto nel capitolo STM [EndReq]


Vedere 4.4




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Vedere 4.5.1


Vedere 4.5.2

6.5.3 Piastra pneumatica

V3_ARCH_040 [E] [B] SSB AV deve poter essere alimentato mediante un’unica PP. [EndReq]

6.6 Modello di frenatura Vedere 4.6

6.7 Modulo interfaccia con il treno Vedere 4.7

6.7.1 TTT

p.m.

6.7.2 RCE

p.m.

6.7.3 SRAV

p.m.


Vedere 5.7.4

6.7.5 LdV

Vedere 4.7.5


Vedere 4.7.6.

6.8 Modulo trasmissione radio dati vitali Vedere 4.8




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6.9 Modulo interfaccia captazione discontinua ERTMS/ETCS Vedere 4.9

6.10 Modulo interfaccia captazione discontinua RSDD Vedere 5.10

6.11 Modulo di interfaccia PdC - SSB ERTMS/ETCS Vedere 4.12

6.12 Organi di vigilanza Vedere 4.10

6.13 Modulo meccanico di visualizzazione della velocità Vedere 4.11

6.14 Modulo di interfaccia PdC - SSB SCMT Vedere 5.14


Vedere 4.14.1


Vedere 4.14.2.2

6.16 Modulo interfaccia RSC Vedere 5.16

7 Tipologia di I/O Il SSB-AV dovrà essere interfacciato con gli organi del rotabile di seguito elencati, allo scopo




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di garantire l’espletamento delle funzioni previste, ivi incluse la gestione automatica del cambio tensione al passaggio del convoglio al POC (Posto di Confine 3KVcc-25Kvca) e la gestione automatica del cambio fase al passaggio sui PCF (Posti di cambio Fase) della linea AV.

Il tipo di interfaccia, cioè la direzione dell’informazione trasmessa, viene indicato con riferimento al sistema ERTMS.

I vari Ingressi ed Uscite sono classificati nelle tre seguenti tipologie :

TIPO Descrizione

V Ingresso di tipo vitale, da realizzarsi esclusivamente in modo cablato, utilizzando due contatti complementari (con logica negata).

A Ingresso o Uscita non vitale, da realizzarsi esclusivamente in modo cablato, per vincoli prestazionali.

B Ingresso o Uscita non vitale, che può essere realizzato in modo cablato (sottotipo B1) o su bus MVB EMD trafo (su rame) (sottotipo B2) sulla base delle specifiche caratteristiche del rotabile.

Tabella 7-1 - Classificazione tipologie I/O

Tutti i segnali di tipo B sono variabili booleane che transitano sul bus MVB diretti alla logica di veicolo (LDV) come process data. Le interfacce di SCMT sono state mantenute.

V3_ARCH_041 [E] [AB] EVC gestisce, relativamente alle procedure di CF, CT, i segnali di interfaccia esplicitati nella Tabella 7-2: [EndReq]




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[Rif.17] § Funzione SCMT Tipo I/O Dispositivi di interfaccia

Stato contatti o variabili se B2

Valore

1 Abilitazione banco A

x V I 2 Contatti liberi da tensione (24V, 0.5A). Un contatto normalmente chiuso e un contatto normalmente aperto

C1_NO chiuso AND C2_NC aperto Altre combinazioni

Banco A abilitato Banco A disabilitato

1 Abilitazione banco B

x V I Contatto normalmente chiuso e contatto normalmente aperto liberi da tensione (24V, 0.5A)


Banco B abilitato Banco B disabilitato

2 Presenza freno EP

x V I Contatto normalmente chiuso e contatto normalmente aperto liberi da tensione (24V, 0.5A)

C1_NO aperto AND C2_NC chiuso Altre combinazioni

Freno presente ed efficiente Freno assente o inefficiente

7 Organi di vigilanza cabina A

x A I Contatti liberi da tensione (24V, 0.5A) normalmente chiusi su 2 pulsanti (in serie) e su un pedale.

Cpulsante_NC chiuso Cpulsante_NC aperto Cpedale_NC chiuso Cpedale_NC aperto

Organo di vigilanza a riposo Organo di vigilanza attivo Organo di vigilanza a riposo Organo di vigilanza attivo




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7 Organi di vigilanza cabina B

x A I Contatti liberi da tensione (24V, 0.5A normalmente chiusi su 2 pulsanti (in serie) e su un pedale).

Cpulsante_NC chiuso Cpulsante_NC aperto Cpedale_NC chiuso Cpedale_NC aperto

Organo di vigilanza a riposo Organo di vigilanza attivo Organo di vigilanza a riposo Organo di vigilanza attivo

10 Frenatura elettrica

x B1 O Contatto libero da tensione (150Vcc, 1A) normalmente aperto (**)

C_NO aperto C_NO chiuso

Non applicare frenatura elettrica Applicare frenatura elettrica

10 Taglio trazione x A O Contatto libero da tensione (150Vcc, 1A) normalmente aperto (**)


Tagliare trazione Non tagliare trazione

11 Direzione Selezionata

B2 I Variabile su bus MVB:

DirezioneSelez

1 1 0 1 1 0 0 0

Non permesso Direzione impostata indietro Direzione impostata avanti Nessuna direzione impostata

13 Rubinetto elettronico - inibizione ricarica condotta

x A O Contatto libero da tensione (150Vcc, 1A) normalmente aperto (**)


Abilitare ricarica condotta Inibire ricarica condotta




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14 Frenatura di servizio

B2 O Variabile su bus MVB: ComFrenoServiz

0 1

Non applicare frenatura di servizio Applicare frenatura di servizio

14 Frenatura di servizio

B2 I Variabile su bus MVB: StatoFrenoServiz

0 1

Frenatura di servizio non applicata Frenatura di servizio applicata

17 Piastra Pneumatica 1

x V I 2 contatti sul pressostato (Contatto normalmente chiuso e contatto normalmente aperto)


Frenatura di emergenza applicata Frenatura di emergenza non applicata


x V I 1 contatto di inserzione libero da tensione

C chiuso C aperto

Piastra pneumatica 1 inserita Piastra pneumatica 1 non inserita


x V O 2 elettrovalvole a 24Vcc, potenza 5.2-7.2W

EV1 diseccitata OR EV2 diseccitata EV1 eccitata AND EV2 eccitata

Applicare frenatura di emergenza Non applicare frenatura di emergenza


x V I 2 contatti sul pressostato (contatto normalmente chiuso e contatto normalmente aperto)


Frenatura di emergenza applicata Frenatura di emergenza non applicata




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x V I 1 contatto di inserzione libero da tensione

C chiuso C aperto

Piastra pneumatica 2 inserita Piastra pneumatica 2 non inserita


x V O 2 elettrovalvole a 24Vcc, potenza 5.2-7.2W

EV1 diseccitata OR EV2 diseccitata EV1 eccitata AND EV2 eccitata

Applicare frenatura di emergenza Non applicare frenatura. di emergenza

20 Ingresso Sleeping

B2 I Variabile su bus MVB: StatoSleeping

1 0

Locomotiva master Locomotiva slave

22 Abilitazione della frenatura elettrica a recupero

B2 O Variabile su bus MVB: InibFrenoElRecup

1 0

Inibire frenatura elettrica a recupero Abilitare frenatura elettrica a recupero

25 Inibizione attivazione freno di emergenza passeggeri

B2 I Variabile su bus MVB: StatoFrenoEmPass

1 0

Frenatura passeggeri abilitata Frenatura passeggeri inibita

25 Inibizione attivazione freno di emergenza passeggeri

B2 O Variabile su bus MVB: InibFrenoEmPass

1 0

Inibire frenatura passeggeri Abilitare frenatura passeggeri




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26 Cambio tensione di catenaria

B2 O Variabile su bus MVB CambioCatenaria

1 0

Cambio di catenaria in atto Nessuna azione

27 Gestione pantografi

B2 I Variabile su bus MVB: StatoPantoAV

1 0

Pantografo avanti in presa Pantografo avanti non in presa


B2 I Variabile su bus MVB: StatoPantoIN

1 0

Pantografo indietro in presa Pantografo indietro non in presa


B2 O Variabile su bus MVB: ComandoPanto

1 0

Consenso sollevamento pantografo Abbassare pantografo

29 Controllo porte B2 I Variabile su bus MVB: ConsensoPorteDX

1 0

Consenso apertura porte destre Nessun consenso apertura porte destre

29 Controllo porte B2 I Variabile su bus MVB: ConsensoPorteSN

1 0

Consenso apertura porte sinistre Nessun consenso apertura porte sinistre




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31 Pilotaggio IR A O Uscita in tensione per pilotaggio relé su catena IR

Uscita alimentata Uscita disalimentata

Aprire IR Consenso a chiudere IR

31 Pilotaggio IR B2 O Variabile su bus MVB: ComandoIR

1 0

Consenso a chiudere IR Aprire IR

- Velocità O Variabile su bus MVB Speed

Intero senza segno 16 bit

Velocità del treno: valore minimo: 0 km/h valore massimo: 500 km/h

- Velocità zero A O Variabile su bus MVB




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(**) Contatto libero da tensione, ma dotato di protezione polarizzata Tabella 7-2 Segnali di interfaccia

I precedenti segnali di interfaccia sono a due stati logici e possono essere di tipo A (cablati) o di tipo B (cablati o su MVB, a scelta del Fornitore)

8 Sottosistemi del STB

8.1 Cab Radio V3_ARCH_042 [E] [B] Cancellato[EndReq]

V3_ARCH_043 [E] [B] Cancellato [EndReq]

Si rimanda alle specifiche RFI dedicate al Cab Radio

9 Interfaccia MVB Vale quanto riportato in [Rif.42]

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