LTM 1100-4.2AutogrùMax. portata: 100 tMax. altezza sotto gancio: 91 mMax. raggio di lavoro: 58 m

LTM 1100-4.22

Autogrù LTM 1100-4.2Potente e compatta

LTM 1100-4.2 3

Un braccio telescopico lungo, le elevate capacità di portata, una straordinaria manovrabilità, i dispo-sitivi di sicurezza e un equipaggiamento confortevole caratterizzano l’autogrù Liebherr LTM 1100-4.2. Questo modello da 100 tonnellate offre tecnologia all’avanguardia sempre più utile nell’impiego quoti-diano.

•Bracciotelescopicodi60m

•Portatadi10,2tconbraccio60m

•Falconedoppiodi19m;optional:regolazioneidraulica

•91maltezzasottogancioconprolunghebraccioefalcone

•Numerosepossibilitàd’impiegograzieacapacitàdiportatanotevolisiaconzavorraparzia-lecheconzavorratotale

•Larghezza2,75mconpneumatici445/95R25(16.00R25)

•Sterzaturaattivadegliassiposterioriinbaseallavelocità

•Freniadiscoadariacompressa

LTM 1100-4.24

Gruppomotrice

•Motoreturbo-diesel6cilindriLiebherr,350kW/476CV,coppiamax.2230Nm

•CambioautomatizzatoZFAS-TRONIC,12 marce e 2 retromarce

•ZF-Intarderdirettamentesulcambio

•Riduttore-ripartitoreaduevelocità,ve-locitàdacantiere0,46km/h

•Assi2,3e4traenti,optionalasse1

4000

1062912869

8587,5

4830

5000

7000

408413503

21° 18°

R = 4110

8510,5

2750

12 t 12 t 12 t 12 t445/95 R 25 (16.00 R 25)

R = 8330R = 9480

LTM 1100-4.2 5

Moderna tecnica per telaio e trazione

Sospensioneassiidropneumatica“Niveaumatik”

•Cilindrosospensioninonnecessitadi manutenzione

•Grandidimensioniperunaportatamaggiore dei assi

•Escursionesospensioni+150/-100m

•Notevolestabilitàlateraleincurva

•Possibilitàdiselezionareandaturagrazie ai programmi di guida

Freniadiscoadariacompressa

•Capacitàelevataedosaturamigliore dell’impianto frenante

•Migliorestabilitàlaterale

•Nessunariduzionedellacapacitàfrenantean-che nel caso di elevate temperature dei freni (Fading)

•Maggioredurataneltempo

•Tempirapidipercambiopastigliefreni

•Pastigliefreniaconsumoridotto

Notevole mobilità e ottime prestazioni

Ilmotore6cilindri turbo-dieselLiebherrda350kW/476CVgarantisceottimeprestazionisustrada.IlcambioZFa12marceconsistemaautomatizzatoAS-TRONICoffreilmassimodelcomfort.

•Consumoridottodelcarburantegrazieallenumerosemarceenotevoleren-dimento della frizione a secco

•Migliorecapacitàdimanovraevelocitàdacantieregraziealriduttore-riparti-tore a due velocità

•FreniconZF-Intarderresistentiall’usura

•ABV(dispositivoautomaticoantibloccaggio)eASR(dispositivoantislittamento)

•FrenoTelmaoptional,guidaconfortevoleeusuraridotta

Compatta, maneggevole e bilanciata

Grazieallesuedimensioniestremamentecompattel’autogrùLTM1100-4.2puòeffettuare manovre anche negli spazi più angusti.

•Lunghezzatotale10,63m

•Raggiominimodisterzatadi8,33m

•Larghezzatotalesolo2,75m,ancheconpneumatici445/95R25(16.00R25)

•Raggiod’ingom-bro zavorra di soli 4,11 m

LTM 1100-4.26

5 programmi di sterzo

•Selezionedelprogrammagrazieall’utilizzo di un tasto

•Chiaradisposizionedelpannellodicontrollo e degli indicatori

•Programmidisterzaturapossonoessere modificati in fase di sposta-mento

•Sterzaturaagranchiogestibileco-modamente dal volante

LTM 1100-4.2 7

Concetto di sterzo variabile

Sterzatura attiva assi posteriori

Gliassiposteriorivengonosterzatiattivamenteinbaseallavelocitàeall’angolodi sterzatura degli assi anteriori elettro-idraulicamente.

5programmidisterzo(P)sonoselezionabiliattraversodeitasti.

•Riduzionesignificativadell’usuradeipneumatici

•Miglioramentodellamanovrabilità

•Andaturastabileancheaelevatevelocità

•Tuttii4assisonosterzanti

Elevati standard di sicurezza – totale Know-how Liebherr

•Cilindrocentraleperraddrizzamentoautomaticodegliassiposterioriincasodi errore

•Duecircuitiidrauliciindipendenticonpompaidraulica

•Duesistemidicomandoindipendenti

P1Sterzosustrada

Assi1e2vengonosterzatimeccanicamenteattraversoilvolante.Asse4vienesterzatoattivamente in base alla velocità e in base all‘angolodisterzatadegliassianteriori.Da30 km/h l’asse 4 viene bloccato su traiettoria diritta. L’asse 3 non viene sterzato su strada.

P2Sterzointegrale

Assi3e4vengonosterzatiinbaseall‘angolodi sterzatura degli assi anteriori sul volante, affinché i raggi di sterzata risultino minimi.

P3Sterzaturaagranchio

Assi3e4vengonosterzatiinbaseall’angolodi sterzata degli assi 1 e 2 sul volante.

P4Sterzaturaconraggiod‘ingombroposteriore ridotto

Assi3e4vengonosterzatiinbaseall’angolodi sterzata degli assi anteriori, affinché la sterzatura posteriore abbia un raggio d’in-gombro ridotto.

P5Sterzoassiposterioriindipendente

Gliassi1e2vengonosterzaticonilvolante,gli assi 3 e 4 vengono sterzati con un tasto indipendentemente dall’angolo di sterzata degli assi 1 e 2.

Cilindro centrale assi posteriori

•Raddrizzamentoautomaticodegliassi posteriori in caso di errore

LTM 1100-4.28

Lacabinaguida

•Resistenteallacorrosione

•Alzacristallielettrici

•Vetraturafrontaleelateraledisicurezza

•Vetriazzurrati

•Specchiettiretrovisoriesterniriscalda-ti e orientabili elettricamente

•Sedilediguidaasospensionepneu-matica con supporto lombare

700

LTM 1100-4.2 9

Lacabinatorretta

•Resistenteallacorrosione

•Vetraturafrontaleelateraledisicurezza

•Vetriazzurratievetrofrontaleapribile

•Tettuccioconvetrodisicurezza

•Sedileconsupportolombare

•Pedanapneumaticaestraibilelateralmen-te per salire e scendere in modo sicuro dal carro

•Reclinabiledi20°

Piazzamentodellagruveloce,pra-ticoesicuro

•Pannellodicontrollomobile BTTBluetoothTerminal

•Indicatoridiinclinazioneelettronici

•Livellamentocompletamenteauto-matico dell‘autogrù tramite l’utilizzo di un solo pulsante

•Start/Stopdelmotoreeregolazionedel numero di giri

•4fariperilluminareilcampodista-bilizzazione

•Escursionedeicilindridistabilizzazionedi650mmdavanti, dietro di 700 mm

•Travestabilizzatrice,comple-tamente idraulica, sistema di sfilo trave con manutenzione ridotta

Cabina guida e cabina gru moderne

La cabina di guida moderna e la cabina gru reclinabile offrono una posizione di lavoroconfortevoleefunzionale.Ilpannellodicontrolloegliindicatorisonosi-stematisecondounpuntodivistaergonomico.Inquestomodovienegarantitoun lavoro in totale sicurezza e privo di affaticamento.

Allestimento della gru veloce e sicuro

La stabilizzazione, il montaggio delle zavorre, l’allestimento dell’equipaggia-mento addizionale si svolgono in sicurezza, velocemente e in totale comfort. Perlasicurezzadelpersonalesonoprevistisalite,maniglieeparapetti.

Comfort e funzionalità

LTM 1100-4.210

Il programma di sfilo telescopico com-pletamenteautomaticoTELEMATIK

•Aumentodellaportataconbraccilunghieampi raggi d’ingombro grazie a sistema di sfilo telescopico “leggero”

•Cilindroidraulicomonostadioconpernoadazionamento idraulico

•Sistemadisfilotelescopicochenonne-cessita di manutenzione

•Sfilotelescopicocompletamenteautomatico

•UtilizzoecontrollodellosfilotelescopicograziealloschermoLICCON

Falconcinodamontaggi di2,9m

LTM 1100-4.2 11

Braccio telescopico lungo e prolunghe tralicciate funzionali

Ilbracciotelescopicoècostituitodaunasezionebaseeda6sezionitelesco-picheche,graziealsistemaTELEMATIK,vengonosfilate telescopicamenteeimperniate alla lunghezza desiderata.

•Bracciotelescopicodi60m

•Falconedoppiodi10,8m-19m,regolabilea0°,20°e40°

•Regolazioneidraulicadelfalconeapienocaricoda0°a40°(optional),inter-polazione delle portate

•DispositivoidraulicoperilmontaggiodelfalconeconBluetoothTerminal

•2elementiintermedidi7mperprolungamentodelbracciotelescopicodu-rante utilizzo con falcone

Elevate portate sia con zavorra totale che con za-vorra parziale offrono molte possibilità di utilizzo

•Notevolestabilitàlateralegraziealprofiloovoidaledelbraccio

•Portateottimizzategrazieallenumerosepossibilitàdisfilo

•Portatadi10,2tadaltezzasottoganciodi60m

Portate elevate con sezioni bracci non impernate

•Carichielevatisfilabiliattraversointerpolazionedelleportate

•Tabellediportatadifferenziate

•IndicazionisumonitorLICCON

Elevate portate e sistema braccio flessibile

Puleggiaaddizionaletestabraccioripiegabilelateral-mente

Dispositivoidraulicoperilmontaggiodelfalconecon

BluetoothTerminal

Carico agganciato

Lunghezzasezionilibere

Caricosfilabile

20º 40º

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

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70

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76

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80

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84

86

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90

92

94

96

98 m

12LTM 1100-4.2

Falconeregolabileidraulica-mente(0°-40°)

Tamburoavvolgituboflessi-bilepercilindroidraulico

Falcone idraulico

LTM 1100-4.2TitelSKA 18700816.04.2008S2245.01

12 t 12 t 12 t 12 t

LTM 1100-4.213

Contrappeso variabile

Agganciamento rapido del contrappeso

•Numerosevariantidicontrappesoda2,5a28,2t

•Agganciamentodellazavorradallacabinadellatorrettacontecnicain-castro a chiave

•Contrappesodidimensionicompatte,per17,2tdizavorradimensionidelcontrappesosolo2,65m

•Raggiodiingombrozavorrasolo4,1m

Zavorrabase 17,2tZavorraaddizionale 11,0tTotale 28,2t

3,5 t

5,5 t

1,5 t

2,5 t

5,5 t

3,0 t

3,6t

3,1 t

LTM 1100-4.214

L’argano–ilsollevamento

•ArganodisollevamentoLiebherrcon freno a dischi a rotismo epici-cloidale e caricato da molle (pneu-matico)

•Tiroindiretta77kN

•Maxvelocitàfune115m/min

•2.arganooptional

LTM 1100-4.2 15

Componenti affidabili

Le componenti della trazione per la gru garantiscono elevate prestazioni e permet-tonounaprecisaesensibilemovimentazionedelcarico.Sonocostruiteetestateappositamente per l’impiego della gru.

•Motore4cilindriturbo-dieselLiebherr,129kW/175CV,coppiamax.815Nm,consumo carburante ridotto grazie alla gestione elettronica del motore

•Comandigrudiesel-idraulici,circuitiidrauliciaperticonLOADSENSINGelettri-co, possibili 4 movimentazioni di lavoro contemporanee

•Gestionecomandielettrico/elettronicaPLCgraziealsistemaLiccon

•Rotazionecommutabile,controllataidraulicamenteolibera,inquestomodoilmovimentopuòessereadattatoaltipod’impiegonecessario,peres.montaggiprecisi o lavori più veloci

•ArganidiproduzioneLiebherr;tiroindirettada77kN

Trazione ad elevate prestazioni

Gruppodirotazione

•rotismoepicicloidaleLiebherr,sistemafrenan-te a disco precaricato

•Diserierotazionecommutabile,controllataidraulicamente o libera

•Velocitàdirotazioneda0-1,7giri/minregolabile e continua

Ingrassaggio centralizzato

•Ingrassaggiocentralediserieperla ralla, il posizionamento braccio, il cilindro di brandeggio e il posiziona-mento argani

•Regolarerifornimentodelgrasso

•Quantitativodigrassosemprevisibilegrazie al serbatoio trasparente

DisplayLiccon

ManipolatoriconTouch-Displays

Comandi

Cilindrosfilotelescopico

Cilindrodibrandeggio

Blocco comando

Arganodisollevamento

Gruppodirotazione

Pompaadingranaggi

Doppiapompaacilindrata variabile

Motore diesel Liebherr

Indicatori

LTM 1100-4.216

IlprogrammaLICCON

•IlTestsystemLicconpermettediloca-lizzare i guasti senza ulteriori strumenti di misurazione

•Glierrorioccorsivengonoevidenziatisul monitor con codici e descrizioni

•Funzionididialogosemplicisiainin-gresso che in uscita

•Appaionosulmonitorsiaisingolisen-sori e comandi del sistema che le loro funzioni

LTM 1100-4.2 17

Il sistema di limitazione area lavoro LICCON(optional)

•Ilsistemafacilitailgruistainsituazioniincuila movimentazione dei carichi richiede la to-tale attenzione dei limiti d’area di lavoro, per es. la presenza di ponti, tetti, cavi ad alta tensione, ecc.

•Sempliceprogrammazione

•Programmazionediquattropossibilifunzio-ni di limitazione: - Limitazione altezza sotto testa braccio - Limitazione raggio di lavoro - Limitazione dell‘angolo di rotazione - Limitazione degli spigoli

IlprogrammadilavoroLICCON

•IlprogrammadilavoroLICCONèunprogrammasoftwaresuCDperpianifi-care, simulare e documentare l‘impiego della gru su monitor

•Rappresentazioneditutteletabellediportata relative alla gru

•Ricercaautomaticadellagrupiùadattacon richiesta delle condizioni di carico, raggio di lavoro e altezza sollevamento

•Simulazionedegliimpieghidellagrucondisegni bidimensionali e indicatore cari-co stabilizzatori

Sistema LICCON per utilizzo gru funzionale e sicuro

IsoftwareeglihardwaredeicomandidelleautogrùsonoprogettatidaLiebherr.IlcuoresitrovanelsistemacomputerizzatoLICCON(LiebherrComputedControl).

•Limitatoredisicurezzasovraccaricointegrato(LMB)

•LecomponentiprincipalisonodiproduzioneLiebherr

•Disponibilitàpezzidiricambiogarantita

•Ottimirisultatiintuttiipaesidelmondoindipendentementedallecondizioniclimatiche

•Disempliceutilizzo

La seconda generazione LICCON2 è il risultato della ricerca costante degliesperti Liebherr e permette, grazie alla sua gestione dei comandi all’avanguar-dia, di adattarsi alle sempre nuove esigenze del mercato.

Impianto elettrico rivoluzionato dalla tecnica bus dati

Le autogrù Liebherr sono completamente gestite da un sistema bus dati. Tutte le importanti componenti elettriche e elettroniche sono fornite di microproces-sori e comunicano tra di loro come moduli “intelligenti” su reti bus dati propri. Perlenumeroseesigenzechenasconodurantel’utilizzodiun’autogrù,Liebherrha sviluppato un sistema bus proprio. La tecnica bus dati aumenta l’affidabilità, il comfort e la sicurezza nell’utilizzo dell’autogrù e della torretta:

•Notevoleaffidabilitàgraziealnumeroridottodicaviecontatti

•Autodiagnosicostantedei“sensoriintelligenti”

•Numerosepossibilitàdidiagnosi,riconoscimentovelocedell’errore

Comandi gru intelligenti

LiebherrItaliaS.p.A.ViaChicoMendes,17,34074Monfalcone(GO)+39481496949,Fax+39481480200www.liebherr.com,E-Mail:info.lit@liebherr.com

PN187.02.I10.2011 Leillustrazionicontengonoancheaccessoriedequipaggiamentospecialechenonappartengonoalledotazionidiserie.Conriservadimodifiche

LICCON2 – sicuro e comodo

Monitor a colori

La visibilità dei dati del siste-maLICCON2nellacabinagruèmiglioratagraziealmonitoracolori.Avvisieutilizzazionedella gru sono più facilmente riconoscibili.

Bozzelli – agganciamento e sganciamentoIlterminalBluetoothBTToffrealgruistalapossibilitàdi agganciare e sganciare i bozzelli al paraurti in modo visibile, mentre gli argani e il cilindro brandeggio braccio telescopico vengono comandati a distanza.

Touch-Displays

Sottoall’interruttoreprincipa-le, integrati nei braccioli, sono previstideiTouch-Displays,con cui vengono selezionate le varie funzioni comando. Tra queste sono inclusi i pro-grammi di guida e di sterzo del carro, la sospensione degli assi, la stabilizzazione della gru, la regolazione dei fari lavoro e la regolazione di riscaldamento e aria condi-zionata.

Radiocomando (optional)Tutte le movimentazioni gru possono es-sere gestite dall’esterno della cabina gru.•Prestazioniottimali•Visualeliberaevicinaalcarico•Vengono evitati errori di comunica-

zione tra il gruista e il personale del cantiere a terra

Piazzamento della gru veloceCon il terminal Bluetooth BTT la grupuòesserepiazzatainmodorapidoesicuro.Start/Stopdelmotoreerego-lazione del numero di giri, indicatori di inclinazione elettronici e livellamento completamente automatico dell‘auto-grùsonoprevistidiserie.Comeoptio-nalsul terminalBluetoothpuòessereindicato il carico stabilizzatori.Radiocomando