ATTENZIONE Ad ogni effetto di legge si precisa che ii motore non e concepito per essere installato dal consumatore, pertanto, eventuali difetti di non conformila derivanti dall'installazione, non saranno riconosciuti se la stessa non sara stata effelluata da una officina o cantiere autorizzati Lombardini Marine.

ATTENTION Selon la loi en vigueur, nous precision que le moteur n'est pas con�u pour etre installe par l'utilisateur, par consequent, les eventuels defauts possibles derivant de la non conformite d'installation, ne seront pas reconnus si celle-ci-n'est pas effectue par un atelier, station de service ou chanlier autorises Lombardini Marine.

ATTENTION For any law's effect the engine is not made to be installed by end-user, therefore, possible conformity defects caused from installation, will not recognized if the installation is not made by workshop or authorized Lombardini Marine shipyard.

ACHTUNG

Um in vollem Umfang rechtliche Anspriiche geltend zu machen, wird darauf hingewiesen, dall der Motor nicht dazu gedacht isl von einem Endverbraucher eingebaut zu werden! Deshalb werden Forderungen eines nicht ordnungsgemallen Einbaus nicht beriicksichligt, wenn diese nicht durch eine authorisierte Lombarddini Werkstatt oder einen Fachtechniker ausgefiihrt wurden.

ATENCION

A todos los efectos establecidos por la normativa legal vigente, se determina que el motor no esta concebido para ser instalado por el consumidor final, por lo tanto, cualquier defecto derivado de la instalacion del mismo no sera reconocida si la instalacion no a sido efectuada por un concesionario o astillero autorizado por Lombardini Marine.

ATENCAO Para todos os efeitos estabelecidos pelas normas legais, se esclarece que o motor nao foi concebido para ser instalado pelo consumidor final, portanto, eventuais defeitos de nao conformidade derivantes da instala�ao nao serao reconhecidos se a mesma nao liver sido efetuada por um concessionario ou estaleiro autorizado pela Lombardini Marine.

Questa manuale e stato studiato per darLe tulle quelle inlormazioni necessarie per mantenere ii Suo motore in perfetta efficienza per molti anni.

La preghiamo di leggerlo con estrema attenzione e di eseguire fedelmente le operazioni di installazione e manutenzione che in esso vengono descritte.

La rete di assistenza de Ila Lombardini Marine sara comunque sempre a Sua completa disposizione per ogni consiglio od informazione Lei vorra chiederci.

Lombardini Marine

Ce livret a ete etudie pour vous donner toutes les informations necessaires au maintien de vore moteur en parfait etat de fonctionnement pendant de nombreuses annees.

Nous vous conseillons de le lire tres attentivement et de suivre fidelement les indications pour l'installalion et la maintenance qui y sont decrites.

Le reseau du Service Apres Vente Lombardini Marine est toujours a votre entiere disposition pour tout conseil ou toute information que vous voudrez bien lui demander.

Lombardini Marine

This manual has been specially designed to provide you with all the necessary information to keep your engine perfectly efficient for many years.

Please read it carefully and follow precisely and described installation and maintenance operations.

Lombardini Marine service network shall, in any case, be at your complete disposal for any clarifications or advice.

Lombardini Marine

Dieses Handbuch so II Ihnen samtliche lnformationen liefern, die fiir einen einwandfreien Betrieb sowie eine perfekte Leistungsfahigkeit und lange Lebensdauer lhres Motors niitig sind.

Wir bitten Sie, es mit griinter Aufmerksamkeit zu lesen und die darin beschriebenen Arbeiten zur Installation und Wartung vorschriftsgemaO auszufiihren.

Die Kundendienstor!lanisation der Lombardini Marine steht Ihnen jedenfalls stets gem fiir Ratschlage und lnformationen zur Verfiigung.

Lombardini Marine

El presente manual ha sido estudiado para suministrarle todas las informaciones necesarias para mantener su motor en perfectas condiciones de eliciencia durante muchos aiios.

Le rogamos por tanto que lo lea con mucha atenci6n y que siga fielmente las operaciones de instalaci6n y mantenimiento descritas en el mismo.

La red de asistencia de Lombardini Marine estara, de todos modos, a su completa disposici6n por cualquier consejo o informaci6n que Vd. pudiera desear.

Lombardini Marine

Este manual fois estudado para oferecer todas as informa�oes necessarias para manter o seu motor em perfeita eficiencia por muitos anos.

Leia este manual com muita aten�ao e respeila exatamente as opera�oes de instala�ao e manuten�ao que estao descritas.

A rede de asisten,cia da Lombardini Marine estara, em todo o caso, sempre a sua completa disposi�ao para quaisquer conselhos ou informa�oes que oesejar.

Lombardini Marine

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Aevltlone • R.e,lslm - IMfllaul • Oberho l11 .. •Revision • Rerisli@ . . . ................................................................. .

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Cirwmi • Ciri:aht • Circuils • Anlagen - lnS1111aclones • Clrtulb>s .. . . • . ................................. ................................ .

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Oisareazione. Oearealion. Air ble,ding. EntoUltung. Purgado del circuito de inyecci6n. 01ure1a,10.

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Awllfl I rmlort topo lo s,e1nitlmlo c1en1 sp&I. Ofmmer le ••1r 11rts 411t lt lfmoi11se•i1f1tin. SUit en;-.-., _., �,lll'lt ,.,.,_ ••1111•-01111 MCll(lr Nth A�ehtn dtr Wlltfflli,pe •laswn. kt11c• el ..011r cltSVJk •• ,e U l"Oldt 111111: IHdOI, ., Omlll01'4WGiUO Jf119'fflll,. b .. ,it

Chiavetta libera • 1• scat10. Motore in marcia. Cle en 1•position. Moteur en marche.

DOPO L'AVVIAMENTO

APRES LE DEMARRAGE

AFTER STARTING Key always in on (1") position when engine is running. Schliissel auf Totstellung - Motor liiul1.

• NACH DEM ANLASSEN

DESPUES DEL ARRANQUE

DEPOIS DO AVIAMENTO LI ave en 1' posicion - Motor en marcha. Chavinha livre - Motor em marcha.

Controllo scarico acqua mare. Controle de !'evacuation de l'eau de mer. How to check sea water outlet. Kontrolle SeewasserablaO. Control descarga agua de mar. Controle descarga agua do mar.

Se dallo scarico non esce acqua portare ii motore fino a 1800+2000 g/1 • per facilitare l'innesco delta pompa. S'il ne sort pas d'eau du tuyau d'echappement, porter le moteur jusqu'a 1800-2000 trs/min pour faciliter l'amor�age de la pompe. II no water comes out of the exhaust pipe, bring the engine to 1800+2000 r.p .m. to make pump priming easier. Lautt aus dem Ablauf kein Wasser heraus, den Motor Bis auf 1800-2000 Drehungen/Min. bringen, um die Filllung der Pumpe zu erleichtern. Si de la boca de vaciado no sale agua poner el motor en 1800-2000 r.p.m. para facilitar el encendido de la bomba.Se pela descarga nao sair agua, leve o motor ate 1800-2000 r.p.m. a fimde facilitar a igni�iio da bomba.

Scaldare ii motore come da tabella. Chaulfer le moteur d'apres tableau. Warm up as per sheet. Er warmung siehe tabelle. Calentar como tabla. Aquecar como tabela.

Non effetluare ii riscaldamento al minima. Tenere ii motore a 1300+1500 Q/1' Ne pas chauffer le moteur au ralenti. Mainlenir le moteur a 1300-1500 trs/min.

Verilicare che non vi siano perdite d'olio, di carburante o di acqua.

Do not warm up the engine at idle speed. Keep the engine at 1300+ 1500 r.p.m. Erwarmung nicht beim Minimum durchfuhren. Oen Motor bei 1300-1500 Orehungen/Min. hallen. No efectuar el calentamiento al minimo. Mantener el motor a 1300-1500 r.p.m. Nao efetue o aquecimento no minimo; Mantenha o motor em 1300-1500 r.p.m.

Verifier qu'il n'y ail pas de pertes d'huile, de carburant nid'eau.Check that there are no o!_I, fuel or water leakages.Kontrollieren, dall keine 01-, Wasser- oder Brennstoffverluste vorliegen.Controlar que no haya perdidas de aceite, combustible,agua.Controle que niio haja perda de oleo, combuslfvel e agua.

Temperatura Temperature Temperature Temperatur Temperatura Temperatura

s -20°C

·20°C • -10°C

-1o•c.5•c

<! 5•c

•

Tem:oDur e Time Zeit

Tiempo Tempo

5'

2'

1'

20"

17

Conerol .. liwllo liq11ito ,i rat1,....._e1110. Coflblle llhHII llq1i6t ,_rlferlnt.COOl:all 1,mc11,11. PriilUna duKllltllus.:sigkeilnivnu,.c.-,,ro11,1r nivd liq11iclo p;m, relrioerici6n . C.�le lhel liq11idOes1rwne1110.

Togticre ii ""9o suQo sa•bitlOre. Oler le IIOuchon lie rtclltngeu,. Remove heal exm .. e, ,,-. . Oeehl HS WilWlellllls:tllettndttn,o.. OuitM ,1 QP6n del i11�1mbi.1dor calor. Tim a 11111pa dbrt • IJOCHOr.

FOLLE POINf MORT NEUTRAL NEUTRAL PUNTO MUERTO PONTO MORTO

•

Se ii llwllo noa• -Z QII , lOIIO l'lmblccalt1ra, tllltOCCIH • ,1 ... ,. ii''"° Si le 11ffe• n'tst pas i •YironZ ca MUJftriliCII. 1, r�ir Itrcmet111 le IKilc:tion. 11 lttel is nOI a,pro:r. 2 cm btkw Ill'-, holt, IOJ 11p Md pit pl1111 bdt,Weta de1 fllltsillttJtsSllnd lithl ca. Z c111111e, dem Unflltlrand lif!it.. .acMHll!n uOf de. Oeckd lliede, lllbfflM. SI el.,, .es de - 2 CIII po, dl!flalo • 11 IIOCII, Hen• JCOIOctf elh,on. Su nivtl do I - hm �aim ell ,mbO(M!lfl, •�hit a a boCI , rcpir11-.ia,

POSIZIONI 01 MANOVRA POSITION OE MANOEUVRE ORIVING POSITIONS BURlESSSTEUUHG POSICIONES OE MAN108ftA POSl�O OE MAHOBRA

INOIETRO MARCHE ARRIERE REVERSE ROC«.WARTS ATRAS PARA IRAS

AVANTI MARCH£ AVAIIT fORWAM VORWARTS AOELANTE PAflA fREHTE

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Mlit.sllil­

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•

•

ROOAGGJO ROOAGE RUN•IN EINLAUFEN ROOAJE AOOAGEM

PRIMA DELL'ARRESTO AVANT l'ARRET BEFORE STOPPWG VOA OER A8$'JlUUNC ANTES OEL PARO ANTES DA PARAOA

ARRESTO ARRET $TOPPING ABSTELLEN PARO PARADA

Le p1hrie 5'I 011 .on auplfflitt ii 70�. dtl carico 101a1,. Pour Jes pre•trts SiO he.res 11e pas •passer 70'\i de lall'lissance IOlale D•r1ng llrsl se hours do not e.rcttd 7G'¾.el mutm•m rated .... , fii, ch• ersten�O S.tumkn ail1' 70':. ftl Voll�5tlerSluna •cttt N itlemt1re1ttn 0.rantt las ,.-,mern 50 floras hactrte luacionar a110• · de $11 ca111e nomul. Ku primeirnSI horn 1110 suplflf t 70"re dt cartt lOtal

Al llilliillO pei .. leht 11in1110. M minimum ,e10• quel"es 11i1111ls. Al llltla speed ,., a le• ■in111es.Ila leerla111 Iii, tie Zn 1i11ige1Mfl11118n.Al .... por al91110s •i11ulos. M 11(nlmo pe, •lfll11s ml11111os

lffellJ I ClliMID ia ,ealllon1 slop lr,ler ti cN•posmo11 de slop. l.e'fer Md key ii slop p11silio11 . Hebel llld kllUtsel .. Slops1111u119. P1l111u y lt�ve P ,-ici611 de atop. Alav .. a e cta,i11ha em ,..1�,utof.

19

karitart r•oH 01 •rt dalla poap1, Er.uullliln lie l'en de •r dt II IIOfflPI. Set waler d,.IAlll)t ,�m the pnnp. s .... ,us..rillllla8 tut dw

, .. Pt, Oesctro• aoua 41e ma, .- 11 1101111. Onnrv• igllll do Mat f.t b•ba.

•

s.-111,. ll taiceua *•' 111110 Iii m,nDt,. Dtvls.:m ,, ,on1,, •111 11 11,ra• Mreloule!M91. loosen cb-, • ttlit"lry ..... Rollrq111nb1ml ... ftf OrueklelbnlQendemen. o,sunisca, ,. laji11 del htbO 11, salida. o,�,osc• • uwaa sobreo llllo de va.:So.

AlmonQ1c ltbo • lncetll. Rtmonie, le 111r• et 1e ttllier. PIii 1iPt _. ,1,mp 11,e� Roh, ll"d Ro111pan"b&nd wieder 1111IWe"· Mo"'" o, flttlO ,, blN ., la ltjilUI. Rrmo"111r 111,0 e laitinhl,

DDPD L'ARRESTO APAES l'ARRET AFTER STOPPING HACH OEM ABSTEtlEN OESPUES DEL PA.RE DEPOIS DA PARADA

T19Ji8f1 Iii lllbO t $cMIC-lf1 l'MQIII, Oler le 111r11 el inruer l'e11u. RtmOM

... llld drain 11111,,

R oh, tlllielffi und dat Wasser 11bl111:sen 011111, el h1bo ydcsca19w cl 119111, Tillf O 111110 8 d85tl118Ql1 t 611111,

con 1e11111eta111n 1nle1iore .a·c

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Com lelllfCrll1111 Inferior a re

•

Indict rias,1:11nti'YO felle opemioli di p1im2 manwtenzione. Index rl!upitutatif des opirationsde premier entretlen. Stimmary Ol 11l'S1 malnten:ancie operations. lnhaltsveneicbnis der eriten war11111gs:arbelten. l!Mlice tompe11dloso de la, operaliones de manvtenc.i6n. l11dica resumidor dat opera�ks te ptlmeha m.aiwnte.n�J,o.

WI t(UO ll.(tt0 CI.IOWITII Cl!ltlY.lf 111,E,1,. -u-u c.t•·111, 51M'Oll um (>IV.l • \(ll�Swti,,(11•,o.a W',,111:lt 11-.a.•:rnt C,l,lnlll· OO'llltUll\\l Ol(O e,,,,o,qi

�ll.W..O(l.l()l'IIV'TOff-lV.ffftflM! tn!lllCU�lf\OfJOlf.:UOOMCU;fO',MaalJt !t;#IO(l((Xffe:g:l)Jl-m"8WIIOI.U\fl •:)(Tlltul u�i11ut-lOtHifffllfl' · O)VOCt en IIMl.t( .iant Ol fEl.cTIJ� ••t� • O'JII! l 111,U fG,\(Q,1°:fl 111,fRSM

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lRWSlllt!�(lJ•Q:$ OJ.-mxtOGPNITT. ..,_,,,� llllolf , tc,.•� If IA Clll.Mtlllf.\O!Uef l.l !>CNK O � lotll • fltM' n: (>ltU{A V.'4'"11 flo.W IYffl I I� Nlllllni.i tU:cro:IIStlflamlSWP',M'l • !ll(l Dllll(/1()1; ttt,U�Cf"-'11 I GfW(ltlOlll!!AIGI.IIOOlolNI

��;nuaOlf OlllltITTA All!ltWCfE • 9.1lt,111.1·mi:o.•oc I( 1(11Vffl,Jlt. ,t,j.fffl�TI)'I 18.1 AEl't.l!UUf lRSfra.llll OE$ O"tHSlll�•J.'"'"(J,!fl$ !Ali m,uu:n•-•.1,1m1WOCJ1 s.esn� OIOtllln:� l'IJt�'l,I fA,-CI'! n1Ufl':IS:1Mll.lt1U �nt�lBE ttl �I.I tt IIJWJI( l'l ttO<Millil 11),\ �OCHAll "if m:>Wr.fll r.a,,rn fltt!•Mn"l (t$ ','i.a,;,M..111.$:tf"fl w,wooi IHPIW ta ,tlo.! :E fUfllS lllltlQWUOOH.lft./A lljl/, r flf.1•1. � lflOCID(lA 9:$i11UZ OU lQ/00 C. IWl'f�O, �l!�'fllll .o.Jtt l'Uill,EIW,1 -COOWIT •Utv:t.NL \ l t•l{ lll.'li fl(fl Jllt,111.03� �S.ll!Ufll UJUOCCHl:FltllfW.J:.,s-:,.esn .. u:oOOf¼"l'hWfll!O T.11\ArutA E I\Ulll'o flETtQIJ tw:.l £1 � l'.lC!lUIII -$(l'RG.\JC 11t.fCIMSCl£\ .. ll (ll$"1flfMYIMll llli.� .IC811:fflUUl6 41US!tl UW'IW !11¥U"!l;!l$- I� I lAP!W �

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22

Oescriziol'le delle tpetatlon1. Description dn operations.Operation desc,1,lio•. A.rtleitenbesdlteibcln9. Oescrfpd6fl de IH operaciones. Oescr1�oes clas operaJOes.

Sos1iwioee olio carter. Rem,11cemen1 !tulle cart.er. Oil carte, 1e,1acemen1. Oel-wecllutn. Slltlillclon aceite drter.Subslitu�io Oleo carter.

Controllo li'ltllO Olio. ContrOle niveau huile. Oil level Cfte:Ck.Oelstand-tontrolle. Control nlvel aceite.ContrOlt riivtl 6/eo.

Le operaiioni di manwtenilone vanno eNenuate a moton hedtlo. Les oPtratlons 11 enttetlen dorvenl tfle ettK1vees imoteur froid. Maintenance ope:ralions to calT)' oUI on cold engine. Die l.sta.ndl\alt1u1parbeitt1 bei kaltem Motor auri.tvet. tos trabaJos de man1enimiento se haceB con motor lrio. As o,pera�6es de man-un-ten"o laztm·se com o ffl(ltor trio.

kslbt°o'lt tlll 1i.111olft lulllil,11. lltqih(IIUfl 111,lt ,, ..... -·

� It 11,IM tt•Kl�II

, ... �oa..t!11I i• U,e111W1111,11!illll• . .... """'"'· c...i, ........... ,no, 1, ...... IUll1,.,, 0110 i,6'11 IJMn11.

ToyHere ru11 nve110 olio. Retlfe.r ta lnoe d'llulle. Remove dipslict. E·ntlemen Sle den 01me8stab. Satar la vatilla flivel acelte. Tim hasle nivel Oleo.

Soslituziont filtro olio. Remplacemem tihre i h,ile. Oil tilter rt.placement. Om1ter• wechsel. SustltuC101 m1,o aceilt, Subs1.ii.�io filt,o Oleo.

Conlrtlbre Cht I Dtello ala ••massao.Conlrtllr 1111• le •Nu wit H matimum, Chetk l�l ls'ld is Jt mat. Olsland sol! Mt1im11• •llitiftn. comproba, q11e el niwl ,stj almai. conlrthf 11• o nlttl sti• ao mbl•o.

$e I li"'llt IIIHI 1Uptl1 I milimt.nbtou••· SI 1• nlft11 flt lt,aftM JN .. 1111"''"""'· .... ". If lewl 11 ,nt11 M 11lflllnun, 1111" ,,111 du "�""• 1as •in111111a nltl( Ullt1Stn1•tt• nHlll511 ... Si el niftl OI letilt 11t lltgl • 19 tua cltl nilnlno relltn1r. k o 1lvtl 111 '""111111 omi,imt, tidier.

To11tlere U lappo rllornlmenlo .. i,. Divine, It bNchOn lie •Ol!!plit-,t 4..._,10 .Remove oH lille, up.flltJem•n $It IIMOIN111ti!IXll811be,Sim el 1ap6n u .. .tllo eo.lleTlra1, U1mp1 tHllat:ledm,mo .....

Rlmellett • ■1111111 l'tsta l1n11,0110. fle•niettln, la j1119e a n11ile. ,u in ..i remort lli�lidi:. Clledctll s1, OM D11111vta11 mil elem Olmellslab. �car 1 pene, b 'llrilla live! ateile. fle,011 lir• o •• niwl 61ee.

Rimette,. l'Hla liveUo ono. Ramettra la jauga d'hi,ila. Reassemble dlps1ick, fii•rea Sie fe:a 01m18stab wiede, eln.Poner la varilla nivtlacehe. Reim o aaste nh'el 61eo.

Yert11,.. l'ollu rim!tltq ii "'"'· Yt11tr n11II• •• ,.!Wllrt I• h•don• l'l)ur 1111 OIi .. 1.0 •ra111nblt OilCtf, ,lillrn $le 0111 lilei1 11.i sc .... Dtn SI• d"

Oltinliillshlll.tn wilder. hntr aalle y •olAr 11 lapot.EMllrtel O "'°• 11Pf1 0 llfflP,

•

23

Conlrollare livello olio rlduHore lnver1ilore. Conlrftle du nlveau d'hulle du r6ducteur inverseur. How to check reducti on-reversing gur oil level. Olstand•konlrolle Unlers etzungsgelrle be• Wendegelrlebe. Conlrol del nfvel de ace11e del reductor inversor. ContrOle nivel 6leo redulor lnversor.

Togliere ii tappo rifornlme111to olio. Dhlsser le bouchon de remplissage d'huile. Remove oil filler cap. Enlfernen Sie den Olelnfiillschraube. Sacar el tapOn llenado aceite. Tlrar o tampa reabasteclmento Oleo.

Rlmel1ere e togliere l'asta llvello olio. Remettre et llrer la jauge a hulle. Flt In and remove dipstick. Checken Sie das Olniveau mildem Olme8stab. Sacar y poner la varilla nivel acelte. Repor e tirar o haste nivel Oleo.

24

Togliere l'asta livello olio. Retirer la jauge d'huile. Remove dipstick. Entlernen Sie den Olme8stab. Sacar la varille nivel aceile. Tirar haste nivel 61eo.

/._ -_ -_ -_-_MAX. MIN.

Se II llvello non supera ii minimo, rabboccare. Si le nlveau ne d6passe pas le minimum, rempllr. If level Is under lhe minimum. lill up. Falls das Niveau das Minimum nlcht ilberschrellel, nachfiillen. SI el nivel de aceile no llega a la taca del minimo, rellenar. Se o nivel nao sobrepuja o mlnlmo, encher.

---------------------

Versare l'olio e rlmellere ii tappo. Verser l'hu lie et remellre le bouchon. Pour the ol I In and reassemble oil cap. Fullen Sle das Oleln und schlie6en Sie den Oleinffillstutzen wleder. Poner aceile y monlar el tap6n. Entornar o Oleo e repor o tampa.

Controllare che ii livello sia al massimo. Verifier que le niveau soil au maximum Make sure that level Is at max. !!island soil Maximum anzeigen. Comprobar que el nlvel este al milx. Controlar que o nivel seja ao maxima.

/._-_ -_ -_-_MAX. MIN.

Rlmettere ras1a 1rveuo olio. Remett,e la 1a111e ,·auu,.n11.ssemble dip�idl.fU•1en Ste fet 01melslab wi11d11rein. Poner la Y11llla nlvel ace ii 1 . Repo, o baste 11iwel Oleo.

•

Se II llveno none .. 2 un. sotto l'lrnboc:catura, raaboccare. Si le nivtau dest pai i environ t cm ,o., l'orillct, le fflaltUr, II Intl is not ilppn,r. 2 cm below lllllng hclle.We•n dt1 Flihsigteitsstand nithl ca. 2 cm unter dem Einfillnnd lilgl, nacltliille• 11nd de• Oeckel wiede, a11he1zu Si •I n:ivel •oei '9 � 2 cm por debaio d• la boca. aiadir. Se• nfvet nit e .. 2 cm abalxo da e111bout111a. tt1cfler a1e a , ....

•

ConlrOIIO &.ellt fiQ11iOO ,iraf111dda1Mnet. Coniro,, nl,Na llQ11ld• tttlttl'tnl. Cool.int Mt! C"-"·Prii111no d'5 k11hlfl111si9bibift1111s.Comproba1 ni,el liquifo p;ira retigerlcWil. ConlrCtle lli\le'l liQ11idO de

Ml'rlamenc..

TOGliere ii "PPO dtllo scaMbillOrt. [)te, le boudliN OEl'ldlallQe11r. RN'lerfe hUI e.tci.ae, plllf . °""'"' Wi1mea11$.tladlllrs enlltrn"'· Q11ilar el lapOn Oe inte,ca!Ni110r tllor.Tlrat a ta-,a do lrOtadO,.

Rime!Hft II _,.Nllo ,nmbi.ibHe. Remellre le bo11dlon de Uthaftfe-. PIii IIIUl e:u:tia19e- pl119 batk. DHkel desWirmo11$11usch11l wieder llllilttlen. Pone, de flllhO el llptln del Int.er�-... CMOf. Rep6r a ta-,.a do ll'O�dOI.

Soslit11zione olfo carter. Rem.placement nnecarter. O•I Arter ,e,111cemen1. Oel•wtchHI. S111tlt11tl6n acehe cirter. S11"1fl�o 6teo carter.

•

26

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Controllo tensione cinghietta alternatore. Contrille tension courrole alternateur. Alternator belt stretch control. Priilung der Kiihlerriemenspannung. Comprobar la tension correa allernador. Contrille tensao cincha alternador.

28

Premere sulla cinghiella (-10 Kg). Appuyer sur la petite courroie (env. 10 Kg). Press on the belt (approx. 1 O Kg). Aul den Riemen Druck anlegen (ca. 10 Kg). Apretar la correa (-10 Kg). Apertar siibre a pequena correia (·10 Kg).

Se la llessione e superiore ad 1 cm., tendere la cinghietta. Si la flex ion est superieure a 1 cm. tendre la courroie.If flexure is over 1 cm., stretch thebelt.Wenn die Biegung hohere als 1cm. isl, den Riemen spannen.Comprobar la tension de la correa;si flexa mas de 1 cm., corregir.Se a flexao da cincha e superiorede 1 cm., estender a cincha.

Allentare i bulloni fissaggio alternatore. Desserrer les boulons fixation alternateur. Loosen alternator fixing bolls. Entspannen Sie die Befestigungsbolzen des Drehstrom Generators. Aflojar los bulones lijacion alternador. Afrouxar os parafusos com porca lixagem allernador.

Forzare l'allernatore all'esterno e serrare i bulloni di fissaggio. Forcer l'alternateur a l'exterieur et serrer les boulons de fixation. Pull strongly alternador externally and tighten fixing bolls. Drehstrom Generator auOerlich ziehen und Befesligungsbolzen schrauben. Presionar el alternador hacia el exterior y apretas los tornillos de tijaci6n. For�ar o allernador ao externo e cerrar os paratusos de tixagem.

Premere sulla cinghietta (-10 Kg). Appuyer sur la petite courroie (env. 10 Kg). Press on the bell (approx. 10 Kg). Aul den Riemen Druck anlegen (ca. 10 Kg). Aprelar la correa (-10 Kg). Apertar silbre a pequena correia (-10 Kg).

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Premere sulla cinghietta (·10 Kg). Appuyer sur la courroie (env. 10 Kg). Press on the belt (approx. 10 Kg). Aul den Riemen Druck anlegen (ca. 10 Kg). Apretar la correa (·10 Kg). Apertar siibre a pequena correla (-10 Kg).

Conlroll1r1 che la lenslone Jla Jnfenore ad 1 cm. ConltOler que la flexlon soil inleneure a 1 cm Check lhal bell sag Is lower than 1 cm Uberprvlen Sie, daB soch der Keilntmen unler 1 cm. dun:hdruchtn IHI. Comprobar que la flesslon sea Jnfenor a 1 cm. conlrolar que a flulo seja inleriore a 1cm

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Revision. 9enmik, iompreede I• opttatioai

di rcvisi

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i .ieua.

R,vision tininilt, Cfllllllf c:i•denus e1 en plus: RectiliQtion et sabrll!111ion pittons • a..ite•ents, o•1des ,t uupi,cs • 1ile�in el touulnets 4e baac et de bkllt.Total over!l;llll as allcwe plus: C,,Bnlltt ttlndinai\101ln9 optnitioes and ,.1sion re.pltcements • Grinding1bo1in9 oper11tlons •re111act11Mnt .i ntve seats, t•llles, n.lm, cr11nks�al'I, main bearing allll connecting rN bearing. ii necessary. Villllgt Ubtflleluntwt iibff mellr;: Scllkiftn der lyli•er uJIII £rselnirv 6e1 K•tbe• • Stlllelten octer Ers:etzang dffSlUt1•Fillr11n11en • Vtflliten, lier Nockenwelle und der tta11111oer u•d l'le11el a9er. Rnmon ttnenit: co,.rendcn IOS lnNjos ,e reviSiN partial mas: REetmcno ti11ndrot y auSli1utl6a plsltfles • �illla6n G rKlirttado de Ina Hlentos, flllaa yq:tftlln• susli1uci6a o retb11ca tl9'18ntly coJl!lll1es hncada y • biela.Revillo gt11era1: lntl•i as opffflC'le:s da ,evlSlt partial 111a11: ftellflta :mn-.s • s.bSlltul,a, 011 ,etiriRI 1111, sell es. g,ils e vatwt11 • S.bs.tlWl�o M fl!lific;a ilo 1iJomotor• c11u111111;eira clo banco • Ila lliicla.

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43

Tubavom ostru,te - Tuyautenes obStfu6es · Obstructed fuel �ne Verstopfie Le tuogeo • C-Ooductos obstruidos • Tubagens obstruidas

CAUSA PROBABILE CAUSE PROBABLE MOGLICHE URSACHE CAUSA PROBABLE CAUSA PROVAVEL

Rluo camb!Js,1b1le mtasato · F11tre a combustible eDCrasse - Fuel M!er Clogged Krat tstott11ter ,erstoptt · Filtro combustible ol>slrwdo • F1ltro combustive! tapado

Aria ne1 circu1to comlws11bile · A,r dans � �rcuit a com bust ble · A.r leal<s"' fuel system · Lutt io der Kraftstottzufuhrung Aire en ef c1ccutdo de combusttble -Ai. no c1rcu1to combustive!

�; � � Fora d1sae,anone serba1010 onurato • Trou de purge du reservoir obturee · Claoged tank vent hole - EnUUftungsOttnuno 1m Tank � 5; � � � verschlosen • >\gujero respiraciOn dtpo5.to obStru,do - Buraoo d1sare;a�ao dep6s110 tapado

s1���8�10-i,-�-ra- b-lo_cc.,_t_o _· l-oj -ec-te_ur_ b_lo_que _____ ln�-c-to-,-,1,-�-1�

--------------------

f? 1-� � :=� EinspnlZdDse bloctert - lnyeclor onpado - ln1etor bk>queado 35

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55�---------------------------------g � �; � M Vatvola pompa in,ez1one 1>1occata • Clapet de pompe de inj bloque - ln,W.ion pump \lalve s.!1cicing -Vent1l der E1nspm1J1umpe b1ocloen

Valw� bornba fl)'ecci6n l)loqueada · Valwla bomba 01�• O'Ollueada

lrnettore non reg1strato - l n1ecieu1 non r�ole - ln1ector not adiusted E1nspril2<LJ'Je talsch e,oges1,11 • lnyector maltarado • 1oie1or oao registrado

Pompa ,11mema21011e di'ettosa • Pompe <l°a ll/llOrtat on delecleuse • Faulty ltlel teed1og pump - Kraftstottoroerpu,npe oe•et<t Bomba altme-itaci6n de1ectoosa - Bomba ahmetitac;1o 00/e

Asta cremaghe,a 1ndunta -Tlge crema.uere -durche - Hardened inj. pump rac,: Regelstange der Einspritzpumpe hakt - La etemallera se engancha - Haste aemathe- ra enduree1da

Supptemento combust1b le bloocalo · Supp�menl combustible bloqul • Extra tuel control level st,c�og Kraftstottmehrmenge blocli:iert - Sup{ement combustible no funct0na • Suplem1mto combustiw:I bloqm?ado

o :E � o Pompa acqua dolce usurata - Pompe de l'eau douce usee • Soft wier pump worn ou1 "'= 9!;. j � ,.._ g � SuOwasserp;.1mpe 11ersch1iessen - Bomba agua dolce gastarJ.a - Bomba aqua dore desgaslada

-<(O ��� ff�� J � Fasao ttbiero sporco - F.a sceau de tuyau s.ale - Tube nest d rty - Rohrbatterie \'erstopth � � �; � � Grupo tobera socio - Fatxa 1ube11a suja g���gg 3 � :.:.l � Ba G rante pom-pa acqua mare usi.rata • Couwnne mobde dt la £)0mpe a eau de mer usee · Sea watet pump lmpe ter worn out � u § � � � Rotor de Seevrasserpumpe \lersehhssen - Rotor bOmba aaua de mar gastado - G1rante bomba Agua mar desgastado

44

CNJSA 1'1108.18U Ull!l" Pflta/o!U

lilOOl� tJll$,Q'( Ul.:S41'1101l&.E CM:s.&. l'l'l.0\1Ji.\'£l

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1) Circuito lubrilicuione, • Clrcull Cle tullrlflc1Ulon. • Lubrication circuit.• Sthmiening, • Circuno l11D1UicJdon. • Circ11ito lubrilica�io.

2) CircuilO di raffretldamento. • Citcui1 de retrvldls$emen1 • Coollng chc11II • lvl'llu;skteistaul • Circuilo de refrigeraci6o, Circuito ds relrigera�io

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1 "�r.:i 1miaau1u 1rure 1 Pompi c«OIUt'O& KQW mate: 3 Aspn..>lone p:.01pa a:qua mars 4 /.spruioM ?:'11Pi cn:otllt,IIC lq.li(!O rltl(e4!;Y.!'l!f!IO

molllie $ Poclipa motui,;ne lq,ai<IO nt'rec!dM':ll!mo iooti:1re l \'al,o'a k�lica1 r� di 001lt9ametU> l'111klO dill maiore all:I scambetorst f-tl"'l'l0$1,lfO spl:I ien-,erilllr� l(lub) r�edd1111e"(O motn� 9 iilXI spu,go lltlpp, 11 CollW.(,0 di saial <JI� 1 t Sta-tm.o!1 di �loet 1-J Tubo�03S u 1111» "� aor;ua mi'! da r.ooo 111b1e,o 1Hl$Ctlll«!16 lullO ertrJ.uaiuan.n a,: filscio lub cro 17 tubo scar�o o,s e 8'QW mat8ta fasdo tid«o19 Tubo I.IStrJ hlU� 111!nidli'.lmemo d..llb scamtlllU>re

1 1/erbndui-.s•(l.llc Ste-�$$trp.tl'pe111m \\'i!IR!euusch!r 2 Sce•meJp� 3 An$3lll;;ltih;fl0 det Se!•metpl('l'1:e 4 AA$3uo;,eituno oer urrNJllp.lmpt. $ Um.vJUftimpe lnMnr IWt\l!rtlSbtll & Th!l'!'OOSUI 7 'A'asserschbuctl 1Thtrrooslll;d";:ill$e tu Warm�uscbef) 8 Tempel\llutruhlts des Ki,hht,1:$$tl$ t 011,�;I 1D O�d W;irmet:111Scter ml! Ri,;ie�,!nUI 11 'Mill"'tU11SCllef mil «.egrlfl'ltm w.lS5ef\ltkii'.'ltei

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1 lit!Ollt'tl'lell �p$0ftllblicneau6J mtf 2 Pom;,e dfttlat.on En de ft"CI 3 /lspralloo >0mPS ow.;j¥:1011 m de me1 ' Aspr.,!i_.- )OffiPS (IIC .. ;tOn iQul';!e te''O-'fflflllll'.l """"

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molNr 9 l11�'i111d'e'mll 10 eoumon 11 Coll!tUIII Jll d'cct�m 12 Etl!a.,;ieir 13 T,;yau f(t(ooemen1 gu H r.-,,,u SOl'!e er,; demw d11talsw11 OS l!Jr,JIIX 1SNl?.l�II' Ii T!lfa!J aurle:s !afde1rc11111 fa«l!Qll� lll'JIUX 17 Tllfhl Eth.PPSmtot OU C(WJ lie me, 11 f,isosw., dHIJ�'ilU 1t Timu si;flt fquiOe ieuo��emetuu tcrian;,,eur

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co mo;,r $ &:Mia cmtla� do IQU'dO Onehll)!rll(to , va11ub 1trm;1$1,16t.i 7 Tatio llt o;ne-40 dO l�i:IO do mc(Qf ao i:eimir.aXf t ifrll'l0(tblll lllt de a-,do l!motra111ra ioudo de rtfl'locratk 9 "11"» tit $119'1.l

1o·ampi 11 (o\?lor gu 08 eMapamMto 1 lfermuudor 13 ·1100 de escafJ,:ll!lWIO 9)l U "11b)dcs.u:i,�lij (!0111:11 doai?lct d! 1111>:6 15ll1SIU1m 16 ·ut>o oe emi3(!3 de .\gw do m,r ao i!fl8 de tubos 11 ·ubooeest1pamMlll gue tq,ia do ma, 18 f:tl(! dt lllboi t9 !Ibo ce sildJ do b1r.tdo de rtfn1c•�o 00 l)tHIV,l:b°

49

3) Cirwilo ali,r.entazione. • Cireuit c<1mbutlibt1. • Fuel syslll:m. • Kr11totrat11agt. • Circ•llo combustible.• Chculto comb1JSllveL

so

Pl!dfspon-e 11Ra ,r!:.a4'arta dall'estemo del VIRO mOlore fa conwoolifltta1 fillro N"ll'arla pe, avert ,na lluona al imtntltioot.

Prhoi, ,nc priw d'* i l'txlirieurft ta liche du mot-eur ali

n d'avol1 w lloMe alimeRlallon du lltl!! i a1r.

An air r.tale Sllou1dlle avallable OUl$ide !Ile engine �so lllat .. as rilttr ii proplftt led.

An• Au8enu.ile d11 Motonames mr S1e11,11tebllflf tlRtt g11ten Spelung det leflllllffl elne An� •1ngen.

f'rtdispo• 11na IOffa de airt Nda el exterio, dd aJojamiento del •or para olllener una buena alimenuci6n del fittrt del an.PN!paruaa tomalb 4e a, no ellftlor do alojamento do moeer a Ila Htllter uma lloa a1�ao no n•rt de a,.

51

1 J Sette ma genera1e di installttione • Sch6m.a gfn6tal d·intt-a11a11011 • lntt-allaUon diagramAtlgemeines Installations.schema. Esquema general de irutalaci6n • Esqueina geral ds intl"ala�3o

--....r -20w,,,_..,,,_ .,ll..tone_..Oilli:,,fl9, S,3 • All-,111!« Etl�C11120c,,r,. -�-�---�""t4'0il'lii'I'� v1;:11tt1...gr vncw 20 ,,.. 1� � � -� � • Am•inv 1.H• ,o v--...,,...,.,..,,, _ .. , s. .. ss -i.i...-.i

NMIC.'1A P«d�GOIOfi20on.iflnll,)f�•1ll>U'OIYlls�Como!IOhJQ�lepfll. 03 •A�•I.Jll�llt l'0��••111111oN .. •nll•• .. oocwno,.,� S3

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52

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@f\lc.MllOCll'tlfllG),XclUI �rlfOltffl),.I •-,..,, •• ,,__,,. . ........,,.!Win�,... � � � . .,,.,_ -.fd• n.ag.a

2) Schema di imtallaziont motore sotto la linea ell 9a1tegglamen10 • Schema d'irtrlallalion sous la ligne dt flott:alsonAssembly ltyorl be.neath lht waler li11e • lnslallation:uc:benu 11nte1 der W1sset1lnleEsquei:na de instataci611 dtNjo ,e la llnea de flolaciOn • E�•ema de instata�io abaixo da li.nhil ,e nutu�o

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53

3) lslnllio11i 11e11enli • Instructions 96n,11les • General inslnlcticns • Allgemeint Anl1it1111g • l■sin.ccionts genualn • lnstr11�6es 9erais

ANTISIFONE: Vsdi ,a,. 53 • S■ ri■grulo dslraui111 1m ii rafl,-dtamento 11rnotore61d urn altezu infsriore ai 20 cm riSJ18tlo a111 liiwa di galltutiamemo, t neassarfo mon1an: un anllsllone {come. neno $Idle.ma) fer evltart c•e l'acq11a eltlrt nel m-010,e.ANTI-SIPHON: Voir ,age 53 • Si l'arririe dt l'eau pour le refroi-dis:.eme.nt d■ motet1t se lrouft a plus 41e 20 c111 sous ta lign■ dt ffotlJison. ii tawt monttr ■n anti·stptio■ (voh schii1111) ttln d ev11e1 q■e reau en11e 41a.ns le moteur. AIR VENT SYSTEM: See pagt 53 • H watar inlet for •nti■e ciooli.ng is at a height ol less than 20 cm lrom Ille wate1 1i111. fit c111 air v911t SJ$1t.m (He layout) to prettnt wale, lrom enter/119 the e■glne. ANTISIPHOII: SielleS. 53. kl fa, Einga119 des Kihtu.ngsw1ssen: fir den Motor aut ei111r HOiie YOn um.er 20 cm in Vtrhittflis zur Wamrlinit, isl Cu All bring en etnes Antlsl11hons (t. Sdlem1) ertonlertldl, um ni vermelden, .iat etas Wasser In de• Motor elntrl11. ANTISIFCIN: Vias• Pit. 53 • si la e11lnd1 def il'1H ,ara la 111rige1aci6■ del motor esli a u■a altul'I infarior a los20 un.11spKIG a la li.nea 1h flalaci6'1 Hneceaarlo montan1 an.tlsl16n (como ei, el esqiaema) pa,a evttar q11e el a9ua e.ntre en el motor. ANTl•SIFXO: Vtil ,;,, 53 • Se a tntrtda da lruva para o esfriam11to do motor tor dt uma altvra ial11i1,r a 20 cm em re1a�io Ir linlla fl llrblailO, • necesdrio1r10fll11 o anti-sl1io(como mostra o esqmema) para e'ritar que a lgua et1ln: "o mol.ot.

SIFONE ALLO SCAAICO; VNi pag. $2 • Par1icolare n• 6 • Per evilart ,n ritorll(l •i acq11a nel rnotore dal sisle.ma di suri", mo11tare rn sifone come oa fi111ra.SlPHON A l'lCHAPFEMENT: Voir page 52 • Oiitall 6. • Poctr n'tter 111 tetour d'eau .ia.ns te moleur pat le disposltitd'iidlaJpemeM, monter rn sfpllo• (Yoh ligure). EXHAUST SIPHON: Ste page 52, i1em 6 • To avoid 11'81 water llowsbad: lo !tit e11Qinl lrom the exl'tallS1 system, Jllact a sipllon as Sllow• in tllt figure.SIPHON AM ASUB: Siel!te S. 52. Detall Nr. 6 • Um elaem Rlk:tlut des Wasser,'" den Motor vt>m Abtalschemf zu vermetden, elner1 Siphon wte abigelllldetat1bringe1t. StfON EN LA BOCA OE VACIADO: riase Pig. 52. tletalle N" 6 • ,11, nltar que el 1g11a welva al motor detde et llslerna mde vadarfo, monta, 1111 s116n como se 1-ndica ,n la ligm. SIFAO NA DESCARCA: Veja pig. 52. ,e�a n• 6 • Para evltar um teto,no de iigra no moto, pero slstem1 de descarea, mo1tte 11m sdlo como mosh'a a 11911,a.

3) ts.truzionj flMrati • 1.nstroctlons 11et1er11es • General instructions. Allgemeine Anleitung • l1$lnlCCi0nts generatei • lnstru�Oes gerais

$UPPORTI ANll\118RAN'Tt: Oliliua� toli i 11,1 Ctftf!QU..-tl ,.u. I OMAAROINt 1,tARINfL'ena10 mo,uagglo dei sapporti antlwibfanti pnr,oca notevoli vil>razioni al mot8't t limlta la d1ra1a de�n atesai. Vedi Fig. A, pa9. 56. Tramite ii dado 1 fella figvra B, $1 regola l'esata lncllnatlorie del molore rispetto alla linta d'ani. 11 coflltodado superior, 2 deft sn,r, poi blocc,to 1or1e,ne•1t.SUPPORTS AHTIVIBRATIONS: Ullliser u.nlquement Its moell!les co,ueill6s par LOMBAROINI MARINE, Le morilage enone des dispositi.ts antivibraliom provo,ut des vib!llioris lmportantea au moleur et limite la 41urie de ces fer11ie1t. (Vol, Fi9. A, Page Si).R6gler 111 bor1nt lnclinalson du mo1e1u par rapp111 ii la Hgne d'au a. moyt:11 dt l'krou 1 fe la Ag. 8. Le conlte-icroo supirieur 2 doit tlrt sotielemenl 11iloq11t. VIBRATION·OAMP1NG PADS: U,e t:hOse recomm!nded by LOMBAROINI MARINE only,Wrong fitti11g ot the vibra1io11-dampinD pads causes considerable engine vfbralloM and sell a limit to llnir d1ralion, See Fig. A, p,tge 5ti. Nvl 1 in flf. B makes It ,ossfble 10 adjlttl the e1gine al IIM riglrlS inc.tination 10 Ille UIS.The 11pper lod. nut 2 should tfteit bt firmly ligtllened. Vl8RATIONSBESTANDICE HALTERUNOEN:: Alln1hlieOliclt die vo11 LOM8AROINI MAR1NE emplohteMn Type.n nrwenden. Oas u-nsadlg,miilk Atlbrinoen der vibrtll011Sber!Jndlge11 Halteningeti ru.1t bede11t811d• Vibraliontn am MOlor htrvor unct ltegrenzt dessen Halltiarlleit. Sie!N Altll. 1, Selte 56. Mlt de.r Mutter 1 a1H Abb. 8 wird fie tM&11e NeiQMnt de3 Mo1ors gegeMlber der Aibslinie fer olMtren Geganmutte, 2 ei11gestem. Mui anschlie8end letl b10tklert wente..$0J)()flTES CONTRA VIBAACIONES: Utillm sGlo los llpos aconselados por lOMBAAOINI MARINE,El montaje ert6Mo de los soportn 11nlivibr11tori>s causa •otables vlbradOfles del molar y limila la OVrac:il)fl da los mismos.. Vhse la Fig. A, pif. 5&. Con 111 t11erca 1 de la Fig. B se re911la la inclinali6n ju:sta d•I motor mpeclo a 1, linea del eje. L11190 aprelJr muy bi111 la contratue.rea s.pe,10· 2. SUPORTES ANTHIBRAQOES: Ulll� 16 OS tipos aconselllallos pela LOMBARDIN I MARINE. Uma montagem erralll fos aiporlts a,nli•vfbra(Ges prttvoca ootbels vibra�Ges no motor e limilJ a dura�o elk mesm0$. Veja Ag. A. p.ig. 56. Medlante a ,orca t da Fig. 8. reg11la-se a exata ir,c:lf.naflo do mo10, em reta�llo t Hntla do elxo. depols a coGIJaporca uptrior 2 den se, bloqueada CCIII lo�.

55

31 1s1m1oni oenerall -111s1n1ct1oos 1e11er11es • General lnstrvc:loos • Alloemelne Anleitung • hntt1H::C:io.nes grnerates • lnslrl��u gerais

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31 1$lrntloni generall • lnst.nrctions gl!nl!rales • Ge-ne-ral insl:ntction • Allgemeine Anle!t1111g • lrarlntecl0nn gennles • lnstru�6es gerais

POMPA ACOUA MAI£: Vecll pag. 52 • Non collegare .. ,1 ii tubo enlrllll K:C11Ja mare c.on la rele idriea esttr"I, POMPE O'EAU OE 1i1:R: Voir page 52 • Ne iamais ratto«ltr It t:vya, d'11rrivfe •·e111 de mer a 111 acq111!d11t . SEA WATER PtJMP; see paige 52 • Never tonftttl Ille sea wate, Intel to aq11et1ua. MEEflWASSERPUMF£: Siehe Seil, 52 • Niemals das Wasssreinian11srollr an eine11 Ha1'n ansctiliele1t, BOMBA OE AGUA DE MAR; v&ne Ni, 52 • no conet1ar n,nca el 111,0 Cle enlrada del agva a 11n gri1o. BOMBA D'AGUA DO MAR: Vela p;;lg. 52 • n.ao tOHCle nunca O tubode enlrada .,. ag1111 «1111 uma tomeira.

JUDO 01 SCARICO; \'tdi P#il, 52 • parliCOlare N' 4 • Montart un Mo 1111 scartco • 60 mm pet LOW t603 It· 1904 II• 2204 M • di O 75 mm pet LOW 2204 MlAlte1Uione a non sctiacciare e curvare eccessiYamente ii lubo nelh curvablrt. TUYAU O'ECHAPPENENT: Voir page 52, D&tall ff• 4 • Monte, 1111 ht�• d'khappe-ment avtt u• diametre intsrne dl 60 mm pour tow 1603 M • 1904 lit• 2204 lit, de 75 mm pour LOW 2':21M Ml Allelllioo a ne pas icraur le tuyau dans le couoes. EXHAUST PIPE: See page 52, iten1 4 • Fil tn 011811$1 fllJle with lntemal diameter 01 60 mm to, LOW 1603 Iii • 1904 M • 2204 ltf and Ol 7$ mm IOI LOW 2204 MT. Be careful nol to squeeze ltle hose in tbe bends. ABLABROHR: Sieht Seite S2 Detail Nr. 4 • Ein AblaB,ohr ml! lrtnenfurchmesservofl 60 mm Iii, LOW 1603 It· 190,I M • 2204 M an• 7S ,nm llh LOW 2204 MT. Oa1111J1 acllte11, das Rohr nlcht in dell l(rijmmun1e11 z11 �11elsdl111. JUDO OE VACIAOO: 1Use P&t, 52, deta11e n•4 • MOtltat un 111110 devadado COil Ufl dlametto intemo e 60 mm pan LOW 1603 M • 1904 M • 2204 M • .o 75 mri para LOW 2204 MT. Tener cuidado tte no aplasl:ar 11 tubo e11 las ttnai, JUBO OE DESCARG.C: VeJ1111•9. 52, pe�• 11•4 • Monte em tubo Cle descarp Ille di.imetro haterno e 60 mm �ra LOW 1603 M • 1904 lit· 2204 M e de e 75 mm pan LOW 2':21M Ml. Cuid�do p.ara nio com1>1imir o tubo nas curvas,

17

3) ltlnazioai 1ieneran • lnstrudioBS g6mlralts • General iRS1ntc1io1u • AUgemeine AnteihtnlJ • lnslruccioaes oenerales • llmr*es gtrais

Molari Q • lndin.Jl'lOllt IN• di 111$Ul�tl)nt p • lneln.:i:lcnt mu:. Ill lllnr. y • .,dllWIOfll: �I mu fnonn Madnum ;nmilifiM lil "1tlfl\lM 11.ifflif"') Ii\ Nill flJ!ll�O 111

LOW 1603 M

LOW 1904 M ,s· 2s· 26"

LOW 2004 M

LOW 2004 MT

58

•

O.uta ""p11Mlc11 conum, i priadpali crilffl di w., �nul1"nli,ne ptf a,oltri otn iurbocomprs�. Cette a11nexe conceme 1es principain criMres ll'tfl'lptei et d'eelrelien da ,notturs • blrbocom,resseurs. nis enclomre i s aN111 the ••1• crtleria lot use and nullllena.ce applied &o s11pe,ch11111n enginu. Dieser Anha.t betl'ilft die Hau,ikrftwn de-1 Allwe!Mlung •d Wartu-o lilr 1101:0rN mil h1rbolu1111prcnor (st, apindiu cOtllrierne a los prillcipaln criterios de uso y 1nan1e.rmJeni. para IIIOtores con lllrbo compresor. £ste aptndice t ,elativo HS jlrfnel,als Criltrles •e uso e ma1W1e14a. pare IDOlores comtvrbocomp,eu.r .

•

59

flilOlflimtnto Uctt1idO di rafl'rtddame•10 Rtvita111eme•I tlctuidt rftrltiranL Coolant retvellng. Killllltlllss4gktl1 n.achtilllen. S11minl�1aci6• liq■idopita nlrig1m1ci6n. RHlntecimtnto liquido d• ufriamemo.

6t)

PRIMA DEll'AVVIAMEN1'0 AVANT LE OEMARRAGE BEFORE STAATINC YUH UtM ANLA�tff ANTES DEL AIIRA.NQUE ANTES 00 AV\AMOOO

01.0 p1escmi. tt.1le tetOtllMlllliN Prtsef1bed lube £rtont•,llchn Mc110.­.Ate1le re�•• Oleopra�D

AGIP turbo diesel 10W40

(MIL· L • 2104-C Al't • co,

t ltSsat"9 118111 I tlpl di Oli lkettrllti. t aseohllamentt Y1£TATO r,,. mlstele d lell lrebbotclll con oll-4dht:ne mantle). 11111 .i11,0111men1 !ndiSpenQMtf'IIU15er ltt 11111• 01Me!IIN$. • 111 .illsoh1mcn1 lnttnm de 111i1c lies � O'hullt lltllliSe • nh , •u. hec tH hullu lie m111t1u 11in•ren1u. Use lhe presuibell oil 9ralles only. Do not mil fillen!nl lypn ol oit•ut IClf, •with Oi1 oh difltrent lridt name lrom 1111 nllti111 • Unbedlngt Ole YOrGU*itlltntn 011vpe wenrenden. b i811bsolut 11ei-..M, Ole lU mi$CNII, I.Allf!Dt ...Olen ff!Sth1ellene1 lbtli:Hl-h MIIDilOIIO Us.II'°' t!potM .ic,1, .. prnuillM, (1$Q .ikoh1lamenlf 11rob!dldo ffltlCIII .icclln4in decir ttadir ectile de 01m ma,cu. £ indispend'lt us:11 os tipus de 61eog prnuii.s e absoblb.mente pf'Dili6o rea1mf mishiras de 61eos(1,nt.Mmefflotcom Oleotlt m1�H dlll,.-.tt),

Rctri11�n1e "eserillt 1Wfti116nlnl reoeam:tnM Pl't$ttibed ot0lan1 Etforte1tldle Kllh!!lllSSillle!I u.t,odo 11fl'IOfflOIIII rect111enNdo R,1r111111111e ""cnto

50%AGIP ANTIFREEZE

50% ACQU1 ·Eau· Waler Wasser • Agua • Agua

l-rt II ""O • wn•t.liCllldO Ullo 1Cllmll.11bte, Otitt k bt11clloa el n11e1 kli1111hle 4am l'kh:tn11tu1. Rem111Ye plUf eM pe., lilluif lfflt hNt tJC11•11Qe1, Otcktl tntttrnen tnd flllsstattllIn cltn W.ir•a.Sau5Ch1 .. ,-Oullar el 1'116n y tttlr el lillUide• el i111t�O!H01nrw I Umjlf t 'ltl'ltl O .... ldt ntlrt1m111tt.

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•

11 livello deve essere 2 .. 3 c:m. sotto l'fmboccatura.

Le niveau LOit itre environ 2 .. 3 cm. sous ro,mce.

Level shoutl always be approx 2,. 3 cm bietox mun9 bole. Der Stand 11u8 2 .. 3 cm unter elem EJnlllllrand llegen. El r1ivel tie1e que ser 2 .. 3 cm por debalo de la boca.

O nivel dew set 2,. 3 cm ebiihco da emtocadut1.

Oapo opii nempimenlo del clrcul• fl tal11tdd11mente ,a elleu.a .. la dlsatr.uiMt. Aprh CllaQue refflllliss111e d1 cirWII de ttirohJinemefll, 11111111 enee111er II Msatraitlon. n. .i, _, , ......... htll liMe Ille tOOlint cirwil is tlUed. 0.. llilllbelt nacll der FillhmQ enllilflf'II. Dtsp11h d• c,A ttleeANtfllclrClilo de�•* lilav 1111e eteclHr 111 deu.irnclon Oepob de ca,1 encllimcnlo de tirc11lto lie 11rl8QCI..-O, 818Ch18 -.maeraiio.

Elletl1111re l'o1cmio11, • moNR IJeddc,

fll'fth1er cea, op&allc. l mottlf lroid, tany Ollt IIIIS"8ftlioa \t,tdle Ille e119i11e is 11111 told.Vor111n11 btl 'Jtlem MolOr d11rc11111n,en. fltdllll b .. 11ti6n can el molor trio, E1t111e II ope,�10 C8rll'I o mOlor a lrio.

•

•

Dlsa,eazlone. Dure,t

lo•.

Air bleeding. Entlliittung. Purgado. Oisareja�io.

AVVIAMENTO

OEMARAAGE

SIARllNG

AHLASSEN ARRANOUE

AVlAMEHTO

61

Al minima per 5 minuti. Au minimum pendant 5 minutes. At idle speed for 5 minutes. Im Leerlauf fiir die Zeit einiger Minuten 5. Al minima por 5 minutos coma indicado el la tabla. Ao minima por 5 minutos como na tabela.

ARRESTO

ARRET

STOPPING

ABSTELLEN

PARO

PARADA

Se ii livello none 2 - 3 cm. sotto l'imboccalura, rabboccare. Si le niveau n'est pas a environ 2 - 3 cm. sous l'orifice, le retablir. Top up ii oil level is not approx. 2 - 3 cm below filling hole. Wenn der Fliissigkeitsstand nicht ca. 2 - 3 cm unter den Einfiiflrand liegt, nachliillen und den Deckel wieder aulsetzen. Si el nivel no es de ser 2 - 3 cm por debajo de la boca, anadir. Se o nivel nao e 2 - 3 cm abaixo da embocadura, encher ate a boca.

Controllo livello liquido di raffreddamento. Controle niveau liquide refrigerant. Coolant level check. Priifung des Kuhlllussigkeilniveaus. Comprobar nivel liquido para relrigeraci6n. Contr61e nivel liquido eslriamento.

Rimettere ii tappo della vaschetta. Remettre le bouchon du bac aexpansion. Put expansion lank plug back. Deckel des Warmeaustauschers wieder aulsetzen. Poner de nuevo del tap6n de la cubeta de expansi6n. Reponha a tampa do tanque de expansao

DOPO L'AVVIAMENTO

APRES LE DEMARRAGE

AFTER STARTING

E importante, prima di accelerare, tenere ii motore a bassi giri per qualche minulo.

NACH DEM AN LASSEN

DESPUES DEL ARRANQUE

DEPOIS DO AVIAMENTO

62

Avant d'accelerer, ii est important de maintenir le moteur a un faible regime pendant queques minutes. Before accelerating, it is important to keep the engine al low speed for a few minutes. Es is wichtig, vor dem Beschleunigen den Motor einige Minuten lang auf niedriger Drehgeschwindigkeil zu hallen. �s import ante antes de acelerar mantener el motor en un regimen bajo durante algunos minutos. E importante, antes de acelerar, manter o motor em baixos regimes durante alguns minutos.

Effettuare l'operazione a motore freddo. Effecluer cette operation amoteur froid. Carry oul this operation while the engine is still cold. Vorgang bei kaltem Motor durchfiihren. Electuar la operaci6n con el motor trio. Eletue a operayllo com o motor a trio.

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A M01'0RE IN r.tARClA A MOTEUR EN ttlARCHE WHEN ENGINE IS WORKING Mrr MOTOR IN 8ETIIIE8 A MOTOR EN MARCHA �MO MOTOR EM M.lRCHA

Accelertirt sem,rt tl1Mlmenle Acee..,." 1ouJ.-sJirDCJretsi11eme11l Alw.J$ attele,;11, gradually Sl!h ruelloa Gas geben Ace1era1 sie1111,e 1rad1Almtnl1 Acelere stlllfre or1d11alme11te

Assitwaf11 CM sla pranlila tOldl•amentt. la aecttsal'ia presslo.e ll!'troli. nel drcallo 2 .. kO(tm' voa usu,,,_. II lltsMon de l'hUll8 Qui HI n6cauilrt Alll ltclrWII IH llg(tm2) soil cofllinuellwn,m uamlie. Mike Sltfl lllal 1be netHstfy Oil ,,etsure IS COllllnuoudf pre�ed lnsld! Ille tltCMtl: 2•4 kJ.ftm'Sidi dariibtr qrg,�rn. h8 $&Wig der IIO!Wtnd .. Otd!'Kk im krlisllld. 2-4 llf/ra' YVtlicgt. Aseg11r1rn 11ue la pttsi6n .. , aotile en el ,irmilo, ?-4 kllftm', sit. sic.-. gar11nlJDQ,Conlrlk "8, a 11ecea81l1 pmdo de 6180 no clttlCillo, n1ep ump,e g111nllda: t-4 kG(cm1•

Conlll)tlare cht non ci di uu ,cc.s:st.-. rum•mrti o tccts:sivt vibmioni det lurllottompmsors. Yiriti81 qH ••iwta,M llruil • Hit pai lrOp ••• etff'il n'y aitJ,3$ dtvibr.iions dans tt •bo""""mur,Cbeck Iha! lbe lu,boelaifiet does ..i generate ercessille noise or •atiott.lolllr1llieree, daft Wfnlen ilbermlBitff llrm nocb V'ilw11ion des Tllltdo11,,usors ben1:Chl.Conlrlbf que no haya l9Nos exculvot o vlllractones e11 et 111"8 co111ftea11.Con1111t � aa. up w:eulYO "''° 011 --�OH• •u·INCofflll(tflOf.

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63

PRIMA DELL'AA�E$T0 AVANT l"ARAET BEFORE STOPPING VOA DER ABSTELLUNG ANTES DEL PARO ANTES OA PARIOA

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64

Dope 11n ,eriodcl df l11nzlonam,r10 aUa mu. petena, 1,ee,e ii motore al minl1110 Jtf "'alcht miawto prima lello $J18Dnimen&o,AprC$"" ,snoN ft lon1;1ionnent1M 1 la p11isiance maximal,, laisstr -.itt le mollW au ralenli pendantqueir.MS mim,1en 11vallMrarrcte,. Alie, a f!lfiOd ti ope111ion al WI ,o.-e,, Id the engine rnn al idle speed r. a rew min1les btlure slrildlilf ii 011.N•tll e� let,iebs:uil bei .a,ffltler PolHI, den lkdo, tinige Mitulen lang wa ddiA11tsch1llen 11111 dem llil'lil1111m la11M lasse.. Despufs de 1111 perlodo de 111nc1011111ie1110 a la 1.tdiu ,o1enc1a. IIMtene, et mo101 M ratefdl d11ra111e 11911110s •ln111osa111tS de apagartt.Depois,e am perlodo de 111nclo111mtefdo c. p01&11c11 mix .. man� ••0101 to fli11lnwd111r11111a alguns minutos 11111es,e desllg8-lo.

ROOAGGIO EH•ltaa,, u• bllOI r11d110910 •II• PIIIIH 50 Clrt 11011 su,erare 1170% dtl tlflto. ROOAGE Eflettuer 111 bo11 rooate pendaffl les 50 prta1l8111 Ileum., ne pudCpasuir 70% lie la cllaroe.

AUN•IN Cany out ffOptr ,_.iii Miog lilt litlt St 11011", 0o flCII titted 10% • 11111 load,

EINFLAUFEN Wihrcnd den "*• $0 SWnde11 tin ,wlcs lil!latne fwtllliihr,a, 10¾ det Vollntleislung nidll t11

ibt11dlritten, RODAJE Etect11111111 ldltrodaje n las prime,atSG lloras, •s11pera1 et 71% de la e&f11. ROOACEM Ete111e ume Mt ,odeo,m •u p11m,1,u st IIOrH e, ... t11pe1t m;. dt orge.

Le operazioni di manlllenzione vanno effetlnta a molora fre-ddo. Les opitltlons ,·ent,etlen dolvenl ene enectuees a moteur froid. Maintenance operations lo carry out on colt engine. Ole fnflandhattunparbelten bel kaltem ,�otor ausfUhrt11. Los lrabajos de manlenimienlo te M1cen co, molor lrio. As operafks de manunlen�o l&2em•te COil o motor trio.

lnClice riammfrro dell• operazioli di ,rima mamrtenzione. Index rieapihll.;illf des opir.;itlon: de pr1mler entretien.S.immarr ot lirU 11'18ill1enanct QrJtrations . tnhallsnrzeichnis de.r ersten Wa't11ngsa,bel1e11. lmllct compeniloso de las operkiOl'let dt manutenci6•. lndice mumidor das opera�n le prime.ha manimte�lo.

"""'N:1"'4Um.1.o U:.UOOOI ,W,•.toe-·) · '°"1�t ""'""' l.lOJCt _,_r • c;oo. .... 1 U•ll "'' ; ... ,,,.,r.w; � •�l�""!TM,t,,.,0$ U,.,M.:«M 11\fl t1CJJOO bM r(fb;fAA_�. (t1fflKd lllll\ U)!,IC� Ol u,1 l!,\l4Jlf0

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66

J1Qlle111 uppo c1e111 nsch8"a. 01., It b09*n IIJ bac i ei,anslon, flemMe ei,ansion Jal( ,aig . Oet Oedoel lies Wa,mu11W11sc11tn abNllm• 0uil11 ,1 1-,in lie t, c:ubfla 11, e11ansi6n. Tira 111..,a Oo &lnque cit t.l)IMIO

RiMlllere 11 liippo llellavm:hfda fl .. i., It •oucho,a do Ne• •JJanslon,hi ei,anslon &Ink plug Net,Oecbl lies Winneauslaadle�-c1er autsellea.r.ner lie a,e,o Ott bp6n de lac1M1a • ••P•l6•."'""Ill I lllffl!N do Qtlq11, cleHf<IMIO

Colllr.i10 ltltlleliquldo di,anr,ddansni.. Cofllr6tt n.,.... llq11id1 rClri11Cr.i Coolanl 11\CI dllck, Kldllllu$si\ltilllA"Uu kontrc,llienn. COmpNllsltf nl'lll lilflldO paira r11,1,,,.,., ColllJt.l• nN:t llquldo erlrlam,nb.

Se ii IMlb non t 2 -3ca. a.tt.r, l'imlloecallln. nll110cc1re. Sitt niwnu n·ut pn • environ 2 • 3 cm. s:tus l'oritice, It rtllbllr. Top up ill o I level Is not a,f,IU. 2 .. 3 Cfl'I below lilllng hole .w,na der Riis:sigkeitss!Md ni,hl ti, t -3 cia unllf d4a Onhlllrl!M lltfl. nnM�lkn 111141 o,n o.ct,1wo,, 111118'241, SI e-1 ntwlno nfe ser 2-3cai porMb•I••• 1, boca. Wdr.

Se O aivelalO ft• 3 CM ab11i1••· Hl'lbOcadu.a, Hther atta , ....

•

Rl..-.11 I 011110. Remel1re tt t.uchon. PW1 plug blcll, OeCUI 8bStlllllibtl'I. ,..,,,tapo..Repo, • llmp1,

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Coeltollo dnchl elettrtlltlcl. Co.ttlile de tines tltclrot,tlqNS, ttoW' '° check liK lflOdH. Xontrolll lier l!nkeldtrolyle.C0lltrGI de 10$ Cincs t116dicoi Conltele tlllCOI et�1oli1IC0$.

•

S.t11re II b!HIO & nfllbrrl'11t1.1,1.oe,mw •• 11011eton e1 ti1111er1'1111.-.,l00ICII 111111 IWil! N wom 0111.Ocdlcl 11Jscln11t,undVflschleissrnstnd bcwcnea.OesatorniU1r el 1,p61 ectlll018r ti Ottgult.OeMnrrMcar l"laliar odtqiute,

Sotlil11i!t COIi ••ie OoQillfltLtmbllrflnl MarlM, ...m�c.tl II• Ill )Olltlllfl Umblrfinl Jibriat f OIIQ!nt • llepll« wilh lonblllllll Mwlne 11n••ttu11, • tollfl8llllli M�lnt­Orl9ln1lftcktl 1:!MIHII,s•S1W1111r 0tn .. -.i •ltinll Lo,nlrantini 1111,.1 .S1bsll1Ui1 OIQ u,m,, ollglNIlomtanllnl Nalflll,

$_.,,.,,. CO• ti11tlt Ollllllllt ltfl'IU11f11i Mlrifll 111,aplatll II CIIU!ll'llt ffilUiilt pH •• umm,:11111 r.b11111 •·•11••· ,_,._ ..... loflts.ldrll MllllM o,11,1Me l11pei.1 111,, .... , ... ,-111 ...... .. OllliflllHJIII IUI ... C...,. Sl6Slllll1 CCIII ti Ujlrdt 111''9INd U11b1flllll ·•llt. $time.It WII OQlllf tl'flll1.i lo•bttO"! Mime

68

Togue,e 11 g1rante. Oler la couronne mobile. Take Impeller 0,1. Rotor entfemen. Guitar et roto,. Tlrar o girante.

...

...

...

Rimontare la girante.Remonter la toMronne mobile. Re.assemble impeller, Rolorwieder einbauen.Montar el ,01or. Repiir o girante.

fol!lrollll'f 9i!llrllt p:lllf"' •cc,u •m

Cotln'lt ,_ .. °'""'' /tlOtllt .. II fllffl,. d'tlil .. ffill, IIM ■ Cleek sal w.11cl falflP • ,.,,111,. 11'.ollnllh tes 8'1trS dtt

'4t9111M!PJ,.Pt, 0:iflrol del IQlf1 llolllbt .... , .. •• f.olfllrOII lfra,a II·• "J• dt • •

SW/I .. It tP..W a•-11'1 , .. ,,,,... ........ ..,., ... ..,,, OH,ll(Het• _ _._.,, jllt(HII t tM fl .. luf•4W It """'."""""'"' ..... fflllll"'9hllll-tilftM�IIII -�---...... llillt 1M. 11o ........ 11 ... ...-............ . .. ,1tufl• ... ld.!ON-11 ...... ,1 ............ ,,,,i,i, ...... . Ill lllfflH ,.-n.

$t .. ,,dJI ........ """ ..,u11•0••-•ffl'lllllhiJ•...-,

R!mo111are flllllnllitde. tollfrtlli. f viii, Remo111e, • Join, • com,ctt el le vis. ""5S.ble pskM, op .. strews. Dtckel ulll $dn�be11 wicllt!I mon11,,,n, P1111e, II lapa J MrnillM. ltfmOfflll ii t.Mllpllllui t PlttliMOI.

lOOlllrt YIII t otPNClllt pcuip•. OI• It WIS Ill II cowenlt 41 II OOllflt, Jlt1110tt SUtlU 11111 PlllllP QIWI • i(alll'IUblll •d P•pendec.tet tn!lernen. Oulllt Ills IDIWlllos f la,a IOflllh, Tim p11111lus• t 1811pt lofl6t.

$MUINiON IIQ11ldO dir•HrMIA ..... Sa$Ullleio,i tiq11illc rtlrife'llnl. e.oa,. replacement. (nellung de, KiihlliiSdtleil SesUe.cion liQuMllo de re1nteraei611. $1klllltlfeo llquldo,ri .......

Toollere 111a,po 1t11a VJ$Clltl&a. Olf!I IUOutllOI du Ne. ,111 .. ,lca R .. O"I llPlllfi• l,1nl pl"I 0•0tctelNs Wir•11usl11usdle� almetlmllll. Ollibl el llp6n de la tullela 61 tljJIIIISlh. Tira • u.pa • tantue • fll)lfllSM

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Ulet111111e l'operwionr • IIOIO!thddo flledi.el ctt!e optrat1011 • aoteurlruid. CIIT\' Olll lllla OPtl9tM wllll, lhe Ntiflf is tlill told. VOl\1""' bti kallem ..... -.cllllilll'tll. hechllf Ill Operaci611 COi e-J .. 1110111it. Ettlue • OPffl� com o mo10, a Irie.

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69

'ffrun II tiQII do nelbv.scllct!;i VtfNf ,. IIQ11Je d•ns ,. bat i e,-.sion. .._. ,.., Jm> e�n,ion link. fliissit"cil a fff. WM!llff11•18111Cll•r tl88H. Verier el liQ11ito en la cubela de c1J,11n$lon. Vtrlll o HQ11NII•'--- d• equslo.

11 liHllo deve easere 2 ... 3 cm. aat1o l'imboccatura. le nivaau doit itre environ 2 .. 3 cm. sous l'orilite. Level sh:oold atways be approx 2 .. 3 cm be lox filling hole. Der Stand muB 2- 3 cm 11nter dem Einfiillrand liegen . El ninil tiene que ser 2- 3 cm pot debajo de laa boea.0 nfvel denser 2- 3 cm abai.o da embocad.ura.

OQS1o og11I ritmJ1imento Gel cirt1H10 di ,alfreddanten.lo va etlettuata la diuera.no•e. �rb ctia,ut ,em1nu11e 411 circuil dt rtlrOICIHtmtlll. ii 11111 etltci.er la dhatralionTH air mMI •e ftntei eacll bme the coolin:g urcud i, filled.

Olsareazlone ved. paa. 61 Oearealion voir pag. 61 Air bleeding see pag, 61 Entlliillung siebe pag. 61 Purgado del clrtulto de h1yeccIon ver pag. 61 Oisareja;to ver pag. 61

Oen kt,hll:tels 418dl fer flilh,ng etrlllillen. 0N911i, de ca4a re!l,nado del etrcuilo lie rtfngttatt6• IYy ,11, ,tmu-ar la deuireaeta.. Otpols de ca,cla 111tQ!lmento de clrc.110 de amleclmentu. ,rectve uma dtluera�o.

70

f',llt� lll�tOlf• t tttlll!illltlt, 11•,ao• 1.i•coo11, • tdlll'IIMI. Clt•illl tie l81tooltr .. 111 MIil l'Xdl•··· Ae"llll•9 dH U .. lllni.i,1t11 U11f ,n'W9,_,11N_,.M Lfm,ICU l1M1«.t!01 t IIQ1nmM•III' t.iln,t O IIIMii,IIIIH• t O jlt1fl'alUdtl di HIOI.

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Taraiun e pulilla l•lettorl. T,�gl et nt.t\oy1fll llljetll9f Stlting •nd il'ljKIA>rt cleulng. El-,rildiistfl·Rttnlf11nOun• Ei11:1itllllng '-111Slt J ll•plell iiffyet!OfH.

1 Ta�d11ra e limpe11 1n,,i..

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c.n1rotlo tloco tssiale atb,...111rbiiaa. coatrolto detla ,atvela waste oatt.V6rll'ieali0n du jeu HIii 1rbre,.1111rblne verilicllloa- ff 11 soupape wtter pit. Cbeel: IUI Ille &hatt•IUrblne elld ,...,. Cllfck Ille wasle-gall nlvt. o. Achl(N8:I Wttle-Turblne tom,O11.,.11. xonlrollit waae.(late venlll.Conlrolar el ileto ulll de eje-h1rblne Conlroler 11 YilMI Wule-1.ate.Controlt ... • JODO nill elxo�11Mni, C.rtlo Ill rihuta w1•11a1t.

SosUIRIOfle i.1111-e del lurlotemtJttUOff. ,...,,c:.menl IOCII dll lurbOOOJ'.l'IPrtUellr. Comp"1t1 lurbOSllllfdll,...- replatemenl Voll11ind1.., Ersatt T11rbokompmsor Sustlluw 11 1Ulhcomp,nor wi11m.­S11b'1il11-cio liltll do lllrbOctmpraso,

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