ELISOCCORSOELISOCCORSO

118118

• Petaso 1-A109 Power – Petaso 1-A109 Power – Elibase Elibase FirenzeFirenze

• Pegaso 2- A109 Power – Pegaso 2- A109 Power – Elibase Elibase GrossetoGrosseto

• Pegaso 3- BK 117- Pegaso 3- BK 117- Elibase Massa Elibase Massa CinqualeCinquale

ELISOCCORSO IN TOSCANAELISOCCORSO IN TOSCANA

Composizione equipaggioComposizione equipaggio

• PilotaPilota

• CVS (copilota e Tecnico CVS (copilota e Tecnico verricello)verricello)

• Medico rianimatoreMedico rianimatore

• Infermiere del 118Infermiere del 118

TIPOLOGIA DEGLI INTERVENTITIPOLOGIA DEGLI INTERVENTI

• INTERVENTI “PRIMARI”:INTERVENTI “PRIMARI”: SOCCORSO SOCCORSO SANITARIO EXTRA – OSPEDALIERO CHE SANITARIO EXTRA – OSPEDALIERO CHE PREVEDE IL TRATTAMENTO E PREVEDE IL TRATTAMENTO E L’EVENTUALE TRASFERIMENTO AL L’EVENTUALE TRASFERIMENTO AL PRESIDIO OSPEDALIERO PIU’ IDONEOPRESIDIO OSPEDALIERO PIU’ IDONEO

• INTERVENTI “SECONDARI”:INTERVENTI “SECONDARI”: TRASFERIMENTO DI PAZIENTE CRITICO TRASFERIMENTO DI PAZIENTE CRITICO DA OSPEDALE A OSPEDALEDA OSPEDALE A OSPEDALE

Argomenti:Argomenti:

• IDENTIFICAZIONE DEL TARGETIDENTIFICAZIONE DEL TARGET

• GUIDA ALL’AVVICINAMENTOGUIDA ALL’AVVICINAMENTO

• SCELTA E PREPARAZIONE DEL SCELTA E PREPARAZIONE DEL PUNTO DI ATTERRAGGIOPUNTO DI ATTERRAGGIO

• SICUREZZA INTORNO SICUREZZA INTORNO ALL’ELICOTTEROALL’ELICOTTERO

Identificazione del targetIdentificazione del targetSCOPO:SCOPO:FORNIRE TRAMITE LA FORNIRE TRAMITE LA

CENTRALE INFORMAZIONI CENTRALE INFORMAZIONI “INEQUIVOCABILI” PER “INEQUIVOCABILI” PER L’INDIVIDUAZIONE L’INDIVIDUAZIONE DALL’ALTO DELL’OBBIETTIVODALL’ALTO DELL’OBBIETTIVO

•Punti caratteristici ed unici di quella zonaPunti caratteristici ed unici di quella zona

•Percorso a terra effettuato con relativi Percorso a terra effettuato con relativi riferimenti cartografici e polaririferimenti cartografici e polari

•Cascate, sorgenti, elementi orografici unici di Cascate, sorgenti, elementi orografici unici di quel versante o catenaquel versante o catena

•Riferimenti a partire da punti noti (Piazzole Riferimenti a partire da punti noti (Piazzole codificate) standardizzati e conosciuti.codificate) standardizzati e conosciuti.

Guida all’avvicinamentoGuida all’avvicinamentoSCOPOSCOPO: FAR CAPIRE : FAR CAPIRE

ALL’ELICOTTERO LA ALL’ELICOTTERO LA NOSTRA POSIZIONENOSTRA POSIZIONE

SIMILITUDINESIMILITUDINE: SPIEGARE I : SPIEGARE I MOVIMENTI CHE DEVE MOVIMENTI CHE DEVE EFFETTUARE AL FINE DI EFFETTUARE AL FINE DI OTTENERE IL CONTATTO OTTENERE IL CONTATTO VISIVOVISIVO

ESECUZIONEESECUZIONE: : LE INDICAZIONI LE INDICAZIONI DEVONO ESSERE IMPARTITE IN DEVONO ESSERE IMPARTITE IN RIFERIMENTO ALLA SUA RIFERIMENTO ALLA SUA POSIZIONEPOSIZIONE

STRUMENTOSTRUMENTO: SOVRAPPORRE : SOVRAPPORRE ALL’ELICOTTERO L’OROLOGIOALL’ELICOTTERO L’OROLOGIO

Guida all’avvicinamentoGuida all’avvicinamentoSCOPO:SCOPO:FORNIRE INDICAZIONE FORNIRE INDICAZIONE

DETTAGLIATA RISPETTO ALLA DETTAGLIATA RISPETTO ALLA PRUA DELL’ELICOTTEROPRUA DELL’ELICOTTERO

PREREQUISITIPREREQUISITI::OSSERVARE OSSERVARE CONTINUAMENTE LA CONTINUAMENTE LA POSIZIONE DELL’ELICOTTERO POSIZIONE DELL’ELICOTTERO RISPETTO IL TARGETRISPETTO IL TARGET

ESECUZIONE:ESECUZIONE:TRAMITE LA TRAMITE LA CENTRALE FORNIRE CONTINUE CENTRALE FORNIRE CONTINUE DIREZIONI;AIUTARSI CON DIREZIONI;AIUTARSI CON AUSILI FACILMENTE VISIBILI AUSILI FACILMENTE VISIBILI (Fumogeni, telini termici)(Fumogeni, telini termici)

NOTA:NOTA: Tali aiuti dovranno essere Tali aiuti dovranno essere rimossi al momento dell’atterraggio.rimossi al momento dell’atterraggio.

SIAMO A ORE 2

Scelta e preparazione del punto di atterraggioScelta e preparazione del punto di atterraggio

SCOPO:SCOPO: Individuare siti idonei all’atterraggio per un sicuro e celere Individuare siti idonei all’atterraggio per un sicuro e celere svolgimento delle operazioni di soccorso.svolgimento delle operazioni di soccorso.

I requisiti che i siti HEMS debbono possedere sono di massima i I requisiti che i siti HEMS debbono possedere sono di massima i seguenti:seguenti:

• Le dimensioni dell’area scelta per l’atterraggio non devono essere Le dimensioni dell’area scelta per l’atterraggio non devono essere inferiori a 22mtx22mt.Tale dimensione riguarda aree non inferiori a 22mtx22mt.Tale dimensione riguarda aree non circondate da ostacoli alti (case, linee ad alta tensione, alberi ad circondate da ostacoli alti (case, linee ad alta tensione, alberi ad alto fusto), altrimenti tali dimensioni dovranno essere maggiorate.alto fusto), altrimenti tali dimensioni dovranno essere maggiorate.

• L’area deve avere almeno un lato libero da ostacoli per consentire L’area deve avere almeno un lato libero da ostacoli per consentire l’avvicinamento ed il decollo dell’elicottero.l’avvicinamento ed il decollo dell’elicottero.

• Eventuali linee ad alta tensione non debbono interessare Eventuali linee ad alta tensione non debbono interessare l’avvicinamento all’area da più di due lati.l’avvicinamento all’area da più di due lati.

SCOPO:SCOPO: Individuare siti idonei all’atterraggio per un sicuro e celere Individuare siti idonei all’atterraggio per un sicuro e celere svolgimento delle operazioni di soccorso.svolgimento delle operazioni di soccorso.

I requisiti che i siti HEMS debbono possedere sono di massima i I requisiti che i siti HEMS debbono possedere sono di massima i seguenti:seguenti:

• La superficie deve essere pianeggiante,almeno nel punto di La superficie deve essere pianeggiante,almeno nel punto di contatto del carrello di atterraggio.contatto del carrello di atterraggio.

• Controllare che all’esterno dell’area non vi siano elementi Controllare che all’esterno dell’area non vi siano elementi instabili come:cartelli, insegne pubblicitarie, striscioni, bandiere instabili come:cartelli, insegne pubblicitarie, striscioni, bandiere che potrebbero essere abbattute dal flusso dell’aria che potrebbero essere abbattute dal flusso dell’aria dell’elicottero.dell’elicottero.

• Controllare che al suolo non vi siano elementi che possono Controllare che al suolo non vi siano elementi che possono essere sollevati dal flusso dell’aria del rotore (lamiere, sacchi di essere sollevati dal flusso dell’aria del rotore (lamiere, sacchi di plastica, teli, coperte,etc.)plastica, teli, coperte,etc.)

Scelta e preparazione del punto di atterraggioScelta e preparazione del punto di atterraggio

SCOPO:SCOPO: Individuare siti idonei all’atterraggio per un sicuro e Individuare siti idonei all’atterraggio per un sicuro e celere svolgimento delle operazioni di soccorso.celere svolgimento delle operazioni di soccorso.

I requisiti che i siti HEMS debbono possedere sono di massima i I requisiti che i siti HEMS debbono possedere sono di massima i seguenti:seguenti:

• Controllare la presenza di residui di lavorazioni agricole Controllare la presenza di residui di lavorazioni agricole (teli.etc.) o sabbia, che all’arrivo dell’elicottero potrebbe ridurre (teli.etc.) o sabbia, che all’arrivo dell’elicottero potrebbe ridurre la visibilità esterna al pilota e danneggiare il motore se ingerita la visibilità esterna al pilota e danneggiare il motore se ingerita dalle prese d’aria.dalle prese d’aria.

• Evitare terreni fangosi, perché l’elicottero potrebbe affondarvi, Evitare terreni fangosi, perché l’elicottero potrebbe affondarvi, oltra a rendere difficile a terra i movimenti dei soccorritori.oltra a rendere difficile a terra i movimenti dei soccorritori.

• L’erba non deve essere troppo alta da poter interferire con il L’erba non deve essere troppo alta da poter interferire con il rotore di coda.rotore di coda.

• Il sito non deve essere attraversato da linee elettriche o cavi a Il sito non deve essere attraversato da linee elettriche o cavi a sbalzo di qualsiasi natura.sbalzo di qualsiasi natura.

Scelta e preparazione del punto di atterraggioScelta e preparazione del punto di atterraggio

SCOPO:SCOPO: Individuare siti idonei all’atterraggio per un Individuare siti idonei all’atterraggio per un sicuro e celere svolgimento delle operazioni di soccorso.sicuro e celere svolgimento delle operazioni di soccorso.

I requisiti che i siti HEMS debbono possedere sono di I requisiti che i siti HEMS debbono possedere sono di massima i seguenti:massima i seguenti:

• Controllare che nelle vicinanze del sito non siano Controllare che nelle vicinanze del sito non siano presenti fuochi di qualsiasi natura.presenti fuochi di qualsiasi natura.

• Verificare l’assenza di depositi di combustibile nelle Verificare l’assenza di depositi di combustibile nelle vicinanze del sito.vicinanze del sito.

• Non devono essere presenti ostacoli tra il sito e la scena Non devono essere presenti ostacoli tra il sito e la scena dell’intervento che non siano superabili dai dell’intervento che non siano superabili dai soccorritori.soccorritori.

Scelta e preparazione del punto di atterraggioScelta e preparazione del punto di atterraggio

Sicurezza intorno all’elicotteroSicurezza intorno all’elicotteroIN TUTTI GLI IN TUTTI GLI ELICOTTERI ELICOTTERI SI POSSONO SI POSSONO INDIVIDUARE INDIVIDUARE 2 AREE: 2 AREE: UNA VIETATAUNA VIETATA ((ROSSAROSSA), E ), E UNA UNA UTILIZZABILE UTILIZZABILE PER IL PER IL TRANSITO IN TRANSITO IN SICUREZZASICUREZZA ((VERDEVERDE).).

NON BISOGNA MAI AVVICINARSI ALLA PARTE POSTERIORE NON BISOGNA MAI AVVICINARSI ALLA PARTE POSTERIORE DELL’ELICOTTERO PERCHE’: IL ROTORE DI CODA GIRA A DELL’ELICOTTERO PERCHE’: IL ROTORE DI CODA GIRA A VELOCITA’ MOLTO ELEVATE, ED E’VELOCITA’ MOLTO ELEVATE, ED E’ INVISIBILEINVISIBILE; I GAS DI ; I GAS DI

SCARICO SONOSCARICO SONO MOLTO CALDIMOLTO CALDI; I PIANI STABILIZZATORI SONO AD; I PIANI STABILIZZATORI SONO AD ALTEZZA VISOALTEZZA VISO E POCO INDIVIDUABILI.E POCO INDIVIDUABILI.

PER TRANSITARE DA UN LATO ALL’ALTRO DELL’ELICOTTERO, PER TRANSITARE DA UN LATO ALL’ALTRO DELL’ELICOTTERO, NON BISOGNA ASSOLUTAMENTE PASSARE DIETRO LA CODA, NON BISOGNA ASSOLUTAMENTE PASSARE DIETRO LA CODA, POICHE’ IL ROTORE DI CODA E’POICHE’ IL ROTORE DI CODA E’ INVISIBILEINVISIBILE ED I GAS DI ED I GAS DI SCARICO SONOSCARICO SONO MOLTO CALDI.MOLTO CALDI.

MAI TRANSITARE NELLE VICINANZE DELL’ELICOTTERO MAI TRANSITARE NELLE VICINANZE DELL’ELICOTTERO SOLLEVANDO QUALSIASI TIPO DI MATERIALE AL DI SOLLEVANDO QUALSIASI TIPO DI MATERIALE AL DI

SOPRA DELLA VITA, PERCHE’ LE PALE SONO PIU’SOPRA DELLA VITA, PERCHE’ LE PALE SONO PIU’ BASSEBASSE DI DI QUELLO CHE SEMBRANO.QUELLO CHE SEMBRANO.

SOTTO IL DISCO DEL ROTORE RIMANERE IN SOTTO IL DISCO DEL ROTORE RIMANERE IN POSIZIONE CHINA, NON CORRERE, NON SALTARE, POSIZIONE CHINA, NON CORRERE, NON SALTARE,

NON SCAVALCARE EVENTUALI OSTACOLINON SCAVALCARE EVENTUALI OSTACOLI

SE L’ELICOTTERO ATTERRA IN UN TERRENO NON SE L’ELICOTTERO ATTERRA IN UN TERRENO NON PERFETTAMENTE PIANEGGIANTE, NELLA PARTE A PERFETTAMENTE PIANEGGIANTE, NELLA PARTE A MONTE LEMONTE LE PALEPALE POSSONO TROVARSI AL LIVELLO POSSONO TROVARSI AL LIVELLO

DELLE NOSTREDELLE NOSTRE TESTETESTE!!

CONTROLLARE CHE NON VI SIANO AL SUOLO CONTROLLARE CHE NON VI SIANO AL SUOLO ELEMENTI CHE POSSONO ESSERE SOLLEVATI DAL ELEMENTI CHE POSSONO ESSERE SOLLEVATI DAL FLUSSO D’ARIA DEL ROTORE (LAMIERE, SACCHI DI FLUSSO D’ARIA DEL ROTORE (LAMIERE, SACCHI DI

PLASTICA, TELI,etc.)PLASTICA, TELI,etc.)

COMPORTAMENTI DI MASSIMA DA RICORDARECOMPORTAMENTI DI MASSIMA DA RICORDARE

• FORNIRE CONDIZIONI METEO (VISIBILITA’)FORNIRE CONDIZIONI METEO (VISIBILITA’)

• SEGNALARE LA PROPRIA POSIZIONE (IN SEGNALARE LA PROPRIA POSIZIONE (IN PROSSIMITA’DI ………)PROSSIMITA’DI ………)

• STENDERE IN TELO TERMICO O LENZUOLO, DA STENDERE IN TELO TERMICO O LENZUOLO, DA RIMUOVERE PRIMA DELL’ATTERRAGGIORIMUOVERE PRIMA DELL’ATTERRAGGIO

• RENDERE SICUTA LA ZONA (PERSONE, RENDERE SICUTA LA ZONA (PERSONE, MATERIALE)MATERIALE)

• SOSTARE OLTRE 30 METRISOSTARE OLTRE 30 METRI

• BLOCCARE IL TRAFFICO, SE IN PROSSIMITA’ DI BLOCCARE IL TRAFFICO, SE IN PROSSIMITA’ DI UNA STRADAUNA STRADA

• CHIUDERE BENE SPORTELLI E FINESTRINI CHIUDERE BENE SPORTELLI E FINESTRINI

DELL’AMBULANZADELL’AMBULANZA

• NON LASCIARE OGGETTI CHE POSSONO NON LASCIARE OGGETTI CHE POSSONO

VOLARE VIAVOLARE VIA

• MAI AVVICINARSI ALL’ELICOTTEROMAI AVVICINARSI ALL’ELICOTTERO

• ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE ALLE ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE ALLE

INDICAZIONI DELL’EQUIPAGGIOINDICAZIONI DELL’EQUIPAGGIO

• ATTENDERE SEMPRE CON IL PAZIENTE IN ATTENDERE SEMPRE CON IL PAZIENTE IN

AMBULANZA FINO ALL’ARRIVO AMBULANZA FINO ALL’ARRIVO

DELL’EQUIPAGGIO SANITARIODELL’EQUIPAGGIO SANITARIO

COMPORTAMENTI DI MASSIMA DA RICORDARECOMPORTAMENTI DI MASSIMA DA RICORDARE

• AVVICINARSI ALL’ELICOTTERO SOLO CON ROTORI FERMIAVVICINARSI ALL’ELICOTTERO SOLO CON ROTORI FERMI• ATTENDERE UN SEGNALE DA PARTE DELL’EQUIPAGGIO, ATTENDERE UN SEGNALE DA PARTE DELL’EQUIPAGGIO,

NORMALMENTE IL CVS O IL MEMBRO DI EQUIPAGGIO H.E.M.S.NORMALMENTE IL CVS O IL MEMBRO DI EQUIPAGGIO H.E.M.S.• MANTENERE IL DORSO ABBASSATO E NON AVVICINARE MANTENERE IL DORSO ABBASSATO E NON AVVICINARE

OGGETTI LUNGHI E INGOMBRANTI (BARELLE) SE NON SOTTO OGGETTI LUNGHI E INGOMBRANTI (BARELLE) SE NON SOTTO IL CONTROLLO E DIREZIONE DELL’EQUIPAGGIO.IL CONTROLLO E DIREZIONE DELL’EQUIPAGGIO.

• NON AVVICINARSI MAI DAL RETRO E NON ATTRAVERSARE NON AVVICINARSI MAI DAL RETRO E NON ATTRAVERSARE DIETRO IL ROTORE DI CODA.DIETRO IL ROTORE DI CODA.

• NON AVVICINARSI FRONTALMENTE MA SOLO NON AVVICINARSI FRONTALMENTE MA SOLO LATERALMENTE.LATERALMENTE.

PER TUTTE LE OPERAZIONI ATTENERSI PER TUTTE LE OPERAZIONI ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE ALLE INDICAZIONI SCRUPOLOSAMENTE ALLE INDICAZIONI

DI VOLTA IN VOLTA IMPARTITE DI VOLTA IN VOLTA IMPARTITE DALL’EQUIPAGGIO.DALL’EQUIPAGGIO.

COMPORTAMENTI DI MASSIMA DA RICORDARECOMPORTAMENTI DI MASSIMA DA RICORDARE

?

GRAZIEGRAZIE