"'llJ '-:, I Mao. 480 • 9 I OCJ00-2-60

LOMBARDI Ml FABBRICA ITALIANA MOTORI

Società Industriale per Azioni Viale Regina Elena, 1s REGGtO EMILIA Te!. 31.45 { 4 linee) Co1e!la Postale 5 • Indirizzo telegrafico, LOMBARMOTOR • REGGIO EMILIA

FILIALI: ROMA i Via P. Matleucd, 41 -lei. 596.Sll . MILANO: Viale Montenero, 6 6 · T•I. 540.293

MANTOVA i Via Fabio Filzi, 8 • lei . 63.10

motore

LAIO

ISTRUZIONI SUL FUNZIONAMENTO E LA MANUTENZIONE

CON CATALOGO NOMENCLATORE

U. P. T. LOMBARDIIII Tipo-Lilo fJJj R1;1111 Reggio f

Pagina n. 2

PREMESSA

ELEMENTI CARATTERISTICI DEL MOTORE

DESCRIZIONE DEL MOTORE

NORME PER LA CONDOTTA DEL MOTORE: Preparazione per la messa in moto Illustrazione del motore Avviamento del motore - Arresto de! motore Manutenzione

DATI TECNICI DI MONTAGGIO E MESSA A PUNTO,

INDICE

pag. 3

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4

5

6 7 8 9

Posizione del punto morto su·periore - Distr buz. delle valvole )) 10 Gioco fra valvole e punterie }) 11 Rego!azJ.one del magnete . >} 12 Accensione - Contro!:lo candela >) 13 Smontaggio del volano. » 14

Sostituzione dei segmenti - Rialesatura ·cì!ìndro » 15

INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO • » 16

NOMENCLATURA DEL MOTORE

Basamento - Cilindro - Testa - Magnete - Carburatore - Con-vogliatore - Serbatoio Tav. 1

A!·bero motore - Biella - Pistone - Volano - Distribuzione - Re-golatore . Tav. 2

Pagina n. 3 PREMESSA

Sl raccomanda di Jeggere con molta attenzione 1a descrizJone cl1e segu,e e le norme per ]a buona condotta e manutenzione del rnotore.

Allegate al presente fascicolo si trovano alcune tavole prospet-tiche che, meglio di ogni descrizione, valgono a clare l'idea della struttura e dei particolari che costituiscono Il motore.

Su dette tavole ogni particolare è indicato con un numero di figura per facilitarne la ricerca.

l.Jna nomenclatura, a fianco di ciascuna tavola, riporta progressi-vamente il numero di figura, con la n1atric0Ja e la esatta denomi-nazione del pezzo.

Dl questa nomenclatura e di queste matricole è indispensabile fare uso per la richiesta rlei pezzi di ricambio.

ATTENZIONE Pe:r la richiesta dei pezzi di ricambio, oltre al numero

di matricola del pezzo richiesto, è assolutamentenecessario indicare i l N° di matricola del motore

inciso sulla targhetta.

Pagina n 4

CICLO

ALIMENTAZIONE

RAFFREDDAMENTO

ACCENSIONE

LUBRIFICAZIONE

REGOLAZIONE

AVVIAMENTO

ALESAGGIO

CORSA

CILINDRATA

SENSO DI ROTAZIONE

MOTTO TELEGRAFICO

ELEMENTI CARATTERISTICI DEL MOTORE

a scoppio a 4 tempi.

a petroiio agricolo, avvia-mento a benzina.

ad aria forzata mediante vo-lano-ventilatore.

a mezzo di magnete ad alta tensiorte.

a sbattimento.

automatica a mezzo di rego-latore centrifugo.

con funicella a strappo.

mm. 90

mm. 90

eme. 573

destro, guardando il motore dal lato volano.

ATLETA

Le descrizioni e !e illustrazioni contenute nel presente libretto non sono impegnative. Pertanto, ferme restando le caratteristiche principali della macchina qui descritta e illustrata, la LOMBARDINI si riserva il diritto di apportare in qualsiasi momento { senza impegnarsi ad aggiornare tem. pestlvamente questa pubblicazione) le eventuali modifiche di organi, dettagli o accessori che ritenesse opportune per qualsiasi esigenza di t:arattere te

Pagina n. 6 NORME PER LA CONDOTTA DEl MOTORE

PREPARAZIONE PER LA MESSA IN MOTO (fig. 1)

OLIO - Per la buona conservazione del motore e per ev.itare gravi inconvenienti che possono derivare dall'uso di un lubrificante di non adatta viscosità o di insufficienti caratteristiche, raccoman-diamo di usare:

IN ESTATE IN INVERNO

ESSO MOTOR OIL 50 ESSO MOTOR OIL 30

della @ Standard Italiana - Genova. Se il motore funziona a temperature al disotto dei 10" C sopra

zero impiegare ESSO MOTOR OIL 20 W. Dopo severe prove praticl1e e di laboratorio noi usiamo esclusi-

vamente queste gradazioni nel rodaggio e nelle prove dei nostri mo-tori e le prescriviamo per il periodo di garanzia.

Versare il lubrificante nel carter motore togliendo l'apposito tap-po 16). L'asta 3) permette di controllare il giusto livello; due segni riportati su di essa indicano il livello massimo ed il livello minimo che l'olio può assumere. L'olio non deve mai oltrepassare queste misure.

Ogni 6 ore di funzionamento controllare il livello olio con motore in piano.

Ogni 50 ore di funzionamento svitare il tappo 14), scaricare com-pletamente l'olio dal basamento e sostituirlo con altro nuovo fino a raggiungere il livello prescritto.

COMBUSTIBILE - Il motore funzionante a petrolio è munito di serbatoio a due scomparti: il vano piccolo togliendo il tappo (5) va riempito di benzina che serve per l'avviamento; il vano di maggior capacità va riempito di petrolio togliendo il tappo ( 4).

Prima di versare il combustibile nel ,serbatoio si consiglia cli fil-trarlo accuratamente.

Il livello del combustibile nel serbatoio deve rimanere almeno due centimetri al disotto dell'orlo di riempimento; un livello supe-riore, durante il funzionamento, provocherebbe l'uscita del combY-stibile dai forellini di sfogo praticati nei tappi.

Il LUSTRAZIONE DEL MOTORE

Fig. 1

l ) Attacco cavo candela

2) Vaschetta carburatore

3) Asta livello olio

4 ) Tappo rifornimento petrolio

5) Tappo rifornimento benzina

6 ) Rubinetto serbatoio combustibile

7) Sfiatatoio

8) Bottone di massa

9 ) Tubo d'entrata combustibile sul carburatore

lO) Farfalla starter

l l ) Vite di scarico vaschetta carburatore

12) Pomello regolatore

13) Ghiera bloccaggio pomello regolatore

14) Tappo scarico olio

15) Dado smontaggio filtro aria

16) Tappo rifornimento olio

Pagina n, 7

1

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S.l\fS ·O•A.1

Fig. 1

Pagina n. 8 NORME PER LA CONDOTTA DEL MOTORE

Il motore può funzionare indifferentemente a petrolio op-rn1re a benzina; tuttavia, se viene adibito ad usi in·dustriali, ?, bene sostituire il dosatore per petrolio con l'apposito do-satore :per benzina, allo scopo di econo1nizzare sul consumo.

AVV!AMENTO DEL MOTORE (Funzionamento a petrolio) (Fig. 1):

a) Aprire il rubinetto 6) girando la chiavetta dal lato del vanobenzina.

b) Mettere l'acceleràtore al minimo od in posizione di leggeraapertura agendo sul pomello 12).

e) Chiudere la farfalla starter 10) spostando la levetta sul latoaYYiamento (A).

e!) Avvolgere la funicella sulla puleggia avviamento e mettere in rapida rotazjone jl 1notore, ripetendo la manovra se necessario (mettendo però la levetta della farfalla starter 10) sul lato marcia M).

e) Appena il motore è avviato aprire lentamente la farfallastarter 10) spostando la levetta sul lato marcia (Ivi).

f) Begolare la velocità del motore mediante il pomello 12), av-vitandolo per aumentare e svitandolo per diminuire. La ghiera 13) permette di bloccare il pomello nella posizione voluta.

g) Qum1do il motore è caldo passare all'alimentazione a pe-trolio girando la chiavetta del rubinetto 6)

Pagina n. 10 DATI TECNICI DI MONTAGGIO E MESSA A PUNTO

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0o0: o0oi i i o0 0 - 0 0 0 . , 0

00 JJH ig::: 0. ,o a , - . . , . , , Fig. 4 • RIFERIMENTI DEL P.M.S. E ANTICIPO ACCENSIONE

l • Punto morto superiore ( rosso ) 2 · Anticipo accensione (verde) 3 * Riferimento sul volano

POSIZIONE DEL PUNTO MORTO SUPERIORE (Fig. 4)

. $ l:

La posizione del volano in corrispondenza della quale il pistone si trova al punto morto superiore (P.M.S.) è individuabile a mezzo di un puntino 3) inciso sul volano. Quando detto puntino coincide col puntino rosso 1) situato sull'orlo della cuffia convogliatrice il pi-stone è al P.M.S.

DISTRIBUZIONE DELLE VALVOLE

Aspirazione

apre: 3 0 ° prima del P. M. S. chiude: 4 0° dopo il P M. I.

S c a r i c o _________ " __________ , , __________ _ apre : 41 ° prima del chiude: 2 7 ° dopo il

P. M. I. P M . S .

( cm. 7,5 sulla cuffia ) ( cm. 1 O sulla cuffia )

( cm. ( cm.

10 6,5

sulla cuffia) sulla cuffia )

Pagina n. 11 DATI TECNICI DI MONTAGGIO E MESSA A PUNTO

GIOCO F'RA VALVOLE E PUNTERIE

Aspirazione 0,25 mm. Scarico 0,4 mm.

La guarnizione interposta fra basamento e cilindro deve avere spessore di mm. 0,25 dopo schiacciamento. In tal modo si realizza il gioco sopra riportato.

Dopo ogni smerigliatura delle valvole è necessario ripristinare i suddetti giochi nel modo seguente (Fig. 5):

Smontare il cilindro, appoggiare alla sua base una riga e control-lare l'altezza degli steli delle valvole i quali devono essere alla stessa altezza della riga.

Se gli ste1i fuoriescono e superano Ia riga occorre limare accu-ratamente la sommità degli steli stessi fino a riportarli al livello del piano del cilindro. Nel caso che questa operazione non si potesse eseguire, sarà sufficiente aggiungere una guarnizione, oltre a quella normale, avente lo spessore corrispondente alla porzione di stelo che fuoriesce dal piano del cilindro.

Fìg, 5 CONTROLLO DEl GtOCO FRA PUNTERIE E VALVOLE

Pagina n, 12 DATI TECNICI DI MONTAGGIO E MESSA A PUNTO

REGOLAZIONE DEL MAGNETE

La distanza fra le punti-ne platinate del magnete de-ve essere:

MARELLI: SCINTILLA:

mm. 0,4 mm. 0,3

Qualora si dovessero ri-scontrare distanze differenti da quella prevista, occorre procedere nel modo seguen-te:

Per magnete Marelli (Fig. 6)

a) Svitare la vite di fermo 1).

b) Ruotare la vite a eccentri-co 2) verso destra per au-mentare la distanza fra lepuntine o verso sinistraper diminuirla.

e) Bloccare la vite 1).

Per magnete Scintilla (Fig. 7)

a) Svitare la vite di fermo 4).

b) Con la pnnta del caccia-vite inserita nella tacca 3) spostare la piastrina ver-so destra per aumentarela distanza fra le puntineo verso sinistra per dimi-nuirla.

e) Bloccare la vite 4).

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Flg. 6

flg. 7

Pagina n. 13 DATI TECNICI DI MONTAGGIO E MESSA A PUNTO

ACCENSIONE

Per facilitare la fasatura del magnete è inciso sul bordo interno del convogliatore, un puntino verde 2) (Fig. 4). L'apertura delle pun-tine platinate deve aver luogo quando il puntino 3) inciso sul volano coincide con il puntino verde suddetto.

CONTROLLO CANDELA (fig. 8)

La candela d'accensione deve avere grado termico 45+50.

In caso di utilizzazione del motore per impieghi par-ticolarmente gravosi ed in servizio ,continuativo si con-siglia di montare una cande-la con grado termico 100.

Periodicamente è neces-sario effettuare il controllo della distanza fra gli elettro-di della candela servendosi di un comune spessi·metro.

Detta distanza deve es-sere di mm. 0.7.

Fig. 8 CONTROLLO DELLA DISTANZA FRA LE PUNTINE

DELLA CANDELA

Pagina 14 DATI TECNICI DI MONTAGGIO E MESSA A PUNTO

SMONTAGGIO DEL VOLANO

Fig. 9 FISSAGGIO DElL'ESTRAT'rORE SUL VOLANO

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Fig, 10 ESTJtAZIONE DEL VOLANO DALL'ALBERO MOTORE

Per smontare il vola-no si procede nel modo segnente:

a) Smontare la pu-leggia avviamento, svitan-do i tre bn noni di fissag-gio.

b) Svitare il contro-dado ed il dado che fissa-no il volano all'albero mo-tore, servendosi dell'appo-sita chiave a tubo.

e) Fissare J a piastradell'estrattore al volano (Fig. 9) avvitando i tre bulloni nei fori filettati.

d) Tenendo fermo il volano, ruotare verso de-stra la vite dell'estrattore(Fig. 10) fino a quando ilvolano stesso si sarà sbloc-cato dal cono dell'alberomotore.

DATI TECNICI DI MONTAGGIO E MESSA A PUNTO

SOSTITUZIONE DEI SEGMENTI (Fig. 11)

Nel caso che si debba procedere alla sostituzione dei segmenti occorre, prima di montare i nuovi segmenti sul pistone, infilarli nel cilin-dro e riscontrare che il gioco S) fra le due estremità siadi mm. 0,5. Se il gioco risultainferiore occorre portarlo alvalore indicato agendo con una lima finissima sulle e-stremità del segmento. Fig. 11

Pagina n. 15

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CONTROLLO DEL GIOCO DEI SEGMENTI

RIALESATURA CILINDRO

Qualora sia necessario rialesare il cilindro occorre tenere pre-sente che presso la Ditta esistono pistoni e segmenti maggiorati delle seguenti misure: mm. no,5-91 ecc. Quindi le alesature per la rettifica del cilindro vanno fatte di 0,5 in 0,5 mm.

Pagina n. 16

INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO

Il motore è stato studiato in modo da esigere il minimo di sor-veglianza e manutenzio11e. Indichiamo tuttavia alcune semplici norme per ovviare ai più comuni inconvenienti di funzionamento ed assi-curare sempre al motore il massimo delJ'cfficienza.

DIFETTI DI ACCENSIONE - possono dipendere da:

Candela: a) Assicurarsl che il cavo sia ben fissato sia alla candeìa che al magnete, e che non presenti rotture.

b) Togliere i depositi carboniosi dalla cavità interna o daglielettrodi lavando la candela con benzina.

e) ·Assicurarsi che la distanza fra gli elettrodi della candelasia quella prescritta (V. pag. 13).

d) ln caso di sostituzione della candela controllare che essasia del prescritto grado termico (pag. 13).

Magnete: e) Controllare che le puntine platinate del magnete abbiano il prescritto gioco (V. pag. 12).

f) Se le puntine presentano tracce di ossidazione pulirlecon carta abrasiva finissima.

DIFETTI DI ALIMENTAZIONE - sono quasi sempre causati da irre-golare afflusso di combustibile al carburatore:

g) Togliere il tubo di gomma dal raccordo di entrata (Ve-dere Fig. 3) estrarre il filtrino e pulirlo datle impuritàche hanno ostacolato il passaggio del combustibile. Dettaoperazione va eseguita, se necessario, tutti i giorni.

h) Talora l'ostruzione può essersi formata nel rubinetto;basterà soffiare nel tubo di gomma 3) verso il serbatoio.Se ciò non fosse sufficiente smontare e pulire il rubinetto.

Pagina n. 17

DIFETTI DI CARBURAZIONE:

i) Pnlire il giglenr come indicato nelle istruzioni per car-buratore.

DIFETTI DI ACCOPPIAMENTO

I) lJ motore sotto carico deve raggiungere, a tutta farfallaaperta, il regime indicato sulla targa senza battere in testa. Se questo non si verifica occorre modificare il rapporto di trasmissione fra motore e macchina opera-trice, oppnre montare un motore più potente.

NOMENCLATURA

LOMBARDI Ml FABBRICA ITALIANA MOTORI

Società Industriale per Azioni

Viale Regina Elena, 18 REGGIO EMILIA Tet. 31.45 ( 4 linee) Casella Postale 5 · Indirizzo telegrefico: LOMSARMOTOR REGGIO EMILIA

f lUAl/ , ROMA: Vìa P. Maueucci, 41. Te/. 596.811. MILANO, Viale Monlenero, 66 - Tel. 540.293

MANTOVA: Via Fabio Fih:i, 8 • Tet. 63.10

MOTORE LA 90

N O M E N C L A T U R A M O T O R E L O M B A R D I N I LA 90

TAV.1 Basamento. CIiindro • Testa • Magnete - Carburatore N. di figura Matr:colil

1 23/201 2 23/105 3 27/929

4 27 /1528 5 27/933 6 27/1473 7 1/703 8 250/61751 9 24/2004

10 1/904

11 27/1866

12 27/909 13 27/61531 14 1/703 15 250/61751 16 27/1507 17 27/5907 18 27/61589 19 225/5679 20 250/61749

21 23/1859

22 25/2158 23 250/61750

23-A24 27/909 25 27/61531 26 1/703 27 250/61751

28 23/402 29 23/924 30 27/903 31 27 /61471

Denom!nazion

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LA 90 Basamento • Cilindro - Testa • Magnete • Carburatore • Convogliatore • Serbatoio TAV. 1

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NOMENCLATURA MOTORE LOMBAROINI LA 90

TAV.1 Basamento - Cilindro • Testa • Magnete • Carburatore • Convogliatore • Serbatoio f ·urd3i Matricoh1 Denominazione l:!?o::·1

65 27/51983 66 25/1070 67 25/51551 68 1/703 69 250/61751

70 23.61652 71 9'713 72 200 1065 73 250 62052 74 08,7116 75 25/1210 76 25. 5215377 250 61749

78 45.51218 79 235:5347 80 203.51770

81 27/62051 82 27/926 83 3/1603 84 3/703 85 1/1712

86 23/434 87 25/6703 88 250/61751 89 25/71495 90 1/703 91 250/61751

92 23/2075 93 25/51835 94 308/52188 95 25/51817

96 23/1853 97 25/2005 98 25/6962 99 25/7505

100 25/7506 101 25/62109 102

- - - è - -

Supporto albero a camme lato regolatore Guarnizione per supporto Prigioniere- fiss. supporto Dado fiss. supporto Rondella elastica per dado

Prolunga per tappo sfiatatoio Dado per bloccaggio prolunga Guarnizione per dado bloccaggio Tappo rifornimento olict Anello tenuta tappo Lam,iera per tappo Vite fiss. lamiera al tappo Ronde'l!a elastica per vite

Lamiera per .portina di fondo Bullone fiss. lamiera Rondella dentellata per bulilone

Tubo scarico gas Guarnizione per tubo Prigioniero fiss. tubo scarico Dado fiss. tubo scarico Rondella elastica per dado

Cuffia convog!iatrice aria Dado cieco fiss. cuffia alla testa Rondella elastica per dado Prigioniero fiss. cuffia al supporto . Dado fiss. cuffia al supporto Rondella elastica per dado

Targhetta motore Ribattino fiss. targhetta alla cuffia \lite fiss. targhetta Rondella dentellata per viti

2 2 2

2 2

2 2 2

2 2 I I

I 2 2 2

Serbatoio combustibile I Tappo per serbatoio combustibile 2 Guarnizione per tappo . 2 Chiodo per tappo . 2 Copiglia per fìss. catenella al tappo . 2 Traversino per tenuta catenella . 2

Prezzo I unitario ---

Catenella tenuta tappo 2 · - - - · - - - - - - - " - .

I N. di I Matdcola I figura _ _ - - - - - -

1103 23/1704 104 45/6317 105 250/61750 106 45/1066 107 25/72006

108 23/71360

109 110 111 112

23/2010 23/71361 23/7815 25/52153

Denominazione l:!D:'I ,. :r. I - - - - - - ' - - · - - -Rubinetto a due vie per serbatoio comb. Bullone fiss. rubinetto Rondella elastica per bullone Guarnizione per rubinetto . Tubo combustibile dal raccordo benzina

al rubinetto Manicotto di gomma per raccordo tubo

sul car:buratore Tubo combustibile dal rubinetto al carb. Manicotto gomma per rubinetto Fascetta fiss. tubo combustibile Vite fissaggio fascetta

(:intino autoadesivo per serbatoio

I 2 2

113 114 115 116 117

23/7434 23/803

3/51887 1/703 5/1772

1 Fascetta fissaggio serbatoio 2 2 2 2 2 2 23/71971

118 45/407 119 27/901 120 3/1603 121 1/703 122 250/61751 123 23."7441

124 23/51997 125 /61500 126 105/701 127 1/1710 128 23/7187 129 27/6819 130 27/62196

131 27 /808 132 27/5312 133 27/5313 134 105/701 135 1/1771 136 23.:61832

Spina per fermo fascette Dado per fiss. fascetta Rondella piana per dado Spessore per bloccaggio serbatoio

Carburatore c;uarnizione per carburatore Prigioniero fiss. carburatore Dado fiss. carburatore RondeMa elastica per dado Cappuccio collegam. filtro al carburatore

Supporto filtro aria a bagno d'olio Prigioniero fiss. supporto filtro Dado fiss. supporto al carburatore Ronde I la per dado Asta comando farfalla aria con molletta Farfalla aria Vite fiss. farfalla aria

Filtro aria a bagno d'olio Bullone fìss. fìltro al supporto Bussola per bullone fiss. filtro Dado per bullone Rondella elastica per dado Raccordo innesto cappuccio sul filtro

2 2 2 I

2 2 2 I

2

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LA 90

81

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Basamento - Cilindro - Testa -

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Magnete • Carburatore • Convogliat ore - Serbatoio

86 87 86 . I I

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TAV. 1

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NOMENCLATURA MOTORE LOMBAROINI LA 9 0

TAV.2 Albero motore - Biella - Pistone - Volano - Distribuzione - Regolatore I - -; i \ figurn I M,1, , ,01, . J_ - - - ; ; : ,omino, ione ·---·-1N .. .,,,,- p,.,,? I per 1 unitario motore - - - - - - - - - - -

23/102 2 27/686 3 312/3092 4 205/2904 5 312/5130 6 300/500 7 7 /711

8 23/1102 9 25/6471

10 23/7636 11 23/7637 12 06/3128 13 1/3031 14 29/7173

15 23/2155 16 300/560 17 27/605 18 27/61203 19 3/2158 20 203/51770

21 27/61506 22 1/301 23 1/1771 24 1 °1710

25 23/202 26 27/204 27 23/205 28 23/81875 29 23/207 30 23/1504 31 23/61201

32 23/1506 33 23/1858 34 27/111 35 9/1851 36 9/1852

Albero a gomito Distanziale per cuscinetto albero a gomito Cuscinetto a sfere per alb. a gom. RIV.7B Anello seeger per tenuta cuscinetto Anello tenuta olio per albero a gomito Chiavetta per puleggia Dado fìss. puleggia

Ingranaggio com. albero camme Chiavetta per ingranaggio . Distanziale interno cuscinetto alb. a gom. Distanziale esterno cuscinetto a!b. a gom. Cuscin. a rulli 3DAPV per alb. a gomito Cuscin. a rulli 3DAQV per alb. a gomito Anello tenuta olio per albero a gomito

Volano ventilatore Chiavetta per volano Dado fìss. volano Lamiera forata proteziòne volano Vite ftss. lamiera Rondella dentellata per vite

Puleggia avviamento Bullone fiss. puleggia al volano Rondella grower per bullone Rondella piana per bullone

Biella Bronzina piede biella Bronzina testa biella Spina riferimento bronzina Bullone fiss. testa biella Pescaolio Lamierino sicurezza bul!on: biella

Pistone Spinotto pistone Anellino tenuta spinotto pistone Segmento tenuta compressione Segmento raschia olio

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1

2

5 5

l 3 3 3

l 2

2 4 2

N. di figura

37 27/101 38 5/1854 39 25/404 40 25/730 41 25/6120 42 27/2938 43 103/3002

44 27/237

45 27/6190 46 27/7614

47 27/1516 48 238/1862 49 27/1517 50 27/1306 51 23/2151 52 23/2152

53 23;1201 54 23/7820 55 25/51832 56 200/439 57 45/6316 58 26/51831 59 23./61513 60 25/801 61 25/2162 62 25.151810

63 27,'1508 64 25/938 65 27/1305 66 25/5278

--- -·-·-·---····-.. ----·-

Denominazione

Albero a camme Sfera per campana regolatore Campana regolatore Disco per campana regolatore Anello elastico tenuta campana Anello Seeger per tenuta cuscinetto Cuscinetto a sfere per albero a camme

RIV 0 1 A Bussola bloccaggio cuscinetto albero a

camme Anello tenuta olio sull'albero a camme Dado bloccaggio cuscinetto alb. a camme

Punteria valvola Semicono per piattello molla valvola Piattello per molla valvola Molla valvola Valvola aspirazione Valvola scarico

Leva regolatore Forcella per leva regolatore Rondella piana per forcella Copiglia per fermo forcella Bullone bloccaggio 'leva regolatore Rondella elastica per bullone Perno per forcella regolatore Forcella regolatore Vite fiss. forcella al perno Rondella dentellata per vite

Pomello regolatore Ghiera bloccaggio pomello Molla regolatore Bussola per pomello

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Albero motot·e - Biella - Pistone - Volano • Distribuzione - Regolatore

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Matricola

7/3501 11/3516

224/3580 27/3645 5/3586 1/3553 1/3554

26/849 23/3636

ACCESSORI DEL MOTORE LA 90

Denominazioni)

Chiave fissa doppia es. IO x "14 Chiave a tubo doppia 17 x 19 Chiave a tubo semplice es. 22 x 120 Chiave a tubo semplice 32 x 100 Chiave a tubo semplice 27 x 120 Spina per chiave a tubo 0 8 x 180 Spina per chiave a tubo 0 10 x 200 Funicella avviamento con manico 26/1333 Libretto istruzione Libretto car uratore

I N. I P , m o pezzi _____ unitario _

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