ASDFGHJK

3
Università di Pisa Esame di SCIENZA DELLE COSTRUZIONI Corso di Laurea in Ingegneria Aerospaziale Corso di Laurea in Ingegneria Civile e Ambientale (docente: Prof. Ing. Stefano Bennati) Elementi della soluzione della prova scritta del 16 settembre 2013 – Parte I Problema. Nel sistema di figura le travi BC, BF, CG e FG sono flessibili ed inestensibili, mentre le travi AB, AC, FH e GH sono estensibili. Nei tratti BD e DF della trave BF sono applicati dei carichi distribuiti trasversali costanti, di intensità p per unità di lunghezza; sulle travi BC e FG agiscono, invece, variazioni termiche, costanti nello spessore della trave… [vedi il testo completo della prova]. È facile provare che il sistema è antisimmetrico rispetto all’asse verticale passante per le sezioni D ed E. È così possibile limitare lo studio alla sola parte ABCDE, ponendo sia in D, sia in E un vincolo opportuno (carrello con piano di scorrimento ortogonale all’asse DE). 1) Le equazioni differenziali e le condizioni al bordo per i tratti BC, BD e CE che consentono di risolvere il problema mediante il metodo della linea elastica sono le seguenti: ( 0 1 IV 1 = s EJv ; ( 0 2 IV 2 = s EJv ; ( p s EJv = 3 IV 3 ; 1. ( 0 0 1 = v ; 2. ( 0 0 II 1 = - EJv ; 3. ( ( 0 I 2 I 1 v l v = ; 4. ( ( 0 II 2 II 1 EJv l EJv - = - ; 5. ( ( 0 II 3 II 2 EJv l EJv - = - ; 6. ( ( ( [ ] 0 I 3 I 2 0 II 2 v l v k l EJv - = - ; 7. ( ( tl v l v α - = + 0 3 1 ; 8. ( 0 3 = l v ; 9. ( 0 II 3 = - l EJv ; 10. (29 (29 (29 [ ] 4 4 4 3 4 4 4 2 1 AC N l v v l EA EJv 1 2 III 2 0 3 2 2 3 0 - = - ; 11. (29 (29 (29 [ ] 4 4 4 3 4 4 4 2 1 AB N v l v l EA l EJv 0 3 2 2 3 3 2 III 2 - - = - ; 12. (29 (29 (29 (29 (29 (29 [ ] 0 0 0 3 3 4 0 3 2 2 1 III 3 III 1 = - - + + - - v v l v l v l EA EJv l EJv . 2) Avendo scelto il valore della coppia espressa dall’incastro elastico in B come incognita iperstatica X1 e facendo ricorso al metodo delle forze, il sistema effettivo può essere decomposto nella somma seguente, F (e) = F (0) + X1 F (1) , dove i due sistemi F (0) ed F (1) sono quelli rappresentati in basso:

description

QWSDEFRGTHJ

Transcript of ASDFGHJK

Page 1: ASDFGHJK

Università di Pisa

Esame di SCIENZA DELLE COSTRUZIONI Corso di Laurea in Ingegneria Aerospaziale

Corso di Laurea in Ingegneria Civile e Ambientale

(docente: Prof. Ing. Stefano Bennati)

Elementi della soluzione della prova scritta del 16 settembre 2013 – Parte I

Problema. Nel sistema di figura le travi BC, BF, CG e FG sono flessibili ed inestensibili, mentre le travi AB, AC, FH e GH sono estensibili. Nei tratti BD e DF della trave BF sono applicati dei carichi distribuiti trasversali costanti, di intensità p per unità di lunghezza; sulle travi BC e FG agiscono, invece, variazioni termiche, costanti nello spessore della trave… [vedi il testo completo della prova]. È facile provare che il sistema è antisimmetrico rispetto all’asse verticale passante per le sezioni D ed E. È così possibile limitare lo studio alla sola parte ABCDE, ponendo sia in D, sia in E un vincolo opportuno (carrello con piano di scorrimento ortogonale all’asse DE). 1) Le equazioni differenziali e le condizioni al bordo per i

tratti BC, BD e CE che consentono di risolvere il problema mediante il metodo della linea elastica sono le seguenti:

( ) 01IV1 =sEJv ; ( ) 02

IV2 =sEJv ; ( ) psEJv =3

IV3 ;

1. ( ) 001 =v ; 2. ( ) 00II1 =− EJv ; 3. ( ) ( )0I

2I1 vlv = ;

4. ( ) ( )0II2

II1 EJvlEJv −=− ; 5. ( ) ( )0II

3II2 EJvlEJv −=− ; 6. ( ) ( ) ( )[ ]0I

3I20

II2 vlvklEJv −=− ;

7. ( ) ( ) tlvlv α−=+ 031 ; 8. ( ) 03 =lv ; 9. ( ) 0II3 =− lEJv ;

10. ( ) ( ) ( )[ ]444 3444 21

ACN

lvvl

EAEJv 12

III2 03

223

0 −=− ; 11. ( ) ( ) ( )[ ]444 3444 21

ABN

vlvl

EAlEJv 03

223

32III2 −−=− ;

12. ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )[ ] 000334

0 3221III3

III1 =−−++−− vvlvlv

l

EAEJvlEJv .

2) Avendo scelto il valore della coppia espressa dall’incastro elastico in B come incognita iperstatica X1 e facendo ricorso al metodo delle forze, il sistema effettivo può essere decomposto nella somma seguente,

F(e) = F(0) + X1 F(1), dove i due sistemi F(0) ed F(1) sono quelli rappresentati in basso:

Page 2: ASDFGHJK

Le caratteristiche della sollecitazione nei vari tratti e nei due sistemi sono raccolte nella tabella seguente (nella quale s1, s2 e s3 ∈ [0, l]).

N0 T0 M0 N1 T1 M1

AB ( )pl32 −− 0 0 0 0 0

AC ( )pl32 − 0 0 0 0 0

BC pl2

13 −− ( )pl3223 − ( ) ( )232

23

slpl −− l

1− 0 – 1

BD 0 321

pspl − ( )3321

slps − 0 l

1

l

s31 +−

CE 0 ( )pl3223 −− ( ) 132

23

pls−− 0 l

1− l

s1−

A loro volta i diagrammi quotati delle CdS sono riportati nelle figure seguenti.

Facili calcoli dimostrano che i coefficienti di Müller-Breslau sono

0

11

k

X−=η ; tEJ

pl αη −−=3

10 2431320

; EJ

l

35

11 =η .

Conseguentemente,

+

−−=0

3

11

35

2431320

kEJ

l

EJ

pltX α .

Page 3: ASDFGHJK

Suggerimenti per rispondere ai quesiti facoltativi:

1. Un modo per valutare l’effetto su X1 di un eventuale difetto angolare θ che fosse presente nell’incastro in C è di tenerne conto nel calcolo del lavoro virtuale delle forze esterne 01→

eL … (completare il ragionamento).

2. Ricorrendo al teorema dei lavori virtuali, lo spostamento relativo nella direzione orizzontale tra le sezioni D ed E può essere calcolato utilizzando il sistema originario reso isostatico e applicando, nelle sezioni D ed E, due azioni orizzontali di intensità unitaria ma opposte in verso…(completare il ragionamento).

17 settembre 2013.