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“L i d i i di ASSTRA“L i d i i di ASSTRA“Le indagini di ASSTRA “Le indagini di ASSTRA suisuisui sui

Sistemi di Bigliettazione ElettronicaSistemi di Bigliettazione Elettronica””

Dott. Ing. Daniela CarboneDirigente Servizio Innovazioni Tecnologiche

ASSTRA

1

LE INDAGINI LE INDAGINI DIDI ASSTRAASSTRA““OBIETTIVI”OBIETTIVI”

201520132010

DELINEARE LO STATO DI ATTUAZIONE DEI PROGETTI DI BIGLIETTAZIONE;

“INDAGINE SULL’INTEGRAZIONE TARIFFARIA, I SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE EL’INFOMOBILITÀ IN ITALIA”

“LINEE GUIDA PER L’INTEROPERABILITA’ DEI SISTEMI DI BIGLIETTAZIONEELETTRONICA NEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE”

FORNIRE UNA PANORAMICA SULLO STATO DELL’ARTE DEI SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE DELLE

“INDAGINE SUI SISTEMI ITS (INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEM) NEL TPL”

FOTOGRAFARE LO STATO DELL’ARTE DEI SISTEMI ITS E CERTIFICARE LA DIFFUSIONE EDELINEARE LO STATO DI ATTUAZIONE DEI PROGETTI DI BIGLIETTAZIONE;TRACCIARE UN QUADRO DI RIFERIMENTO COMPLETO ED AGGIORNATO IN MERITO ALLE DIVERSEMATERIE ED ARGOMENTI AD ESSO CORRELATI.AZIENDE DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE (TPL) ITALIANE, DANDO INDICAZIONI SULLESOLUZIONI ATTUALMENTE ESISTENTI;PROPORRE UNA REGOLAMENTAZIONE SUI SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA;

L’EVOLUZIONE DEL SISTEMA;FORNIRE UNA PANORAMICA SULLE INTENZIONI FUTURE IN TERMINI DI EVOLUZIONE DEISISTEMI ITS; ;EFFETTUARE UN’ANALISI SULLE POSSIBILI SOLUZIONI PER LA REALIZZAZIONE DI UNAINTEROPERABILITÀ DI SUPPORTO A LIVELLO NAZIONALE.

SISTEMI ITS; ANALIZZARE LE SOLUZIONI PER LA REALIZZAZIONE DI UNA INTEROPERABILITÀ DI SUPPORTO ALIVELLO NAZIONALE;VERIFICARE EVENTUALI BENEFICI IN TERMINI DI SICUREZZA PRODUTTIVITÀ ED EFFICIENZA

2

VERIFICARE EVENTUALI BENEFICI IN TERMINI DI SICUREZZA, PRODUTTIVITÀ ED EFFICIENZA.

LE INDAGINI LE INDAGINI DIDI ASSTRAASSTRA““STRUTTURA DEI QUESTIONARI”STRUTTURA DEI QUESTIONARI”

201520132010

SESSIONE 1 DATI ANAGRAFICISEZIONE 1 SISTEMI TECNOLOGICI PER LA MOBILITÀ


S O 1 Q O G

“INDAGINE SULL’INTEGRAZIONE TARIFFARIA, I SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE EL’INFOMOBILITÀ IN ITALIA”“LINEE GUIDA PER L’INTEROPERABILITA’ DEI SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE

ELETTRONICA NEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE”SESSIONE 1 – DATI ANAGRAFICISESSIONE 2 – DATI DI INQUADRAMENTO GENERALESESSIONE 3 – SBE; INFOMOBILITÀ ED ALTRI SISTEMI TECNOLOGICI PRESENTI IN AZIENDA

SEZIONE 1 – SISTEMI TECNOLOGICI PER LA MOBILITÀ

SEZIONE 2 – MONITORAGGIO DELLA FLOTTA

SEZIONE 3 – SISTEMI DI INFORMAZIONE ALL’UTENZA

SEZIONE 1 – DATI DI INQUADRAMENTO GENERALESEZIONE 2 – STATO DI ATTUAZIONE DELLA BIGLIETTAZIONE ELETTRONICASEZIONE 3 – TIPOLOGIE DI SUPPORTO UTILIZZATESESSIONE 4 – RAGIONI PER CUI NON È STATO ANCORA REALIZZATO O COMPLETATO UN SBESESSIONE 5 – EVENTUALI RICHIESTE ALL’ENTE REGOLATORE PER REALIZZARE O PORTARE A

COMPIMENTO DEFINITIVO IL SBE

SEZIONE 4 – SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE

SEZIONE 5 – SISTEMI INTEGRAZIONE TARIFFARIA ED INTEROPERABILITÀ

3

SESSIONE 6 – QUALI SERVIZI DI INFOMOBILITÀ SI RITENGONO UTILI PER LE AZIENDE DI TPLSESSIONE 7 – QUALI SIANO LE PRINCIPALI FUNZIONI DI UN SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA

FLOTTA (AVM/AVL)

LE INDAGINI LE INDAGINI DIDI ASSTRAASSTRA““IL CAMPIONE DELLE INDAGINI”IL CAMPIONE DELLE INDAGINI”

201520132010

PIÙ DI 60 AZIENDE PARI A CIRCA 1.122 MILIONI DI VETTORI*KM PIÙ DI 50 AZIENDE PARI A CIRCA 1.073 MILIONI DI VETTORI*KM PIÙ DI 40 AZIENDE PARI A CIRCA 643 000 VETTORI*KM 32

“INDAGINE SULL’INTEGRAZIONE TARIFFARIA, I SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE EL’INFOMOBILITÀ IN ITALIA”

“LINEE GUIDA PER L’INTEROPERABILITA’ DEI SISTEMI DI BIGLIETTAZIONEELETTRONICA NEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE”


PIÙ DEL 60% DELLE PERCORRENZE ESPRESSE IN VETTORI*KM PIÙ DEL 60% DELLE PERCORRENZE ESPRESSE IN VETTORI*KM PIÙ DI 40 AZIENDE PARI A CIRCA 643.000 VETTORI KM PIÙ DEL 60% DELLE PERCORRENZE ESPRESSE IN VETTORI*KM

2

23

5

48

8

3

3 5

23

7

3

42

3

LE INDAGINI LE INDAGINI DIDI ASSTRAASSTRA““CRITERI CRITERI DIDI ELABORAZIONE”ELABORAZIONE”

AZIENDE PIÙ INCLINI AL PROGRESSO

DOVUTE CAUTELE PER UNA CONSIDERAZIONE PIÙ VERITIERA

AZIENDE PIÙ INCLINI AL PROGRESSOANALISI DEI VALORI IN FORMA ASSOLUTA

EVITARE LA “DISTORSIONE DEL CAMPIONE”

2010 2013 2015

DINAMICA EVOLUTIVA

5

LE INDAGINI LE INDAGINI DIDI ASSTRAASSTRA““ILLUSTRAZIONE PRINCIPALI RISULTATI” [2013]ILLUSTRAZIONE PRINCIPALI RISULTATI” [2013]

SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE

Presenzadiun Sistemadi Statodei Sistemi di Bigliettazione

37,04%

Presenza di un Sistema di Bigliettazione Elettronica

8,82% 2,94%

Stato dei Sistemi di Bigliettazione Elettronica presenti

A regime

In eserci io

62,96%

SI

NO

58,82%

29,41%

In esercizio parzialeIn fase di implementazioneIn fase di gara,

Presenza di un dipartimento amministrativo/commerciale per la

defini ionedelle tariffe

Presenza di un dipartimento tecnico/informatico di bigliettazione

SI

33,33%

1,85%definizione delle tariffe

SI

NO37,04%

1,85% SI

NO

Non risposto

64,81%61,11%

66


Stato dei Sistemi di Bigliettazione Presenza di un Sistema di

SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE

0 1 2

Elettronica presenti [n°aziende]

In fase di gara

Bigliettazione Elettronica [n°aziende]

63% In fase di gara

In fase di implementazioneIn esercizio

i l

27

16SI

NO

63%

89%

24

parzialeA regime

Presenza di un dipartimento amministrativo/commerciale per la Presenza di un dipartimentoù

15

amministrativo/commerciale per la definizione delle tariffe [n°aziende]

Presenza di un dipartimento tecnico/informatico di bigliettazione

[n°aziende]65%

28

SI

NO2419

SI

NO

756%


RETI DI VENDITA

18,52%

Presenza di reti di vendita dirette3,70%

Presenza di reti di vendita indirette

SPORTELLI PER

81,48%

SI

NO

96,30%

SI

NO

SPORTELLI PERVENDITA DIRETTA

PRESENTI

86396,30%

Presenza di rete di vendita virtuale Presenza di struttura organizzativa d d b l CONCESSIONARI

35,19%

SI

NO

11,11%di gestione e distribuzione titoli

SI

CONCESSIONARIPER VENDITA

INDIRETTAPRESENTI

64,81%NO

88,89%

NO 31.433

88

.


VALIDATRICI

35,19%

Utilizzo di validatrici solo meccaniche

7,41%

Utilizzo di validatrici solo magnetiche

64,81%

SI

NO

SI

NO

92,59%

Utilizzo di validatrici solo c‐less Presenza di validatrici miste

27,78%

SI

NO

33,33%

66,67%

SI

NO

72,22%

O

Doveper il 95% dei casi si intende validatrice mista

9


TITOLI DI VIAGGIO

120,00%

Utilizzo specifico dei diversi titoli di viaggio

100,00% 100,00%

83,33%80,00%

100,00%

44,44%

62,96%55,56%

37,04%40 00%

60,00% SI

NO

16,67%

0,00% 0 00%

,

20,00%

40,00%

0,00% 0,00%0,00%Biglietto Abbonamento Turistico Carnet Borsellino

elettronico

10


IL SUPPORTO CARTACEO

75,93%24,07%

Utilizzo di supporto cartaceo

95,12%

85,37%90,00%

100,00%

Utilizzo specifico dei titoli di viaggio cartacei (per il 75% che ne fa uso)SI

NO

60,98%56,10%

39 02%

65,85%

43,90%50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

SIIl 75,93% che ha risposto positivamente 34,15%

4,88%

14,63%

39,02%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00% NOrisposto positivamente corrisponde a 40 Aziende, che coprono il 53 11% del

0,00%Corsa

semplice/orarioAbb.mensile Abb.annuale Turistico Carnet

il 53,11% del campione in termini di vetture*km.

1111


IL SUPPORTO MAGNETICO

38,89%

Utilizzo di supporto magnetico

61,11%

SI

NO 100,00%95,24%

90,00%

100,00%

Utilizzo specifico dei titoli di viaggio magnetici (per il 38% che ne fa uso)

61,90%

52,38%57,14%

47,62%50 00%

60,00%

70,00%

80,00%

SI

Il 38,89% che ha risposto positivamente 42,86%

38,10%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00% SI

NOrisposto positivamente corrisponde a 21 Aziende, che coprono il 63% del campione in 4,76%

0,00%0,00%

10,00%

Corsa semplice/orario

Turistico Carnet Abb.mensile Abb.annuale

il 63% del campione in termini di vetture*km.

1212


IL SUPPORTO CONTACT-LESS

Utilizzo di supporto c‐less

SI

NO50,00%50,00%

100,00%100,00%

Utilizzo specifico dei titoli di viaggio c‐less (per il 52% che ne fa uso)

77,78%74,07% 74,07%

70,37% 70,37%

60 00%

70,00%

80,00%

90,00%

Il 50% che ha risposto positivamente corrisponde a 27

25,93% 25,93%29,63% 29,63%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

SI

NO

corrisponde a 27 Aziende, che coprono il 75% del campione in termini di vetture*km. ,

22,22%

0,00%0,00%

10,00%

20,00%

Corsa semplice/ Abb mensile Abb annuale Turistico Carnet Bors elettronico

1313

Corsa semplice/ orario

Abb.mensile Abb.annuale Turistico Carnet Bors.elettronico


P di i t bilità

INTEGRAZIONE TARIFFARIA ED OPERABILITA’

13

Presenza di una integrazione tariffaria [n°aziende]

Presenza di interoperabilità con altre aziende TPL [n°aziende]

47%

SI20

23 SINO

47%

30NO

NO

P di i t bilità70%

10

Presenza di interoperabilità con altri sistemi [n°aziende]30 AZIENDE POSSIEDONO UN’INTEGRAZIONE

TARIFFARIA, PARI AL 70 % DEL CAMPIONE. L’INTEROPERABILITÀ CON LE ALTRE AZIENDE

È 20 (47%) 23%10

SINO

TPL È PRESENTE IN 20 AZIENDE (47%) MENTREL’INTEROPERABILITÀ CON ALTRI SISTEMI È

PRESENTE IN 10 AZIENDE (23%).

23%

1433

LE INDAGINI LE INDAGINI DIDI ASSTRAASSTRA““ILLUSTRAZIONE PRINCIPALI RISULTATI”ILLUSTRAZIONE PRINCIPALI RISULTATI”

DINAMICHE EVOLUTIVE2014

2010SISTEMI TECNOLOGICI

Conta passeggeri automat.

Sistemi di Bigl. Elett.

32%

62%30%

63%

2010

Centrali della mobilità

Informaz. all'utenza in tempo reale

Conta passeggeri automat.

23%

52%

32%

14%

24%

67%

Monitoraggio ed esazione della sosta

Monit. corsie pref. e/o ZTL/Accessi

20%

17%

86%

21%

14%

+ 37%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

Monitoraggio Flotta 49%86%

Per quanto riguarda i SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA non ci sono state evoluzionisignificative in termini di presenza in Azienda; al contrario per il MONITORAGGIO DELLAFLOTTA, la presenza in Azienda sale del 37% .

15

LE INDAGINI LE INDAGINI DIDI ASSTRAASSTRA““ILLUSTRAZIONE PRINCIPALI RISULTATI”ILLUSTRAZIONE PRINCIPALI RISULTATI”

SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA

DINAMICHE EVOLUTIVE

+ 46%

T tt i i d il SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA i i t i f i tTuttavia riguardo il SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA i sistemi con funzionamento apieno regime sono cresciuti del 46% nel periodo temporale di riferimento, al contrario delladecrescita subita da quelli in fase di implementazione o in esercizio parziale, rispettivamente del19% e 23%.

16

% %

Grazie per la cortese attenzione

17

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