ALLEGATO 6 Comune di RAVENNA (EMILIA ROMAGNA) · Ambito di PUA CoS4 De Andrè - Viale Europa 1....

BELLOCCHIO 2006 S.r.l. e S.V.A. S.p.A. – RAVENNA Prot. 12-02

Piano Urbanistico Attuativo “AMBITO DE ANDRE’-VIALE EUROPA [CoS4]” – Rel. tecnico illustrativa Data Febbraio 2014 Pag. 1 di 61

Cotefa.ingegneri&architetti k/12-02 RAVENNA/PUA/DOCUMENTI AGG.2014/ALL.6_RELAZIONE DI PUA2014-R0.doc

Comune di RAVENNA

(EMILIA ROMAGNA)

Piano Urbanistico Attuativo (PUA)

Ambito a programmazione unitaria e concertata denominato:

“CoS4 - De Andrè”

RELAZIONE TECNICO DESCRITTIVA

Soggetti Richiedenti:

per BELLOCCHIO 2006 S.r.l.

Maria Speranza Gardini

……………………………………….…

per S.V.A. S.p.A.

Giuliano Gamberini

………………………………….………

Progettisti incaricati: Cotefa.Ingegneri&Architetti ING. ENZO RAGNI

ARCH. GUILLERMO ARNAUDO

ING. RICCARDO MANFREDI

……………………………………….…

Brescia, Febbraio 2014

ALLEGATO 6




SOMMARIO

1. PREMESSA 3

2. UBICAZIONE E TOPONOMASTICA 3

3. INQUADRAMENTO CATASTALE 4

4. INDICAZIONE DELLE PROPRIETA’ 5

5. SERVITU’ E VINCOLI REALI 6

6. INQUADRAMENTO URBANISTICO 6

7. ANALISI DEL SITO 15

7.1. CLIMA IGROTERMICO E PRECIPITAZIONI 15

7.2. DISPONIBILITA’ DI FONTI ENERGETICHE RINNOVABILI O ASSIMILABILI 17

7.3. DISPONIBILITA’ DI LUCE NATURALE 17

7.4. CLIMA ACUSTICO 18

7.5. CAMPI ELETTROMAGNETICI 18

7.6. PALEODOSSI 18

8. RAPPORTO CON IL CONTESTO TERRITORIALE E VINCOLI TERRITORIALI 20

9. RAPPORTO CON IL CONTESTO URBANISTICO 28

10. LE PRESCRIZIONI DI POC E GLI STANDARD URBANISTICI 29

10.1. DATI GENERALI 39

10.2. CAPACITA’ EDIFICATORIA PER I VARI USI INSEDIABILI NEL COMPARTO 40

10.3. MODALITA’ ATTUATIVE PER Suc OSPITATA 42

10.4. DEFINIZIONE DEGLI INCENTIVI PER IL RICETTIVO (T1) 42

10.5. CALCOLO ABITANTI EQUIVALENTI 44

10.6. CALCOLO E VERIFICA STANDARD 45

10.7. CALCOLO E VERIFICA PARCHEGGI PERTINENZIALI 46

11. SCELTE ED ORGANIZZAZIONE DEL PROGETTO 47

12. OPERE DI URBANIZZAZIONE E STANDARD URBANISTICI 51

12.1. LE OPERE DI URBANIZZAZIONE IN PROGETTO 51

12.2. SISTEMAZIONE DEI PARCHEGGI PUBBLICI DI PROGETTO 55

12.3. SISTEMAZIONE DELLE AREE A VERDE IN PROGETTO E VERIFICA VERDE DRENANTE 55

12.4. SCHEMA DI ZONIZZAZIONE (CFR TAV.03C di PUA) 57

12.5. TABELLA COMPARATIVA DEGLI INDICI URBANISTICI 59

13. ELENCO ELABORATI PROGETTUALI PUA 60




RELAZIONE TECNICO – PROGETTUALE

Ambito di PUA CoS4 De Andrè - Viale Europa

1. PREMESSA

La presente relazione al fine di presentare all’amministrazione comunale di Ravenna proposta di

Piano Urbanistico Attuativo per il comparto CoS4-De Andre’-Viale Europa: “ambito concertato

soggetto ad accordo di II livello a norma dell’art. 18 della Legge Regionale n.20/2000”.

Ciò dopo avere ottenuto, nel Maggio 2013, rilascio di determina per la risoluzione delle criticità del

comparto, individuate nella scheda di POC.4d, riuscendo ad attivare il comparto da “bollino giallo” a

“bollino verde”.

La proposta di PUA in oggetto, redatta secondo lo schema riportato nel POC.12, recepisce quanto

indicato nella scheda di Poc.4d, relativa all’ambito in esame, prevedendo l’attuazione dell’intero

comparto.

Con la presente proposta, l’uso principale previsto per il comparto è di tipo ricettivo (albergo con

servizi annessi) e terziario (commerciale, direzionale e servizi privati) per una superficie Utile

Complessiva di mq 37.742.

Di seguito si illustra la proposta progettuale di PUA per il comparto CoS4-De Andrè-Viale Europa.

2. UBICAZIONE E TOPONOMASTICA

I terreni oggetto del PUA qui proposto sono ubicati nel comune di Ravenna, quadrante sud-est,

all’incrocio tra Viale Europa e Via Canale Molinetto (Rotonda Francia), a lato del Pala De Andrè.

Il terreno ha una conformazione rettangolare con due lati che si affacciano sulle strade, un lato sul

parco commerciale “Teodora” e uno sull’area adibita ad attrezzatura ed impianto sportivo

(Galoppatoio) di proprietà privata di interesse pubblico presso il Complesso “la Monaldina”.




3. INQUADRAMENTO CATASTALE

I terreni compresi nel PUA sono distinti nel Catasto alla Sezione Ravenna - Foglio 82 – mappali 24,

464, 466, 398, 429, 327, 397, 460, 477, 478, 479, 453, 454, 455, 458, 475, 476, 309, 468, 26, 430.

I terreni hanno una superficie complessiva catastale e reale di mq. 199.601,00.

Si allega copia della mappa catastale e della relativa visura nell’All.2 di PUA.

L’inquadramento catastale è riportato nella Tav.01A.

Il rilievo strumentale dell’area di intervento è riportato nella Tav.02.




4. INDICAZIONE DELLE PROPRIETA’

Nella seguente tabella si riportano i proprietari e i rispettivi mappali catastali e la percentuale di area

di proprietà rispetto al totale:

Proprietari Foglio RA

Mappale n.

Superficie mq

% Proprietà

Note

309 468

8.924 2.818

A

En

te

Pu

bb

lico

COMUNE RAVENNA

82

Totale 11.742

6%

Sen

za

pote

nzia

lità

edifi

cato

ria

24 464 466 398 429

1.670 9.986

16.765 18.147 17.087

B

Ric

hie

den

te

S.V.A. S.p.A – GIULIANO GAMBERINI

82

Totale 63.655

32%

327 397 460 477 479 453 454 455 458 475 476

852 22.563 21.120 13.511

330 13.591 21.978

930 16.038 4.427

166

D

Ric

hie

den

te

BELLOCCHIO 2006 S.r.l. –MARIA SPERANZA GARDINI

82

Totale 115.506

57%

478 892

F

So

ciet

à P

ub

blic

a

ROMAGNA ACQUE

82

Totale 892 1%

26 430

2.830 4.976

E

Pri

vato GIANMARCO

GAMBERINI

82

Totale 7.806 4%

TOTALE 199.601 100%




5. SERVITU’ E VINCOLI REALI

Sulla proprietà Bellocchio 2006 S.r.l., si hanno le seguenti servitù e vincoli:

- sui mappali n. 477, 453, 460 passa linea aerea MT da 15KV di gestione ENEL, su palificazione;

- sui mappali 478, 479 e 476, all’altezza della rotonda Francia, esiste una cabina di derivazione

per Via Fusconi dell’acquedotto di Romagna Acque.

Sulla proprietà comune di Ravenna, si hanno le seguenti servitù e vincoli:

- sui mappali 309, 468 esiste servitù di inedificabilità di metri 9 e servitù di passaggio di metri 4

per la condotta dell’acquedotto di gestione Romagna Acque.

Sul comparto in generale si ha il vincolo di edificabilità entro questi limiti:

- Fascia di rispetto di 30mt su lato Via Canale Molinetto posta a sud-est del comparto.

- Fascia di rispetto di 60 mt (30mt a dx e a sx) sul tracciato della linea ferroviaria indicata nel PSC

del comune di Ravenna posta a sud-ovest del comparto.

- Sui mappali 398, 429, 397, 453, 460, 475, fascia di rispetto di 100 mt (50mt a dx e a sx), da

cedere al Comune a nord-est del comparto per la futura realizzazione di una strada di bypass

per una superficie complessiva di mq. 47.550

6. INQUADRAMENTO URBANISTICO

All’interno del perimetro del PUA, il POC individua l’ambito in esame come: “ambito [CoS4]

soggetto ad attuazione indiretta a programmazione unitaria concertata [art. 21 NTA] attivabile con il

superamento di determinate criticità (bollino giallo)”. A seguito della presentazione del progetto di

superamento delle criticità (depositato il 13.07.2012, PG-2012/0079748), in data 15.05.2013, con

determina dirigenziale n°41, si è reso attivabile il comparto in esame (bollino verde).

L’analisi del POC, per l’ambito in oggetto, individua le seguenti componenti sistemiche (cfr POC.2-

quadro d’unione scala 1:30000 e POC.3-Quaderno del POC-tavole 049 e 041 scala 1:10.000 di

seguito allegati) :

• sistema della mobilità-viabilità carrabile: esiste una strada in progetto che attraversa il

comparto nella parte est da nord a sud, per una superficie rilevata dalle tavole di Piano circa

pari 10.786mq;




• sistema della mobilità-viabilità carrabile: esiste svincolo a raso (2° livello) esternamente

alla perimetrazione di PUA da adeguare posto all’incrocio tra viale Europa e Via Canale

Molinetto (rotonda Francia);

• sistema della mobilità-linea ferroviaria: esiste tratto di ferrovia in progetto che attraversa

nella parte ovest il comparto da nord a sud. In riferimento a tale tracciato ferroviario, la

progettazione in esame considera delle fasce di rispetto di 30 mt a dx e a sx dall’asse del

tracciato progettuale;

• sistema delle dotazioni territoriali-verde di filtro pubblico e privato: è prevista un’area di

verde di mitigazione e filtro (art. 45c.2-NTA POC) che delimita a destra e a sinistra il percorso

della strada in progetto per una superficie rilevata dalle tavole di Piano di circa 60.073mq;

Le aree per la realizzazione del by-pass e le relative fasce di mitigazione/filtro (50mt a dx e a sx del

tracciato), per un totale di 47.550mq, saranno cedute gratuitamente secondo le modalità e i tempi

definiti nell’accordo di II° livello: tali aree consistono in una fascia di mt 100 posta in asse alla

previsione di by-pass (cfr POC.8b e scheda d’ambito POC.4d).




STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.8B Città pubblica-Capoluogo-Litorale (Scala 1:15.000)




Legenda: POC.8B Città pubblica-Capoluogo-Litorale




POC COMUNE DI RAVENNA: Elaborato descrittivo POC.2-Quadro d’unione POC (Scala 1:30.000)




STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.3 Quaderno del POC (Scala 1:10.000): tav.049 e tav.041




Legenda- POC.3-Quaderno del POC




STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.3a Quaderno delle varianti al RUE normative e cartografiche

(Scala 1:10.000)




7. ANALISI DEL SITO

L’analisi del sito mira alla caratterizzazione dell’area oggetto di intervento per quanto riguarda gli

“agenti fisici” caratteristici della zona e per quanto attiene i “fattori ambientali” che vengono

influenzati dal progetto.

L’analisi suddetta trova uno sviluppo di dettaglio all’interno di ciascun singolo studio di VALSAT e

nelle relazioni specialistiche degli impianti.

Di seguito si riportano le caratteristiche del sito elaborate sulla base del Prerequisito P.V.1 gruppo B

del RUE 5.2.1 e a quanto sintetizzato nella prima colonna dell’allegato 2 allo stesso, resesi utili per

la redazione del progetto.

7.1. CLIMA IGROTERMICO E PRECIPITAZIONI La localizzazione geografica dell’area in esame è caratterizzata come segue:

- GPS longitudine: 12°11’47’’ EST

- GPS latitudine: 44°24’56’’ NORD

- Altezza sul livello del mare da 0.3 a 3.6 mt [vedere sottostante carta di sintesi valutativa

del sistema produttivo].

PSC COMUNE DI RAVENNA: Carta di sintesi valutativa del sistema produttivo: componenti del territorio




Legenda CARTA DI SINTESI VALUTATIVA DEL SISTEMA PRODUTTIVO: zona areale definita “FRANGIA” caratterizzata da insediamenti con limitata qualità urbanistica ed ecologica/ambientale




Per quanto riguarda i dati climatici della zona oggetto di intervento si riscontra che:

- L’andamento della temperatura dell’aria nella zona oggetto di indagine mostra i tipici

andamenti stagionali dell’area padana:

• nella stagione estiva: temperatura media 22/25 °C con livelli massimi anche superiori

ai 30 °C;

• nella stagione invernale le minime scendono al di sotto degli 0° C con una notevole

frequenza e presentano valori massimi intorno ai 7 °C (molto raramente superiori ai 12

°C).

• le stagioni miti, primavera ed autunno, presentano livelli di temperatura analoghi e

intermedi a quelli delle stagioni invernali ed estive.

- La pressione atmosferica presenta un andamento caratteristico del regime continentale,

con valori più elevati in inverno e più bassi in estate.

- Per quanto riguarda la direzione dei venti si fa riferimento ai dati rilevati dalla rete

provinciale ed in particolare si assumono i dati rilevati nella stazione urbana di Ravenna

(Piazza Caduti). La rosa dei venti tende a disporsi, nella zona nelle ore notturne del

periodo invernale, prevalentemente per provenienze da ovest/nord-ovest e nel periodo

estivo per provenienze da sud-ovest, mentre nelle ore diurne si ha un’inversione di 180

gradi. La velocità del vento risulta maggiore nei mesi primaverili (spesso oltre i 2 m s-1),

quando si raggiungono i valori massimi (al limite da 5 a 8 m s-1, ma raramente al di sopra

di 5 m s-1); le calme di vento prevalgono in inverno ed in estate, mentre in autunno si

hanno situazioni intermedie.

- Per quanto riguarda il regime pluviometrico, le precipitazioni non sono molto abbondanti,

con un dato medio di altezza di precipitazione annuale di circa 1.100 mm; sono

concentrate nei mesi primaverili ed autunnali e non mostrano significative variazioni fra i

diversi anni.

- La radiazione solare totale assume un valore minimo in dicembre-gennaio ed un massimo

nel periodo maggio-agosto.

7.2. DISPONIBILITA’ DI FONTI ENERGETICHE RINNOVABILI O ASSIMILABILI La possibilità di sfruttare fonti energetiche rinnovabili, presenti in prossimità o direttamente

nell’area di intervento, è demandata alle relazioni specialistiche che affrontano il tema del

risparmio energetico attraverso l’uso di Fonti Energetiche Rinnovabili [cfr All.7, All.8 di PUA].

7.3. DISPONIBILITA’ DI LUCE NATURALE L’area in esame è pressoché priva di ostruzioni esterne, risulta pianeggiante e

perimetralmente non presenta edifici che occludano la disponibilità di luce naturale.




7.4. CLIMA ACUSTICO La verifica dell’inquinamento acustico derivante dai nuovi scenari di traffico e l’analisi di

eventuali soluzioni di mitigazione viene affrontato negli studi specialistici allegati agli elaborati

di progetto del PUA come All.19 : “STUDIO DI IMPATTO SULLA COMPONENTE ACUSTICA”

e All.20 “RELAZIONE TECNICA DI IMPATTO ACUSTICO”, dalle cui conclusioni si rileva che

non esistono particolari criticità dovute allo scenario futuro che si andrà ad insediare.

7.5. CAMPI ELETTROMAGNETICI All’interno del comparto in esame, sul confine sud-est, parallelamente a Via Canale Molinetto,

è localizzata una linea elettrica aerea di MT di 15KV, di gestione ENEL, di cui si è richiesto lo

spostamento, mediante interramento, ben al di la dei 10 mt dall’area in esame (limite indicato

entro il quale è consigliabile redigere analisi dei livelli di esposizione) (Cfr All.4 di PUA).

Nel progetto sono previste n° 2 zone per le cabine elettriche di trasformazione, che vengono

localizzate una, quella di sud-est, ad una distanza superiore ai 5 mt dagli edifici, mentre quella

di nord-ovest a circa 2 mt dalla rampa dell’edificio che porta al parcheggio in copertura. In

questa zona comunque, nel raggio d’azione degli 8 mt (2mt distanza cabina + 6mt larghezza

rampa), non ci sono locali dove sia prevista permanenza continua e/o saltuaria di persone

garantendo così la distanza minima senza ricorrere a valutare, attraverso prove sperimentali, i

livelli del campo elettrico e magnetico.

Nelle vicinanze, nel limite del raggio di 200 mt non ci siano antenne per la telefonia mobile.

7.6. PALEODOSSI In merito all’approfondimento della disciplina relativa ai dossi e paleodossi in relazione alla

normativa di RUE e POC, si è accertato che il RUE individua nelle tavole RUE 2 i perimetri e

limiti di tutela paesaggistico ambientale tra cui i dossi e paleodossi.

Dall’analisi degli strumenti urbanistici, in particolare RUE 2, tavola 049, l’area in esame non

ricade all’interno di questi perimetri, che si localizzano un po’ più ad est del comparto (cfr

RUE2-tavola 049).




RUE 2 – tavola 049

RUE 2 – tavola 049-Legenda




8. RAPPORTO CON IL CONTESTO TERRITORIALE E VINCOLI TERRITORIALI

L’area in esame è situata nel quadrante sud-est di Ravenna in una zona quasi pianeggiante,

delimitata:

• a nord-ovest da via Travaglini, oltre la quale si trova il polo commerciale “Teodora”;

• a sud-est da Via Canale Molinetto, oltre la quale si ha la zona agricola della parte di Frangia

di Ravenna;

• a sud ovest da Viale Europa che collega Via Molinetto con Via Trieste, oltre la quale si trova il

Pala De Andrè

• mentre a nord-est confina con un’area sportiva privata di interesse pubblico (ippodromo

privato, “La Monaldina”).

Il comparto in esame si localizza a confine tra le zone arealmente chiamate “CAPOLUOGO” e

“FRANGIA”, rientrando in quella del Capoluogo.

L’area attualmente si presenta come zona di frangia periurbana a carattere prativo, non seminativo,

con presenza di fossi, lasciata in disuso se non per il solo sfalcio dell’erba.

Presenta alcune alberature che insistono su una carraia che attraversa il comparto, partendo da via

Travaglini, per giungere a una residenza privata posta a nord-est di proprietà privata.

L’ambito CoS4 in esame costituisce il completamento del polo terziario che insiste sulla parte

occidentale di Viale Europa all’incrocio con Via Trieste, mentre nella parte orientale segna

nettamente il limite fra l’insediamento urbano e lo Spazio rurale che si sviluppa al di là di Via Canale

Molinetto. L’area in oggetto può essere ormai considerata parte integrante del tessuto urbano già

edificato e che pertanto, come tale, potrà essere utilizzata con il fine ultimo di completare l’intera

zona dotandola di quei servizi e strutture attualmente mancanti.

L’ambito CoS4 non costituisce area protetta come indicato nel POC.6A di cui di seguito si allega

stralcio.




STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.6A Overlay previsioni POC-Aree protette (Scala 1:60.000)




L’area non ricade in ambito di tutela come indicato nel POC.6C di cui di seguito si allega stralcio.

L’area in esame non è soggetta a vincolo ambientale di cui al D. Lgs 490/99.

STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.6C Overlay previsioni POC-Ambiti di tutela (Scala 1:60.000)




Secondo l’elaborato gestionale POC.6B (di seguito allegato), l’area in esame non ricade in fasce di

rispetto di elettrodotti, ma nella parte orientale parallelamente a via Canale Molinetto, l’area è

attraversata da una linea aerea elettrica di MT (15KV), che ha costituito anche una criticità da

risolvere. A tal proposito la linea aerea verrà spostata, interrandola, e la sua fascia di rispetto ricade

nella fascia di rispetto di inedificabilità di Via Canale Molinetto.

STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.6A Overlay previsioni POC-Fasce di rispetto elettrodotti (Scala 1:60.000)




Negli elaborati POC.6D e POC.6E si riporta la zonizzazione acustica con le rispettive fasce di prospicienza

sulla viabilità esistente e di progetto.

STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.6D Overlay previsioni POC-Zonizzazione acustica-Fasce di pertinenza infrastrutture (Scala 1:60.000)




STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.6E Overlay previsioni POC-Zonizzazione acustica territorio

(Scala 1:60.000)




L’ambito in esame è soggetto alla disciplina del P.A.I. (Piano Stralcio di Bacino per l’assetto

idrogeologico) dell’autorità dei bacini regionali romagnoli, ma non è classificata come area

inondabile come indicato nel POC.6G.

STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.6G Overlay previsioni POC-Piani di bacino: aree a rischio di inondabilità

(Scala 1:60.000)




Non è area a rischio incidente rilevante come indicato in POC.6H.

STRALCIO POC COMUNE DI RAVENNA: POC.6H Overlay previsioni POC-Aree a rischio di incidente rilevante

(Scala 1:60.000)




L’area non ricade in fasce di rispetto di metanodotti, fiumi, canali.

La presenza dell’elemento significativo della linea elettrica di MT 15KV, aerea, che attraversa il

comparto parallelamente a Via Canale Molinetto viene risolto attuando lo spostamento della linea

secondo quanto già indicato nel superamento della criticità n°5 di scheda d’ambito di POC.4d (Cfr

All.4 di PUA)

La realizzazione di una condotta di acquedotto da parte di Romagna Acque, parallelamente a Viale

Europa, prevede una fascia di rispetto 9mt (4.5 mt a sx e 4.5 mt a dx dall’asse).

Sulla viabilità perimetrale esistono fasce di rispetto di edificabilità rapportate alla classificazione

delle strade di percorrenza: Via Canale Molinetto 30 mt e su Viale Europa 60 mt legati ad una

fascia di rispetto per una linea ferroviaria che le Ferrovie delle Stato però non intendono più

realizzare.

9. RAPPORTO CON IL CONTESTO URBANISTICO

Il comparto in esame si inserisce a completamento dell’esistente polo terziario/commerciale posto

tra Via Trieste e Via Travaglini: si sviluppa da est ad ovest prevedendo una funzione commerciale

nella parte ovest e una funzione ricettiva, strutturata in due edifici, nella parte est.

Gli accessi a nord-ovest dell’area si innestano su Via Travaglini provenendo da:

• da sud da Viale Europa su cui viene realizzata una nuova rotatoria in sostituzione dell’attuale

svincolo;

• da nord-ovest da Via Trieste lungo via Travaglini alla cui estremità si realizza una nuova

rotatoria;

• da nord-est dalla nuova bretella in progetto parallela al by-pass.

L’accesso a sud-est dell’area avviene da Viale Canale Molinetto su cui si realizza un accesso

completamente nuovo che regola l’ingresso e l’uscita nella parte est dell’intero complesso

edificatorio.

Il complesso commerciale, strutturato in più edifici raccolti attorno ad una piazza e ad un percorso

che rappresenta l’asse di vita e di distribuzione per accedere ai rispettivi settori e servizi

commerciali, è circondato da parcheggi che nella parte sud è possibile raggiungere da una traversa

di Via Travaglini, mentre nella parte nord da una rotatoria di nuova realizzazione che svincola

l’accesso al polo funzionale rispetto al polo già esistente.

Il progetto di Piano Urbanistico Attuativo prevede la realizzazione, in conformità alla vigente

strumentazione urbanistica comunale e sovraordinata, di un Parco commerciale (al cui interno si

collocano una grande struttura di vendita non alimentare di mq. 5.000 e due medio-grandi strutture

di mq. 2.500, di cui una destinata al settore alimentare e una a quello non alimentare).

L’albergo, strutturato in due edifici, è raggiungibile comodamente dal nuovo svincolo di Via Canale

Molinetto, oltre che dai precedenti svincoli. Questa parte ricettiva risulta ben distinta da quella




commerciale, ma al contempo integrata perfettamente nell’intero sistema tramite la viabilità stradale

che quella ciclo/pedonale.

Interessante come l’inserimento del nuovo comparto nel tessuto periurbano esistente abbia tenuto

conto dei percorsi ciclopedonali già esistenti valorizzando l’immagine complessiva mediando

efficacemente il graduale passaggio tra lo spazio rurale e lo spazio urbano.

Dall’attuale pista ciclo/pedonale che percorre Viale Europa e Via Canale Molinetto si ripartono due

diramazioni, una a sud-ovest e una a sud-est, che entrano nel comparto e che si articolano in modo

da poter raggiungere comodamente tutte le funzioni del complesso in progetto, consentendo il

collegamento con tutto il circondario esistente. E’ prevista una diramazione anche a nord per

collegare il complesso con Via Trieste.

10. LE PRESCRIZIONI DI POC E GLI STANDARD URBANISTICI

La legge Regionale Emilia Romagna n.20/2000 e sue successive modifiche e integrazioni, prevede

che la pianificazione comunale di Ravenna si articoli in:

• PSC (Piano Strutturale Comunale),

• POC (Piano Operativo Comunale),

• RUE (Regolamento Urbanistico ed Edilizio),

• PUA (Piani Urbanistici Attuativi).

L’art. 18 della citata L.R. 20/2000, come modificato dalla L.R. 6/09, prevede che gli enti locali

possano concludere accordi con soggetti privati finalizzati a creare servizi di livello territoriale, a

realizzare viabilità ed infrastrutture a servizio del Capoluogo e degli altri Centri di Urbani di Frangia,

a realizzare interventi di riqualificazione ambientale, recupero e riabilitazione urbana.

Per il comparto in esame, attraverso la Delibera del Consiglio comunale PV 94/36900 del

09.05.2005, è stato approvato “l’accordo tipo di 1° livello” inerente la formazione del PSC stesso.

Successivamente con Delibera del Consiglio Comunale PV 25/2007 del 27/02/2007 è stato

approvato il Piano Strutturale Comunale all’interno del quale è stato ben individuato il nostro Ambito

territoriale come comparto soggetto a programmazione unitaria e concertata e a cui è stata attribuita

la relativa scheda S4 “DE ANDRE’-VIALE EUROPA”.




Scheda di PSC




Successivamente all’accordo di 1° livello del PSC, in sede di POC si sono approfonditi e precisati i

contenuti dell’allegata scheda di riferimento di PSC arrivando, previo accordo di 2° livello fra le parti,

approvato dal C.C. in data 18.02.2010 con delibera n. 17761/34, a definire l’ambito S4 negli

elaborati di POC e RUE.

Di seguito si allega disegno e scheda di POC n.S4 titolo “De Andre’-Viale Europa”, in cui vengono

meglio definiti gli usi, le quantità, le prestazioni e prescrizioni coerentemente con le previsioni del

PSC.

Il comparto in oggetto, in relazione alla rilevanza delle criticità riscontrate, presentava delle riserve: il

presente PUA viene presentato a risoluzione delle criticità principali indicate nella scheda specifica,

ottenendo il bollino verde con parere rilasciato in data maggio 2013.

Gli usi previsti sono quelli indicati in scheda: in particolare si localizza un’area a destinazione

commerciale, un’area a destinazione ricettiva che vengono meglio descritte nei capitoli successivi.




POC: Elaborato prescrittivo POC.3-RAVENNA SUD-EST-Tavola 041- 049 (Scala 1:10.000)




POC:Legenda Elaborato prescrittivo POC.3-RAVENNA SUD-EST-Tavola 049 (Scala 1:10.000)




POC.4d – ELEBORATO PRESCRITTIVO -Scheda d’ambito CoS4




Di seguito si riporta la capacità edificatoria determinata dal POC, il numero degli abitanti equivalenti

e le dotazioni minime richieste per gli standard urbanistici.

A seconda delle destinazioni d’uso insediabili si può riassumere la seguente situazione

urbanistica determinata dal POC come di seguito illustrato:

10.1. DATI GENERALI

SUPERFICIE TERRITORIALE

St comparto= 187.859,00 mq St comunale senza capacità edificatoria = 11.742 mq St complessiva progetto d’ambito = 187.859 mq + 11.742 mq = 199.601 mq

USI

Ricettivo (albergo strutturato in due edifici) Terziario (direzionale-commerciale-servizi privati).

INDICE UTILIZZAZIONE FONDIARIA

Ut = 0,088mq/mq per direzionale, commerciale e servizi privati Ut = 0,032mq/mq per ricettivo (albergo con Suc min di 6.000mq) TOTALE Ut comparto = 0,12mq/mq




10.2. CAPACITA’ EDIFICATORIA PER I VARI USI INSEDIABILI NEL COMPARTO

A. USO TERZIARIO (COMMERCIALE-DIREZIONALE-SERVIZI PRIVATI)

A.1 SUPERFICIE UTILE COMPLESSIVA “DETERMINATA SULLA SUPERFICIE TERRITORIALE”

Suc da St = (187.859mq x 0,12mq/mq) – 6.000mq = 16.543 mq

A.2 SUPERFICIE UTILE COMPLESSIVA “OSPITATA COMPARTO”(*)

Ut ospitata = 0,030mq/mq Suc ospitata = 187.859mq x 0,030mq/mq = 5.636 mq

A.3 SUPERFICIE UTILE COMPLESSIVA “PREMIO OSPITATA COMPARTO”(*)

Ut premio ospitata = 0,010mq/mq Suc premio ospitata = 187.859mq x 0,010mq/mq = 1.879 mq

A.4 SUPERFICIE FACOLTATIVA PER ADEGUAMENTO DEL SISTEMA ROTATORIO [ROTONDA FRANCIA](**)

Ut premio extra = 0,025mq/mq Suc premio extra = 187.859mq x 0,025mq/mq = 4.696 mq

(*) cfr All.25 di PUA: “Documentazione reperimento aree che producono la Suc ospitata”

(**) cfr elaborati grafici 18A e 18B di PUA

SUPERFICIE UTILE COMPLESSIVA GENERATA per COMMERCIO, SERVIZI E DIREZIONALE

Suc TERZIARIO = 16.543mq + 5.636mq + 1.879mq + 4.696mq = 28.754 MQ




B. USO RICETTIVO (ALBERGO strutturato in due edifici separati)

B.1 SUPERFICIE UTILE COMPLESSIVA “DETERMINATA SULLA SUPERFICIE TERRITORIALE”

Suc da St= 187.859mq x 0,032mq/mq= 6.000 mq

B.2 SUPERFICIE FACOLTATIVA PER PRESTAZIONI QUALITATIVE SUL RICETTIVO (***)

Ut premio ricettivo = 0,016mq/mq Suc premio ricettivo = 187.859mq x 0,016mq/mq = 3.000 mq

(***) cfr capitolo 10.4 inerente la definizione degli incentivi per il ricettivo e l’All.24 di PUA: “Progetto Imprenditoriale”

TOTALE SUPERFICIE UTILE COMPLESSIVA per ALBERGO

Suc RICETTIVO = 6.000mq + 3.000mq = 9.000 MQ

LA SUPERFICIE UTILE COMPLESSIVA TOTALE REALIZZABILE SUL COMPARTO IN RELAZIONE AI DIVERSI USI PREVISTI E’:

Suc TOTALE= 28.754 mq + 9.000mq = 37.754 MQ

Articolata nel seguente modo:

- Suc terziario = 28.754 mq - Suc ricettivo = 9.000 mq

Il progetto prevede l’utilizzazione della quasi totalità della superficie utile complessiva edificabile,

infatti si propone l’edificabilità per una Suc di 37.742mq < 37.754mq (Suc di POC).




10.3. MODALITA’ ATTUATIVE PER Suc OSPITATA

La proposta di PUA prevede di accorpare la capacità edificatoria relativa alla Suc Ospitata e relativo

premio nell’uso commerciale per un totale di Suc aggiuntiva pari a 7.515 mq, come indicato nel

suddetto capitolo 10.2.

Secondo quanto indicato nell’art.11 “Perequazione e compensazione” del PSC, l’identificazione

delle aree di cintura verde da cui deriva questa Suc ospitata è documentata nell’All.25 di PUA:

“Documentazione reperimento aree che producono la Suc ospitata”.

10.4. DEFINIZIONE DEGLI INCENTIVI PER IL RICETTIVO (T1)

Il comparto in esame prevede la realizzazione di una struttura alberghiera la cui capacità edificatoria

viene ampliata del 50%, come incentivo premiante, al fine di ottenere una struttura che garantisca

certi requisiti prestazionali/qualitativi di rilevanza architettonica e/o funzionali e che preveda uno

sviluppo del progetto imprenditoriale con certe caratteristiche qualitative.

In merito si rimanda all’All.24 di PUA: “Progetto imprenditoriale” che meglio illustra i parametri

qualitativi che danno accesso alla premialità.

Nella proposta di PUA in esame è prevista la realizzazione di un albergo di categoria superiore (5

stelle), con un numero di camere di dimensioni adeguate e dotate di tutti i confort e servizi possibili:

parte delle camere saranno junior suite o suite, e parte attrezzate per il soggiorno dei disabili.

La struttura alberghiera in oggetto risulta costituita da una struttura principale e da una dipendenza,

che è rappresentata dall’edificio adibito a fitness-centro benessere in modo da realizzare una sorta

di villaggio-albergo.

La realizzazione di questi servizi (fitness e centro per il benessere), pensati anche distaccati

dall’attività principale dell’albergo, possono essere visti come integrativi all’abitato il cui utilizzo

possa avvenire anche da parte del pubblico (ciò deve essere specificatamente regolamentato in

convenzione).

La maggior parte dei parcheggi viene realizzata ai piani interrati in modo da poter sfruttare il più

possibile gli spazi esterni da adibire a verde e servizi integrativi, tali parcheggi non verranno

conteggiati come Suc da regolamentare in convenzione.

A tal riguardo anche l’altezza massima dell’edificio viene incrementata rispetto all’indice riportato

nell’art. VI.48 “Disciplina dei complessi, edifici e/o impianti per attività ricettive”, con un valore di

Hmax = m. 20,50 > di m. 15,50, al fine di favorire la realizzazione di servizi nell’area scoperta.

L’obiettivo principale, che emerge dall’All.24, sicuramente è quello di porre la condizione per un

progetto imprenditoriale che assicuri una valenza turistica di elevata qualità e che veda fin dalla fase

progettuale, intesa come fase di permesso di costruire, la compresenza di costruttore e gestore.

Gli edifici adibiti ad attività alberghiera hanno caratteristiche di sostenibilità ambientale: si tratta di

costruzioni realizzate con tecnologie alternative e non inquinanti, che prevedono:




• un incremento dell’efficienza energetica;

• una riduzione del consumo dell’acqua potabile;

• il recupero delle acque meteoriche ai fini irrigui;

• il contenimento delle emissioni nocive nei materiali delle strutture, degli impianti e delle

finiture;

• la riciclabilità dei materiali da costruzione;

• il contenimento dell’esposizione ai campi elettromagnetici

A tutto questo si aggiunge un certa valenza architettonica che porta alla valorizzazione commerciale

e turistica del capoluogo.




10.5. CALCOLO ABITANTI EQUIVALENTI

Si è fatta una valutazione degli abitanti equivalenti come meglio descritta nella TABELLA “A”

allegata.

TABELLA “A”: CALCOLO ABITANTI EQUIVALENTI

PALESTRA 5101 mq

sala attrezzi=70% superficie totale = 70% x 5101 mq = 3570,7 mq

affollamento= 0,7 persone/mq sala attrezzi = 0,7 persone/mq x 3570,7 mq = 2499,5 persone

abitanti equivalenti= 1 a.e./30 posti = 0,03 a.e./persona x 2499,49 persone = 83,316 a.e. PALESTRA

ALBERGO 200 camere (20mq)

abitanti equivalenti= 2 a.e./stanza = 2 a.e./stanza x 200 stanze = 400 a.e. ALBERGO

= 483,32 a.e.

STRUTTURA COMMERCIALE

Alimentare

addetti=4,792/1000mq sup = 4,792 addetti/mq x 4455 mq /1000 = 21,35 addetti

visitatori=0,2 persone/mq sup = 0,2 visitatori/mq x 4455 mq = 891,00 visitatori

abitanti equivalenti= 1 a.e./3 addetti = 0,33 a.e./addetti x 21,35 addetti = 7,12 a.e.

abitanti equivalenti= 1 a.e./30 visitatori = 0,03 a.e./visitatori x 891,00 visitatori = 29,70 a.e.

= 37 a.e.

Non alimentare

addetti=4,167/1000mq sup = 4,167 addetti/mq x 23522 mq /1000 = 98,02 addetti

visitatori=0,2 persone/mq sup = 0,2 visitatori/mq x 23522 mq = 4704,40 visitatori

abitanti equivalenti= 1 a.e./3 addetti = 0,33 a.e./addetti x 98,02 addetti = 32,67 a.e.

abitanti equivalenti= 1 a.e./30 visitatori = 0,03 a.e./visitatori x 4704,40 visitatori = 156,81 a.e.

= 189 a.e.

226,30 a.e.

RISTORAZIONE (100posti) 765 mq

abitanti equivalenti= 1 a.e./3 posti = 0,33 a.e./posti x 100 posti = 33,33 a.e. RISTORAZIONE

TOTALE = 743 a.e.

STRUTTURA COMMERCIAL

CALCOLO ABITANTI EQUIVALENTI

totale non alimentare

totale alimentare

totale palestra+albergo




10.6. CALCOLO E VERIFICA STANDARD

Alla luce di quanto prescritto in scheda di POC, si è proceduto al calcolo e alla verifica degli

standard urbanistici per le varie funzioni insediabili nel comparto in esame (uso commerciale e

alberghiero), secondo la normativa regionale vigente: prevedendo per i parcheggi il 40% di Suc,

mentre per il verde il 60% di Suc. I fabbisogni minimi, le dotazioni progettuali e le verifiche sono

riportate nella TABELLA “B” di seguito allegata e graficamente rappresentati nella Tav.03D di PUA.

TABELLA “B”: CALCOLO E VERIFICA STANDARD

% Pk standard Pk s(mq.)

% Verde standard Verde (mq)

1-MSV ALIMENTARE 2.500 4.455 40%Suc 1782 60% Suc 26732-MSV NON

ALIMENTARE 2.500 6.483 40%Suc 2593 60% Suc 38903-GSV NON

ALIMENTARE 5.000 8.991 40%Suc 3596 60% Suc 5395GALLERIE/PERCO

RSI 0 1.975 40%Suc 790 60% Suc 1185TOT. MSV-GSV 10.000 21.904 8.761 13143

PUBBLICO ESERCIZIO (PE) 0 765 40%Suc 306 60% Suc 459ARTIGIANATO DI

SERVIZIO 0 440 40%Suc 176 60% Suc 264LUDICO

RICREATIVO 0 2.793 40%Suc 1117 60% Suc 1676SPAZIO

DIREZIONALE 0 2.840 40%Suc 1136 60% Suc 1704

14429 +1428 in fascia di

rispetto + 1786 su Area

Comune

(491p.a.) 17643

< 28754 MQ

USO RICETTIVO / 9.000 40%Suc 3600 7152 60% Suc 5400

TOT. ALBERGO 0 9.000 3600 < 7152 (155p.a.) 5400 < 6638

<=9000 MQ

TOTALE 10.000 37.742 15.096 < 19.060 (646p.a.) 22.646 < 24.281

<37754 MQ

VERIFICATO VERIFICATO

NORMA NORMA PROGETTO

<

VERDE STANDARD

Verde (mq)

PROGETTOUSO TIPOLOGIA Sv (mq) Suc (mq)

Pk s(mq.)

PARCHEGGI STANDARD

VERIFICATO

17246

756 +5069 in fascia di

rispetto +813 su area comune

US

O R

ICE

TT

IVO

<10.000 11.49628.742

US

O C

OM

ME

RC

IALE

TOT. STRUTTURA COMMERCIALE 11908




10.7. CALCOLO E VERIFICA PARCHEGGI PERTINENZIALI

Alla luce di quanto prescritto in scheda di POC, si è proceduto al calcolo e alla verifica della

dotazione dei parcheggi pertinenziali, secondo quanto riportato nel RUE (Art. I.23 RUE) per ogni

destinazione d’uso, utilizzando la Suc o la Sv a seconda della funzione insediata. I calcoli (sia nella

quantità di p.a. che nella superficie) sono riportati nella sottostante TABELLA “C” di seguito allegata

e graficamente nella Tav.03D di PUA.

TABELLA “C”: CALCOLO E VERIFICA PARCHEGGI PERTINENZIALI

% Pk privati

1-MSV ALIMENTARE 2.500 4.455 1 p.a./8 mq. S.V. 312 (7800mq)2-MSV NON ALIMENTARE 2.500 6.483 1 p.a./16 mq. S.V. 156 (3900mq)3-GSV NON

ALIMENTARE 5.000 8.991 1 p.a./16 mq. S.V. 312 (7800mq)GALLERIE/PERC

ORSI 0 1.975 - -TOT. MSV-GSV 10.000 21.904 780 (19500mq)

PUBBLICO ESERCIZIO (PE) 0 765 1 p.a./12,5 mq. Suc 61 (1525mq)ARTIGIANATO DI

SERVIZIO 0 440 1 p.a./25 mq. Suc 17 (425mq)LUDICO

RICREATIVO 0 2.793 1 p.a./25 mq. Suc 111 (2775mq)SPAZIO

DIREZIONALE 0 2.840 1 p.a./25 mq. Suc 113 (2825mq)

841 PT + 488 COP

1329< 28754 MQ

USO RICETTIVO / 9.0001 posto auto a

camera+1 p.a. / 250 mq. Suc

181 (4525mq)127 PT+ 316 INT

TOT. ALBERGO 0 9.000 181 (4525mq) < 443(3931+8961=

12892mq)

<=9000 MQ

TOTALE 10.000 37.742 1263 (31575mq) < 1.772(39168+12892=

52060mq)

<37754 MQ

VERIFICATO VERIFICATO

US

O C

OM

ME

RC

IALE

TOT. STRUTTURA COMMERCIALE

Pk p (p.a.) Pk p (p.a.)

(27050mq) <(25851+13317=

39168mq)1082

US

O R

ICE

TT

IVO

10.000 28.742

USO TIPOLOGIA Sv (mq) Suc (mq)

PARCHEGGI PERTINENZIALI

NORMA PROGETTO

NB: POSTI PER MOTO E BICICLETTE (Art. I.23 RUE) = 1/50mq SV = 10.000mq/50mq = 200 posti

(di cui 72 per moto e 128 per biciclette)




11. SCELTE ED ORGANIZZAZIONE DEL PROGETTO

Alla luce dell’analisi del sito, dei criteri di progettazione urbanistica contenuti nell’art.13 del POC.5

relative alla sostenibilità dell’insediamento progettato, delle misure per l’inserimento ecologico e

paesaggistico degli interventi degli ambiti contenute nel POC.9, si possono descrivere le scelte

progettuali che determinano l’impostazione del progetto urbanistico.

Guardando alla sostenibilità degli insediamenti, il comparto oggetto del presente PUA prevede la

localizzazione e lo sviluppo dell’impianto edificatorio da sud-est verso nord-ovest, vuole recuperare

in forma “passiva” la maggior quantità possibile di energia necessaria a garantire le migliori

prestazioni per i diversi usi delle funzioni da insediare, si vuole privilegiare prioritariamente

l’integrazione tra sito ed involucro e, in secondo momento, attuare le idonee scelte di carattere

tecnologico ed impiantistico.

Nel caso in esame gli edifici destinati ad attività commerciale vengono localizzati conferendo una

sorta di continuità al polo funzionale esistente che si trova a nord-ovest a ridosso di via Trieste;

vengono insediati nella parte centrale del lotto e circondati da un’area perimetrale adibita a

parcheggio piantumato, che a sua volta viene delimitata da fasce attrezzate opportunamente a

verde di filtro che delimitano la viabilità comunale di Viale Europa e Via Canale Molinetto e il futuro

by-pass in progetto posto a nord-est.

Il complesso commerciale si articola in 5 edifici monopiano, tranne uno con una parte minima al 1°

piano, distribuiti attorno ad una “piazza-giardino” pedonale caratterizzata da spazi adibiti a verde

attrezzato, il tutto al fine di consentire la fruizione delle aree di soggiorno esterne sia durante il

periodo invernale che estivo e a compensare la componente naturale con il costruito.

La “piazza-giardino” ha più funzioni tra cui:

1. serve per creare un grande spazio comune a tutti gli utenti che sia centrale, che costituisca

luogo d’incontro, svago dell’abitare. Una “piazza-giardino” opportunamente studiata con zone

a verde, con zone coperte o di transizione, con pavimenti colorati e un opportuno arredo

urbano attraverso panchine, fioriere, cestini rifiuti, parcheggi biciclette, pensiline, tende,

fontane, segnaletica, ecc… , costituisce luogo di socializzazione.

2. Costituisce uno spazio con diverse opportunità per viverlo dove potranno esserci delle

manifestazioni, dei giochi, concerti, eventi per avvicinare la città nelle sue funzioni e il mare

nelle sue attività.

3. Crea uno spazio protetto, lontano dal traffico.

La “piazza-giardino” offre un giusto equilibrio tra superfici pavimentate e superfici a verde, in modo

da garantire la formazione di un ecosistema naturale e antropico.

L’andamento longitudinale SE-NO garantisce un buon soleggiamento durante tutto l’anno.

La “piazza-giardino” presenta 4 porte d’accesso:

• una di collegamento con il parco commerciale esistente;




• due di collegamento con i parcheggi alberati sul fronte di Viale Europa e i parcheggi sul retro

verso il futuro bypass;

• una di collegamento con l’albergo ma soprattutto con il percorso ciclopedonale esistente su

via Canale Molinetto che collega la città al mare.

Le porte vengono progettate con artifici architettonici di tipo pensiline e pergolati che segnalano, da

un punto di vista visivo, gli accessi pedonali al comparto commerciale.

Gli elementi qualificanti del progetto architettonico sono meglio descritti nell’All. 26 di PUA:

“ELEMENTI QUALIFICANTI DEL PROGETTO”.

Gli edifici saranno volumi articolati, rettangolari, atti a ricevere al loro interno le funzioni

commerciali, espositive, ludiche che prediligono layout ortogonali. Saranno di tipo prefabbricato in

cemento armato con tamponamenti realizzati con pannelli prefabbricati in cemento catalitico con

finitura in cemento liscio-fondo cassero tinteggiato o colorato in pasta.

Sui prospetti principali verso la piazza e gli spazi pedonali pubblici saranno utilizzati materiali

pregiati come le facciate ventilate con finitura in piastre di cotto o di ceramica di tipo modulari, atti a

formare un linguaggio comune a tutti, un filo conduttore che renderà il progetto una visione unitaria

e moderna.

I colori saranno di tipo pastello che richiamano i colori della cultura edile del luogo e i colori del

mattone chiaro e il colore ocra delle tende.

Gli edifici sulla piazza si presentano come volumi semplici contraddistinti dalle vetrine e da portici

leggeri realizzati con strutture in acciaio che supportano un rivestimento in pannelli di tessuto teso

su cornici realizzate in profili di alluminio. Questi rivestimenti creano dei piani modulati e articolati

che muovono la rigidità dei fabbricati e sono anche utili a supportare le insegne serigrafate delle

attività che si insedieranno all’interno del comparto.

Le vetrine o gli accessi di ciascun edificio commerciale sono posti sulla grande piazza-giardino,

mentre le destinazioni di magazzino e riserve sono nella parte retrostante a confine con i parcheggi

consentendo una maggior possibilità di accesso dei mezzi pesanti per il rifornimento delle merci

nelle rispettive baie di carico/scarico: zone queste che saranno opportunamente mascherate con

recinzioni leggere e alberate con arbusti e essenze rampicanti.

Le superfici commerciali in progetto prevedono la realizzazione di n°2 medie strutture di vendita, di

2.500 mq l’una, una alimentare e l’altra non alimentare, e una GSV non alimentare di 5.000mq, con

annessi altri spazi di tipo espositivo, ludico, artigianato di servizio.

I due edifici più ampi sono dotati in copertura di parcheggi pubblici a cui si accede mediante delle

rampe che partono dalla viabilità dei parcheggi perimetrali al pian terreno.

Sempre in copertura ad ogni edificio si trova un’area, definita tecnologica, in cui si alloggeranno le

varie macchine impiantistiche unità di trattamento aria, che saranno schermate opportunamente, in

modo da evitare problemi di inquinamento acustico.




Nella parte sud-est del comparto viene localizzata l’altra funzione prevista dalla scheda di POC:

quella ricettiva. Trattasi di un’attività alberghiera di complessivamente Suc=9000 mq, strutturata in

due edifici separati.

Nel primo, quello posto a sud, costituito da 6 piani fuori terra, per una superficie utile complessiva

di 6.600mq, sono previsti al piano terra i servizi generali funzionali all’albergo (hall, sale riunioni,

reception, ristorante, bar, colazioni, ecc…), mentre ai piani superiori si trovano le camere per un

totale di 145 camere.

Nel secondo, posto più a nord-est e costituito da un solo piano, viene localizzata l’area fitness con

annesso centro benessere per una superficie di circa 2.400mq complessivi. I due edifici risultano

separati dall’attività commerciale e tra di loro dalla viabilità interna, ma uniti funzionalmente con dei

percorsi ciclo/pedonali.

L’edificio principale dell’attività alberghiera, come impianto plani volumetrico, è leggermente girato a

nord e articolato in due volumi incrociati: la piastra al piano terra e il volume torre dei piani camere;

ciò consente di rompere la necessaria rigidità dell’impianto commerciale e creare una sorta di invito

visuale da via Canale Molinetto, puntando nella direzione del mare. Le zone conviviali di hall,

colazione e ristorazione al piano terra sono orientate a sud sul giardino, garantendo un ottimo

orientamento [elaborato grafico Tav.03A, Tav.04B, Tav.04C].

E’ previsto un accesso veicolare esclusivo al parcheggio a raso di 165 posti auto e, con una rampa,

ai parcheggi interrati (170 p.a.) che completano un capacità totale di 335 posti auto.

Il secondo edificio ad uso alberghiero, con annessi servizi di fitness e centro benessere, posizionato

nella parte opposta all’albergo principale più a nord-est in corrispondenza della nuova rotatoria di

Via Canale Molinetto, è articolato su un unico livello fuori terra, di circa 2.400 mq, con un piano

interrato adibito a parcheggio di 146 posti auto. Frontalmente all’ingresso principale e nella parte

retrostante l’edificio adibito a fitness sono localizzati altri parcheggi per un totale di 118 posti auto.

La sostenibilità energetica degli insediamenti previsti prevede un indice di prestazione energetica

per la climatizzazione invernale nel rispetto di quanto indicato nella Tabella A.3 del requisito

cogente 6.1.1 del RUE 5.2.

E’ previsto l’uso di fonti energetiche rinnovabili per il riscaldamento, per l’acqua calda sanitaria e

l’energia elettrica (impianto fotovoltaico in copertura) in misura non inferiore a quanto previsto dal

RUE per ogni tipo di funzione e come meglio dettagliato nelle rispettive relazioni impiantistiche,

allegate alla presente:

- All. 7 di PUA: “RELAZIONE TECNICA IMPIANTI MECCANICI E REPERIMENTO DI

ENERGIA TERMICA DA F.E.R.”

- All. 8 di PUA: “REPERIMENTO DI ENERGIA ELETTRICA DA F.E.R.” [elaborato grafico di

PUA Tav.07].

Il PUA, nella relazione specifica All.9: “RELAZIONE SULLA SISTEMAZIONE DELLE AREE VERDI

DI PROGETTO” [Cfr anche elaborato grafico di PUA Tav.06], elabora tutti i criteri per il sistema del

verde per la valorizzazione ambientale, per la mitigazione del microclima, per il miglioramento del




confort termico degli insediamenti, per il rispetto di tutte le misure di inserimento paesaggistico

prescritte nel POC.9 relative all’ambito in esame: scegliendo preferibilmente essenze locali non

allergizzanti a bassa manutenzione ed a ridotto consumo idrico e secondo le indicazioni del

Regolamento vigente Comunale del Verde [elaborato grafico di PUA Tav.06] .

Gli impianti di illuminazione esterna sono progettati a norma antinquinamento luminoso e a ridotto

consumo energetico ai sensi della L.R. 29.09.2003 n.19 e s.m.i., come tutto meglio illustrato nel

relativo All.10: “RELAZIONE TECNICA PROGETTO PUBBLICA ILLUMINAZIONE”, [elaborato

grafico di PUA Tav.11].

Le scelte impiantistiche, da realizzare prioritariamente in forma centralizzata, prevedono n°3 centrali

termiche per ogni funzione d’uso prevista per il comparto (commerciale, albergo 1/2 e albergo 2/2),

alimentate da una rete a gas, in quanto non si ha la possibilità di utilizzare una rete di

teleriscaldamento esistente.

Per l’intero comparto in esame si garantisce un indice di permeabilità (Ip) superiore al 40% della

superficie territoriale (St), come meglio indicato nell’elaborato di PUA Tav.03E.

Si utilizzano modalità costruttive idonee a consentire l’infiltrazione o la ritenzione anche temporanea

delle acque, come parcheggi in green-block e manufatti di laminazione, meglio descritti nell’All.11 di

PUA: “RELAZIONE IDRAULICA” e nell’elaborato grafico di PUA Tav.08.

- Il risparmio idrico legato al consumo di acqua potabile rispetta quanto prescritto nel RUE

5.2.1, Requisito Volontario 8.1-gruppo B, così pure il recupero per usi compatibili delle

acque meteoriche provenienti dalle coperture rispetta quanto indicato nel RUE 5.2.1

Requisito Volontario 8.2-gruppo B. Il tutto come descritto nell’All.7 di PUA: “RELAZIONE

TECNICA IMPIANTI E REPERIMENTO DI ENERGIA TERMICA DA F.E.R.”

L’analisi acustica alla luce della realizzazione del nuovo impianto, meglio affrontata nello studio di

impatto sulla componente acustica (All.19) e nella relazione tecnica di impatto acustico (All.20),

prevede il rispetto dei limiti acustici.

Per l’intero comparto in esame è stato redatto apposito studio di impatto sul traffico e la viabilità,

allegato alla presente pratica (All.17).

Nell’ambito in esame ad attuazione indiretta a programmazione unitaria e concertata CoS4, le

misure per la progettazione delle aree sotto il profilo urbanistico, della sostenibilità ambientale e

sotto il profilo di inserimento paesaggistico ed ecologico, fanno riferimento alle misure specifiche

indicate nell’elaborato POC.9: il tutto come meglio descritto nell’All.9 di PUA: “RELAZIONE SULLA

SISTEMAZIONE DELLE AREE VERDI DI PROGETTO”.

Le quote di standard a verde da realizzare sono finalizzate prioritariamente a funzione di filtro

rispetto all’abitato e a mitigazione paesistica.

Le misure relative alla invarianza idraulica sono meglio descritte nel rispettivo All.11 di PUA:

“RELAZIONE IDRAULICA” in cui si recepiscono anche le misure per la sostenibilità delle reti

fognarie per le acque reflue e delle acque meteoriche in relazione alla capacità dell’impianto di

pompaggio.




12. OPERE DI URBANIZZAZIONE E STANDARD URBANISTICI

12.1. LE OPERE DI URBANIZZAZIONE IN PROGETTO

Il sito dove sorgerà il nuovo polo terziario/commerciale/ricettivo di Ravenna si presenta attualmente

come un’area ex agricola, attualmente a prato da sfalcio, delimitato dalla viabilità esistente

comunale di Viale Europa e Via Canale Molinetto, all’incrocio con la rotonda Francia.

Le opere da realizzare per l’urbanizzazione del comparto di espansione denominato “CoS4“

consistono essenzialmente in lavori stradali per la formazione delle massicciate e pavimentazioni

della nuova viabilità interna e parcheggi, nonché della viabilità d’accesso all’ambito e non poco di

meno di tutte le reti tecnologiche necessarie per dotare l’area dei servizi necessari per il

funzionamento delle strutture.

Il sistema della viabilità e dei parcheggi, importantissimo per il corretto funzionamento dell’

insediamento commerciale, ricettivo/sportivo, è stato progettato tenendo in debito conto sia le

"condizioni al contorno" del comparto, quali accessibilità, flussi di traffico, mobilità carrabile e ciclo-

pedonale, sia le problematiche “interne”, quali la dislocazione dei posti auto rispetto agli edifici ed il

rapporto percorsi delle merci e percorsi della clientela, quest’ultimi ben differenziati tra carrabili e

ciclo-pedonale, il tutto nel rispetto dei più moderni criteri di progettazione finalizzati ad un alto livello

di sicurezza e di qualità urbana .

Le opere d’urbanizzazione comprese entro il perimetro del comparto di P.U.A. CoS4 saranno

realizzate secondo le indicazioni progettuali contenute nelle tavole esecutive che saranno allegate

alla specifica richiesta di permesso di costruire.

Gli esecutivi saranno redatti sulla base degli schemi progettuali allegati al presente P.U.A., in

conformità alle indicazioni e prescrizioni degli Enti gestori.

Gli schemi progettuali riportati graficamente nelle specifiche tavole del P.U.A, possono essere

riassunti ed integrati come sotto riportato.

VIABILITA’

Come meglio evidenziato nello studio di impatto su traffico e viabilità, All.17, e alla luce dell’esito

della risoluzione delle varie criticità emerse per il comparto in esame, l’impostazione generale del

progetto ha portato alla realizzazione:

• di un accesso di tipo a rotatoria su viale Europa all’innesto con Via Travaglini;

• alla realizzazione di una nuova rotatoria sull’intersezione a 90° di Via Travaglini;

• alla realizzazione di un nuovo accesso di tipo canalizzato su Via Canale Molinetto;

• all’adeguamento dimensionale della rotonda Francia;

• alla realizzazione della nuova rotatoria su Via Canale Molinetto per accedere alla bretella

parallela al by-pass di futura realizzazione;




• alla realizzazione di un nuovo accesso a nord-est di tipo canalizzato che insiste sulla bretella

parallela al by-pass di futura realizzazione.

Le caratteristiche dimensionali dei vari accessi sono riportate nella relazione sulla viabilità.

Le strade saranno realizzate mediante formazione di sottofondo stradale in conglomerato

bituminoso semichiuso (binder) con bitume a penetrazione 80-100 spessore compresso cm 8, con

soprastante tappeto di usura in conglomerato bituminoso a penetrazione 100/200 al 6% del peso

del pietrisco previo spandimento a spruzzo del bitume, spessore rullato 30 mm, colore grigio.

Il sottofondo stradale sarà posato su sottostante strato di stabilizzato sp. 10 cm e massicciata sp.

minimo 30 cm.

In corrispondenza di tutti gli attraversamenti pedonali, la pavimentazione stradale sarà dello stesso

tipo e colore di quella prevista per i percorsi pedonali, posta alla medesima quota dei pedonali

stessi. Le aree di carico-scarico a servizio delle superficie commerciali sono poste ai margini esterni

dell’insediamento, con accesso diretto dai parcheggi.

PARCHEGGI

La parte esterna del costruito risulta occupata dai ampi parcheggi verdi a raso. I posti auto (stalli)

sono realizzati in materiale drenante e risultano completamente ombreggiati da alberature poste sia

ai lati che tra i posti auto stessi, garantendo il parametro Da di 2 alberi ogni 100mq di Sf [cfr RUE

Art. II.32-36]. La viabilità carrabile è stata studiata al fine di rendere fluida la manovra dei veicoli,

privilegiando la svolta a destra ed evitando punti di intersezione pericolosi.

Tutte le corsie di accesso ai posti auto hanno una larghezza di 6.00 ml. onde favorire le manovre di

entrata ed uscita dai parcheggi. Le zone per la sosta degli autoveicoli, della dimensione canonica di

ml. 5,00 x ml. 2,50, saranno pavimentate con elementi di polietilene ad alta densità a disegno

alveolare, per la formazione di un manto erboso drenante (90%) e perfettamente carrabile,

racchiuso da cordoli prefabbricati in c.a. della sezione di cm. 20 x 8.

La pavimentazione verrà posata su uno strato di sabbia di spessore 4 cm, adeguatamente

livellato, al di sotto del quale (ove non si raggiungessero le prestazioni di prova di carico su

piastra) dovrà eventualmente essere stato posato un manto di geotessile del peso di ~150 g/m2.

Per consentire l'inerbimento, le cavità e gli spazi tra i giunti verranno riempiti con materiale di

riporto costituito da sabbia al 50%, torba al 30% e terriccio al 20%, in spessore maggiore di circa

2-3 cm la superficie di utilizzo della pavimentazione. Questa infine verrà compattata mediante

impiego di piastre vibranti. Solo dopo tale operazione la pavimentazione sarà agibile. Si procederà

quindi alle operazioni di semina, irrigazione e concimazione del tappeto erboso.

Lo strato di allettamento sarà posato su sottostante strato di stabilizzato sp. 10 cm e massicciata

sp. minimo 30 cm.

Il grande fabbisogno di posti auto ha comportato la scelta di rendere carrabile il solaio di copertura

dei due edifici più grandi in progetto. Tali posti auto, accessibili da agevoli rampe e collegati




pedonalmente alle aree commerciali da scale ed ascensori, saranno schermati ed ombreggiati dalle

strutture di sostegno dei pannelli fotovoltaici. Complessivamente sono previsti n. 2.441 posti auto, di

cui n.49 posti auto riservati ai diversamente abili, con idonea pavimentazione e segnaletica. Sono

stati ricavati appositi parcheggi per le motociclette (n.72), accessibili dalla viabilità carrabile, e per le

biciclette (n.128), con rastrelliere ubicate su tutti gli ingressi alla piazza-giardino. [Cfr elaborato

grafico di PUA Tav.04A, Tav.05].

PERCORSI CICLOPEDONALI

L’accessibilità al complesso, oltre che per gli automobilisti, risulta agevole anche per i pedoni ed i

ciclisti, tramite due piste ciclo-pedonali che da quella esistente di Via Canale Molinetto e di Viale

Europa si ripartiscono per accedere a tutte le funzioni presenti: commerciale, edificio albergo 1/2 e

edificio albergo 2/2. La pavimentazione dei percorsi pedonali e ciclabili previsti nel progetto sarà

realizzata con elementi prefabbricati in cemento, autobloccanti, dello spessore di cm. 6, posati su

strato di inerte stabilizzato dello spessore, a compattazione avvenuta, di cm. 30, vibrati con apposita

macchina dotata di piastra vibrante in acciaio con protezione in gomma e sigillati con sabbia fine di

granolumetria non superiore a mm. 2; il percorso pedonale sarà contenuto da cordonati prefabbricati

in cemento della sezione di cm. 25 x 12, posti in opera su fondazione di cls. e rinfiancati sino a 2/5

della loro altezza. Le quote di pavimentazione dei percorsi ciclopedonali risultano essere allo stesso

livello delle aree verdi e sopraelevate di circa cm. 10-15 rispetto alla quota del piano stradale.

Saranno, inoltre, realizzate apposite rampe inclinate, con pendenza inferiore all’8%, tali da

consentire la salita e la discesa dai suddetti percorsi da parte di persone disabili. [Cfr elaborato

grafico di PUA Tav.05].

SCARICHI FOGNARI

Si rimanda all’All.11 di PUA: “RELAZIONE IDRAULICA”. [Cfr elaborato grafico di PUA Tav.08].

GAS-METANO

Lo schema prevede il collegamento tra l'urbanizzazione in progetto e la rete esistente che per la

zona dell’attività alberghiera risulta essere quella presente su Via Canale Molinetto, mentre per il

polo commerciale risulta essere quella presente su Via Travaglini.

La fornitura del gas-metano, il cui dimensionamento della rete sarà eseguito dall’Ente Erogatore, si

diramerà a bassa pressione entro tubazioni in acciaio di diametro mm. 50/80/100, e raggiungerà

singolarmente ogni utenza. [Cfr elaborato grafico di PUA Tav.10].




ACQUEDOTTO

Il progetto relativo all'acquedotto costituirà un estensione della rete primaria esistente nella zona.

La fornitura dell'acqua potabile, il cui dimensionamento della rete sarà eseguito dall’Ente Erogatore,

si diramerà entro tubazioni in pvc della sezione di mm. 32/40/50/100 e raggiungerà singolarmente

ogni utenza. [Cfr elaborato grafico di PUA Tav.10].

ELETTRIFICAZIONE

Lo schema distributivo dell’energia elettrica per il nuovo comparto, già discusso con ENEL spa (cfr

All.4 di PUA), si basa sull’estensione dell’impianto attuale, partendo dalla rete esistente ubicata sul

lato Sud-Ovest del comparto stesso. Tramite polifere poste all'interno di tubazioni in pvc della

sezione di mm. 160 verrà portata energia a M.T.(15.000 V), con la messa in opera di cabine di

recapito per l’attività alberghiera e per il centro commerciale. Da quest’ultime si diramano le

polifere a M.T. poste all'interno di tubazioni in pvc della sezione di mm. 160, sino a raggiungere le

cabine dei trasformatori a MT a BT poste in copertura di ogni edificio.

Va altresì precisato che sui fabbricati in progetto è prevista l’installazione di un sistema di pannelli

fotovoltaici, da definire in sede di progetto edilizio, tale da garantire la produzione e fornitura di

energia alternativa in misura indicata nella normativa regionale [Cfr All.8 di PUA: “Reperimento di

Energia Elettrica da FER”]. [Cfr elaborato grafico di PUA Tav.09A].

TELEFONO La linea telefonica sarà completamente interrata in appositi condotti in pvc, della

sezione di mm. 250 e ricoperti da bauletto di calcestruzzo, posti alla profondità media di cm. 60/90

cm. sotto il piano viabile stradale, contenenti un filo di Nyofil di mm.3; saranno posati inoltre pozzetti

prefabbricati di cm. 60 x 60 e cm. 60 x 120 di luce interna, ispezionabili con anello e chiusino

portante in ghisa e colonnette tipo CIP, porta distributori, raccordate al vicino pozzetto con n° 2 tubi

in pvc flessibile della sezione di mm. 63. [Cfr elaborato grafico di PUA Tav.09B].

ILLUMINAZIONE PUBBLICA

Si rimanda alla specifica relazione tecnica All.10 di PUA: “RELAZIONE TECNICA PROGETTO

PUBBLICA ILLUMINAZIONE”. [Cfr elaborato grafico di PUA Tav.11].




12.2. SISTEMAZIONE DEI PARCHEGGI PUBBLICI DI PROGETTO

Si rimanda al paragrafo del capitolo precedente.

12.3. SISTEMAZIONE DELLE AREE A VERDE IN PROGETTO E VERIFICA VERDE

DRENANTE

Vedere l’All.9 di PUA: “RELAZIONE SULLA SISTEMAZIONE DELLE AREE VERDI DI

PROGETTO”.

Si è proceduto al calcolo e alla verifica della dotazione del verde drenante, secondo quanto riportato

nelle norme tecniche di Attuazione del POC.5 - Art. 13 capitolo 2, lettera C) p.to1.

I fabbisogni minimi, le dotazioni progettuali e le verifiche sono riportati nella sottostante TABELLA

“D” di seguito allegata e graficamente riportati nella Tav.03E di PUA.

TABELLA “D”




Rotonda Francia

VIA

CA

NA

LEM

OL

INE

TT

O

VIA

TR

AV

AG

LIN

I

V.P

.

PISTA CICLABILE ESISTENTE

Q. -

0.0

0

Cabina ENEL

703

704

BY PASS IN PROGETTO

706

708

VIALE EUROPA

Area Comune(11.742mq)

1000

0

PIS

TA

CIC

LAB

ILE

ES

IST

EN

TE

60 00

1260

1255

741

5

3380

Piazza

FASCIA DI RISPETTO (60m)

FASCIA DI RISPETTO BY PASS (50m)

-0.2

5

+0.08asse stradale

ass

est

rada

leas

sest

rad

ale

+0.

71

-0.46 asse stradale

-0.29

asse

stra

dale

-0.24

ass

est

rada

le

Edificio esistente

Edificio esistente

Edificio esistente

1575

805010140

154

5

139

0

PISTA CICLABILE ESISTENTE

835

840

3675

+0.22

+0.65

+0.75

+0.67

+0.85

2200

PIS

TA

CIC

LAB

ILE

ES

IST

EN

TE

PIS

TA

CIC

LAB

ILE

ES

IST

EN

TE

PISTACICLOPEDONALEMARCIAPIE

DE

3660

PIS

TAC

ICLO

PE

DO

NA

LE

PISTA CICLOPEDONALE

FA

SC

IAD

IR

ISP

ET

TO

(30m

)

2250

1350

700

1500

1400

2300

2600

3500

PARCHEGGIOALBERGO

165 posti auto6.206mq

PARCHEGGIOA RASO


PARCHEGGIOA RASO


Spa

rtitra

ffico

3057

3465

PARCHEGGIOPALESTRA


U P P CV

UPPC VUPPC V

U P P CV

U P P CV

UP

PC

V

13510 5895 5500

572

02

700

326515354900

PARCHEGGIOIN

COPERTURA

18470

8100

4900

3220

4900

5940

6720

PARCHEGGIOIN

COPERTURA

area tecnologici

area tecnologici

area tecnologiciareatecnologici

area tecnologici

areatecnologici

C.E

.

C.E.

Loc.

P.

Loc.

P.

Loc.

P.

Loc.

P.

Loc.

P.

Loc.

P.

Loc.P.



Palestra

Albergo

6300

Ludico Ricreativo

Edificiocommerciale

Edificiocommerciale

Spazio direzionaleEdificio

commerciale

+27.50

+9.20+15.20

+9.20

+9.20+9.20 +9.20

+9.20+9.20

+9.20

+7.00

+7.00

+7.00

+7.00+7.00

+7.00

+14.00

+14.00

+14.00

+17.50

+6.00

+7.00

+7.00

+17.50

+9.50

+10.50

+7.00

+10.50

+7.00

+31.00

area tecnologici+7.00

C.E. C.E.

C.E.

C.E.C.E.

±0.00

±0.00

Individuazione superfici a verde drenante




12.4. SCHEMA DI ZONIZZAZIONE (CFR TAV.03C di PUA)




Individuazione superfici di zonizzazione




12.5. TABELLA COMPARATIVA DEGLI INDICI URBANISTICI

DESCRIZIONE POC PUA

St 187.859 mq 199.601 mq

Strade OO.UU primaria

-------- 2.634 mq

Parcheggi Pubblici

15.102 mq 19.060 mq

Piazzole alloggiamento R.S.U.

-------- 458 mq

Area cabine elettriche

-------- 420 mq

SS

tota

le

Verde Pubblico 22.652 mq

37.7

54 m

q

24.281 mq

44.2

19 m

q

Sf -------- 80.822 mq

Suc 37.754 mq 37.742 mq




13. ELENCO ELABORATI PROGETTUALI PUA

CLIENTE: BELLOCCHIO 2006 Srl- SVA SpaCLIENTE: BELLOCCHIO 2006 Srl- SVA SpaCLIENTE: BELLOCCHIO 2006 Srl- SVA SpaCLIENTE: BELLOCCHIO 2006 Srl- SVA Spa PROT.COMMESSA: RAVENNA - COMPARTO CoS4 - POLO POLIFUNZIONALECOMMESSA: RAVENNA - COMPARTO CoS4 - POLO POLIFUNZIONALECOMMESSA: RAVENNA - COMPARTO CoS4 - POLO POLIFUNZIONALECOMMESSA: RAVENNA - COMPARTO CoS4 - POLO POLIFUNZIONALE

DATA PAG.

Rev DescrizioneArchivio

Gen.Scala

Prima cons.

Ultima rev.

1 0 TITOLI DI PROPRIETA' Febbraio 2014 X X X X X

2 0ESTRATTI MAPPA, FRAZIONAMENTI E CERTIFICATI CATASTALI

Febbraio 2014 X X X X X

3 0 DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA STATO DI FATTO Febbraio 2014 X X X X X

4A 0RICHIESTA CON PARERE ENEL (x predisposizione infrastrutture impianti elettrici indotti dalla nuova urbanizzazione)


4BRICHIESTA PARERE TELECOM (x predisposizione infrastrutture reti di telecomunicazione indotte dalla nuova urbanizzazione)


5 0 STUDIO GEOLOGICO-GEOTECNICO Febbraio 2014 X X X X X6 0 RELAZIONE TECNICO DESCRITTIVA DI PUA Febbraio 2014 X X X X X

7 0RELAZIONE TECNICA IMPIANTI MECCANICI E REPERIMENTO ENERGIA TERMICA DA FONTI ENERGETICHE RINNOVABILI(FER)


8 0REPERIMENTO DI ENERGIA ELETTRICA DA FONTI ENERGETICHE RINNOVABILI (FER)


9 0RELAZIONE SULLA SISTEMAZIONE DELLE AREE VERDI DI PROGETTO


10 0RELAZIONE TECNICA PROGETTO PUBBLICA ILLUMINAZIONE


11 0 RELAZIONE IDRAULICA Febbraio 2014 X X X X X12 0 VALSAT-RAPPORTO AMBIENTALE Febbraio 2014 X X X X X

13 0 VALSAT-SINTESI NON TECNICA Febbraio 2014 X X X X X14 0 RELAZIONE TECNICA DI SCREENING Febbraio 2014 X X X X X

15 0STUDIO DI FATTIBILITA' ECONOMICO COMMERCIALE PER L'APERTURA DI UN PARCO COMMERCIALE


16 0 RILIEVO ALBERI POSIZIONATI CON SCHEDE E FOTO Febbraio 2014 X X X X X17 0 STUDIO DI IMPATTO SU TRAFFICO E VIABILITA' Febbraio 2014 X X X X X

18 0 STUDIO DI IMPATTO SULLA COMPONENTE ATMOSFERICA Febbraio 2014 X X X X X19 0 STUDIO DI IMPATTO SULLA COMPONENTE ACUSTICA Febbraio 2014 X X X X X

20 0 RELAZIONE TECNICA DI IMPATTO ACUSTICO Febbraio 2014 X X X X X21 0 IMPATTO NORMATIVO Febbraio 2014 X X X X X

22 0 NTA Febbraio 2014 X X X X X23 0 BOZZA DI CONVENZIONE Febbraio 2014 X X X X X

24 0 RELAZIONE "PROGETTO IMPRENDITORIALE" Febbraio 2014 X X X X X

25 0DOCUMENTAZIONE PER REPERIMENTO AREE DI PEREQUAZIONE PER Suc OSPITATA


26 0RELAZIONE SUGLI ELEMENTI QUALIFICANTI DEL PROGETTO


Cotefa.ingegneri&architetti

Stato avanzamento

1

12-02

RESPONSABILE COMMESSA: ARCH. ARNAUDO/ING. MANFREDIRESPONSABILE COMMESSA: ARCH. ARNAUDO/ING. MANFREDIRESPONSABILE COMMESSA: ARCH. ARNAUDO/ING. MANFREDIRESPONSABILE COMMESSA: ARCH. ARNAUDO/ING. MANFREDIFebbraio 2014

ELENCO ELABORATI PUA - AMBITO Co S04 (DE ANDRE'/VIALE EUROPA)-RAVENNAELENCO ELABORATI PUA - AMBITO Co S04 (DE ANDRE'/VIALE EUROPA)-RAVENNAELENCO ELABORATI PUA - AMBITO Co S04 (DE ANDRE'/VIALE EUROPA)-RAVENNAELENCO ELABORATI PUA - AMBITO Co S04 (DE ANDRE'/VIALE EUROPA)-RAVENNA

All.

DOCUMENTI ALLEGATI AL PUADOCUMENTI ALLEGATI AL PUADOCUMENTI ALLEGATI AL PUADOCUMENTI ALLEGATI AL PUA




CLIENTE: BELLOCCHIO 2006 Srl- SVA SpaCLIENTE: BELLOCCHIO 2006 Srl- SVA SpaCLIENTE: BELLOCCHIO 2006 Srl- SVA SpaCLIENTE: BELLOCCHIO 2006 Srl- SVA Spa PROT.COMMESSA: RAVENNA - COMPARTO CoS4 - POLO POLIFUNZIONALECOMMESSA: RAVENNA - COMPARTO CoS4 - POLO POLIFUNZIONALECOMMESSA: RAVENNA - COMPARTO CoS4 - POLO POLIFUNZIONALECOMMESSA: RAVENNA - COMPARTO CoS4 - POLO POLIFUNZIONALE

DATA PAG.

Rev DescrizioneArchivio

Gen.Scala

Num. Form.

Prima cons.

Ultima rev.

TAV. 01A 0INQUADRAMENTO URBANISTICO: foto aerea, Estratti mappa

37153 1:2000 1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 01B 0 INQUADRAMENTO URBANISTICO:Estratti PSC, RUE, POC 371541:5000/10000/30000

1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 02 0 STATO DI FATTO - Rilievo Planialtimetrico 37155 1:1000 1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 03A 0 PROGETTO: Planimetria generale 37156 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 03B 0 PROGETTO: Pianta piano terra 37001 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 03C 0 PROGETTO: Schema di zonizzazione 37157 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 03D 0 PROGETTO: Verifica Standard 37158 1:1000 1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 03E 0 PROGETTO: Verifica Superficie permeabile 37159 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 04A 0 VINCOLI DI PUA E TIPOLOGIE EDILIZIE 37160 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 04B 0 Profili di progetto P1-P5 37161 1:500 1,5N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 04C 0 Profili di progetto P6-P10 37162 1:500 1,5N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 05 0SISTEMA VIABILITA'-CASSONETTI R.S.U. - BARRIERE ARCHITETTONICHE

37163 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 06 0 SISTEMA DEL VERDE 37164 1:1000 1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 07 0 PLANIMETRIA CON AREE TECNOLOGICHE 37165 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 08 0 RETE FOGNATURA 37166 1:1000 1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 09A 0 PROGETTO: RETE ELETTRICA 37380 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 09B 0 PROGETTO: RETE TELECOMUNICAZIONI 37167 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 10 0 SCHEMA RETE ACQUA E GAS 37168 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 11 0 RETE PUBBLICA ILLUMINAZIONE 37169 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 12 0 PLANIVOLUMETRICO 37170 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 13 0 RENDERING 37171 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 14 0 PLANIMETRIA GENERALE MOVIMENTI TERRA 37467 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 15 0 SEZIONI DEL TERRENO 1-2-3-4 37468 1:1000 1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 16 0 PLANIMETRIA DI CANTIERE 37466 1:1000 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 17 0 INDIVIDUAZIONE OPERE DI URBANIZZAZIONE 37902 1:1000 1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 18A 0 ADEGUAMENTO ROTATORIA FRANCIA: progetto, sezioni 379031:250/1

001,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 18B 0 ADEGUAMENTO ROTATORIA FRANCIA: rilievo, confronto 37904 1:250 1,5N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 19A 0PROGETTO ROTATORIA VIALE EUROPA-VIA TRAVAGLINI: rilievo, progetto, confronto

37905 1:250 1,25N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 19B 0PROGETTO ROTATORIA VIALE EUROPA-VIA TRAVAGLINI: prospetti, sezioni

37906 1:100 N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 20 0ADEGUAMENTO STAZIONE DI POMPAGGIO: rilievo, progetto

379071:1000/

200N Febbraio 2014 X X X X X

TAV. 21 0ELEMENTI QUALIFICANTI DEL PROGETTO: involucri di facciata, finiture, arredo urbano

40422 1:100 N Febbraio 2014 X X X X X

Cotefa.ingegneri&architetti

Dis.Stato

avanzamento

Febbraio 2014 2

12-02

ELENCO ELABORATI PUA - AMBITO Co S04 (DE ANDRE'/VIALE EUROPA)-RAVENNAELENCO ELABORATI PUA - AMBITO Co S04 (DE ANDRE'/VIALE EUROPA)-RAVENNAELENCO ELABORATI PUA - AMBITO Co S04 (DE ANDRE'/VIALE EUROPA)-RAVENNAELENCO ELABORATI PUA - AMBITO Co S04 (DE ANDRE'/VIALE EUROPA)-RAVENNA

RESPONSABILE COMMESSA: ARCH. ARNAUDO/ING. MANFREDIRESPONSABILE COMMESSA: ARCH. ARNAUDO/ING. MANFREDIRESPONSABILE COMMESSA: ARCH. ARNAUDO/ING. MANFREDIRESPONSABILE COMMESSA: ARCH. ARNAUDO/ING. MANFREDI

ELABORATI GRAFICI DI PROGETTOELABORATI GRAFICI DI PROGETTOELABORATI GRAFICI DI PROGETTOELABORATI GRAFICI DI PROGETTO

ALLEGATO 6 Comune di RAVENNA (EMILIA ROMAGNA) · Ambito di PUA CoS4 De Andrè - Viale Europa 1....

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