Georeferenziazione degli incidenti stradali e restituzione cartografica

Alessandro Cimbelli, Claudio Caterino

Istat

Roma, 7 novembre 2016Istituto Nazionale di Statistica - Aula Magna

GeoreferenziazioneIncidentalità stradale

Ricevitore GPS Indirizzo urbano (via e numero

civico, incrocio stradale, ...) Riferimento chilometrico (strade

extraurbane) Nome località, comune

Riferimento chilometricoIncidentalità stradale

In QGIS è possibile georeferenziare riferimenti chilometrici tramite l’estensione LRS, Linear Referencing System

Grafo stradale vettoriale: OpenStreetMap Cippi chilometrici:

• Layer puntuale già esistente composto da almeno due campi: nome strada e km

• Nuovo layer creato a partire dalle immagini di Google StreetView

Riferimento chilometricoIncidentalità stradale

Riferimento chilometricoIncidentalità stradale

Riferimento chilometricoIncidentalità stradale

Riferimento chilometricoIncidentalità stradale

Riferimento chilometricoIncidentalità stradale

28 cippi

1354 incidenti

Riferimento chilometricoIncidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Restituzione cartografica Incidentalità stradale

Refine e “Normalizzazione” OpenRefine Excel-funzioni/misure di “distanza” tra

stringhe di testo “Coding” – (recupero delle coordinate

geografiche) Excel con Macro e XML (eXtensible Markup Language) Google Maps API (Application Programming Interfaces)

Restituzione cartografica Excel con: Macro VBA Formato in output : KML (Keyhole Markup Language) Google Earth/Google Earth Pro

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Uso coordinate per Tipo di strada Incidentalità stradale

Anno 2013

Anno 2015

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano –“Coding” : Avvio Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Coding: richiesta coord. Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Coding: risposta Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Coding: cicloIncidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Coding: statistiche Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico : Avvio Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – prov.Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – com. Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – esempio Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – estrazione Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – 1.File .KML Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – 2.File .KML Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Google Earth – esempio: Eboli Incidentalità stradale

Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Google Earth – esempio: Aosta Incidentalità stradale

Grazie per l’attenzione

caterino@istat.itDirezione centrale per le statistiche sociali e il censimento

della popolazione

cimbelli@istat.itDirezione centrale per le statistiche ambientali e territoriali

Gli incidenti stradali in Italia. Anno 2015