2.FIV T Lucidi Lez 02 Impatto Ambient Ale

8/6/2019 2.FIV T Lucidi Lez 02 Impatto Ambient Ale

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Corso di Fondamenti di Infrastrutture Viarie e di Trasporto

Corso diCorso di

FONDAMENTIFONDAMENTI DIDI INFRASTRUTTURE VIARIEINFRASTRUTTURE VIARIE

Argomenti:Argomenti:

IL CONCETTO DI MOBILITA SOSTENIBILE

INFRASTRUTTURA DI TRASPORTO (Impatto

m en a e

Prof. Ing. Lorenzo DomenichiniProf. Ing. Lorenzo Domenichini

Universit di FirenzeUniversit di Firenze -- Di artimento di In e neria CivileDi artimento di In e neria Civile

IMPATTO AMBIENTALE L. [email protected]@unifi.it


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Il concetto di SOSTENIBILITAIl concetto di SOSTENIBILITA

Per una strate ia nazionale er uno svilu oPer una strate ia nazionale er uno svilu osostenibile occorre assicurare uno svilupposostenibile occorre assicurare uno sviluppores onsabile verso la societ rote endo nelres onsabile verso la societ rote endo nel

contempo le risorse fondamentali e lambientecontempo le risorse fondamentali e lambienteer il beneficio delle future enerazionier il beneficio delle future enerazioni

(Piano nazionale per lo sviluppo sostenibile in attuazione dellAgenda(Piano nazionale per lo sviluppo sostenibile in attuazione dellAgenda

21 uscita dalla Conferenza di Rio21 uscita dalla Conferenza di Rio -- Com. Intermin. per laCom. Intermin. per laProgrammazione Economica, 1993)Programmazione Economica, 1993)

IMPATTO AMBIENTALE L. Domenichini


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c r. enter or usta na e ransportat on,c r. enter or usta na e ransportat on,Sistema di Trasporti sostenibile quello che:Sistema di Trasporti sostenibile quello che:

permette di affrontare in modo sicuro e conforme allapermette di affrontare in modo sicuro e conforme allasalute delluomo e dellecosistema le necessitsalute delluomo e dellecosistema le necessitfondamentali di mobilit degli individui e delle societ,fondamentali di mobilit degli individui e delle societ,entro e tra le diverse generazionientro e tra le diverse generazioni

economicamente attuabile, agisce in modo efficiente, economicamente attuabile, agisce in modo efficiente,offre scelte tra diverse modalit di trasporto e supportaoffre scelte tra diverse modalit di trasporto e supportauna economia vivaceuna economia vivace

Limita le emissioni ed i residui entro la ca acit delLimita le emissioni ed i residui entro la ca acit delpianeta di assorbirli, minimizza i consumi delle risorse nonpianeta di assorbirli, minimizza i consumi delle risorse nonrinnovabili, riutilizza e ricicla i suoi componenti e riduce alrinnovabili, riutilizza e ricicla i suoi componenti e riduce al


m n mo consumo err or om n mo consumo err or o


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Lattuale assetto della mobilit italianaLattuale assetto della mobilit italiana

requisiti di sostenibilit e sicurezzarequisiti di sostenibilit e sicurezza(Relazione al Parlamento sullo stato della sicurezza stradale)(Relazione al Parlamento sullo stato della sicurezza stradale)

agosto 1998agosto 1998

Cause:Cause:

o so escenza e a re e s ra a e ex raur anao so escenza e a re e s ra a e ex raur ana

scarsa attenzione alle utenze deboliscarsa attenzione alle utenze deboliscarsa coerenza ed organicit degli interventi propostiscarsa coerenza ed organicit degli interventi proposti



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La Commissione Europea sottolinea limportanza diLa Commissione Europea sottolinea limportanza di

di trasporto in un piano strategico didi trasporto in un piano strategico di..

Il recupero di efficienzaIl recupero di efficienza

e a rete principa e i trasportoe a rete principa e i trasportorappresenta la prima azione da svolgere perchrappresenta la prima azione da svolgere perchrappresenta ne reverappresenta ne reve -- me o term ne car neme o term ne car ne

della mobilit di persone e merci nel medio raggiodella mobilit di persone e merci nel medio raggio



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Occorre intervenire con ur enza er modificare leOccorre intervenire con ur enza er modificare lesituazioni di maggior rischio ambientale e persituazioni di maggior rischio ambientale e per

ridurre lincidentalitridurre lincidentalit

REDAZIONE DEL PIANO NAZIONALEREDAZIONE DEL PIANO NAZIONALE

PER LA SICUREZZA E LA MOBILITAPER LA SICUREZZA E LA MOBILITASOSTENIBILESOSTENIBILE

Occorre costruireOccorre costruire



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LA PIANIFICAZIONE AMBIENTALE DI UNAINFRASTRUTTURA VIARIA

PROBLEMA:

Confrontare diversi progetti alternativi nellambito

trasportistiche ed ambientali.

.



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STRUMENTI DI ANALISI-

Scelta del numero di categorie ambientali e trasportisticherese in considerazione di ende dalla dis onibilit dei dati .

Ad esempio:

4 Categorie Ambientali

- Rumore e Vibrazioni- Aria

- Suolo e Sottosuolo

- Acquaategoria rasportistica intetica:

- Domanda di Trasporto Servita



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Modelli di valutazione MULTI-OBIETTIVO

Costruzione della matrice

ALTERNATIVE DI PROGETTO/FUNZIONE OBIETTIVO

in cui ciascun obiettivo misurato

nella sua s ecifica unit di misura.

Definizione dei esi da associare a ciascun obiettivo.

e inizione delle unzioni di vincolo(vincoli di bilancio, analisi benefici/costi)



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Modelli di valutazione MULTI-OBIETTIVO:

Individuazione del valore numerico dei parametri rappresentativi dellecomponenti ambientali assunte come obiettivo.

Definizione delle modifiche indotte dallinfrastruttura per poterneverificare la compatibilit con gli standard esistenti.

Valutazione dello stato ambientale prima e dopo lintervento.



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SCHEMA DI UNA V.I.A.

ACQUISIZIONE INFORMAZIONI

Attivit preesistenti

Vincoli iuridici

Caratteristiche dei sistemi

Analisi di progetto specifiche

IDENTIFICAZIONE

IMPATTI PROBABILI

COINVOLGIMENTO

DEGLI INTERESSATI

BANCHE DATI TERRITORIALI

ELABORAZIONI TECNICHE

ipotesi nulla

(modelli di filtraggio)SCELTA DEGLI

INDICATORIMISURA DEGLI

INDICATORI alternativeprogettuali

Analisi di scala e di

significativit


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