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Settore Guida
Sicurezza del Trasporto
Intermodale
Presentata da
Angela Maria Ileana D’Angelo
Società
Elsag Datamat
Roma, 24 marzo 20111
Scenario applicativo: L’incremento della mobilità in Europa ed in Italia, la sempre maggiore integrazione di diverse tipologie di trasporto, rendono il sistema sempre più complesso, e quindi fragile, generando scenari sensibili a possibili azioni dolose e terroristiche.
Obiettivo:Sviluppare nuove servizi e tecnologie per assicurare un'efficiente gestione della mobilità delle persone e delle merci, rendendola oltre che più razionale, informatizzata, efficiente, anche più protetta e sicura.Sviluppo di piattaforme tecnologiche innovative a supporto dei trasporti collettivi per una gestione integrata della sicurezza del trasporto multimodale / co-modale.
Sicurezza
del trasporto multimodale
Settore Guida
Sicurezza del trasporto multimodale
Sviluppare sistemi innovativi,
elettronici, fisici e ICT,
per aumentare l’affidabilità e la
cooperazione dei sistemi di
trasporto multimodale.
Monitoraggio dello
stato del guidatore
Sensori anti-intrusione
e per
la tracciabilità dei container
“Un incidente ferroviario può produrre danni ambientali e morti, ma solo il 10 per cento delle sostanze pericolose
che circolano nel nostro Paese transita su ferrovia”
Trasporto multimodale merci,
incluse le merci pericolose:
tendere ad un
processo continuo
2SERIT - Sicurezza del Trasporto Intermodale24 marzo 2011
Sviluppare sistemi innovativi, elettronici, fisici e ICT per aumentare
l’affidabilità e la cooperazione dei sistemi di trasporto multimodale
Obiettivo:
Analizzare e sviluppare gli aspetti legati alle tecnologie e alla gestione delle infrastrutture di trasporto al fine di
delineare al meglio l’affidabilità dei sistemi, la gestione dei dati e favorire gli automatismi che permettano di
realizzare un sistema tecnologico di trasporto multimodale capace di garantire elevati livelli di qualità e di
sostenibilità.
Tematiche:
� Incrementare la gestione automatica di informazioni per evitare l’introduzione manuale (lettori targhe,
lettura/scrittura RFID, identificatori di danni su container, scansori merce …) e ridurre la produzione
cartacea di documenti, considerando l’integrazione con altri settori (banche, assicurazioni, ….)cartacea di documenti, considerando l’integrazione con altri settori (banche, assicurazioni, ….)
� Studio di middleware, architetture di rete e comunicazione, al fine di integrare reti e sistemi esistenti in un
unico substrato abilitante
� Sviluppare un sistema di sensori wireless per il monitoraggio affidabile dei processi e delle infrastrutture di
trasporto
� Utilizzare tecnologie semantiche per la descrizione, classificazione ed identificazione delle informazioni
rilevanti ed elaborare delle informazioni attraverso tecniche di “data mining”
� Raccolta sistematica – attraverso portali fisici attrezzati con reti sensoristiche dedicate – di dati relativi alla
caratteristiche dei mezzi in transito su strada e su ferrovia e delle merci trasportate
3SERIT - Sicurezza del Trasporto Intermodale24 marzo 2011
“Trasporto multimodale merci, incluse le merci
pericolose: tendere ad un processo continuo”
Obiettivo:
La razionalizzazione del trasporto delle merci e la relativa logistica comporta un’alta concentrazione di traffici
e il ricorso alla ferrovia e a varie forme di intermodalità. L’obiettivo della ricerca è quello di definire i processi
cooperanti al trasporto multimodale (Infrastrutture e Supply Chain) attraverso l’utilizzo delle tecnologie più
appropriate ai fini della sicurezza e della valutazione del rischio, considerando anche la gestione ed il controllo
di merci pericolose.
Tematiche:
� Definizione (risk assessment) e monitoraggio dei livelli di rischio e degli eventi, gestione delle emergenze,
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� Definizione (risk assessment) e monitoraggio dei livelli di rischio e degli eventi, gestione delle emergenze,
selezione di contromisure (engine Semantic Web – Ontologie, Reasoning, Spatial Mining)
� Geocasting: trasmissione di dati relativi a una determinata area geografica
� Sorveglianza presso le aree sensibili e i nodi di scambio (Analisi delle scene, RFID per la tracciabilità, lettura
targhe, protezione dei carichi, sensori chimici, etc)
� Monitoraggio continuo dei trasporti di merci pericolose (gomma, ferro, nave) ai fini della gestione di rischi e di
situazioni di emergenza, in ottica collaborativa
SERIT - Sicurezza del Trasporto Intermodale24 marzo 2011
Sensori anti-Intrusione e per la tracciabilità dei
containerObiettivo:
La tracciabilità e la messa in sicurezza dei container rappresenta uno degli ambiti principali di attenzione per la
sicurezza Nazionale e Internazionale. Il processo di tracciabilità è ad oggi complesso ed articolato anche per la
diversità di piattaforme tecnologiche e logistiche impiegate nel trasporto multimodale delle merci. L’azione di
ricerca è volta pertanto alla definizione di un’architettura, dei protocolli e delle infrastrutture tecnologiche ed
informatiche atte a garantire l’individuazione rapida del container e la certezza e l’integrità delle merci trasportate
in ogni momento ed in ogni fase del trasporto di tipo multimodale.
Tematiche:
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Tematiche:
� Sviluppo sistemi innovativi di antifurto e antiterrorismo
� Valutazione di dispositivi di comunicazione attiva dei container: reti satellitari e mobili terrestri
� Sviluppo di sensori e centraline a basso consumo per il rilevamento in tempo reale di manomissioni e/o
aperture e rilievo presenza sostanze pericolose nei container
� sviluppo di sistemi di data fusion di sensori eterogenei al fine di ottenere, in ogni istante
temporale,informazioni aventi accuratezza e affidabilità superiore rispetto a quelle dei dati grezzi di origine.
SERIT - Sicurezza del Trasporto Intermodale24 marzo 2011
Monitoraggio dello stato del guidatore
(livello di attenzione)Obiettivo:
L’identificazione sicura del conducente dei mezzi, nonché le sue capacità di condurre una guida sicura, rappresentano
tematiche che richiedono notevole attenzione per la criticità delle conseguenze che potrebbero verificarsi sia in caso di
comportamenti di guida inadeguati a garantire il livello di sicurezza richiesto per la missione (es. trasporto sostanze tossiche o
merci pericolose), sia in caso di azioni criminali o terroristiche mirate in primo luogo al conducente stesso. Il principale obiettivo
è di prevenire o ridurre i rischi del trasporto legati a potenziali incidenti (accidentali o conseguenti ad atti di terrorismo o di
criminalità) dovuti alle condizioni di guida e allo stato psico-fisico del conducente (ad esempio dolosamente alterato), che
potrebbero generare scenari critici per la sicurezza e l’incolumità dei cittadini (es. trasporto di sostanze tossiche, inquinanti,
infiammabili).
Tematiche:
� Sviluppo di sistemi di monitoraggio diretto (sensori,…) e/o indiretto (comandi primari/secondari del veicolo,…) del livello di
24 marzo 2011 SERIT - Sicurezza del Trasporto Intermodale 6
� Sviluppo di sistemi di monitoraggio diretto (sensori,…) e/o indiretto (comandi primari/secondari del veicolo,…) del livello di
attenzione e di affaticamento del conducente
� Identificazione e parametrizzazione del conduttore di veicoli appartenenti a flotte aziendali, al fine di prevenire l’eventuale
sostituzione del conducente con persone non autorizzate
� Sviluppo di sistemi attivi e/o procedure atte a mantenere un livello dinamico di attenzione
� Sviluppo di sistemi di monitoraggio continuo del tasso alcoolico e della sonnolenza primaria o indotta dall’assunzione di
farmaci e/o sostanze psicoattive
� Sviluppo di sistemi attivi che intervengono in caso di anomalie della percezione o dell’attenzione e dei comportamenti di
guida al fine di prevenire o evitare incidenti accidentali o indotti
Principali capacità di interesse
per la sicurezza del trasporto multimodale
TA1.1Analisi integrate per rilevamento di comportamenti anomali (analisi per immagini / analisi varie), sensori per
la generazione di Early Warning
TA2.1 Sistemi di trasmissione dati da mezzi in movimento
TA2.4 Integrazione del segmento satellitare a supporto di applicazioni evolute
TA2.6Middleware, architetture di rete e comunicazione (Network Centric Communication), per l'integrazione di
reti e sistemi eterogenei
TA3.1 Detection ed imaging di persone e oggetti attraverso gli ostacoli (fuoco, muri, smog, metalli e altro)
TA3.2Sviluppo dei sistemi di monitoraggio diretto (sensori,…) / indiretto (comandi primari/ secondari del veicolo) e
monitoraggio in remoto dei parametri dello stato del guidatore
Individuazione di eventi anomali basata sull'analisi integrata di misure ambientali, comportamentali e
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TA3.3Individuazione di eventi anomali basata sull'analisi integrata di misure ambientali, comportamentali e
fisiologiche, incluse le biometriche
TA3.4 Check-point biometrico del futuro con auto accreditamento passeggeri
TA3.5 Soluzioni che individuano minacce collegate ai conducenti di mezzi di trasporto pubblico
TA5.1Fusione delle informazioni raccolte da diverse sorgenti al fine di aumentare e migliorare il contenuto
informativo
TA6.3 Piattaforme multi-sensori intelligenti per la riduzione dei falsi allarmi nel monitoraggio di bio-hazard
TA6.5 Grandi portali di nuova generazione con attivazione neutronica o raggi X per la rivelazione di materiale
nucleare o esplosivo dentro i container con l'impiego di rivelatori passivi che operano in ambiente ostile