Ignite IBB: Antonio Giani - CNA Arezzo e la gestione dei parcheggi

Post on 02-Dec-2014

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Troppo spesso i diritti delle persone diversamente abili non sono

rispettati, come ad esempio quello di avere un parcheggio

riservato per facilitare la circolazione e la sosta dei propri veicoli.

La scarsità dei posti a disposizione per il parcheggio delle auto,

unita alla prepotenza,alla mancanza di rispetto e di senso civico

di molti automobilisti che occupano il posto senza avere il

tagliando, procura un forte disagio alle persone diversamente

abili.

Questo progetto si pone l’obiettivo di controllare efficacemente

questa tipologia di parcheggio ed evitare così gli abusi.

Per gli automobilisti diversamente abili e per le persone che li

accompagnano, trovare un parcheggio è una necessità ma

soprattutto un diritto.

Una buona amministrazione deve vigilare per garantire questo

diritto, in modo che non sia pregiudicato dai soliti “furbetti”.

Il sistema che andiamo a proporre vuole risolvere le problematiche

legate al controllo dei parcheggi riservati.

1. Rendere infalsificabile il tesserino per i parcheggi riservati

ai diversamente abili.

2. In caso di auto parcheggiata in questi spazi, consentire

alle autorità di controllo di verificare il tesserino e i dati

dell’intestatario in tempo reale.

EVOLUZIONE DELLA SOLUZIONE:

3. Allarmare automaticamente la polizia municipale in caso

di un’ occupazione abusiva del parcheggio .

4. Verificare in tempo reale la mappa dei parcheggi e il loro

stato di occupazione.

Per rendere infalsificabile il tesserino ci avvaliamo della

tecnologia RFID.

Durante il rinnovo del tesserino, viene apposta su di esso

un’ opportuna etichetta adesiva con all’interno il circuito

RFID passivo.

Per stampare queste etichette, l’operatore

dispone di un software specifico e di una

stampante per bar-code che, durante la

stampa, programma il circuito RFID.

La Polizia Municipale o chi per essa, può controllare il

tesserino esposto con il palmare in dotazione

(precisiamo che la lettura del RFID passivo deve

avvenire avvicinandosi al parabrezza) e verificare

l’autenticità.

Infatti, tramite il software a bordo, controlla in tempo

reale i dati del soggetto, grazie ad un database presente

nella banca dati-web opportunamente creata.

Nel caso in cui l’assenza di segnale non consenta il

collegamento alla banca dati, il sistema dispone di un

database interno.

Nel caso in cui ci troviamo di fronte al solito “furbetto” si

procede a multarlo.

TESSERINO NUMERO:

TARGA AUTO ASSEGNATA

RILASCIATO IL

SCADENZA IL

Per questo progetto, viene gestito uno spazio web riservato con i dati

aggiornati dei soggetti.

I dati si interfacciano direttamente al gestionale dell’ente preposto al

rilascio dei tesserini e la loro consultazione avviene solo da palmare o da

pc autorizzato.

Con il controllo eseguito dal palmare è possibile contemporaneamente,

utilizzando il modulo GPS, georeferenziare i posti auto riservati.

La soluzione avanzata del sistema dovrebbe

prevedere il controllo diretto del posto auto.

Utilizzando un’apposita colonnina o un

trasmettitore installato nel parcheggio stesso,

all’arrivo di un’ automobile si ha la verifica

immediata della validità del tesserino RFID.

Nel caso di esito negativo, tramite gprs, viene

inviato l’allarme alla centrale che invia la pattuglia.