STRUTTURE MISTE AUTOPORTANTI NPS®

- L’approccio corretto all’analisi e progetto- Esempi applicativi

Ing. Stefano ChinaDirettore tecnico Tecnostrutture

Strutture orizzontali

Trave NPS®

Strutture verticali

Pilastro NPS ® PDTI®

Pilastro NPS ® PTC®

NPS® NEW PERFORMANCE SYSTEM

NPS® LIGHT

NPS® BASIC NPS® CLS

NPS® Rei S ECOTRAVE® NPS®

NPS®: strutture orizzontali

• Reticolare

• Autoportante

• Struttura mista acciaio-calcestruzzo

• Acciaio liscio da carpenteria S355U N I E N 1 0 0 2 5

NPS® : NEW PERFORMANCE SYSTEM

Trave NPS®: la tipologia strutturale

• 1° FASE: FINO AL CONSOLIDAMENTO DEL CALCESTRUZZO

Struttura metallica – schema isostatico

• 2° FASE: A GETTO SOLIDIFICATO

Struttura mista acciaio-calcestruzzoSolidarizzata con le strutture contigue

CONNESSIONE NPS® CONTINUITA’CONFINAMENTO DEL NODO

Riferimenti normativi

1° FASEDM 14.01.2008 § 4.2“Costruzioni di acciaio"

Eurocodice 3"Progettazione delle strutture in acciaio"

TRAVE NPS® È UNA STRUTTURA MISTA ACCIAIO-CALCESTRUZZO

DM 14.01.2008 § 4.3

2° FASEDM 14.01.2008 § 4.3"Costruzioni composte di acciaio-cls"

Eurocodice 4"Progettazione delle strutture composte acciaio-cls”

ANTISISMICADM 14.01.2008 § 7.6"Costruzioni composte di acciaio-cls” “Costruzione in zona sismica”

Eurocodice 8"Progettazione delle strutture per resistenza sismica”

Il progetto strutturale

•Verifica tensionale sui materiali•Verifica di instabilità locale aste•Verifica di instabilità globale•Verifica locale nei confronti di eventuali carichi statici e mobili•Ecc…

•Verifica tensionale sui materiali•Verifica flessione (SLU-SLE)•Verifica taglio (solo acciaio! §4.3.4.2.2)

•Verifica a fessurazione•Verifica locale nei confronti di eventuali carichi statici e mobili•Verifica connessione acciaio-cls•Ecc…

1° FASE 2° FASE•Definizione dei carichi iniziali •Definizione dei carichi permanenti

•Definizione dei sovraccarichi

Dimensionamento NPS®

Il corretto dimensionamento delle Travi NPS® è:

• funzione della geometria della sezione

• indipendente dalla“storia tensionale”

Trave NPS® Trave mista

Il progetto strutturale

NPS® SYSTEM: strutture verticali

• autoportante • semplice da posare• multipiano• sezioni ridotte• resistente al fuoco

Pilastro PDTI® NPS®

ESEMPI APPLICATIVI NPS®

RICOSTRUZIONE EDIFICIO MUNICIPALE TEMPORANEO - EMT

San Felice sul Panaro (MO), 2013

- DIMENSIONI IN PIANTA:50 m X 25 m

CARATTERISTICHE DELL’EDIFICIO

-EDIFICIO MONOPIANO

-DOPPIA FALDA INCLINATA

-TEMPI DI REALIZZAZIONE 65gg (chiavi in mano)

SCHEMA STRUTTURALE (modulo base 5.20x12.57m)

AMPLIAMENTO STRADA PROVINCIALE 25Garniga Terme (TN), 2014-2015

VINCOLI PROGETTUALI E DI CANTIERE:

1. Intervento di allargamento della carreggiata stradale;2. Pendenza stradale 11%3. Riduzione dei tempi di montaggio per ridurre il disagio causato dall’interruzione del

traffico;4. Impossibilità di intervenire all’esterno del perimetro stradale con opere provvisionali;5. Mantenimento delle strutture precedenti (archi in pietra);6. Impossibilità di realizzare fondazioni profonde lato monte;7. Travi principali NPS® Basic ad altezza variabile in acciaio COR-TEN verniciato

STATO DI FATTO

PROGETTO NPS®

VELETTA

TRAVE NPS® CLSSECONDARIA H=45cm

PROGETTO NPS®

MONTAGGIO E CONCLUSIONE

Centro direzionale Parco Scientifico e Tecnologico

Genova (GE), 2009-2010

CRITICITÀ:- differenti condizioni di carico, da 3,00 kN/mq a 10,00 kN/mq - grandi luci

SOLUZIONE: 6 km di Travi Cls e 5 km di Pilastri PDTI®

- PROBABILITA DI ERRORI DI POSA

+ LEGGEREZZA DEGLI ELEMENTI

+ ADATTABILITÀ PROGETTUALE

EDIFICI DIREZIONALI

TRAVE REP® CLS

SOLAIO ALVEOLARE

PILASTRO PDTI®

PORTALE IN ACCIAIO S355PILASTRO PDTI® CONPARTICOLARE ALLOGGIAMENTO

CONNESSIONI

TRAVE CLS

PILASTRO PDTI®

METROPOLITANA DI BRESCIACOPERTURA A VISTA DI 7 STAZIONI IN GALLERIA

Brescia (BS), 2009-2011

CRITICITÀ: Travi a ginocchio a vista, a 25 metri d’altezza

- Puntellazione non possibile- Richiesta elevata cura estetica

SOLUZIONE:Travi REP® Cls a ginocchio

- Autoportanti- Resistenti al fuoco- Con intradosso omogeneo

A L

T E

Z Z

A =

2 5

M E

T R

I

LE TRAVI NON HANNO MAI TOCCATO IL SUOLO

ALLOGGIAMENTI PER LE TRAVI A VISTA

METROPOLITANA LINEA 5STAZIONE GARIBALDI

Milano (MI), 2009

CRITICITÀ: - Impossibilità d'impiego dei tiranti per sostenere le paratie perimetrali:

presenza del Passante Ferroviario sul fronte nord e delle fondazioni del Terminal passeggeri sull'altro lato

- Rispetto di precise tempistiche poiché il cantiere non disponeva di spazi di stoccaggio

SOLUZIONE:Travi Cls

- Autoportanti- Giunte in cantiere già dotate di sponde laterali

Top Down- Metodo dall’ alto verso il basso fino a 21 mt di profondità, con disponibilità

immediata dei piani superiori

TORRI EUR - PALPEBRARoma (RM), 2010-2011

Travi miste

Pilastri PDTI®

Lamiera grecata

i.LAB ITALCEMENTI – KILOMETRO ROSSO BERGAMO (BG), 2010-2011 Prima realizzazione italiana certificata LEED PLATINO

CRITICITÀ:- sbalzi fino a 18 mt.- disomogeneità di carichi

SOLUZIONE:- Travi miste predisposte per la post-tensione tramite cavi di

post-tensione inseriti nella struttura metallica

Travi e pilastri NPS® :

• Autoportanti

• Sicuri

• A norma

Collaborazione tra specialisti:

• Strutturista del progetto

• Strutturista NPS®

• Committente

+

L’approccio tecnico di Tecnostrutture

Predimensionamento NPS®

• ON LINE• IN TEMPO REALE• GRATUITO

www.tecnostrutture.eu/predimensionamento

Su www.tecnostrutture.eu

Software disponibile su www.tecnostrutture.eu

Software disponibile su www.tecnostrutture.eu

Software disponibile su www.tecnostrutture.eu

Conclusioni• NPS® è un sistema formato da travi e pilastri autoportanti.

• E’ una struttura mista acciaio-calcestruzzo.

• Riferimenti normativi NTC 2008 §4.3-§7.6 ed EC4.

• Flessibilità d’impiego: edifici residenziali così come infrastrutture.

• Il calcolo per fasi permette di sfruttare al meglio

– la potenzialità delle strutture miste

– la verifica di Gerarchia delle Resistenze

• Predimensionamento NPS® on-line su www.tecnostrutture.eu

Grazie per l’attenzione

ing. Stefano ChinaDirettore Tecnico Tecnostrutture srl

www.tecnostrutture.eu