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Bravo Sierra...ho una missione per voi.

25A N N I

Bravo Sierra...ho una missione per voi.

1 9 8 7 / 2 0 1 2 :

2 5 a n n i d i E l i s o c c o r s o

B a s e H E M S B r e s c i a

25A N N I

A N N I

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5 lustri di attività:gli albori,i primi anni,la maturitàdi un servizioche è nato nel luglio 1986 eche ora è la base HEMSche effettua più missioniin Lombardia.

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Mettere insieme 5 professionisti

non significa formare

un equipaggio;

essere un equipaggio

vuol dire rendersi consapevoli,

ciascuno per la competenza,

del proprio ruolo e

conoscere le interazioni

esistenti fra le specifiche

funzioni assegnate ad ogni

membro dell’equipaggio.

Ciò ovviamente non deve essere

frutto di improvvisazione

ma di un attento studio preventivo

delle problematiche,

di un adeguato addestramento e

di una verifica costante

sul campo...

...per essere ”al servizio”.

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Il salutodel direttoredell’AREU.

Non è difficile raccogliere

belle fotografie degli elicotteri

del soccorso sanitario e

immortalarne gli interventi

suggestivi anche dal punto di vista

dell'immagine;

ma non tutti riescono a raccontare

la "storia" dell'elisoccorso

mettendone in evidenza la tecnica

e la professionalità,

ma anche l'emozione.

In questo libro si è riusciti a

dipanare il filo rosso che

accompagna i primi "voli verticali"

fino alla tecnologia sofisticata dei

nuovi apparecchi, e il legame tra

"macchina" e uomo;

binomio che, ieri come oggi,

continua a salvare vite umane e

ci fa essere orgogliosi di far parte

di un sistema di eccellenza:

quello della Regione Lombardia...

quello dell'AREU.

Dott. Alberto ZoliDirettore AREU

Il salutodel direttoredellaAAT Brescia.

B r a v o S i e r r a , h o u n a m i s s i o n e p e r v o i . . .06

“Quando avrai provato chiara quando si è in volo. accuratamente selezionati e

l'emozione del volo, I colleghi con “le tute verdi da formati.

una volta a Terra camminerai aviatori” hanno saputo apprendere Il forte impegno ha consentito, in

con lo sguardo rivolto verso il cielo questo nuovo linguaggio, come questi 25 anni di attività, di portare

perché là sei stato e quel viaggiatore che afferra gli alla popolazione un soccorso

là agogni ritornare” aspetti più significativi del viaggio, rapido e altamente qualificato, di

Leonardo da Vinci a differenza del semplice turista trasferire “l'ospedale sul territorio”.

che, ancorato alle sue Nonostante ciò ogni missione

Imparare a lavorare “lì fuori e convenzioni, coglie solo l'esotico e resta una sfida.

per aria”, come ha scritto la il pittoresco dei luoghi. Ne siamo consci, ma sappiamo

dottoressa Perone, è un'arte. L'elicottero sanitario è un mezzo anche di poter contare su un

E' come apprendere un nuovo di soccorso e trasporta personale angelo che dall'alto ci guarda e

linguaggio. altamente specializzato. protegge: il nostro collega

Non si impara la tecnica del volo, In questi frangenti, spesso, Gianfranco Bussi.

se ne vive tuttavia l'intima vengono a mancare quegli aspetti A lui è dedicato l'elicottero di

riflessione, la sospensione dal romantici, quelle tenere sensazioni Brescia.

tempo e il legame con lo spazio. magistralmente descritte da A lui vogliamo dedicare questo

A sostenere tutto ciò è spesso Antoine de Saint-Excupéry. volume.

una necessità interiore, la cui voce Non è facile lavorare in volo e in

si sente appena nel frastuono delle condizioni avverse, per questo Dott. Claudio MareDirettore AAT Brescia distrazioni e delle abitudini motivo i componenti

quotidiane, ma che diviene forte e dell'equipaggio vengono

Ero una studentessa di Medicina nel 1986 e in quello stesso anno l'elisoccorso di Brescia iniziava la sua attività.

Nel 1991 ero iscritta al 1° anno della Specializzazione in Anestesia e Rianimazione.

Allora guardavo con curiosità ed interesse i miei colleghi che con le loro “tute verdi da aviatori” salivano sulla

misteriosa macchina volante pilotata da un uomo. Ero curiosa di sapere come fosse lavorare “lì fuori e per aria”,

di viverne le considerazioni, la passione e la grande professionalità e competenza dei colleghi.

Nel 2009 il dr Arturo Toninelli mi ha passato il testimone e l'attuale Direttore della AAT, dr Claudio Mare, ha avvallato il

passaggio e mi ha confermato Referente della Base HEMS di Brescia.

Ora so cosa vuol dire “lavorare lì fuori e per aria”. Sono orgogliosa di far parte di questo gruppo/famiglia capace di

confrontarsi, a volte anche in modo molto vivace, ma che nei momenti decisivi “tira fuori” il meglio da tutti.

Un grazie a tutti i medici, infermieri, piloti, tecnici verricello e TE, addetti antincendio attuali e che si sono succeduti

negli anni e a tutti coloro che nel servizio extra ed intra ospedaliero hanno collaborato e collaborano

per far crescere questo servizio. Giovanna Perone

071 9 8 7 / 2 0 1 2 : 2 5 a n n i d i E l i s o c c o r s o B a s e H E M S B r e s c i a

Il 15 luglio 1986in via sperimentale per 2 mesi,inizia il servizio di elisoccorsoper la Lombardia orientale(BS-CR-MN)con richieste di interventodalle ore 7.00 alle ore 20.00.

08 B r a v o S i e r r a , h o u n a m i s s i o n e p e r v o i . . .

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DRL 9865 del 10 giugno 1986 territorio della Valtellina.

“Istituzione del servizio di Il 3 dicembre 1986 la Regione

elitrasporto assistito sul Lombardia con delibera n° 15290

territorio regionale per un “Istituzione in via definitiva del

periodo sperimentale limitato a servizio di pronto soccorso a

2 mesi nel corso c.a.” mezzo elicottero sul territorio

Con decorrenza 15 luglio 1986 regionale” istituisce il servizio

parte il servizio sperimentale permanente di soccorso medico

(per 2 mesi) per la Lombardia con elicottero con Base Operativa

Orientale (Bs-Mn-Cr) con richieste presso gli Spedali Civili di

di intervento dalle 7-20.30. Brescia, che recepiscono con il

La regione Lombardia il 4-8-1987 Prot. 51-SA/mc del 5-1-1987 con

n° 23103 “Attività di soccorso “Attivazione Servizio di

medico con elicottero nel Soccorso medico con elicottero,

territorio regionale: proroga sino al assegnando come equipe

31-12-1987 del servizio affidato sanitaria 1 medico Anestesista –

all’USSL n°11 di Como, Rianimatore e 1 infermiere.

all’USSL 75/9Presidio Multizonale

Niguarda di Milano e all’E.O.

Spedali Civili di Brescia; viene

istituito in via sperimentale nel

4 gennaio 1987.Elisoccorsoagli SpedaliCivili di Brescia.

B r a v o S i e r r a , h o u n a m i s s i o n e p e r v o i . . .10

I nostri primi elicotteri:Agusta A109, Alouette SA 316,EC 135 e BK 117 C senza e con verricello...

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5

3 7

2

6

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1. Agusta A109 / 2. Alouette SA316 /3. Agusta A109 / 4. Eurocopter EC135 /5. Agusta A109 / 6. BK 117C /7. Eurocopter EC135 /

Le aziende che hanno lavoratoalla base HEMS di Brescia

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I A...e poi il mitico Bravo Sierra.

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Le istruzioni perla richiesta ed utilizzo

del serviziodi elisoccorso.

Il gruppo storicoe le prime

esercitazioninel 1987.

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dr. Arturo Toninelliquello che ha ”sognato” erealizzato la base HEMSdi Brescia.Grazie da tutti noi.

1986-87-88 si lavorava cosìdivise aeronautiche e tanta voglia di f1986: 500 interventi / 1987: 480 missiesercitazioni di protezione civile /1988: nel 1° trimestre 128 chiamate.

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1986-87-88 si lavorava cosìdivise aeronautiche e tanta voglia di fare.1896: 500 interventi / 1987: 480 missioni di cui 129 primariesercitazioni di protezione civile /1988: nel 1° trimestre 128 chiamate.

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4 aprile 1988...dopo 14 mesidall’iniziodell’attività agliSpedali Civilicrashsul lago d’Iseo

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in attesache sia ultimatala piazzola altasiamo ospitidei VVF(secondametà aa ’90)

B r a v o S i e r r a , h o u n a m i s s i o n e p e r v o i . . .20

La piazzola altadegli Spedali Civili.

La base HEMS di Brescia.

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2006. Arriva il cambio.Bravo Sierra (BK117) viene sostituitodal moderno EC145.

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4 53

1. La nuova piazzola degli Spedali Civili di Brescia nel 1998 /2. 00 mese 2006, il cambio tra BK117 ed EC145 /3. I primi fortunati a volare con il nuovo EC145 /4. Il Dr. Paolo Marzollo direttore 118 fino al 2008 /5. La nostra mascotte

B r a v o S i e r r a , h o u n a m i s s i o n e p e r v o i . . .02 B r a v o S i e r r a , h o u n a m i s s i o n e p e r v o i . . .22

Caregno 2009

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Noi ci esercitiamo così.

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Le prime esercitazioni...con qualsiasi tempo, bello o brutto,per fare gruppo.

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È arrivato il verricello... questo sconosciuto.

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E da allora ci si esercita semestralmente.

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Sempre più in altosulle cime dell’Adamello.

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Non sempre si vola. Ma ci manteniamo in esercizio.

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Per volare abbiamo bisogno dell’elicottero...

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...ma soprattutto di loro; piloti, tecnici e antincendio.

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Esercitarsi sempre.Sempre essere pronti.E allora impariamoa conoscere il nuovo arrivato:l’EC145.

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Corna Trentapassi 2010

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In ogni luogo dove serve il nostro aiuto.

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Bazena 2006

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Ospiti di altre basi.

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1. Base di Firenze - S. Maria Annunziata2. Base di Sondalo (SO)3. Base di Verona4. Ospiti VI° Stormo “Diavoli Rossi” - 21/01/20065. Piazzola di Ome (BS)6. Base di Cremona7. Lungopista Aeroporto di Montichiari (BS)

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Parete nord dell’Adamello

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Volare nel cielo blu.

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Cosa scrivono di noi

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EurocopterEC145.Il “Bravo Sierra”di oggi.

Lunghezza (con rotori in moto)AltezzaDiametro rotore principaleDiametro rotore anticoppiaPeso a vuotoPeso max al decolloMotore

Potenza per motore (max OEI)Velocità max*Autonomia*Max altitudine operativa* Peso max al decollo e livello del mare ISA

13,0 m3,96 m11,0 m1,96 m1.792 kg3.585 kg2 turbineTurbomeca ARRIEL 1E2574 Kw246 km/h680 km5.485 m

Eurocopter EC 145Caratteristiche tecniche

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EurocopterEC145 T2.Il “Bravo Sierra”di domani.

1 9 8 7 / 2 0 1 2 : 2 5 a n n i d i E l i s o c c o r s o B a s e H E M S B r e s c i a 8786 B r a v o S i e r r a , h o u n a m i s s i o n e p e r v o i . . .

Lunghezza (con rotori in moto)AltezzaDiametro rotore principaleDiametro rotore anticoppiaPeso a vuotoPeso max al decolloMotore

Potenza per motore (max OEI)Velocità max*Autonomia*Max altitudine operativa* Peso max al decollo e livello del mare ISA

13,63 m4,00 m11,0 m1,15 m1.919 kg3.650 kg2 turbineTurbomeca ARRIEL 2E800 Kw/1.072 shp248 km/h680 km5.485 m

Eurocopter EC 145 T2Caratteristiche tecniche

EurocopterEC145 T2.Il “Bravo Sierra”di domani.

1 9 8 7 / 2 0 1 2 : 2 5 a n n i d i E l i s o c c o r s o B a s e H E M S B r e s c i a 8786 B r a v o S i e r r a , h o u n a m i s s i o n e p e r v o i . . .

Lunghezza (con rotori in moto)AltezzaDiametro rotore principaleDiametro rotore anticoppiaPeso a vuotoPeso max al decolloMotore

Potenza per motore (max OEI)Velocità max*Autonomia*Max altitudine operativa* Peso max al decollo e livello del mare ISA

13,63 m4,00 m11,0 m1,15 m1.919 kg3.650 kg2 turbineTurbomeca ARRIEL 2E800 Kw/1.072 shp248 km/h680 km5.485 m

Eurocopter EC 145 T2Caratteristiche tecniche

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Attualmente il servizio di

elisoccorso è garantito dalla

rotazione di 12 medici

anestesisti rianimatori

dipendenti del I° e II°

Servizio di Rianimazione e

Rianimazione Pediatrica,da 15 infermieri della AAT e10 T.E. (Tecnici elisoccorso)

del CNSAS - Corpo

Nazionale Soccorso Alpino

e Speleologico -V° Delegazione Bresciana.Il personale deve seguire

una formazione regionale

obbligatoria per l’ingressoe una formazionericorrente semestraleche ha una componente

aeronautica,di movimentazione(roccia, ghiaccio, neve) e

una componente teorica

specialistica.

Dopo25 anni

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Attualmente il servizio di

elisoccorso è garantito dalla

rotazione di 12 medici

anestesisti rianimatori

dipendenti del I° e II°

Servizio di Rianimazione e

Rianimazione Pediatrica,da 15 infermieri della AAT e10 T.E. (Tecnici elisoccorso)

del CNSAS - Corpo

Nazionale Soccorso Alpino

e Speleologico -V° Delegazione Bresciana.Il personale deve seguire

una formazione regionale

obbligatoria per l’ingressoe una formazionericorrente semestraleche ha una componente

aeronautica,di movimentazione(roccia, ghiaccio, neve) e

una componente teorica

specialistica.

Dopo25 anni

Facce da eli...soccorso

Facce da eli...soccorso

L’elicottero di Bresciaè intitolato a Gianfranco Bussi,amico e collega che troppoprematuramente ci ha lasciati.

Ciao Giangi!

L’elicottero di Bresciaè intitolato a Gianfranco Bussi,amico e collega che troppoprematuramente ci ha lasciati.

Ciao Giangi!

Dedicato a tutti quelli che...hanno creduto, cercato, voluto...e volato.

Dedicato a tutti quelli che...hanno creduto, cercato, voluto...e volato.

Si ringrazia

per la preziosa collaborazione e disponibilitànella realizzazione del progetto editorialel’agenzia di comunicazionenegrini&varetto / Carpi (MO) / Pisogne (BS)

per il materiale fotograficotutti i colleghi e amici della Base HEMS di Brescia,Aersud Elicotteri, AREU Lombardia e Domiziano Lisignoli.

graphic design / massimo negrini

Stampato nel mese di aprile 2012 da Intese Grafiche - Montichiari (BS)

In occasione di questo importante anniversarioche riguarda un servizio di Elisoccorso tra i più consolidati, importanti e complessi per il tipo di attività svolta,desidero esprimere il più vivo apprezzamentoverso tutto il personale del 118 di Brescia per la passione el’impegno costantemente profusi al servizio del cittadino.

Ci auguriamo di poter continuare questa collaborazione edi poter contribuire allo sviluppo del servizio,grazie anche alle innovazioni tecnologiche esul piano della sicurezza che Eurocopter è in grado di offrire sugli elicotteri dedicati all’elisoccorso.

Orgogliosi di essere al vostro fianco,vi formuliamo gli auguri di buon proseguimento.

Ing. Riccardo AichnerPresidente

Sempre pronti...per un’altra missione.

Grazie a tutti per aver fornito il materiale fotograficoe per il lavoro d’equipe svolto ad ogni missione.