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NEWSMOTORI NUOVA JEEP WRANGLER ARCTIC
JEEP WRANGLER ARCTICJeep presenta un inedito allestimento degli esterni e degli interni ispirato all'inverno che arricchisce ulteriormente la gammaJeep Wrangler. In Italia viene equipaggiata con il turbodiesel da 2,8 litri per essere disponibile nel primo trimestre 2012.
JEEP WRANGLER ARCTICInedita versione per la settantennale icona delfuoristrada, realizzata per rispondere alle richie-ste degli appassionati del marchio americano chericercano veicoli personalizzati direttamente infabbrica. Per il mercato italiano, la versione spe-ciale Arctic è equipaggiata con il turbo diesel da2,8 litri, abbinato al cambio automatico a cinquemarce, per essere poi disponibile nelle conces-sionarie Jeep nel primo trimestre 2012. L'allesti-mento della Jeep Wrangler Arctic si ispira al climarigido ed alle condizioni estreme dell'inverno ar-tico, dove si registrano i climi più severi del pia-neta con temperature, nel periodo invernale, chepossono scendere fino a -45°C e venti in grado disoffiare ad una velocità superiore ai 160 km orari."Pochi ambienti naturali presentano condizioni diguida estreme ed impegnative come quelle delcircolo polare artico. Questa regione offre la tipo-logia di terreno per cui il leggendario Jeep Wran-gler è stato progettato," ha dichiarato MikeManley, President and CEO - Jeep Brand andChief Operating Officer Asia, Chrysler Group LLC."La nuova versione Jeep Wrangler Arctic entu-siasmerà i più fedeli appassionati del marchioamericano e contribuirà ad attrarre nuovi clientinegli showroom Jeep".
Jeep Wrangler Arctic sviluppato sulla base dellaversione Sahara. Nonostante questo allestimentospeciale faccia riferimento all'artico, la base dipartenza è la versione Sahara, ma già a primavista il tema dell'inverno è ben visibile grazie allacolorazione della carrozzeria. Infatti Jeep Wran-gler Arctic è disponibile nei colori Winter Chill, Bri-ght Silver e Bright White, ma per l'Italia solo inWinter Chill e Bright White. Per quanto riguardagli esterni, si prevedono hard top e passaruota intinta con la carrozzeria, il badge "Arctic" sui pa-rafanghi anteriori e lo sportello carburante nerofirmato Mopar. La decalcomania con l'orma delloYeti spicca sul lato anteriore sinistro della vetturae personalizza parte del passaruota e del cofano.Jeep Wrangler Arctic è equipaggiato con l'esclu-sivo pacchetto ‘Wrangler Rubicon’ composto da
aggressivi cerchi neri semilucidi da 17".INTERNI DI JEEP WRANGLER ARCTICL'abitacolo della versione Arctic presenta sediliin tessuto nero Tectonic con inserti Polar Whitesu cui spiccano impunture e bordature ArcticOrange. I sedili anteriori riscaldabili sono carat-terizzati dal logo "Arctic" posto frontalmente sullaparte alta dello schienale. Cuciture a vista impre-ziosiscono il volante, i braccioli e il rivestimentodella console centrale. I rivestimenti delle portieree la rete ferma carico presentano inserti colorArctic Orange. Le maniglie di sostegno e gli anellidelle bocchette di aerazione sulla plancia sonorifiniti in Polar White. Completano l'allestimentodella nuova versione speciale di Jeep Wrangler illogo "Arctic" sul contagiri ed i tappetini Moparcon la scritta bianca "Jeep".
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NEWSMOTORI NUOVA MASERATI SUV
NUOVA MASERATI SUVDalla rete viene estratta l'immagine del concept del primo suv del Tridente, estratta dallaguida della 64° edizione del Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte (IAA) .
MASERATI SUVEra annunciata ed è tra le auto più attese alla64° edizione del Salone Internazionale del-l'Auto di Francoforte, la prima sport utilityvehicle della Maserati. E dalla rete spunta laprima immagine inedita, dopo numerosi ren-dering. L'immagine è stata pubblicata dalsito autospies.com che a sua volta l'ha trattadal pocket guide della manifestazione.
MASERATI SUV A CACCIA DELLA POR-SCHE CAYENNE Secondo la guida al Motor
Show di Francoforte,l'obiettivo della Ma-serati suv è quello diemulare i successi divendita della PorscheCayenne, rivale di-retta per fascia diprezzo e prestigio delmarchio. La vetturaesposta al Salone di
Francoforte è solo un concept ma pare moltofedele alla versione di serie, dal momentoche la guida presume il lancio commercialenel 2013. L'introduzione di un suv sportivo dilusso fa parte degli ambiziosi piani dell'AD diFiat Group Automobiles, Sergio Marchionne,di decuplicare le vendite annuali del marchiodi lusso dalle attuali 5.675 a 50.000.
DETTAGLI DEL CONCEPT MASERATI SUVIl primo suv Maserati deriva dalla piattaformacollaudatissima della Jeep Grand Cherokee. Il
frontale è ispirato alle sportive ed alle gran-turismo che hanno fatto e stanno facendo lastoria della casa modenese. Anche gli internisono curati con la qualità artigianale che ca-ratterizza le auto del Tridente. Il suv sportivodi lusso è alimentato da un motore MaseratiV8 da 4,7 litri, capace di una potenza mas-sima di 450 CV abbinato a una trasmissioneautomatica ZF a 8 rapporti. La guida inoltrenon esclude, in un secondo momento, l'in-troduzione solo per il mercato europeo di unmotore diesel della ferrarese VM Motori. Do-vrebbe essere un 3 litri V6 dalla potenza su-periore ai 300 CV, dagli attuali 241 erogatidalla Jeep Grand Cherokee in commercio peril mercato europeo. Trattandosi ancora di unconcept non ci sono ancora dettagli suiprezzi, ma di sicuro possiamo aspettarcelisuperiori ai 63.800 Euro della Gran CherokeeV8 5,7 Overland.
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fonte: allaguida.it
AUDI A1 DA 210 CV GRAZIE AD ABT
IL TUNER TEDESCO ABT ha presentato la versione elaboratadella Audi A1. La società di elaborazione specializzata nella mo-difica di vetture del gruppo Volkswagen non si è limitata a rea-lizzare un modello della nuova auto compatta con i quattro anelli,ma come sempre ha sviluppato un vero e proprio configuratoreonline. Collegandosi al link indicato in fondo è infatti possibilegiocare con tutte le possibilità di allestimento dell’Audi A1, arri-vando alla fine a scoprire il prezzo del modello modificato se-condo le nostre esigenze di tuning.«Il modello di serie della Audi A1 è già molto divertente, in parti-colare su strade tortuose – ha spiegato un portavoce del tuner te-desco – E’ esattamente per questo motivo che abbiamo decisodi renderla più potente. L’aumento delle prestazioni migliora l’a-gilità dell’auto e si adatta perfettamente alle sue caratteristiche».ABT ha lavorato su tutta la gamma di motori della Audi A1. Il pro-pulsore 1.4 TFSi è stato modificato per raggiungere i 210 cv dipotenza, 25 in più del modello standard. Anche la versione dellostesso propulsore da 122 cv è stata potenziata, arrivando a 160cv. Il piccolo 1.2 TFSi è stato portato al valore notevole di 115 cv.Infine, il diesel 1.6 TDi ora ha 125 cv, 20 in più dell’originale. Iltuner ABT è intervenuto anche sull’estetica e sull’aerodinamicadell’Audi A1. Minigonne, diffusore posteriore, sospensioni ribas-sate, spoiler, prese d’aria, cerchi in lega. Sono alcuni degli ele-menti personalizzabili (anche con il configuratore online) perrendere la A1 elaborata una vettura assolutamente unica.http://www.abt-configurator.com/configurator.html?modellId=audia1&lang=en
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liano: Mini Cooper (la prima del 2004), Mini Cabrio(la prima cabrio del 2004), Mini Park Lane (em-blema della britishness), Mini GP Kit (Mini JohnCooper Works da 211 CV), Mini Trigger, Mini Raye tante altre. Esposte anche le Mini attualmente invendita, tutte con il nuovo allestimento e i nuovimotori: Mini, Mini Clubman, Mini Cabrio, MiniCountryman, Mini John Cooper Works. Non po-teva mancare anche la nuova Mini Coupé, laprima a due posti, in vendita dal 1° ottobre 2011,oltre ad alcune Mini Limited Edition: la Mini E, l’u-nica Mini elettrica destinata per un test particolarenei mercati USA, UK, Germania, Francia e Cinacon 650 esemplari attualmente circolanti. MiniCountryman John Cooper Works WRC che ha fattoil suo esordio nel Campionato Mondiale WorldRally Car, dopo 42 anni di assenza di Mini nelmondo del rally. Mini WoodyClubman, autenticafuoriserie urbana realizzata nel 2004 dalla car-rozzeria Castagna su telaio Mini Cooper S ed ispi-rata alla storica Austin Mini Countryman del 1960con tanto di modanature esterne in legno realiz-zate a mano. La Mini Countryman Firefly by Ca-stagna. Mini Cooper S Hotel International, creataper il Campionato Mondiale di Calcio in Germa-nia del 2006. Mini Cooper Countryman CalvinKlein realizzata per il Life Ball 2010, la serata disolidarietà per la lotta contro l’AIDS, di cui Mini èmain sponsor dal 2003. La Mini Cooper S DianeVon Furstenberg realizzata per il Life Ball 2010 eacquistata all’asta da Paolo Barilla, in occasione
MINI FESTEGGIA I SUOI PRIMI 10 ANNI CON BMWCon l'evento “MINI Route 10. Dieci anni sulla strada della creatività” si festeggiano con unauna mostra al Triennale Design Museum di Milano i primi dieci anni di Mini nel BMW Group.
10 ANNI DI MINIPer festeggiare i primi dieci anni di Mini nelBMW Group, lanciata l'8 settembre 2001, Miniha organizzato un evento e una mostra pressoil Triennale Design Museum di Milano lo scorso8 settembre 2011. In 10 anni, sono stati orga-nizzati oltre 300 eventi, partnership con impor-tanti manifestazioni internazionali nel campo deldesign, del cinema e della moda ed un legamea doppio filo con l’Italia, (3° mercato in Europae 5° al mondo per numero di immatricolazioni),Paese che ha accolto con grande successo il ri-torno di Mini.
NUOVI MODELLI MINI: COUPÉ, ROADSTER E PACEMANIn 10 anni entusiasmanti Mini ha sviluppato di-versi modelli allargando la gamma superando iconfini di un marchio monoprodotto. A breve è at-teso il quinto modello della Mini, la Coupé, men-tre i prossimi step per il 2012 sono la MiniRoadster e Paceman. “Mini Route 10. Dieci annisulla strada della creatività” è una mostra-evento,un viaggio nel tempo che unisce la Storia allaStrada, sul filo del cinema e della letteratura. Onthe road lungo l’asfalto di celluloide della stradaespositiva. Ad attendere gli ospiti una bobina dafilm a riproporre i dieci anni di Mini. Al Museo delDesign della Triennale di Milano sono state messein mostra le Mini “storiche”, dal primo modello adalcune serie limitate specifiche per il mercato ita-
della serata AmfAR a Milano. La Mini Cabrio Ken-neth Cole creata per il Life Ball 2010. Non potevamancare l’esposizione della Mini John CooperWorks Jubilee, la nuova Mini con allestimentospecifico per celebrare i successi commerciali diMini in Italia, oltre che il decennale del rilancio e i150 anni dell’unità d’Italia.
MINI NEL MONDO TRA CINEMA, MODA,SPORT E ALTROUn momento dedicato ai 10 anni di Mini per riba-dire che Mini non è soltanto un’auto di successo.Mini è soprattutto uno stile di vita. Seguendo que-sta filosofia, nel corso degli anni, Mini si è acco-stata al mondo del cinema, della moda, dellafotografia, del design, dello sport e a quello deigiovani talenti che, grazie a Mini, hanno potuto af-fermarsi. Per l’occasione, al Mini Talk Show, con-dotto da Camila Raznovich, hanno partecipato:Franz Jung, Presidente e AmMinistratore Delegatodi BMW Italia S.p.A.; Carlo Cavicchi, Direttore diQuattroruote, Beppe Fiorello, noto attore italiano;Dean e Dan Caten di DSQUARED2; Gillo Dorfles, il-lustre decano dei critici d’arte e Gianpietro Vigo-relli, il creativo più noto d’Italia e Presidente delGruppo BBDO. Mini ha festeggiato con i suoi ospitie amici al cocktail animato dal DJ Saturnino cheha creato uno speciale mix musicale per l’occa-sione a ricalcare le note Mini più importanti degliultimi 10 anni.
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In commercio ci sono al-cuni pneumatici a prezzipiù bassi, ma di buonaqualità. Un tipo di pro-dotto che può essere ap-petibile per tutti quegliautomobilisti che non vo-gliono sostenere spesetroppo eccessive e avereuno pneumatico comun-que di buona qualità,anche se non paragona-bile a quelli delle grandicase produttrici. Ecco
quali sono alcune di queste gomme per auto a prezzo ridotto e qualisono le loro caratteristiche. PNEUMATICI FULLWAY HP 108 - I pneumatici FULLWAY HP 108 sicaratterizzano per un battistrada dal disegno asimmetrico, ma effi-ciente, che unito alla mescola costitutiva innovativa, conferisce unagrande trazione su qualsiasi superficie stradale. Il prezzo è molto van-taggioso e rende questo tipo di prodotto tra i migliori in termini di qua-lità/costo. La scanalatura circonferenziale garantisce una tenuta distrada e un buon comportamento di guida. La mescola di gomma con-tribuisce alla buona maneggevolezza sull’asciutto e ad una minima re-sistenza al rotolamento. Questo pneumatico combina buon risparmiodel carburante e rumorosità limitata. L’HP 108 ha un battistrada che èstato progettato per le auto sportive di lusso. Il pneumatico offre unabassa resistenza al rotolamento e il risparmio di carburante efficienti,mentre nello stesso tempo mantiene il basso livello di rumore. Un pro-dotto che a basso costo può essere una valida alternativa ad altri tipidi gomme per auto e che può risultare sicuramente buono.PNEUMATICI BARUM BRAVURIS 2 - Questi pneumatici sono pro-dotti in Germania dal gruppo Continental. Hanno degli alti standard diefficienza ad un prezzo ottimo. Le principali caratteristiche dei pneu-matici BARUM BRAVURIS 2 sono una maggiore resa chilometrica, lamassima trazione e una singolare potenza di frenata, la riduzione delrischio di aquaplaning, la sicurezza in frenata sul bagnato. BarumBravuris 2 è uno pneumatico estivo di alte prestazioni che è adattoper le auto di ogni tipo. Si tratta del primo pneumatico Barum ad alteprestazioni e permette delle velocità notevoli, fino a 300 km / h.Barum Bravuris 2 è fornito con disegno asimmetrico del battistradaa nervatura centrale e due file di blocchi che sono fiancheggiati dasolchi profondi. Il battistrada, dal design direzionale, offre notevolespazio per la dispersione dell’acqua, rendendo lo pneumatico resi-stente all’aquaplaning. PNEUMATICI WANLI S 103 - I pneumatici WANLI S1063 hanno un di-segno asimmetrico del battistrada che, unito alla particolare mescolacostitutiva, offrono elevate performance anche in condizioni di super-ficie bagnata e scivolosa. Si caratterizzano anche per un buon rapportoperformance/costo. Un pneumatico ad alte prestazioni con ottima ma-neggevolezza sul bagnato e sull’asciutto. Tre scanalature verticali as-sicurano una dispersione dell’acqua e una maneggevolezza ottimali egrazie alla presenza di sottoscanalature, viene garantita una miglioreespulsione laterale dell’acqua. Un’ampia area di impronta al suolo offreuna forte aderenza sulla strada. Wanli S 1063 è uno pneumatico estivoper autovetture da turismo, progettato per offrire eccellenti prestazioni,lunga durata e un interessante rapporto qualità/prezzo.
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NUOVA KIA RIO TEST DRIVEProvata nei pressi di Varese la quarta generazione della Kia Rio,sia in versione benzina che diesel.
5 FATTORI CHIAVE PER LA NUOVA RIOE' tutta nuova la New Rio della Kia, presen-tata alla stampa specializzata nelle vici-nanze di Varese. Nuova nella carrozzeria,nuova nei motori nuova nelle dotazioni laquarta generazione della compatta coreanadarà parecchio filo da torcere alle più bla-sonate rappresentanti del segmento B. Di-ciamo subito che la Rio lancia il guanto disfida alla Ford Fiesta (ultimamente un po' inaffanno, per quanto riguarda le vendite), allaCitroen C3 ed alla Clio. Disegnata in colla-borazione tra il centro stile di Russelsheime quello coreano, la Rio che viene prodottaesclusivamente negli stabilimenti di Sohariin Corea, punta su cinque fattori principaliper sfondare su un mercato esigente come
quello italiano: design, ecologia, downsizingdei motori, sicurezza e, non ultimo, 7 anni digaranzia.
LA NUOVA RIO CRESCE IN DIMENSIONIInnovata nella forma la nuova gamma dellaRio, progettata per essere una world car, sipresenta con una linea sportiva, armoniosaed elegante. Il frontale rispecchia il nuovocorso della Kia con il famoso “tiger nose”,naso di tigre, che troviamo nello Sportage,con i gruppi ottici ancora più integrati nellagriglia. Le fiancate, scolpite e con un anda-mento a cuneo, la linea di cintura alta dannoalla vettura un aspetto sportiveggiante e di-namico, dato anche dall'inclinazione del lu-notto posteriore, sovrastato da un leggero
spoiler. Costruita su una nuova piattaforma,la Rio adesso è più lunga, più larga e piùbassa della precedente versione: con l'au-mento del passo ha guadagnato anche inspaziosità, specialmente per quello che ri-guarda lo spazio per le gambe dei passeg-geri posteriori. E' cresciuto naturalmenteanche il bagagliaio che raggiunge ora i 288litri nella configurazione a 5 posti, ma bastaabbattere con una operazione semplicis-sima gli schienali dei sedili posteriori per ar-rivare a 900 litri. Lo schema della planciasviluppa ulteriormente la soluzione "a tre ci-lindri" del cruscotto, inserito fra linee oriz-zontali, che esaltano il senso di spaziositàdell’abitacolo. Una scelta stilistica innova-tiva, in grado di introdurre soluzioni raffinate
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TESTDRIVELa quarta generazione della Kia Rio
fonte:
come gli interruttori "a levetta" annegatinella console centrale.
MOTORIZZAZIONI E VERSIONI La Rio sarà inizialmente proposta nella ver-sione 5 porte (la 3 porte dovrebbe arrivare afine anno) e con 2 diesel e un motore a ben-zina, ovviamente tutti Euro 5. Il motore a ben-zina di 1248 cc sviluppa una potenza di 85CV e 120 Nm ed abbinato ad un cambio ma-nuale a 5 rapporti. Il motore più interessanteè naturalmente il 1400 com 90 CV e 220 Nmdi coppia, accoppiato ad un cambio manualea 6 marce come quello del meno potente1100 a 3 cilindri (75 CV/170 Nm).Parlando della sicurezza bisogna sottolinearel'elevato livello di protezione dei passeggeriin caso d’urto è stato raggiunto con l’irrobu-stimento della scocca mediante utilizzo diun’alta percentuale di acciai ad alta resi-stenza. Accorgimenti come l’irrigidimentodelle scatolature longitudinali del pianale, deirinforzi trasversali e della struttura in corri-spondenza della plancia e dei montanti an-teriori, conferiscono una particolare
resistenza in caso d’urto, per la migliore pro-tezione degli occupanti.
EQUIPAGGIAMENTIPer ottimizzare la sicurezza attiva e passivala nuova Rio è equipaggiata in serie di sei air-bag (frontali, laterali ed a tendina) di cinturea tre punti per tutti i cinque passeggeri, dicontrollo elettronico di stabilità ( ESC) e deidispositivi antibloccaggio, dell’assistenza allafrenata di emergenza oltre che del preziosoe comodissimo hill start assist (HAC), per lemanovre in salita o discesa. Tutte le Rio com-mercializzate in Italia dispongono di lucidiurne a led, poggiatesta anteriori e poste-riori regolabili in altezza, computer di bordo,alzacristalli anteriori elettrici con protezionedi sicurezza e “auto up/down”, chiusura cen-tralizzata con comando a distanza e chiaveripiegabile, sedile di guida regolabile in al-tezza, volante regolabile in altezza e profon-dità, servosterzo, autoradio rds con Cd edMp3 player e comandi al volante, prese Auxed Usb, climatizzatore manuale con filtro del-l’aria immessa nell’abitacolo, retrovisori
esterni a comando elettrico, autosbrinantisulla versione EX Plus, la più alta delle 3 (lealtre sono LX e EX). Salendo a bordo dellanuova coreana ci si sente subito a proprioagio. I sedili sono confortevoli, ne troppomorbidi ne troppo duri, l'unico neo, a parte laplastica del cruscotto piuttosto cheap, forsel'appoggia testa che non siamo riusciti a re-golare. Interessante la scelta degli interrut-tori a levetta, che abbiamo menzionata giàprima. Tra le due motorizzazioni provate, il1400 diesel ed il 1200 benzina, la nostra pre-ferenza va decisamente al primo, più elasticooltre ad essere più potente. Migliore anche ilcambio a sei rapporti della versione diesel,morbido e preciso, mentre al 5 marce delbenzina dobbiamo imputare qualche spiace-vole impuntatura,ma forse era solo un difettodella vettura da noi provata. Tenuta di stradamolto valida per tutti e due i modelli, frenatadecisa e precisa, come è preciso anche il vo-lante elettrico. Nella scheda tecnica a fondopagina i valori tra parentesi si riferiscono allaversione diesel.
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LA “STELLATA” PIÙ EFFICIENTE di questanuova famiglia è la ML 250 BlueTEC 4MATICaccreditata di una percorrenza superiore ai16,6 chilometri nel ciclo combinato, pari ademissioni di 158 grammi di CO2 per km. L'au-tonomia è di 1.500 chilometri se si scegliel'opzione del serbatoio maggiorato da 93 litri(con quello standard da 70 si arriva a 1.170):un dato significativo per un Suv di queste di-mensioni ed a trazione integrale.
IL MIGLIORE CX DEL SEGMENTO - Sul mi-glioramento delle prestazioni incide non sol-tanto la gamma di moderni motori (downsizinge Scr per la depurazione dei gas di scaricosono strategici per i diesel BlueTEC così comelo è la riedizione del motore V6 CDI), ma anchel'incremento del Cx: l'indice di coefficienza ae-rodinamica è di 0,32, il migliore del segmento.In Italia, Classe M sarà disponibile negli alle-
stimenti Sport e Premium e nella versione dilancio Edition 1: le prime consegne sono inprogramma a novembre. Praticamente tutto (oquasi) quello che i clienti sognano di avere è diserie, a cominciare dal navigatore satellitare edai cerchi in lega da 19” (18” per ML 250BlueTEC). Entrambe le versioni sono equipag-giate con Cargo Cover e Active Parking Assistdi serie. Inoltre, le motorizzazioni 350 BlueTECe 350 BlueEFFICIENCY offrono, compresi nelprezzo, anche le sospensioni AIRMATIC ed ilMirror Pack. L'edizione limitata Edition 1 com-prende, tra l'altro, un pacchetto sportivo AMGper gli esterni e convince per gli interni parti-colarmente esclusivi.
SOLO MOTORI EFFICIENTI - Sulla ML 250BlueTEC 4MATIC, il V6 da 3 litri del modelloprecedente, la ML 300 CDI BlueEFFICIENCY4MATIC, è stato sostituito dal parsimonioso
quattro cilindri, già montato sulla Classe S.Con 6 litri per cento chilometri, il consumo èstato abbattuto addirittura del 28% rispetto almodello precedente. La ML 350 BlueTEC4MATIC è equipaggiata con un V6 da 3,0 litriampiamente rielaborato ha invece un con-sumo di 6,8 litri ogni 100 km nel nuovo ciclodi marcia europeo (-24%). Grazie alla depura-zione dei gas di scarico con AdBlue®, en-trambe le versioni diesel soddisfano sin d'orala norma Euro 6 che entrerà in vigore nel2014. Il modello a benzina ML 350 4MATICBlueEFFICIENCY vanta la tecnologia dellanuova generazione di motori BlueDIRECT, allacui base ci sono l’iniezione diretta di benzinadi terza generazione. È accreditata di un con-sumo pari a 8,5 litri per cento chilometri che lafa rientrare fra le unità Euro 5.
fonte:
TUTTOSHOPPINGMOTORI Settembre/2 2011 54
LASSE Ma percorrere fino a 16,6 chilometri per litro.
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UN SUCCESSO DA 1,2 MILIONI DI ESEMPLARI - ARRIVA LA TERZA
GENERAZIONE DELLA CLASSE M MERCEDES (FINORA VENDUTA IN
1,2 MILIONI DI ESEMPLARI) CHE, ALL'IAA DI FRANCOFORTE,
“SFILA” CON UNA FLOTTA CHE, IN MEDIA, CONSUMA IL 25% IN
MENO DEI MODELLI PRECEDENTI.
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