Localizzazione degli Incidenti

Ambito Urbano

Ambito Extraurbano

SS148 Pontina - Rilievo diurno Velocità

051015202530

Velocità (Km/h)

SS148 Pontina - Rilievo notturno Velocità

051015202530

Velocità (Km/h)

SS 148 Pontina

Monitoraggio della velocità SS 148 Pontina:limite 70 Km/h

Distribuzione degli incidenti:74,6% in ambito Urbano

25,4% in ambito Extraurbano

Cause principali di incidente:Alta velocitàDensità veicolareAnomalie geometriche

Andamento incidenti su base annua

051015202530

Etraurbano Urbano

Numero di incidenti nell’anno

Ubicazione Incidenti Feriti

StradaIntersezioneTotale

Numero % Numero %52135187

2872100

55132187

2971100

Distribuzione degli incidenti in ambito Urbano

Tavola 1Analisi dell’incidentalità

Ambito Urbano

Bande rumoroseDossetti artificiali

Dissassamento erestringimento della sede

stradale

Proposte di Intervento

Dissuasori di velocitàSistemi di rallentamento per intersezioni pericolose

Sistemi di rilevamentodissuasori semaforici

Passaggi pedonali rialzati

Ambito Extraurbano

Rotatorie

Tavola 2Analisi dell’incidentalità

In questa zona si osservauna elevata concentrazionedi incidenti (più di 30 casi in

2 anni)

Un caso reale: l’area residenziale di Borgo HermadaLa situazione Attuale

Le vie di accesso a BorgoHermada (Strada Migliara58 e Via Pantani dal Basso)risultano essere percorse ave l oc i t à d ec i samen t etroppo elevate per lecaratteristiche delle strade esoprattutto per il loro statodi conservazione.

Per chi proviene da ViaPantani da Basso, per il fatto diavere percorso un buon numero dichilometri su una strada rettilineaimmersa nella campagna edessendosi quindi adattato a questotipo di contesto, l'ingresso nell'arearesidenziale avviene a velocitàdecisamente eccessive, dell’ordinedei 70 km/h nella piazza centrale

La causa principale del numero elevato di incidentiè l’alta velocità.Evento Incidentale

Tavola 3Analisi dell’incidentalità

Un caso reale: l’area residenziale di Borgo Hermada

Proposte di Intervento

Tavola 4Analisi dell’incidentalità