Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto VannucciVannucciVannucciVannucci
PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI
SOLUZIONE 1 DI MINIMA
Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto VannucciVannucciVannucciVannucci
PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI
SOLUZIONE 2 INTERMEDIA
98 STALLI SOPPRESSI: 98 STALLI SOPPRESSI: 98 STALLI SOPPRESSI: 98 STALLI SOPPRESSI: COSTITUZIONE 26PACE 17PACINOTTI 25PZA TREVISO 16XX SETTEMBRE 14
AU
TO
Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto VannucciVannucciVannucciVannucci
PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI
SOLUZIONE 3 DI MASSIMA
AU
TO
DEVIAZIONE TRAFFICO PRIVATO DA VIA COSTITUZIONE A VIA FONDA
98 STALLI SOPPRESSI: 98 STALLI SOPPRESSI: 98 STALLI SOPPRESSI: 98 STALLI SOPPRESSI: COSTITUZIONE 26PACE 17PACINOTTI 25PZA TREVISO 16XX SETTEMBRE 14
AUTO
Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto VannucciVannucciVannucciVannucci
VIA DELLA COSTITUZIONE
PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI
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VIA ATTO VANNUCCI
PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI
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FONDA / ZAMENHOFF
PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI
COSTITUZIONE / ZAMENHOFF
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VIA DELLA PACE
PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI
VIA PACINOTTI
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PEDONALIZZAZIONE XX SETTEMBRE – ATTO VANNUCCISOLUZIONE 2 INTERMEDIA
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PEDONALIZZAZIONE XX SETTEMBRE – ATTO VANNUCCISOLUZIONE 2 INTERMEDIA
SOLUZIONE 2 INTERMEDIA
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PEDONALIZZAZIONE XX SETTEMBRE – ATTO VANNUCCI
SOLUZIONE 2 INTERMEDIA
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PEDONALIZZAZIONE XX SETTEMBRE – ATTO VANNUCCI
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RIQUALIFICAZIONE SAN VITALE
SEGNATURA E ALLARGAMENTO MARCIAPIEDI
RESTRINGIMENTO CARREGGIATA
PAVIMENTAZIONE DI PREGIO SULLA PIAZZA
Pistoia PUMS/PGTU Via FermiVia FermiVia FermiVia Fermi
RIQUALIFICAZIONE VIA FERMI
PERCORSO CICLOPEDONALE (3M) SU MARCIAPIEDE
INSERIMENTO ROTATORIA FERMI-CELLINI
SEGNATURA E ALLARGAMENTO MARCIAPIEDI
RISISTEMAZIONE SPAZI DI SOSTA
RESTRINGIMENTO CARREGGIATA
AGGIORNAMENTO PGTU / PUMS
COMUNE DI PISTOIA
Arch. JACOPO OGNIBENE |TPS Associazione Professionale
Scenari di Piano
Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Stato AttualeFlussogramma Stato AttualeFlussogramma Stato AttualeFlussogramma Stato Attuale
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Stato Attuale Flussogramma Stato Attuale Flussogramma Stato Attuale Flussogramma Stato Attuale ---- Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Pistoia PUMS/PGTU Flussi al nodo stato attualeFlussi al nodo stato attualeFlussi al nodo stato attualeFlussi al nodo stato attualePistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussi al nodo Stato Attuale Flussi al nodo Stato Attuale Flussi al nodo Stato Attuale Flussi al nodo Stato Attuale ---- Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Pistoia PUMS/PGTU Saturazione stato attualeSaturazione stato attualeSaturazione stato attualeSaturazione stato attualePistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Saturazione Stato AttualeSaturazione Stato AttualeSaturazione Stato AttualeSaturazione Stato Attuale
Stima incremento domanda futuraStima incremento domanda futuraStima incremento domanda futuraStima incremento domanda futura
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Incremento medio annuo della
ScenarioScenarioScenarioScenario Breve PeriodoBreve PeriodoBreve PeriodoBreve Periodo Medio PeriodoMedio PeriodoMedio PeriodoMedio Periodo Lungo PeriodoLungo PeriodoLungo PeriodoLungo PeriodoAnniAnniAnniAnni 2222 5555 10101010Incremento Incremento Incremento Incremento domandadomandadomandadomanda %%%% +1.10+1.10+1.10+1.10%%%% +2.74+2.74+2.74+2.74%%%% +5.49+5.49+5.49+5.49%%%%
annuo della popolazione: +0.55%
Scenario di Breve PeriodoScenario di Breve PeriodoScenario di Breve PeriodoScenario di Breve PeriodoScenario --> PGTU PUMS PUMS
Varianti progettualiBreve Periodo
(2 anni)Medio Periodo
(5 anni) Lungo Periodo
(10 anni)
via Dalmazia. Inversione Senso unico nel tratto a Sud X X X Inversione viale Frosini + via Porta Carratica X X X Via Fermi. Svolte in sx da tangenziale Est X X X via Fermi. Rotatoria Cellini X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud – via Pacinotti aperta X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud – via Pacinotti interrotta a Ovest (piazza) X X Zone 30. Strade Radiali escluse X Zone 30. Strade Radiali incluse entro l'anello di circonvallazione X X Regolamento Urbanistico. Interventi di viabilità vari X Chiusura anello a Nord-Est X X Collegamento via del Casello – SS Fiorentina X XZTL. Ipotesi "Hard" (a regime) X X X Pedonalizzazione via XX Settembre + Atto Vannucci (soluzione 2 intermedia) X X X Salvo D'Acquisto+viale Adua. Zona 30 e Nuova Circolazione a SU (ipotesi post riunione dell'11/3) X X
ScenarioScenarioScenarioScenario Breve PeriodoBreve PeriodoBreve PeriodoBreve Periodo Medio PeriodoMedio PeriodoMedio PeriodoMedio Periodo Lungo PeriodoLungo PeriodoLungo PeriodoLungo PeriodoAnniAnniAnniAnni 2222 5555 10101010Incremento Incremento Incremento Incremento domanda domanda domanda domanda attualeattualeattualeattuale %%%% +1.10+1.10+1.10+1.10%%%% +2.74+2.74+2.74+2.74%%%% +5.49+5.49+5.49+5.49%%%%
DomandaDomandaDomandaDomanda aggiuntivaaggiuntivaaggiuntivaaggiuntivaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale
EsselungaEsselungaEsselungaEsselungaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale
EsselungaEsselungaEsselungaEsselungaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale Esselunga + Esselunga + Esselunga + Esselunga +
Area del CeppoArea del CeppoArea del CeppoArea del Ceppo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Scenario di Breve PeriodoFlussogramma Scenario di Breve PeriodoFlussogramma Scenario di Breve PeriodoFlussogramma Scenario di Breve Periodo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Scenario di Breve Periodo Flussogramma Scenario di Breve Periodo Flussogramma Scenario di Breve Periodo Flussogramma Scenario di Breve Periodo –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Flusso nell’ora di punta su via C. Battisti (dir. N): 1000 veic/h
Flusso nell’ora di punta su delle Mura Urbane: 620 veic/h
Flusso nell’ora di punta su Corso Fedi: 600 veic/h
Flusso nell’ora di punta su via della Costituzione (dir. S): 340 veic/h
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussi al nodo Scenario di Breve Periodo Flussi al nodo Scenario di Breve Periodo Flussi al nodo Scenario di Breve Periodo Flussi al nodo Scenario di Breve Periodo –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Saturazione Scenario di Breve PeriodoSaturazione Scenario di Breve PeriodoSaturazione Scenario di Breve PeriodoSaturazione Scenario di Breve Periodo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato Attuale
Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato Attuale –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
Pistoia PUMS/PGTU Scenari SimulatiScenari SimulatiScenari SimulatiScenari SimulatiPistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Scenario di Medio PeriodoScenario di Medio PeriodoScenario di Medio PeriodoScenario di Medio PeriodoScenario --> PGTU PUMS PUMS
Varianti progettualiBreve Periodo
(2 anni)Medio Periodo
(5 anni) Lungo Periodo
(10 anni)
via Dalmazia. Inversione Senso unico nel tratto a Sud X X X Inversione viale Frosini + via Porta Carratica X X X Via Fermi. Svolte in sx da tangenziale Est X X X via Fermi. Rotatoria Cellini X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud – via Pacinotti aperta X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud – via Pacinotti interrotta a Ovest (piazza) X X Zone 30. Strade Radiali escluse X Zone 30. Strade Radiali incluse entro l'anello di circonvallazione X X Regolamento Urbanistico. Interventi di viabilità vari X Chiusura anello a Nord-Est X X Collegamento via del Casello – SS Fiorentina X XZTL. Ipotesi "Hard" (a regime) X X X Pedonalizzazione via XX Settembre + Atto Vannucci (soluzione 2 intermedia) X X X Salvo D'Acquisto+viale Adua. Zona 30 e Nuova Circolazione a SU (ipotesi post riunione dell'11/3) X X
ScenarioScenarioScenarioScenario Breve PeriodoBreve PeriodoBreve PeriodoBreve Periodo Medio PeriodoMedio PeriodoMedio PeriodoMedio Periodo Lungo PeriodoLungo PeriodoLungo PeriodoLungo PeriodoAnniAnniAnniAnni 2222 5555 10101010Incremento Incremento Incremento Incremento domanda domanda domanda domanda attualeattualeattualeattuale %%%% +1.10+1.10+1.10+1.10%%%% +2.74+2.74+2.74+2.74%%%% +5.49+5.49+5.49+5.49%%%%
DomandaDomandaDomandaDomanda aggiuntivaaggiuntivaaggiuntivaaggiuntivaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale
EsselungaEsselungaEsselungaEsselungaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale
EsselungaEsselungaEsselungaEsselungaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale Esselunga + Esselunga + Esselunga + Esselunga +
Area del CeppoArea del CeppoArea del CeppoArea del Ceppo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Scenario di Medio PeriodoFlussogramma Scenario di Medio PeriodoFlussogramma Scenario di Medio PeriodoFlussogramma Scenario di Medio Periodo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Scenario di Medio Periodo Flussogramma Scenario di Medio Periodo Flussogramma Scenario di Medio Periodo Flussogramma Scenario di Medio Periodo –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Flusso nell’ora di punta su via C. Battisti (dir. N): 820 veic/h
Flusso nell’ora di punta su delle Mura Urbane: 700 veic/h
Flusso nell’ora di punta su Corso Fedi: 600 veic/h
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussi al nodo Scenario di Medio Periodo Flussi al nodo Scenario di Medio Periodo Flussi al nodo Scenario di Medio Periodo Flussi al nodo Scenario di Medio Periodo –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Saturazione Scenario di Medio PeriodoSaturazione Scenario di Medio PeriodoSaturazione Scenario di Medio PeriodoSaturazione Scenario di Medio Periodo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato Attuale
La chiusura dell’anelo di circonvallazione, garantisce una migliore migliore migliore migliore distribuzione dei distribuzione dei distribuzione dei distribuzione dei flussiflussiflussiflussi.L’estensionedellezone 30 alle radiali e le proposte di ZTL e
Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
proposte di ZTL e pedonalizzazioni nelle aree centrali, eliminano il eliminano il eliminano il eliminano il traffico di traffico di traffico di traffico di attraversamento attraversamento attraversamento attraversamento nel centro cittànel centro cittànel centro cittànel centro città.
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato Attuale –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Scenario di Lungo PeriodoScenario di Lungo PeriodoScenario di Lungo PeriodoScenario di Lungo PeriodoScenario --> PGTU PUMS PUMS
Varianti progettualiBreve Periodo
(2 anni)Medio Periodo
(5 anni) Lungo Periodo
(10 anni)
via Dalmazia. Inversione Senso unico nel tratto a Sud X X X Inversione viale Frosini + via Porta Carratica X X X Via Fermi. Svolte in sx da tangenziale Est X X X via Fermi. Rotatoria Cellini X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud – via Pacinotti aperta X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud – via Pacinotti interrotta a Ovest (piazza) X X Zone 30. Strade Radiali escluse X Zone 30. Strade Radiali incluse entro l'anello di circonvallazione X X Regolamento Urbanistico. Interventi di viabilità vari X Chiusura anello a Nord-Est X X Collegamento via del Casello – SS Fiorentina X XZTL. Ipotesi "Hard" (a regime) X X X Pedonalizzazione via XX Settembre + Atto Vannucci (soluzione 2 intermedia) X X X Salvo D'Acquisto+viale Adua. Zona 30 e Nuova Circolazione a SU (ipotesi post riunione dell'11/3) X X
ScenarioScenarioScenarioScenario Breve PeriodoBreve PeriodoBreve PeriodoBreve Periodo Medio PeriodoMedio PeriodoMedio PeriodoMedio Periodo Lungo PeriodoLungo PeriodoLungo PeriodoLungo PeriodoAnniAnniAnniAnni 2222 5555 10101010Incremento Incremento Incremento Incremento domanda domanda domanda domanda attualeattualeattualeattuale %%%% +1.10+1.10+1.10+1.10%%%% +2.74+2.74+2.74+2.74%%%% +5.49+5.49+5.49+5.49%%%%
DomandaDomandaDomandaDomanda aggiuntivaaggiuntivaaggiuntivaaggiuntivaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale
EsselungaEsselungaEsselungaEsselungaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale
EsselungaEsselungaEsselungaEsselungaCentroCentroCentroCentro commerciale commerciale commerciale commerciale Esselunga + Esselunga + Esselunga + Esselunga +
Area del CeppoArea del CeppoArea del CeppoArea del Ceppo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Scenario di Lungo PeriodoFlussogramma Scenario di Lungo PeriodoFlussogramma Scenario di Lungo PeriodoFlussogramma Scenario di Lungo Periodo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Scenario di Lungo Periodo Flussogramma Scenario di Lungo Periodo Flussogramma Scenario di Lungo Periodo Flussogramma Scenario di Lungo Periodo –––– nuovo casellonuovo casellonuovo casellonuovo casello
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussogramma Scenario di Lungo Periodo Flussogramma Scenario di Lungo Periodo Flussogramma Scenario di Lungo Periodo Flussogramma Scenario di Lungo Periodo –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Flusso nell’ora di punta su via C. Battisti (dir. N): 840 veic/h
Flusso nell’ora di punta su delle Mura Urbane: 740 veic/h
Flusso nell’ora di punta su Corso Fedi: 600 veic/h
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Flussi al nodo Scenario di Lungo Periodo Flussi al nodo Scenario di Lungo Periodo Flussi al nodo Scenario di Lungo Periodo Flussi al nodo Scenario di Lungo Periodo –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Saturazione Scenario di Lungo PeriodoSaturazione Scenario di Lungo PeriodoSaturazione Scenario di Lungo PeriodoSaturazione Scenario di Lungo Periodo
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Lungo Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Lungo Periodo con lo Stato AttualeRete di differenza Scenario di Lungo Periodo con lo Stato Attuale
La chiusura dell’anelo di circonvallazione, garantisce una migliore migliore migliore migliore distribuzione dei distribuzione dei distribuzione dei distribuzione dei flussiflussiflussiflussi.L’estensionedellezone 30 alle radiali e le proposte di ZTL e
Aumento del flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
proposte di ZTL e pedonalizzazioni nelle aree centrali, eliminano il eliminano il eliminano il eliminano il traffico di traffico di traffico di traffico di attraversamento attraversamento attraversamento attraversamento nel centro cittànel centro cittànel centro cittànel centro città.
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale –––– Nuovo CaselloNuovo CaselloNuovo CaselloNuovo Casello
Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale –––– Piazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da VinciPiazza Da Vinci
Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con il Medio PeriodoRete di differenza Scenario di Lungo Periodo con il Medio PeriodoRete di differenza Scenario di Lungo Periodo con il Medio PeriodoRete di differenza Scenario di Lungo Periodo con il Medio Periodo
Il nuovo casello scarica l’attuale casello autostradale e, conseguentemente,parte della tangenziale sud
Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
Pistoia PUMS/PGTU Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano Scenari di Piano –––– Risultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioniRisultati delle simulazioni
Rete di differenza Rete di differenza Rete di differenza Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo Scenario di Lungo Periodo Scenario di Lungo Periodo Scenario di Lungo Periodo con domanda attuale con domanda attuale con domanda attuale con domanda attuale ---- Stato AttualeStato AttualeStato AttualeStato Attuale
Buona funzionalità degli interventi proposti:• Riduzione Riduzione Riduzione Riduzione flusso radiali flusso radiali flusso radiali flusso radiali critichecritichecritichecritiche• Aumento sicurezzasicurezzasicurezzasicurezza (minor numero di veicoli e velocità ridotta)
Aumento del flusso rispetto allo stato attuale (auto)Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
e velocità ridotta) • Aumento comfort comfort comfort comfort ambientale ed ambientale ed ambientale ed ambientale ed acustico acustico acustico acustico nellearee centrali
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