Vp 005 – 18 Kn 1812 – 00 – 050 – 12,5 Nm 1815 – 03 – 000 – 11 Nm 1818 – 06 –...
4
Vp 005 – 18 Kn 1812 – 00 – 050 – 12,5 Nm 1815 – 03 – 000 – 11 Nm 1818 – 06 – 000 – 9,5 Nm Vr = 30 Kn CPA = 0 Nm (Rotta di collisione) TCPA = (12,5/30)*60 = 25° minuto Vb = 266 – 21,5 Kn 3 Nm in 6 minuti 00 03 06 Vp Vr Vb 25 12 CPA’ Vr’ Vp’ ACCOSTATA Vp’ 046 – 18 Kn Vr’ 37Kn CPA’ = 2Nm (per costruzione) Spazio dal minuto 12 al cpa’ = 6,1 TCPA’ = (6,1 / 37)*60 = 10 minuti (dopo l’accostata) 6,1Nm 22 CPA’
description
00. Vp. 03. 06. Vr. Vp ’. 12. Vr ’. CPA’. 22. 6,1Nm. CPA’. Vb. 25. Vp 005 – 18 Kn 1812 – 00 – 050 – 12,5 Nm 1815 – 03 – 000 – 11 Nm 1818 – 06 – 000 – 9,5 Nm Vr = 30 Kn CPA = 0 Nm (Rotta di collisione) TCPA = (12,5/30)*60 = 25° minuto Vb = 266 – 21,5 Kn. - PowerPoint PPT Presentation
Transcript of Vp 005 – 18 Kn 1812 – 00 – 050 – 12,5 Nm 1815 – 03 – 000 – 11 Nm 1818 – 06 –...
Vp 005 – 18 Kn1812 – 00 – 050 – 12,5 Nm1815 – 03 – 000 – 11 Nm1818 – 06 – 000 – 9,5 Nm Vr = 30 KnCPA = 0 Nm (Rotta di collisione)TCPA = (12,5/30)*60 = 25° minutoVb = 266 – 21,5 Kn
3 Nm in 6 minuti
00
03
06
Vp
Vr
Vb 25
12
CPA’
Vr’
Vp’
ACCOSTATAVp’ 046 – 18 KnVr’ 37KnCPA’ = 2Nm (per costruzione)Spazio dal minuto 12 al cpa’ = 6,1 NmTCPA’ = (6,1 / 37)*60 = 10 minuti
(dopo l’accostata)
6,1Nm
22CPA’
Vp 005 – 18 Kn1812 – 00 – 050 – 12,5 Nm1815 – 03 – 000 – 11 Nm1818 – 06 – 000 – 9,5 Nm Vr = 30 KnCPA = 0 Nm (Rotta di collisione)TCPA = (12,5/30)*60 = 25° minutoVb = 266 – 21,5 Kn
3 Nm in 6 minuti
00
03
06
Vp
Vr
Vb 25
12
CPA’
Vr’ Vp’
RIDUZIONEVp’ 005 – 7 KnVr’ 23,5KnCPA’ = 2Nm (per costruzione)Spazio dal minuto 12 al cpa’ = 6,1 NmTCPA’ = (6,1 / 37)*60 = 16 minuti
(dopo la riduzione)
6,1Nm
28CPA’
Rientro in rotta (nel caso dell’accostata) Recupero (nel caso della riduzione)
1) Rispondere alla seguente domanda: “Cosa ha fatto la mia nave?”
00
12
22
Accostata00-12 005 – 18Kn12-22 046 – 18Kn22-60 Rientro in rotta
Vp 005 -18Kn
Vp’ 343-16Kn
Questo deve essere lungo 3,6 Nm (cm) in quanto in 12 minuti a 18 nodi si percorrono 3,6 Nm
Questo deve essere lungo 3 Nm (cm) in quanto in 10 minuti a 18 nodi si percorrono 3Nm
Misurare questo spazio ed il relativo angolo (risultano essere 12,3 Nm e Rotta rientro 355°). Per calcolare la velocità di rientro basta fare: (12,3/38) * 60 = 19,4 Kn
60
Vrientro 355 -19,4 Kn
Riduzione00-12 005 – 18Kn12-28 005 – 7Kn28-60 Recupero
00
Questo deve essere lungo 3,6 Nm (cm) in quanto in 12 minuti a 18 nodi si percorrono 3,6 Nm
60
12
Questo deve essere lungo 1,9 Nm (cm) in quanto in 16 minuti a 7 nodi si percorrono 1,9 Nm
28
Questo spazio si deve misurare e risulta lungo 12,5Nm (cm). Pertanto in 32 minuti la velocità di recupero risulta essere 23,4Kn
Vp 005 -18KnVp 005 -7Kn
Vp 005 -23,4Kn
Considerazioni finali (importantissime)
Per chi è abituato a guidare una macchina, la cui capacità di frenare in poco spazio e di accelerare successivamente sono molto superiori rispetto ad una nave, potrebbe risultare più comodo ridurre la velocità che accostare. Anche qualche Armatore, erroneamente, pensa la stessa cosa. L’esercizio dimostra che una nave recupera una riduzione con una velocità molto maggiore rispetto a quella che dovrebbe avere in caso di rientro in rotta. In entrambe gli esempi è stato preso come obbligatorio il rientro al 60° minuto, proprio per sottolineare questa differenza.
Ovviamente qualsiasi nave di grandi dimensioni e di grande dislocamento impiega molto tempo a ridurre ed a recuperare velocità e, in questo esercizio, NON è stato considerato. In un caso reale sarebbe molto difficile sia ridurre nei tempi previsti, sia successivamente recuperare.
È consigliabile ridurre la velocità quando ci sono vincoli nel pescaggio o quando la presenza di traffico nelle vicinanze rende pericolosa l’accostata. Nel caso in cui la nave sia vincolata dalla propria immersione deve renderlo evidente con la opportuna segnaletica diurna (un cilindro nero) e notturna (tre fanali rossi a 360° in testa d’albero).
Nel fare l’esercizio sul rapportatore potrebbero esserci altri risultati, forse più precisi, in quanto il software utilizzato (powerpoint) non permette una grafica vettoriale molto precisa.
